8000kW海洋救助船(19#～22#)发电柴油机组招标技术文件sun.doc

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1、8000kW海洋救助船设备招标技术文件 8000kW海洋救助船(19#22#)柴油发电机组招标技术文件目录1总则41.1 适用范围及船级41.2 规范及标准41.3 计量单位41.4 投标技术规格书文字41.5 油漆颜色51.6 铭牌51.7电气控制箱、元器件等电气设备及防护等级52 船上提供给该设备的外界工作条件52.1 压缩空气气源压力52.2 冷却水温度和静压力52.3 发电柴油机使用的燃油62.4 船上电源电制62.5 柴油发电机组使用环境63 柴油发电机组概述74 柴油机84.1 技术规格84.2 调速器及超速保护装置84.3 废气涡轮增压器94.4 机带泵94.5机带冷却器及附件（

2、已经安装在机器上）94.6 其它随机供应件104.7 控制、监测及安全保护系统125发电机145.1 技术规格155.2 附件156 柴油发电机组备件及工具166.1 备件166.2 工具167 图纸及文件167.1 图纸资料168 试验、验收和证书189 其它189.1 油封期189.2 特别说明1910 售后服务2010.1船厂安装、调试服务2010.2保修期及保修201总则1.1 适用范围及船级用途 8000kW海洋救助船船级社 中国船级社（CCS）入级符号（19#、20#）： CSA、Rescue Ship、Tug、Ice Class B2、ERS 、PSPC、FTP、Oil Reco

3、very Ship without Cargo Tank、Fire Fighting Ship1 CSM、AUT-0、SCM、ECM入级符号（21#、22#）： CSA、Rescue Ship、Icebreaking Tug、Ice Class B1*、ERS、PSPC、FTP、Oil Recovery Ship without Cargo Tank、Fire Fighting Ship1 CSM AUT-0、SCM、ECM1.2 规范及标准柴油发电机组按中国船级社2012年钢质海船入级规范的规定进行设计和制造，并满足SOLAS等有关国际公约和行业标准的规定及要求。柴油机排放必须应符合IMO（

4、国际海事组织）MARPOL73/78国际防污染公约附则VI关于NOX的Tier II排放要求，并提供由CCS签发的EIAPP（发动机国际防止空气污染）产品证书和相关文件证明。1.3 计量单位投标书内标的设备所涉及的图纸资料文件等所用单位采用国际单位或中华人民共和国法定计量单位。1.4 投标技术规格书文字 投标技术规格书文字使用中文，如果附带其他文字，当出现与中文不一致现象时，以中文为准。1.5 油漆颜色柴油发电机组设备外表面颜色按照制造厂标准色。1.6 铭牌材质采用铜质镀铬或316L不锈钢，电泳刻蚀，黑底白字，阳文宋体， 316L不锈钢螺丝固定，中英文对照。警示牌、操作说明牌等重要铭牌为中英文

5、对照。电气元件的铭牌含电路代号。控制箱内电气元件旁印永久标识的电路代号，不能贴标识。1.7电气控制箱、元器件等电气设备及防护等级所有电气设备（电气控制箱、起动器、开关、传感器、接线盒、显示器、等电气元器件）凡没有特别指出的，其防护等级均不得低于IP44，同时满足CCS规范要求。所有电气控制箱均配带电缆填料函，填料函为铜质或不锈钢材质，严禁使用塑料等其他非金属材料，起动箱应配有按钮、转换开关、指示灯、电源开关、电流表和运转计时器等。2 船上提供给该设备的外界工作条件2.1 压缩空气气源压力提供给发电柴油机组的起动压缩空气压力为3.0MPa。如果投标方需要低压压缩空气作为启动气源或控制气源，则必须

6、由投标方自行解决将3.0MPa压缩空气减压至设备的需要值（减压阀、过滤器、安全阀、油雾器以及进出口压力表等）。正常工作使用的启动、控制空气瓶由船厂提供。2.2 冷却水温度和静压力 本船提供给投标方标的设备的冷却水参数如下：供给发电柴油机的冷却淡水温度（来自船上的中央冷却器）36。船上膨胀水箱（与主机公用）到发电柴油机曲轴中心线的静压头高度约14米。如果投标方不能使用船上提供的低温冷却水直接进入机内，需要配置过渡型淡水热交换器时，由投标方提供，该热交换器的冷却介质为船上中央冷却器提供的36的低温淡水。该热交换器首选使用壳管式，耐腐蚀材料（应急时使用海水冷却），需有足够的热交换能力，并留有不低于2

