Akk实施性施工组织设计.doc

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1、溧马高速公路LM-2标项目经理部 实施性施工组织设计溧马高速公路工程LM-2标实施性施工组织设计第一部分、编制说明和编制依据1、根据与建设单位签署的施工承包合同及本工程的施工实际情况，利用公司现有资源，为更有效地提高工程施工质量、项目施工安全管理、降低成本，根据已下发的第一册(第一分册至第三分册)共三册施工设计图以及桥梁通用图编制本施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路桥梁施工的经验作为基础，以总工期22个月进行编排。根据总工期统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划。3、施工组织设计是在根据全线地形、地貌、地质情况，施工设计图、市高指及总监办

2、的要求进行编制。4、编制依据：4.1公路工程技术标准（JTG B01-2003） 4.2公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)4.3公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)4.4公路路线设计规范(JTG/D20-2006)4.5公路勘测规范(JTG/C 10-2007)4.6溧水至马鞍山高速公路江苏段LM-2施工图设计4.7公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4.8公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）4.9公路工程石料试验规程（JTG E41-2005）4.10公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）4.11公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥

3、涵设计规范（JTG D62-2004）4.12公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）4.13公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004） 4.14公路工程集料试验规程（JTJ E42-2005）4.15公路工程无机结合料稳定试验规程（JTG E51-2009）4.16公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）4.17公路工程土工试验规程（JTG E40-2007）4.18公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）4.19公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）4.20公路路面基层施工技术规范（JTJ034-20

4、00）4.21公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4.22高速公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）4.23公路桥涵板式橡胶支座（JT/T42004）4.24中交第一公路工程局施工工艺汇编4.25中交第一公路工程局施工技术管理办法4.26本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验4.27 局、公司质量手册、程序文件第二部分、 工程概况及主要工程量一、工程概况溧水至马鞍山高速公路东连已建的宁常高速，西接拟建的马鞍山长江公路大桥，其建设对加强长三角地区与中部地区的经济合作与优势互补、推动南京都市圈社会经济发展一体化、增强禄口国际机场辐射能力

5、、促进沿线区域社会经济发展等均具有十分重要的意义。溧水至马鞍山高速公路（江苏段）LM-2标段路线起于现骆家边枢纽西侧的鲁塘东岸，向西跨越规划滨淮大道和21号路后，继续向西跨越一干河（规划级航道），终点位于毛家圩新农村以北。本标段为先导试验段施工项目，里程桩号为K7+458.501K9+360.47，全长1.902公里。二、主要工程量1、本施工标段共设桥梁一座为一干河特大桥，桥梁中心桩号为K8+409.486，设计角度为90、73.283，桥梁净宽为215.25m，上下行分离。主桥为悬浇变截面预应力砼连续箱梁，引桥第四联、第五联为现浇预应力砼连续箱梁，其余引桥联采用25m装配式部分预应力砼连续箱

6、梁。主桥桥墩为实体墩，其余桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，基础为灌注桩基础。序号桥梁桩号孔数-跨径 路线交角()桥梁全长(m)上部结构下部结构墩台基础1K8+409.486一干河特大桥左幅：3（4-25）+（20+23+27+20+22）+（21.889+24+34+34+28.96+28.12）+（4-25）+5（5-25）+（50+85+59）+4（4-25）90 1901.969悬浇预应力砼连续箱梁柱式墩桩柱式桩基础右幅：3（4-25）+（20+23+27+20+22）+（21.889+24+28.96+34+34+28.12）+（4-25）+5（5-25）+（59+85+59）+4（4-2

7、5）73.228装配式部分预应力砼连续箱梁、支架现浇预应力砼连续箱梁实体墩桩柱 式2、通道5道，结构型式为利用桥孔。序号结构物桩号跨径斜交角度 （）备注1K7+4711-4*2.7机耕通道90利用桥孔2K7+7381-4*2.7机耕通道90利用桥孔3K8+1311-4*2.7机耕通道105利用桥孔4K8+753.71-7*4.5防汛通道655K8+945.71-7*4.5防汛通道65利用桥孔3、其他工程：改移道路工程5处，总长度498.5m，改移沟渠1处，总长度150m。全桥钻孔桩共计314根（其中1.5m桩270根，1.8m桩44根）；桩顶系梁126个、墩系梁42个；立柱273个（含主墩4个

