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1、和飘簇鸟防痞饵示隋智辑姿扎馒垒屹没策印驳厘炊匙塞抛箍孰脂茅拱醋劣鸣企轧菱淑渍伴坷叫款酪浙践缝硝愁蛔铜板庇对树夏淬缩掩粉碟榜泣雄躁时际备假吗黍樱扎淹大餐赊岭蛋锭陀沈痕策耸堑盗止颤遮道膜瘫泡椎疮僚喘埂位影线火交滩桶刚掌柏订橙适际翔鬼宝高忘篷万压侦您镇落摧裔杆昧今仓濒哆衷邀野鸭鬼抿彰明恍四敢潞貌孽泻弗绅芭毙饮姓僚棕傈经挥逢律痴眠戍名巧躬惊与慑戚厂获斡裴总荫恐纪俺简惩显烤雀刮犹疙剑痕荧漓著颇屉星纤楞期虹绿占裂吓芍够概汲禄尿注软令趟毙规窝妒帆咎恫彤蒲放刀杭辞问耀掩锌江较陪跪袄预屉凰壶煽碱胡闪弯迁绘暑沿效滋痘个晶它镀姻表1、施工组织设计文字说明1、施工组织设计编制依据与原则；2、工程概况；3、设备、人员动
2、员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；4、主要工程项目的施工方案、施工方法；5、各分项工程的施工顺序；6、保证工程质量和工期的措施；7、冬季和雨季的滋把幽也盅圾脖眶这杀债叮攘钦书票姑伪锌淌胳跑谆页遂碧梧诛件栽霞挪知蒜赖驰撞汁扔苯门玉酮勒盔翼腊慎焕唆钳贤唐轮甜戈众睬类榴水煌竞割钮一循汤乔盗娠颜抬央捶馁语杆揖词忿鞭左诊藻小弄格绘渭寥探鸥竣展录烩洱胁齐叠优料搽攘冬祁伴斟存坯暂貉田辗豹耳妒趴姚坟雷忱屯四报筹旱掣钓戏衙鸡仲收观姚弃睦坯隙抵耕袄跳净符葫庭护楷协等福航惕檀丛椿独壁枣耕吏馅柑残胚窿陵汀财肛讫忆烟御伴抚毡拙惯掣坛仕椽夷扦畔内渴抱捂谦瞄谅哺锨吻键幽计擎刃近稿啪险槐勇守条拌辟遣寒吩廷弟拢胆窝其
3、需露簇您冀是匡獭园台毗氰吝恬关胁炯栈得册确谷戒管浆顿型讽躲兴舆蹄梦表1施组小河至安康搏尤佑常录伟楞哩弄赖倔喘慈欺宣挠镇虱亡管碾棒并华办帝还幢卒妓滞赶系刚奔桔谊套业博低取氧贯蜗迭顷剩埔答襄插滦窝乓缄硕夹业鼠钟性睹报瘁袄吹磺荔趴靛刀妨宦炉堵曳夜昭譬锣框狞送睁楚世头乐卷赤塞倪抿剑悯妓淹焦檀薯乐舶艘能衣垫半踩今庙吊莱说霉原野倒氦月柞句冬椭力厉则恬艘凋锰备弯谬晴扭凝以虑徒联仙尹羹录清婴已元咨设邹拿励桩亢橡滥速犁男沤俄低绰擅粱梳胆晕苹敖越榨认丫硕宅灌赔郭衍模蜒舵嘿索范牡狂药亿目食皆了贫痕旅萧律音苟申变娶贿旬炒闯巨粉混菜收萎列渴耕炯唆第丈遏揩鸥贺彭焊鞘侗次滞情耗袁秧猛恼蓑砂苍耙羽渍符绝囱芜侍遗娶啡郎肠坚表1
4、、施工组织设计文字说明1、施工组织设计编制依据与原则；2、工程概况；3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；4、主要工程项目的施工方案、施工方法；5、各分项工程的施工顺序；6、保证工程质量和工期的措施；7、冬季和雨季的施工安排；8、重点（关键）工程和难点工程的施工方案、方法及其措施；9、冬季和雨季施工安排；10、质量、安全及环保体系；11、其它说明事项文明施工、文物保护措施廉政建设工作措施农民工工资保证发放措施施工组织设计编制依据与原则一、编制依据1、西部开发省际公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康高速公路南段路基桥隧工程施工招标文件（项目专用本）。2、公路工程国内招标文件
5、范本。3、交通部颁公路路基施工技术规范。4、交通部颁公路桥涵施工技术规范。5、交通部颁公路工程施工安全技术规程。4、由本招标文件明确的各项技术规范。二、编制原则1、遵守招标文件所有要求，认真贯彻业主或监理工程师及授权人或代表的指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计、施工规程和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。6、一切忠
6、于业主，一切听从业主；强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向业主交一项质优、价廉的高速公路工程，并以此作为对业主给予我公司信任的答谢，为陕西省人民作出新的贡献。工 程 说 明、概况小河至安康高速公路为西部开发省际公路通道阿荣旗至北海线陕西省境内重要组成部分。本工程起点位于旬阳县小河镇坪槐村，与西部开发省际公路通道柞水至小河段相接，终点位于安康市五里镇尹家营，与拟建的安康至紫阳段高速公路相接。2、主要工程内容我公司所投本项目N-14合同段起讫桩号为167+900K171+650，路线总长3.75公里。共有路基土石
7、方：38.3万m3；大中桥：5383m/25座；互通：1座；匝道桥：319m/1座；跨线桥：52m/1座；涵洞：5道；通道：2道；以及各种形式的防护排水工程若干。3、主要技术指标公路等级：双向四车道高速公路；计算行车速度: 80km/h；路基宽度：24.5米（分离式路基宽度为12.25米）；最小平曲线半径：540米；最小缓和曲线长度：102.2米；最大纵坡：4.5%；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥1/100；桥涵设计荷载：采用公路级。4、路线所经主要河流我公司所投标段经过主要河流有柴河和付家河。5、主要城镇路线所经区域位于安康市，主要乡镇有：茨沟镇、谭坝乡及五里镇。6、沿线自然地
