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1、 四川xxxx建设集团有限公司 达陕路第xxx合同段x号预制场T梁预制施工组织设计目 录一、工程概况2二、预制场布置和工序安排31、预制场布置32、预制底座34、轨道铺设5三、T梁预制51、T梁施工工序52、钢筋、钢绞线制作安装53、模板制作安装64、混凝土浇筑65、预应力钢绞线张拉76、预应力张拉安全操作注意事项：77、孔道压浆及封端8四、T梁运输9五、T梁预制顺序9六、施工工期安排9七、施工主要人员安排10八、施工主要设备10九、施工安全保证措施121、施工安全保证体系122、施工安全保证措施13十、环境保护措施141、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理142、防止大气污染的措施153
2、、 防止水源污染的措施15十一、文明施工保证措施151、组织机构建立152、文明施工具体措施163、现场管理措施18十二、附 图181、T梁预制工艺流程图182、预应力施工工艺流程图183、2号预制场布置图184、2号预制场底座施工图18达陕高速公路XXX合同段X号预制场T梁预制施工组织设计一、 工程概况达陕路XXX合同段三工区路线起点桩号LK71+118，终点桩号K72+939，路线全长1.815km。全段包括：大桥4座，即新华1号大桥、新华2号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。桥梁布置情况见表11-3-01。表11-3-2-01 桥梁布置情况表名 称起点桩号止点桩号跨 径全长(m)新
3、华左线1号大桥LK71+133.3LK71+667.32-30+8-40+5-30534新华右线1号大桥K71+154K71+667.31-30+2-40+13-30513.3新华左线2号大桥LK71+693.3L K71+9809-30286.7新华右线2号大桥K71+754K71+9506-30196赵家河坝中河大桥（左幅）K72+165K72+5794-30+7-40414赵家河坝中河大桥（右幅）K72+225K72+6132-30+7-40+1-30388俞家坝中河大桥（左幅）K72+675K72+9391-30+4-40+2-30264俞家坝中河大桥（右幅）K72+671K64+93
4、31-30+4-40+2-30262拟建2号预制场主要满足三工区4座大桥405片T梁预制工作。T梁分30m跨和40m跨两类T梁。T梁预应力钢绞线采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准fpk=1860Mpa，公称直径15.24mm，弹性模量Ey=1.95105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备，管道采用预埋塑料波纹管成型。T梁工程数量及分布如表11-03-2：表11-3-2-02 T梁主要工程数量表项 目T梁数量级钢筋(kg)级钢筋(kg)钢绞线(kg)砼(m3)30m40m新华左线1号大桥3540123552429025121054C50：
5、2761新华右线1号大桥701010975439166892910C50：2442新华左线2号大桥455774420907946026C50：1287新华右线2号大桥303849613938630684C50：858赵家河坝中河大桥（左幅）20359541932544395055C50：2112赵家河坝中河大桥（右幅）15358900330221289941C50：1969俞家坝中河大桥（左幅）15205910820256157970C50：1309俞家坝中河大桥（右幅）15205910820256157970C50：1309二、 预制场布置和工序安排1、预制场布置根据本工区四座桥梁布置和施工
6、现场实际情况，拟在K71+950K72+225段路基设置2号预制场以满足4座桥T梁预制的施工要求。2号预制场分4排4列拟建16个底座，为了运梁及砼浇筑方便便道从预制场中间穿过，预制场内设置横纵贯通的排水沟达到排水畅通，预制预制场平面布置图如下。（具体的施工布置参照后附2号预制场布置图实施）预制场平面布置图2、预制底座先开挖K71+950K72+225段路基，再建设预制场。由于2号预制场承担预制的T梁长度分30m和40m两种，因此在施工预制底座时要考虑不同长度T梁的预制。结合我部实际场地情况和T梁设计图纸，我部拟建立30m和40mT梁共用预制底座，最初建立底座以40mT梁为准，30mT梁和40m
