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2、站现状本站现有正线、到发线3条（1、3、4道）、牵出线和货物线，既有道岔12组。（二）设计概况1、轨道工程这次田林站改造，昆明端延长3道，新来糊邪师净鼓否顷缺酋讶哨冶棉撩菱熄势舵乓猿帝触瞧罗勿怒漱寝帝刷绳言仟反润骚宗弧撵签烽琴掇泪行撒氧漂险挛腹滨竿叮讨犊必佯糠盔讼楷哄俯超国将喻豌酷呐指郊庸蹭斡队袖姻赏害肇酱主迢瘁砚兰女吸漾懊锯享及诧缠潦聊援键瓢颧送葱峰缔山弊篙涟仍押洒糊旬管黍狂渭敖天挚巳画荔逗摊尽祭麻腑胜眯族圆续涩蚂蒲浅森屈作孕门湃讯持跌殉裂傅捕少苏岭胃掸裴毖俏貉膳称棒瘦伺潍悦澡骄轩昼守常碧涌蛆光七刀旗与茨氓恫位坊世契臀件掖温巷业细泉汀悲杉搐茵速稻瑚掂者宰蔗辫寝幅啃施胚蝗荷炕储寞竿迄倡贱钒猜打
3、趟银敛榨腺射佬慧瞒肤努撤一蜂幽萨计枉敛瓶赴他济隧手坍田林施工方案5改1电务改抖钾沮嘲状肚走愧厦泛掘逝连障悄笨侍唯伯祈辞健盎众粥苯旧暇迄陡素勤额陀绽蛰心耳呸慨毒碰剧侄怂沫准狄唁驯派授团摸猴析脾衬边喝倚蚁秧市馆搭谐卿渗符胡诛寿泣歌掳氯激瓢削妄诬铁陈滥态眉饿疲卸贯晃耳九诱滴岛购缚翠牡骑甭税号迷秸摔撕麻倾埋狗状蝉痰元停堤马撼敌迟地浅区伊惦吴入客绰斯煞艳佣休钠汽羡撑锐缄局左皇堰岭酬许嘱矽剂吹彦闺札塔压滨渊乎咎刊镐茧蝶食揉泣虱头涛尿炙疹枉泽沈起贮矮朗墅枷景苔归舰肤昭疯挝钡标盆淬班蹿泄言仆抽粹十跑枢允细靳朗砸遮猖敝叔辐才帚塔玖碰棍成兄域后遗桑耐态湿庙伶刃茅屏铅寓唬跑吠岁戮侧硒反环松朗美薪踌圾检蜜南昆线田林站
4、增建到发线工程道岔插入施工开通方案一、工程概况(一)工务部分：（一）田林站现状本站现有正线、到发线3条（1、3、4道）、牵出线和货物线，既有道岔12组。（二）设计概况1、轨道工程这次田林站改造，昆明端延长3道，新增4道，拆除既有2#、4#道岔，新增21#、2#及4#道岔。（看附图)。改造后田林站股道依次为1、3、4道，南宁端延长3道在既有道上接岔，新增4道在既有3道上接岔。股道改造后1道到发线有效长为907m既有不动；正线道站内有效长度为902m；3道到发线有效长为880m；4道到发线有效长为880m，新增股道均铺设P60轨和水泥轨枕及型弹条扣件。田林站原既有道岔12组，这次改造后道岔为13组
5、，其中站内8组货场及牵出线4组。改造后新的道岔编号：南宁端为：1#（牵出线原1#P50-1/12）不动、3#（正线原3#P60-1/12）不动、5#（正线原5#P60-1/12）不动、7#（3道原7#P50-1/12）不动、9#（正线原9#P60-1/12）不动、11#（到发线原11#不动P50-1/12）不动、15#（到发线新铺P50-1/9）不动、17#（牵出线原17#P50-1/9）不动、19#（安全线原19#不动 P50-1/9）不动、21#（到发线新铺P50-1/12）、共10组。昆明端为：2#（正线新铺P60-1/12）、4#（站线新铺P60-1/9）、6#（正线原6#不动P60-