7、0的污垢余量，配带进出口温度表等其他附件。投标方如果配带冷却淡水膨胀水箱，则该水箱应当随带必须的附件（水位表、低水位报警开关、顶部加水孔、透气孔、水箱内部检查清洗手孔（人孔）、顶部溢流管、底部放泄阀（堵头等）。投标方须提供符合上述参数冷却水的准确流量并为此修正冷却水压力相应工作参数和仪表等配置。2.3 发电柴油机使用的燃油使用国产0轻柴油（GB2522000），投标方按照此轻柴油规格配备机外设备，如果在夏季或机舱温度较高时，需要对轻柴油的粘度进行限制或控制，则由投标方提供相关设备，如回油冷却器及附件等（回油冷却器使用板式淡水冷却，钛合金板材料，板片厚度0.5mm，淡水进冷却器处的温度为36）。

8、2.4 船上电源电制主电源（船上提供） AC380V，50Hz，3常用控制电源（由投标方自行提供） AC220V，50Hz，1常用直流电源 (由投标方自行提供) DC24V备用应急电源（由船上提供） DC24V(+30%-25%)不大于12A发电机防潮加热器电源（船上提供） AC220V，50Hz，1如果需要为机组配置蓄电池，则由投标方配置，要求蓄电池为免维护型（随带专用玻璃钢电瓶箱），蓄电池的充电装置由投标方提供。充电装置要求使用进口可靠的开关电源型式，充电模式须经船东认可。充电装置要求每台机组1套。蓄电池组电缆桩头、固定螺栓使用铜质连接件。2.5 柴油发电机组使用环境柴油发电机组使用环境条

9、件满足中国船级社有关无限航区的各项要求，其中：环境温度 机械设备 0 45电气设备 0 45大气压力 100KPa空气相对湿度 柴油机 50%80% 控制设备 温度达+45时，95%3% 温度高于+45时，70%3%海水温度 32纵横倾斜角度 横倾15o，横摇22.5 o纵倾5o，纵摇7.5 o 能在潮湿空气、盐雾、油雾、霉菌、船舶正常营运中产生的振动和冲击下正常使用。3 柴油发电机组概述设自起动柴油发电机组3组，每台机组功率530kW。3台柴油发电机组可长期并车运行或互为备用。当运行发电机组超载时，应能自动卸载或自动起动备用发电机组并网运行。当用电负荷减少时，并车运行的发电机组能自动解列，并

10、自动停止解列的柴油机。当电网失电时，柴油发电机组应能自动起动，投入电网运行。轴带发电机和柴油发电机之间可短时间并车运行进行负载转移。各工况运行参数应符合CCS规范要求。柴油机和发电机安装于有足够刚度的公共底座上，公共底座与船体基座采用弹性块支撑固定。柴油机与发电机之间通过高弹性联轴节联接，联轴节具有抗扭振的阻尼功能，机组已通过扭振计算，不会发生危险的扭振，并获船级社认可。发电机采用双轴承型式（转子两端均布置轴承，如果为滚动轴承，选用纯正SKF或FAG品牌,低摩擦轴承，轴承可以添加润滑脂）。外形尺寸。由于机舱空间限制，要求发电机组外形尺寸 5130x1470x2340（长x宽x高）.4 柴油机下

11、列为标的柴油机的主要技术规格和主要设备组成，各投标方应在投标书中列出适合本船要求的本公司产品技术规格和产品设备组成。为保证柴油机安全运转及符合CCS要求，各投标方还应配齐本标书中未列出的配套设备和辅件。4.1 技术规格型式 直列、单作用、四冲程、直接喷射、增压、中冷船用中速柴油机型号 额定功率 570kW额定转速 1000r/min燃油品种 0#轻柴油(GB252-2000)燃油耗率 200g/kw.h(燃油低热值42700kJ/kg)滑油耗率 0.81.5g/kw.h油底壳 湿式起动方式 气动马达或缸头启动阀起动 吊缸高度机组重量4.2 调速器及超速保护装置调速器选用电子调速器+后备液压调速