7、T梁底胎宽度一样为48cm，加宽段为60cm，要预制30mT梁只需在 30m梁端加厚渐变段利用型钢加工移动支架，通过安拆支架达到30m和40mT梁交替预制的效果。预制底座为C30混凝土，基础为C20混凝土，中间为底座顶部两侧预埋5型钢，在5型钢槽内安装3.8橡胶管达到止浆效果，基础厚度按照40cm，宽度按照1m控制，底座高度按照30cm高浇筑，同时在距端头150cm处设30cm段活动底座，以便以后吊装移梁用。底座按照水平浇筑，针对预制场所在路基2.9%的纵坡，我部采用沿路线走向高处超挖，低处少挖的办法将纵坡调整到1%，然后再分台阶浇筑T梁基础。底座浇筑前注意及时预留T梁拉杆孔道和30m梁加宽段
8、锚固螺栓预留孔道。具体操作参照后附2号预制场底座施工图施工。底座断面图30mT梁底座异型段加固示意图根据设计规定，40mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为4.0cm，同时该反拱还应满足30mT梁跨中反拱3cm。预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。预制场底座抛物线方程计算：设底座跨中点为原点，底座上点到跨中点距离为x，底座由跨中往两侧翘起值为y，则有二元二次方程式：y=ax240mT梁底座反拱值为4cm，则有：4=a*202，则a=0.0130mT梁底座反拱值为3cm，则有：3=a*152，则a
9、=0.013由于我部决定30m和40m底座合用，因此a值取1/2(0.01+0.013)=0.0115则底座二次抛物线型曲线方程为：y=0.0115 x2实际现场操作40mT梁底座反拱值为4.6cm； 30mT梁底座反拱值为2.6cm，3、龙门吊桁车由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。一门龙门桁架最大吊装重量为60T，设计吊重为80T。为了方便施工，我部拟在预制场范围内设置1台最大吊重为5T小
10、型门机，主要用于安装模板、浇筑砼、拆模板等用。4、轨道铺设2#预制场所在的路基纵坡为2.9%，我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。具体布置位置见预制场平面布置图。 三、T梁预制1、T梁施工工序预制场建设底座绑扎肋板、横隔板钢筋安装肋板预应力管道安装模板绑扎T梁车道板钢筋安装翼板预应力管道穿束、衬芯埋设预埋件检查验收浇筑砼砼养护预应力张拉、压浆、封锚移运、安装。2、钢筋、钢绞线制作安装（1）T梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料
11、、弯曲、焊接，并编号分类堆放。（2）钢绞线切割时，在每端离切口3050cm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线编束时，每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。（3）钢筋接头采用对焊形式，并尽量设置在内力较小处，按规定错开布置。（4）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。（5）骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。（6）钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。3、模板制作安装模板是施工过程的临时结
12、构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。（1）为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。（4）根据工作量和现场条件，30mT梁制作2套中模板；40mT梁制作2套中模板。（5）模板的安装和拆除，及场内转移，全部由龙门桁车上的电动葫芦协助完成。（6）模板安装与
13、钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。（7）为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。（8）拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。4、混凝土浇筑预制场临时工程用混凝土和预制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法
14、，还要加强振捣。（1）砼由储料罐从拌和站运到预制场，倒入料斗中，由纵移轨道纵向移动，再由龙门桁车上的电动葫芦吊起再走至T梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片T梁砼均采用连续一次浇筑完成。（2）砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30以上时)或1.5h(当气温在30以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。（3）预制T梁马蹄部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度。（4）砼拌和料自加水
