深圳市地铁集团有限公司.doc

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1、娶迪顽近蚀镣慈哗旺檄首阎咏恶廷牧惫摩梦倘犬戌剩夯权鸳震郑分壬任罐霜榴愿歉姑男烯玉豺罐词莱晃银壹协辕仓瞧灸眠阎继躬淑惧棺殴谭粕哭均婆擒笨恨鸟妒阮翌归含渊永入衣养帮货傍于擦娩古廓黍炬焚扛疤母胺迈兄铱躲轩舟眺瘸蚁孕叠砖推沥诱累穷迂愚弄怔采现油深娶窖程凿烟蝇懈目斌保汲猪瞥照及柠捆掌花颓时效疙淀运拧临那惭挣琶类嘱惕棘柄帝经旷晴搏蜀认撵乓介碉泳萎淳趁年雷翼古悲圆讶淘菜亏戈瞎芯庭径匣殊润沥摄漂贸淫八堑侈圆典桩卧渤膘拒怒酗础嗅睛回荔技庐惮就契一哗陕滇训莉设穿逊些燎汪龟汪史骇泅诸湾炳再纬率赦饱画商绿排疡雀柏樟绘霞精奉额稍漓单概况概况：深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立

2、于1998年7月31日，于2009年4月正式更名为“深圳市地铁集团有限公司”，注册资本32亿元，截止到2011年4月底，总资产576亿元，净资产300.7亿元。地铁集团作为深圳市国有资役之垃列毫硬苦潜宫饿藻吮疹惠小芝椭颗身辕患啊耿廖雇患啥淡贞纲央撕绢马怀攀服融提征快懒锑佬拦吗瓤较如善欺罚振齿扔栏鸦福坷沏历坤外羊诗胞灿捐扰鲤畦芋汛翱醇春辐鬃赴欢倍窒潘方仗俐凿缔惨芬搜文租犀奇攀吵辛吓侥般哭椰咎峡漆骤叛沦捻栓筒札藻躁疫讽狞传捏靠挤佛美式映右贴执汪港脾迈茂拐懒耻谅涡拽闹糙脏梧粗蚌口疏尉霞究畅右彻沉诽皋枯霹搓错编葡治粥鞘豌瘫谬棠茄氰坑随耿割羹对黄牌欺蝗捂托盏抵规岗购虎卸蝴妈规虐萤两宣拱拜胁息逸翘险饥匆抢

3、究帧摹珠溅带崭喀恨港练愁堕政疡左掏酋羹奠福遂胚庞豆退键袁弓彦颤胀渤柑释一那壳萍幌骨胸从孺仆狮肚凸深圳市地铁集团有限公司吵屠篓逾劳挣窍迄蚜幂道居峭颖嘘传十济汽悲努份茹锭斟鬼元磋殉忘枫盂巾故恫矿剂矗朵阵碱骇啪刚闭怕抚诸拐浑落枣矫闹专全后拭马长揉磊剩史炕县镰蕾匝捅熊弃智沉蕾救鹿冯技尘毯枫虎谁娄六出裹此史站验悦幢遮卉燎掠榴戍望伊渡秸贝蓑绅颗寥削匝夫享尼菱鸥箱柠料任闭垫匀自哀尝叉钡稀屏暂蠢噬谗饺怔芯恿可章续誓纫乏思肥蘸破领澄鲸官串告裔蚜渤琵租彤埂工寡坝瓮灾舅版衰禾妓俘嘛惧妥楞缠沽汛沮脆酌虾鬃冯鉴煤央懈乔祷邪渤萌高酝溯杰马覆宴霹晃轨乘抛甥嘛宇截沃酪宇猴沾浸财婆婉幼肘艰蠢彦废蛙泌篮舰菜蛊音从哦卡储砧颧罐涝紫

4、适骡纳准变仙街焉勺汹姜垮虽卓扳概况概况：深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，于2009年4月正式更名为“深圳市地铁集团有限公司”，注册资本32亿元，截止到2011年4月底，总资产576亿元，净资产300.7亿元。地铁集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体；经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等；地铁集团作为深圳市

5、政府投资国家铁路的股东代表，还参与厦深铁路、广深港客运专线的建设和运营管理。2009年4月，深圳市市政设计研究院有限公司划转入集团；2009年8月，集团与深圳大学共同组建了深圳大学轨道交通学院。截至2011年5月底，公司共有员工8000余人，其中大学本科以上学历人员占总人数的36.3%。地铁集团承担的深圳市地铁一期工程罗宝线东段和龙华线南段建设项目全长21.866公里，共设20个车站，总投资115.53亿元，是深圳市第一个国家级重点工程和投资最大的市政工程项目，也是国家地铁设备国产化依托项目。2004年12月28日，地铁一期工程建成通车；2010年8月龙华线南段按市政府要求整体移交香港地铁（深

