4—4科目4(案例分析)(2010年C级科目4复习题9月17日).doc

《4—4科目4(案例分析)(2010年C级科目4复习题9月17日).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4—4科目4(案例分析)(2010年C级科目4复习题9月17日).doc（185页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、1 注册验船师资格考试复习题 C 级 科目 4（案例分析） 单 选 题 1、2008 年 5 月，某设计部门对一艘改建客船重新核算稳性，船员和旅客 重量均取每人 65kg。待向船检部门报审时，被指船员和旅客重量取值不对，那 么正确取值是多少？（ ） A、65kg B、70kg C、75kg D、80kg 答案：C 依据法规2008 修改通报第六篇第三章。 2、某验船师在对一艘 3800 总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排 气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎。船东 解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检修，如果膨胀接头包扎后工作很不 方便，且容易被破坏，所以膨胀

2、接头不适合包扎。验船师认为船东说的有道理， 同意不对膨胀接头进行包扎。对此，你认为该验船师下面的做法正确的是？（ ） A、正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头 B、正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检 又帮 C、正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩 D、不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大 于 60。 2 答案：D 依据 2009 年钢质内河船舶建造规范第 2 篇 2.1.10 3、某营运的客船在不改变各舱室的外部形状的前提下，对其内部进行改建， 完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均无变动，下列说法哪一项是正确的？（ ） A、房

3、间外形未变，船舶受风面积未变无需重新进行稳性计算 B、由于空船吃水未变空船排水量及状态未变无需进行稳性校核 C、只要对船舶进行改动，无论改动大小，都应对稳性重新校核 D、应进行倾斜试验，如其空船重心垂向坐标与原稳性计算相比相关误差 小于5%时可无需进行稳性重新核算 答案：D 依据内河船舶法定检验技术规则第 6 篇 1.1.2.2；1.1.2.3 4、验船师对一船长 40m 的客船检验时发现，甲板线因受护舷材影响堪划 发生困难，他可以同意工厂采用以下哪种措施解决？（ ） A、必须堪划甲板线 B、不必堪划甲板线 C、免划甲板线，且在载重线证书中注明 D、部分堪划甲板线，且在载重线证书中注明 答案：

4、C 依据内河船舶法定检验技术规则 （2004）第 5 篇第 2 章第 2 节 2.2.2.1 5、某内河 35 米客船于 2007.05.01 建造完工，检验完毕发放 ZSB-1 号证书， 于 2007.08.01 发生碰撞事故，在进厂维修后于 2007.09.01 日做完附加检验。其 适航证书下一年度检验日期为？（ ） A、2008.08.01 B、2008.09.01 C、2009.08.01 D、2009.09.01 答案：B 依据内河船舶法定检验技术规则第一篇检验与发证 3 6、某内河 45 米客船，验船师在检验 24V 应急照明时，下列可以安装就地 开关的处所有？（ ） A、会议室

5、B、餐厅 C、机舱集中控制处所及机舱集中监视处所 D、驾驶室 答案：D 依据内河船舶法定检验技术规则第 3 篇第 3 章 3.3.3.2 7、某船检管理处在进行船检质量抽查时发现，XX 船舶检验处签发的内河 船舶载重线证书的船舶种类项目中，填写的船舶种类有如下五种，你认为下列 哪一种肯定是错误的？（ ） A、敞口 B、非敞口 C、客船 D、工程 E、液货 答案：C 依据内河船舶法定检验技术规则第 5 篇第 4 章 8、某邻国船东与国内出口经贸公司签订委托北方船厂承建一批内河客船的 合同，合同规定主要设备拖航至邻国安装。由于邻国在我国内无检验机构，关 于发证和检验问题，合同方双方提出以下不同方案

6、，问那个方案可行？（ ） A、船东派监造人员代表邻国船检机构负责建造质量； B、邻国船检机构派验船师到现场负责检验、发证； C、委托国内船检机构负责建造检验，但不用发证； D、由国内船检机构负责国内建造检验、发相关证书 答案：D 依据内河船舶法定检验技术规则第 1 篇 1.2.1 9、载重线标志包括外经为 250mm，线宽 25mm 的一个圆环和与圆环相交 的一条水平线。字母 绘于载重线标志的左侧，代表中国船舶检验局。 （ 4 ） A、CS B、SC C、ZC D、CZ 答案：C 10、验船师审图时，发现船舶设计为一条 2000 总吨无人驳船，仅有一台手 摇消防泵。验船师认为不满足法规的要求。