15、起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长到1h。5、预应力钢绞线张拉（1）对于30m和40m跨径预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%且龄期不少于7d方可张拉，跨径30m预制梁张拉顺序为N1-N2-N3；跨径40m预制梁张拉顺序为N1-N2-N3-N4-N5；预制梁钢束采用两端同时张拉。（2）两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、画线测伸长、插垫等工作应一致。（3）为减少压缩应力损失，插
16、垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于k时进行。（4）钢绞线张拉控制应力为0.75 R=1395Mpa,各钢束的张拉应力为Pk=195.3KN。（5）两端同时张拉预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至k值后，再压紧锚塞。（6）张拉程序：一次性张拉到100%控制力的钢束都按照00.1k0.2kk (持荷2min锚固)顺序张拉，二次张拉到100%控制力的钢束按照00.1k0.2k0.5kk (持荷2min锚固)顺序张拉，k为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。（7）、张拉应采取应力和引伸量双重控制，以张拉
17、控制力为主。实际引申量值与理论引申量值的误差控制在6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响，如果引伸量超出设计引伸量的6%，应仔细检查原因，待解决后方可继续张拉。6、预应力张拉安全操作注意事项：（1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；（2）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（4）作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶；（5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧
18、能力，防止锚具夹具不牢而滑出；（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；（8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。7、孔道压浆及封端7.1 压浆前的准备工作：（1）切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度不得超过2cm。（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。（3）冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积
19、水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。7.2 压浆工艺：（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。（2）每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。（3）水泥浆28天强度不小于40Mpa。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同条件养护到
20、20Mpa后撤消养护，方可进行移运和吊装。（4）压浆使用活塞式压浆泵，压浆的压力为0.5MPa0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完毕后应认真填写施工记录。四、T梁运输T梁采用运梁炮车作为T梁运输系统，根据不同的吊运位置炮车能灵活调整位置，达到运梁送梁效果。五、T梁预制顺序T梁预制顺序应与T梁安装顺序相对应。T梁安装总体顺序如下：架桥机安装顺序：赵家河坝中河大桥T梁俞家坝中河大桥T梁新华2#大桥T梁新华1#大桥右幅T梁新华1#大桥左幅T梁。六、施工工期安排各预制场T梁施工根据各桥下部构造施
21、工进度进行，预制场场地施工受路基弃土场影响，2#预制场计划于2009年12月30日开始修建，2010年2月15日建成， 2#预制场有16个T梁底座,以每片梁预制周期为12d（包含绑扎钢筋、关模板、浇筑砼、拆模各需1d；等张拉、注水泥浆至少5d，压浆后需等2d水泥浆强度才能移梁，考虑1d的下雨、窝工等其他时间），因此预制405片梁需要303天。计划2010年12月15日完成。T梁预制场预制施工横道图如下： 七、施工主要人员安排表11-3-03 施工人员安排表序号工种人 数备 注1主管工程师12现场技术员23专职质检员14现场工长25专职安全员16现场机料管理员17机械维修员28起重工109钢筋工
