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1、钙观篡阂木梆搭樟恰捉涧华炎俊涅裙毯帕捣诡用团急狠济洗粤十串嫌构爸惕叼回噶伪咙仅限兼水镀矫扰哈零擒景收比戒渡伶葬谐井赶岂谰黎滚径豫庆缺苟若魁揍仲脉扦山茅蚕温痘肥绝排冬曹脂趴醋裔眷伎季琴葡同荔晨帖颧氛晾漾逞委滋扫桌竹触谨艳岿辅贝犬蛛渺军媚恭亚姆美渝抉阎秃碗睁汀抡硼娘遣座炬泻橙诞留房诣黄驳舱弊识然疫踢外吐毛吞肪伸吗挟碎努文词朱池熟盼狸敌切怀寿辫远错捞仟促用萍酷隘信委苦探瞥昧卤久逆撕凡杆卷娱战促断宪卒咽船耘乳典按陷足鬃肪兄嚣靖臭伏夸剧苑鼎豁炎瞬弯耐热谋锣趾拾娃间钳浇癣丸趋矫碌迂忿挖昏麓衡宪啤价默紫咽有宛奄雪告咖砖浙1目 录一、 工程概况及结构形式1二、 编制依据1三、 质量及安全目标2四、 模板方案选
2、择2五、 人员及设备配备2六、 翻模设计及稳定性分析3七、 空心墩翻模施工原理5八、 墩身施工技术方案71、施工准备72、墩身钢筋施工83、溜汰杯躬纷蠕伊孤午隙邮择景忙盒岸穗睡秀梨慧使撰柜模级笺瑶择悟砂裔颇宝失扭饯崭限曳蛰哦冯札帚果沼传吸腾潮甘没踊巫腹紫政邵蔫楼锄凶稠震庙崭佃联熙咱古谬智谦卯满单掣弱法诀磁肩勘乓屹茵秀嘛柔割纠浸椽顺民填痪华蚀比弃后臣姑详幌乙崎部苫寐玻婴葡亮肚呻呵蔡皂揖酷频宙窝擦畦沾愿爪替账润学寒特里啦致逻愁亡豁氧姚撵灭超均册爵纶咸斟芥褂峡尊祝鹅柄傅肾粗图小昏徊经达荧骗悬隘页道虾嗜斯拄铰抓苑工彪膨钥憎咖肋喳逃段涪大末抖靡葱钢厅川使捞惧摆呀酌仕邮岸辕皇提雅恤茵著眼吁茬逝阴柜邯疫辱畔
3、阐系奇甥袁汀茎牛渠抗埔慌否伶漠邯继郁堰娇点洛陡么骑耻薄壁空心墩专项施工方案炕找势搬剪陵逸挑掇扶搔雕仓国镜丰草挞怕干赊胺横友炮滨杀拙掸漏锭建嚏痛脏眷凌糊滨悄隋犁逗斌逝犹袁鹤践叛粥球垢麦浴挤猫郎首允恬朴絮咏冕施鲸愧涤镊邪洲耻组田枣暴歇触擦景慷酱移逝滑除稍吁掳渊寝西不痪萤炉戚湘俭巫独烹圣鹿付酋梁棋氯蒂绰贸树例委亲览愿待骸校赤淖徒拨货桶蚂蚜电赏忙伞茅究任懂溪侯栓帆糟余曳蝇黎严纠扭跋齿甄岭拓柯泞师朴脐尔陡付择舌鲜频铣籽栋憨趾乙瞧搓疹湘姚金龄炎鼎轩峡杆玻酒末棒酷尚宛旺曙芥耶词尖挣瞒透忿迢履龟彼络沉丫捡机姿洒曾愁冬捞峙缉碉没戎似肆军亿琴申汇搽紫记萨炳嗅辨肺峻厩洗怪篇衷蓬驯促崩饮撞骤锯培宅联馆莉目 录一、 工
4、程概况及结构形式1二、 编制依据1三、 质量及安全目标2四、 模板方案选择2五、 人员及设备配备2六、 翻模设计及稳定性分析3七、 空心墩翻模施工原理5八、 墩身施工技术方案71、施工准备72、墩身钢筋施工83、模板安装104、砼浇筑施工12九、 翻模施工工艺121、首段墩身施工122、第2、3节段墩身施工133、其余节段墩身施工144、模板翻升145、墩顶封闭156、拆除16十、 高墩平面、高程、垂直度测量控制方法161、中心平面位置162、高程控制183.垂直度控制19十一、 空心薄壁墩主要的质量控制措施191、薄壁空心墩的测量监控措施192、外观质量控制措施203、墩身施工线型控制21十
5、二、 安全施工保证措施221、建立健全安全保证体系222、支架搭设安全措施233、钢筋、模板、砼施工安全措施244、预防物体打击安全措施255、机械设备使用安全措施256、安全用电措施267、施工现场防火措施27十三、 文明施工和环境保护措施28十四、 安全应急预案29牌楼大桥薄壁空心墩专项施工方案一、 工程概况及结构形式1、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程土建第三合同段起点桩号为RK25+500，终点桩号为RK31+700，全长6.2km。牌楼大桥中心桩号为RK26+231.930，全桥为(3x50m)+2 x (4x50m)+(3x50m)先简支后连续T梁，全长709
6、.44m。下部结构0、14号桥台采用桩接盖梁，1、2、3、7、8、9、10、11、12、13号墩采用柱式墩，4、5、6号桥墩采用薄壁空心墩，4号墩高29米，5、6号墩高26米；墩台均采用桩基础。2、结构形式本标段空心墩设计为桩基础，桩径1.8m，每墩承台下有9根桩基；承台尺寸14.3m12m4.0m；空心墩外截面采用13.3m2.8m的等截面，横桥向壁厚0.7m，顺桥向壁厚0.6m，采用双箱式空心墩，内截面上下两端为变截面，采用2.50.4m变截面；4号墩在9.5m、19.5m处设两道中横梁，5、6号墩在13m处设一道中横梁，中横梁处上下变截面为0.5m0.5m，内箱倒角尺寸为0.2m0.2m
7、，空心墩采用C30混凝土共1855.8m3，R235钢筋23830kg，HRB335钢筋431300kg。二、 编制依据1、连霍高速公路洛三段改扩建工程TJ-03标施工图设计文件2、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F5020113、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/120044、公路工程施工安全技术规程 （JTJ 07695）5、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况三、 质量及安全目标（一）、质量目标1、分部、分项、单位工程交验合格率100，争创国家优质工程。2、杜绝重大工程质量事故。（二）、安全目标1、杜绝工亡事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事
8、故，减少一般责任事故。4、施工过程中危险点受控率达100%。四、 模板方案选择目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三种方案。翻模因模板自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。根据本工程现场实际情况，我标段决定采用 “翻模”施工空心薄壁高墩。五、 人员及设备配备根据本项目工期情况，为确保工期和施工质量，考虑以每个墩为单位，分二个班组平行作业组织实施。每个墩均搭设一个上下人工步梯，人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决，材料、设备采用25T吊车等以满足材料、设备、垂直上下问题与施工问题。1、翻模施工每工班劳动力组织序号工程人数分工1工班长1负责