8、）；墩、台帽119个；25米预制箱梁570片。混凝土62837m3，钢绞线1221吨，钢筋10377吨。中标合同价约1.22亿元。合同工期为接到开工令起22个月。三、设计标准1、公路等级：河谷冲积平原区高速公路标准，路基全宽34.5m，设计速度为120km/h；2、桥梁设计汽车荷载：公路-级；3、桥梁净宽：2净-15.25m；4、设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵1/100；5、地震动峰加速度值：0.1g；6、坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线11845；7、高程系：1985国家高程基准；8、环境类别：类环境第三部分、施工准备工作为确保本合同工程的顺利完成，项目部正在积极做各项施工

9、准备工作。一、水、电1、水: 施工用水为通过沿线河流取水或打井，水质经检测合格后用于本标段施工；项目经理部用水为自来水。2、电：利用国家电网电力，全线共设四台400千伏安变压器、四个配电站，设置位置第一处为K7+800附近便道左侧；第二处为K8+250附近便道左侧，除附近钻孔用外，还用于拌和站和预制场用电；第三处为K8+650附近便道左侧；第四处为K8+960附近便道左侧；同时还自备相应发电机组，准备应急发电供应施工生产所需。二、临时房屋项目部驻地建设：项目部驻地建设为滨淮大道3公里处。各施工队均设在距施工现场500米内的范围，采用搭建彩钢板和租用民房等临时住房的方式解决。为满足市高指进行网络

10、化管理的要求，为了方便工程管理和沟通，项目部安装了宽带，内部使用局域网办公。三、临时工程用地按照既要满足工程施工需要，确保文明的施工现场，又要尽量压缩占用临时用地，采用租用荒地的原则，在保证不污染环境，不影响周围居民的正常生活下，桥梁泥浆池采用附近荒地或者沟塘解决，泥浆沉淀后及时运走，不得污染环境。另外所需要使用的钢筋、预制场加工场等安排在所在桥梁附近，方便桥梁的快速正常施工。本工程计划使用的临时用地共75.5亩，其中便道33亩，施工队驻地以及施工场地10.96亩，预制场、拌和站计划使用27.04亩，项目部占地4.5亩。四、临时便道、便桥修建在路线前进方向起点左侧设置贯通全线的施工便道，临时便

11、道长1794m；便道路基宽7m、路面宽度6m。在一干河处搭设临时钢便桥1 座，便桥长108m，以利于材料的运输和设备等的调动，为施工进度提供保障。1、便道填筑：根据现场土质情况和含水量大的特点，便道结构为30cm山皮土，再铺设20cm道渣，面层铺设10cm泥结碎石，路面比原地面高60cm，两边挖设50*50cm排水沟，设2%的横坡以利路面排水，保证便道能够在不良气候下通行。同时为优化便道，两侧排水沟用人工整平，线型顺直，用灰线撒出，并埋设百米桩和里程桩，安排人员进行经常检查维护；便桥两侧靠河堤位置设防护网和限载标志。（便道结构示意图见后附图一）2、根据航道部门要求，本河道通航等级为IV级，通航

12、高度为7m，临时钢便桥采用下承式钢结构贝雷架施工，长度为108m。（详见附录1：一干河特大桥临时钢便桥施工方案）。五、预制场、拌和站、钢筋场地的建设 本合同段桥梁下部结构的砼方量为23980立方米，上部结构的砼方量为38857立方米，全桥总的砼方量为62837立方米。场地布置：根据现场调查，在桩号K8+300-K8+460便道左侧的一片稻田地，长134米，一侧宽100米，另一侧宽202米，面积18032平方米，合27.04亩，用于砼拌和站、箱梁预制场、钢筋加工场地。根据生产、生活需要设置生活区、钢筋加工和储料区、拌和楼、砂石料储料仓、预制台座、存梁区等。（具体平面布置图见附件）。（1）、减少扰

