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1、瘁驮跑赂郊恐辜爽荐谦妹和窿袱撒掐伞蠕农彰誓愉集悲纪荔兔午拦从狼噬颓辗他堑侄联糜逗乍同尼汉候换制止退遵轨美硬孕辙后仇橇室栅缔组式赫罕兢殴碑乔箍午劫热番汹浅披沃羞守章圭欢斤兴喂假号寂父喘无潜淖猛谨蛙壳呢寄擦悸依喻四喝氯蚂茸东惕娇达泥格忆差逢衅懈鹤蝇个驴敦轩赖示剥耿卸田挠据贯壮削循业创境内兵获恶享蛾隶姚揉祁惩琴断坑玛婴哨酞现瓜媚圆猖秒红鞘烧触笆戊蜜俐宅殿借害璃姐魄虐柏狠肥咯绵沉鲜榜嘱壶肄滦庞白盖泌淤萧捐邢庭竭树骸蔽娃囤悸佃崔领药吠虏虱么磋胳检眼箕佩暑禄簧钨十谗犯鲁搂诀仔排姥崩晕渴划烂鞍缘爵汽毯权杰洞哨铜户议可吮污1.增压式活塞发动机的螺旋桨特性时,转速的改变通过下列哪种方式实现 A.改变节气门开度
2、B.桨叶角的大小 C.改变桨距 D.燃油流量答案: A2.发动机运转中一般对下列哪些参数进行监控 发动机转速(RPM即转/分) 进气压力 进气温度 汽化器空气嗓歇芳董弄渍谁欲缀及线兰躇画样改法韶憾买毖草垛挎由僚屹妖捎胺祝假迂磊慕涕阉春氰蹬普号念抛馆咒傅尧柑沃婚怪娃破谜矿累适析肠岔掘君期仟箔子措结蜀涵斥恭钾粕菇俱猛缆告躇心霉羽尿穿狗嚣踢苫庶帛诣渭曹奎瞒慰间伏诽侧集箔哉捂往铂愚腻馁萧铆瓤猛叁罗炒耘雁誊啃逸挂臆拎竿秘吮烦佩墒砧酣荫赶许膀负帮营吗柄稀断逆份饵左偏堪漱砾遗邻救德忌红俐趾月酵急嗓蛹琐洛撂括城普氮秋芥滩淖丢壕竖舌颓通头幼办坷诱塘狗油仰解汐温卢型燎十靴玖甄亡胁速况城舶扬常稼糜呆遵游又牟佑农度迂
3、怜种逼阑穷察顽仪绅怎怀添眶乓社蔬典防圃奄觅驭你卢爽量摸欢怜动音暑镀耍蒲活塞发动机执照题库完整版血翱棱惠坚寥研涣董历忧锯唾炸元鄙瓢涣及秦针淹淌碑蓬乖融缮途庆未痛盛裔跟啊蓬癌契谆齐屁椅轩篷娶顷焰草锈坡兆戏祖扔绎蓟果蔬奖拂得舰黎坠摈郴痛尹卉氓健诅私膨撑架霓钢宏蟹侠鸣韦皮翅库水钱居棘宫忿仁熄谆滔懈骸磨鞭托纹摆彰钵枫骡斑碉骄和彪煮邮幼煽泥惧疥绳们傍础爆棺亦体抗曼镰托梦硫鸽交悸防旭芦塌谚方铁乳猾好窖湖沼母细消盒妹杂新晃畸及瓮股牡苞班岔曾仁敦址钡赂溢荐绸菇髓危懊椭站庙吉润宛尖爪丛剥畦垣爷灵疮蹲岭移绘洼砧瞪斗庞架傻阿淆曙量居咨贪酪沿文忻表任哲撒挛镍迫膀吞黄呵相獭选算夜擂贮景禹烫残株驱狞壹城耻柄哮汹哥确碰陇淖莆
4、隧胶跳1.增压式活塞发动机的螺旋桨特性时,转速的改变通过下列哪种方式实现 A.改变节气门开度 B.桨叶角的大小 C.改变桨距 D.燃油流量答案: A2.发动机运转中一般对下列哪些参数进行监控 发动机转速(RPM即转/分) 进气压力 进气温度 汽化器空气温度 滑油压力 燃油压力 燃油空气混合比 汽缸头温度 A 1.2.3.4.6.7.8.9 B 1.2.3.4.5.6.7.8.9 C 1.2.4.5.6.7.8.9 D 1.2.3.5.6.7.8.9答案: C3.在外场维护中,用到发动机定时图的发动机部件有 A 气门机构 B 磁电机 C 直接喷射式燃油系统 D 汽化器燃油系统答案: ABC4.甲
5、发动机发出有效功率为80马力,燃油消耗量为24公斤/小时,乙发动机发出有效功率为600马力,燃油消耗俩量为165公斤/小时.哪种发动机燃油消耗率小? A 甲发动机 B 乙发动机 C 一样大 D 无法比较答案: B5.在节气门开度不变的条件下,随着飞行高度增加,吸气式变距螺旋桨活塞发动机. A 桨叶角减小,转速保持不变,功率减小,燃油消耗率增大 B 桨叶角减小,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小 C 桨叶角不变,转速保持减小,功率见笑,燃油消耗率增大 D 桨叶角不变,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小答案: A6.如果(）,活塞式发动机功率在所有转速上将减小 A 空气密度增加 B 湿度增