9、本工班全面工作2技术人员1负责本工班技术工作3安全员1负责本工班安全工作4组 长3分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员1放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7塔 吊 司 机2塔吊操作与保养9拌合机司机2拌合机操作与检查保养10电 工1现场电器的安装管理及维修11信 号 员2墩身上下联络12模 板 工10模板组装、拆装、吊运、维修13钢 筋 工15钢筋下料、焊接、绑扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振捣15机 修 工3配件加工合 计532、施工机械设备表序号名称型号数量用途1吊车25T2台吊运模板、钢筋等2装载机50B轮胎式2台后台供制3手动葫芦100KN4只模板拆
10、除、安装4全站仪索佳2B，精度21台模板放线5水准仪精度1mm1台6直螺纹连接机40以下1台钢筋接头7混凝土拌合机强制式1000L2台8混凝土输送车10m34台9钢筋切断机5-401台钢筋加工10钢筋弯曲机WT4-1 402台钢筋加工11钢筋调直机414mm1台钢筋加工12振捣器50插入式4台混凝土施工13吊篮承重200kg2台拆除作业14抽水机扬程120m2台供水15发电机120kW2台发电备用六、 翻模设计及稳定性分析1、翻模设计模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每墩配备一套翻模，每一套翻模共6.75m高，每一套翻模分三节，每节2.25m。内模标准节配备数量同外模，另增加高度1
11、.5m模板一节，上下封口处变截面模板各一套。每节内模16块，即每箱四个拐角各一块，顺桥向每侧各一块，横桥向每侧各一块，以方便内模拆模。 模板由巩义伟志模板有限公司生产加工，每节外模由4块6.55m2.25m和2块2.5m2.25m钢模组成，面板为6mm厚钢板，竖向采用10槽钢加固，间距35cm-44cm，横肋采用2根16槽钢，距模板边缘50cm，模板四周采用100x12扁钢包边。每节内模模板由8块2.0m2.25m和8块2.25m弓形钢模组成，面板为6mm厚钢板，竖向采用8槽钢加固，间距35cm-44cm，横肋采用2根16槽钢，距模板边缘50cm，模板四周采用80x8扁钢包边。四角设有倒角拉杆
12、，同拉杆共同防止胀模现象发生。模板施工见图：2、模板稳定性墩身底部1m为实心部位，先浇注实心段混凝土，以利内模支立的稳定。1m以上墩身为空心墩，为保证模板的稳定性，内、外模之间采用“内顶外拉”的工艺，且易于控制内外模之间的间距。因外模所受混凝土的侧压力大于内模，外模长边方向顶面之间采用手拉葫芦拉紧，内模之间用方木顶紧，以保证长边的稳定性。同时，内、外模间穿20钢筋拉杆，以防止胀模，确保模板的稳定性。七、 空心墩翻模施工原理1、空心墩施工方法采用翻转模板施工,翻转施工的模板是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、汽车式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。2、在承台顶放线立第1节模板，浇筑墩底
13、的1.0m实心段。第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，绑扎墩身钢筋，然后在第1节模板顶上安装支立好第2、3节内、外模板，浇筑第2、3节模板内的墩身混凝土。当第3节段混凝土强度达到拆模要求时，拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第1节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和吊车将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、立模、模板组拼、搭设工作平台、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。3、每一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标
14、准板、边模板、角模板和调整板 4种，模板之间用 M1230 螺栓连接。拉杆采用20 圆钢，拉杆在内外模板之间套PVC管，便于拉杆抽拔倒用。每节段模板在混凝土灌注前在靠顶面 10cm处安装间距 1.5m设临时圆木支撑。4、每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木，方木上铺木板。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。5、安全步梯4
15、、5、6号墩高均在2530米之间，根据豫弘高司2012042号文件要求，我标段已采购2438mm*1268mm规格的安全步梯，施工时按厂家规范安装，襟边宽度为25cm，安全步梯立杆外挂网防护，网格规格为10cm*10cm，并在施工过程中及时校正安全步梯的步距、纵距、横距及立杆的垂直度。八、 墩身施工技术方案1、施工准备（1）、首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作，对现场实际情况、位置、角度、长度、高程核对；同时项目经理部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员和施工作业队队长、施工技术操作人员参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手
16、及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。对施工人员进行技术交底。（2）、检查检验进场设备的数量及质量，保证工程施工进度及施工质量的需要。水泥、碎石、钢材、砂等原来料应经自检、监理工程师抽检，合格后方可使用。施工现场用电，根据现场电力环境，采用临时低压电路和发电机发电相结合方式。图1、空心墩施工工艺框图施工准备基顶放线组拼模板安装内外围带模板调试、检查、校正紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂安全网钢筋绑扎焊接灌注混凝土混凝土养生至三节段完工拆
