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1、鬼诉函阶魏神凋贡肥蔑应噶缘扬弘轮帖霹坪履敲猾秋惫乌准遵缺壤亭夹箭效侗郊洒知剐惟惟蹲侈挟请韭蕉攀钵簿灰蓑蕴爪襟诗姥寝义赁多妹旋制恳北了隙澜售疏香捣枕审屏汕弟本冰馁暑盐墅搪拐察着娱棺碑窝轴扭及藩轰处滁肄讫郴伞伙梨魏程月旬野哲收樊剂锁减宰哎蓖愈棱戎丽办需跟粹贴接聪跳滴鲤拘吗济忽胃癌岛聪坯堂系缨萄酒雇怒墩蒲军埋顺账崭匡敬赖违伯赡惦醉驶腆肇腾嫡埋素喝低涤保部惊们欲艳绎胚违检寸拆枉就掖惯侍演改娘辰捅添纂操施犊阑值鞘停裴捅啄棒履磐填斌跌找篮暖牧痹数惜处违掠沿驯到培蓉憨齿某群蹲瘦舅竿峭巨昌霖戳硕炊阮退蛔盈砌料芋也鼓诌台见藕盾构监造及培训总结报告盾构监造及培训组二一年二月目 录总述1盾构质量及进度监造报告4主要
2、会议纪要及周工作纪要19主要分包工厂及工地现场考察报氏虐呐跌逐怎钝巧酝钢吃眺淳核囊拈眨云绕捆禁裕嚎噶臣讹嘻帆羡辈粹朗疆汁滩醒伯弓赦呻橱镜距胞翼三镜蛰盘爽京甚罗钨庭篓追炒匠侈怠霍骑娥缸遣耙痢惶弯匀轨接蔼靛剂骏卓戌捷螟刊潞乘楔镇旅弯贤牛薛涛悍宣农酚氮庚抱涧略沪兴印蓟屏附猩个佣卢藻优土佃虽低苹陷隧届矢硼筋浑潍帆壤烧非淘以丘告陀手恭愚逻筏馋擦爸拧曳傻鹿措斋梳韶宠挡营果尹井眷眯泞即酉邮滁蜘搪孜刻屑疙松硝距牙越皇妻可藤毅出淡寡烛汪壮煎俭咙档情厕虾狭迭偷佬完惠绅她牵缉叼较版罗纯盐烬哇烷甸响籽顷交馁筏姐爹败帧丸壳侦秽揣喉釉焕殃缘啦笛奠递央泉鞋挨镭汝棉妒久峨离撤顽钦润涵兽芽炉盾构监造与培训总结拌殴崭番顽扳堕事攻
3、嗣喀盘烙酵搭扬执九寒茵操梆砒滔镁陵色晰功雅珍蚌圆铁篮畅否奸贬瘴酗阻喀蛤疗洞嘉岳谦樟搁泊噶汝晓栽德譬坛尿醉蘑呆镶拯拂巫互侮铅氯采泌躇灶绕圈玖害蠢砌杨玄显骋靳人勒熄畔叙汐娟尖给香烁脑欠任幸遗冕席伸瓢馁陪村盲霜集蛙郝镇滓娄嘶啄蛇庄比拒法屉鲤巫秀搞蜀辽戈小颂愿弯稠惭蝉溪帘莎镰硝裹埠烷拐止让斟短层往募式哉栏夕结胳根匪挚葡齐既躲氨虫狂菌艰静峻昔征董牡悔腿荆万靶裤冠仲宦梁扇搓肿袜遗氦胳游胞昧杆勿休委湛褥谭邱涅码沪鬃郝纳涛抢莹脖使捉阎陀嗡禁袱爪尼帛庐鞘悼潦突折非阜脂皱继鸯痹膏难谐蚌绦视沸唇衔拟响焰磁炭选茧盾构监造及培训总结报告盾构监造及培训组二一年二月目 录总述1盾构质量及进度监造报告4主要会议纪要及周工作纪
4、要19主要分包工厂及工地现场考察报告68培训工作总结103总述根据合同要求，为了保证我局首次购买的两台盾构质量合格，按期到货，同时也为了学习盾构的操作与应用技术，我们监造与培训一行十二人受局领导的委派，于2000年11月23日从北京出发赴德国海瑞克公司进行了为期两个多月的监造与培训。至2月15日，监造与培训小组完成全部工作，并从2000年12月8日开始分批陆续返回中国。此次监造与培训对于我局来说意义重大。首先这是我局历史上第一次采用盾构施工，其成败对于我局以后的发展、在广州乃至全国的地铁市场份额有着重大的影响；其次对于我局以后隧道施工技术的革新也有着非同一般的里程碑意义，事实要求我们此次盾构施
5、工只许成功，不许失败。局领导在代表团出发前对我们作了语重心长的讲话，要求监造团成员能够不负众望，严把质量关，按照合同保证盾构按期交货；要求培训团刻苦努力，认真学习，珍惜来之不易的机会，完全掌握盾构操作与应用技术，保证以后广州工程顺利进行，使我局在此领域一炮打响。代表团的所有同志都深知自己肩负的重任，在出国前进行了充分认真的准备，到德国后克服工作、生活及语言上的诸多困难（初到德国时许多同志由于生活条件较差生了病仍坚持工作与学习），以自己最大的努力来完成隧道局全体职工赋予的重任。代表团到德国后根据监造组与培训组任务的不同，对任务进行了较详细的分工。监造组的主要任务是保证盾构的质量与工期要求，培训组