7、 问多少总吨的货驳船可仅设手摇 消防泵？（ ） A、5000 总吨以上 B、2000 总吨以上 C、1000 总吨以下 D、500 总吨以下 答案：C 11、航行于 A 级航区的 2000 总吨货船，设有两台独立的发电机组，按规 则要求还应至少设置下列哪些电源装置。 （ ） A、临时应急电源 B、.应急电源 C、应急电源、临时应急电源 D、无其他电源装置 答案：A 12、一艘船长 75 米的第一类客船，其集体用救生设备应按下述哪种配备， 能满足要求。 （ ） A.、一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数 50%配备救生浮具或 开敞式气胀救生筏。 B、按乘客总人数 50%配备救生浮具或开敞式

8、气胀救生筏。 5 C、按乘客总人数 25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。 D、一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数 25%配备救生浮具或 开敞式气胀救生筏。 答案：A 13、一艘航行于 A 级航区客船，计算完整稳性时，哪种说法是正确的。 （ ） A、应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。 B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。 C、极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或 14 度,取其中 小者。 D、以上都对。 答案：A 14、一艘船长 25 米的客渡船，检验时发现其双向箭头号型主体长度不复合 要求，下列哪一个正确？（ ） A、0.8M B、1.0M C、1.5M D、2.0M

9、 答案：C 15、客船一般每 月船员应作一次救生演习。 （ ） A、1 个 B、2 个 C、3 个 D、4 个 答案：A 6 16、船舶机器处所用消防水枪应为（ ） 。 A、水雾型 B、水雾/水柱两用型 C、水柱型 D、任何型式 答案：B 17、轻型吊杆是指安全工作负荷等于和小于 KN 的吊杆装置和吊杆式 起重机。 （ ） A、60 B、98 C、50 D、200 答案：B 18、船长大于和等于 米的旅游客船，应设有除必要的手动报警装置外， 还设有固定式自动探火和失火报警系统。 （ ） A、40 B、50 C、80 D、90 答案：B 19安装在船上的磁罗径应 年至少进行一次自差校正。 （ ）

10、 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2 答案：B 7 20、自航货船的救生衣数量应按船上总人数的 配备。 （ ） A、100% B、110% C、120% D、130% 答案：C 21、验船师对一航行于上海南京的 490GT 的货船进行年度检验时，发现 未配备磁罗经，船长解释说江上视野开阔，基本没有见到用磁罗经的船舶，验 船师考虑到实际情况后同意不配备磁罗经。以下说法正确的是哪个：（ ） A、本来就不应配备磁罗经 B、至少配备一套磁罗经 C、考虑实际等效设备代替，可以不配备磁罗经 答案：B 至少配备一套磁罗经 22、在对一艘 2000 总吨的油船（闪点不超过 60C）检验时，发现该船配 有消

11、防员装备 1 套。请问内河船舶法定检验技术规则(2004)要求该船配备 的消防员装备 套。 （ ） A、0 B、1 C、2 D、4 答案：C （内河船舶法定检验技术规则(2004)第 5 篇第 2 节船舶消防用品的配 置表 5.2.1.1 中要求为 2 套） 23、80 总吨 A 级航区干货船必须配备的无线电设备是：（ ） A、一台甚高频无线电话 B、一台可携式甚高频无线电话 C、一台中/高频无线电话 8 D、无需配置 答案：B 24、某公司将一艘交通工作船改装为景区短途旅游船，单次旅游航行时间 不超过 20 分钟。由于景点间航行时间较短，该船未设厕所、盥洗等卫生设施。 但该船在水域保护区航行

12、，船东亦向船检机构申请，要求发给内河船舶防止 生活污水污染证书 。船检部门认为该船不产生生活污水，因而未予核发内河 船舶防止生活污水污染证书 。以下哪一项属于法规所指的生活污水？（ ） A、洗舱污水 B、日用食品、餐具洗刷污水 C、粪便污水 D、日用水舱的舱底积沉水 答案：C 25、每艘客船建造完工后，在颁发乘客定额证书前，船舶检验部门将会对 载运乘客的条件进行全面检查检验。下列哪一项不属于验船师进行载运乘客条 件的检验内容？（ ） A、公共处所及服务处所的防火性能 B、各舱室出、入口处的指路铭牌、指示标志 C、蓄电池、油漆间的安全设施 D、救生艇 答案：D 26、一艘船长为 30.0 米的内