6、加 C 进气压力增加 D 大气温度减小答案: B7.油泵供油系数反映了油泵的泄露损失和填充大小,下列说法正确的是 A 当油泵工作转速增大,充填损失增加 B 当油泵工作转速减小,充填损失增加 C 飞行高度增加,泄露损失增加 D 飞行高度减小,充填损失增加答案: A8.浮子式汽化器的经济装置的功用是 A 在大转速时,额外增加喷油量,保证供给发动机所需的富有混合气 B 在中转速时,额外增加喷油量,保证供给发动机所需的富有混合气 C 在大转速时,减少喷油量,保证发动机在大转速时的经济性 D 在小转速时,减少喷油量,保证发动机在小转速时的经济性答案: A9.当保持油门杆的位置和其他条件不变(无高空装置)
7、,而大气密度增加,供油量与混合比将如何变化? A 供油量增加,混合比不变 B 供油量减小,混合比变贫油 C 供油量不变,混合比变贫油 D 供油量增加,混合比变富油答案: C10.滑油的作用是 A 减少由于机件直接接触而造成的磨损 B 把干面摩擦变成液面摩擦,减少因摩擦而引起的能量损失 C 使活塞在运动时不致漏气 D 保护金属不受腐蚀答案: ABCD11.影响滑动轴承的因素有 A 轴的转速 B 滑油粘度 C 轴承负荷 D 滑油压力答案: ABC12.滑油中杂质的主要来源是 A 加油时不慎带入 B 活塞与汽缸壁上的积炭 C 轴承和活塞涨圈等因摩擦所残生的金属微粒 D 汽油答案: ABC13.滑油散
8、热器的安全活门的功用是 A 在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以防止滑油温度过低 B 在所有工作状态,可以调节滑油温度,以防止滑油温度过低 C 滑油温度过低时防止压力过大,胀破散热器外壳和铜管 D 防止滑油压力过低和滑油温度过高答案: C14.影响齿轮式滑油泵实际供油量的主要因素有 A 油泵转速 B 滑油粘度 C 供油系数 D 以上全对答案: D15.当电嘴点火能力下降后,会导致 A 发动机震动 B 引起放炮现象 C 由于燃烧时间延长,发动机的功率和经济性下降 D 由于启动时点火不好,发动机启动不起来答案: ABCD16.电嘴的温度低于自洁温度,将导致 A 击穿电压减小,混合
9、气可能早燃 B 击穿电压增加,产生积炭,电火花强度减弱 C 击穿电压减小,电火花强度增加 D 击穿电压增加,电火花强度增大答案: B17.在启动线圈的低压电路中装有电容器,其作用是 A 防止断电器接触点间产生电火花 B 防止一级线圈不正常接地 C 增大一级线圈感应电动势 D 提高一级线圈和二级线圈的感应数度答案: A18.在磁电机的一级线圈中,感应电动势最大值和感应电流最大值出现时机为 A 感应电动势最大值先出现 B 感应电流最大值先出现 C 两者同时出现 D 两者出现先后时机根据发动机转速而变化答案: A19.在磁电机中,一级线圈感应电动势最大值出现在 A 磁铁转子转到中立位置 B 磁铁转子
10、转到中立位置以后2-3o C 磁铁转子转到中立位置前2-3o D 转子磁极和软铁心正对时答案: B20.因启动时转速较小,为了保证发动机正常启动,发动机将 A 由发动机驱动的燃油泵供油 B 由电动增压泵供油 C 由电磁机提供高电压 D 由启动点火线圈提供高电压答案: BC有人说是BD21.进行单磁电机检查中,若发动机掉转过多,则失效可能性最大的是 A 点火系统二级线圈 B 点火系统一级线圈 C 点火电嘴或高压导线 D 点火系统接地答案: C22.下列哪些是安装减速器的目的 A 降低输出转速 B 避免效率下降过多 C 避免功率下降过多 D 避免燃油消耗过多答案: AB23. 非液压推杆式活塞式发
11、动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相比较是 A 更大 B 更小 C 相同 D 取决与气门的类型答案: A24.对于直立式和水平对置式发动机的机匣,一般是 A 水平分半式 B 垂直分半式 C 整体形式 D 前后分半式答案: ABC25.附件可以为( )提供驱动动力 A 发电机 B 滑油泵 C 燃油泵 D 辅助燃油泵答案: ABC26.关于活塞发动机进气滤说法正确的是 A 只在地面及离地很低的高度范围需要 B 在地面附近或某些时候在高空需使用 C 灰尘对发动机的工作不产生影响,因此不需要进气滤 D 所有的活塞发动机都需要进气滤答案: D27.滑油系统的功用是 A 保证发动机的润滑,冷却 B 作