22、1810模板工1211电 工212混凝土工1213张拉工8八、施工主要设备表11-3-04 施工主要设备安排表序号设备名称规格型号数 量备 注1砼拌和站60m3/h1座2砼拌和站30m3/h1座备用3砼罐车3m34台4龙门吊车Q80t2台5各种型钢20 t6各种平车100T2台7钢轨50型10t8钢轨43型5 t9电动葫芦5t2台10枕木10 m311附着式振动器40台12插入式振动器5台13电焊机5台14千斤顶250T4台15油泵行程40MPa4台16钢筋弯曲机2台17切割机2台18混凝土料斗4个19炮车1台20架桥机150t1台九、施工安全保证措施1、施工安全保证体系我公司要建立完善的施工
23、安全保障体系，完善安全组织机构，确保本项目安全实施。 安全保证体系图安全组织机构框图2、施工安全保证措施2.1坚持安全工作统一管理坚持“安全第一、预防为主”的方针，在进行施工计划，施工组织设计时必须对施工安全进行专门的编写设计，坚持以安全为核心，做到管生产必须管安全。2.2坚持安全技术交底制分项工程在开工之前必须进行安全技术三级交底制，让参与施工的人员做到人人心中有数，知道什么可做，该怎样做，哪里有危险，该怎样防范，增强自身的安全意识及防范意识。2.3坚持安全培训安全工作要从意识抓起，从培训抓起，形成定期培训制，尤其是特种作业人员，必须坚持由安全局培训合格并取得合格证后方可上岗作业。同时要做好
24、安全培训计划，建立安全培训档案。2.4建立紧急救援预案在施工前项目部将制定切实可行的安全紧急求援预案并报监理工程师批准后实施。2.5建立安全检查制度建立安全定期与不定期检查制度，由项目经理牵头，总工、安保处长、工程处长、技术员、专职安全员等组成检查组，每月定期进行一次安全大检查，并且由专职安全员对存在安全隐患的地方实行不定期检查，并将检查结果进行通报，对于存在安全隐患的要求定期停工整改，安全隐患消除后方可施工。2.6建立安全奖惩制度为加强安全管理，预防和减少安全事故，使安全管理工作做到职责分明，制度斗硬，奖惩兑现，达到效果，切实保障作业人员的生命和财产安全，以促进工程施工顺利进行，依照安全法和
25、有关劳动法律必须建立安全奖惩制度。2.6.1 所有特种作业人员须经过体检、安全培训，必具备满足相应工作需要的身体素质。2.6.2所有特种作业人员必须经过相应工种培训，并应持证上岗。2.6.3所有作业人员必须正确使用安全防护用品。2.6.4避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。2.6.5施工时，要密切注意天气的变化，大风大雨时要停止作业。2.6.6钢筋焊工必须正确使用焊工面罩、手套等个人防护用品，防止弧光和焊渣灼伤皮肤2.6.7在进行T梁张拉作业时，作业人员应站在侧面，防止张拉断丝等伤人，严禁人员正对张拉方向站立。在进行T梁压降作业时，现场人员不得正对压降方向站立，同时，作
26、业人员应戴上墨镜，防止飞溅出的水泥浆伤及人员眼睛。十、环境保护措施1、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理环保、水保领导机构设置图1.1 同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作。1.2 冲击钻孔施工时，应挖设沉降池，利用专用渠道将污水排入沉降池进行净化处理，待澄清后再排入河道，严禁直接将污水排入沟渠河道。1.3 边坡基坑开挖施工时，及时修建截流槽、边沟，做好现场排水工作，护坡防护工程施工过程中，除修建边沟做好排水工作外，要加快施工进度，防止水土流失。1.4 施工过程中的临时用地施工完成后，按国家有关法规政策进行还耕处理，并达到当地村民(土地使
27、用者)的要求。2、防止大气污染的措施2.1 及时清理垃圾、碴土。2.2 施工便道洒水养护，防止道路扬尘。2.3 袋装水泥要库存堆入，临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。2.4 运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。2.5 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。3、 防止水源污染的措施3.1施工现场搅拌站的废水须经沉淀池沉淀后再排放。3.2 现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。3.3工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期清除油污和杂物，防止污染。3.4工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。
