DK263 045接长涵施工防护方案.doc

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1、中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 1 目目 录录 1 编编制依据、原制依据、原则则及目的及目的-3 1.1 编编制依据制依据-3 1.2 编编制原制原则则 -3 1.3 编编制目的制目的 -4 2 工程工程简简况况-4 2.1 地地质质条件条件-5 2.2 接接长长涵与涵与营业线营业线关系关系-5 3 施工准施工准备备-7 3.1 现场调查现场调查-7 3.2 技技术术准准备备-7 3.3 劳劳力力组织组织 -8 4 施工方案施工方案-9 4.1 施工施工顺顺序序-9 4.2 营业线营业线防防护护方案方案-9

2、 4.2 框架涵施工方案框架涵施工方案-15 5 施工指施工指挥组织挥组织体系体系 -17 5.1 指指挥组织挥组织体系体系-17 5.2 施工施工组织组织机构机构-18 6 施工安全措施施工安全措施 -19 6.1 临临近近营业线营业线施工安全措施施工安全措施-19 6.2 防止挖断光防止挖断光电缆电缆措施措施-21 6.3 防防设备设备及及车辆车辆侵限安全措施侵限安全措施-21 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 2 6.4 大型大型设备设备防防倾倾覆覆预预防措施防措施-22 6.5 吊装安全措施吊装安全措

3、施-23 6.6 线线路施工行路施工行车车安全措施安全措施-24 6.7 各种用各种用电设备电设备的安全措施的安全措施-26 6.8 机械机械设备设备安全管理措施安全管理措施-26 6.9 雨季施工防洪安全措施雨季施工防洪安全措施-27 7 应应急急预预案案 -28 7.1 项项目部目部应应急急组织组织机构机构-28 7.2 应应急急处处理工作流程理工作流程-30 7.3 应应急急处处理措施理措施-31 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 3 DK263+045.45 涵洞接涵洞接长长施工防施工防护护方案方案

4、1 编编制依据、原制依据、原则则及目的及目的 1.1 编编制依据制依据 1、宁安铁路六标施工合同、施工图纸等 2、 铁路营业线施工安全管理办法（铁办【2008】190 号） 3、 铁路技术管理规程（铁道部部令第 29 号） 4、 铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（J259-2003） 5、宁安公司营业线施工手册 6、 宁安铁路营业线施工安全管理实施细则（宁安安发【2009】94 号）；上 海局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发【2012】206 号）；上海局建设 工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83 号)；上海局关于进一步 加强邻近营业线施工机械安全管理的通知（建工函【2

5、009】260 号）；（上铁运 发2010161 号文）关于公布上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则 的通知等营业线施工规定 7、既有电厂专用线线路资料 8、现场调查资料 1.2 编编制原制原则则 1、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训， 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 4 考试合格后，方准上岗； 2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁 路行车的需要；行车不施工，施工不行车。 3、营业线施工严格执行一人一机专职防护、 “五个一”齐全原则； 4、施工

6、前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项， 确保施工万无一失，严格按照施工方案进行； 5、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。 1.3 编编制制目的目的 明确接长框架涵营业线施工作业项目的施工方法、工艺流程、操作要点、 工艺标准和安全防护方案。 2 工程工程简简况况 DK263+045.45 接长框架涵位于安庆市境内,为 1-6.0*4.6m 排洪涵，线路 法线与涵洞轴线之夹角 =54；采用斜交出入口形式，本涵板顶最大填土高 H=2.8m，为接长涵洞，既有涵端墙保留，翼墙凿除，新建涵长 24.5m。 既有涵图及挖孔桩位置示意图如下： 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路

7、六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 5 2.1 地地质质条件条件 桥址位于平原微丘陵地区，地形较为平坦开阔，多辟为农田、菜地、村庄， 水塘沿途均有分布,地面高程在 9.011.0m 之间。地层自上往下为：从上至下 依次为： (0) Qml/4 素填土，为既有线路基及填方部分，主要成分为粉质黏土， 硬塑，褐黄色，中密，饱和； (1)-1 Qal/4 粉质黏土，褐黄色，硬塑，。180kPa，； 根据设计勘探资料，未发现不良地质构造。地下水主要为孔隙潜水和弱 承压水，砂砾层含水量大，稳定水位埋深 2.03.9m，地表水和地下水对钢筋 混凝土均无侵蚀性。地震动峰值