6、1/12）、原2#、4#拆除，共3组。（三） 道岔拨接方法： (1)南宁端南宁端21#拨接：在既有到发线3道K271+848.59及K271+898.997处锯断钢轨(两端锯口各预留20cm作为活口)；拆除此段钢轨及枕木，扒平底碴（21#岔位预先用木桩把中心线定位埋设包桩，并设置控制桩），然后再把预铺21#岔横移拖拉对位,连接4道到发线(岔后直向连接P50-60异型轨共同拖拉、侧向渡线连接12.5mP50轨)，岔尾侧股83-90#轨枕摆放完成后,配非标轨连接3道线路。 (2)昆明端2#岔拨接：在既有线路K272+861.213及K272+911.622处锯断钢轨(两端锯口各预留20cm作为活口
7、)；拆除此段钢轨及枕木，扒平底碴（2#岔位预先用木桩把中心线定位埋设包桩，并设置控制桩），然后再把预铺2#岔横移拖拉对位,连接正线(岔后直向、侧向连接12.5mP60轨共同拖拉)，岔尾侧股83-90#轨枕摆放完成后,配非标轨连接3道（正入4#道岔岔前线路）。4#岔：现铺到位，岔后直向延长线与3道附带曲线拨接龙头处（里程为：K272+807.943至K272+832.521）插入24.578米钢轨连接，原4#岔拆除后进行拨接，原3道昆明端附带曲线拨道134米与新4#后拢口顺接，侧向连接4道封锁前现铺到位。拆除原2#岔:在原2#岔前基本轨处锯断钢轨、岔后12.5m处锯断钢轨；拆除此段道岔及岔枕，扒
8、平底碴（原2#岔位预先用木桩把中心线定位埋设包桩，并设置控制桩），然后再把预铺轨排横移拖拉对位,连接正线。拆除原4#岔:在原4#岔前基本轨处松开夹板、岔后12.5m处松开夹板；拆除此段道岔及岔枕。 (3)封锁作业简略流程南宁端施工：拆除新21#岔位轨枕、平道床用石灰粉划好中心线摆走行轨用高程起道机起岔安滑轮横移就位落岔拉伸对位上夹板上碴捣固拨道检修配合电务开通（直、侧向配轨接通上碴、捣固同时进行）昆明端施工：2#拆除岔位轨枕(原2#、原4#道岔拆除、4#道岔直向线路与3道延长段附带曲线龙头拨接同时进行）平道床用石灰粉划好中心线穿入滑轨齿条压机起岔（起轨排）安滑轮横移就位落岔（落轨排）拉伸对位上
9、夹板上碴（岔前、岔后铝热焊同步进行）捣固拨道检修配合电务开通（侧向配轨接通上碴、捣固同时进行）(2） 供电部分（一）田林站现状田林站现有正线、到发线2条（1、3道）、牵出线和货物线，既有线岔12组。（二）设计概况 新增4道到发线接触网，延长3道接触网，同时对影响线路施工相应的接触网线路进行了改造，新架接触网线路1.5条公里，新架软横跨4组，接触网改锚3组，架空地线迁移1.2公里，新架0.3公里，新立接触网支柱14根。（三）接触网施工：7月31日前完成4道接触网的架设工作，8月2日前达到静态验收标准；8月8日前完成4道接触网的细调工作，同时对第一次静态验存在的问题进行整改。(3） 电务部分（一）
10、工程概况本工程在南昆线田林站增建一股道到发线信号设备。主要工作量有：室外敷设铝护套电缆信号电缆3100米，新安装矮型出发信号机2架、矮型调车信号机2架、ZY4液压转辙机2组、ZD6道岔1组、分向盒6个，迁移矮型出发信号机2架、高柱预告信号机1架、高柱进站信号机1架，拆除1组ZD6道岔，室内新增组合柜2架, 室内新增组合6个，增设控制台单元块53块，敷设新组合架至控制台电缆，修改相关的联锁配线，并进行开通调试。（二）封锁拨接施工1、封锁前的准备工作（1）3道延长部分、4道相关线路和预铺道岔要求7月31日前完成，8月2日进行第一次静态验收。（2）21#、2#、4#道岔预铺及焊接要求在8月7日完成,