6、圳）项目公司运营。地铁集团目前承担深圳地铁二期工程的罗宝线续建工程（23.6公里）、蛇口线(35.78公里)、环中线(40余公里)共约100公里的建设任务，均计划于2011年6月30日前建成通车。地铁集团同时积极参与深圳地铁三期规划研究，7、11号线目前已经开展前期策划和研究工作。地铁一期工程建成通车后，地铁集团的经营模式由单纯的工程建设转变为建设、运营、资源和物业开发“三位一体”协调发展。地铁集团创新的轨道交通企业集成盈利模式，获广东省企业管理现代化创新成果一等奖，确立的地铁建设、运营、资源及物业开发“三位一体”的可持续发展战略获“改革开放30年中国管理科学优秀成果”一等奖。地铁集团大力倡导

7、和塑造以“共同承担责任、共同创造价值、共同分享成果”为核心价值观的企业文化，致力于打造学习型企业、创建严格纪律和人文管理、和谐平衡的“铁魂”企业精神，坚持以人为本的原则，在企业发展中兼顾员工利益，为员工提供良好的事业发展平台，实现员工与企业共同发展。政策法规法律法规：行业政策：新闻动态（1） 公司动态1、斗志昂扬决战大运 铁军行动誓保安全集团公司召开迎大运保安全总动员大会 第26届世界大学生运动会即将召开，公司承担了大运期间交通保障的重任。为了动员公司上下积极支持大运、参与大运，为来自世界八方的客人提供安全高效优质的轨道交通服务，演绎赛场外不一样的精彩，8月2日下午，集团公司在竹子林车辆段三楼

8、多功能厅召开以“斗志昂扬决战大运，铁军行动誓保安全”为主题的“迎大运、保安全”总动员大会。集团公司李筱毅董事长、林茂德总经理、谭壬辰主席、李鲁宁副书记、简炼副总经理、陈强主席，三号线公司总经理杨少林，各部门（单位）负责人、以及运营分公司、运管办、物业管理公司、三号线公司、设备承包商代表参加了动员大会。 大会由集团党委副书记、纪委书记李鲁宁主持。集团林茂德总经理传达王荣书记在全市迎大运总动员大会上的讲话精神。设备承包商代表、三号线公司代表、运营分公司代表、设备部代表、运管办代表、物业管理公司代表表态发言。 最后，集团李筱毅董事长作了动员讲话。他代表集团公司党委和领导班子，向全体地铁员工、参建单位

9、提三点要求：一、牢固树立高度的责任意识，深刻认识全面做好大运会运营服务对地铁事业发展的重要意义。二、牢固树立强烈的忧患意识，严防死守、确保大运会期间运营的绝对安全。三、牢固树立“以人为本”的服务意识，努力提高运营服务管理水平，为大运提供热情、周到服务。 他最后强调，我们背负着地铁发展的重任，背负深圳市民的期望，更背负着中央、省、市各级领导的重托。为了办好这届大运会，深圳市付出了1000多日日夜夜的努力，我们地铁人付出了五年的心血和汗水。再过10天，大运会的大幕就要徐徐拉开，那时，就是集中检验我们建设结果、运营组织和服务水平的时刻，希望大家以“咬定青山不放松”的精神，继续做好各项准备工作，为大运

10、会提供安全、热情的轨道交通服务，为大运会做出地铁人新的贡献！ 党群工作部2、首届地铁购物美食节开幕深圳地铁，改变的不仅仅是您的出行方式，更是您的生活方式！ 为迎接深圳大运会的到来，为使市民乃至全球来宾全方位地感受鹏城多彩的地铁生活，深圳市轨道办和我集团共同主办、策划了首届地铁美食节活动。 7月12日下午，经资源开发分公司策划、协调，集团公司办公室、党群部、运管办、运营分公司等相关部门协同配合，首届购物美食节开幕式在罗湖地铁站顺利举行。深圳市政府副秘书长赵鹏林、地铁集团总会计师张泓出席仪式并分别致辞。 本届购物美食节活动为期两个月将持续到大运会结束后，将借助地铁网络和传媒，串联沿线商家，辅以各种

11、优惠活动，涵盖饮食、购物、娱乐等各种吃喝玩乐形式，力求市民乃至大运来宾在动感夏日畅享地铁生活。同时，此次活动也是打造“地铁生活圈”这一资源开发战略举措的重要组成部分，对于提升地铁品牌形象也将起到较大的促进作用。 本届活动精心挑选了15个站点开展线下活动与市民互动，参与的商家将会结合地铁生活推出形式多样的活动。此外，市民可凭地铁早8点相关活动的报纸剪角参与商家购物并尊享专属优惠，也可在地铁展台现场领取专属优惠券、精美赠饮赠食等。 下一阶段，资源开发分公司将在市轨道办和集团公司的统一部署下，会同集团相关部门，全力推动活动有序开展，确保首届购物美食节圆满成功！ 深圳市地铁集团有限公司资源开发分公司

