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1、necessitar per a llogar mobles la segent prstec temporal de despesa de capital. -En cas de despeses de cost tal com viatge a la ciutat, les despeses, costos de manteniment aprovats pel negoci encarregant-se de lloc de lideratge. -Prstec hauria generalment en els trmits de devoluci ser no ser en Mora
2、 i de ja no per defecte 3 complir estrictament econmic disciplina, aquells que pertanyen a una de les segents condicions, com avanat els salaris, les despeses dobligacions personals, propsit clar, trmits daprovaci no sn prstecs no sn congruents. (3) en prstecs comercials:-estrictament cal estrnyer c
3、ontrol de negocis, viatges costos especificats per laprovaci del Director, les peticions es realitzaran per gent ompli el formulari de sollicitud, indicant els noms, localitzaci, tema, durada prevista, responsable de la revisi de lideratge signat desprs daprovaci del Director de negoci de viatges. -
4、Taxi despeses del la ciutat no estrictament Hotel, nivell de control. -Anar a travs de procediments de reintegrament en els set dies desprs del viatge a Nanjing, un assentament ser no ser en Mora, sense justificaci, caducat sense reemborsament, no contribucions, (incloent-hi altres prstecs), la Tres
5、oreria t dret a deduir de la seva nmina clarament. 122th procediments de reintegrament: 1, totes les reclamacions per omplir el formulari, laplicaci desaiguaments es maniobraran per separat en lemmagatzematge, forma daprovaci dacceptaci sn obligatoris, receptor de personatges recta, latenci, de quan
6、titat de capitalitzaci, que persones han signat loriginal document ha de ser completa, el procediment ha de ser completa. 2, material adquisicions de bns per a tots els departaments daprovaci. 3, despeses i altres despeses, segons les oficines, rees de responsabilitat, les despeses de les despeses a
7、provades. 4, on persones pagades, incloent-hi salari, bonificaci, pcnic, hores extraordinries, transport al registre dunitat, expedit desprs de laprovaci per lautoritat pertinent, el beneficiari ha de ser signada, signat desprs del justificant de pagament del que el seu autopay dia cau del Departame
8、nt de finances. 5, poblat entre unitats, ha de complir el principi dintercanvi dequivalent, seran no assignar i lliure de regals, cap permuta, cancel. laci no es permet sense perms. 6, on un conjunt de comptabilitat, caixers per obrir comptes bancaris, totes les sumes, la unitat formal s responsable
9、 del tractament, per ha de ser reportat als comptes de tresoreria i acceptar la inspecci financera i orientaci. 7, sense laprovaci de la unitat, no manegen rebuts, cap unitat pot amunt petit Cofre, cap persona haur dutilitzar fons pblics en un estalvi de forta capacitat personal, no hi ha unitats o