8、加速度为 0.10g。建议挖方边坡坡率：粉质黏 土 1:11:1.5，细圆砾土 1:1.251:1.5。 1 2 3 挖孔桩位置 4 该侧设插打槽钢防护 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 6 2.2 接接长长涵与涵与营业线营业线关系关系 本涵为接长涵洞，既有端墙保留，翼墙凿除，开挖线距营业线中心 5.0m， 边坡开挖深度 2.0m，基坑开挖深度 1.5m，详见下图。 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 7 2.2 施工工期 涵

9、洞施工工期见下表。 施工工期表施工工期表 序 号 计划开工时间计划完成时间施 工 内 容 12012 年 11 月 20 日2012 年 11 月 30 日 施工准备、施工调查、方案报审 22012 年 12 月 1 日2012 年 12 月 15 日 既有边坡及基坑防护 32012 年 12 月 15 日2013 年 12 月 20 日 接长涵主体工程施工 3 施工准施工准备备 3.1 现场调查现场调查 1)施工前已与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点 地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。 2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽， 探沟深度不小

10、于 1.2m，探清管线数量及线路走向。 3)现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积 极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行框架 接长基坑开挖施工。 3.2 技技术术准准备备 1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 8 工方案、材料计划。 2）涵洞接长施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置， 进行涵洞精确的定位及高程控制。 3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工 时，

11、按批准的施工防护方案先防护后施工。 4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。 3.3 劳劳力力组织组织 1、 施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线 安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊 培训，比如钢筋工，架子工等，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。 2、 每个架子队安排经过安全培训，并取得上海局营业线施工上岗证的 施工人员，根据涵洞接长实际工作量，合理安排技术人员、安全员、质检员、 防护人员、测量工的数量。 3、劳力组织 一座框架接长安排一个施工工班，施工人员安排：技术员 1 人，安全员 2 人，测量员 2 人，质检员

12、 1 人，试验员 2 人，混凝土工 8 人，模板支架工 6 人，钢筋工 14 人，驻站联络员 2 人，工地防护员 3 人，其他 10 人。 4、 机械设备 一个框架接长施工机械设备安排：挖掘机 1 台，ZL50 装载机 1 台，25T 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 9 汽车吊 1 台，振动棒 4 台，120KW 发电机 1 台，弯筋机 2 台，切筋机 2 台， 直筋机 1 台，对焊机 1 台，电焊机 6 台，钢筋切割机 1 台，木工机械 1 套。 4 施工施工方案方案 4.1 施工施工顺顺序序 施工准备测

13、量放线布设物理隔离挖孔桩施工拆除端翼墙基 坑开挖涵身端翼墙防水层、涵背回填附属工程施工。 4.2 营业线营业线防防护护方案方案 在营业线施工范围内，不允许人员上道。先采用铁丝栅栏临时防护，围 栏高度 1.5m，位置位于营业线路肩外侧 3.0m，并保证行车界限。 涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，而拆除部分 恰处于路基边坡处，对路基边坡稳定有一定影响。该涵洞孔径 6*4.6m，同时 基础厚度及换填厚度较大，导致基坑开挖深度深、开挖范围大，若不对线路 进行加固，则直间危及行车安全。为此根据现场的实际情况，我部拟采用抗 滑桩对线路进行加固。 1、抗滑、抗滑桩设计桩设计 根据 DK26

14、3+045 框架接长涵设计地质资料，抗滑桩所处位置土层为素 填土及粉质粘土，地基承载力约为 180KPa，抗滑桩入土深度为 2m,抗滑桩桩 长 7-9m。 2、抗滑、抗滑桩桩桩桩身身结结构构 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 10 抗滑桩施工采用人工挖孔，桩截面采用直径为 1 米圆桩、护壁厚为 10 厘米的混凝土圆形护壁，护壁钢筋采用 8100mm 设置，桩中心距 2 米。人 工挖孔至涵洞基础底面以下 2 米。 抗滑桩桩身设计为钢筋混凝土，混凝土等级为 C30。根据检算配筋，桩 身钢筋笼配置:主筋采用 20