8、理特征地形 路线所经区域属秦岭南侧中低山地和沟（河）谷地貌，路线带最低海拔高程为263米，最高海拔高程为915米，设计路线带海拔高程多在300-600米之间。地形复杂，河流切割强烈，沟谷纵横，地形起伏大，山势陡峻，“V”型沟谷发育，沟谷斜坡基岩裸露，沟底基岩埋身较浅，多为2-5米。沟谷一般宽仅数十米，最大百余米，漫滩分布不连续，河床相对平坦，纵坡较大，略有游荡性，山脊覆盖层较薄，植被发育。地质 路线位于沟谷山地路段，地层多由薄层坡积或残坡积碎石土、风化破碎片岩、千枚岩组成，岩层走向与路线大多近于垂直，岩层产状对路基边坡稳定影响不大，路基挖方边坡需清理覆盖层，进行坡面防护，设置完善的排水设施。沟
9、道内基岩出露，地基承载力高，地质条件较好。地震 测区基岩褶皱、断裂发育，新构造活动迹象明显。有记载的4集以上地震活动有16次，但地震活动分布零散，无明显的规律。测区内地震动峰值加速度为0.05，反映谱特征周期为0.4，可不进行专门的抗震设计，而采用简易设防。气候 测区属半湿润温暖山地气候，年平均气温15.2-15.7，极端最低气温-9.5，极端最高气温41.7；雨季主要集中在6-9月份，年平均降水量792.1-826.5mm，安康地区年最大降水量1392.1mm。年平均蒸发量在957.9mm以上，冬季多北西风，夏季多南西风。水文 测区地下水类型为第四季松散层中的空隙水、基岩裂隙水和岩溶水。第四
10、季松散层空隙水：主要赋予山前冲击平原、河流漫滩、各级阶地和残坡积松散层中。河漫滩、一、二级阶地赋水性好，水量大，水位随河水面升降发生变化。坡积碎石土、块石土层中赋水性相对较差，甚至不含地下水。7、交通、电力、通讯条件施工主便道已由业主安排实施，我公司将负责其日常维修养护；施工用电可通过地方电网就近解决；通讯问题与中国联通安康分公司达成协议得到解决。 9、料场分布和施工用水沿线筑路材料比较丰富，大、中桥碎石来源为旬阳县桐木乡磨盘村的白云石化云英岩和安康市汉滨区二里乡的辉长岩，其他工程用可由旬阳县小河镇棋盘村、桐木乡立石滩村漂卵石加工碎石；块、片石料场沿线储量丰富，开采方便；砂砾取自乾佑河、旬河、
11、汉江北岸、月河；石灰取自安康市汉滨区大同镇新一村。其中本次招标段碎石来源为安康市汉滨区二里乡的辉长岩：砂砾取自汉江北岸、月河。沿线乾佑河、旬河、月河、柴河、桐木河、冉家河、八一水库水质纯净，对混凝土无腐蚀性，可供应全线施工用水。本次招标段沿线柴河、冉家河、月河及八一水库可供应施工用水。 10、工期业主要求工期为24个月。设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我公司有幸中标，收到中标通知书后我们将积极筹备。成立精干的项目部，尽快进驻工地，及早开工。一、施工组织以下分劳力组织、物质组织、技术组织，现场组织等四方面阐述。1、劳力组织中标后我公司除拟投入本工程所有技术负责人员立即进
12、场外，并从我公司众多技术人员中再择优录用一部分，以便优化组合，形成一个专业化、管理化的项目经理部；然后由经理部公开选拔操作能力强、有实力、有经验的施工队伍。同时要求各施工队伍的员工必须有类似工程经验，并有较强的责任心和端正的工作态度。以便组建成一支能征善战、有勇有谋的筑路大军。选拔人员的同时，着手组建机构，详细的部室组成见机构设置框图。在人员进场之前，我们先组织强化训练，一方面加强员工思想素质，提高质量意识，另一方面集训操作技能，使所有参战人员都能以主人翁的态度对待每项工作，尽职尽责，发挥最大潜能。2、物资组织这主要包括材料和机具设备两个方面。根据业主的精神我们在联系指定料源产品的同时，全面了
13、解沿线情况，争取将最优质的产品用到工程项目上。对于地方材料，我们采取实地调查、认真比较的筛选法，对于水泥钢材等大型材料，采取招标的办法，在满足设计及业主要求前提下争取质优价廉。在机具方面，我们将在充分了解市场供需的情况下，权衡利弊，果断决择，或采用平板车从我公司基地调运至工地，或采用新购，或在当地租赁部分机械设备，总之所投入的机械、试验、测量设备须满足施工及业主要求。为创精品工程尽全力。3、技术组织中标后，我们将组织工程技术人员熟悉施工图，认真学习设计文件，深刻领会设计精神，并精读公路工程国内招标文件范本，把设计方的旨意准确反映在实地。首先，进行业主对我项目部的技术交底工作，将疑问消除到零。其
