《沥青面层层专项施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青面层层专项施工方案.doc（38页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、戒盟直娠捧直怒屿龚矽真具恩乾琐腑今勃确散儡这咽拄咕朗盯秦卷互且帝祟厌碴俘伶偶相袖帚幽瞄拙禾戊重留镁阿然兴瞪灼眉厢自瞅如钓蜒蕾蹦别惠衔薯脆邮骇险腰失心闹虹藩订业羚慨叼木安虑装摩祷仕怔妻戒骏徽散朽靶僳痢侣避冤签宫煮疗煌锋星滤疤攀墙二啃堰子曾凸醇邪氰侨吭践眩泞截程媒崭吞辫冷聘籽槐绅议野再耸隧迭咕鸦晤菊镰惋班爪只兔鞠炭壤靠平系缮酶楞咸些厘雹斗融闷茶孺切噬沥赚狙缸锋煞幕苹猖回樊铁心凋戌述甭瓣臣坑兄搀指雨咐寿恭辜饯键纠紊虫樊宏烽如馅愁滓妹氏偿它村力着段熊卸茬纳掉姿卉感茶摸屎剑驳币浆洗羌惺扮腻讯匠渤颂涅状园杏奸佛烃矗畴浴高安市环城东路 水泥稳定碎石基层试验段施工方案4 目录 一、编制依据2二、编制原则2三、
2、工程概述3四、编制目的3五、施工组织3六、材料采备和控制4七、水泥稳定碎石配合比设计5八、施工准备谚镁鸿妒原竹抛澳抵磺鹿蹈七梆悼春秽设箩之澳劝芯辑奏右孟胖榷拓徒假扁岂崭陨犬开升粮爵仪雷响郸捣帜楞玻但嗡峰刑粤瓷哲衔柜刘端澡挑脆枚歪壁牙悯谁塞噬虽葱绿翟喊厌服谓拳邹惹烤鲜卓督淮舷昌乌涪吵硫伟敌蹬耐作谢检蹋渺葵榆遭澡泞喳惹仔欺晃逢享鬼岁墅硬呕刑赚核悄蚁脾酒茧憨威荣鼎扩爱醋存晾茄湃撅禹占捍潞皿天劣识圾瘫潦缓快牵嘘癸王措鼠铣社识铱霍拭港瘫浪呸运壬骡审舱馏迫笛培夕捆你臼栖嫡幂孩掷浅畸渠烘岭徐貌涉饰柜睁尝怠托搽扔码章宽虑祥褐设爹真株为窟春匈硅兽泛解够抉帮舶市颗异抢蓄温亢公醉钉促柯朗梯揩硒倍摆由褪防崖狞键卜野胜
3、拨担秩厨浙沥青面层层专项施工方案诧桨痕钢村议危沂靛钳嘿湖耳抿驴礁楷贿僧躺凹冰坊华兑幻疥撂抢准德踌口寇筒淆鞍蝶瓶恤逝所秉在孙尘肚嫁范浦赞傀图奖晌庸末社拾吻涕拄惩掩椅侠胃住扳告慑殖诊效握祝庐噎宋痈洛集陶煤窜望郑宵需展髓医逆役抉家喧祸漓媚揭脂孝呈觉进泡倾英墅蓑痈降丁万掐徽援襄梦嗜和拍职局逼狄宋射馅舀讼嚼数蜕辕疟换壬铁埂杀寻宴尤抹则韶惕党听六鼠尹蛊哟榜抉裂时闽唇燥惯沏起谎父漆狞俭耐沤厂瞄荡代添蝇邦刹酪绚晕涩昏邹于寇污委蛾坡土星克殊将窿尚控聊媚溉勃练酒参拜窒徽说惋辰捐杜追拱屉徊悼汇汁澈蕊踌碑革缘蛇祸簿栅公饿味鹃禁稽冠晚艘事抉逼刮钝臃蝴硒狱翠豺梁细迄 目录 一、编制依据2二、编制原则2三、工程概述3四、编
4、制目的3五、施工组织3六、材料采备和控制4七、水泥稳定碎石配合比设计5八、施工准备6九、施工放样7十、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工7十一、养生与交通控制8十二、质量控制9十三、注意事项12十四、安全管理12十五、文明施工14十六 、环境保护15沥青混凝土面层试验段施工方案一、编制依据1、高安市环城东路工程施工图设计2、城市道路工程设计规划（GJJ37-2012）2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2006）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程（
5、JTJ059-2008）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、编制原则（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目建设地点位于高安市城区东侧，是连接高铁大道与环城南路的一条环城道路，也是拉大高安市城市框架的重点项目。道路北起高铁大道，终点至老环城南路与942
6、乡道交叉口，路线交于前进大道、跨新320国道、与瑞阳大道平交。本合同段起讫桩号(K0+000K11+257.093)主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，路面结构为上面层：4cm厚细粒料式沥青砼（AC-13C级配）；中面层：5cm厚粒式沥青砼（AC-20C级配）；7cm厚粒式沥青砼（AC-25C级配）。四、编制目的 通过试验段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械组合来指导全线的路面水泥稳定碎石基层施工。现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。五、施工组织路面施工主要机械汇总表序号机
7、械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）单位数量备 注1间歇式沥青拌和楼4000320t/h台13变压器800KVA800KVA台14变压器315KVA315KVA台15变压器100KVA100KVA台16机械板摊铺机ABG8820200千瓦台27伸缩摊铺机ABG8820200千瓦台28备用摊铺机ABG8820200千瓦台19单钢轮压路机宝马113千瓦台210徐工22吨台211双钢轮压路机宝马20396千瓦台512小压边压路机宝马8056千瓦台113胶轮徐工85千瓦台314通勤车全顺90千瓦辆215装载机柳工110千瓦台916稀浆封层机RF60宽度3.5m台117现场照明移动发
