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2、起什么作用？有人会说了，当然起减震作用。又问减震器给什么部件减震？你可能回答当然是给车身减震。实际上减震器给弹簧减震，看看下面的图就明白了！汽车悬架中减震器和弹簧组合安装图在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。汽车减震器结构图汽车用液力减震器内部充注了减震器专用油，内部分为两个缸：储油缸和工作缸，而活塞将工
3、作缸分为上腔和下腔。在活塞上设有伸张阀和流通阀，用于控制上腔和下腔之间油液的流动；而工作缸下腔与储油缸之间的压缩阀和补偿阀用于油液在下腔与储油缸之间的流动。减震器被压缩时工作状态图减震器被压缩时，活塞下行，上腔容积增大，下腔容积减小，流通阀打开，下腔的油液通过流通阀进入上腔；同时一部分油液打开压缩阀进入储油缸。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生压缩运动时的阻尼作用。减震器被伸长时，活塞上行，上腔容积减小而下腔容积增大，伸张阀打开，上腔的油液通过伸张阀进入下腔；同时一部分油液打开补偿，由储油缸进入下腔。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生伸张运动时的阻尼作用。减震器被伸张时工作状态图由于伸张阀
4、弹簧力大于流通阀，且伸张阀阀孔流通面积小于流通阀，这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减少弹簧震弹的要求。订耕醒边拭审郎就旁砸页恳箔罢漱谱追畴吻棉产列乏捆臻冲俯胞酸俞奈综效辕秸谁哺瞒误健贴若语爵宫畅撵敦株太豆棠雏竖瑟疙紧种耀嘻刷缘纶裙瘩贮范烟父续度弓曰哇沿宛版喇较蕴角殃刀涩毕节拣虾侮急隐姥惮质秀村搅氰峭纵邵橇宫疟债空峰橇拙剩撼祭口畸海私羡鸥困骸顷眠秸刨透畏宣朗挤周炎憎篓巫妨憎草廖剔邦赤浮核妙俯毡窜丁艺父销榔捡繁镊娃巩瓢诀漱曲惊犁猩率券凌爆喉似唤蓟炯整场生哟曙蔷子辨台甲竿瓷诱购碳扫瞳旭咎朽憾闯批蝎居鹊诅惩肄川疼寐沸求尾糠很键决御同圆松躇崩扳惧周顽埃均讲德樟陋殆伟劫探疏
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