12、器。电子调速为主用模式，电子调速失灵时，系统自行转入后备液压调速器的模式运行，要求模式转换过程平稳，不得造成发电机的转速波动或导致跳电事故。 电子调速器+后备液压调速器优先选用Woodward产品。调速器要满足3台柴油发电机组并车以及柴油发电机组与轴带发电机发之间负载转移的要求。柴油机应当配置独立的超速保护装置，当柴油机发生超速时该独立的超速保护装置能够自动停止柴油机运转，并发出报警信号，确保柴油机组安全。4.3 废气涡轮增压器 废气涡轮增压器优先选用ABB系列产品。 废气涡轮增压器首选安装在柴油机的自由端，增压器的排烟口方向待定。4.4 机带泵下列各油水泵安装在柴油机上：(1) 高温淡水冷却

13、泵 1套/机(2) 低温淡水冷却泵 1套/机(3) 滑油泵 1套/机(4) 燃油供给泵 1套/机 如果燃油供给泵不能随机，而是采用电动供给泵组，则由投标方提供，每机1套（或2套互为备用）。泵组带有公共底座、接油盘、吸排压力表等附件。同时配带启动控制箱，2台泵互为备用（当采用2套互为备用时），具有“自动手动”、“遥控机旁”等控制功能及相关运行、转换报警指示及信号输出。电动燃油供给泵满足自动电站的要求并配齐所需附件。 电动燃油供给泵组的电动机为交流380V、50Hz、3电源供电。（5）电动预润滑油泵组（带控制箱） 1套/机该电动预润滑油泵组带有公共底座、接油盘、吸排压力表等附件，可以随机也可以散供

14、。泵组的电器控制箱与发电机组控制箱做成一体，满足发电柴油机自动起动预润滑要求，控制箱带“自动手动”转换开关，自动位置时，当柴油机启动运转滑油压力达到额定值后，预润滑泵组停转，当柴油机停车后，预润滑油泵再次自动启动运转。控制系统还设置“遥控机旁”接口，以便在集控室进行遥控。电动预润滑油泵组的电动机为交流380V、50Hz、3电源供电。其他附件按制造厂标准配置（必须详细列项）。 4.5机带冷却器及附件（已经安装在机器上）(1) 滑油冷却器和调温阀1套/机(2) 增压空气冷却器及冷却水转换阀 1套/机(3) 淡水温度调节阀1套/机(4) 淡水冷却器（如果需要的话） 1套/机以上冷却器使用中央低温冷却

15、淡水（36）冷却，各冷却器必须具有足够的传热能量和留有足够的污垢富裕系数。4.6 其它随机供应件(1) 气动马达起动系统必须提供主起动阀、DC24V起动电磁阀、应急起动阀、减压阀、油雾器、安全阀、滤器、进出口压力表等 1套/机 (2) 柴油机与外部管系连接的全部软管及接头、配对法兰等 1套/机(3) 公共底座与船体基座连接弹性块组件（散供） 1套/机 (4) 增压器排气出口的方圆接头、膨胀节 各1套/机 (5) 高压油管漏泄报警装置（安装在机器上） 1套/机(6) 曲拐箱润滑油低位报警装置 （安装在机器上） 1套/机(7) 曲拐箱润滑油高位报警装置（安装在机器上） 1套/机(8) 柴油机的遥控

16、起停系统起停电磁阀 1套/机(9) 安装在机器上的滑油精滤器（带压差指示及报警信号）1套/机(10) 安装在机器上增压器润滑油过滤器 1套/机(11) 半自动反冲洗燃油双联进机精滤器（带压差指示，底部带接油盘，散供或已经安装在机器上） 1套/机此滤器应具有较高精度（绝对精度1520m），要求为线隙可重复清洗式，带进出口压力表（公称直径100mm，1.5级精度，船用型，耐震式）及压力表阀（金属手轮式），带反冲洗放泄阀。该滤器的流通量应当足够大，推荐使用不低于DN40通经。如果作为进机的初级过滤器，则该滤器应当具有分离水分的功能。(12) 润滑油离心旁通过滤器（安装在机器上） 1套/机(13) 手