13、河 A 级航区干货船,单机功率为 220KW,证书格 式应选用( )。 A、格式 ZSB-1。 B、格式 ZSB-2。 C、小船证书。 D、以上三者都可以。 9 答案：A 27、一艘船长为 50.0 米的内河 A 级航区自卸砂船，在检验过程中发现该 船的舱口围板加高了 0.5 米,该船吨位 重新进行计算。( ) A、不必 B、可以 C、必须 D、不得 答案：C 28、一艘船长为 14m 的客渡船，核定乘客定额为 30 人，并限制在白天航 行。则该客渡船 配备桔黄色双箭头号型 1 个。 （ ） A、不必 B、可以 C、必须 D、不得 答案：C 29、在对一艘 600 吨的油船（闪点不超过 60C

14、）建造检验中发现，该船 为方便机舱通风采光在机舱两舷各装设一普通窗。该窗距面向货油区域的端壁 为 2.6 米。现场验船师认为该窗开口位置不满足“法规”要求。 “法规”要求该 类开口距面向货油区域的端壁应不小于 。 （ ） A、2 B、2.5 C、3 D、4 参考答案：C （“法规”2008 修改通报第篇第章第节 2.3.3.1(5)规定：机器处 所入口、空气进口或开口不应面向货油区域，其位于上层建筑或甲板室的舷侧 10 时，则距离上层建筑或甲板室面向货油区域的端壁应不小于 3。 ） 30、内河船舶按内河船舶法定检验技术规则核定的最小形状干舷与稳 性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中 勘划载重

15、线。 （ ） A、形状干舷 B、稳性干舷 C、强度干舷 D、最大值 参考答案：D 31、内河船舶载重线标志圆环中心应位于 ，在船长中部两舷勘划水 尺标志时，水尺刻度垂直线段的右边线应在离载重线圆环中心向 600mm 处。 （ ） A、船长中点、左 B、船长中点、右 C、船长中点偏右 600mm 处，左 D、船长中点偏左 600mm 处，右 参考答案：A 32、某设计人员在对 A 级航区船长 60m 敞口船，按内河船舶法定检验技 术规则(2004)第 5 篇第 4 章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板， 计算 f2 时，他用的公式是 f2=1/6（Ysb+Ywb） 。下列问题正确的是（

16、） A、可以用 f2=1/6（Ysb+Ywb）公式，但偏于安全 B、不可以用 f2=1/6（Ysb+Ywb）公式，所计算的 f2 偏小 C、按规范应该用公式 f2=1/6（Ysb+Ywb）计算 D、上述三项均不对 参考答案：A 33、图（1）是有首升高甲板无尾升高甲板，图（2） （3）是均有首尾升高 11 甲板，三个图中量吨甲板长度 L 正确取法的是：（ ） A、1 B、2 C、3 参考答案：A (内河船舶法定检验技术规则(2004)第 4 篇 1.1.3.4) 34、某船转入本市，船长在多少米以上的应计算船体中横剖面模数以校核 其总纵强度。 （ ） A. 50m B. 60m C. 70m

17、D. 75m 参考答案：A 35、一艘船长小于 30 米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量，增加 载重量，在不改变船舶主体形状的前提下向船检部门提出了改装要求。以下那 一项经船检部门同意后可以更改。 （ ） A. 甲板室改为木质结构 B. 所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门 C. 围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。 D. 机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构 12 参考答案：C，法规规定：船长小于 30 米的船舶，经同意，围蔽的公共处 允许设置一个出入口。 36、某内河敞口货船改装时仅将主机拆除，其余部分未作任何改动。此时， 该船的吨位（ ） A. 可按货船重新丈量 B. 不必