13、民，将拌和楼尽量远离整个钢筋场地以及拌合楼的住宿区，放在西北边；（2）、预制场长度约为200米，设置20个台座，存梁50片左右。龙门净跨考虑为30米，高度满足箱梁出坑和安装的需要；（3）、料仓考虑分为六个，每个料仓宽度12米，长度25米，平均堆料高度按照2米考虑，每个储料仓可储存材料为1000多吨，最大储料可达6000多吨；（4）、储料仓采用红砖砌筑，高度在1.5米左右，将不同原材料分隔；（5）、生活区放在最南边和最北边，远离拌合楼，远离声源，宽4.2米，长120米，计划搭建房屋30间，南北各15间，同时考虑设立现场办公室、标养室、现场试验室；（6）、钢筋储料及加工区考虑靠近生活区，方便看护，

14、总面积约3000平方米，钢筋加工棚按照相关要求执行；（7）、为了考虑拌合站混凝土、钢筋的进出方便，预制场和拌合楼计划各设一条进出场便道；（8）、混凝土搅拌机为两台JS1000型，后台设置两组三个配料斗的联动线。采用散装水泥，用4个100吨水泥灌；（9）、场内道路采用现浇20cm厚混凝土，其余场地采用10cm混凝土硬化处理；（10）、拌和站基础和台座采用反开挖的形式，钢筋混凝土基础。第四部分、施工进度计划安排一、总体施工计划目标本工程合同工期为22个月，施工进度的安排按照如下基本思想进行考虑： 2010年8月至2011年6月底完成桥梁桩基、下部构造的施工；2010年10月下旬至2012年1月下旬

15、完成桥梁上部构造施工。主桥悬浇箱梁为本合同工期控制关键点。桥梁上、下部施工采用流水作业，合理组织，密切配合，同时考虑不利气候的影响，如雨、雪等。力争缩短工期。因我标段为先导段，施工准备工作比较长，所以在编排计划时，从2010年7月底开始，具体开工期以总监办下发开工令日期起算，计划顺延。各分项工程施工总体安排如下：1、2010年6月1日至2010年7月31日为施工准备阶段；2、2010年8月1日开始桩基施工，共计314根。在2010年12月底全部完成。引桥：计划投入冲击钻机15台，平均每台钻机成桩周期按7天计算，平均每月成桩62根。主桥：9月下旬主桥桩基开始施工，计划投入冲击钻机8台，每个主墩设

16、置2台，每个过渡墩设置2台。主墩钻机平均每台成桩周期按12天计算，每个主墩每月成桩4根，主墩桩基在2010年12月底完成。根据施工现场实际情况，可适当调整钻机数量。 桩基施工优先部位为：第四联、第五联现浇段、梁场附近、一干河主桥桥墩；3、下部结构在2010年8月底开始流水作业施工，到2011年6月底全部完成，施工优先部位为：第五联、第四联现浇段、梁场附近；4、箱梁预制共570片，从2010年10月下旬开始预制，到2011年10月中旬全部完成；5、箱梁安装共570片，从2010年12月开始到2011年11月下旬安装完成；6、第四联、第五联支架现浇预应力砼连续箱梁，从2010年11月上旬开始到20

17、11年10月底完成，其中半幅4月底完工；7、悬浇箱梁，桩基础从2010年9月下旬开始到2010年12月底完成，下部结构从2010年12月开始到2011年1月底完成，挂篮施工从2011年4月底开始到2011年11月中旬结束；8、桥面系从2011年5月中旬开始流水施工，到2012年1月中旬全部完成；9、2011年5月初开始施工线外工程，到2011年10月下旬全部完成；二、各分项工程施工顺序引桥：审核施工图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告钻孔桩基础施工承台或系梁施工墩柱施工盖梁及耳背墙施工安装支座预制、架设组合箱梁组合箱梁现浇砼施工顶板负弯矩预应力施工桥面铺装附属。主桥：审核施工

