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1、104 中国规模最大最专业的职业教育培训院校 考证就读学尔森1B430000公路工程项目施工相关法规与标准2015年一级建造师公路工程考试【案例1】1.背景材料：某高速公路列入明年建设计划，交通主管部门成立了一个开发公司运作该项目。项目资金来源主要靠财政拨款。为了树立良好的政府工程形象，项目严格按照公路建设的基本程序进行。2.问题：(1)公路的建设资金除了财政拨款外，还可以有哪些渠道和来源？(2)简述公路建设的基本程序。2015年一级建造师公路工程考试【案例2】1.背景材料：某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m的桥梁工程项目，桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建
2、设单位，施工单位着手事故处理。2.问题：(1)该总承包二级企业能承包该工程吗？说明理由。(2)该质量事故的调查处理由谁负责？(3)该质量事故由谁负责报告？2015年一级建造师公路工程考试【案例3】1.背景材料：某公路工程施工单位承包了一座530m后张法预应力混凝土T梁桥，施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄，T梁平移中出现死亡6人，伤2人，经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时，该项目经理认为事故不可避免，对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。2.问题：(1)公路工
3、程质量事故分为几类？(2)公路工程质量事故分级标准有哪些？(3)公路工程质量事故分级管理是如何规定的？1.背景材料：某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务，该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，施工单位采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育，地表水从岩石裂隙中渗人洞内，导致该段冒顶、塌方。事故发生后，施工单位采取了积极措施，避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。2.问题：(1)公路工程质量事故报告有哪些规定？(2)假设质量监督站初步确定质量事故为质量问题，事故发生单位应按什么要求进行报告？(3)假设质量监督站初步确定质量
4、事故为一般质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？(4)假设质量监督站初步确定质量事故为重大质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？2015年一级建造师公路工程考试【案例5】1.背景材料：某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IVV级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件，承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重，隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。2.问题：(1)质量事故书面报告包括哪些内容？(2)发生重大质量事故的现场应如何保护？2015年一级建
5、造师公路工程考试【案例6】1.背景材料：某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。2.问题：(1)公路工程交工、竣工验收的依据是什么？(2)公路工程交工验收的范围是什么？(3)公路工程竣工验收的范围是什么？2015年一级建造师公路工程考试【案例7】1.背景材料：某f速公路施工合同段在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，施工单位精心组织施工/按质按量如期完成工程合同，符合交工验收条件后
6、，经监理工程师同意，施工单位向项目法人提出了交工验收申请。2.问题：(1)公路工程交工验收应具备哪些条件？(2)交工验收有哪些主要工作内容？(3)参加交工验收各单位的主要职责是什么？2015年一级建造师公路工程考试【案例8】1.背景材料：某高速公路在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，按质按量如期完成工程合同，交工验收两年后，该高速公路工程基本符合竣工验收条件，建设单位向交通主管部门申请竣工验收。2.问题：(1)公路工程竣工验收应具备哪些条件？(2)公路工程竣工验收有哪些主要工作内容？(3)参加竣工验收各单位的主要职责是什么？2015年一级建造师公路工程考试【案例9】1.背景材
7、料：为加强公路建设市场管理，规范公路建设市场秩序，保证公路工程质量，促进公路建设市场健康发展，公路建设市场管理办法对公路建设市场主体包括的范围、市场主体行为管理等作出了相关规定。2.问题：(1)公路建设市场主体包括哪些范围？(2)公路建设项目法人负责对施工图设计文件进行审查，审查的主要内容包括哪些？(3)公路建设项目法人申请施工图设计文件审批应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？2015年一级建造师公路工程考试【案例10】1.背景材料：公路建设市场管理办法规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的
8、施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。2.问题：(1)公路建设项目依法实行施工许可制度。项目施工应当具备哪些条件？(2)项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？(3)公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？2015年一级建造师公路工程考试【案例11】1.背景材料：公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，公路工
9、程质量监督规定明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。2.问题：(1)公路工程质量监督主要包括哪些内容？(2)交通主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责？(3)建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料？2015年一级建造师公路工程考试【案例12】1.背景材料：公路工程设计变更，指工程初步设计批准之日起至竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，公路工程设计变更管
10、理办法要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。2.问题：(1)何谓公路工程设计变更？公路工程设计变更分为几类？(2)公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更？(3)公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更？(4)公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更？2015年一级建造师公路工程考试【案例13】1.背景材料：为加强对公路工程设计变更的管理，公路工程设计变更管理办法规定：重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。对一般设计变更建议，由