17、动盘车装置（安装在机器上带电气启动连锁装置） 1套/机(14) 油底壳与外部连接的相应接管接口（油底壳加油、向外驳油接口，与外部润滑油净化装置进出管接口，该两个接口应当远距离布置）。(15) 冷却水电加热预热装置，船上提供的电源为380V、3 ，该控制箱应当具有全“自动手动”选择控制功能，以及“遥控机旁”选择功能和电加热器运行指示及对外运行信号输出等。(16) 由于使用轻柴油，粘度较低，为了确保柴油机燃油泵、喷油器可靠工作，避免轻柴油过低粘度造成过早损坏，如果需要配置回油冷却器以及回油冷却器冷却水泵，则由柴油机厂家负责配置，该回油冷却器使用板式淡水冷却器，冷却淡水进口为36，2.5bar。冷却

18、淡水泵采用硅黄铜壳体，青铜叶轮，不锈钢转轴，机械密封，立式离心泵（水泵与电动机为弹性连接），电动机功率及排量按需选配，带进出口压力表及表阀。(17) 机旁及仪表板设有下列仪表：1） 柴油机转速表1个/机2） 滑油进机温度表 1个/机3） 滑油进机压力表 1个/机4） 增压器润滑油压力表1个/机5） 燃油进机压力表 1个/机6） 缸套冷却水总管出机温度表1个/机7） 缸套冷却水总管进机压力表1个/机8） 缸头排烟温度温度表 1个/缸9） 缸头排烟温度热电偶 1个/缸10） 排烟总管（增压器废气进出口）温度表 1套/机11） 排烟总管（增压器废气进出口）热电偶 1套/机12） 冷却淡水压力表 1个

19、/机13） 增压空气压力表 1个/机14） 增压空气进机温度表 1个/机15） 启动空气压力表 1个/机16） 控制空气压力表 1个/机 上述机旁仪表板按照投标方的标准配置，也可以使用机旁就地液晶显示器代替，对不能满足上述要求的缺少项目，安装一次仪表显示（压力表必须是耐震型，温度表必须是金属壳式），显示的项目还要满足CCS规范要求。就地/遥控转换开关 1个/机缸头冷却水出口总管水温表及各缸排烟温度表、增压器进口温度表等仪表安装在机器上。各缸排烟温度表（包括总管温度表）选用耐震圆盘指针式温度表。上述列出的压力表应为耐震式压力表。上述未提及的其它仪表按柴油机厂标准提供（详细列出明细）。(18) 机

20、旁控制箱 1套/机并设有下列显示灯等：1） 各类电源指示灯 1套/机2） 超速停车指示灯 1个/机3） 电源失电指示灯1个/机4） 起动失败指示灯1个/机5） 起动空气压力低指示灯1个/机6） 滑油低压停车指示灯 1个/机7） 发电机运行指示灯1个/机8） 运转计时器（具有6位数小时计时功能）1个/机9） 曲拐箱滑油高、低位报警指示灯 2个/机10） 高压油管漏泄报警指示灯 1个/机11） 中冷器冷却水旁通阀指示灯 1个/机12） 缸套冷却水高温停车指示灯 1个/机13） 应急停车指示灯 1个/机14） 安全装置故障指示灯 1个/机15） 增压器滑油低压指示灯 1个/机16） 预润滑油泵运行指

21、示灯 1个/机17） 燃油供给泵运行指示灯 1个/机18） 燃油供给泵故障自动切换指示灯 1个/机上述指示灯推荐使用寿命长的发光二极管类指示灯组，不使用灯丝式指示灯泡。如果投标方的标准配置为机旁液晶显示器，则可以代替上述指示灯显示。报警指示项目还要满足CCS规范要求。4.7 控制、监测及安全保护系统发电柴油机组具有“自动启动”、“人工遥控启动”、“机旁人工启动”和“应急人工启动”（电气控制系统失电时）功能。控制站采用“机旁优先”原则，设置选择开关，各控制位置均有相应的控制位置指示。机组（非电喷）运行时在电气控制系统失电情况下，应当维持在原来的运行状态，不得有影响机组本身或其他设备的危及现象发生

22、，不得自行停车。电喷机组应当具有安全可靠的电源供给方式，确保机组运行时不会发生电气控制系统断电现象，安全运行功能应符合CCS规范要求。发电柴油机组的控制、监测及安全保护系统功能符合CCS 关于AUT-0的要求。投标方应当对各自机组的检测、控制、显示、报警等项目进行详细描述。机组除本身控制、监测报警需要的传感器信号外，还应提供下列 “主要检测显示、报警项目表”中的有关显示项目的模拟量信号及开关量信号给机舱控制室集中检测系统，转速（模拟量）和压力信号为420mA，温度传感器为PT100（三线方式），420mA信号通常为无源型式。机组提供给船上集中检测系统的输出信号，首选使用数字通讯信号，采用MOD