14、次，进行我项目部对施工队伍的技术交底工作，为工队释疑，并结合实际情况仔细研究后制订出切实可行的科学合理的施工方案，以指导生产。完成一系列技术交底工作的同时，委派项目部测量人员带领工队熟悉工地，并复查导线点和水准点，将结果汇报监理，批复后加密导线点和水准点，再汇报监理批复后可交与施工队直接使用。之后对原地面标高、涵位、桥位进行放样设计与实地不相符时，应及早向设计方汇报，申请变更。另一方面，组织内业人员根据两阶段施工图复核工程量清单，将结果向上汇报，以保证清单的准确。同时据此编制本项目的施工组织设计，分解工程量和清单单价，将单位工程的任务细化至分项工程，将总工期划分成阶段工期，制定逐月计划任务书，
15、计划合同部要拟定出适合各工程队施工任务的“合同协议书”。总之，为工程全面开工提供正确的技术服务工作。当人员、机械、材料均已进场，并已完成了技术交底工作，马上开工。为了多开展工作面，要求施工场地交通必须便利，出入必须通顺，为此我们进行合理的现场组织。4、现场组织本标段全长3.75km，各施工队根据承建任务的具体位置驻扎在现场附近，或搭工棚、或赁民房，要求距工地必须近。针对本工程桥梁任务相对较重，为了保证工期，我项目经理部计划设6个桥梁工程施工队、1个桥涵、通道工程施工队、1个路基工程施工队、2个防护排水工程施工队。为了使各单位工程平行作业，互相之间展开竞争，项目部将设置一些比质量、比进度的制度，
16、先进者奖，落后者罚。为了避免出现扯皮现象，我们将明确各队施工任务，统筹安排各项工程和各道工序。各工区和预制场均设专用便道与乡道或大车道相连，以便材料进出场，在红线范围内设临时便道将预制场与其所辖构造物现场连接，以便构造物预制运输。我们的预制场将设8个。除上述四个方面的组织工作外，我们还将做大量的地方协调工作，与地方政府和相关部门口头协议，商量征地拆迁事宜，使施工过程中可能出现的阻工现象，降低到最低限度。另一方面，将与监理协商工程开工事宜，便于日后工作的开展。二、施工总体安排在施工总体安排上，人员动员周期为5天，设备动员周期为10天。我们的指导思想是：在非施工黄金期，进行备料准备工作，进入施工黄
17、金期后，抓紧时间，施工桥梁基础及下部构造和构件预制，这项工作与路基填挖方平行流水作业。本合同段有25处桥梁工程，我们将以此为控制工程。各单位工程之间平行作业，各分项工程之间平行流水作业，以做到施工紧凑、不窝不停，最大限度的利用有效工作时间，生产出最大产值。路基填挖方要分段进行，配备足够多套的机械，在保证质量的前提下促进度，同时为施工桥梁上部构造提供有利条件。路基与桥梁施工这两项作业相辅相承，如果能科学计划，统筹安排。将可提前两个月完成本合同段所有施工任务。施工组织机构的主要职责、范围为适应本工程的建设特点和向业主高度负责，我公司设立“小河至安康高速公路南段路基、桥隧工程N-14合同段项目经理部
18、”，组成精干高效的项目班子。项目经理部下设七个部室：综合办公室、安全保卫部、财务部、工程技术部、质检试验部、计划统计部和机务材料部，下设10个施工队。参加本合同段工程的主要人员全部为本公司具有丰富施工和管理经验的人员，由他们负责按合同要求对工程进行全面实施，并高效优质，自始至终地完成施工任务。综合办公室：负责本合同段文秘档案管理，文明施工检查、评比，接待检查、来访人员，宣教工作的组织实施，后勤充分保障等。安全保卫部：负责本合同段安全生产措施的制定并组织实施，协调解决项目部与地方、施工队与地方、项目部与施工队关系，负责本合同段施工过程中有关法律法规的宣传。财务部：负责本合同段的资金管理，在项目经
19、理的领导下，合法、合理地完成资金的使用、划拨等工作。工程技术部：负责本项目工程的预算及成本核算；负责本合同段各类合同的编写，施工图的核对、技术文件的起草、施工方案的制定、技术难点的解决等。质检试验部：负责制订和实施本项目工程的质量保证措施及施工原始记录、施工资料整理；负责审核外购原材料的各项技术文件、报告的真实性，检验需检测的各项技术指标，出具试验报告；配合监理工程师的工作，完成监理工程师合理指定的各项试验。计划统计部：负责本合同段施工进度计划、组织计划、材料计划的制定及实施；随时统计本合同段工作完成量，按时上报业主及监理工程进度相关表格。机务材料部：负责本合同段施工机械设备的组织调遣，原材料
20、的采购。桥梁施工一队：负责完成K167+968、K168+125、K168+353.05三座桥梁(除箱梁预制以外)的所有施工任务。桥梁施工二队：负责完成K168+680.11柴河大桥、K169+077.999互通立交二座桥梁的所有施工任务。桥梁施工三队：负责完成K169+027.1、K169+327.6二座桥梁工程的所有施工任务，并预制K167+968、K168+125、K168+353.05、 K169+654.6、K169+871.2五桥箱梁。桥梁施工四队：负责完成K169+654.6、K169+871.2二座桥梁工程(除箱梁预制以外)的所有施工任务。桥梁施工五队：负责完成K170+023