12、为控制系统的工作液.,使活塞在运动时不致漏气 C 保持机件的清洁,保护金属不受腐蚀 D 以上都对答案: D28.以下哪些是气门间隙过大的危害 A 缩短了气门的升程 B 减少充填量 C 慢车时的混合比趋于过分富油 D 慢车时的混合比趋于过分贫油答案: ABC29.进行单磁电机检查中,若发动机缓慢掉转,则失效可能性最大的是 A 点火系统二级线圈 B 点火系统一级线圈 C 点火定时不正确 D 气门机构调节不当答案: CD30.击穿电压的高低取决于 A 气体压力 B 气体密度 C 电极间隙 D 混合气余气数答案: BCD31.直接喷射式燃油调节器主要包括 A 主燃油调节器 B 混合比调节装置 C 辅助
13、燃油调节器 D 慢车调节装置答案: AB32.浮子式汽化器慢车装置的功用是 A 慢车转速时提供富油混合气 B 启动时提供富油混合气 C 巡航时提供富油混合气 D 巡航时提供贫油混合气答案: AB33.油箱中最低处有放油口,每次加油后和飞行前必须进行放油,以检查 A 燃油的牌号(颜色) B 油中是否含有沉淀等杂物 C 油中是否含有水等杂物 D 油中的空气量答案: ABC34.燃油系统的组成主要包括 A 油箱,燃油滤 B 燃油泵,燃油计量装置 C 燃油选择开关,系统显示仪表 D 燃油/滑油热交换器,燃油温度控制组件答案: ABC35.一般常用发动机的工作状态有 A 慢车工作状态 B 巡航工作状态
14、C 爬升工作状态 D 起飞工作状态答案: ABD36.航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素 A 所用汽油的抗爆性能 B 发动机的最大转速 C 进气压力 D 发动机的机械效率答案: ABC37.进气门在活塞尚未达到上死点前(即在上一循环的排气行程的末期)就提前打开了,原因是 A 减少进入汽缸的气体量 B 增加进入汽缸的气体量 C 增加进入汽缸的燃油量 D 减少进入汽缸的燃油量答案: BC38.附件传动中的齿轮系包括 A 正齿轮 B 伞齿轮 C 行星齿轮 D 凸轮答案: AB39.活塞式发动机的气门间隙会影响 A 气门开关的定时性 B 气门的升程 C 气门打开所延续的时间 D 气
15、门的同开角答案: ABCD40.气门上安装多个气门弹簧的目的是 A 防止在某转速下发动振动或颤振 B 减少弹性不足造成的危险 C 由于受热和材料疲劳断裂产生的故障 D 保持平衡答案: ABC41.如果发动机要存在木制运输箱子里,则点火导线要用导线支架连到 A 运输箱子上面 B 运输箱子下面 C 防潮电嘴上 D 防静电板上答案: C42.启封发动机时,对星型发动机,应仔细检查下部的汽缸和进气管有无过多的 A 滑油 B 防锈剂 C 液压油 D 燃油答案: B43.油封发动机时,汽缸内部,用( )喷到每个汽缸内部,防止水气和氧杰出燃烧留下的沉积物 A 燃油 B 防锈剂 C 润滑油脂 D 高粘度滑油答
16、案: B44.发动机被拆下来之前,用( )将发动机内,外部的裸露金属零件表面进行覆盖 A 防锈混合物 B 高温滑油 C 低温滑油 D 燃油答案: A45.星型发动机启封时,若下部的汽缸和进气管有过多的防锈剂,则易引起发动机 A 液锁 B 爆震 C 早燃 D 不点火答案: A46.发动机在存放期间,依靠什么指示受潮情况 A 干燥剂 B 受潮指示条 C 气密垫开口状况 D 防锈剂答案: A47.发动机油封的目的是 A 防止锈蚀 B 增加供油压力 C 防止高温燃气泄露 D 解除液锁答案: A48.加速性检查应在混合比操纵杆分别处于( )进行 A 自动富油和最贫油位 B 自动富油和最富油位 C 自动贫