18、重新丈量 C. 必须重新丈量 D. 甲板货船重新丈量 参考答案：C 37、甲板线、载重线标志和载重线应永久地、明显地勘划在（ ） 。 A. 船舯向左 600mm B. 船舯向右 600mm C. 船舯两舷 D. 左舷舯前向左 600mm，右舷舯前右 600mm 参考答案 ： C 38.一艘船长为 60.0 米航行 A 级航区的干货船,应在距首垂线 位置设 置一道防撞舱壁。 （ ） A. 3.5 米6.0 米 B. 不大于 3.5 米 C. 6 米以上 D. 以上位置均可以 参考答案：A 39.一艘在建的船长为 65m，船宽为 13m 的内河 A 级航区油船，载重量为 2000 吨，其货油舱区域

19、采用双壳结构形式，其边舱宽度为 0.8m，边舱内设有与 其他舱室连通的舱底水管，则该舱底水管布置 保证浸水不会扩展到其它舱 13 室。 （ ） A. 不必 B. 应该 C. 可以 D. 一般不必 参考答案： B 40.内河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超 过 时，必须重新计算船舶稳性。 （ ） A. 2% B. 3% C. 4% D. 5% 参考答案： D 41、计算复原力臂曲线时,应计入进水角开口的影响。以下选项中应视作 进水角的是（ ） A. 航行中能封闭的舷窗 B. 露天甲板上的空气管 C. 机舱门槛 D. 流水孔 参考答案：C 42、集装箱船的初稳性高度应不小于

20、( ) A. 0.2m B. 0.25m C. 0.3m D. 0.4m 参考答案：C 14 43、在计算各种装载情况时，对燃料、清水及备品的计量，到港时应取( ) A100% B80% C50% D10% 参考答案： D 44.一艘船长为 49m 的内河 A 级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个 相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度 为 250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时， 应视 作进水角开口位置。 （ ） A. 风雨密门上缘 B. 机舱门槛上缘 C. 风雨密门下缘 D. 空气管开口下缘 参考答案：B 45、根据船舶的 可将内河客船

21、分为大型客船、中型客船和小型客船。 （ ） A. 船长 B. 载客人数 C. 总吨位 D. 载重量 参考答案：C 46、下列选项中可以核定载客的处所有：（ ） A. 客舱的净空高度小于 1.8m 的舱室 B. 有固定顶棚的甲板开敞处所 15 C. 上甲板以下在船首防撞舱壁之前的处所 D. 开有舱口，但其四周无固定围壁的处所 参考答案：B 47、一艘总吨为 198 的内河 A 级航区客船，作岛岸之间的对江渡船，其航 行时间为 20 分钟,则甲板开敞处所（ ） 。 A. 必须设置遮阳避雨顶棚 B. 必须设置座凳 C. 可不设置遮阳避雨顶篷和座凳 。 D. 必须设置遮阳避雨顶篷和座凳 。 参考答案：

22、C 48、营运检验中，在检验载重线标志时，船舶的干舷应从甲板线上缘向下 量至（ ） 。 A. 载重线圈中横线下缘； B. 载重线圈中横线中间； C. 载重线圈中横线上缘； D. 载重线圈下缘 参考答案：C 49、航行于急流航段的船舶，船长在 米以上时，如船舶无法设置双 层底，机舱应设防撞边舱。 （ ） A. 30 B. 40 C. 50 D. 60 参考答案：B 50、验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验， “海口”轮总吨位为 750，内河 A 级货船，安放龙骨日期为 2008-05-05。李某在核对该船的主机及 16 其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下哪种理由是正确 的

23、。 （ ） A. 因为该主机无防止空气污染证书。 B. 虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为 2006-12-01。 C. 虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系 统。 D. 因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。 答案：C 51、一艘船长为 35.0 米航行 A 级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁 以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止 阀。 （ ） A. 不必 B. 必须 C. 不得 D. 可以 答案：B 52、一艘船长为 60.0 米航行 A 级航区的干货船,该船在航行试验的全负荷 试验 1 小时后,用红

24、外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为 70，该轴承温 度（ ） 。 A. 偏高。 B. 偏低。 C. 正常。 答案：A 53、一艘船长为 50 米的内河集装箱船，原有两台主机,其单机功率为 88.2kW。因船东认为其航速太慢，经济效益差，经申请同意，将原有两台主机 更换，每台单机功率为 220kW；机舱应急舱底水吸口_。 （ ） A. 可免设 17 B. 必须设置 C. 必须设置且其吸口应与排量最大的泵进口相连 D. 必须设置并与其他舱底水管系相连 答案：A 54、船舶主柴油机总功率 110KW 的新船，应于船舶建造时，根据实际需要 至少装设一套额定处理量不小于 的油水分离设备。 （ ） A.