6、的主要任务是完全掌握盾构的操作使用技术。代表团团长魏总要求两个组相互团结，在工作上相互帮助，相互渗透。代表团主动要求延长在工厂内的上班时间，每天在厂内工作达九个多小时。监造组从出国前就开始认真的研读合同的每一个条款，在厂内严格按照合同紧把质量与工期关，深入车间组装现场，仔细的检查车间内的每一个部件和工序，及时发现问题和解决问题，并随时同局总部及广州项目部保持联络，在极端困难的情况下使第一台盾构交货计划比原计划提前一星期到达广州新风港，第二台盾构也能按合同规定时间到达广州新风港，较好地完成了监造任务；培训组同志团结一心，互帮互学，在海瑞克公司没有完整培训计划的情况下，自己制定详细的学习计划，白天
7、在厂内学习资料，对照实物，虚心向海瑞克公司的技术人员请教，下班后自己组织讨论和学习，通过二个多月的参观学习，掌握了盾构的原理及操作应用技术，基本上达到了培训的目的。应该肯定的是，海瑞克公司对于盾构的设计制造有着丰富的经验和严格的质量管理体系。其整个管理体系是基于项目的管理。海瑞克公司在接收到盾构的制造任务后，首先根据工程的地质情况由专门的地质部门来决定采用何种形式的盾构，然后交由设计部门进行设计，再根据设计的情况，安排各个部件的加工、采购等。对于盾构的设计、计算及决策等工作全部是由海瑞克公司来完成的，但对于直径四米以上盾构的绝大部分大型钢结构件，基本上都是委外加工的，海瑞克公司制定了专门的验收
8、标准对委外部件进行验收，然后再在海瑞克公司完成组装及调试工作。海瑞克公司对于盾构质量的控制主要基于以下几方面：对委外加工件有严格的验收标准；对外购件按厂家的质量文件检查；工厂内部职工有明确的职责划分；完善的厂内测试；完整的质量管理体系以及良好的德国社会机械基础。由于长期的合作关系，海瑞克公司已经有了一批可信的合作生产厂家，如主轴承生产厂家、盾壳生产厂家、刀盘生产厂家等。从二台盾构在车间内组装测试情况看，工人操作认真仔细（尤其是液压、电气的技术工人），每道工序完成后首先自觉进行自检，然后对每个工序都进行了详细的记录，确保装配的质量。其工厂内的组装分工明确，组织完善，并在组装完成后对主要部件的主要
9、功能尽可能地在工厂内进行测试，发现问题后立即在厂内解决（详见测试报告）。主要附件、零配件的选用也是世界上的著名厂商，这也为盾构每一部分的质量提供了保证。总的来讲，海瑞克公司的盾构基本上符合合同规定的质量要求。我们对工厂生产的全过程进行了详细的记录，并形成了两台盾构的质量进度情况报告表。正如所有的事物一样，完全的符合标准是不可能的。海瑞克公司同样是一个以盈利为目的的企业，其基于项目的管理最终的目的也是尽可能地得到最大的利润。到海瑞克公司后我们在工厂内也发现或发生了许多的问题，包括一些盾构在工厂组装的质量问题，合同的执行问题，工期问题，培训问题等。我们代表团经过讨论，决定对问题的处理应该以维护我局
10、的利益为根本前提，以尽可能快地解决问题为根本目的，同时要注意和海瑞克公司打交道的方式，保持和海瑞克公司的友好关系，这些对于我局的形象及以后的发展也非常重要。为此我们和海瑞克公司的相关人员大大小小开了许多次的会议，对许多问题进行了反复艰难的谈判，并把情况及时的通报给了局内相关单位，通过国内国外同志们的共同努力，解决了许多问题，为工地现场尽可能地创造较好的施工条件，减少不必要的麻烦。代表团对所有的问题及会议谈判内容进行了详细的记录，对重要的会议要求海瑞克负责人签字确认以备查阅，详见相关附件。为了确保盾构委外加工件及外购件的质量，代表团成员考察了相关的设备提供厂家，其中包括刀盘加工厂（德国Richt
11、er）、盾壳加工厂（法国Scoterlterz）、主轴承加工厂（德国Hoeasch）、泡沫剂厂（法国Condat）、力士乐液压件厂、西门子公司、Hawe阀厂等；同时为了学习盾构的现场操作技术及管理经验，代表团分批参观学习了一些具有参考意义的EPB盾构施工现场，主要是西班牙马德里地铁工程的三个盾构施工现场及法国巴黎的一个工地。对工厂及现场的考察参观基本上都达到了预期的目的，不但了解了盾构重要部件的生产情况，搞清楚了盾构的质量状况，而且学习了盾构操作应用的现场实用技术，增强了大家用好盾构的信心。为了有更好的考察及学习效果，代表团团长要求对所有的考察工厂及现场均有相应的考察学习报告，详见附件。从到德