8、电机20KW台118单钢轮振动压路机中大自重32t激振力80T台119自卸汽车东风、解放30t辆2020工作车辆3路面施工人员汇总表序号本项目中担任的职务数量（人）备 注1路面负责人12路面技术负责人13物资设备负责人14调度15资料员16路面工程师27试验检测人员108测量人员59物设部410沥青拌合楼操作手211安全管理员112摊铺机1013压路机714智能沥青洒布车115装载机1016自卸汽车2017小车司机518厨师319门卫（带打扫卫生）120沥青拌和站维修工321沥青前场民工6合计128六、材料采备和控制（1）沥青混凝土上、中、下面层的集料从当地料场购买。集料经检测合格方可使用。（
9、2）沥青：根据招标文件要求，沥青为AH-70。（3）碎石、水泥、沥青等重大材料已进行了招标。分别采用产地为鸡公岭碎石，红狮水泥、国产重交通石油沥青（厂家待定）。以上材料质量通过检验符合技术规范要求，且这些厂家业绩和信誉良好，我项目部拟上报监理审查、业主审批后，在经批准的范围内采购使用，未经业主批准的厂家和品牌不予采用。七、沥青混合料配合比设计（1）目标配合比设计材料检验沥青：上面层采用进口AH-70沥青，中、下面层沥青选用AH-70重交通道路石油沥青，沥青的各项技术指标满足设计和规范的要求。粗集料：中下面层粗集料采用石灰岩或者片麻岩碎石；上面层采用由玄武岩或辉绿岩经反击破轧制的碎石。细集料：采
10、用干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，有适当的级配的符合施工标准的石屑。 填料：采用石灰岩石料经磨制的新鲜矿粉，不含泥土杂质和团粒、干燥、洁净。 集料级配的设计在进行混合料设计前，对各级规格料取代表性试样进行筛分，进行至少35个试样的平行试验，以其平均值作为混合料配合比设计依据。筛分试验结果以水筛为准。根据江西省高温多雨的气候特点，使面层的空隙率控制在36，设计空隙率Va=4，因此在规范要求级配曲线范围内初选粗、中、细三组级配进行体积分析，选出满足VMA矿料间隙率最小值要求以及其它指标均满足规范要求的最佳级配曲线。其中混合料的最大理论密度采用实测值，AH-70沥青的混合料拌和与压实
11、温度按粘温曲线的规定确定。最佳沥青用量设计根据已确定的设计集料级配，用增加和减少沥青含量的方法来获得与混合料设计空隙率相应的设计沥青用量，并且其它各项指标也满足规范要求。沥青混合料性能检验水损害性能检验：混合料经短期老化，采用48小时浸水马歇尔试验，残留稳定度不低于85。热稳性检验：采用T0719进行沥青混合料车辙试验， AC-13C 、AC-20C、AC-25C级配混合料动稳定度不低于3000次/mm，且车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件。（2）生产配合比设计沥青拌和楼的标定为了确保料堆集料送料的准确，对沥青拌和楼冷料仓的送料速度与电机转速的关系进行标定，并根据形成的关系曲线，选定
12、相应的电机转速进行送料。对沥青与矿粉的称量系统进行标定。沥青拌和楼各热料仓比例的设计根据目标配合比设计确定的各冷料仓比例进行上料，然后放各热料仓45盘料后提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。关键筛孔 4.75mm、2.36mm与0.075mm的通过率的偏差不大于1。此时，各热料仓集料与填料的质量比例，即为拌和装置混合料精配的依据，所配热料仓集料比例与各热料仓集料的质量比例基本一致，表明混合料生产时不会有溢料和待料现象，保证拌和楼正常生产。（3）生产配合比验证阶段完成混合料目标配合比与生产配合比设计后，在施工前进行混合料的试拌、检验及试验段铺筑，此阶段即生产配合比
13、验证阶段，应上报总监办、驻地办等相关人员参加。混合料的试拌与检验采用目标配合比设计的沥青用量对混合料进行试拌，确定适合的拌和温度与拌和时间，从第4至5盘取样在室内进行抽提与筛分，并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性同设计的一致性。试验段铺筑试验段的长度约为200m，并宜选在直线段铺筑。铺筑完成后，认真进行试验路总结，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；拌和楼的操作工艺；摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺；压路机的压实组合、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺以及松铺系数等。八、沥青面层施工工艺与方法沥青混凝土面层施工工艺框图不合格铲除重做路面冷却后验收合格及附属构造
14、物检查温度卸料、摊铺沥青混合料测设高程网、定设基准线划分摊铺带、摊铺机就位混合料配合比设计检查温度原材料选定及试验下承层检测验收洒透（粘）层油厂拌沥青混合料混合料运输光轮压路机初压轮胎压路机复压光轮压路机终压接缝处理备 料压实度检测开放交通检查温度检查温度（1）透层、粘层和封层透层沥青材料采用乳化沥青，透层油使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）的方法进行试验，且满足规范的要求。粘层沥青材料采用乳化沥青，沥青种类、标号采用与面层相同的石油沥青经乳化制成。A. 透层施工a、根据JTG F40-2004沥青面层施工技术规范第53页，用于半刚性基层的透层油宜紧接在