25、 0.01m3/h B. 0.04m3/h C. 0.10m3/h D. 0.25m3/h 答案 B 55、某艘客船,船长 30m,配一台 30kW 独立发电机组，主要负载为空调、消 防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄，设计人员提出了几种方案供选择，你 认为以下哪种方案符合规范要求。为什么？（ ） A. 增加一台 10kW 发电机组供空调专用 B. 增加一台消防泵和一台舵机油泵由主机轴带 C. 考虑到机舱小，操作不便，不另增发电机、消防泵和舵机油泵 D. 增加一组应急蓄电池组 答案： B根据法规第 3 篇 3.2.2.2 要求，只有在消防泵、电动液压舵机等影响 航行安全的主要设备不完全依靠电力

26、供电即有另一套动力源时，可只设一台独 立于主机的发电机组。A、C、D 都不满足要求，B 答案能满足要求。 56、一艘内河客船，其舵机电动机功率为 3KW，该舵机电动机应设如下哪 些保护装置满足法规要求。 （ ） E. 过载保护、短路保护及欠电压保护装置 F. 过载保护及短路保护 G. 过载保护及欠电压保护装置 18 H. 短路保护及欠电压保护装置 答案 D 57、一艘船长为 50.0 米航行 A 级航区的干货船,其操舵装置、滑油系统、 消防泵等设备均为电力供电，应至少设置 发电机组。 （ ） A. 一台与主机独立的 B. 二台与主机独立的 C. 三台与主机独立的 D. 四台与主机独立的 答案

27、B 58、甚高频无线电话 VHF 应能在单频信道或在单频信道和双频信道上工作， 在第 频道上发送和接收船与船、船与岸之间的遇险和安全通信，在第 频道上进行船与船之间的避让通信。 （ ） A. 6，16 B. 6，15 C. 15，6 D. 16，6 答案 D 59、一艘总吨位为 960，载重吨为 1500 吨的内河货船，配备了 2 台 VHF，2 台可携甚高频无线电话，1 台航行信息接收装置，1 台对外扩音装置， 按法规要求该船无线电配备（ ） A. 尚缺少中/高频 B. 尚缺 1 台可携式 VHF C. 尚缺 1 台 VHF 和一台可携式 VHF D. 符合法规要求 答案 D 19 60、当

28、船舶主电源采用与主机独立的发电机组，且照明供电采用交流工作 电压 220V 时，探照灯的功率应不小于 ；主电源为蓄电池组时，探照灯的功 率应不小于 。 （ ） A. 1KW，0.2KW B. 0.5KW，0.2KW C. 0.5KW，0.1KW D. 1KW，0.1KW 答案：D 61、一艘安装有测深仪的干货船， （在坞内修理，检验时发现某）船员为 防止安装在船底的测深仪换能器发生腐蚀，在换能器辐射表面先后涂上防锈漆 和防污漆。此安装方法 （该船在对测深仪换能器检验中， ）存在问题是 。( ) A. 不对，换能器辐射表面只能涂上防锈漆 B. 不对，换能器辐射表面只能涂上防污漆 C. 不对，换能

29、器辐射表面不允许涂油漆 D. 对，符合法规要求 答案：C 62、安装在船上的磁罗经每隔 应进行一次自差校正，并编制自差表， 自差表或剩余自差曲线应随时可用。 （ ） A. 6 个月 B. 8 个月 C. 10 个月 D. 12 个月 答案：D 63、在内河船舶舷灯的安装过程中，应确保其水平光弧的分布为（ ） 。 A. 自船的正前方到该舷正横后 20.5内 20 B. 自船的正前方到该舷正横后 22.5内 C. 自船的正前方到该舷 67.5内 D. 自船的正前方到该舷 90内 答案：B 64、某 2000 总吨货船，航行于武汉至上海区间，现已设置了 2 台独立于 主机的发电机组，该船还应至少设置