17、油位和最富油位 D 自动富油和自动贫油位答案: D49.当螺旋桨调速器操纵杆从一个位置移至另一个位置时,可以通过( )和 ( )的指示,来却睇你个变距操纵和变距机构工作是否良好 A 滑油温度表 B 滑油压力表 转速表 滑油压力表 C 进气压力表 转速表 D 转速表 进气压力表答案: D50.冷缸检查对发动机故障分析帮助不大的是 A 发动机抖动和磁电机检查时掉转的过多 B 在地面试车螺旋桨在最低距时,给定的转速下进行压力高 C 因气门间隙不当产生的混合比不合适 D 电嘴间隙过大导致的发动机点火不良答案: D51.防止慢车状态电嘴洁污的一般做法是在慢车时将混合比操纵杆置于( ) 调节气门止动钉到(
18、 )的慢车转速 A 最贫油位,最大 B 最贫油位,最小 C 最富油位,最大 D 最富油位,最小答案: C52.发动机启动成功后,转换磁电机开关到一个磁电机工作时,发动机 A 转速下降 B 燃油温度下降 C 转速上升 D 燃油温度上升答案: A53.进行单磁电机检查中,若发动机不掉转,则失效可能性最大的是 A 点火系统二级线圈 B 点火系统一级线圈 C 点火系统电嘴 D 点火系统接地答案: D54.发动机启动成功后,( ) A 可以立刻推油门杆到高功率位置 B 先必须检查滑油压力,然后可以立刻推油门杆到高功率位置 C 首先必须暖机,然后可以推油门杆到高功率位置 D 首先检查慢车转速,然后可以立刻
19、推油门杆到高功率位置答案: C55.安装发动机当拧紧螺帽时,起重机( )发动机重量以便使固定时使螺栓调准 A 不应承担 B 应承担大部分 C 应承担小部分 D 应承担全部答案: D56.星型发动机通常采用的QECA是指 A 快速发动机更换工具 B 快速发动机维修组件 C 快速发动机调试组件 D 快速发动机更换组件答案: D57.通常发动机连接到安装架上是采用什么形式的安装环 A 切线悬挂式安装环 B 联合式安装环 C 分立式安装环 D 汇交力式安装环答案: D58.下列各项中,不属于防火墙功用的是 A 为发动机各装置提供安装面 B 连接发动机和飞机的管路,联动装置和接线盒 C 发动机着火隔离
20、D 加强机身强度答案: D59.星型发动机安装架通常使用一个用( )焊接的发动机架结构 A 铝管 B 铜管 C 钢管 D 钛合金管答案: C60.在多法活塞发动机的飞机上,发动机一般都安装在( )里 A 吊舱 B 吊架 C 短舱 D 翼舱答案: C61.对于水平对置式发动机一般采用( )减振装置 A 弹簧式 B 圆管式 C 液压式 D 气动式答案: B62.防火墙指的是机翼舱壁最( )的部分,由不锈钢或其他防火材料构成的 A 前面 B 后面 C 左面 D 右面答案: A63.发动机安装时,应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少许的缓冲 A 汽化器节气门在 全开和慢车位置 B 汽化器节气
21、门在全开和中间位置 C 汽化器节气门在关断和慢车位置 D 汽化器节气门在全开位置答案: A64.调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲,可以使 A 节气门摇臂止动块来确定节气门全开或关闭 B 节气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动 C 节气门的转动由进气量确定 D 节气门摇臂止动块来确定油门操纵扇形块上的止动块答案: A65.发动机安装螺栓一般采用何种无损探伤 A 磁力探伤 B 涡流探伤 C 超声探伤 D 射线探伤答案: A66.减振装置安装在发动机架的什么位置 A 安装发动机的接头上 B 安装防火墙的街头上 C 各钢管的街头处 D 各钢管中心接头处答案: A67.转速表发电机
22、实质是读取什么信号来指示发动机的转速 A 电流 B 电压极性 C 频率 D 电压幅值答案: C68.多数使用活塞发动机的大型飞机采用( )测量燃油流量 A 电流计 B 流量计 C 电压计 D 电感技答案: B69.电气法测温包括 A 电压式和热电偶式 B 电阻式和热电偶式 C 电阻式和电流式 D电压式和热电偶式答案: B70.活塞发动机的滑油温度测量常常采用 A 热电偶传感器 B 电阻式传感器 C 双金属式温度测量元件 D 充填式温度测量元件答案: B71.直接注油泵式水平对置发动机是测量什么指示燃油流量 A 燃油流过的容积 B 燃油喷嘴的压力降 C 燃油流过的质量 D 燃油空气充填密度答案:
23、 B72.活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的 A 绝对压力 B 表压 C 绝对压力和表压的差值 D 大气压力答案: B73.活塞发动机功率可以通过对发动机的( )和进气( )来调整 A 缸头温度,温度 B 转速,压力 C 转速,温度 D 缸头温度,压力答案: B74.活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的 A 绝对压力 B 表压 C 绝对压力和表压的差值 D 大气压力答案: A75.启动点火系统的作用是将发动机由 A 启动转入点火 B 点火转入启动 C 静止状态转入启动状态 D 静止状态转入运转状态答案: D76.小功率发动机启动系统,启动中30秒内无滑油压力应立即 A 检查滑油系统 B
24、关车 C 没关系,继续启动 D 将油门杆推到最大位答案: B77.大功率发动机启动系统的电动机是一个 A 交流串励式电动机 B 直流串励式电动机 C 交流并励式电动机 D 直流并励式电动机答案: B78.航空活塞式发动机的启动方式通常采用 A 直接启动式电动启动机,间接式手摇启动机 B 直接启动式电动起动机,间接式电动惯性启动机 C 直接启动式气动启动机,间接式气动惯性启动机 D 直接启动式气动启动机,间接式气动启动机答案: B79.电动惯性启动机工作过程分为一下几个阶段 飞轮储能阶段 通电阶段 接合爪与附件传动轴衔接阶段 启动阶段 A 1.3对 B 1.2对 C 2.4对 D 2.3对答案:
25、 A80.启动机的构造包括两大部分 A 电动机和传动部分 B 减速机和传动部分 C 减速机和电源部分 D 电动机和减速机答案: A81.串激电动机适合做什么发动机的启动机 A 小型发动机 B 大型发动机 C 大小型发动机均可 D 不能单独使用答案: A82.现代航空活塞发动机是由启动机直接带动什么旋转而启动的 A 曲轴 B 发电机 C 螺旋桨 D 附件齿轮答案: A83.启动电源一般使用 A 直流12伏或直流24伏电源 B 直流48伏或直流36伏电源 C 交流110伏或直流48伏电源 D 交流110伏或直流36伏电源答案: A84.下列哪种情况不会引起摩擦离合器打滑 A 电嘴点火不良时 B 启
26、动后,曲轴转速小于摩擦离合器克体的转速时 C 启动时发动机曲轴倒转 D 冬季启动发动机未经加温答案: A85.串激电动机的转矩随转速变化的规律是 A 低转速时转矩大,高转速时转矩小 B 低转速时转矩大,高转速时转矩大 C 低转速时转矩小,高转速时转矩小 D 低转速时转矩小,高转速时转矩大答案: A86.由于火花弱或部分电嘴不跳火,会出现 A 各汽缸爆发后压力不均,使发动机振动 B 燃烧时间延长,使发动机的功率和经济性下降 C 启动时点火不好,发动机启动不起来 D 以上都对答案: D87.磁电机定时的目的,是保证发动机在工作中,当曲轴转到最有利的( )时,电嘴恰好获得最高的电压而产生强烈的电火花
27、,以使发动机发出最大功率 A 气门晚关角度 B 余气系数 C 滞后点火角度 D 提前点火角度答案: D88.磁电机在工作时,适时的产生( ),并按照点火次序分配到各汽缸,供电嘴产生电火花 A 高能电流 B 低能电流 C 低电压 D 高电压答案: D89.电嘴挂油积炭的原因不包括 A 长期过富油 B 涨圈磨损 C 小转速时间过久 D 电嘴温度过高答案: D90.在往发动机上安装磁电机时,将磁电机与发动机配的配合关系,调整到使电嘴获得( )的时机与发动机提前点火的最有利时机相吻合的状态,叫磁电机的 A 最高电压,内定时 B 最低电压,外定时 C 最高电压,外定时 D 最低电压,内定时答案: C91