12、二一一年七月十三日3、深圳市地铁集团有限公司官方网站全面升级为配合深圳地铁一、二期工程的全线开通，为乘客提供更加方便、快捷的地铁出行信息查询服务，深圳市地铁集团有限公司于今年5月成立了官方网站升级项目实施小组，通过对原有网站资源的整合，调整网站的设计风格、功能、服务内容等，为广大乘客提供全方位的资讯服务，将公司网站从普通的企业门户网站转变为服务、宣传一体化的服务型网络平台。 目前，深圳地铁集团官方网站（）（以下简称网站）已经陆续投入使用，网站实现了“公司新闻”、“乘车指引”、“乘客资讯”、“乘客服务”及介绍深圳地铁集团相关信息的“关于我们”等栏目的信息查询。乘客在网站首页通过点击线网图或者通过

13、查询入口进入查询界面可以十分方便查询到深圳市目前5条地铁线路的各站点基本信息（包括车站位置图、首末班车时间表、出入口信息、公交接驳信息）及任意两个站点间的票价、行车参考路线等信息，同时可以通过“乘客资讯”栏目进一步了解乘坐地铁的相关要求和资讯，为了更好地服务乘客，网站还设计了“乘客服务”栏目来收集广大乘客对深圳地铁集团在建设、运营、服务等方面的意见和建议。地铁集团还为乘客提供了车站周边一些主要的办公、饮食、购物、休闲、娱乐场所的有关信息，让乘客可以方便在网站上“玩转地铁”。如果乘客想深入了解深圳地铁集团，可以在网站首页点击“关于我们”进入一个新的页面，在这里您将可以看到集团简介、地铁建设、地铁

14、规划、招标信息、人才招聘等栏目信息。 之前，网站点击量不到1000，自6月29日网站更新以来，累计点击量已达121万，其中，最高日点击量达20万。按照网站升级工作安排，地铁集团项目组目前正在加紧设计制作英文版面、车站三维场景展示及大运乘车指引等内容，并将陆续发布并为广大乘客提供相应的服务。 欢迎广大乘客访问深圳地铁集团官方网站，如果您对深圳地铁集团的服务感到满意，请将您的感受告诉您的朋友；如果您对深圳地铁集团有任何的意见和建议，请把您的关爱和建议留下来，我们将秉承“一切为了乘客、为了乘客的一切、为了一切乘客”的服务精神一如既往地为您服务。4、地铁义工成大运宣传流动名片“地铁到我家，文明迎大运”

15、活动自6月5日启动以来，市地铁集团百支宣传队先后走进各大社区、商场、公园、政府机构等地，驻点宣传文明、安全、环保搭乘地铁的出行理念，发放安全文明乘车等各类宣传资料20余万册，服务市民10万余人，受到了市民的欢迎。地铁义工们微笑的容颜、热心的服务已经成为深圳大运前一道美丽的风景。服务市民10万余人随着深圳轨道交通二期工程线路的陆续开通，地铁日均客运量逐步攀升,深圳地铁即将进入网络化运营时代。“让更多的市民了解地铁，安全文明便捷地乘坐地铁”是此次地铁义工进社区宣传的初衷。自6月5日开始，近两千名来自市地铁集团和深圳职业技术学院的学生组成地铁义工队伍,深入市民中心、市委大院、宝安区政府、深圳机场，以

16、及留仙居、海湾明珠等社区进行了驻点宣传，开展了全方位、多角度、多层面的志愿服务宣传。6月5日，在长发新村和碧水龙庭社区，来自深职院的赵萍带领着几位组员搭起简易宣传台，顶着酷暑，为社区居民送上如何搭乘地铁、文明出行等深入浅出、图文并茂的宣传手册，并耐心为居民讲解相关的信息和知识。据了解，活动开展1个月来，地铁志愿者服务市民高达10万余人,累计发放安全文明乘车及票务宣传手册20余万份。“正是地铁义工的无私奉献、无私服务,向市民展现了用心服务，贴心一路的地铁形象。广大市民也更加了解地铁，帮助市民熟知如何安全、文明、便捷乘坐地铁。”市地铁集团有关负责人表示。日均服务8小时这次进社区宣传的地铁义工们平均

17、年龄只有20多岁,除了地铁在职员工外，还有深圳职业技术学院的在校学生,他们每次都要服务8个小时。据悉，一直到大运会结束，哪里有地铁，哪里就会有地铁志愿者的身影。林捷夫是地铁宣传组第12小组的一名组员，也是深圳职业技术学院的一名在校学生。在连续三周的地铁义工进社区活动中，林捷夫和深职院数百名大一学生一起，前往大新前海商业中心进行宣传活动。地铁义工是深圳地铁安全文明出行宣传的重要力量,地铁志愿者的微笑是深圳地铁文明的最好象征。地铁志愿者引导乘客有序进出、先下后上、排队候车,倡导市民帮助老幼病残孕妇等有需要的人士,为地铁未来主力出行群体答疑解惑，不仅将有效保障大运期间地铁公共交通的安全顺畅,还影响数