10、persones no estan autoritzats a violar la disciplina financera, de malversaci de fons. 8, pertanyent a la shehuijituangoumaili material, cal mantenir sota un control rigors,Basat en 1, xiangfu East Road, el plec. Resum de la q / una sessi 2, xiangfu East Road. Figura 3, xiangfu est carretera disseny
11、 i construcci. 4, enquesta de lloc, responent a preguntes en lloc. 5, conjunt de plnols i detalls del pla. 6, tendra documentaci i relacionats amb els requisits. 7, informes dinvestigaci dEnginyeria Geotcnica. 8, electricitat temporal en lespecificaci tcnica de construcci lloc seguretat JGJ46-2005 9
12、, la carretera urb Enginyeria aprovaci de qualitat de construcci estndard CJJ1-2008 10, el codi per a la construcci i lacceptaci de laigua de subministrament i drenatge GB50268-97 11, ledifici de canonades de terra Fundaci Enginyeria codi de laprovaci de qualitat de construcci GB50202-2002 12, drena
13、tge urb, Enginyeria dinspecci de qualitat i avaluaci estndards 13 CJJ3-90, el Prescripcions tcniques per a la construcci destil tanca dacer canonada Falsework JGJ130-2001 14, construcci lloc ambiental o normes sanitries de 15 JGJ146-2004, basada en la situaci actual. 16, lempresa en la capital, pers
14、onal, equip i altres aspectes de la fora completa. 17, el llarg acumulat experincia de construcci projecte similar. Programes 1, segon, Enginyeria de la construcci: xiangfu East Road (wanjiali-River Road) de Changsha, Wuhan-Guangzhou dalta velocitat estaci un de lobra durbanitzaci complementaris, en
15、 general de planificaci de ciutat de Changsha, s una de la carretera dest a oest. Xiangfu East Road, el primer tram daquesta gamma dimplementaci, oest de Wan Jia Li Lu (K0 + 000), Beijing-Zhuhai autopista dintercanvi a lest (K2 + 180) i Wan Jia Lai Road, Sha Wan Road pas a nivell. Primer tram de 218
16、0m, com ara carreteres, drenatge, paisatge, il. luminaci, projectes dinfraestructures de transport. Yuhua districte, ciutat de Changsha, construt per millorar lestructura de xarxa de carretera, amb cotxe als voltants de desenvolupament econmic s de gran importncia i xiangfu East Road, Changsha, lest
17、aci de tren dalta velocitat de Wuhan-Guangzhou es va construir i enfortir els vincles amb els governs provincials al voltant de la regi. Introducci 1.1 disseny: (a) les condicions naturals (1) loriginal proposta topografia lloc, unitat de paisatge accident geogrfic com una plana dinundaci. Dominat p
18、er Hill, durant quin solc Tang, topografia lleugerament ondulada, elevaci canvis en el 49,6-75.6 m del mar groc, muntanyes sn distributs a lhort, jard, lloc demmagatzematge, cases, lnies denergia enderrocat, distribuci local metro lnia. Topografia del lloc en general sn relativament plana. (2) els c
19、anvis de climtic, meteorolgic, clid i humit, temporada de mons tropicalsEvident. Temperatura mitjana anual s a 16.9 c. Temperatura mxima extrema de 40.6 c, la temperatura mnima extrema de 10.1 c, la precipitaci mitjana anual s de 1394.6 mm, 4 mesos dagost s la temporada de pluges, pluja al voltant d