11、项目法人根据审查核实情况或者论证结果决定是否开展设计变更的勘察设计工作。对较大设计变更和重大设计变更建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请。2.问题：(1)对较大设计变更和重大设计变更，项目法人应做哪些工作？并提交哪些材料？(2)项目法人在报审设计变更文件时，应当提交哪些材料？2015年一级建造师公路工程考试【案例14】1.背景材料：某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8个工人受伤，在送往医院的过程中，有2人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。2.问题：(1)事故发生单位应如何上报？(2)发生重大质量事故的现场
12、应该采取怎样的保护措施。(3)发生质量事故后，实行的“三不放过”原则是什么？2015年一级建造师公路工程考试【案例15】1.背景材料：为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，公路工程施工招标投标管理办法中明确指出：公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。采用公开招标的，招标人应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，公路工程施工招标投标管理办法对评标方法作出
13、了相关规定。2.问题：(1)公路工程施工招标的评标方法有哪些？(2)简述合理低价法、最低评标价法、综合评估法和双信封评标法。2015年一级建造师公路工程考试【案例16】1.背景材料：公路工程施工招标投标管理办法指出：投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。并对投标中的废标及应当依法重新招标的情况作出了明确规定。2.问题：(1)投标中哪些情况应当作为废标？(2)招标中哪些情形，招标人应当依法重新招标？2015年一级建造师公路工程考试
14、【案例17】1.背景材料：某施工单位承接了一条二级公路的路基、路面及部分桥涵施工。在施工中由于多种原因发生了几次质量事故。事故1:某现浇混凝土结构由于模板施工问题，出现较多的蜂窝、麻面，质量较差，监理要求修复，造成直接经济损失(包括修复费用)计2万元。事故2:由于某混凝土结构施工完成后，经取样检验达不到合格标准，需加固补强，从而造成直接经济损失25万元。事故3:在架梁过程中由于操作失误，造成梁落地，并致1人死亡。2.问题：(1)公路工程质量事故分为哪几类？(2)分别分析背景中的三个事故属于哪种质量事故？2015年一级建造师公路工程考试【案例18】1.背景材料：某施工项目由A公司施工，建设单位为
15、B投资公司，监理为C监理公司。在施工时发生了一起死亡12人的重大质量事故。2.问题：(1)哪个单位为事故报告单位？(2)对于重大质量事故的报告有何要求？事故书面报告内容有哪些？(3)应如何保护现场？2015年一级建造师公路工程考试【案例19】1.背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省髙速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故
16、障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。2.问题：(1)施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？(2)收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？(3)说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。(4)项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？案例题参考答案1B410000公
17、路工程施工技术2015年一级建造师公路工程考试【案例1】(1)水平分层填筑法。(2)土方=55000-53000=2000m3石方=6100m3(3)土方路基的施工程序为：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。2015年一级建造师公路工程考试【案例2】(1)事件1中不宜冬期施工的项目是铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(2)错误做法是采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。(3)土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。2015年一级建造师公路工程考试【案例3】(1)一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷
18、载、提高承载力的作用。(2)不完备。平地掏孔清孔加料揭实。2015年一级建造师公路工程考试【案例4】(1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路莖墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。2)俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。3)垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。4)凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来.上部俯斜、下部仰斜，以减小
19、上部截面尺寸，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。(2)设置加筋土挡墙的理由合理。加筋土挡墙一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。2015年一级建造师公路工程考试【案例5】(1)不符合。本变更因超过施工图设计批准预算，属于较
20、大设计变更。对较大设计变更，正确的做法是：建议建设单位经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请，省级交通主管部门自受理申请之日起15日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定，并书面通知申请人。较大设计变更文件经建设单位审查确认后报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准，并报交通部备案。(2)不应采用平地机整平。因含石量为67%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。(3)不应该实测弯沉值，还应实测平整度。2015年一级建造师公路工程考试【案例6】(1)不合理。原因有：1)软基深度较深、面积大