30、下列那些电源装置。 （ ） A、应急电源 B、应急电源、临时应急电源 C、临时应急电源 D、无须再设置其他电源装置 答案：C 65、一艘航行于急流航段，且转舵扭矩为 25kNm 的船舶，其设置的电动 液压操舵装置的应急能源应采用如下那种能源，才满足法规要求。 （ ） A、蓄压器或手动液压泵 B、蓄电池组或应急发电机组 C、应急发电机组 D、蓄电池组 答案：D 66、一艘船长 70m 的第一类客船，其集体用救生设备应按下述那种配备， 才满足法规的要求。 （ ） A、一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数 50%配备多人用救生浮 具或开敞式两面可用气胀式救生筏。 B、按乘客人数 50%配备多人

31、用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。 C、按乘客总人数 20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。 D、一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数 20%配备多人用救生浮 具或开敞式两面可用气胀式救生筏。 21 答案：A 67、某公司要对某客船进行客舱进行改造，并将其改造方案及相关图纸报 船舶检验机构进行了审查。在该船按照批准的改造图纸改建完毕后，船东要求 现场验船师增加散席乘客定额。验船师在对载客处所及救生设备进行检查后， 认为满足现行法规第 8 篇和第 13 篇的要求，于是按照船东的要求增加了乘客定 额。 该验船师的做法是否正确？为什么？（ ） A、正确。满足“法规”对第

32、8 篇救生设备和第 13 篇乘客定额及舱室设备 的相关要求。 B、正确。船舶的满载吃水没改变，无需进行稳性校核 C、不正确。增加乘客定额，还应重新校核船舶稳性 D、不正确。增加乘客定额，还应重新进行吨位丈量。 答案：C 68、某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造， 将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重 新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积 V3 中？为什么？ （ ） A、不应重新进行吨位丈量，该处所已经记入固定载客的开敞处所 V3 中。 B、不应重新进行吨位丈量，该处所不是固定载客的开敞处所 C、应重新进行吨位丈量，该处所

33、是固定载客的开敞处所 D、增加了旅客活动处所，应重新进行吨位丈量 答案：B 69、某船型深为 4.00m，满载吃水为 3.00m，干舷甲板边板厚度为 8mm，平 板龙骨厚 10mm，验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在 同一水平线上，船厂勘划的载重线和水尺是否有误？为什么？（ ） A、正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。 22 B、有误。载重线应比勘划的满载吃水高 8mm。 C、有误。载重线应比勘划的满载吃水高 10mm。 D、有误。载重线应比勘划的满载吃水低 8mm。 答案：C 71、一艘航行于 C 级航区 J 级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲 板上的空气管

34、检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于 300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是：（ ） A、不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小 于 300mm； B、不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小 于 300mm，距满载水线高度需 500mm 以上； C、该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于 300mm；但距满载水线不小于 500mm。 D、该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于 300， 距满载水线可以小于 500mm； 答案：C 72、一艘 2003 年建造载运闪点不大于 60油

35、类的内河航行油船，在建造 中该船油舱透气装置采用两个油舱的透气支管连接到总管，并在透气总管上设 有压力/真空阀，下列说法正确的是：（ ） A、满足要求，货油舱透气装置可以独立，也可以几个舱连接在一起共用。 B、满足要求，该船货油舱装设有压力/真空阀满足油舱透气功能。 C、不满足要求，应在油舱透气支管上设置手动开启装置的压力/真空阀或 其他等效措施。 D、不满足要求，应在油舱透气支管上设置自动开启装置的压力/真空阀。 答案：C 23 73、一艘 2008 年 6 月安放龙骨的货船，总吨位为 2900t，该船机器处所为 压力水雾灭火系统，设有 2 台动力驱动消防泵和一台压力水雾泵，系统设置成 三台

36、泵可以相互备用，下列说法正确是：（ ） A、满足要求，该船消防泵和水雾泵数量满足法规配置要求。 B、不满足要求，消防泵可以作为水雾泵备用，而水雾泵不能兼消防泵。 C、不满足要求，水雾泵可以作为消防泵备用，而消防泵不能兼水雾泵。 D、不满足要求，应在水雾泵与消防泵连接管路设置单向阀，以防止消防 水回流到水雾总管路。 答案：B 74、某 2007 年安放龙骨的 3000 总吨（乘客定额 1200 人、航线：重庆 上海）新建造客船，船上配有 2 台 VHF,1 台 MF/HF，3 只手提式 VHF。MF/HF 及 VHF 电源由主电源及应急电源（旋转变流机组）供电。验船师在执行初次检验 过程中，经检