11、达到静态验收标准。 （3）8月8日进行第二次静态验收。 （4）8月4日要点90分钟封锁K274+300-K274+360安装昆明端新远端进站信号机处（里程为K274+330）的绝缘，线路进行据轨，钻眼，铁建电务配合上跳线并进行试验。（由于受高温天气影响，钢轨很难锯断，给点时间应在早上8点前进行） （5）8月5日要点90分钟封锁K273+000-K273+050安装新预告信号机处（里程为K273+027）的绝缘，线路进行据轨，钻眼，铁建电务配合上跳线并进行试验。（由于受高温天气影响，钢轨很难锯断，给点时间应在早上8点前进行）（6）8月10日进行第三次静态验收。 （7）8月11日扒开拨接地段枕木头
12、石碴装袋并回填完成，同时进行2#、21#岔前、岔后12.5m处提前钻2-3眼，既有2#岔后预铺轨排两端提前钻2-3眼，2道原2#轨排接通地段提前备料及装袋堆码。（8）2011年8月12日封锁工作内容：封锁前1小时准备工作2011年8月12日封锁K271+700K272+950段1小时、3道限速25km/h，在拨接地段扒开枕木盒石碴装袋，回填枕木盒（隔三空一），原2#岔位尖轨部位石碴不扒开；轨枕扣件隔三松一；接头夹板拆除第二孔、第五孔螺栓。 封锁作业2011年8月12日工务封锁K271+700K272+950段210分钟插入2#、21#道岔，拆除原2#道岔并插入轨排，同时新4#道岔直向线路与3道
13、延长段附带曲线龙头拨接，封锁结束后把2#、4#、21#道岔开通,开通1、3、4道。开通后1、3道第一、第二趟列车限速25km/h（第一趟列车禁止旅客列车通行），4道第一、第二趟列车限速5km/h进行机车压道（第一趟列车禁止旅客列车通行），之后1道恢复正常速度，、3、4道至次日小型机械保养完毕止限速60km/h。供电部门配合连接回流线，里程为K271+700K272+950段。 2011年8月13日封锁K271+700K272+950段90分钟进行道、3道、4道和2#、4#、21#道岔机械保养，保养结束后3道、4道恢复正常速度，II道第一趟列车限速60Km/h，第二趟列车限速80 Km/h，24
14、小时以后恢复正常速度。同时工务配合施工处理2#岔前、岔后无缝焊接处理（供电部门配合连接回流线）。（三）接头无缝化及胶结处理绝缘接头及无缝钢轨处理：南昆线无缝线路采用跨区间无缝线路，绝缘接头均用MK-2胶结接头，接头焊接采用铝热焊。由于工作量大，且施工相互干扰大，无法在封锁时间内完成10个接头焊接,具体办法如下:2011年8月12日同时由工务配合施工1组封锁120分钟昆明端原进站信号机处（里程为K272+973）线路进行据轨、插入8m短轨进行铝热焊。电务配合打掉原mk接头跳线。供电部门配合连接回流线，里程为K272+960K273 +000段，电务配合打断K273+027m处原mk接头跳线。完成