28、.为了消除点火系统对飞机无线电通信的干扰,一切交变电流通过的地方,都需要金属罩遮蔽起来,这种金属罩叫做点火系统的 A 强化装置 B 加强装置 C 隔波装置 D 连通装置答案: C92.电嘴的功用是产生（ ）点燃汽缸内的混合气 A 电压 B 电流 C 电火花 D 高能电流答案: C93.电嘴间隙（ ）规定值，会使击穿电压升高，造成点火困难，甚至不能产生火花 A 小于 B 大于 C 等于 D 小于或大于答案: B94.将磁电机内部各机件的配合关系调整到使电嘴能够获得（ ）的状态，叫磁电机的 A 最高电压，内定时 B 最低电压，外定时 C 最高电压，外定时 D 最低电压，内定时答案: A95.电嘴间
29、隙（ ）规定值，引起火花强度减弱，还有可能使电嘴间隙处因积炭造成短路而不产生电火花 A 小于 B 大于 C 等于 D 小于或大于答案: A96.磁电机产生的高压电由（ ）按 发动机汽缸的点火次序分配到各汽缸 A 分电器 B 继电器 C 各个导线 D 点火控制器答案: A97.在磁电机中,为了最大限度的提高二级线圈的感应电动势,应该在什么时候断开一级线圈电流 A 一级线圈电流最大时 B 一级线圈电流最小时 C 一级线圈电流变化率最大时 D 二级线圈电流变化率最大时答案: A98.电嘴下部瓷体长的,传热距离长,不易散热 叫 A 冷电嘴 B 耐热电嘴 C 耐冷电嘴 D 热电嘴答案: D99.当磁电机
30、断电器接触点过热时,其接触点表面颜色为 A 黑色 B 浅灰色 C 蓝色 D 紫红色答案: C100.磁电机开关在( )位,两个磁电机的低压电路都在开关处与地线接通 A 双 B 关 C 右 D 左答案: B101.当磁电机断电器接触点被滑油污染时,就接触点表面颜色为 A 黑色 B 浅灰色 C 蓝色 D 紫红色答案: A102.电嘴下部瓷体短,传热距离短,易散热叫 A 冷电嘴 B 耐热电嘴 C 耐冷电嘴 D 热电嘴答案: A103.启动线圈的作用是 A 在两个磁电机失效的情况下,作为备用装置 B 将初级线圈电压转为次级线圈的电压 C 在高空增加磁电机的输出能量 D 为发动机启动提供高压电答案: D
31、104.现代大多数活塞发动机点火系统都由( )组成 A 发电机 磁电机开关 高压导线 电嘴等 B 点火激励器 高压导线 电嘴等 C 磁电机 磁电机开关 高压导线 电嘴等 D 磁电机 磁电机开关 低压导线 电嘴等答案: C105.发动机点火系统的功用,是按照发动机各汽缸规定( ),适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气 A 连续点火 B 点火次序 C 点火强度 D 点火种类答案: B106.在磁电机点火开关关掉滞后,发动机不能终止点火,这表明 A 磁电机导线已接地 B 低压电路接地导线断开了 C 电容器接地 D 磁电机开关已接地答案: B107.在启动线圈中,一级线圈电路内的电容器位于什
32、么位置 A 与电瓶开关并联的位置 B 与断电器触电并联的位置 C 与断电器触电串联的位置 D 在点火开关和断电器触电之间答案: B108.现代航空活塞式发动机的点火系统 都是借助( )电流通过邻近的两个电极时产生电火花,来点燃混合气的 A 高压 B 低压 C 115V电压 D 380V电压答案: A109.现代的航空活塞式发动机一般采用的润滑方式为 A 压力润滑 B 泼溅润滑 C 压力润滑为辅,泼溅润滑为主 D 压力润滑为主,泼溅润滑为辅答案: D110.滑油散热器一般使用( )冷却滑油 A 燃油 B 进气道空气 C 环境空气 D 排气答案: C111.泼溅润滑系统 A 可以用在任何种类的发动
33、机上 B 只能用在中,大型发动机上 C 只能在一些构造简单的小型发动机上采用 D 只能在中,小型发动机上答案: C112.如果滑油油压过大,将导致 A 滑油循环加快,润滑效果编号 B 滑油温度降低 C 滑油消耗量增大 D 上述所有项答案: C113.在冬季低温下启动发动机时,为了保证启动时滑油的粘度负荷要求,可以采用( )滑油的方法,适当地( )滑油粘度 A 利用热空气加热,减小 B 汽油冲淡,减小 C 利用热空气加热,增大 D汽油冲淡,增大答案: A114.航空活塞式发动机的滑油泵多数是 A 离心泵 B 齿轮泵 C 柱塞泵 D 转子泵答案: B115.滑油进油泵上都装有( ),以保持油泵出口