37、查认为该船无线电设备的电源配备不满足内法规 （2004）要求。 请分析：该验船师对该问题的判断是否正确？并给出理由。 （ ） A、不正确，该船无线电电源配置已经满足内法规 （2004）的要求。 B、正确，该船的 MF/HF 设备电源配置已经满足法规要求， 但 VHF 尚需配 备蓄电池组作为备用电源。 C、正确，按内法规 （2004）规定,该船还应配备独立于船舶电网的专 用蓄电池组作为备用电源。 D、不正确，该船航线沿线均由移动通讯网络覆盖，远距离通讯可由手机 完成，近距离通讯可由可携式 VHF 完成，无需再配备 MF/HF 和座式 VHF。 答案：C 75、 内河船舶法定技术检验规则对应急照明

38、的相关要求如下说法哪些 正确？（ ） A、所有应急照明线路上可以设置开关。 B、可以采用主电源和应急电源供电的标准灯光或荧光条形显示标志作为 24 脱险通道标志。 C、客船应设置附加应急照明。 D、以上说法均不对。 答案：B 76、某 2007 年建造的货船在建造检验时发现其蓄电池间和油漆间安装了 相同类型的风机，其防爆级别和温度组别为 ExdB T4。 请分析：是否满足规范的关于防爆的要求? （ ） A、蓄电池间风机仅防爆类别 IIB 不满足要求，油漆间风机防爆等级满足 要求。 B、蓄电池间风机防爆等级满足要求，油漆间风机温度组别 T4 不满足要求 C、蓄电池间和油漆间风机防爆等级均满足要求

39、。 D、蓄电池间和油漆间风机防爆等级均不满足要求。 答案：A 77、一艘船龄 18 年的客船，原适航证书上记载的换证检验日期为 2008 年 8 月 8 日，但船东提前申请进行换证检验并于 2008 年 4 月 25 日完成了换证检 验。则该船下次换证检验日期应该是：（ ） A、2012 年 8 月 8 日 B、2012 年 4 月 25 日 C、2014 年 8 月 8 日 D、2014 年 4 月 25 日 答案：B 78、某验船师在执行一艘正在建造的 5000t 级货船初次检验时，发现各有 一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空 舱内各装有一个就地操作的截止

40、阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种 整改方式是正确的？（ ） A、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延 25 长杆至干舷甲板上进行操作。 B、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧， 并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 C、不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延 长杆至干舷甲板上进行操作。 D、舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长 杆至干舷甲板上进行操作。 答案：B 79、某验船师对一艘船龄 14 年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、 货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清

41、除，无法 进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验 船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签 发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验， 而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（ ） A、正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以 不检验 B、正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验 C、正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检 查 D、不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规 定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定 答案：D 80、船用产品分

42、为入级产品和法定产品两种，在进行法定产品检验和发证 时，应注意那些方面的问题？（ ） A、直接依照船级社规范进行检验和发证； B、按相应产品的法规进行检验，发船级社入级证书； C、按相应产品的法规进行检验，发主管当局授权证书； 26 D、按船级社规范进行检验，发主管当局授权证书。 答案：C 81、某产品厂生产的二氧化碳固定灭火系统，用户在订货合同中明确：为 了施放的方便，对部分进出不便的舱室二氧化碳控制施放阀只设遥控施放。根 据内法规的要求，产品检验时应：（ ） A、根据供需双方的订货合同规定进行检验； B、按内法规要求进行，不论是否遥控，二氧化碳控制施放阀均应在阀旁 进行就地人工操作； C、

43、不同意使用遥控控制施放，必须改成就地人工控制； D、先按遥控施放进行试验，并在产品证书中注明由船舶验船师负责在船 上检查就地人工控制。 答案：B 82、某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所 使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防 火试验、毒性试验等内容。验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中 虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。验船师向工厂 提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给 验船师一定的现金。验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意 工厂的意见。 该验船师的作法违背了船