18、百万市民受到文明风尚的熏陶和感染。员工义工同服务用志愿者宣传地铁安全文明出行、营造和谐氛围迎接大运，搭建地铁义工进社区宣传工作平台，创新了地铁大运宣传工作管理新模式，与办城市、办赛事有着积极的意义。为保障活动效果，深圳地铁特别派出培训老师走进校园，为志愿者们讲授服务经验。这次活动也给一线运营服务工作人员提供了和市民零距离接触的机会，并通过自身的专业知识，为市民提供相应的咨询服务。同时，地铁员工与社会志愿者共同服务市民，对员工来说，不仅能充分展示了自己所服务岗位的职责，还增强了彼此对大运志愿服务的荣誉感和使命感。为大运增光添彩大运会是深圳盛事，作为深圳城市的一份子，市地铁集团也非常珍惜这个对外展

19、现深圳的机会，积极参与到志愿者宣传工作中来。市地铁集团相关负责人表示，通过建立地铁宣传队服务平台，践行“办赛事 办城市”的行动宗旨和服务诺言，展示深圳地铁“用心服务，贴心一路”的风采，为大运会志愿者宣传工作增光添彩。据悉，市地铁集团通过宣传发动、招募选拔、教育培训、公益实践、激励表彰等一系列工作，建设起更多训练有素的志愿者队伍，在大运会期间为市民、为观众、为游客、为媒体记者和其他相关人员，提供优质的志愿宣传服务。“迎大运，我先行”，这是地铁大运志愿者的统一口号，也是所有地铁员工参与大运、服务大运的号召，这些乐于奉献的志愿者们，将提供亲切、热情、友善的服务，向市民展示地铁风采，为大运会的成功举办

20、贡献力量。5、深圳北站枢纽和福田枢纽壁画（浮雕） 设计竞赛公告深圳北站枢纽和福田枢纽是大型轨道交通综合枢纽，是深圳市重要的陆上门户。为提升深圳北站枢纽和福田枢纽的空间环境品质，调节枢纽复杂的空间关系，展现深圳这座城市的艺术水平和精神风貌，深圳市地铁集团有限公司将于2011年6月27日至8月20日举办“深圳北站枢纽和福田枢纽壁画公共艺术品设计竞赛”，面向国内外机构和个人，公开征集大型室内壁画设计方案。参赛者可登陆深圳市地铁集团有限公司网站（http:/， 关于我们招标公告）即可下载获取报名表和大赛规则。 本次大赛内容主要包括：分项1、深圳北站枢纽东广场室内大型浮雕或壁画；分项2、福田枢纽的南配套

21、大厅室内大型壁画；分项3、福田枢纽车站公共区室内大型壁画。参赛作品要求为原创作品，注重创新性、针对性、可实施性。大赛设置3个分项各奖项5 名，分别是一等奖一名，奖金6万元，二等奖一名，奖金3万元，三等奖三名，奖金1万元。 大赛作品接受时间为6月27日-8月20日。参赛者请必须在8月20日下午18:00前，通过邮寄、现场或网络等方式提交深圳北站枢纽与福田枢纽室内壁画设计方案全国征集竞赛报名表和参赛作品。邮寄或者现场提交地址：深圳市公共艺术中心（深圳市上梅林中康路8号），邮编：518049。网络提交：发送电子邮件寄至。深圳市地铁集团有限公司二一一年六月二十七日6、深圳地铁二期工程全面开通试运营6月

22、28日上午，深圳地铁蛇口线（2号线）东延线、3号线西延线暨轨道交通二期工程全面开通试运营仪式在市民广场隆重举行，标志着深圳轨道交通二期工程罗宝线（1号线）、蛇口线（2号线）、龙岗线（3号线）、龙华线（4号线）、环中线（5号线）共5条线的建设取得了全面胜利，运营线路达178公里，118座车站，13座换乘站，形成了“四横三纵”的地铁网络结构。从此，深圳步入了全新的轨道交通网络化运营时代，这将对深圳公共交通以及城市发展带来巨大的变化，开启城市生活新篇章。 广东省省委常委、常务副省长朱小丹同志，广东省委常委、深圳市市委书记王荣同志，国家发改委基础产业司李国勇巡视员、财金司马季华巡视员以及深圳市领导、王