23、BUS-485等模式。投标方需同时提供设备的模拟量测量值信号和报警信号到机舱检测报警系统，即设备报警信号需由设备自身实现后送至机舱检测报警系统。对外输出的数字通讯信号或模拟量信号，必须配置信号隔离器进行隔离处理，否则引起投标方自身设备或其他设备的损坏，均由送出信号的投标方负责。主要检测显示、报警项目表项 目机舱集控室安全动作类别驾驶室报警传感器形式数 量显示报警滑油进机压力 （低）模拟量1套/机滑油进机压力过低停车（过低）开关量滑油进机温度高模拟量1套/机增压器润滑油低压模拟量1套/机燃油进机压力低模拟量1套/机缸套冷却水出口温度高模拟量1套/机缸套冷却水进机压力低模拟量1套/机低温冷却水进机

24、压力低模拟量1套/机总管排气温度模拟量1套/机各气缸排气温度模拟量1套/机柴油机转速（超速）停车（超速）模拟量柴油机最低稳定转速运行信号开关量1套/机柴油机组运行开关量起动空气压力低模拟量1套/机控制空气压力低模拟量1套/机高压油管泄漏开关量发电机绕组高温模拟量1套/机发电机输入端轴承温度（高温）模拟量1套/机发电机输出端轴承温度（高温）模拟量1套/机油底壳润滑油位低开关量油底壳润滑油位高开关量安全保护装置故障开关量燃油泵运行及自动转换开关量预润滑油泵运行开关量控制电源故障24V失压开关量控制电源故障220V失压开关量提供给配电板的信号：控制位置指示、运行、遥控启动/停止、备车就绪、启动失败、

25、故障停车、消音、防潮加热、电压调节、调速等。3台发电机控制电源分开提供。5发电机下列为标的发电机的主要技术规格和主要设备组成，各投标方应在投标书中列出适合本船要求的本公司产品技术规格和产品设备组成。为保证发电机正常运转及符合CCS规范要求，各投标方还应配齐本标书中未列出的配套设备和部件。考虑到柴油机细水雾灭火系统对发电机运行的影响，发电机需要有抵抗或防止细水雾影响的能力，否则需要提高下述发电机的防护等级或配置相关附件(汽水分离器)等则由投标方负责。发电机首选使用: ABB、西门子、AVK等相当品牌，投标方需要列出原产地。5.1 技术规格型式 交流、同步、无刷、自励、防滴、自通风功率530 kW

26、（3、400V、50Hz）电压（名牌） 400V频率 50Hz相数 3转速 1000r/min外壳防护等级 IP23接线箱防护等级 IP44绝缘等级 H级温升等级 H级功率因素 0.8电压调整率 自空载到满载，不大于2.5%电压波动率 自空载到满载，不大于2.5%带自动调压系统AVR和安全保护系统。数量 3台/船5.2 附件(1) 发电机出线电缆填料盒（出口方向：上进线，数量：待定）。(2) 防冷凝加热器（交流220V、1 ，由船上配电板提供）。(3) 接线盒（所有发电机随带的电器设备的接线全部汇集在接线盒内）。(4) 绕组高温报警装置（每个绕组2个PT100温度传感器，三线式）。(5) 轴承

27、温度传感器，每个轴承1套（PT100温度传感器，三线式）。(6) 电压整定装置，包括散供安装在配电板上的调压电位器等。(7) 遥控调速装置，包括散供安装在配电板上的电动调速电位器等。此处未提及的其它附件按出厂标准提供（须详细列项）。6 柴油发电机组备件及工具6.1 备件柴油发电机组的备件包括3部分；1）按制造厂标准提供的备件(包括发电机备件部分)，此份备件应当满足CCS2001规范要求。2）机组运行3000小时备件，此份备件投标方应根据各自机组的特点提供。3）船东增加备件。 上述3部分备件必须各自分项报价，即必须对表中的每项备件分别报价，并且将其记入总价内，不得列为可选项。机组运行3000小时