20、e lany 80%. Mitjana deDelegates, staff: Hello! in the run-up to the Spring Festival, we held one session of four staff representatives Conference 2013-workshop, full back in 2012, careful analysis of the current situation, discuss 2013 development plans. Here, on behalf of my company 2013 work repor
21、ts to the General Assembly, for consideration. Pillar I, 2012 back in 2012, XX power companies adhere to the partys 17 great spirit for guidance, comprehensively implement the scientific concept of development, promoting cost-leadership strategy, standards, focus on implementation, lean management,
22、continuously improve, smooth present safety situation of enterprise management, business management and control scientific and standardized, and the dedication of staff, manage a harmonious and democratic atmosphere of the good situation. Main indicators are as follows:-the battery indicator: power
23、generation totaled 7.815 billion kWh, beyond the annual budget implementation capacity of 315 million kWh, an increase of 757 million kWh. Sales totaled 7.425 billion kWh, exceeding sales of 330 million kWh the annual Executive budget, an increase of 729 million kWh. -Security measures: unplanned ou
24、tages 2.5 times. No personal injury accident occurred, no major accident and above, no major fire accidents without environmental pollution accidents, safety for three consecutive years to maintain stability to good posture. Business financial indicators: total profits of 255 million Yuan, beyond th
25、e annual budget of 207 million Yuan, beyond the Datang company index 41.89 million Yuan, an increase of 1.76 million Yuan, FCM assessment at grade four. -Energy: power supply standard coal completing 312.25 g/kWh, down 0.1 g/kWh; integrated auxiliary power consumption ratio in 5.12%, down 0.26%; pol
26、lutant emissions performance greatly reduced compared to last year, carbon 0.09 g/kWh, sulfur dioxide 0.104 g/kWh NOx 0.512 g/kWh; dust removal efficiency of more than 99.8%. -Reliability index: equivalent availability factor in 93.47%, increased 7.95% from a year earlier. Equivalent forced outage r
27、ate 0.08%, 0.16% reduction over the same period a year earlier. Major achievements: first, we should adhere to the two management system basis, strengthening technological research, strengthen hidden hazards control and intrinsic safety Enterprise construction took new steps. -The two management sys
28、tem for improvement. Focus on promoting the power of the company management system and the application and implementation of the safety loop five-star management system, improve the safety management system, realize the system of safety control. Further regulate security routines, safety supervision