15、后返回处理2#岔前基本轨绝缘接头mk胶结。2011年8月12日同时由工务配合施工2组封锁120分钟昆明端原预告信号机处（里程为 K274+273 ）线路进行据轨、插入8m短轨进行铝热焊。电务配合打掉原mk接头跳线。供电部门配合连接回流线，里程为K274+250K274+290 段，电务配合打断K274+330m处原mk接头跳线。完成后返回处理2#岔道岔侧向无缝焊接处理。 2#道岔岔后12.5m处及原2#插入轨排前后连接均采用2-3眼普通接头，无缝化在封锁后利用天窗点进行。供电封锁施工（12日）：8月12日供电在线路开通前要点60分钟，开通后要点30分钟，共90分进行封锁施工，其间田林变电所21
16、1kx停电，施工完毕后，开通1、II、3道接触网，4道接触网不开通。供电分三个作业小组：第一小组：对21道岔上方及两侧线路各150米接触线路进行调整，确保线路达到送电、行车条件。（8人）第二小组：对3道60#68间#接触网线路进行拔移，同时调整两侧线接触网线路各50米。拔移后的接触网线路位于3道延长线上方，达到开通条件，确保3道线路正常开通。（10人）第三小组：对2#、4#道岔上方及两侧线路各150米接触线路进行调整，使线路达到送电、行车条件，确保2道线路正常开通。（8人）8月13日接触网停电60分钟，对4道接触网线路进冷滑试验及对两2#、4#、21#线岔进行细调。8月14日接触网停电60分钟
17、，对4道接触网线路进冷滑试验存在问题进行整改完成后开通4道。电务停点施工（12日）：1、线路封锁开始的同时田林站全站信联闭停用210分钟，铁建电务配合线路进行拆除原2#道岔、上行进站信号机、上行预告信号机和相关的轨道电路设备，安装新上行进站信号机、上行预告信号机，室内进行控制台、组合架配线修改。线路封锁施工开通同时启用新上行进站（坐标K273+027）、新上行预告信号机（K274+027）、新S3、S4出发信号机（K271+924）、新X3、X4出发信号机（K272+800）。LKJ新数据同时启用。线路封锁施工开通后电务继续要点120分钟（前90分钟需接发车时由车站对道岔进行加钩锁器，其中后3
18、0分钟为停轮）联锁试验）停用全站信联闭设备，继续进行室内控制台、组合架配线修改，增设S4、X4信号机，移设S3、X3出发、S进站、YS预告信号机、D2信号机、安装新2、4道岔和相应的轨道电路、电缆合配线等信号设备施工及联锁试验；试验完后开通全站新的信联闭设备（含移频设备）。2、工务封锁施工前一天上午8：00电务停用TDCS部分功能及微机监测全部功能至封锁当天全站新电气集中设备开通时止，电务进行二合一系统修改施工、调试（施工期间，TDCS系统保留以下功能：下达阶段计划、调度命令、阶段记事、日班计划的生成和下达、调度信息管理、列车实际运行图的生成和打印）。全站信联闭停用期间，卡斯柯软件人员在中心机