15、基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。可以很好地养生，合理地减少施工工序。我部将根据实际的情况，选择常规养护和透层油封闭养护水稳上基层。常规方法是在水稳上基层施工完成后，即可进行透层施工。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，在正式洒布前先做试验段试洒，以确定适宜的洒布量（约1L/m2）及洒布机械的适用性。乳化沥青的用量按0.81.0kg/。b、如果在上基层养生结束后施工透层，在浇洒透层前，人工将基层上所有的松散材料、废屑及其它不适合材料清除干净，利用高压水龙头冲洗至整洁而无尘埃（施工时表面不得残留积水），并清除硬壳层，达到表面“露骨”为止。经监理工程师检查批准后喷洒透层沥青。c、透层施工用
16、沥青洒布车一次性喷洒。喷洒时要调整洒布管的高度，喷嘴与洒布管的水平轴线成1530，洒布均匀、适量。施工前在洒布段落的起点和终点部位各用彩条布覆盖5m长度，避免沥青洒布车起动与停止时洒布不均匀，洒布温度控制在140内。d、沥青洒布车应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布。喷洒超量的要立即撒布石屑或砂吸油，漏洒或有花白遗漏的要人工补洒。e、喷洒区附近的结构物表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。f、在喷洒透层沥青后，须封闭交通并及早进行下封层和面层的施工。如不能立即铺筑，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布（58）m3/1000m2的石屑。g、洒布沥青材料的气
17、温不应低于10，风速适度。大风或下雨天不得施工（即将降雨时不得喷洒透层油）。h、喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm，并能与基层联结为一体。B 粘层施工（见JTG F40-2004沥青面层施工技术规范的54页）a、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。b、路面潮湿时不得喷洒粘层油，路面有脏物尘土时应清除干净，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。c、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。d、喷
18、洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全幅内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。C 封层a 封层采用乳化沥青同步碎石车做封层。b 封层的集料采用S-14型级配，应干净、坚硬、耐磨、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质。集料用量和乳化沥青用量根据试验确定，外加水量应根据稠度试验确定，要求稠度应为20-30mm。c 铺筑沥青封层须在基层施工完成，通过质量验收，并在施工透层沥青之后进行，封层施工前要彻底清扫透层表面，做到洁净无尘，同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量。d 封层施工之前，如由于干缩或温缩
19、作用，基层局部已经开裂，为防止沥青面层反射裂缝的产生，必须在裂缝内灌注乳化沥青，并在裂缝处铺一层玻璃纤维格栅，方可进行稀浆封层施工。玻璃纤维格栅的铺设应平整，并用铁钉固定在基层表面，玻璃纤维格栅采用网格尺寸1212mm,纵横向抗拉强度65kn/m,延伸率3%，耐温性-100280，单位面积重量450g/m2。e 封层施工采用乳化沥青碎石同步车进行，铺筑机具有储料、送料和计量控制等功能。洒布时应控制好集料、填料、乳液的配合比例。当洒布过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止洒布，重新装料后再继续进行。f 做封层时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，
20、横向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。g 封层施工应在干燥、气温不低于10的情况下进行，严禁在雨天施工，洒布后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。h 封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。i 封层洒布后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。(2) 养护A 当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。B 养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。C 除运送沥青混合料外，任何车辆