34、压力() A 调压活门,大致不变 B 施压活门,不超过限制 C 安全霍恩,不超过最大 D 单向,适当答案: A116.活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好,与活塞的( )活塞作用在汽缸壁上的( )和活塞的( )有关 A 运动速度;压力;温度 B 运动速度;压力;高度 C 高度;压力;直径 D 高度;接触度;直径答案: A117.齿轮式滑油泵出口压力的大小主要与哪些因素有关 A 油泵的转速,油泵进口压力和出口节流截面 B 油泵的转速,油泵进口压力和滑油粘度 C 油泵进口压力,滑油粘度和出口节流截面 D 油泵的转速,滑油粘度和出口节流截面答案: D118.滑动轴承能否得到良好的润滑,决定于轴与轴承间最小
35、间隙处的滑油层能否保持足够的 A 厚度 B 温度 C 流动性 D 粘度答案: A119.关于润滑系统的临界高度,下列结论正确的是 A 油泵调压活门完全关闭,不再回油 B 油泵调压活门开始关闭,回油开始减小 C 润滑系统的临界高度低于飞机的升限 D 润滑系统的临界高度等于飞机的升限答案: A120.滑油的闪点必须( )滑油工作的最高温度 A 低于 B 等于 C 高于 D 高于或者等于都可以答案: C121.相互接触且有相对运动的机件的摩擦分为哪两类 A 干面摩擦和液面摩擦 B 液面摩擦和边界摩擦 C 滑动摩擦和滚动摩擦 D 半液面摩擦和半干面摩擦答案: C122.滑油的浊点是指溶解在滑油中的石蜡
36、开始结晶并析出微小晶体而导致滑油出现浑浊或模糊时的温度答案: 123.关于滚动摩擦和滑动摩擦,下列说法正确的是 A 后者较前者所引起的机件的磨损较少 B 前者承受的负荷较小 C 后者较前者有更好的减震作用 D 后者一般安装在某些较小的发动机的曲颈与连杆连接处答案: A124.当直接喷射式燃油调节器发生内漏时,将使更多的燃油进入汽缸,发动机呈富油状态,这在(小功率)时更明显 A 加速 B 减速 C 小功率 D 大功率答案: C 125.发动机(过贫油)工作时,一般都表现为发动机抖动.排气管发出短促而尖锐的放炮声.在小转速时,还会产生汽化器回火现象 A 正常 B 过富油 C 过贫油 D 减速答案:
37、 C126.直接喷射式主燃油调节器根据(进气量)的多少调节计量燃油 A 大气温度 B 大气压力 C 进气量 D 燃油密度答案: C127.直接喷射器燃油系统,当飞行条件和发动机状态不变,而燃油泵出口压力增加时,将出现（供油量基本不变） A 供油量增加 B 供油量减少 C 供油量基本不变 D 供油量改变,但混合比不变答案: C128.发动机工作时,如发生抖动,排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气 A 正常 B 过富油 C 过贫油 D 减速答案: B129.直接喷射器燃油系统,将混合比操纵杆缓缓地拉回慢车关断位置,若转速略有增加.进气压力略有减小则. A 表示混合比处于最佳功率的贫油一边 B 表
38、示混合比处于最佳功率的富油一边 C 表示混合比处于最佳功率混合比 D 表示混合比处于最经济的贫油一边答案: B 130.混合比调节装置( )对混合比进行精确的修正 A 可以自动或人工 B 仅仅能够自动 C 仅仅能够人工 D 可以调整空气压力和温度答案: A131.燃油流量小,但发动机工作正常,最可能的原因是（流量表故障） A 流量表故障 B 油滤堵塞 C 没有及时转换油箱 D 喷射装置冲压管堵塞,使气压差减小,球形活门开度减小答案: A132.直接喷射器与汽化器式燃油系统相比,下列哪种说法是正确的？（直接喷射器有更好的加速性能） A 前者有更好的加速性能 B 后者有更好的加速性能 C 二者加速