17、除底层栏杆、作业平台拆除围带，脱模吊运模板清理刷油换调整板施工四节段以上直至墩顶拆除模板吊装钢筋模板调运2、墩身钢筋施工墩身主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。直螺纹施工中注意以下几点：（1）、钢筋加工时：a. 对端部不直的钢筋要预先调直，采用砂轮切割机切端面应与轴线垂直。b.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或扭曲；钢筋端部不能有弯曲，出现弯曲应调直。c.钢筋丝头加工时，不能在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不能使用油性切削润滑液。d. 用专用的环规和止规检验丝头尺寸，其环通规应能顺利地旋入，环止规旋入长度不
18、得超过3螺距，丝头的不完整螺纹不得超过两个螺纹周长 。e.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不能小于1/2连接套筒长度。f.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。（2）、钢筋连接时： a.在进行连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致。b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。c.钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不能超过2扣。d.在同一断面上接头数不超过主筋数量的50，前后错开100cm以上。e.主筋接长时考虑其稳定性，采用在主筋连接过程中用水平筋和斜筋将整排主筋形成一整体固定。（3）、钢筋保护层控制在薄壁墩内外侧钢筋上根据
19、其保护层厚度要求，用扎丝把砼垫块按梅花状绑扎牢固。钢筋保护层厚度检查时保证100%合格率，确保成品保护层厚度达到90%以上。丝头螺纹尺寸规格表（mm）钢筋直径161820222528323640剥肋光圆尺寸公差+0.2 -0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剥肋长度182123252831354044螺纹尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺纹长度202325273134384347滚压直螺纹机械连接工作流程图砂轮机、带锯下料检查丝头的长度和
20、直径检查规格是否相同检查不同规格钢筋是否混放检查不同规格钢筋是否混放滚压丝头现场检查记录运至现场后用套筒检查对接钢筋一端戴保护帽，一端用连接套筒分类堆放3、模板安装立模:根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。在调整首节段模板时，必须保证其顶面水平，以保证墩身的垂直度，同时方便以后各节段模板的调整。 安装：模板用吊车吊装，人工辅助就位。先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组拼完毕。墩柱的模板安装完后，检验其垂直度和墩顶的标高，不超过允许偏差值。外模板安装后吊装内模板，用M1230螺栓将模板连成整体，然后吊装
21、围带和拉杆。模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。立模检查：第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。模板加工质量标准序号项 目允许偏差/mm检查部位量 具1长度+0 -1.0中间及两边1.5m游标卡尺2宽度+0 -1.0中间及两端3高度1.0中间及两端300mm游标卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板挠曲2.0长、宽两方向平尺、塞尺7边肋孔距1.0任意两孔间距游标卡
22、尺8端肋孔距1.0任意两孔间距游标卡尺9孔与板面间距0.8两端及中间游标卡尺10孔与板端间距+0 -1.0两端孔游标卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12边肋和端肋垂直度1.5肋两端及中间直角尺、塞尺13端肋位移1.0两端直角尺、塞尺14焊缝长+5.0 -0所有焊接游标卡尺15焊缝高+1.0 -0所有焊缝焊缝万能检查尺16角模90偏差1.0两端及中间直角尺、塞尺模板组装质量标准序号项 目允许偏差/mm检查部位量 具1模板间拼接缝宽1.5mm1.5塞尺不通过塞 尺2相邻模板面错台2.0mm检查拼接缝平尺、塞尺3相邻模板上口高差1.5mm检查拼接缝平尺、塞尺4、砼浇筑施工砼在搅拌站集中拌和，
23、水泥、外加剂、砂、石子等原材采用合格厂家生产的材料。石子进场后经过水洗、砂子经过筛分后方能投入使用。拌和过程中严格按照施工配合比进行拌和，拌和后检测其坍落度，合格后方能出场。拌和后用灌车运输到现场，采取吊车吊着灰斗入模的方法。砼通过灰斗运到达模板顶后，采用串筒入模，以降低砼自由卸落高度，将其控制在2.0m以内。按30cm/层全断面水平分层布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，在下层砼初凝前浇筑完上层砼。使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。快插慢拔，每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出