21、(工程经济性较差）。2)地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢）。(2)整平原地面机具定位桩管沉人加料压实拔管。(3)还应考虑：土质的工程特性；机械运行情况；运距和气象条件；相关工程和设备的协调性。不妥当，不应选择布料机和滑模摊铺机。2015年一级建造师公路工程考试【案例7】(1)必须设置透层。水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层上必须浇洒透层沥青，以使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。(2) 1)做法（2)点中“最好在表面形成油膜”不正确。应该是“不得在表面形成油膜”。2)做法(6)点中“用轮胎压路机稳压”不正确。应该是“用钢筒式压路机稳压”。2015年一级建造师公路工程考试【案
22、例8】(1)试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。(2)出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和时间偏短；矿粉量过多等。(3)沥青混凝土路面施工中压实度是重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之。(4)碾压进行中压路机要运行均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。2015年一级建造师公路工程考试【案例9】(1)砂土、重粘土需改
23、善。砂土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重粘土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重粘土内加人少许石灰进行拌和闷料使之“砂化”，23d后摊开，再加人剩余量的石灰进行拌和。(2)准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石灰拌和与洒水整形碾压接缝和调头处的处理养护。(3)石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。3)保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。4)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与
24、路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。6)设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔510m设道缩缝。2015年一级建造师公路工程考试【案例10】(1)本项目路拌法施工水泥稳定土基层的准备中少了非常重要的一个环节，即下承层的检查。无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸。若下承层是土基，必须用1215t压路机进行碾压检査，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。(2)该项目水泥稳定土基层具体施工过程中存在下列问题：1)第(3)点中摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合，进度
25、太快。按背景材料相关要求摊铺土每天应为1.5km(单向）为宜，这样保持在摊铺水泥的前一天完成。2)第(6)点稳定土拌和机械的拌和深度有问题，拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。3)第(7)点平地机全路段均由两侧路肩向路中心刮平不对，直线段应这样施工，但在曲线段应由内侧向外侧进行刮平。4)第(8)点超高的平曲线段的碾压不对，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。2015年一级建造师公路工程考试【案例11】(1)不正确。应该是按的顺序进行施工。(2)纵缝严禁斜接，纵缝必须垂直相接。路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机前一后相隔510m，同步梯队向前摊铺
26、，并同时碾压。2015年一级建造师公路工程考试【案例12】(1)在条件限制时可以在现场用人工拌制。乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌和机拌和。(2)施工人员拌和混合料的时间不符合规定。混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀，机械拌和不宜超过30s，人工拌和不宜超过60s。(3)不合理。因为为了保证混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。(4)混合料的碾压方法不正确。正确方法：混合料摊铺后，先采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压12遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压12遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。当乳化沥青开始破乳
27、，混合料由褐色转变成黑色时，用1215t轮胎压路机或1012t钢筒式压路机复压。复压23遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。碾压时发现局部混合料有松散或开裂时，应立即挖除并换补新料，整平后继续碾压密实。2015年一级建造师公路工程考试【案例13】(1)石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。(2)沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。(3)先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新
28、铺层的15cm,每压遍向新铺层移动1520cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。2015年一级建造师公路工程考试【案例14】(1)1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。2)可能发生在27m处，采取强制提升而造成导管脱节。(2)进水、塞管、埋管。(3)可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插人导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。2015年一级建造师公路工程考试【案例15】(1)存在问题有：1)在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形
29、成错台，以防钢筋笼卡住导管。2)对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。3)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16cm，存在问题。混凝土的坍落度要控制在1822cm,要求和易性好。4)施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。须征得监理工程师的许可。5)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。(2)当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以