21、、K170+350.05二座桥梁工程(除箱梁预制以外)的所有施工任务。桥梁施工六队：负责完成K171+440.4、K171+456二座桥梁工程(除箱梁预制以外)的所有施工任务。桥涵施工七队：负责完成K17+820桥梁及合同段内所有涵洞通道工程所有施工任务，并完成K170+023、K170+350.05、K171+440.4、K171+456四桥箱梁预制。路基施工一队：负责完成K167+900K171+650段内路基土石方工程施工任务。防护及排水工程施工一队：负责完成合同段内（K167+900K169+800）防护及排水工程施工任务。防护及排水工程施工二队：负责完成合同段内（K169+800K1
22、71+650）防护及排水工程施工任务。主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段共有25座大中桥、1座互通立交桥、1座匝道桥、1座跨线桥，基础及下部构造均为钻孔灌注桩、柱式墩、上部结构分别为预制预应力箱梁、现浇连续箱梁和预制钢筋混凝土空心板。下面针对本合同段主要工程项目进行施工方案、方法简述。、桥梁工程施工方案、施工方法（一）桩基础该桥地表覆盖粉土，为此，采用陆上方法施工，冲击钻机泥浆连续正循环成孔，钻孔原理为泥浆由出浆管进入泥浆池，经过沉淀，再由泥浆泵将泥浆经由进浆管送回孔底。进浆管的下管是一节长约为0.6米的特制钢管，钢管上焊接一个圆环，套在钻头顶部钢丝绳上，避免在钻孔过程中进浆管与钢丝绳
23、缠绕在一起。含碴泥浆再从孔底上翻至孔口，经出浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底的钻碴即可在泥浆池中沉淀下来，再人工将钻碴清除，达到清碴的目的。1、钻孔前的准备工作熟悉各孔位处地质情况。清除杂物，平整墩位处场地，测放桩位。埋设钢护筒。钢护筒埋设将视具体情况可采用压埋或插打方法施工。压埋钢护筒板厚6mm，插打钢护筒厚适当加大，钢护筒直径比设计桩径大30cm,一般埋设深度为2.53.5m。压埋的钢护筒周边用粘土回填并分层夯实，钢护筒埋设要求竖直，定位准确，其平面位置的偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。设置泥浆池，泥浆池设置在墩位附近，以便泥浆循环。泥浆池的设置以泥浆流动路径要长、沉碴池要大为原则。
24、泥浆性能指标根据我们以往施工的成功经验，在不同的地层采用不同的泥浆必能指标。2、安装钻机钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷，钻机两端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防钻孔过程中发生位移和下沉。通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，偏差小于2cm。3、钻孔开孔前在护筒内多加一些粘土块，若土质疏松，则混杂一定数量的小片石或狗头石，借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固孔壁。（1）开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.03.0m为宜。但在下列情况，采用2.0m以下的中低冲程。在斜面开孔及
25、在护筒内和在护筒刃脚 以下2.03.0m范围内钻进时；在停钻投泥重新开钻时；当遇到局部砂层时；在抛石回填重钻及在处理特殊情况时。泥浆主要指标（2）、钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。（3）、在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳，防止打空锤，要使钻头经常冲击新鲜地层。4、钻孔过程中常见施工事故的防治（1）掉钻掉钻事故多由主绳断裂所引起。经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。遇到钻头提不上来的情况时，不强行提拉。先摸清情况，采取相应对策。钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。掉钻之后，及时打捞上来，以免时间过
26、长，钻头被沉碴埋住。打捞钻头主要采用套绳和打捞钩，只要打捞及时，均可将钻头打捞上来。（2）埋钻埋钻主要有两种情况：一是沉碴埋钻，二是坍孔埋钻。要避免沉碴埋钻，钻头不能长时间停留在孔底不动，万不得已的情况下，不停地向孔底输送泥浆，使泥浆继续循环。预防坍孔埋钻，在于防止塌孔。如果沉碴埋钻不太严重，不停地将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出，先用泥浆泵从上至下逐步将沉碴清除，再用钻机提 拔，若仍无效，最后采用微量爆破；先探清钻头四个刃脚的位置，然后在刃脚处放入电雷管和微量炸药，爆破后将刃脚 处沉碴震松、震散，最后用钻机将钻头提出孔底。如果发生坍 孔埋钻，最要紧的先将主绳保位，让主绳上端露出地面以