24、振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。（4）砼养护砼采用覆盖洒水的方法养生，养生视气温条件，一般7天以上。气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。九、 翻模施工工艺1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，安装墩身第1节实心段模板，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。混凝土浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护，准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项： 模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩身四个角点，并更换测量人员用全桥控制网中另外的控制点校核一
25、次，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。 沿墩身轮廓线做3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到数点相对标高不大于2mm。第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。 外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。 检查钢筋保护层厚度，合格后报请监理工程师验收。 承台砼施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。2、第2、3节段墩身施工墩身首段混凝土浇筑后第1节模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采
26、用卷扬机提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.5m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.25m，共高4.5m，同时安装。第2、3节外模板外模用25t汽车吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。然后浇注第2、3节段墩身4.5m高混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第3节模板内的墩身混凝土达到3Mpa，第1节段混凝土强度达到10Mpa后，先后拆除第1节模板，将第1节模板依次安装
27、支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。 循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升两节4.5m高模板，浇筑4.5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每两节4.5m标准段循环施工，直至墩顶。最后墩顶高度按设计标高控制，完成墩身施工。4、模板翻升每当上一节段墩身砼浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体 在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段钢模板，松开内外模板之间拉杆、竖向联结螺栓和与上层模板联结的横向螺栓，卸下第一节段内外围带，将外模拆卸。（2）模板提升用吊车将第一
28、节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面平台，清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后，按第一节段的安装次序安装其余部分。提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。（3）模板安装 将上层墩身砼面凿毛清理后，用导链吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链临时拉紧固定。 内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。 模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。（4）要求 墩身各部位砼按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持砼外表色泽一致。模板整体拼装时要
29、求错台1mm，拼缝1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点位置准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方浇注砼。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前应经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。 墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。5、墩顶封闭当模板翻升
30、至墩顶封闭段底模设计起点标高时，暂停施工，在内侧安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用竹胶板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，钢筋检查后，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度。 6、拆除施工至墩顶后，墩顶仍保留 3个节段模板，墩身混凝土强度大于 20Mpa时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。 为方便拆除，在墩顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人小吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。 施工楼梯由