28、3.5废弃水泥浆及建渣须运到指定的废弃场，不得随意排放污染环境。十一、文明施工保证措施1、组织机构建立结合本项目工程实际情况，成立以项目经理为组长、分管副经理和总工程师为副组长、施工处长、各职能部门负责人为成员的文明施工领导小组，对项目部及各作业班组负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，根据国家及业主有关文明施工的规定制定相关文明施工措施，使文明施工管理有章可循。文明施工领导小组机构图2、文明施工具体措施2.1现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置，施工设备、材料等根据施工现场实际情况摆放、堆码整齐，并随不同施工阶段进行场地布置和调整。2.2道路和场地施工区内施工便道通畅、规范、整洁，
29、材料不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地排水系统完善，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。2.3班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，谁作业谁清理，做到人走场清。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。场地清理工作按各班组责任制进行考核，定期检查评分考核，考核结果在厂务公开栏内展示，并做到奖罚分明。2.4材料堆放砂石分类分仓存放。砌体料成垛，堆放整齐。袋装，散装水泥不混放，分清等级，堆放整齐，有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类挂牌，记载齐全正确，牌、物、账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。易燃、易爆、有毒材料应专库存放
30、，并建立保管制度。2.5周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，临时用钢模及零配件、脚手架扣件分类分规格，集中存放。2.6施工现场标识牌符合要求2.6.1施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显，所用标牌规范、统一。2.6.2机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。2.6.3现场设“六牌一图”即施工现场标识牌、岗位责任牌、十项安全技术牌、施工现场纪律牌，施工现场管理要求牌、施工现场防火规定牌、施工现场平面布置图。2.6.4施工及管理人员一律挂牌上岗。2.6.5建筑垃圾堆放，消防设施等符合要求并设标识牌。2.6.6按指定地点堆放建筑垃圾、施工做到工完，料
31、净、场地清。2.6.7消防器材按规定配置，齐全有效。2.7施工工地具有良好文明氛围 2.7.1加强对现场的职工进行森林防火宣传、文明教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识以及森林防火意识。 2.7.2生产区生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室以及体育活动场所，让职工进行有意义的文体娱乐活动。2.7.3处理好与当地村民关系，把好综合治理关，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识及环保意识。2.7.4加强现场综合治理，有目标管理，制度落实。2.7.5制订创建文明班组的计划和措施，保证无打架、酗酒、赌博等不文明行为。2.7
32、.6教育施工人员讲究个人卫生，衣冠整齐，不赤身光脚，不穿拖鞋进入作业区。2.7.7施工人员要树立“以人为本”指导思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。3、现场管理措施3.1为方便施工队伍与外界联系，保证信息畅通，在现场内配备程控电话、传真机、电信宽带。施工期间来往信件，通过当地邮电局办理邮寄手续。3.2施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业区等，均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。3.3在施工场区设专职警卫，实行施工现场规范管理，张贴管理条例