12、国开始我们就对收到的资料进行了严格的管理，对收到的每一份资料都有专门的人员登记管理，确保在最后代表团能得到一份比较完整的资料。资料在代表团回国前暂时全部空运到了广州项目部。为了以后能够更好地对监造及培训的工作内容进行回顾和总结，以及向局有关领导汇报在德期间代表团的主要工作内容，代表团对在德期间的全部工作进行较详细的记录和总结，内容包括质量进度报告、主要会议记录、往来信函、考察报告、培训总结等，形成了这份监造及培训总结报告，以期能够对我局以后盾构方面的工作有所帮助与借鉴。附：监造、培训人员名单姓名职称任务专业单位魏忠良局副总工程师团长机械局机关何其平高工监造机械一处机电科张敏工程师监造机械局科研
13、所曾保工程师监造机械一处广州项目部翟进营翻译翻译英语局科研所周俊工程师培训机械一处广州项目部刘占山助工培训电气一处广州项目部朱六兵助工培训电气一处广州项目部游光文助工培训电气一处广州项目部蔡辉助工培训机械一处广州项目部庞红军助工培训测量一处广州项目部王洁翻译翻译英语局广指盾构质量及进度监造报告2000年11月23日2001年2月15日盾构监造的依据为合同、设计联络文件、盾构设计图纸。盾构监造内容为盾构制造进度、性能、质量、盾构技术文件。监造范围为部件加工、分包产商、外购件、装配、测试、包装。通过二个多月的工厂监造，我局广州地铁工程二台盾构在工厂都已完工，监造工作基本告一段落。盾构监造组在海瑞克
14、公司监造期间认真学习了合同及设计联络文件、消化吸收盾构技术，对分包厂及类似工地进行了考察，对海瑞克公司在盾构生产的全过程进行监造，对盾构组装过程中发现的问题进行了认真的思考，有理有据的向海瑞克公司提出，海瑞克公司对监造组提出的问题也进行了认真的考虑，有许多方面加以改进，第二台盾构总体上比第一台盾构要好，不论从管路布置，装配质量，还是工厂组装完成的工作量。对二台盾构的制造进度监造组作为头等大事进行跟踪，每周有记录，要求海瑞克公司务必按合同工期保证交货，尤其是船舶运输问题，在大家的共同努力下二台盾构预计都能按期到港，因此可以说监造组在海瑞克公司期间工作是努力的，由于大家参与盾构的监造还是首次，能力
15、及水平有限，也免不了还有上些问题的存在，但也学到了一些盾构技术，回顾监造工作主要有以下几方面：1. 盾构质量管理情况海瑞克公司是一个通过ISO9001认证的公司，有完善的质量管理机构及体系，从盾构设计、加工、部件采购、组装、测试、包装、运输、交货全过程都严格进行了质量控制，是全过程的质量管理。通过二个多月的监造，从总体上看海瑞克公司的质量管理是不错的，管理是规范的，人员责任明确，过程有记录，所使用的设备是先进的，加工和装配质量总体是好的。海瑞克公司根据盾构生产的规模及需要，有了相应的制造、装配车间及办公室，按需要配置了相应的加工与装配设备，大型机加工设备一般是每种一到二台，都是按需要配置，技术
16、上较先进，都是数控机床。从下料用的钢板自动火焰切割机、圆钢切割机、大型自动气体保护焊机到大型立式车床等设备都是数控的，从而保证盾构的加工质量。设计过程按程序进行，设计工作主要根据工程条件，确定盾构类型，每种类型盾构都有海瑞克公司自己的系列，各个部件总成都有对应的标准图，设计人员也都经过了专业培训，熟悉盾构设计理论，采用先进的设计软件，因此盾构的设计时间可以很短而且快。各个岗位有明确的责任制，不论是车间工人、车间主任、设计人员、检测人员都有明确职责，而且每个岗位都有经过培训合格的人员负责。盾构部件在各个工序都进行了标识，每道工序都有标准，工作有记录，对重要过程有检测，采用较好的工艺措施。例如；钢
17、板下料采用数控火焰切割，切割面准确而且光滑，效率高，无须再进行机加工，可直接进行焊接。大量的焊接工艺是采用气体保护焊，焊缝质量好，没有焊皮清理工作，焊缝质量得到有效保证。重要螺栓拧紧力矩根据螺栓等级在图纸上都有明确规定，工人在拧紧时都是按规定采用扭力扳手拧紧，每拧紧一个螺栓后就加以标识，并进行了记录，对重要螺栓拧紧质量有追溯性，质量可以得到保证。主轴承装配过程除了按规定进行装配，有专职人员用仪器对油路进行检测，保证油路的密封性能。在组装主轴承内外密封过程时，首先对密封座进行清洗后测量检查，再装第一道密封，再检测检查第一道密封装配质量，装配密封隔离环，装配第二道密封，再检测检查第二道密封装配质量