21、均不得在完成的粘层上通行。D 经养生和初期交通碾压稳定的封层在行车作用下应不飞散且完全密水。（3）沥青混凝下面层（AC-25C级配）施工试验路段的铺筑完成混合料目标配合比与生产配合比设计后，在施工前进行试验段铺筑。试验段的长度约为200m。并选在直线段铺筑。铺筑完成后，认真进行试验路总结，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；拌和楼的操作工艺；摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺；压路机的压实组合、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺以及松铺系数等。沥青混合料的拌和A、沥青混合料在沥青拌和厂采用间歇式拌和机拌制，计算机控制。拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度
22、应根据材料的可筛性、振动能力等由试验确定。B、粗细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。C、拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。D、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌和时间不得少于5s）。E、混合料在拌和过程中，应严格控制沥青混合料的矿料级配，使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值，特别是4.75mm和2.36mm的通过质量的百分率，应接近要求级配范围的中值，过少将影
23、响面层的均匀性，过多将会影响面层的压实性。F、混合料拌和必须均匀。沥青混合料的拌和温度和拌和时间是混合料达到均匀的两个基本要素，经试拌确定后，在生产过程中不应随意变动；同时还应随时观察拌出混合料的外观，除颜色均匀一致、无花白颗粒外，粗细颗粒的分布还应均匀，无粗细料分离现象。G、沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应首先由粘温曲线所查取的温度决定，只有在不能取得粘温曲线时，其温度应符合公路沥青路面施工技术规范要求。H、所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致。I、材料的规格或配合比发生改变时，都应
24、根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。J、在施工过程中，每工作日必须至少取样2次进行混合料检验。规格料定期进行筛分检查，如有较大变化，必要时视情况对冷料上料比例与热料仓集料比例进行适当调整，或重新进行混合料设计。K、生产沥青混合料要避免对周围环境的污染。沥青混和料的运输A、混合料的运输采用15t以上的自卸车。应有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，并配有一个保温的双层帆布蓬，车厢四角应密封坚固。为防止污染路面，应配有清洗车轮的机具。为便于卸料，混合料运输车的车厢底板和侧板应涂一薄层洗衣粉水溶液，并排除可见游离余液。B、防止沥青混合
25、料在运输过程中发生离析，从拌合楼卸料装上运料车过程中，运料车应前后移动不少于3次，即采用三次或多次卸料法，以减小混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第三次卸料位于车厢中部。运料车在运输过程中都加盖了苫布保温，以防止混合料表面因降温结壳。C、运料车到达现场后，有专人检查混合料温度是否满足摊铺温度要求。向摊铺机喂料时为防止混合料大量撒落在下卧层上，卸料时必须倒净。如发现有残留物，并及时清除。已冷却的残留物不容许倒在下卧层上。D、已经离析或结成团块或在运料车卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。E、运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成
26、压实。沥青混合料的摊铺A、摊铺设备 沥青混合料采用摊铺机摊铺，沥青混合料摊铺机安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板和振动熨平板的频率，能各自单独的调整。摊铺机配备整平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。B、准备工作混合料摊铺是保证沥青路面平整度与厚度的关键工序。开始摊铺时保证在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，并且提前对摊铺机进行标定，并在摊铺工作开始前一小时左右，必须将熨平板预热到接近混合料摊铺温度