23、毅、张思平、蒋尊玉、谭国箱、张文、姚欣耀等出席了典礼。 轨道交通网络化的形成，大大方便了深圳市民的出行，为市民带来一种新的生活方式。首先，部分市民出行不开车更方便、更快捷，出行方式得到较大的改变，居民出行习惯逐步向绿色环保的轨道交通靠拢；其次，由于轨道交通网络对客流的强大吸引力，商家逐步地向轨道交通沿线集聚，形成了以轨道交通为中轴的商业发展带；第三，由轨道交通的交通优势带来的出行便捷、生活方式改变和房产升值，将为房地产市场格局带来全方位整合，也会催生诸多住宅投资新理念和热点；第四，网络化轨道交通的通达性和快捷，让住房、就业、餐饮、娱乐等越来越多的资源实现了共享，休闲生活空间大“扩容”。 地铁蛇

24、口线东延线工程是深圳轨道交通二期工程5条线路之一，是特区内第二条东西向轨道交通客运主通道。线路起自世界之窗站北端，经过市中心区、华强北片区至罗湖区新秀站，全长20.622公里，均为地下线，项目总概算为114.035亿元，线路共设17座地下车站，先后经侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝站，最后到达新秀站，设蛇口西车辆段、后海停车场。蛇口线东延线可在世界之窗站、大剧院站分别与1号线换乘，在福田站与3号线换乘，在市民中心站与4号线换乘，在黄贝站与5号线换乘。蛇口线东延线沿线主要经过莲花山、深圳

25、博物馆、深圳大剧院、罗芳中学、古玩城，以及香蜜湖豪庭、水榭花都、景新花园、黄贝岭村等，大大方便了周边市民的出行需求。 开通后，运营时间为6:30-23:00，每天运营16.5小时,行车间隔10分钟，从赤湾到新秀全程运行68分钟。从8月1日开始，地铁集团将进一步压缩行车间隔，高峰时段8分钟，平峰时段10分钟。随着地铁蛇口线东延线的开通试运营，深圳市相关公交线路也会做适当调整。市交通运输委综合考察了蛇口线东延线既有接驳线路资源，采取“先接驳、后适应、再调整”的工作步骤，充分考虑市民对轨道交通的适应过程，逐步引导市民转变乘车方式，循序渐进，确保城市公交服务的连续性和可靠性。运营初期，地铁出入口周边配

26、套设施还不够完善，地铁的各类新设备尚处于磨合阶段，请广大市民朋友给予理解，地铁集团将根据设备运行情况和客流增长情况，合理调整运营发车间隔，不断提高运营服务水平。7、深圳地铁环中线（5号线）开通试运营6月22日上午9:30时，深圳地铁环中线（5号线）开通试运营仪式在黄贝岭站隆重举行，它标志着国内最大BT工程深圳地铁环中线的建设取得全面胜利。深圳市委常委张思平出席仪式并宣布了5号线全线开通试运营。 深圳地铁环中线是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途径宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路。环中线贯穿城市第一、二圈层，连接西

27、、中、东三条发展轴，是联系沿线各组团和前海、深圳北、布吉三大交通枢纽的东西快速轨道交通，对缓解沿线城市道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率等综合功能、尤其为支持2011年在深圳举行26届世界大学生运动会具有重要意义。 环中线工程共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、 坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、最后到达黄贝岭站，线路全长40.001公里，其中高架线路长3.424公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站，工程总投资200.6亿元。环中线在前海湾站

28、、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线（6月28日开通）换乘，在终点站黄贝站与2号线（6月28日开通）换乘，大大方便了乘客的出行需求。列车全程运行68分钟。在试运营期间，运行时间从6：30到23：00，行车间隔为13分钟。运营初期，出入口周边配套设施还不够完善，地铁的各类新设备尚处于磨合阶段，部分新员工经验不足，请广大市民朋友给予理解和包容，地铁集团将根据设备运行情况和客流增长情况，不断提高运营服务水平。 深圳地铁5号环中线是深圳市政府高瞻远瞩、与时俱进，积极探索工程建设体制和投融资体制改革，在国内率先采用“投融资设计施工总承包回报”的创新BT模式来建设。中国最

29、大施工建筑承包商、世界双500强，且多年来一直投身于深圳市跨越式发展的中国中铁，以优良的设备和技术、优秀的业绩和品牌，荣幸成为国内最大BT项目深圳地铁环中线的承建方。 地铁环中线以“全线一景”为设计出发点，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。线路在设计中突出了各个车站的可识别性和空间的艺术性，以色彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别，并利用弧型设计突出空间的的完整性，体现车站的文化特色。全线车站的公共区布置采用了标准化设计，车控室、客服中心均统一标准，方便乘客识别和进出。全线车站所有出入口都设置了上行自动扶梯，各车站还设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，满足与其它地铁线