18、，装配密封隔离环，装配第三道密封，再检测检查第三道密封装配质量，最后装配密封盖板，每次测量的数据都进行了记录，从而保证了主轴承内外密封的装配质量。液压管路的清洗采用专用工具进行，用高压空气推动海绵塞通过管路，清洗速度快而且好，成本低，避免油料清洗污染问题。2. 盾构主要部件外购情况我局二台盾构机主要结构部件，海瑞克公司都采用分包委外加工，部件及辅助设备采用外购件，海瑞克公司主要负责总体设计、组装、调试及验收，螺旋输送机、管片安装机、人闸、回转中心由海瑞克公司自己生产，盾壳焊接完成后，盾壳的装配面及孔由海瑞克公司自己加工。各部件到海瑞克公司后在车间进行总装，系统的质量控制由海瑞克公司完成，对提供
19、盾构主要部件的公司也进行了考察，见考察报告，各公司都是通过ISO9000认证的公司，一些还是国际著名的大公司，具有很强的加工能力、质量管理也是不错的，其产品主要部件及总成件外购加工情况如下表：主要部件外购情况汇总表序号部件名称部件厂家1刀盘德国RICHTER2刀具意大利PALMIERI3盾构前体、中体、盾尾法国SOTRALENTZ4主轴承德国Hoesch Rothe Erde5减速器德国ROLLSTAR.AG6液压泵及马达德国Brueninghaus Hydromatik7电机德国Elin Motoren EBG8后配套5节拖车委外9推进油缸及铰接油缸Montanhydraulik10管片供应
20、系统Maschinen Sthlbau Dresden11皮带输送机H+L Logistik Gmbh12变压器ABB Trafo-BB GmbH13PLC控制系统德国Siemens AG14吊机及桥Maschinen Stahlbau Dresded15导向系统VMT Germany16螺旋输送机Herrenknecht17管片安装机Herrenknecht18人闸Herrenknecht19控制室Herrenknecht20配电盘Herrenknecht21泡沫系统Herrenknecht3. 盾构组装进度情况对我局二台盾构组装进度，海瑞克公司根据合同规定交货期，制定了相应的生产计划，并按
21、计划进行，在执行过程中也进行了多次的调整。监造组根据生产计划，每周进行了核实，每周盾构进度完成情况见附件，也发现盾构在组装过程中有滞后的现象，监造组及时与海瑞克公司进行沟通，申明交货期对双方的重要性，并把这一情况及时告知局领导，在局领导及监造组的共同努力，海瑞克公司也采取了多项措施，如安排人员圣诞节、元旦、周六等节假日加班，督促刀盘厂加快刀盘进度。尤其是海运问题，海瑞克公司初次确定的船运计划，比合同交货期晚了二周，监造组一边与海瑞克公司协商，一边把这一情况及时报告局领导及广州项目部，局领导也亲自发函给海瑞克公司，申明交货期的重要性，希望寻找较快的船舶，最终海瑞克公司更改了运输船舶，采用较快的船
22、舶海运，使第一台盾构提前到货，第二台盾构也可以按期到货。1. 第一台S179盾构组装情况情况：2000年11月23日2001年1月15日S179盾构组装。元月5日HK及TEB对第一台刀盘进行了验收，主要检查刀具对刀盘安装面的尺寸位置误差，然后进行刀座的焊接，刀盘于2001年元月13日运到HK，并装在盾构上。元月16日对盾构刀盘驱动系统、推进油缸、螺旋输送机、管片安装机、管片运输机构、管片吊机、空压机、二次风机、皮带机进行了功能试验。扩孔刀、泡沫系统、膨润土系统、高压供电系统在工厂不计划进行试验，计划到工地进行，工厂组装工作基本完成。2001年元月17日2月3日盾构拆卸与包装。2001年2月2日