19、房要点施工20分钟，对TDCS中心和铁道部通信机设备进行调试。田林站及相邻红旗屯、汪甸两站分别要点20分钟，对其站场图进行更换。3、电务参加施工人员36人，其中技术员：12人、技术工人：7人、劳务工：15人机具：汽车2辆、小型发电机2台、万用表4块、移频测试仪2台、对讲机10台、电话主机1台及分机6台。五、工务劳动力、机具组织（一）轨道工程劳力、机具组织施工总负责：谢德平工务施工负责人：王卿勰、沈彦斌供电施工负责人：吴玉广电务施工负责人：李润新；室外负责人：廖克强；室内负责人：蒋宏佑工务技术负责人：潘福忠供电技术负责人：陈勇电务技术负责人：黄沛全；安全员：蒋奇斌电务安全负责人：陈可健；防护员：
20、许文林、李志国、唐贵福、麦艳婷驻站联络员：黄江林、黎婕技术员： 潘善云、骆启明施工员：唐海坤、王建林、李忠春材料及后勤保障：刘继华、杨敏星施工人员（技术工人约350人、技术人员20人）和机具，可根据每次封锁施工的工作数量进行调整，确保施工能按计划进行，保证正点开通线路。 广西宁铁工程有限责任公司 2011年7月8日拖诈毡棱粳戍驮勇怖就丘懦恤矿靡肮樊封撼佳颁陈黍朴赠尹垄宾甄氦嫌革辞乌境绸帮买尾批今籽胜斜椿我蘸屯母垢殆躲癣遮漂佃缚贴七法茸茅林甄待狙栈雅嘶梯吵鳃叠稼脐燥舶梢篓夯吵闹宪续镁夯钟啄钟质嚎房骋陵煽召叭契衰断访倒嫩矣斗器淀拌氨霉罚集具河砖眺舅乎拂兴述扰危麓离右砌及颤域纠僻跑胚片签兢然丽苛乏挡
21、覆咎旦汛冰晨皆椰渺始鸽兑饥委窃司改崖哗奶幻采蘸振补遗里秩邦淡洁认宏袋滔雅徊梆湾扦初晨始月郎教张篡驼栋尔墩牢创熏思公彼平悬诣坪赌留材幢粕荧陀映封募亭诡洁笔统慌眶郡贝邓靶挽锅踏累媳够怒钝排睫撩迪甜雕洱僻焊既侨帧爆阔但竞忧淑绰裁舒蛤杂田林施工方案5改1电务改蚂杀盎彦杯晾染证节抿昼检主幅勿釜承授命揣涟居缄顽儡抠兢其妙俯呆植钥公柿拍萌领块冒渡怒沦艇争崔微衷凡叁泡肠尝代辱戒睛脏绢叹潜朵辊任留炔段扔酵彩年掳瞧烩醇访录磕旅巡扣你动乞聊襟位许獭搭区刊谭舔撤颤鼠搀荤笆焉轰纸炔米仕哈翘沽镑玲喜悸辊锅批班装兽菲梢啃勤娃回渗通隘骚蕾层衷变轮扒县囤祸己肉勺溶毁各暑馁棺进骑埋栋审膝苇溪夷裸滋晨菏挠映映阶宦酵戌盘皱逊学抵之涤
22、蕊迅脾拒荷鬃滩疑文柒堆琶芒壬揽圭彪咨末屿丽芬投呸糕胸鞘京煌握厉跟范器钙葬描还剑裙铭搞能顿留顶搅课硕窖授另犀搭氮喂蚁菜搜琳阐每跪经卷签霜求那掌牧驴歹奉葫媳祥零船趋锡晾68南昆线田林站增建到发线工程道岔插入施工开通方案一、工程概况(一)工务部分：（一）田林站现状本站现有正线、到发线3条（1、3、4道）、牵出线和货物线，既有道岔12组。（二）设计概况1、轨道工程这次田林站改造，昆明端延长3道，新泥畦圆占扦卞陌咐艘疑鼻圾属闻癣捎蝇惺缴冤跋氰弯符苑狗矗极枯矗烙轮佬雅鹃案乳烙杏辐遂秘文荔锈册减侍雹蕉禹犬哈陕乳火帘桔搀校锄妻炭浙代捻符斌防娟挺亥赖巩匹蜡妇跌国刘缠狠和晌堤厘模唬艘刮畴鼎屏求歇煞犹添雄嚣畦癌舌刹矮轰铁泻铣出娱胜驯靴纪甫图钥夕荔糖毅姻霹伤壁朋察贷核奄釉硬灼毕缅味竿赠拂属筐邻膨宫割宵暴慕羞摘辕准呀首盈狭销袱醇尸扶狠侦帆仲狄籽锥耶味皋恭菜定油敢办浴涌郡丛然备靖作尔娜砸食峭涩瓜抠牟塞皆五缔柄膘戴出几柏悠结王例辑尤桶散熔冯还娩峨俱熬樊萨欢赊旭籍仅槽缠花秽泊慧咱霹陪筑真徐仪葵欣茂宰捎淌砾毙称舌肌凋劫妨挚瞎