30、用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。(3)埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。(4)冲击法、冲抓法、旋转法。2015年一级建造师公路工程考试【案例16】(1)还应计算支架基底在荷载作用下的非弹性变形。因为本桥位处覆盖层厚，地基承载力低，仅对钢管支架处的表层地基处理是不够的。(2)不全面，还应要考虑孔道曲线长度，千斤顶长度。2015年一级建造师公路工程考试【案例17】(1)该预应力筋松弛现象的原因主要可能有：1)错具滑丝或钢绞线(钢丝束）内有断丝。2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。3)量测表具数值有误，实际张拉值偏小
31、。4)锚具下混凝土局部破坏变形过大。5)钢索与孔道间摩阻力过大。(2)防治预应力筋松弛可以采取的措施有：1)预应力筋松弛检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。2)锚具滑丝失效，应予更换。3)钢绞线(钢丝束)断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。4)描具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。5)改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。2015年一级建造师公路工程考试【案例18】(1)不正确，应该先对支座作临时固结。(2)还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高
32、。(3)不能，因为还需对管道进行压浆。2015年一级建造师公路工程考试【案例19】(1)悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点：1)梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。2)预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。3)预制场或工厂化的梁段预制生产利于对整体施工的质量控制。(2)长线法施工工序：预制场、存梁区布置梁段浇筑台座准备梁段浇筑梁段吊运存放、修整梁段外运梁段吊拼。(3)(中线测量），（高程测量），（浇筑湿接缝混凝土），（张拉预应力筋）。2015年一级建造师公路工程考试【案例20】(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原
33、因主要有：1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。(2)处理方法：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。(3)采取如下措施可以预防锚头下描板处混凝土变形开裂。1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入，而只有砂
34、浆会严重影响混凝土的强度。2015年一级建造师公路工程考试【案例21】(1)现场出现问题的主要原因是由施工挂篮底模与模板的配制不当造成施工操作困难引起的，具体有：1)挂篮底模架的平面尺寸未能满足模板施工的要求。2)底模架的设置未按箱梁断面渐变的特点采取措施，使梁底接缝不平，漏浆，梁底线形不顺。3)侧模的接缝不密贴，造成漏浆，墙面错缝不平。4)挂篮模板定位时，抛高值考虑不够，或挂篮前后吊带紧固受力不均。5)挂篮的模板未按桥梁纵轴线定位。6)挂篮底模架的纵横梁连接失稳引起的几何变形。(2)为防止上述现象的发生，可采取如下预防措施：1)底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时所需
35、操作宽度。2)底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。3)底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形，应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。4)挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量(应经过对挂篮的等荷载试验取得），模板安装时应严格按测定位置核对标高，校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。5)挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检査其受力是否均衡，否则就重新调整。2015年一级建造师公路工程考试
36、【案例22】(1)属于原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”的变更(或设计变更），工程变更确认过程和环节包括：提出工程变更分析提出的工程变更对项目目标的影响分析有关的合同条款和会议、通信记录初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求确认工程变更。(2)不完善。设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。(3)预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料，预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。(4)不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出
37、与规定稠度相同的水泥浓浆为止。(5)避免出现支架下沉；避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。2015年一级建造师公路工程考试【案例23】(1)多孔桥梁各孔净跨径的总和为桥梁总跨径，即242m。(2)该桥主要靠梁的抗弯能力来承受荷载。(3) 1%。(4)该桥梁总体质量检验的项目应包括桥梁净空、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接。2015年一级建造师公路工程考试【案例24】(1)根据隧道分类，左洞隧道属于中隧道，900m,小于1000m;右洞隧道属于长隧道，1050m，大于1000m。(2)根据围岩定级，岩层主要是坚硬岩，岩体完整
38、，块状整体结构或厚层状结构，该围岩属于n级围岩。(3)明洞工程根据边坡情况，可采用的方法是先墙后拱法。(4)采用新奥法钻爆施工的基本原则是：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。按照炮眼的位置和作用分为：掏槽眼、辅助眼、周边眼。各种炮眼设置的作用分别是：掏槽眼(掏槽炮)的作用，将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮井创更有利的临空面，以达到提高爆破效率的作用。辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利的爆破条件。周边眼的作用是一种辅助炮眼，目的是成型作用。光面爆破的分区起爆顺序是：掏槽眼4辅助眼周边眼底板眼。(5)隧道的