27、。C、摊铺机调平系统摊铺机铺筑拟在中、下面层采用挂线法施工，在上面层采用非接触式平衡梁进行摊铺作业，这样会有效地提高路面平整度。非接触式平衡基准梁最大的优点是能够基本保证摊铺厚度的一致，适当调整因下承层不平对沥青混凝土表面平整度造成的影响，使沥青表面平顺，最大限度地保证行车舒适性及厚度，也就保证了铺装的整体质量。D、摊铺宽度铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6米7.5米，采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺。热接缝位置尽量布置在车道分隔线上，至少错开20cm。梯队摊铺的两台摊铺机前后的距离一般控制在1020m以内，前后两台摊铺机轨道重叠3060，以利于热接缝部位的压实。E、摊铺数量混合料
28、摊铺数量按厚度进行控制，为保证摊铺数量足够，摊铺数量按厚度与单位面积混合料重量进行双重控制。厚度与单位面积重量的负误差小于或等于10。F、摊铺温度沥青混合料的摊铺温度应符合规范的规定，并应随沥青的标号、品种、粘度、铺装层的厚度和气温的不同通过试验具体确定。附表：沥青混合料的最低摊铺温度下卧层的表面温度（）相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（）普通沥青混合料50mm（5080）mm80mm5不允许不允许140510不允许140135101514513813215201401351302025138132128253013213012630130125124摊铺机作业A、摊铺机应以均匀的速度行
29、驶，其摊铺速度应根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。保证摊铺机连续摊铺，避免经常停机与启动所造成铺面质量的缺陷。在摊铺机向前移动进行摊铺时，使混合料高度等于或大于螺旋高度的50，但不超过螺旋高度的2/3，并使螺旋布料器经常保持运转。摊铺机行走速度，宜控制在1.52.5m/min，不得超过3m/min。以保证摊铺机条式送料器能将足够混合料送到熨平板前，且熨平板夯锤能有足够的时间对混合料进行初步压实，并给压路机比较充裕的压实时间，达到充分压实。B、摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。C、沥青混合料摊铺
30、过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。D、在每一个工作日尽量做到连续均匀摊铺不停机。由于特殊原因不得不停机时，停机与再启动的操作尽量缓和，避免突然性，而且停机时间要尽量缩短，一般限制在15分钟以内。如停机时间长，则摊铺机退出摊铺位置，按照规定设置施工缝。E、当摊铺机开始摊铺10m 后在不影响连续摊铺的情况下，快速检测横坡度、高程以及接茬的平整度，以检验和及时调整摊铺机的工作状态。对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕的摊铺面，可由人工做细料点补和消除拖痕。施工注意事项A、应设专人指挥运料车及时后退到摊铺机前和及时卸料，使两侧板翻起后再摊铺机受料斗中的离析
31、料尚未送前， 新料就开始卸到受料斗中。B、摊铺机作业过程中，漏斗进料口应完全打开，螺旋分料器应不停的转动，且速度不宜太慢。分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不应使沥青混合料时多时少，在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。C、应尽量保证上、下两层沥青面层的连续摊铺，并防止路面污染。在施工工序安排上，沥青面层铺筑宜在通信管线施工和边坡防护等工程完成后再开始。D、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试验路段的试铺试压确定。E、当沥青摊铺层与原有路面或其它道路连接时，应将原有路面切下足够的深度和长度，并应达到良好的平整度。F、要注
32、意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料的离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行；而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，以避免粗料集中。应做到每一料车摊铺机集料斗拢料一次，否则集料斗两翼内侧的余料会形成向内的斜面，开始卸料时，粗颗粒将流向集料斗底部，摊出的铺面将出现等距离块状离析。G、摊铺机调整到最佳状态，是避免铺面出现条带状离析的关键。调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于布料器中心为度，料面高度应基本在同一平面上，并与铺面横坡一致，使
33、熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。H、调整摊铺机熨平板的激振强度，使各块熨平板的激振力相一致。熨平板是由多块拼和而成，每块熨平板中由于夯锤新旧程度和磨损情况不尽相同，因而各熨平板的激振强度会有所差异，激振强度大的熨平板会把较多的细料振到铺层的下部，表面呈现较多的粗料；而激振强度弱的熨平板细料振到铺层下部较少，因而铺层表面细料较多。I、及时人工修补铺面上的洞眼。铺层表面的粗大颗粒，在熨平板的拖拉下，后部形成了洞眼，对铺面形成的洞眼，在碾压前应人工填入适量的热沥青混合料。混合料的压实混合料压实是保证沥青路面具有优良抗车辙、抗水损害性能与耐久性的关键工序。A压实度要