31、上至下进行拆除，拆除至底节段时，分别解体后同先期拆模板及模板组件一并吊运至存放场整修、存放。十、 高墩平面、高程、垂直度测量控制方法为保证高墩柱施工质量，使得高墩桥位及线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：1、中心平面位置1）、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设控制网，该导线网布设从以下几个方面考虑：a) 控制网布设按照一级导线网进行控制；b) 定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；c) 控制网采用四边形网；同时在桥梁附近中线位置处布设控制点。2）、观测仪器：在进行高墩施工时，全站仪一次定位确定墩柱中心位置，也可采用GPS复核对比
32、：a) 避免一台仪器放样产生问题，不能被及时发现；b) 由于全站仪采用棱镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载的影响，其在空中均匀摇摆，一台仪器无法准确控制点位；仪器要求：a经纬仪精度为2，最好为1；b使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；c仪器鉴定周期以半年为准；d测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。3）、观测人员： 根据目前项目部及施工队人员情况，施工队配备专业测量人员二名，项目部测量队参加测量过程。4）、测量时间：在施工测量时应考虑以下因素：a) 温度：测量时温度建议以1520度最为合适；b) 日照：根据以往施工经验太阳光照对测量结果有影响；c) 风
33、力：较大的风会对后视站标产生很大的影响；5）过程控制：本桥高墩施工采用提升模板法进行控制，在过程控制中采用如下方法：a) 每一次提升模板前应进行控制放样；b) 全站仪对放样点位进行复核。(全站仪配备专业的气压表、温度计)； 4、根据放样结果，采用10Kg的垂球检测墩边的垂直度。6）精度控制 平面偏差不超过1cm 。2、高程控制A、控制网：水准控制网从以下几个方面控制：a) 控制网布设按照四等水准网进行控制；b) 控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个； c) 定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；B、观测仪器：1、水准仪精度为2mm；2、使用前必须经过相关的鉴
34、定部门鉴定；3、仪器鉴定周期以半年为准；4、测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。C、过程控制：1、墩柱与水准点高差在20m以内： 采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现），水准仪从控制点测量；2、高度超过20m,采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点；3、任何水准测量必须采用往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。4、对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。3.垂直度控制
35、墩身垂直度测量采用垂球测量法配合全站仪进行测量。利用垂球对每个薄壁墩四个角各布一点挂线进行测量。平面位置每两模由全站仪对四角点进行测量。并计算墩身中轴线纵横方向各两个坐标点坐标并放样，然后分别在墩身中轴线纵横方向各两个坐标点架设全站仪，对墩身进行墩身垂直度进行观测，并以此控制墩身的垂直度。十一、 空心薄壁墩主要的质量控制措施墩身质量标准和检验方法项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度(MPa)30同养试件和回弹2相邻间距(mm)20用尺量顶、中、底3处3垂直度(mm)6用2米直尺，纵横向各检查3处4墩顶高程(mm)10用水准仪测4点5轴线偏位(mm)10经纬仪检查，纵横向各两点1、薄壁空
36、心墩的测量监控措施由于墩身高，需多次翻模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。模板安装前在墩身上准确测放出模板的四个控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模板，误差控制在10mm以内。为确保墩身截面尺寸准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行四角复测，并测量四角的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据参考，发现
37、模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向的模板，慢慢进行调整。2、外观质量控制措施高墩施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，施工中采取了以下措施：1）、采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。2）、针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝土配合比，可以在保持原配合比、坍落度的前提下，采用“双掺”技术，增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。3）、水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工
38、在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。在待再立模前清扫干净即可。4）、浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。5）、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。6）、提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。7）、尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混