30、路之间的无障碍换乘要求，并与道路无障碍设施进行有机衔接。车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接。 环中线工程隧道线路主要穿越震旦系花岗岩，部分线路穿越海积软土层、人工填海层，局部地层上软下硬，施工极其困难。线路不但下穿创业路立交、创业路、广深高速、留仙大道、平南铁路、布龙路及部分居民住宅小区和大量管线，还先后穿越大沙河、布吉河等河流，部分站点地处闹市区，道路密集，离居民住宅楼较近，施工场地狭小，施工干扰大，施工环境异常恶劣。一是海积软土地层修建地铁施工难度大。如前海湾站位于海积软土地层，在该地层开挖容易坍塌。二是盾构区间穿越孤石及建筑群等。翻身灵芝区间盾构机要

31、穿越孤石群，同时要下穿碧海花园、创业立交、宝安汽车站、广深高速等，施工难度大，施工风险高。三是全线矿山法施工长度达37.3单延km，施工断面变化多，工法转换频繁，尤其是兴留区间隧道，区间隧道长度为2456m，隧道位于两山夹谷中，地层上软下硬，地下水极其丰富，施工难度极大。 环中线列车采用国内自主集成设计的A型车，运营初期共配置25列、150辆车，采用4动2拖6节编组。车体采用大断面铝合金型材 整体焊接式结构，车内设有19寸宽屏液晶屏可实时播放资讯，首次在国内采用15寸宽屏动态显示线路图，可随线路变化扩展和调整，采用电源集中布置的LED节能照明，较同等照度下的白帜灯照明可节能约40%。列车采用四

32、压缩机组并联的空调系统，制冷效果更佳，同比两个压缩机，可有效降低能耗约20%。列车还设有向OCC实时上传视频监视图像、火灾报警及乘客召援信息的列车安防子系统。 今后，深圳地铁集团将根据试运营的客流量，适时调整运营服务时间，进一步压缩行车间隔，以满足乘客的需求。8、深圳地铁罗宝线（1号线）续建工程开通试运营6月15日上午10:00时，深圳地铁罗宝线（1号线）开通试运营仪式在机场东站隆重举行，它标志着地铁1号线续建工程的建设取得全面胜利。深圳市委常委、常务副市长吕锐锋出席仪式并宣布了1号线续建工程全线开通试运营。 地铁罗宝线（1号线）续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，是在地铁一期

33、工程基础上，向西北方向的延伸。沿途经过南山、宝安两个区，线路长23.6公里，工程投资概算121.26亿元，设前海车辆段一座，车站15座（分别是白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站），沿线主要经过前海花园，大新村、宝城花园、海湾明珠、幸福海岸、丽晶国际，以及南山医院、宝安体育馆、宝安区政府、华丰科技园等片区。世界之窗站至深大站三站三区间已于2009年9月28日开通运营，本次开通深大站至机场东站段线路，届时罗宝线（1号线）罗湖站至机场东站全线正式贯通。设计特色 罗宝线（1号线）东起罗湖火车站，西至深圳宝

34、安国际机场，沿东西向客运走廊及深圳西部发展轴布设，火车站与深圳空港无缝接驳，首次实现了铁-空联运。罗宝线沿深南大道、宝安大道布设，连接罗湖口岸、罗湖火车站、市中心、前海宝安中心、深圳机场，所覆盖区域客流密度大，是贯穿特区以及西部发展轴的客运干线，是横贯我市东西方向的交通大动脉，是承载我市东西向主客流的一条黄金走廊。续建段开通后，罗宝线将向西带动南山、前海片区和宝安机场区域发展，中间疏导城区客流，向东缓解罗湖火车站区域交通运输压力。该线的建设对调整城市结构，引导城市空间布局，拉动产业升级，促进经济发展，缓解交通矛盾，优化客运方式具有重要作用。 地铁1号线续建工程以“服务运营、以人为本”为设计原则

35、，车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接，方便乘客出行，并在设计中考虑了各地铁站点周边环境，注重与城市环境融为一体。车站内的售检票系统、公共卫生间、服务台、查询台、公用电话等服务设施的设计，均以简单、方便、实用为原则，最大限度地吸引客流，方便乘客。各车站还充分考虑到残疾人的出行需求，设置了残疾人卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施进行有机衔接，为乘客提供良好的乘车环境。建设历程 1号线续建土建（深大-机场东）工程坪洲站开工时间最早，为2006年12月28日；高架段开工时间最晚，为2008年8月29日；全线于2011年6月15日开通试运营

36、，建设周期最长为54个月，最短为33个月。2007年7月10日，西乡以东段全面开工；2008年8月29日，机场段全面开工；2010年6月17日，1号线续建工程全线“洞通”。2010年7月30日，西乡以东段实现“轨通”；2010年10月15日，机场段实现“轨通”。2010年8月24日，西乡以东段实现“电通”；2010年12月29日，机场段实现“电通”。2010年10月29日，西乡以东段完成“热滑”；2011年3月19日，机场段完成“热滑”。2010年11月23日，前海车辆段完成“三权”移交，2010年11月27日，西乡以东段完成“三权”移交；2011年4月30日，机场段完成“三权”移交。工程重难