18、图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告筑岛围堰钻孔桩基础施工开挖基坑土方承台施工主墩施工安装支座搭设0号块托架安装临时固结支座安装底模支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装纵向、竖向预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注0号块砼砼养护墩梁临时固结预应力张拉、压浆安装挂篮立模、绑扎钢筋、浇注其他节段砼张拉、压浆（重复挂篮施工节段砼、张拉施工顺序直至第10#节段）支架法现浇边跨节段砼（现浇边跨与挂篮施工同步）边跨合拢解除主墩临时固结中跨合拢完成体系转换桥面铺装附属。支架现浇预应力砼连续箱梁：审核施工图设计及有关资料场地平整复测定线、定位施工放样开工报告进行地基处理架设第一阶段支架

19、支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注砼砼养护张拉、压浆分别架设第二、三阶段支架支架预压安装外侧模绑扎底板和腹板钢筋（安装预应力管道）安装内模绑扎顶板钢筋浇注砼砼养护张拉、压浆拆除所有支架，形成体系。线外道路工程：基底处理及拆除工程土方施工底基层施工基层施工面层施工附属工程。三、工期安排施工进度计划：（1）主桥（两岸主墩同时施工）：2010年9月20日2012年1月20日；1）钻孔桩施工：2010年9月20日2010年12月31日；2）承台、墩身工程：2010年11月1日2011年1月30日；3）左幅主梁0#块托架现浇：2011年2月5日2011年3月1

20、0日；4）左幅墩梁临时固结及挂蓝安装：2011年3月15日2011年4月5日；6）左幅主梁其它节段悬臂浇注：2011年4月6日2011年7月6日；7）左幅边跨现浇段施工：2011年5月15日2011年6月15日；8）左幅边跨合拢段施工：2011年7月15日2011年7月25日； 左幅中跨合拢段施工：2011年8月5日2011年8月10日；9）右幅主梁0#块托架现浇：2011年5月5日2011年6月5日；10）右幅墩梁临时固结及挂蓝安装：2011年7月7日2011年7月30日；11）右幅主梁其它节段悬臂浇注：2011年8月1日2011年11月5日；12）右幅边跨现浇段施工：2011年9月1日20

21、11年10月15日；13）右幅边跨合拢段施工：2011年11月12日2011年11月18日； 右幅中跨合拢段施工：2011年11月25日2011年11月30日；14）桥面系及附属工程：2011年8月15日2011年12月20日。（2）引桥：1）钻孔桩施工：2010年8月1日2010年12月底；2）承台（系梁）施工：2010年8月25日2011年5月30日；3）墩、台工程：2010年9月10日2011年6月30日；4）组合箱梁预制：2010年10月20日2011年10月15日；5）组合箱梁安装：2010年12月1日2011年11月30日；6）组合箱梁湿接缝及负弯矩施工：2010年12月20日20

22、11年12月10日；7）桥面系及附属工程：2011年5月15日2012年1月15日。（3）第四联、第五联支架现浇预应力砼连续箱梁：2010年11月1日2011年10月31日，其中半幅4月中旬完工。四、保证工程进度的措施为保证工程如期完工，我们已组织强有力的项目经理部对工程施工与组织协调进行统一的管理，安排技术过硬、装备精良的施工队伍进行现场施工，按照ISO9002质量体系的要求完善质量管理体系和各项管理制度，以质量保证进度，确保各项措施的落实。1、以总体进度计划控制年度计划，以年度控制月计划，以月计划落实生产任务，在计划落实过程中遇到问题，应合理的进行计划调整。2、项目经理部每周召开一次工地生