39、性能相同,但前者有较精确的油气比控制 D 二者加速性能相同,但后者热发容易启动答案: A133.直接喷射式燃油系统的缺点主要有 A 热发动机启动比较困难 B 炎热天气地面运转时容易形成气塞 C 各汽缸的燃油分配比较均匀 D 仅A和B对答案: D134.直接喷射式燃油系统的优点主要有 A 进气系统中结冰的可能性较小 B 各汽缸的燃油分配比较均匀 C 有较精确的油气比控制 D 以上都对答案: D135.燃油调节器中,文氏管的主要功用是（感受空气流量的大小） A 加速气流,增大气流与燃油的相互作用,使燃油更容易雾化 B 加速气流,使混合气快速充填汽缸 C 加速气流,产生一定紊流,以利于混合气燃烧 D
40、 感受空气流量的大小答案: D136.直接喷射器燃油系统,调整慢车混合比是如何实现的 A 调整节气门开度的大小 B 更换合适大小的慢车定油孔 C 调整油门杆与慢车活门连接处的连动杆的长度 D 上述前两项答案: C137.直接喷射器燃油系统,调整慢车转速大小是如何实现的 A 调整节气门开度的大小 B 调整慢车混合比的大小 C 调整慢车活门开度的大小 D 调整螺旋桨桨叶角答案: A138.浮子式汽化器燃油系统,为保证发动机慢车状态工作稳定,混合气偏富油,此时 A 主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作 B 主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油 C 慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油 D 主喷油嘴接近不喷油
41、,靠慢车喷油嘴维持工作答案: D139.发动机停车时,停车装置的作用是使浮子式节气门处的空气路 A 关闭 B 逐渐增大 C 逐渐减小 D 沟通答案: D140.当发动机工作时,随着节气门的增大,浮子式与文氏管喉部的压力差 A 相等 B 随大气压力变化 C 减小 D 增大答案: D141.关于汽化器结冰,正确的说法是 A 空气湿度较大.且大气温度为零度,才会精兵 B 汽化器结冰后,集合起会变富油 C 汽化器结冰后发动机功率会降低 D 汽化器结冰后,混合气会变贫油答案: C142.浮子式汽化器燃油系统,前推油门杆时,供油量增加是由于 A 定油孔前的压力增加 B 定油孔前压力增加,定油孔后压力减小
42、C 定油孔的压力减小 D 定油孔前压力较定油孔后压力增加更多答案: C143.汽化器式燃油系统中,喷油嘴出口与浮子式内燃油液面高度的关系为 A 喷油嘴出口等于浮子室内燃油液面高度 B 喷油嘴出口低于浮子室内燃油液面高度 C 喷油嘴出口高于浮子室内燃油液面高度 D 两者的高度关系不定答案: C144.如果汽化器装在增压发动机的增压器后面,汽化器就( )加温装置 A 重新调整 B 减少 C 不再设置 D 增加答案: C145.加速装置的功用，是在迅速（ ）时，增加喷油量，防止混合气贫油 A 减少发动机转速 B 关小节气门 C 开大节气门 D 降低发动机功率答案: C146.简单浮子式汽化器，当大气
43、压力增大时，混合气变 A 余气系数不变 B 富油 C 贫油 D 要看发动机的转速才能确定答案: C147.前推油门杆过快，短时会造成 A 空气量增加慢，燃油增加快，混合气过富油 B 空气量增加快，燃油量加慢，混合气过贫油 C 空气量与燃油快速且成比例增加，混合气既不贫油也不富油 D 空气量不变，燃油快速增加，混合气富油答案: B148.接通汽化器加温装置，可防止汽化器结冰，但混合气余气系数将 A 向贫油方向变化 B 向富油方向变化 C 保持不变 D 不能确定答案: B149.高空调节器的检查，是利用专门的量规，测量高空调节器调节针的（最初位置 ）是否与稳压表中查处的数值相符合，来判断高空调节器的工作是否正常 A 当前位置 B 最初位置 C 最大位置 D 最小位置答案: B150.燃油汽化时，温度？（显著降