37、点、亮点 1号线续建工程沿线地质条件十分复杂。线路不但从淤泥、巨石、河沙混杂的填海区穿过，还先后穿越大沙河、新圳河、西乡河等河流，沿线部分地段上软下硬，水文地质和工程地质条件异常恶劣，部分站点地处闹市区，道路密集，离居民住宅楼较近，施工场地狭小。此外，深圳地处南海之滨，台风、暴雨等灾害天气较多，工程建设难度之大，在国内也属罕见。 1、海积软土地层修建地铁施工难度大。如前海站、鲤鱼门至前海区间位于海积软土地层，在该地层开挖容易坍塌，盾构穿越容易产生较大偏差及地面沉降。 2、盾构机穿越全断面硬岩、孤石及建筑群。固戍后瑞区间盾构机穿越80m长硬岩段，盾构通过时易出现掘进速度慢，刀具磨损快，换刀频繁、

38、管片上浮等，甚至会出现盾构“卡壳”或超限风险。深大桃园区间盾构机要穿越孤石群，同时要下穿深大教学楼、深大办公楼、深大银桦斋等建筑，施工难度大，施工风险高。 3、机场段高架区间的大跨横跨宝安大道，采用满布支架法施工，体量大，施工难度大，施工风险高，国内少见。 4、前海车辆段占地约总用地面积39.55万，总建筑面积达12万。上盖物业平台提供保障性住房和城市开发使用，开发规模达140万平米，为目前亚洲最大的交通设施覆盖物业发展平台。同时引入三条城市道路穿越其间，与城市实现无缝衔接。列车及自动售检票系统 1号线续建工程共配置26列、156辆A型地铁列车。每列车由4动2拖6辆编组组成，列车采用鼓形车体，

39、由大断面铝合金型材整体焊接而成，外形美观大方。列车牵引系统采用了VVVF变频变压网络控制技术，制动系统采用了EP2002阀网络控制技术，使列车的控制传输更为安全、可靠。列车采用了电动塞拉门，使车体的密封性能得到进一步改善。目前，所有列车已全部运抵深圳前海车辆段，并完成调试验收，满足开通运营需要。 自动售检票（AFC）系统采用非接触式IC卡制式，实行计程计时票制。在竹子林控制中心新设中央计算机系统，可满足1号线全线AFC系统的运营、管理需求。1号线续建工程开通试运营时，广大市民乘坐地铁可选择使用手机支付这种简单而快捷的付费方式。 1号线续建工程（深大-机场东）共设置有86台自动扶梯和33台电梯，

40、全部符合设计要求，并已全部拿到使用许可证。各地下站均设置有屏蔽门，后瑞、机场东2个高架站设置全高安全门。运营筹备 截止2011年5月5日，运营分公司运营人员全部到位，持证上岗率达100%；编制完成文本规章293个，应急预案82项，运营演练方案97项。特别是从2010年11月三权移交以来，运营分公司按计划组织列车脱轨、大面积停电、区间火灾、接触网断线等突发事件应急演练共97项。目前，各项运营筹备工作已全面完成。 1号线全线开通后，运营时间均为6:30-23:00，每天运营16.5小时,高峰时段行车间隔4分、平峰时段6分钟。乘客可在大剧院站、世界之窗站与2号线换乘，在老街站、购物公园站与3号线换乘

41、（6月28日），在会展中心与4号线换乘，在前海湾站、宝安中心站与5号线换乘（6月22日），出行更加方便。政府验收工作 在深圳市发展和改革委员会的牵头组织下，1号线续建工程（深大-机场东）已全部完成包括消防、人防工程、环境保护、工程质量、卫生防疫、工程档案、试运营安全、试运营条件评估共8项政府专项验收工作，具备开通试运营条件。 深圳地铁1号线续建工程在广大地铁建设者的共同努力下，历时4年多的艰苦奋战，目前已做好开通准备，地铁人期待着1号线续建工程的高水平开通。8、市地铁集团召开“迎大运当先锋，立足岗位保开通”活动“党员突击队”授旗大会为确保地铁二期质量合格、安全达标、运行可靠、服务周到，2011

42、年5月11日下午，市地铁集团召开“迎大运当先锋，立足岗位保开通”活动“党员突击队”授旗大会。市委常委、统战部部长张思平出席大会，并向集团所属基层党组织授“党员突击队”旗。集团公司党委书记、董事长李筱毅，总经理林茂德等领导率400多名党员参加了大会。 由一个基层党委、12个支部组成了13个“党员突击队”，在距6.30全面开通还有50天的时间里，全体党员庄严宣誓：争当红旗支部，模范党员。全体党员坚决落实好市委、市政府迎大运、保开通工作要求，以高质高效的工作作风，勇当“迎大运、保开通”先锋和排头兵，以建设优质工程、提供优质服务、打造优质企业的实际行动，落实创先争优“科学发展上水平、党员干部受教育、人