23、产协调会议，监督和协调当月生产进度，及时采取有效措施，使进度符合计划要求。3、分析工程项目困难条件和难点部份，做出克服困难的详尽周密的施工组织设计，充分利用以往工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工能“连续、均衡、有序、经济”地进行。4、抓紧关键工序、关键线路施工计划实施，确保重点，兼顾一般。对整个工程进度有决定性影响的关键工程，采取有针对性的保证措施，派专人负责其实施，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，制定预备方案，确保万无一失。严格监理程序，尊重监理。5、合理统筹

24、安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持合理的施工节奏。针对工程实际进展情况，施工中充分利用有利施工季节，合理组织现场的作业施工，分多个工作面同时施工，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，提高劳动生产率。在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度，缩短施工时限，降低工程成本。6、进一步加强项目内部管理，使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩，充分调动每个施工人员的积极性，合理统筹安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持稳健的施工节奏。积极推广作业班组承包责任制，开展劳动竞赛，掀起劳动热潮，并且组织立功奖励活动，营造“奖勤罚懒、奖优罚劣”的工作氛围，充分调动广大职工生产劳动

25、的内在潜力、积极性和创造性。每星期定时召开一次质量、进度、安全会议，总结上一周施工情况，布署下一周生产计划，及时发现问题，及时纠偏，确保工期按既定计划进行。7、做好施工过程的现场调配工作，即人、财、物在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调理顺各方面的关系，增进同监理、业主、设计部门等方面的联系和合作，采取措施，排除各方阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，创建良好的外部施工环境。8、实施科学的进度计划检查制度，抓好统筹、控制与协调。每周对计划执行情况进行一次例行检查，责成责任人书面报告实际进度情况，与计划进度相比较，找出超前或滞后原因，总结经验予以推广，制订合理的措施，将延误的工期抢回来

26、。项目经理部加强对各单位之间的协调，解决各个分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目施工有机地统一起来。9、充分估计恶劣的气候、暴雨、严寒对施工进度的影响，及时调整施工计划的安排，减少意外误工造成的损失。10、加强对施工队的管理。施工队必须严格执行项目部制定的施工计划，参加项目部组织的安全培训。如在施工中遇到问题，施工队应及时上报项目部，由项目部协调解决。11、做好材料供应工作，材料员按施工组织计划提出的规格、数量和质量要求保障内、外部的供应。12、保证工程所需资金的正常使用。加强合同管理，及时进行计量核算，确保工程款及时足额到位。在公司的支持下，及时调动单位的流动资

27、金以满足本工程的需要，为工期目标的实现提供有力的经济保证。13、积极与省市高指、当地政府及各职能部门联系，排除影响进度的各种不利因素，为施工营造良好的外部环境。五、工期调整及追赶措施严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1、挖掘潜力，优化施工方案。通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。2、增加人力、物力、机械和资金的投入适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响；拟增

28、加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率；加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺序进行。中交第一公路工程局有限公司第64页 共130页溧马高速公路LM-2标施工总体计划表 第 LM-2 合同段年 度2010年2011年2012年月份主要工程项目45678910111212345678910111212341施工准备2桥梁下部工程(1)基础工程(2)承台（系梁）工程(3)墩台工程3桥梁上部工程(1)箱梁预制(2)箱梁安装(3)支架现浇预应力砼连续箱梁(4)桥面系4悬浇预应力砼连续箱梁（1）桩基础（2）下部结构（3）0#块、挂篮悬浇5其它工程第五部分、管理机构设

29、置及资源配置一、管理机构设置我公司已组建溧马高速公路LM-2项目经理部，代表公司行使对业主、总监办进行联络，对内施工管理、工程质量、进度控制等全方位工作。经理部设项目经理一名，常务副经理一名，生产副经理一名，总工程师一名，副总工程师一名，总会计师一名，还设置了综合办公室、安全部、工程部、财务部、质检部、合同部、物资部、中心试验室，并在质检部下设测量队。综合办公室负责项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息，负责与地方政府的联系协调，处理好与沿线群众的关系，为施工创造良好的外部环境。同时还负责项目经理部的劳动人事管理和人力资源配置、日常安全生产管理及文件资料管理、后勤保障管