29、 and management network role to play to achieve closed-loop. Strengthening the supervision and management of habitual violation of, strengthening the safety supervision of outsourcing contractors. Carried out in spring and autumn of security inspections, flood control and inspection, safety producti
30、on month, day supervision of production safety and the Olympic Games and other60+100+60变截面连续梁桥（施工图）总 说 明 rp5qgVE 一、概述 rp5qgVE rp5qgVE 东苕溪为四级航道，通航净宽55m，净高7m，水面正宽178m，通航最高水位2.62m（85高程）。路线跨越处河道规整，浆砌片石护岸，河堤上均有汽车通道，河道与路线交角为90。该桥服从路线总体走向要求，位于R=5500m的右偏圆曲线上。桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，底层为强风化、中风化砂岩或花岗岩。 rp5qgVE rp5q
31、gVE 二、设计采用的标准及规范 rp5qgVE rp5qgVE 1、采用规范 rp5qgVE rp5qgVE 公路工程技术标准（JTJ001-97） rp5qgVE rp5qgVE 公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89） rp5qgVE rp5qgVE 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85） rp5qgVE rp5qgVE 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） rp5qgVE rp5qgVE 公路桥涵地基与基础技术规范（JTJ024-85） rp5qgVE rp5qgVE 公路工程抗震设计规范（JTJ004-89） rp5qgVE rp5qgVE
32、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） rp5qgVE rp5qgVE 高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（JTJ074-94） rp5qgVE rp5qgVE 公路桥位勘测设计规范（JTJ062-91） rp5qgVE rp5qgVE 交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-93） rp5qgVE rp5qgVE 2、参考规范 rp5qgVE rp5qgVE 英国标准学会British Standard BS5400 rp5qgVE rp5qgVE Standard Specifications for Highway BridgesU.S.A，1996. rp5qgVE
33、rp5qgVE 日本高等级公路设计规范第二册，1990. rp5qgVE rp5qgVE 公路桥梁抗风设计指南 rp5qgVE rp5qgVE 三、设计技术标准 rp5qgVE rp5qgVE 计算行车速度：100km/h rp5qgVE rp5qgVE 桥梁宽度： 2（0.5m（护栏）+净15.5m（行车道）+1.0m（护栏） rp5qgVE rp5qgVE 桥面横坡： 2 % rp5qgVE rp5qgVE 桥梁最大纵坡： -2.55% rp5qgVE rp5qgVE 和尚塘航道等级：四级（通航净宽55m，净高7m） rp5qgVE rp5qgVE 和尚塘航道设计最高通航水位：2.620m
34、（国家黄海85高程，下同） rp5qgVE rp5qgVE 设计荷载： 汽车超20级，挂车120 rp5qgVE rp5qgVE 地震烈度： 地震基本烈度度，按度设防 rp5qgVE rp5qgVE 桥面铺装： 10cm厚沥青混凝土铺装 rp5qgVE rp5qgVE 船舶撞击力： Fv=400KN，Fh=550KN rp5qgVE rp5qgVE 四、本桥沿线自然地理概况 rp5qgVE rp5qgVE 1、地形、地貌 rp5qgVE rp5qgVE 桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达，河流沟渠密布。东苕溪大桥位处河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，堤顶高出两岸地面约2.2米。
35、桥位处水面宽阔，约178米，路线与东苕溪航迹线右偏夹角约为90。 rp5qgVE rp5qgVE 2、工程地质 rp5qgVE rp5qgVE 东苕溪大桥桥梁范围内地质条件复杂，软土分布广泛，局部地段厚度达10m以上，厚度其力学性质较差。桥址处表层基本为种植土，其下为淤泥质亚粘土局部夹杂亚砂土，底层为中风化砂岩，至桥梁终点附近为中风化花岗岩。 rp5qgVE rp5qgVE 3、地震 rp5qgVE rp5qgVE 地震基本烈度度区。 rp5qgVE rp5qgVE 五、主要材料 rp5qgVE rp5qgVE 1、混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 主桥箱梁： 50号混凝土 rp5qgV
36、E rp5qgVE 主墩墩身、盖梁： 40号混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 桥面防撞护栏： 30号混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 过渡墩墩身、盖梁： 30号混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 承台： 25号混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 钻孔灌注桩： 25号水下混凝土 rp5qgVE rp5qgVE 2、钢 材 rp5qgVE rp5qgVE 普通钢筋：采用级和级钢筋。带肋钢筋的技术标准应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-98）的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-98）的规定。凡钢筋直径12毫米者，均采用级（20MnSi）热轧螺