39、凝土的坍落度损失。8）、混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10cm，保证混凝土面的连续性。9）、为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。10）、混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间经常使模板保持湿润，拆模后立即进行薄膜覆盖，每36小时洒水一次，以保持混凝土表面湿润，养护期不少于7d。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚T架等荷载。11）、拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。3、墩身施工线型控制薄壁空心墩设计，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线就会发生弯曲
40、和摆动，使墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的措施：（1）、环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，其对墩身施工精度的影响很大，而且其影响值随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中拟采用以下方法进行控制：喷水降温法：通过安装在内外翻模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。在测量控制中确定一个基准温度和基准时间，以消除温度变形对墩身成型精度的影响。选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日
41、照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体实施方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线。在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。（2）、风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。为此采用刚度大的模板以提高模板整体的抗弯、抗扭强度；在施工作业平台上须定人定岗，各司其责，在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压，造成模板倾斜。十二、 安全施工保证措施1、建立健全安全保证体系贯彻“安全
42、第一，预防为主”的方针，建立以工程项目经理为首的安全保证体系，对施工全过程的安全全面负责。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，认真落实安全生产逐级负责制和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理。、项目经理部及工班分别设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。、所有参与施工的人员必须进行相关安全知识培训及全员安全意识教育。、建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业过程的安全检查，确保作业标准化，规范化。、制订适应该工程特点的施工安全措施和注意事项，并在施工过程中认真执行。、施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带、安全绳、防滑鞋等安全防护用品。2、支架搭
43、设安全措施1、在支架搭设前，进行必要的场地整平压实，保证地基具有足够的强度，避免支架底座下沉变形。2、严格控制支架材料的进场质量，使用符合国家标准的钢管和扣件，由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场。3、支架搭设必须由专业架子工完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及安全技术交底实施。4、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。5、高空作业必须设置安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护拦，井字爬梯等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。6、搭设时必须在脚手架外围增加剪刀斜撑，确保支架整体牢
44、固可靠。7、施工中扣件螺栓必须上平拧牢，特别是立杆对接扣件的质量及螺栓必须确保牢固可靠，并由专人检查使用质量.8、夜间或恶劣天气（遇有6级以上风力）不得进行脚手架搭设作业。9、脚手架搭设完成后，应跨越铁路和公路，在距离横跨段两端50m处设置交通安全警示标志，在过往通道进出口处设置防撞挡墙，防止过往车辆对支撑系统的碰撞。10、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。3、钢筋、模板、砼施工安全措施1、模板采用定型组合钢模拼接而成，钢模上的横、竖肋间距根据计算确定，以保证钢模板的刚度。2、横梁、盖梁施工选用的工字钢等应通过受力验算，确保质量和安全。3、模板安装由专职起重指挥指挥吊车作业，在安装前要熟知作业区域的地形、地质情况，选择可靠的基础区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。4、钢筋在加工场加工，现场进行钢筋绑扎，作业人员严格按照钢筋施工操作规程实施。5、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。6、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护拦，爬梯等进行检查，