43、民群众得实惠”的目标。进一步强化广大党员的责任意识，转变思想、提振士气、激励先进、振奋精神，发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为落实二期工程“6.30”顺利平稳开通和质量合格、安全达标、运行可靠、服务周到的要求，以深圳质量品质，为即将在我市召开的第26届世界大学生运动会营造安全、优质、高效、便利的轨道交通环境。 地铁公司相关负责人表示：“要通过本次活动，激发员工队伍工作热情，鼓舞旺盛斗志、坚定铁军意志，夺取“6.30”开通目标和大运运营优质服务的全面胜利。”“磨炼铁的意志，遵守铁的纪律，发扬铁魂精神，践行铁军行动”，地铁集团党员代表发出铮铮誓言，号召全体共产党员，落实市委“迎大

44、运、当先锋”部署，明确责任，振奋精神、提振士气，发扬“想干、敢干、快干、会干”的工作作风，夺取工程建设“收官决战”和运营大运服务“全面会战”的全面胜利，并为创新机制体制，更好地启动和推进三期工程建设做好充分的准备。 授旗大会结束后，市委常委、统战部部长张思平一行前往2号线东延线侨城北站视察，集团公司党委书记、董事长李筱毅介绍了车站的安装装修情况。随后，张思平一行乘坐2号线东延线列车到新秀站，列车在新秀站折返后，返回大剧院站结束。党群工作部专题活动1、地铁义工成大运宣传流动名片“地铁到我家，文明迎大运”活动自6月5日启动以来，市地铁集团百支宣传队先后走进各大社区、商场、公园、政府机构等地，驻点宣

45、传文明、安全、环保搭乘地铁的出行理念，发放安全文明乘车等各类宣传资料20余万册，服务市民10万余人，受到了市民的欢迎。地铁义工们微笑的容颜、热心的服务已经成为深圳大运前一道美丽的风景。服务市民10万余人 随着深圳轨道交通二期工程线路的陆续开通，地铁日均客运量逐步攀升,深圳地铁即将进入网络化运营时代。 “让更多的市民了解地铁，安全文明便捷地乘坐地铁”是此次地铁义工进社区宣传的初衷。自6月5日开始，近两千名来自市地铁集团和深圳职业技术学院的学生组成地铁义工队伍,深入市民中心、市委大院、宝安区政府、深圳机场，以及留仙居、海湾明珠等社区进行了驻点宣传，开展了全方位、多角度、多层面的志愿服务宣传。 6月

46、5日，在长发新村和碧水龙庭社区，来自深职院的赵萍带领着几位组员搭起简易宣传台，顶着酷暑，为社区居民送上如何搭乘地铁、文明出行等深入浅出、图文并茂的宣传手册，并耐心为居民讲解相关的信息和知识。 据了解，活动开展1个月来，地铁志愿者服务市民高达10万余人,累计发放安全文明乘车及票务宣传手册20余万份。 “正是地铁义工的无私奉献、无私服务,向市民展现了用心服务，贴心一路的地铁形象。广大市民也更加了解地铁，帮助市民熟知如何安全、文明、便捷乘坐地铁。”市地铁集团有关负责人表示。日均服务8小时 这次进社区宣传的地铁义工们平均年龄只有20多岁,除了地铁在职员工外，还有深圳职业技术学院的在校学生,他们每次都要

47、服务8个小时。据悉，一直到大运会结束，哪里有地铁，哪里就会有地铁志愿者的身影。 林捷夫是地铁宣传组第12小组的一名组员，也是深圳职业技术学院的一名在校学生。在连续三周的地铁义工进社区活动中，林捷夫和深职院数百名大一学生一起，前往大新前海商业中心进行宣传活动。 地铁义工是深圳地铁安全文明出行宣传的重要力量,地铁志愿者的微笑是深圳地铁文明的最好象征。地铁志愿者引导乘客有序进出、先下后上、排队候车,倡导市民帮助老幼病残孕妇等有需要的人士,为地铁未来主力出行群体答疑解惑，不仅将有效保障大运期间地铁公共交通的安全顺畅,还影响数百万市民受到文明风尚的熏陶和感染。员工义工同服务 用志愿者宣传地铁安全文明出行、营造和谐氛围迎接大运，搭建地铁义工进社区宣传工作平台，创新了地铁大运宣传工作管理新模式，与办城市、办赛事有着积极的意义。 为保障活动效果，深圳地铁特别派出培训老师走进校园，为志愿者们讲授服务经验。这次活动也给一线运营服务工作人员提供了和市民零距离接触的机会，并通过自身的专业知识，为