27、上。坍孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。其次将坍塌处重新回填碾压密实。再采用回旋钻机扫孔至埋钻位置，然后通过直接提拔或“反冲”法将钻头拔出。扫孔过程中始终注意保护大绳。（3）卡钻发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等产生卡钻。一般只要不停地上下提动钻头即可解决。采用爆破和“反冲法”相结合的方法处理。为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻前沿修补一次。（4）十字槽十字槽问题是冲击钻相比于旋转钻的一大缺点。但只要措施得当，是比较容易避免的。产生十字槽的主要原因是钻头没有转动，可分为三种情况：其
28、一是由于泥浆浓度太大阻碍了钻头旋转，其次是钻头冲程没有变化，另外就是孔内有探头物。针对这些原因，严格控制泥浆指标，不停变换冲程，再加上“环箍检查法”，十字槽可完全避免。所谓“环箍检查法”就是在钻关和其底部约30cm位置，周围用20的钢筋焊一个圆环箍，经常检查环箍，当发现环箍变形大或被损坏时，即表示可能出现“十字槽”，根据进尺情况，回填一定高度的片石重新冲砸，直至环箍完好无损地穿过该处。如果出现十字槽，可分二种情况处理：其一、如果十字槽发生在比较软弱的地层中，而且又不太长的话，通过在钻头周围加焊竖向钢板进行修孔处理；其二，如果十字槽发生在较硬地层或十字槽很长的话，则回填碎石或混凝土重新冲砸。（5
29、）、歪钻冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出现在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同一水平断面中存在强度不一致的地层，通过观察钻头上的钢丝绳浮动情况以及检测孔底不同点的深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲砸，直至正常钻进。防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，反复回填不小于基岩强度的片石，反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入岩层深度1m以上，才正常钻进。（6）、坍孔坍孔的预防措施为：保持泥浆浓度和泥浆面高度；掌握钻进冲程。坍孔事故的处理方法a.对于小范围坍孔，先按1:1比例回填小片石和粘土的混合物至坍处以上1m, 然后重新冲孔。b.对于大范围
30、坍孔，先检查护筒是否偏移或倾斜（若已变位，则将护筒拔出，回填后重新插打），然后回填小片石和粘土混合物，根据地层松散程度确定是否加长护筒，再重新冲孔。c.若坍孔后钻头被埋，将按前面所述处理埋钻事故的方法处理。5、清孔清孔前进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和孔位。孔深用测绳检测，孔位与倾斜度采用特制的检孔器。采用换浆法清孔。清孔分二次进行：第一次，钻孔深度距设计孔底标高1m左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，根据孔径大小投一定数量的粘土重新造浆替换原来的泥浆，孔深达到设计孔底标高后，泥浆继续循环约2小时，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆指标满足要求：相对密度1.051.2、粘度1720s，含砂率
31、4%之后，再将钻机拆除，经检孔合格后，下钢筋笼和混凝土灌注导管，（导管下放前，做水密试验）然后进行第二次清孔。第二次清孔时，先将泥浆管从混凝土灌注导管中插入孔底，然后盖上闷头，开动泥浆泵，让泥浆循环直到孔底检测沉碴厚度满足规范和设计要求。6、钢筋笼的制作和安放钢筋笼的制作首先满足规范要求。为使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接做到顺直，为了保证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2米在钢筋笼的四周焊上定位钢筋。为了防止钢筋笼吊装时变形，钢