28、备件、船东增加备件分别见“机组运行3000小时备件清单”和 “船东增加备件清单”。6.2 工具发电柴油机组随机通用工具及专用工具；包括油头试验台、拐挡表、量缸表、爆压表等其他测量仪表、专用检修工具等，详细列出明细清单，并提供。 专用工具范围要求达到柴油机吊缸检修，主轴瓦拆检、凸轮轴拆检、高压油泵拆检、喷油器拆检试压、随机油水泵拆检、气缸头零件解体（包括进排气阀拆装、阀座更换等）、气缸套拆装以及增压器解体组装、发电机轴承拆装等范围。如果供货方提供的机组上使用了英制的紧固件，则必须提供符合本机维修保养最低要求的英制通用工具。通用工具必须包括配套完整的扭力扳手。7 图纸及文件7.1 图纸资料认可图纸

29、资料供货方在供货合同生效后20个工作日内提供以下认可资料共7套/型船（船东3套、船厂2套、设计院2套），并提供光盘5套/型船（船东3套、船厂1套、设计院1套)，电子版5套/型船（船东3套、船厂1套、设计院1套)。工作图纸资料认可图经确认后（收到船厂汇总的退审意见）15个工作日内提供正式工作图，共7套/型船（船东3、船厂2、设计院2套），并提供光盘5套/型船（船东3套、船厂1套、设计院1套)，电子版5套/型船（船东3套、船厂1套、设计院1套)。 完工图纸资料交货时，向船东提供下列完工图纸资料6套/船，并将完工资料刻入光盘内，提供光盘13套/4船（每船3套，监造组1套）。（1）供图数量和时间表序号

30、内 容数 量时 间1认可图7套/型船合同生效后20天2认可图光盘7套/型船与认可图一起提供3工作图7套/型船认可意见收到后15天工作图光盘5套/型船认可意见收到后15天3完工图（包括安装及维修手册）6套/船随设备同时提交完工图光盘13套/船随设备同时提交（2）供图内容序号内 容认可图工作图完工图1总图及安装图2发电机组试验大纲（中文或中英文）3柴油机各系统原理图4电气原理图及外部接线图5散装附件的外形安装图等6机组出厂试验报告7柴油发电机组扭振计算书8柴油机/发电机/及辅助设备使用说明书9柴油机及辅助设备零件图册11机组自动控制装置使用说明书12备件图册对电子版的资料文件采用DOC文档格式，图

31、纸采用DWG格式，用1:1比例绘制。发货装相单、CCS产品证书、工厂合格证等扫描刻录到光盘内。8 试验、验收和证书柴油发电机组由供货方按CCS规范进行工厂车间试验和装船后的系泊及航行试验，造船厂按照供货方、船舶设计部门及CCS的相关的技术要求进行设备安装及对各相关系统的安装施工，为了确保对供货方的设备的安装质量达到要求，供货方要按照造船厂的要求派工程师进行重要设备安装指导及现场调试技术服务，并对施工中的相关操作认可。对装船后的系泊及航行试验，供货方派工程师现场服务，对调试过程中出现的因设备本身质量引起的损坏或故障，由供货方负责处理。按照CCS规范的相关要求，对航行试验结束后的每台柴油机吊1个缸

32、的拆检由供货方负责，拆检过程中，对需要更换的密封件等零部件由供货方提供，对发现的损坏由供货方负责，如果整机更换了全部或某一重要零件，则应当进行相应的磨合及负荷试验，为此发生的费用由供货方负责。柴油发电机组的全部设备、随机主要附件、主要零件、辅助设备等，由供货方按CCS的检验范围和内容规定报检，取得CCS签发的产品证书，证书正本1份、副本3份随设备提交给船厂后由船厂转交船东。实船安装检验时如果供货方没有提供现场验船师要求的CCS产品证书，由供货方负责。供货方交货时提交产品出厂合格证书、检验报告、试车记录等给船东。船东参加设备出厂验收人员为5人/船，时间10天。在设备保修期内提供一次对船东机务管理

33、人员或船员进行设备拆装维修等基本技能的实操免费培训，2人/船,时间1周，食宿自理。9 其它9.1 油封期 设备自出厂后有效油封为6个月9.2 特别说明9.2.1投标方需提供程序控制软件(包括与电脑连接的数据线等,该软件应与现行的WINDOWS操作系统兼容），每船2套，并且提供23工作日的培训，以使船员和机务管理人员掌握对机组、对控制软件的基本使用技能，使船员达到可以使用该程序对机组进行维护、保养、调试等工作。9.2.2投标方应配齐本标书中未列出的属该标的设备标准配置所必需的部件、附件、配套件，不论是安装在机器上还是散供，都须全部提供，并且在投标书中描述。9.2.3投标方为本系统配套而选用的其他