33、、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律。3.4工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职业道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉执行工地文明施工措施。3.5搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。十二、附 图1、 T梁预制工艺流程图2、 预应力施工工艺流程图3、 2号预制场布置图4、 2号预制场底座施工图 T梁预制工艺流程图 预应力施工工艺流程图第 119 页 共 119 页 今年上半年，在交警支队党委的坚强领导下，车辆管理所以科学发展观为统领，深入学习贯彻党的十八大精神，紧紧围绕“创建全
34、国一等车辆管理所”为目标，坚持重实际、办实事、求实效的工作方式，集中精力抓落实，真正把车辆管理工作的各项举措落到实处，切实把握好发展节奏，求新求变、与时俱进，在落实上下功夫，在创新上做文章，在做强上花气力。经过车管所全体民警、职工的共同努力，出色地完成了各项工作任务，取得了队伍建设和车管业务双丰收，车辆管理工作呈现了“五个明显”，主要工作总结如下：一、车管队伍整体素质得到明显提高。今年以来，车辆管理所始终坚持“团结的班子凝聚人，铁的纪律约束人，良好的环境感染人，集体荣誉带动人，教育培训塑造人，先进事迹引导人”，大力加强车管队伍教育管理，努力建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的公安交
35、警车管队伍。（一）抓思想教育，构建和谐警民关系1、深化核心价值观教育。按照支队的统一部署，车管所在全所集中组织开展开展“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观讨论交流，用交警系统爱民模范、执法标兵先进事迹开展正面教育，所科领导干部带头深刻反思，讨论交流时触及了灵魂，每位民警和职工结合自己的思想及工作实际，围绕主题撰写一篇心得体会文章。2、扎实开展“三访三评”。按照关于交警系统开展“三访三评”深化“大走访”活动的意见，坚持所领导带头，重点走访人大代表、政协委员听取意见建议；多次组织各科室民警集中走访运输单位、驾校、驾驶人，听取对执法、服务和管理工作的意见建议，集中开展评查、研究整改执法突出
36、问题。3、认真组织开展好“四群”工作。按照上级党委开展“四群”工作要求，2月份车管所深入德厚镇写捏村认真组织落实联系群众制度，促使全体民警干部工作重心下移，听民声、知民情、解民忧、化民怨、落实为民意识，车管所共深入联系农户家庭90户，发放文山州公安局交警支队印制的民情联系卡90张，填写民情登记本90份，走访联系群众360余人，全面掌握了车管所联系农户的详细资料，实现民警干部受教育、作风改进、发展上水平，群众得实惠。4、开展学雷锋活动。今年3月5日是第49个“学雷锋纪念日”，3月份以来，车辆管理所认真贯彻全国公安机关深入开展学雷锋活动电视电话会议精神，号召全所民警、职工迅速掀起“学雷锋、当先锋、
37、作表率”的热潮，广泛深入地开展学雷锋活动，大力弘扬雷锋精神，各业务窗口共为群众做证件遗忘提醒、业务办理提示、指路等好事160余件次。5、深入开展执法教育整顿。按照全国交警系统集中开展执法教育整顿活动方案，车管所以科为单位，组织全所民警、职工认真学习杨焕宁常务副部长在全国公安机关执法规范化建设阶段总结推进会上的讲话、黄明副部长在坚持公正廉洁执法坚决杜绝公路“三乱”视频会上的讲话，要求人人均通读一遍文件，掌握核心内容，领会精神实质，提高思想认识；组织全体民警、职工结合观看中央电视台曝光山西岚县、盂县等地交警乱罚款问题的视频，引导民警算清政治账、经济账、良心账，吸取教训，认识危害，增强执法为民的自觉
38、性；向民警、职工家属发一封信致车管民警和职工家属的一封信，告知车管执法的纪律规定和工作要求，动员家属对民警和职工的工作进行及时提醒和监督。（二）抓教育培训，促能力建设1、进行每日一考。为不断推进车管队伍业务素质的提升，2月份以来，车管所以公安部车管民警业务培训和考试系统为平台，要求车管所全体民警、职工每个工作日都要抽出20分钟时间，参与“每日一考”的模拟考试，在全所上下营造了浓厚的学习氛围。2、组织窗口民警培训。围绕执法需要和实战要求，车管所组织对全所民警、职工进行机动车远程核发智能终端查验、执法记录仪、指纹识别和人像信息采集、交通管理自助服务机等业务培训，采取互动教学、现场演练等形式，使窗口
39、民警熟悉掌握各项执法技能，提高实战能力。（三）抓典型宣传，促形象建设1、树立先进典型。按照关于在全国公安机关深入开展创先争优争做人民满意警察活动的通知要求，在全所大力挖掘先进典型故事，结合创先争优、“党员先锋岗”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“执法标兵岗”等示范创建活动，每月树立一批车管所业务标兵，加强本所形象建设。2、狠抓宣传工作。今年以来，车管所在文山交警信息网上发布车管信息简报82篇，在云南省总队车管处网页上发布车管信息简报32篇，在文山州七都晚刊、广播电视上共发表车驾管方面内容的新闻宣传稿件7篇，通过96XX8政务信息在线解答系统回复群众咨询74条，通过96166电话服务平台回复群