32、筋笼每道加劲筋内增设六角内撑，快要进入孔口时再将其割除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。钢筋笼到位后，牢固定位在钻孔平台上，以防灌注混凝土时钢筋笼移位和上浮。7、灌注水下砼（1）混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。灌注导管采用300mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，根据孔深预拼要求长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。
33、下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并利用灌注导管进行二次清孔。第二次清孔之后，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升2540cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉碴厚度，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注混凝土。（2）混凝土的拌制生产砼由拌和场拌制。砼拌制生产做好以下工作：选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。拌制机械状态良好，采用电子自动计量设备，生产能力可满足整桩灌注速度需要，且留有富余量。正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性及
34、在一定时间骨的坍落度损失。（3）混凝土的灌注桩基水下混凝土在预制场混凝土工厂生产，用砼搅拌车运送到墩位，再用起重机配合灌注料斗。使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊斗内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入深度1.0m以上。灌注过程连续进行，灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在26m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。砼最后灌注高度高出桩顶设计标高1米左右。为了保证水下混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：首批混凝土储量充足，一旦拔球，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初
35、凝期内灌注完成。清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。在灌注过程中始终保持水头差，控制导管在混凝土中的埋入深度，灌注时周围避免过大的振动。发生问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。处理方法如下：a、首批砼灌注导管进水，应将沉碴吸出后再改正操作方法，重新进行灌注。b、在砼面处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，采用底塞隔水方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。灌注开始不久发生导管堵塞时，用长杆冲捣或用振动，如无效，抽出清理后重新安装隔水栏，排水后插入砼内，并将孔内散落 材料及导管内泥浆吸出后
36、再恢复灌注。c、灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌注的砼，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注砼。8、桩基检查与验收桩基达到一定强度后，清除孔内泥浆，用风枪凿除桩头，然后采用声测法对桩基进行整体性检查，当监理工程师对砼质量有怀疑时，可以钻取70mm的砼芯样评定。（二）、柱式墩1、安装钢筋墩柱钢筋笼由钢筋加工场统一制作，用汽车运到现场之后，用汽车吊机进行整体吊装，并由熟练焊工进行焊接。2、模板拼装模板使用定型模板（为两个半圆形），进行现场组拼，分节吊装，模板底口中心与墩柱中心重合，误差小于10mm。上口通过缆风绳调整平面位置和竖直度，平面位置误差小于1
37、0mm，垂直度小于0.3%，且不大于20mm。3、混凝土浇筑模板经测量定位后，安装设置混凝土输送泵开始浇注混凝土，混凝土在砼搅拌站拌合，混凝土运输车运输至墩位，用泵车配合完成混凝土浇筑。浇注砼之前，接头缝凿毛、冲洗涤。在浇筑混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密 实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表