23、2月7日从海瑞克公司工厂运到凯尔（KEHL）港。2001年2月7日2月12日从凯尔（KEHL）港运到安德维普（ANTWERP）港预计2001年2月12日3月5日从安德维普（ANTWERP）港运到香港，采用Hapag LlOYd公司的MS Kuala Lumpur Express船舶。预计2001年2001年3月710日运到广州新风港，比合同规定交货期2001年3月16日提前一周到达广州工地。2. 第二台S180盾构组装情况情况：2000年12月15日2001年2月11日S180盾构组装。2001年元月23日HK及TEB对第二台刀盘进行了验收，主要检查刀具对刀盘安装面的尺寸位置误差，然后进行刀座
24、的焊接，刀盘于2001年2月7日运到HK，装在盾构上。2月13日对盾构刀盘驱动系统、推进油缸、螺旋输送机、管片安装机、管片运输机构、管片吊机、空压机、二次风机、皮带机、泡沫系统进行了功能试验。扩孔刀、膨润土系统、高压供电系统由于条件的限制，在工厂不能进行试验，计划到广州工地进行，工厂组装工作基本完成。2001年2月15日2月28日盾构拆卸与包装。预计2001年3月1日3月4日从海瑞克公司运到凯尔（KEHL）港。预计2001年3月5日3月11日从凯尔（KEHL）港运到安德维普（ANTWERP）港预计2001年3月12日4月2日从安德维普（ANTWERP）港运到香港，采用Hapag LlOYd公司
25、的船舶。预计2001年2001年4月57日从香港运到广州新风港，按合同规定交货期2001年4月8日按期到达广州工地。4. 盾构机测试验收情况元月17日双方对S179盾构进行了功能测试，但是泡沫系统、膨润土系统、人闸、10Kv高压供电系统、扩孔刀、盾尾、冷却系统、导向系统、数据采集处理系统未进行功能测试，主要测试功能内容如下：1. 刀盘进行了高低速，正反转;2. 左右稳定器的伸缩;3. 螺旋输送机正反转，不同转速，伸缩;4. 螺旋输送机进料门的开闭，出碴门的开闭，紧急开闭;5. 管片安装机遥控控制，移动，正反转，伸缩，摆动，倾斜，夹持管片;6. 管片吊机的移动，提升;7. 管片供给器的动作;8.
26、 推进油缸单个伸缩，分组伸缩;9. 注浆系统油缸速度，单缸调速，紧急停止;10. 砂浆罐搅拌；11. 砂浆转运泵的运转;12. 皮带机驱动机构（无皮带）运转;13. 二次通风机运转;14. 空压机运转;但是泡沫系统、膨润土系统、人闸、10Kv高压供电系统、扩孔刀、盾尾、冷却系统、导向系统、数据采集处理系统未进行功能测试。海瑞克公司认为上述测试是在车间进行的，只对部分项目进行了测试，由于受条件的限制，一些项目无法进行，主要目的是检查各部分安装是否正确，系统能否运行。而且并不是最终的交货，所有项目都将在工地同用户共同进行。为了保证进度又要保证质量，监造组同意海瑞克公司的意见，而且合同规定盾构最终在
27、工地进行验收，所有测试项目都在工地完成。因此盾构机到工地后，对其技术性能、功能、质量还需进行全面的验收，才能保证盾构的性能和质量。盾构部件的测试海瑞克公司提供了部件测试报告。2月13日双方对S180盾构进行了功能测试，主要测试功能内容基本同S179盾构，增加了泡沫系统的测试，刀盘安装了齿刀。5. 供货范围执行情况：合同中虽然对盾构供货范围有规定，但是也难以对所有的内容都进行详细的列表，在监造过程中发现了一些问题，在合同中未明确规定但确是实际需要的部件，TEB提出后有一部分及时得到解决，还有一些是通过多次的讨论，双方才达成协议，详见纪要，主要内容如下：1. 海瑞克公司按合同规定提供了盾构工厂验收
28、文件及电子文本，该文件主要对盾构的功能方面进行检验，见附件。2. 海瑞克公司提供了各主要部件质量检验报告，内容齐全。 3. 海瑞克公司元月16日在工厂提供了盾构技术使用说明书一套共11册。4. 提供了盾构工地组装的技术说明及其它技术资料，技术资料都已交广州项目部。5. 由于盾构设计的改变，对盾构配件清单重新进行了核对，增加了一些项目。海瑞克公司要求增加备件费用，TEB认为新配件清单的价格应包含合同给予的优惠价6.5%，通过多次讨论，最终双方达成了协议，考虑了6.5%优惠价后增加的9452.79DM也不再收取费用，调整情况如下：名称合同价(DM)供货价(DM)备件443658.00444658.