37、纹钢；凡钢筋直径12毫米者，均采用级（A3）钢。 rp5qgVE rp5qgVE A3及16Mn板材、型钢要求符合GB709-65的规定，结构构造用型钢（A3和16Mn）要求符合YB166-85、YB164-63及GB709-65的规定。 rp5qgVE rp5qgVE 预应力钢铰线技术标准应符合美国标准ASTM A416-97（270）的规定，标准强度为1860MPa，公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95105MPa，松弛率为3.5%。 rp5qgVE rp5qgVE (4) 主桥箱梁竖向预应力及0号块预应力采用L32高强精轧螺纹粗钢筋，其技术标准应符合国标G
38、B1499-91的规定，标准强度为750MPa。 rp5qgVE rp5qgVE 3、锚具 rp5qgVE rp5qgVE 锚具采用OVM系列锚具及其配套设备，主桥纵向预应力束采用OVM15-19锚具；横向预应力束采用BM15-3锚具；竖向预应力钢筋及0号块预应力采用YGM锚具。 rp5qgVE rp5qgVE 4、预应力管道及压浆 rp5qgVE rp5qgVE 本桥设计时纵向和竖向预应力钢束管道按镀锌金属双波纹管，且钢带厚度不得小于0.35毫米，横向预应力管道则按镀锌金属扁型双波纹管进行设计。施工时建议本桥采用塑料波纹管及其真空吸浆工艺。 rp5qgVE rp5qgVE 5、桥梁支座 rp
39、5qgVE rp5qgVE 主桥三跨PC变截面连续箱梁采用GPZ（）系列盆式橡胶支座，其性能应符合交通行业相关标准的规定，具体支座型号、参数详见相关设计图纸及产品说明书。 rp5qgVE rp5qgVE 6、伸缩缝 rp5qgVE rp5qgVE 根据高速公路的使用特点和平整度要求，主桥桥梁伸缩缝均采用D240毛勒伸缩缝。 rp5qgVE rp5qgVE 6、防撞护栏 rp5qgVE rp5qgVE 外侧防撞护栏采用组合式防撞护栏，内侧防撞护栏采用波形防撞护栏。 rp5qgVE rp5qgVE 7、桥面铺装 rp5qgVE rp5qgVE 采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装。沥青混凝土摊铺前，在
40、桥面板上涂刷一层FYT-1改进型防水材料。 rp5qgVE rp5qgVE 六、设计要点 rp5qgVE rp5qgVE （一）、桥梁设计 rp5qgVE rp5qgVE 东苕溪大桥起点桩号K94+417.90，终点桩号K95+246.10，全长828.20米。主桥平面位于半径R=5500m的右偏平曲线上；纵面位于R=15000m的凸曲线上，全桥桥面横坡均为2%，最大纵坡2.55%。 rp5qgVE rp5qgVE 1、桥跨布置 rp5qgVE rp5qgVE 主桥采用（6010060）m三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。 rp5qgVE rp5qgVE 上海侧引桥采用2（530）m装配
41、式部分预应力混凝土连续箱梁。 rp5qgVE rp5qgVE 湖州侧引桥采用2（530）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 rp5qgVE rp5qgVE 东苕溪大桥桥梁全长为828.2米。 rp5qgVE rp5qgVE 2、主桥上、下部结构 rp5qgVE rp5qgVE (1) 箱梁一般构造 rp5qgVE rp5qgVE 主桥上部结构为（60+100+60）m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成。单个箱体顶板宽17m ，厚0.28m，设2%的横坡；底板宽8.5m，厚度由0.3m从跨中至距主墩中心3.5m范围按二次抛物线变化成0.8m，横桥向底板保持水平；箱梁
42、根部梁高5.6m，跨中梁高2.6m，箱梁梁高从跨中至距主墩中心2.5m处按二次抛物线变化； 腹板厚度06号块件为0.80m，813号块件为0.50m，在7号块件范围内由0.80m按直线变化到0.50m(7号块至主墩中心线距离为25.5m)；翼缘板悬臂长为4.25m，端部厚0.18m，根部厚0.65m。除在主墩墩顶设置两道厚0.8m的横隔板，支座处加设一道半横梁及边跨端部设厚2.34m的横隔板外，其余部位均不设横隔板。 rp5qgVE rp5qgVE 本桥平面位于半径为R=5500m的右偏圆曲线上，施工图纸中所给的箱梁节段划分尺寸均为路线中心线处的长度，实际施工放样时施工单位应根据平面曲线进行相
43、应的调整。 rp5qgVE rp5qgVE (2) 预应力钢束及布置 rp5qgVE rp5qgVE 纵向预应力钢束：纵向预应力钢束设置了顶板束（T）、边跨底板束（B）、中跨底板束（Z）、腹板下弯束（W）及边跨合拢束（BH）和中跨合拢束（ZH）六种，纵向预应力均采用OVM19j15.24，设计张拉吨位为3711KN。 rp5qgVE rp5qgVE 横向预应力钢束：横向预应力钢束采用BM15-3扁锚体系，采用一端单根张拉方式，设计张拉吨位为195KN。 rp5qgVE rp5qgVE 竖向预应力：竖向预应力钢筋采用L32高强精轧螺纹粗钢筋。 rp5qgVE rp5qgVE (3) 下部构造 r
44、p5qgVE rp5qgVE 主桥下部结构采用钢筋混凝土圆端式实体桥墩，低桩承台，群桩基础。主墩墩身宽4.0m，长12.5m。桥墩高度分别为6.0m（33号墩）和5.5m（34号墩）。 rp5qgVE rp5qgVE 主、引桥过渡墩为“L”形盖梁，钢筋混凝土圆端式实体桥墩，厚1.7m，群桩基础。其中“L” 形盖梁分两次施工浇筑，即引桥侧待主桥边跨底板束张拉、灌浆完毕后在进行施工，具体参见相关图纸。 rp5qgVE rp5qgVE （二）、主桥上、下部结构分析 rp5qgVE rp5qgVE 1、主桥上部结构静力分析采用桥梁计算通用程序进行计算。分别包括恒载、活载、预应力、混凝土收缩徐变（按1500天计）、支座强迫位移、风荷载、温度变化等荷载的作用，并以桥梁线性、非线性计算程序进行了校核计算。计算中按有关规范规定对各种荷载进行不同的荷载组合，对结构的强度、刚度和应力做了验算，计算表明成桥状态以恒载+活载+支座沉降+降温的荷载组合控制设计。 rp5qgVE rp5qgVE 2、主桥上部0号现浇块和箱梁齿板局部承压采用用SAP93系列软件进行空间分析。 rp5qgVE rp5qgVE 3、主桥上部结构施工阶段计算，按照梁段划分、施工顺序及工艺，对每一梁段均考虑挂篮移动就位、浇筑混凝土、张拉预应力等三个施工过程。结合工程施工