15、根 HRB33516 螺纹钢筋，箍筋采用 8200。桩 头超出路基填土顶面 0.5 米。 3、抗滑、抗滑桩结桩结构构检检算算 按最不利情况计算，抗滑桩锚固深度为 3.0m，高差为 6.0m,按铁路桥 涵设计基本规范附录 A 主动土压力计算土压力。 主动土压力公式（包括活载）：Ea=1/2H2+h 式中： 土容量（KN/m3）,经现场土工试验得 =19KN/m3。 H 计算土的厚度（m），H=6.0m 主动土压力系数 2 2 2 )cos()cos( )sin()sin( 1cos)cos( )(cos 因基坑为垂直开挖 0 0 上式简化为 2 2 coscos )sin()sin( 1cos

16、cos 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 11 土的内摩擦角， 0 18 外摩擦角，根据铁路桥涵设计基本规范， 0 9 2 填土表面与水平面的夹角，取 0 10 计算宽度（m）,因挖孔桩间距为 2.0m,抗滑桩挡土面为 1.0m 按铁 B 路桥涵设计基本规范，取 mB5 . 1 2 1) 11 (2 活载换算为当量均布土层厚度（m）,取 0 h )cos( coscos 0 r q h 每单面斜面积上水平投影的活载压力强度（KPa）,取 qKPaq50 台后活载计算宽度（m），取 0 BmB5 . 2 0 （

17、1）、基底以上主动土压力计算： a、主动土压力系数计算： 581 . 0 10cos9cos )1018sin()918sin( 19cos 18cos coscos )sin()sin( 1cos cos 2 00 0000 0 02 2 2 b、当量土均布厚度计算： m r q h63 . 2 )10cos( 10cos 19 50 )cos( coscos 0 0 0 c、主动土压力计算 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 12 Fa=（H2B/2+h0B0)cos =(196.020.5811.5/2+

18、192.630.5812.0)cos90=370.6KN (2)、土压力着力点计算 按铁路桥涵设计基本规范附录 A 土压力着力点至计算土层底面的距 离。 m BhHB BhH C59 . 2 5 . 263 . 2 25 . 16 5 . 263 . 2 1 3 6 2 1 3 00 00 （3）、被动土压力计算 被动土压力合力按 Ep=计算 2 1 2 2 PPP HKcHp K HP 为被动土压力土层厚度，取 HP=3.0m 被动土压力系数: 89 . 1 2 18 45tan 2 45tan 0 0202 p K 粘聚力 c=15KPa，则： KNBKcHKHF ppppp 4285 .

19、 189 . 1 315289 . 1 319 2 1 2 2 1 22 (4)、弯矩计算 弯矩 M=aC-pHp/3=370.62.59-4283.0/3 =531.9KN.m (5)、桩身钢筋设计 抗滑桩截面设计为 1.21.0m，查混凝土结构设计原理，C35 混凝 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 13 土抗压强度设计值 fc=16.7N/mm2, HRB335 钢筋抗拉强度设计值 fy=300N/mm2,。受力钢筋按一排布置，桩身截面受压区高度为 x，受 0 . 1 1 拉区边缘到受拉钢筋合力作用点的

20、距离取 50mm，则 s mmhh s 1150501200 0 由 ， syc Afbxf 1 ) 2 ( 01 x hbxfM c 即 s AxmmmmN3001000/ 7 . 160 . 1 2 ) 2 950(1000/ 7 . 1610 9 . 531 26 x xmmmmNmmN 由以上两式求得 mmx45 2 2505mmAs 验算适用条件 配筋率 满足要求 22 min 1688)2/100(%215 . 0 mmmmbhAs 相对受压区高度 满足要求 5 . 0047 . 0 950 45 0 b mm mm h x 考虑施工安全系数 1.5， 2 3758mmAs 在矩形

21、截面的受拉边选择 20 根 16 螺纹钢，竖向每隔 2 4022mmAs 20mm 设置箍筋，箍筋采用 HPB2358，钢筋净保护层不少于 50mm。 4、施工方法、施工方法 1）桩位布置：涵洞在施工前，首先现场确定每根抗滑桩的位置，整平坑 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 14 口，并用白灰撒出开挖线。 2）在孔口设立井式三角架以便出土、进料，配置开挖用的短稿及铲，箩 筐等工具。 3）人工进行挖孔，根据边坡及基底的土情况，随挖随进行护壁。挖好一 节后,清除孔壁上的松动石块和浮土，就地灌注混凝土护壁。护壁混凝