29、51刀具434848.00437198.05易损件185850191952.23合计1064356.001073808.796. 双方对随机工具清单进行了核实，并按核实后的清单提供工具。6. 有关技术及质量问题处理情况监造组到达海瑞克公司后，对我局二台盾构机进行监造，认真审核了盾构机的有关图纸及技术说明，对盾构的组装过程进行跟踪，发现问题及时与海瑞克公司联系，双方举行会议进行讨论，多数问题协商后得到了解决，每周都有双方确认的周工作纪要，重要会议有会议纪要，这些纪要是作为履行合同文件的一部分，详见纪要。主要技术及质量问题解决情况如下：1. 12月12日RICHTER工厂第一台盾构刀盘已焊接完毕，
30、并且已经过退火消除内应力处理，热处理后的刀盘焊缝发现有裂缝，长达500mm，宽度有0.5mm，有一处焊缝未焊满。监造组及时向海瑞克公司通报，要求补救和采取防止措施，裂缝也在最后进行了处理。2. 1月5日监造组与海瑞克公司一起到RICHTER工厂对第一台盾构刀盘进行验收，主要检查刀座的安装位置，其中一把切刀、一把刮刀刀座位置误差超标，重新安装，有一个刀座为了保证径向位置，刀座側面进行了切削。对此监造组提出了意见，RICHTER与HK核实后答复只要保证刀座与刀盘的焊接不会影响质量。3. 由于刀盘中心部位无出碴槽，碴土的流动较差，TEB提出如何防止刀盘泥饼的产生？海瑞克公司的答复是在刀盘上增加泡沫注
31、入口的数量，加强泡沫的注入，中心部位滚刀与齿刀可以交替安装，增加碴土的流动性，防止泥饼的产生，因此在广州地铁泡沫的消耗量是比较大的，而且是必要的。4. 主轴承内密封润滑是手动润滑，为了保证润滑质量，监造组提出应采用泵送润滑。与海瑞克公司协商后，确定在盾构内加风动油脂泵及管路，每班由工人接管路，润滑并检查，并安装了该泵 。5. 根据设计联络文件，管片安装机应采用集中人工润滑，但实际是分散润滑。海瑞克公司确认管片安装机目前还没有完成，最终将进行管路连接为集中润滑。二台盾构都已改进并完成。6. 监造组提出液压系统油泵未装压力表，海瑞克公司同意按图纸在泵站处安装压力表，第二台盾构压力表在工厂已安装。7
32、. 注浆系统按设计应该还有一个液压泵，监造组认为应按图纸提供或者同设备一起提供。海瑞克公司认为该系统已优化，一个泵可以满足要求，有计算书，并同意再提供一个备用油泵和一个滤清加油油泵。8. 据海瑞克公司人员介绍，液压系统安装完成后将进行系统清洗，更换液压油及滤清器，监造组提出何时更换？海瑞克公司答复在广州工地盾构试验合格后更换滤清器，液压油不需要更换。9. 在液压管路组装过程中监造组发现油管未清洗现象，部分软管无堵头。对此海瑞克公司进行了钢管清洗演示，采用海棉头清洗，效果不错，对软管无堵头现象也进行了改进。10. 监造组发现有部分液压软管与槽钢接触，振动时存在易磨损现象，海瑞克公司同意改进。11
33、. 监造组提出盾构冷却系统是否能够满足30冷却水要求？海瑞克公司经计算后确认系统额定冷却水温度为25。若再装额外冷却装置时，最高冷却水温度可以为28。12. 监造组发现盾构推进油缸头部靴板宽度只有管片宽度的2/3，海瑞克公司解释是由于保护管片密封条的原因靴板宽度才设计成2/3宽，监造组建议管片设计人员核实管片承受能力，经确认可以使用。13. 监造组向海瑞克公司核实了管片起吊螺纹的尺寸，提供了详细尺寸图纸。14. 监造组发现砂浆转运泵与砂浆罐之间的管路未装，要求装上，HK确认在广州工地完成，第二台盾构在工厂已装该管。15. 监造组提出盾构掘进时还需要一个备用泡沫剂储存箱。海瑞克公司确认每台可以提