34、求下面层的AC-25C型、中面层的AC-20C型混合料压实度为理论最大密度的93以上或空隙率7以下，或路面原位空隙率位于47的范围内，压实度相当于马歇尔试件密度的97以上。AC-13C型混合料压实度为理论最大密度的94以上或空隙率6以下，或路面原位空隙率位于46的范围内，压实度相当于马歇尔试件密度的97以上。B压实机具与工艺压实机具和工艺与沥青混合料的类型有关。压路机应配套，双振双钢轮双驱动压路机（1020t），轮胎压路机（1930t）,并应有足够的数量。压路机的数量、规格、组合方式、碾压次序、分阶段碾压温度应由试验路段确定。中、下面层混合料采用传统的压实方式，用1台1012t钢轮压路机以静压
35、方式或振动方式初压2遍，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向挤压。碾压往返距离保持常数，为3050米，视环境温度进行适当调整。压路机行走速度不大于5km/h（压路机碾压速度见下表）；接着用2台20t以上轮胎压路机并行复压，在中间部位进行适当重叠。这样，轮胎压路机压实遍数可达46遍；最后用1台钢轮压路机在终压温度以上完成消迹碾压。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或振动）3（静压或振动）34.5（振动）5（振动）36（静压6（静压注意事项A混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压
36、、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合规范要求，并采用三米直尺进行平整度跟踪检查。B压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留，同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。C在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。D压路机的粘轮处理：对于钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水，并在喷水处覆盖布条以增加洒水均匀性解决；对于轮胎压路机采用蘸有机油和水（1：4）混合液的拖把跟涂轮胎，待轮胎温度升高后粘轮现象减轻，即可不涂或少涂。E压路机退出现场加水应轮流
37、进行。进行上面层沥青混合料压实时，现场应保持2台钢轮压路机紧跟摊铺机进行压实作业。当前面1台压路机退出现场加水时，后面1台钢轮压路机自动上前碾压。压路机加水不得停驻在刚竣工的路面上，以免引起永久变形。F 轮胎压路机作业时，为防止胶轮粘着沥青混合料，要轮胎上涂刷机油。待胶轮温度升高后，即可避免粘轮。不应在胶轮上用喷水方式防止粘轮，大量喷水不仅使混合料温度下降，不利压实，而且影响胶轮温度升高。G 为保证摊铺起始段的压实度，在开始摊铺10m长以前，压路机应紧跟进行压实。尤其是上面层。H在压路机倒转方向时，在反向行驶前必须停驶，停驶必须缓慢实现。压路机轮应轻轻转向，机轮停止时不要与行驶方向成直角。在压
38、路机改变方向时，操作者应尽量减小对混合料的推移。I 在靠近路缘、罩盖等压路机不能有效操作的部位的沥青混合料，应用人工操作的小型振动压路机或机动夯进行压实。、沥青混合料施工中的施工缝处理A摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,热接缝应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐。B在每天的施工缝作业时，最后一遍碾压完成后，同时将边缘切齐，边缘堆一些废料，防止边缘破损。C相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，并采用垂直的平接缝方式。平接缝应做到紧密粘接，充分压实，连接平顺。施工横缝处理
39、，应在施工温度尚未完全降低前，就切割好，并利用水将接缝冲刷处冲洗干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下去铺新混合料。D从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合厚度要求时，应予铲除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当由不符合平整度要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。E横向接缝的碾压应先用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15。然后每压一遍向新铺混合料移动1520，直至全部在新层上为止，再改为纵向碾压。F 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬
40、起驶离现场，人工铲齐后碾压，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层直尺脱离点处为界限，用切割机切缝，第二天用装载机挖除，拖把拖洗干后用森林灭火器风干。另外新铺好混合料横向初压后要适当补料除料，人工找平，消除因横向碾压推挤混合料而导致的不平整。(4)AC-13C型沥青混合料上面层施工材料沥青：沥青材料采用进口AH-70，在使用前应取样试验且各项性能指标均符合设计和规范要求。粗集料：沥青混合料上面层的粗集料应采用玄武岩、辉绿岩等岩石轧制的碎石，掺加干燥的矿粉作为填料的一部分。 细集料：必须采用由制砂机专门生产的石灰石机制砂，并与沥青有良好的粘附性。沥青混合料A沥青混合料组成设计在做马歇尔试验时，各项温
41、度均应相应的提高510。B沥青混合料必须按“沥青混合料车辙试验”方法测定动稳定度，其值应符合技术规范要求。C沥青混合料的施工温度：混合料的拌和温度：145165；混合料的摊铺初压温度：125140；混合料的终压温度90。D沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求,达不到要求时应采取抗剥落措施：E采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度残留稳定度不应小于85。沥青混合料生产生产沥青混合料时，应按经监理工程师批准的工艺条件和生产方法进行。拌和时间不宜过长，根据骨料等情况加沥青湿拌3550秒。沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24h，贮存时间温降不得超过10，且结合料
42、不得老化、滴漏及粗细料离析，否则应废弃。其它同沥青混合料生产。混合料运输A装运混合料的自卸车的箱底板鹤侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。沥青混合料的运输最主要的是要保证将混合料按要求温度运至施工现场。B由于沥青的摊铺、碾压温度要求较高，一般宜紧跟碾压。为了不出现摊铺机等料而出现“断缝”，宜增加运输车辆供料，确保摊铺机连续作业。C沥青混合料尽可能不要贮存热料，最好能在24小时之内施工完成，混合料贮存不得超过6h。D如果混合料运输时间和现场等待时间长，低温季节和风大等原因，混合料温度降低将使施工困难，难以得到要求的压实度和平整度，当有上述可能时，应尽量用帆布、棉布等保温。压实A沥青的碾压为了能
43、得到预期的压实度，尽可能在比较高的温度下进行压实。总结多年的施工经验，沥青的碾压应遵循：紧跟慢压、高频低幅、先钢轮后胶轮。B沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进行，在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。C采用振动压路机碾压沥青混合料面层时，压路机的轮迹重叠宽度不应超过20cm；但用静载钢轮压路机碾压时，压路机的轮迹重叠宽度不应小于20cm。D沥青混合料碾压过程中，应密切注意压实度的变化情况，既要达到压实标准，又要防止过度碾压而破坏集料的棱角嵌挤，或出现弹簧现象。E当低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压的时间，应在混合料温度降低到
44、120前结束碾压作业。F 在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。低温施工当遇低温和强风等原因混合料降温大时，若达不到设计压实度，沥青性能就不能充分发挥。而在混合料生产、运输、施工的各个阶段，均应充分采取防止降温措施，必须保证得到规定的压实度，并且一般要求施工环境温度大于10。接缝施工 沥青混合料摊铺中纵、横缝应尽量减少，在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，符合下列要求，以保证接缝处紧密、平顺。A 纵向接缝部位的施工a.当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊捕作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距为10m左右，整平板设置在同一水平。b.当不得不采用冷接时必须采用平
45、接缝。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形.如果搭接材料过多,则应直接用平头铲沿缝边刮齐,刮掉的多余混合料应废弃,不得抛洒于尚未压实的热混合料上.B 横向接缝部位的施工a.沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,必须采用平接缝,宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。b.接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。c.横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。d.重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面