34、厂家设备（主要设备），必须详细描述型号、规格、原产地，主要技术性能等，这些配套设备须经船东认可，一旦确认中标，不得擅自更改，如确实因技术原因需要进行修改，必须是更换的设备技术规格、产品质量等优于原设备，对此，须经船东认可。如果投标方以进口设备为主，配套使用辅助国产设备，必须在投标书中详细描述。9.2.4投标方提供的机组装置的所有设备，包括附件及仪表的对外接口管路均须配齐配对法兰（螺纹接头），当需要使用柔性接管（接头）时，也需由投标方提供。对投标方提供的所有电气控制箱、接线盒等电气设备均须配带足够数量和相应规格的填料函，填料函使用不锈钢和铜质材料。9.2.5本船电制动力系统为交流380V、50H

35、z、3 ，3相3线制，三线绝缘系统。控制系统交流为单相220V，双线绝缘系统，直流为24V(+30%-25%)双线绝缘系统。因此，不论是动力或控制系统，不论是交流或是直流系统，均不得设置接地，否则影响船舶电站系统的绝缘监测的正常进行。 投标方提供的设备必须符合中国制式，不得使用诸如440V、60Hz、110V的电气设备、元器件等。9.2.6要求投标方认真响应本招标书的要求编制投标书技术规格书，对与招标书不符的项目，列入技术偏差表，任何回避、遗漏而不列入偏差表的项目均被认为默认响应了招标书要求，一旦中标，则必须严格按照招标书要求提供相应的设备，不得提出变更要求，除非船东认为变更会使配置更趋于合理

36、。9.2.7投标方需要为“振动与滑油在线远程诊断系统”完成下述工作：在每台发电柴油机的飞轮罩壳上正对着飞轮轮齿的位置加工一个M121的螺纹孔，用于安装一个柴油机瞬时转速传感器（由“振动与滑油在线远程诊断系统”厂家提供）。10 售后服务10.1船厂安装、调试服务供货方为船厂在安装、调试和交船时提供80工作日（不少于12次）的技术服务和售后服务（指4条船），如果供货方提供的设备因故不能将车间调试、试验项目在出厂前完成，而在船厂船上进行试验或调试，则此项调试及试验时间不计入上述技术服务天数内。10.2保修期及保修 保修期为船厂交船后12个月。保修期内，凡因设计、制造、安装质量问题引起的供货方设备发生

37、故障，供货方负责免费更换或修复，对出现的影响船舶安全或营运的故障，供货方在24小时之内派维修工程师登船维修。如果派国外工程师（船在国内港口）维修，则在需5天之内登船。对设备存在的凡涉及到危及船舶、人身安全的故障隐患，供货方需要在15天内解决。对保修期内凡所进行了较大的设备故障检修、重要零件更换，其保修期将从恢复正常使用开始，重新计时到12个月结束。如果保修期结束时船不在港口，船东（或经船厂）以书面形式将所涉及到的保修项目，传真给供货方，待船回到港口后安排保修工作。保修期结束前提供1次2天登船维护，对电器控制系统及机械方面进行一次综合检查，对控制程序、软件等进行系统测试调整等。保修期内（包括到船

38、厂后的调试运行过程中）凡因故障修理、更换等供货方负责提供的设备或设备上的零部件，均由供货方负责送到船上，由此发生的任何费用（运输费、保险费、仓储保管费、报关费税等等）均由供货方负责。机组运行3000小时备件清单 序号名 称部件编号单位数量备 注1燃油滤芯（随机滤器）个102燃油滤芯（机外滤器）个83滑油滤芯（随机滤器）个206空气滤芯（随机滤器）个47水泵机械密封（高温水泵）套48水泵机械密封（低温水泵）套49燃油输送泵密封套410燃油供油泵密封套4船东增加备件清单序号名 称部件编号单位数量备 注1.增压器轴承（包括推力轴承）总成套1每台增压器为1套2.气缸套总成个23.缸套密封圈（包括顶部扭曲环）套6每缸为1套4.气缸头密封垫片个85.缸头密封垫片间的密封圈套1每台机为1套6.气缸头总成（包括组装好了的进排气阀座、进排气阀、弹簧、旋阀机构、进排气摇