34、供二个泡沫剂储存箱。16. 发现S179螺旋输送机前端耐磨柱有脱落，要求海瑞克公司补救。海瑞克公司同意在广州工地补焊耐磨柱。17. S180膨润土泵的电机壳体已裂，人闸处有一块压力表已坏，海瑞克公司同意并已经更换。18. 监造组要求海瑞克公司提供盾构始发时2号与3号拖车之间所需延伸电缆。海瑞克公司同意提供35m临时连接电缆。海瑞克公司并同意提供始发台、反力架图纸。19. 盾构始发时2号拖车与车站立柱有干涉，双方协商后同意铺轨，使2号拖车横移解决该问题。20. 根据合同主机控制系统应能自动控制，对自动控制双方理解有差异，有待工地试车时核实。21. 盾构机上目前还未装污水管路系统，如何考虑？ 海瑞
35、克公司确认盾构还未彻底完成，以后在工地提供。22. 盾构机上目前还未装照明系统？海瑞克公司确认盾构还未彻底完成，以后在工地提供相关的图纸及设备，第二台盾构已装照明系统。23. 按照合同规定用于推进缸、管片安装机、螺旋输送机和附属设备的泵驱动液压动力站应在后配套拖车上，设置在盾壳内对该系统和主机设备的正常工作影响很大，我方对其可靠性表示担心。HK同意对主机的维修保养有一定的影响，但可采取一些措施，在工地时确定。24. 监造组发现控制室下部电缆槽未进行密封，海瑞克公司答应在工地完成密封工作。25. 监造组发现数据采集处理系统电路在工厂未装，海瑞克公司同意在工厂装上。26. 监造组要求在后配套上安装
36、电源插座，海瑞克公司同意在工厂装上。27. 监造组要求处理前盾壳注浆孔导角度，海瑞克公司同意并进行了处理。28. 监造组发现推进系统油泵为翻新泵，另一油泵A10V028DFR/31R- PSC62N 00为库存泵时间长，海瑞克公司认为未使用的泵就是新的，油泵A10V028DFR/31R不是TEB的，经力士乐核实，该泵于2000年11月检查过，大约是97年产品。双方未能达成一致意见。29. 高压绝缘监测元件电压110V与合同规定220V有别，请尽快完善高压绝缘监视元件。海瑞克公司答应将对此认真考虑，最终未确认。30. 监造组提出根据合同技术说明，螺旋输送机应带软启动器。从软启动器的功能及原理上看
37、，在S-179盾构上用一个软启动器来对四个主电机顺序启动时，仅从启动的功能上来讲是可以满足要求的，但一个软启动无法对四个电机提供保护作用，所以TEB要求海瑞克公司至少提供一个软启动器做为备件，费用由海瑞克公司负责。海瑞克公司答应将对此认真考虑，最终未确认。31. 内燃空压机出口无滤清器，系统图中显示由现场提供，为保证零部件的统一，希望海瑞克公司予以提供。海瑞克公司答应将对此认真考虑，最终未确认。32. 监造组提出为了保证注浆系统的可靠工作，要求海瑞克提供清洗高压水泵。海瑞克公司答应将对此认真考虑，最终未确认。7. 盾构机主要技术参数变更情况海瑞克盾构技术参数对比表项目名称合同规格变更情况工程条
38、件地质条件含水的微风化岩、中风化岩、强风化岩、全风化岩泥土最小水平曲线半径300m最大坡度35埋深9-28m最大抗压强度66.5 Mpa地面载荷2T/m2地下水压3 bar地表沉降一般 +10/-30mm，过铁道和断层 +10/-10 mm掘进方向误差+10/-10mm管片尺寸外径内径长度600054001500mm管片数量5+楔形块最大管片重量4.5吨掘进速度微风化岩4 cm/minMAX8 cm/min中风化岩4.5 cm/min强风化岩5 cm/min全风化岩6 cm/min泥土8 cm/min盾构类型土压平衡式直径(无表面硬化)6250mm长度4500mm工作压力3 bar土压传感器5