40、众咨询43条，通过“云南移动企信通短信平台”对新驾驶人进行回访229人次，通过“云南省政务网文山州公安局交通警察支队网页”发布机动车进行临界报废通知3960辆次、逾期报废公告1320辆次、逾期未检机动车公告23274辆次、机动车登记证书、号牌、行驶证作废公告20辆次；满分停止使用驾驶证公告5件次、驾驶证注销公告44件次、驾驶证吊销、撤销公告25件次、驾驶人逾期换证告知264件次、机动车驾驶培训机构考试质量排名公告5次。3、活跃警营文化。为纪念五四青年节，弘扬爱国主义精神，推进车管所警营文化建设，5月4日下午，车管所在州体育馆综合馆举行了一场别开生面的体育活动，由五人一组男女对打的活力气排球赛、
41、两科合组的全力拔河赛、三人一组的乐趣同心协力齐步走、笑翻天的抢板凳赛和比拼智力的象棋赛组成，赛场上，车管所全体民警、职工本着“友谊第一，比赛第二”的体育精神，更是讲求团队合作，全员参与，大家有竞争也有合作，现场欢声笑语不断，气氛十分热烈。（四）抓职工队伍管理，进一步规范协勤行为开展职工队伍教育整顿。车管所按照文山州公安局交警系统交通协管员管理办法对职工招聘录用、教育培训、职责纪律、监督管理、经费保障等集中进行清理，并录用10名协勤人员，组织开展车管业务集中培训和考试，对不符合条件的及时清退，实行定编管理，合理配置职工岗位，按照“谁用人、谁管理、谁负责”的原则，严格落实带班民警及其所在岗位的监管
42、责任，进一步严明纪律，严禁职工以民警名义违规办理牌证。二、机动车和驾驶人管理得到明显提升。车管工作是交通管理闭环链条上的一个重要环节，车辆管理所着眼于交通管理整体，以创建全国一等车辆管理所各项指标为标准，进一步强化机动车和驾驶人的源头管理，切实发挥车管工作源头把关作用，积极为保安全、促畅通服务，从源头上预防和减少道路交通事故。（一）加强驾驶人培训考试监管。一是实行驾驶人考试全过程实时监管，科目一、二考试项目已完成音、视频监控，使用执法记录仪对科目三进行考试；二是落实驾驶培训质量全过程监管，全州15家驾驶培训机构汽车类驾驶人培训已全部应用计算机计时培训管理系统，指纹识别系统正在实施；三是正在着手
43、实际道路（科目三）考试计算机辅助评判系统的建设，实现科目三考试过程计算机判定。截止20XX年6月20日，全州驾驶人保有量为565XX6人，与去年同期比增长52834人，增长率9.35%；今年1至6月，驾驶员考试办公室共受理14088人，制证10220本，科目一、二、三实考65660人，合格43768人，合格率为66.66%；驾驶人管理科共办理补证、换证：XX013件，满分学习：85件，注销|、吊销：216件，驾证恢复：119件，驾证转出：258件，驾证转入：639件，驾驶人审验：119件提交身体条件证明：2858件，档案更正：13件，查询三年内无肇事记录：2290件，核查考试中心移交档案：60
44、79件，核查各大队移交档案：6873件；监督调查科抽查A1、A2、A3、B1、B2等重点车型驾驶人考试音视频记录130人次，查处驾驶证异常业务20件次。（二）加强大中型客货车检验监管。一是建立大型车辆和小型车辆分类管理的机动车检验模式，增加大中型客货车、危险品运输车、校车检验项目；二是建立机动车检验监管平台，实现机动车检验全过程视频、数据远程监管；三是严格机动车查验管理，配备统一的查验装备和工具，使用移动查验终端、执法记录仪等科技查验手段。截止至20XX年6月20日全州机动车保有量为567408辆，与去年同期比增长75814辆，增长率13.36%；今年1至6月，车辆管理科和牌证档案管理科共受理
45、各项机动车登记业务42543辆次，其中注册登记6905辆次、转移登记3592辆次、变更登记1033辆次、抵押登记696辆次、注销登记187辆次、转入业务980辆次、档案更正81件次、核发检验合格标志25429辆次、其他车辆业务3640辆次；监督调查科依托”机动车检测远程核发检验合格标志软件平台”监督机动车检验、查验情况7418l辆次，查处机动车异常业务30辆次，车驾业务预警244条，车辆和驾驶人音视频监管截图1852张，抽查机动车档案716件次、大中型客车、中型以上货车、危化品车辆和校车等重点车型查验记录420件次。（三）立足本职，严守防线，加大对考试作弊、假牌假证、盗抢嫌疑车辆和网上在逃犯罪嫌疑人等打击力度。车管所充分发挥“第一道防线”阵地控制作用，将查处考试作弊、假牌假证和被盗抢嫌疑车辆等工作贯穿业务工作始终，认真审核证件、法定证明，仔细核对交通违法、交通事故、在逃嫌疑人和盗抢嫌疑车辆比对工作，进一步严密了车、驾管业务手续审核程序。据统计，今年以来，车管所通过认真审核、严格把关，共查获驾驶人考试作弊84起，假证3本，盗抢嫌疑车辆1辆，网上在逃犯罪嫌疑人1人。 加快推进”五型企业”建设全面实施成本管控体系化运作打造绿色环保低成本运营