22、土采用 木模施工，在灌注完成 24 小时后拆除，下节开挖在上节护壁混凝土终凝后 进行。开挖桩孔至设计标高后，将支护的混凝土护壁凿毛，清除孔内杂物。 4）吊装钢筋笼，钢筋笼与孔壁间设 5cm 厚的砂浆垫块。 5）桩身砼灌注，钢筋笼吊装就位后及时灌注桩身混凝土，避免暴露时间 过长，影响桩背抗力。整根桩砼的灌注连续进行，一次成桩，不留施工缝。 6）待桩身砼达到一定的强度后，用 5CM 厚的松木板插入两桩之间。使 抗滑桩连成一个整体，以提高抗力，确保边坡稳定。 7）抗滑桩施工完毕，即可进行涵洞的拆除及基坑的开挖。 5、抗滑、抗滑桩桩施工注意事施工注意事项项 1、井口设立井式三角提升架时应注意井架是否侵

23、入铁路限界。 2、抗滑桩开挖应采取跳跃式进行开挖，避免同时开挖对路基边坡的稳 定造成影响。 3、孔桩开挖结束后应及时进行桩身混凝土灌注，避免暴露时间过长影 响桩背抗滑力。 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 15 4、施工过程中，井口必须设专人看守防护，避免料具及石块落井伤人。 5、经常检查已施工完的护壁支护情况，若发现护壁变形较大时应及时 撤出工作人员。 6、装料时吊斗不能装的太满。起吊架子、安全栅、绳索、滑轮、辘轳及 其他机具等，每班操作前应认真进行检查，发现问题及时处理。 7、施工期间，应在涵洞沿线路两侧

24、设置安全防护人员，列车通过时工作 人员要及时从井内撤出，避免列车震动过大造成坍孔伤及工作人员。 4.2 框架涵施工框架涵施工方案方案 1） 测量放线 以导线控制网为依据，先进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至 基坑外加以固定，检验涵洞与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。进而根据 基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样，认真 填写测量记录表。 在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地 点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。复核既 有涵洞流水面标高及涵长。 2）涵翼墙凿除 翼墙采用人工和风镐进行部分凿除，采取先防护后开挖的原则，

25、在满足 现场施工条件情况下尽量减少对既有铁路路基的影响。 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 16 3）基坑开挖、基础混凝土浇筑 基础采用人工配合机械开挖。基坑基底比基础的平面尺寸增宽 1.0m，基 坑按 1：1.5 放坡开挖。在基槽底面留一层 20cm 厚土层，使用人工清除至设计 标高。 开挖过程中对边坡的稳定情况和降水随时进行观测，并做好原始记录。 至设计标高后在基坑底四周设 3030cm 排水沟和 6060cm 积水井，以便及 时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后应按设计要求 进行地基处

26、理。地基处理完后，应立即进行地基承载力试验并报请监理工程 师检验，复核设计要求进行基础混凝土浇筑。 4）涵身混凝土施工 框架涵涵身混凝土施工，第一次施工必须保证施工至涵身梗肋以上。涵 洞钢筋绑扎完成后监理检验，然后进行模板支立加固，合格后进行混凝土浇 筑施工。框架涵身砼分底板+边墙、边墙+顶板两次浇筑完成 。 基础伸缩缝采用 2cm 厚沥青浸制木板隔离，木板固定采用钢钉与木支撑 加固在已浇部分上，以确保伸缩缝位置准确。 框架涵钢筋按图纸尺寸加工，加工时严格按要求制作。安装时在基底上 打线划格，保证安装就位准确。 5）沉降缝及防水层施工 沉降缝、防水层处理：节与节之间沉降缝贯通，箱涵身边墙及基础

27、按设计 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 17 要求进行沉降缝施工。沉降缝施工完成后即可施工防水层。 6） 附属工程施工 涵后回填用级配碎石进行填筑施工。两侧涵背回填分层对称进行，防止 偏压。涵洞附属铺砌工程由专业的浆砌队伍完成。在施工过程中注意结构尺 寸及浆砌质量，附属浆砌采用挤浆法，平缝凹槽工艺完成。 5 施工指施工指挥组织挥组织体系体系 5.1 指指挥组织挥组织体系体系 本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下： 组 长：李忠旺 副组长：姜吉顺 周逸瑜 莫家印 成 员：苏立贵 王先付 曲爱武 杜方华