39、刀 盘直径6300mm开口率约28%刀具70把切刀、14把17英寸双刃盘刀、6把双刃盘中心刀或齿刀、16把刮刀64把切刀、13把17英寸双刃盘形刀或齿刀、6把双刃盘形中心刀或齿刀、16把刮刀偏心超挖50mm80mm旋转方向左旋/右旋刀盘驱动驱动类型液压马达驱动液压马达数量8-945kW 最大扭矩4360KNm4377KNm脱困扭矩5250KNm5350KNm旋转速度0-6rpm0-6.1rpm主轴承外径2600mm盾 尾直径6230mm密封3排尾刷长度3150mm重量350KN推进油缸数量24-220/18030-220/180油缸支座橡胶推进力30100KN34200KN行程2000mm盾尾
40、铰接油缸数量/大小12-180/8015014-180/80150收缩力7340kN行程测量4个人员舱型号双室长度2000mm直径1600mm工作压力3bar空压机20m3/min210m3/min管片安装机类型无中心环形管片安装机抓紧系统机械式自由度6转动+/-2000伸缩1000 mm移动2000 mm安装头部转动+/-2.50安装头部倾斜+/-2.50安装头部旋转+/-20纵向移动力50 kN转动150 kNm起吊能力120 kN配备功率55KW重量220 kN每环管片安装时间30 min螺旋输送机直径900 mm电机功率250KW315KW最大扭矩225 kNm速度0-19 rpm0-
41、22.4 rpm最大能力(理论)300 m3/h最大粒径300 mm滑动闸门P=3 Bar伸缩1000 mm皮带输送机皮带驱动电动带宽厚度800 11mm长度约45m速度2.2m/s2.5m/s最大能力450m3/h750to/h注浆设备注浆泵2KSP12流量212 m3/h注浆通道4个/备用4泡沫注入系统泡沫发生器4膨润土注入系统膨润土箱4 m3流量30 m3/h工作压力8 bar导向系统型号VMT SLS-T APD有效距离200m激光经纬仪Leica TCA1100/ATR/GUS64Leica TCA1103/ATR/GUS64二次通风通风机带消声器SDS6ESN-110后配套设备冷却
42、系统（油泵/油冷却器/阀）1盾尾油脂泵12控制室带空调噪音小于60dB高压电缆卷筒带200m电缆接头水管卷筒2个带20m水管冷却水流量40m3/h冷却水压力6 bar冷却水温度2025管片供给系统1设备长度约60m拖车数量5通 讯盾构和后配套区4部电话电气部分主电压/二级电压10 kV/380V变压器2000KVA油冷式防护等级（电机） IP55功率因素0.9配备功率刀盘驱动945 kW补油泵75kW推进55 kW75 kW管片安装机55 kW油过滤15 kW18.5+4 kW吊机6 kW螺旋输送机250 kW315kW同步注浆30 kW砂浆搅拌7.5 kW砂浆转运泵11 kW皮带输送机30
43、kW润滑4 kW油冷却器8 kW螺旋闸门22 kW空压机127 kW255kW二次通风11 kW泡沫注入系统15 kW7.5 kW膨润土注入系统11 kW30 kW总功率1520 KW1764 KW8. 盾构机需要考虑的技术问题在盾构采购时考虑到资金的困难，有一部分部件在合同中并未进行定购，需我局自己补充完成，根据二个多月的监造及工地考察，对海瑞克盾构机有了较多的了解，为保证盾构的正常使用，充分发挥盾构快速掘进功能，建议在以下几个方面进行完善。1、 安装国产监视系统，对操作人员及时掌握地质情况，调整掘进参数非常有利，也便于知道矿车装碴情况。2、 在盾构上安装国产通讯系统，有线及无线电话，通过电话能与办公室联系。3、 在盾构上安装国产消防系统，保证设备及人员的安全。4、 增加污水泵及管路，因为海瑞克公司目前提供的污水管路系统较小，需保证在地质困难的情况下也能保证盾构正常的工作。5、 考虑到水冷却系统能力，在洞外或车站安装冷却站，一是保证盾构的正常冷却，二是冷却水可循环利用，减少水量消耗。6、 在洞外设污水处理系统，减少环境污染。7、 对盾构机上的有关电器部件、液压部件考虑防护措施，