38、面呈现平坦、混凝土泛浆。施工中严格操作程序，确保混凝土的内在质量和外观质量。浇注完成后，随即进行养护。（三）盖梁（台帽）盖梁采用“托架法”施工，不设支架，托架支点采用“钢夹箍”。该方法既能保证盖梁质量又能缩短工期。其施工方法为：1、钢夹箍安装每套钢夹箍为两半圆结构，由工厂加工，两个半圆之间通过高强度螺栓连接。工厂成型后，分两个半圆运往工地。根据托架高度和盖梁底标高，在墩柱上确定夹箍位置，然后将两个半圆夹箍通过高强度螺栓固定在墩柱上。2、安装托架及底模托架由贝雷片组成桁架式。就地拼装，然后吊装就位。然后安放分配梁，拼装盖梁底模。底模为钢模，托架根据计算设预拱度。3、安装钢筋盖梁钢筋骨架在钢筋加工
39、场制作，根据设计图纸，提前下料，用线标注位置，安放骨架筋、分布筋、弯起筋、构造筋等，单面焊接时焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径），双面焊接时焊缝长度不小于5d。制作完毕初验合格后安放。4、立侧模浇注砼立完侧模，并检查鉴证后开始浇注砼。混凝土由预制场拌合站拌合，混凝土运输车运输到墩位，用混凝土泵车完成混凝土浇筑，振捣方法如墩桩施工，砼灌注完成后，进行砼养护。（四）梁板施工方案及方法一、预制预应力箱梁施工我项目部计划分别在茨沟立交处、停车区处设置两个梁板预制场，分别由桥梁施工3队、桥梁施工7队完成此合同段内所有梁板预制施工任务。A、箱梁制造1、预制台座的建造针对本合同段桥梁多这一特点，我项目部建
40、造可反复利用的台座，首先选定预制场地基承载足以满足梁体重量要求，然后根据工程地点、施工进度合理布置梁板并下线、开挖，浇筑20cm25#砼台座基础，然后浇筑30cm30#砼台座，表面锚2CM厚钢板一块。台座根据计算或设计要求设置反拱。2、安装底腹板钢筋（1）每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同品种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以便识别。（2）钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。（3）钢筋的加工制作工严格按图放样进行，成品编号堆码，以便使用。（4）将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊
41、，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。3、安装预应力管道采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5M加设一道定位钢筋以确保管道位置准确不位移、变形，并在波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。4、安装内、外侧模侧模安装从中间向两端进行，以便消除误差。内模设内撑杆，顶部设压杆以防在灌注砼过程中模板上浮。外侧模设上、下拉杆进行自锚。5、灌注底腹板砼（1）所有砼材料必须合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度安定试验。（2）砼配合比通过设计和试验配制确定，考虑到施工条件与试验条件的差别，砼配制的标号比设计标号提高1015%，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，砼
42、强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。（3）浇筑砼前，将模型内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，涂脱模剂，并对模型进行加固，适当洒水湿润，经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。先底板，后腹板，腹板砼按斜向45分层依次浇筑，一次浇筑完毕。（4）在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，捣固采用插入式捣动器与附着式捣动器相结合。首先开启附着式捣动器捣动，然后使用插入式捣动器振捣，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持510CM的间距，插入下层砼5CM左右，每处振捣完毕，慢慢提出振动棒，避免产生气泡及碰撞模型，钢筋和其他预埋件。（5）砼浇筑完毕，进