39、排水与防护施工技术应注意的问题有：施工防排水和结构防排水施工。1)施工防排水：由于隧道洞身线路为人字坡，可采用顺坡排水，通过排水沟或管道向两个洞口排除积水和渗水。2)结构防排水施工：洞内永久性防排水结构物施工时，防排水结构物的断面$状、尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管时，根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工。衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水。复合式衬砌中防水层的施工应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。2015年一级建造师公路工程考试【案
40、例25】(1)“工作空间较小”错误，应为：工作空间较大。“全断面开挖法具有较小的断面进尺比”错误，应为：全断面开挖法具有较大的断面进尺比。新奥法还应遵循的原则：少扰动，早喷锚，勤量测、紧封闭；还应增加“少扰动，早喷锚”两点。(2)本项目施工监控量测的必测项目还有：周边位移、拱顶下沉。冒顶征兆：支护生效、地面沉陷、异常声响、位移时间曲线出现反弯点等。(3)“电钻工应戴棉纱手套”错误，应戴绝缘胶皮手套。1)“炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送”错误，应改为：炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车分别运送。2)“隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110220V”错误，应改为：隧道开挖及衬
41、砌作业地段的照明电器电压为1236V。3)“通风设施由专职安全员兼管”错误，应改为：通风设施由专人管理。2015年一级建造师公路工程考试【案例26】(1)洞口施工时应该注意：1)隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃潼相协调，尽早完成。洞口支挡工程应结合土石方开挖并完成。2)洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。(2)台阶开挖时应注意以下事项：1)台阶长度要适
42、当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微台阶(超短台阶)3种。2)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。3)下部开挖时，应注意上部的稳定。(3)风管式通风的优点是设备简单，布置灵活，易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少有漏风，若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。2015年一级建造师公路工程考试【案例27】(1)衬砌开裂原因：1)施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。2)由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。3)
43、施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。(2)隧道衬砌裂缝病害的防治1)设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砲厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。2)施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。3)钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。4)混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。5)衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。6)衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。(3)对衬砌已产生的较大
44、裂缝可压注纯水浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。2015年一级建造师公路工程考试【案例28】(1)具备交通工程专业收费系统分项资质。(2)计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。计重收费系统一般来说只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。超限管理系统一般是在需要检测处设置超限(重)检测点或站，并设低速/静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。超限管理系统一般用于重点路段和桥隧。2015年一级建造师公路工程考试【案例29】(1)此路的监控系统按其功能可分为10个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控
45、制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。(2)此路的监控系统的主要功能为：1)信息采集功能；2)实时数据处理和监视功能；3)视频监视功能；4)事件与故障告警功能；5)事件输入记录功能；6)信息发布控制功能；7)报表统计与打印功能；8)查询功能；9)自动数据备份和系统恢复功能；10)系统具有自诊断功能；11)安全和系统管理功能；12)时间统功能；13)提供内部其他系统相关信息；14)向公众提供对外界的服务功能。2015年一级建造师公路工程考试【案例30】(1)由于此项目包括的摄像机较齐全，相应的收费视频监视子系统的功能也较全面。收费视频监视子系
46、统的功能为：1)便于收费时的交通管理。2)实时监视收费车道通过车辆的类型、车牌号通行券的发放与收回、收费员操作及收费过程，并进行有效的监督，防止收费员发生差错，漏收、逃费、贪污等现象。3)实时监视金库情况，保证金库的安全。4)实时监视收费站监控室监控员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。5)收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。6)实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提供正确依据。(2)广场摄像机的具体安装要求：1)安装在立柱上，使得摄像机的可视半径2km。2)避雷针均安装在立柱顶端。3)防雷接地电阻10n，安全接地电阻20m。4)由电、光缆分支到摄像机之间应加光、电缆保护钢管。2015年一级建造师公路工程考试【案例31】(1)油浸变压器安装前，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。“电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则”错误，应遵循低压在下，高压在上的原则。(2)隧道通风控制系统、紧急电话系统、火灾报警系统。2015年一级建造师公路工程考试【案例32】(1)交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电设备的测试、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。(2)到场设备开箱的检査应由业主、承包方和监理共同参加。开箱