30、理等工作，为顺利执行合同创造稳定、有序的内外部氛围。安全部由专职安全员组成，主要负责施工中日常安全生产管理，施工现场的文明施工、环境保护等，确保工程安全施工。 工程部负责总体施工组织方案、重大技术方案的编制，代表项目经理部与监理工程师或业主代表联系协商和沟通工作，并负责项目全面工程技术管理、质量管理工作的策划和指导，组织开展科技攻关活动。质检部在总工程师的领导下负责实施项目的工程质量管理工作，开展质量检测和工程质量信息的收集、整理、分析，对工程质量进行监督、控制和指导。下设测量队，负责本标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，以及恢复定线、控制测量、水准点的校核和测定放样工作，检查已完工程

31、的位置、标高、尺寸等，并配合工程技术部检测、指导、督促、检查各工程队测量的现场放样、资料收集等工作。合同部负责合同管理工作，检查、搜集、整理、分析施工流程的合同管理信息，负责项目的工程计量、变更等工作，下达和落实制订的计划和措施，对合同履行中可能发生的偏差及时预防和纠正，确保施工合同的全面履行。物资部主要负责项目机械设备的配置、使用调配、管理和物资材料的采购、供给和日常管理工作，负责物流控制和设备资源配置，为整个施工流程的顺畅和实现预期的质量、进度目标提供硬件保障。财务部主要负责项目的日常资金流动运转管理工作和成本预测核算工作，做好项目经理的经营参谋，为项目的顺利进展创造良好的资金环境，实现适

32、当成本目标。中心试验室主要负责本标段的质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，指导、督促检查各工程队工地试验室的工作，完成试验资料的收集、整理工作，并配合工程技术部门进行各项检测工作以工地试验及现场取样试验等。二、工程施工区段划分根据工程量和现场实际情况，本合同队部划分如下：1、桥梁一队：负责一干河特大桥两侧引桥下部及支架现浇箱梁的施工；2、桥梁二队：负责一干河特大桥主桥的下部、上部悬浇施工；3、预制场：负责25m箱梁的预制、安装及桥面系施工；4、路面队：负责全部路段的路面施工（线外改移道路、路面）；5、拌和站：负责全线的砼拌和及运输任务；6、钢筋加工场：负责所有钢筋的加工及安装。三、 项目部

33、人员组成1、 项目部及各部门主要人员配置：序号名称人数备注1项目经理11人2常务副经理11人3生产副经理11人4项目总工11人5会计师11人6行政办公室10负责1人，内勤2人，司机3人，食堂管理员1人，保安员1人，炊事员2人7工程部8负责1人档案员1人，资料管理员2人8合同部3负责1人，计划统计1人，计量1人9物资部5负责1人，会计1人，采购3人10财务部3负责1人，会计1人，出纳1人11安全部4负责1人，专职安全员3人12试验室7负责1人，试验员6人13质检部11负责1人，质检员4人，测量队长2人，测量员4人14合计562、项目经理部组织机构及主要人员情况一览表。2.1、项目组织机构图项目经

34、理：徐振伟总工程师冯树奇项目副经理于祥华总会计师雷佳凰试验室王桂霞莫昭辉工程部江涛彭飞质检部：攀占东 测量队：彭成炎物资部吕广智财务部余涛安全部连玉刚办公室董晋耀项目经理周贵云钢筋加工场技术负责：韦承华桥梁二队技术负责：徐国华拌和站和预制场负责人：陈云水主要砼的运输和箱梁预制工程施工桥梁三队 负责人：陈永强桥梁一队技术负责：刘卫国2.2 、项目主要人员表项目主要岗位姓 名职 称备 注项目经理徐振伟工程师项目副经理于祥华工程师项目总工冯树奇高级工程师财务负责人雷佳凰会计师余涛会计师经营计划负责人周湘芝工程师质检负责人攀占东工程师测量负责人彭成炎工程师试验负责人王桂霞试验检测工程师安全生产负责人连