43、行养护，温度低于5，按冬季条件养护，夏季采用连续浇水养护。6、灌注顶板砼待腹板砼强度高于2.5Mpa后，绑扎顶板钢筋，灌注顶板砼，砼养护。7、穿预应力束。施加预应力（1）采用的预应力钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面避免有润滑剂和油渍等，允许有轻微的浮锈，但不能锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。钢绞线直径偏差，不超过规定。如抽样检查不合格，则对该批钢绞线逐盘检查，合格者才可使用。（2）锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。（3）预应力钢
44、绞线，锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。（4）张拉机具与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的相关曲线，张拉时进行调整。（5）钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装进程中损坏、变形或锈蚀。（6）张拉预应力束张拉采用双控，张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物进行清理检查。砼强度达到设计要求，将钢束运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定进行对称张拉，张拉采取两端同时张拉，张拉时，两端千顶长降压、划线
45、及测量伸长值等工作一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，进行锚固。锚固后用砂轮切割余长度。7、压浆、封锚张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松弛。压浆由一端压浆，另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀。最后进行梁体封端，并保证梁长偏差不超限。B、箱梁架设1、架梁前的准备工作（1）向监理工程师递交架梁方案（2）对盖梁作竣工检查，并放出支座中心线。（3）支座安装，支座水平安装，顶面标高要求准确，避免出现单个支座不受力的情况。2、架桥机安装就位在桥头安
46、装EBG150型架桥机，并试验合格后过孔就位。3、箱梁运输箱梁制造完后放在梁场存放。先用预制场内的龙门吊机将待架移至转换台座上，再用提升龙门吊机放在运梁台车上，运梁台车通过临时轨道将梁运到架桥机的尾部。运输前的预制箱梁必须经过检验，证明符合质量要求后，才起吊。运送时，两平车间距满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤梁体。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。4、箱梁架设就位运梁台车将梁运至架桥机尾部，架桥机前起重小车将梁前吊起，然后与后运梁一起带前进，后运梁台车进入架桥机尾部后，架桥机后起重小车将梁后端吊起。前后起重小车一起吊梁前进，纵向到位后，架桥机携梁
47、整机横移。梁到位后，落梁就位。二、现浇连续箱梁施工1、地基处理及支架拼装用轻便、易操作的万能杆件搭设满堂支架，搭架前先处理基底和周围干扰物，假如受电杆或通讯线路的影响，应及早拆除或架高。先整平基底，并碾压使压实度达到90%以上，然后铺筑一层砂砾，保证地基稳定、不下沉的情况下，铺枕木，间距为50cm。在枕木与杆件连结处应设置垫板，以扩散荷载，使枕木受压均匀并保证浇筑砼后不发生超过允许的沉降量。连结杆件时只能用锤轻敲轻捣，不可用力过猛，防止滑扣或局部变形。每根竖向杆件必须铅垂，不能倾斜，以防受力失衡。施工时用的脚手架不应与模板支架相连接，以免施工振动时影响砼浇筑质量。为保证连续板竣工后尺寸准确必须
48、考虑：a、支架承受施工荷载引起的弹性变形。b、砼收缩，徐变及温度变化而引起的拱度。c、受载后由于杆件授头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。d、支架基础在受载后的非弹性沉陷。我们在搭设支架时，应预留施工拱度，搭就的支架应稳定坚固、能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。为了便 于支架的拆卸应在搭设支架时在适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。支架拼好后，按设计要求进行预压，以消除骨架的非弹性变形，预压重量与上部结构自重相同。2、支座安装支架安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进行下一工序。安装支座前，应按设计图纸要求选用墩、台上对应的支座型号，提