28、袁善波 李东华 韩先进 项目领导小组联系方式： 姓名 职务手机号码备注 李忠旺项目经理18956905999 姜吉顺项目书记15155631188 周逸瑜项目总工15005557722 莫加印架子队长15255648342 苏立贵财务总监15255694838 王先付物资科长15056656933 曲爱武设备科长18755690423 杜方华副总工18655629366 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 18 袁善波 总经济师18712192369 韩先进副总工13955630689 5.2 施工施工组织组织

29、机构机构 该涵洞施工采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。 详见下图组织机构框图。施工组织机构框图 安全总监项目副经理 技 术 员 安 全 员 防 护 员 驻 站 联 络 员 质 检 员 领 工 员 试 验 员 工 班 长 材 料 员 项目经理 综 合 办 公 室 工 程 技 术 部 计 划 合 同 部 安 全 质 量 部 财 务 部 物 资 设 备 部 项目总工程师 桥涵架子队 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 19 6 施工施工安全措施安全措施 6.1 临临近近营业线营业线施工安全措施施工

30、安全措施 1）施工前，工区必须针对每个涵洞专门编制施工方案和作业指导书，组 织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措 施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员 做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。 2）每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行 施工交底，落实施工安全责任。 3）驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，明确职责， 持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联 系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。 4）挖掘机、吊机等自行式施工机械每台机械设置一名

31、工地防护员，固定 式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急 处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明 应急程序和应急电话等信息。 5）工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信 号旗。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防 护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按电话通知两 端车站行车室扣车设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 20 列车，确保行车安全。

32、 6）挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前 10 分钟做好停止施工准备，列车到达 5 分钟前所有机械设备停止施工，线上作 业人员下道避车，列车通过后方可恢复施工。 7）工地防护员要密切掌握既有线行车状态，了望距离不足时要增设远端 防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。 8） 在桥涵接长施工区域及路肩处设警戒绳和警示标志，严禁施工人员 进入路肩停、站、走动，严禁非施工人员进入施工现场。 6.2 防止挖断光防止挖断光电缆电缆措施措施 1）施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋 设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并双方会签。 2

33、）地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探” 的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。 3）管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲 目开挖，挖掘机开挖。 4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积 极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落 的工程施工。 6.3 防防设备设备及及车辆车辆侵限安全措施侵限安全措施 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 21 1） 各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与上

34、岗证不相符 的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。 2） 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工 作中注意观察及工作后的检查保养制度。 3） 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安 全技术操作规程规定的要求执行。 4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照 “三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 5） 施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨 5 米外，确保材料机 具不侵入限界。 6）施工机械放置牢稳，对高空作业机械、大型模板支架设地锚四角拉缆 绳，缆绳采用不低于 12 毫米钢缆加工，防止施

35、工机械设备倾覆。 7） 施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即采 取果断拦停列车并通知两端车站值班室。 8）各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和 工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要 求后，利用行车间隔方可进行移机。 9）临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确 掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 22 10）挖掘机、吊机等施工机械在作业时，其走行方向应

36、设置为垂直既有线 的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置. 11）在线路中心 5 米外制作警示标牌并设警戒绳，防止机械设备侵入限 界。 6.4 大型大型设备设备防防倾倾覆覆预预防措施防措施 1）挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。 2） 挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须将起重 臂、泵管收回原位。 3）挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。 4）加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。 5）严格执行各个岗位安全操作规程。执行各项规章制度。 6）加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。 7）严格遵守起重机“十不吊”：（1）指挥信号

37、不明或违章指挥不吊； （2）超 负荷不吊：（3）工作紧固不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；（5）安全装置不灵不 吊：（6）工件埋在地下不吊；（7）光线明暗视线不清不吊：（8）斜拉工件不吊：（9） 棱角物件没有防护措施不吊；（10）容器过满不吊。 8）起重指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全 技术操作证后，方可从事指挥。 9）指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的 中中铁铁十二局集十二局集团团宁安宁安铁铁路六路六标标第二分第二分项项目部目部 DK263+045 涵洞接长施工防护方案 23 型号清晰明确。 10）起重司机人员严格按照作业细则作业。 11） 在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。 6.5 吊装安全措施吊装安全措施 1）起重作业人员必须持证上