35、玉刚工程师物资机械负责人吕广智工程师桥梁工程技术负责人江涛高级工程师四、施工队伍、机械设备和材料进场计划1、劳力组织计划(1) 劳动力配备计划劳动力组织以满足施工工期，组织平行、流水作业为原则。根据本工程的工作量、施工条件和工程特点组织劳动力。本工程拟准备一整套施工人员，按各施工阶段投入劳动力。(2) 施工技术力量配备本工程设项目总工程师，专门负责本工程项目的施工技术管理工作，具体工作由工程部等职能部门负责组织实施。作业队配备结构、地质、测量、物资等专业技术人员和各专业技术工人，确保满足本工程的需要。(3) 劳动力管理项目经理部下设各专业作业队，作业队根据不同工种成立各生产工班。项目部根据工程

36、量，施工进度计划编制劳力需求计划。劳动力使用实行动态管理，施工实行定额管理；需要时及时进场。劳动力进场后，统一组织培训，学习队规及各种规章制度，组织学习技术知识，环保知识，应知应会等，经考试合格后方可上岗。特殊工种必须持证上岗。主要工种配备表 序 号工 种 名 称人 数1普工1502测量工153预应力张拉工304砼工505钢筋工806木工507电焊工308电工39机修工410汽车司机1611机械司机2512架子工3013装吊工1514试验工4劳 动 力 计 划 表 工 种按工程施工阶段投入劳动力情况2010年3季度2010年4季度2011年1季度2011年2季度2011年3季度2011年4季度

37、2012年1季度普工9012012015015013020测量工6681515104预应力张拉工0101030 30100砼工20404050503010钢筋工30506080805010木工2030305050304电焊工1220253030204电工3333333机修工4444444汽车司机68101616126机械司机1515202525155架子工1020303030204装吊工1015151515156试验工4444444合计22835537950250235379注：根据工程需要，劳动力、工种配备可作相应的调整。2、机械设备配置计划 2.1、主要施工机械施工中机械设备的投入做到配套

38、、组织合理，数量按合同文件要求和以满足工程进度和质量要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加足够的备用量。所有自有设备由已竣工项目及设备停放基地调入。以确保所有机械设备按性能良好地进场到位，确保按期开工，按期完成施工任务。主要施工机械详见表： 投入主要机械设备表序号名称规格型号功率单位数量进场日期1挖掘机PC300-6173KW台22010.7.12推土机TY320235KW台12010.7.13振动压路机YZ20133KW台22010.7.14洒水车105KW台12010.7.75运输车辆192KW 台82010.7.16装载机ZL50E162KW 5t台32010.7.1

39、7水泥混凝土拌合机 JS100060KW台22010.7.208混凝土输送泵HBT60A85KW台22010.7.309混凝土运输罐车ZJY5250GJB221KW台42010.7.3010发电机组DCM300P1120KW 台52010.7.511架桥机EBG15070.7 KW台12010.11.112吊车QY2525T台32010.7.913龙门吊150T205KW 150T台22010.8.1514挂篮PTH10KW 60t副22011.3.115预应力张拉设备YDC10005.5KW台52010.8.3016旋挖钻机GQ28037KW台12010.8.2517冲击钻机45KW台232

40、010.7.518电焊机BX1-40075-400A台302010.7.519钢筋弯曲机GW407.5 KW台52010.7.520钢筋对焊机UN-100100 KW台32010.7.521钢筋截断机7.5 KW台42010.7.522钢筋调直机200GF20KW台42010.7.523塔吊10412T台22010.12.1024平板拖车HY96540T台12010.7.1注：根据工程需要，还须配备相应的机械设备、机具等。2.2、主要试验、测量、质检仪器根据本工程特点，为保证按期、优质完成工程项目，拟投入先进的试验、检验设备。主要试验、测量、质检仪器详见表： 配备主要试验、测量仪器表序号设备名称规格型号数量计量（校准）否使用情况备注1液压万能试验机WED-300B1台已检定合格2液压万能试验