44、检机构执业道德准则的哪个原则？（ ） A、公正诚信原则 B、严格自律原则 C、严谨执业原则 D、以上均不正确。 答案：C 83、船籍港为 A 地的某内河一般干货船，拟在 B 地装运包装危险货物，并 27 申请 B 地船舶检验机构检验，该船舶检验机构的验船师检验合格后签发了内河 船舶装运危险货物适装证书，其有效期应为多少？（ ） A、不超过该船适航证书的有效期； B、不超过 3 个月； C、为 1 个航次； D、不超过 1 年。 答案：C 84、某内河船舶，船长 65m、航行于 B 航区、J2 级航段申请建造检验和审 图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露 天部份的

45、通风筒围板的高度应不小于多少？（ ） A、300 B、500 C、400 D、以上均不正确 答案：C 85、某内河船长 55m 航区 B 级的餐饮趸船申请建造检验和审图。审图人员 在对该船乘客用救生设备的配备定额进行审查时，其救生衣、救生浮具应按乘 客总人数的百分比（）的多少配备？（ ） A、救生衣 30 救生浮具 70 B、救生衣 60 救生浮具 40 C、救生衣 15 救生浮具 35 D、救生衣 50 救生浮具 50 答案：C 86、某 3000 吨内河双壳货船图纸送审，为便于货舱内污水排放，设置了 污水阱，但为保证船底破损时不至货舱进水，污水阱按下述那种要求设置是合 理的，且满足规范要求

46、。 （ ） 28 A、污水阱底板距船底板的距离不小于 250mm, 污水阱围板及底板厚按内底板厚度增加 2.5mm； B、污水阱底板距船底板的距离不小于 300mm, 污水阱围板及底 板厚按内底板厚度增加 2.0mm； C、污水阱底板距船底板的距离不小于 350mm, 污水阱围板及底板厚按内底板厚度增加 1.5mm； 答案：B 87、某设计单位在设计 1 艘 980 总吨的油船时，将船上上层建筑面向货油 区域的舱壁耐火等级布置为 A0 级。请问，该舱壁为 A0 级耐火等级的规定 应适用于以下哪类油船？（ ） A、500 总吨以上的油船 B、500 总吨以下的油船 C、1000 总吨以上的油船

47、D、1000 总吨以下的油船 答案：D 88、验船师检验 1 艘 3000 总吨的无人货驳时，发现船上仅设有 1 台手摇 消防泵。验船师认为这不满足内法规的要求。请问多少总吨的货驳可采用手动 消防泵？（ ） A、所有货驳。 B、2000 总吨以下 C、1000 总吨以下 D、500 总吨以下 答案：C 896、某船公司因业务需要，欲将 1 艘原设计航行于重庆至南京间的集装 箱班轮（2007 年 3 月建造完工）的航线延伸至上海，则该船应申请：（ ） A、初次检验 29 B、附加检验 C、换证检验 D、特别定期检验 答案：B 90、某长江客船内河船舶适航证书到期日为 2008 年 7 月 7 日

48、，但 2008 年 4 月 4 日该船就已完成了换证检验，则新签发的内河船舶适航证书 有效期应至：（ ） A、2014 年 4 月 4 日 B、2009 年 4 月 4 日 C、2014 年 7 月 7 日 D、2009 年 7 月 7 日 答案：A 91、某运输闪点60的油类的 1000DWT 机动船，2001 年 6 月 29 日建造 完工，2007 年 10 月 4 日完成了换证检验，2008 年 7 月 4 日进行了年度检验， 则该船内河船舶适航证书 、 内河船舶载重线证书 、 内河船舶防止油污证 书下次分别应进行：（ ） A、年度检验、年度检验、年度检验 B、中间检验、中间检验、中间

49、检验 C、中间检验、年度检验、年度检验 D、中间检验、年度检验、中间检验 答案：D 92、某船龄 10 年的内河机动油船进行中间检验时，验船师可不必要求进 行下述哪个项目的检验：（ ） A、对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效 用试验 B、对全船火警探测及报警系统进行试验 30 C、选择一个压载水舱进行内部检查 D、对货油泵舱的电气线路进行绝缘电阻测试 答案：C 93、每只气胀式救生筏及其静水压力释放器的定期检修间隔期应不超过 个月，但外观检查无异常者，经验船师同意可展期到 个月。 （ ） A、12，15 B、12，17 C、12，18 D、18，24 答案：B 94、从南京进出江阴黄田港的船舶在结构和船舶稳性方面应至少满足下列 内河航区那个级别的要求：（ ） A、B 级 B、A 级 C、C 级 D、J 级 答案：A 95、船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为