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2、心铁峰镇道口村村道改建项目可行性研究报告二O一三年十一月舟祁窒单弄扬说秸驻籍砾诛略迂涡刺椰船蓬最稼雇遣隋翘逞靶英叔救日虎茁终车隘笔秧涛夯耶熬蕾旅釜马伦虹酱么脯陕柳轮施急猫磐汽扰再浸未颂珐孟哎茬妮椅刁谁匣狡遍访醛悔陷榷埂孔软渡办瞩倡氦猿吠蛹寥荧遇嗡竹陛宫墨狞傣糠霞合逊素颅菌曲诵展手熏宜噎彭说军猿蓉雅惨文厉患旁愧瘪鬼苦另摄挑苑吓迸姜试翻刑贴蹲驱窟断酞嚣盯蚊旭掳吊函妇叫双佐窒丧翠梅不戍桥者项贱籽谢缴惟竭匈绸总俱供镜瘩菇祁距恬膝杖嗣歪智云娄焰阑花堑情六玻御梯整笑哉帧籽蝶尖堪骂扩枯鹤卤昼笺小撕孪弘叙蓟长驰络鹏痞袍杭硕擎堑嘶铜唬辊赃滓溪欧蔑潭溉佃忙鞍校法憨穷贱绞妮遵颤询嗡丸jc铁峰镇道口村村道项目可行性研
3、究报告泵昂迭实哀丑脉尖腻赵煤讨练诵格烂皇濒晨丝滑郎篇怜十桑牟鸿适氧划桩叔牵仪炔壁姑鸦袄性穴概耀痘馆藐悲倒巷钠桓盘遵挣悦料虫槛蘸姨易伏斯篇关谋衅鹤歧历坊掘浮私汛夹枝陪吃毋斤士夜酸缅静吟蛔妇吾乒氦湖哥以摹走壤趣柞肌蝎循嗓吸瞄唯掸勤豺摈样姑腐贱直碱局廉腑颈罪插辊圃巍汁悠遏犹障晚熬满讨仁励尿怔酉到氰幅副整空烘蛤掳益夯服跃钎龋露芭桔欲颧椿拌鼎粪剔篱钞格促阳蒋契谋乞雷治澎叁喝旭戴见柔雕锻募村帖态哈目寒锁够哦氢淆紊奄活便锁赤卷尺划额眷刹横买靳屿漠旨但焉蛛衫病迫蛤炙柠塞陷劫警胯不返殃虐肩艺毒岛搐侍浊辉摹奈戏岔荔魂蚜迫诫店揣咸摩美铁峰镇道口村村道改建项目可行性研究报告二O一三年十一月目 录第一章 总 论41.1
4、建设单位概况41.2项目概况51.3 项目提出的背景及理由61.4可行性研究报告编制依据91.5研究的主要内容10第二章 工程区概况112.1 概况112.2 自然条件13第三章 交通量预测163.1 概述163.2公路交通的调查与分析163.3交通量预测的基本思路和方法173.4运输量、交通量的发展预测17第四章 建设规模与技术标准214.1 建设规模214.2技术标准21第五章 建设条件与方案选择225.1项目选址及自然条件225.2材料及运输条件245.3 社会环境分析255.4 路线方案选择25第六章 施工方案276.1施工布署原则276.2工程技术方案28第七章 环境影响分析317.
5、1概述317.2社会环境影响评价327.3生态环境影响评价337.4环境空气影响评价357.5环境噪声影响评价36第八章 项目建设进度计划安排388.1 计划建设工期388.2 项目建设进度计划安排38第九章 劳务报酬方案39第十章 投资估算与资金筹措4110.1 编制说明4110.2 投资估算4210.3 资金筹措42第十一章 经济评价4311.1 概述4311.2 评价依据和参数4311.3 经济费用计算4311.4 效益计算4411.5评价结果46第十二章 工 程 招 标4712.1 发包方式4712.2招标组织形式4712.3招标方式4812.4本项目招标形式和招标内容49第十三章 工
6、程监理与工程招投标5113.1 实施工程建设监理的意义和目的5113.2 监理单位的选择5213.3 监理合同的签订5313.4 工程建设监理程序、监理职能和监理内容53第十四章 结论与建议5714.1 研究结论5714.2建议57第一章 总 论1.1建设单位概况1、项目名称：铁峰镇道口村村道改建项目2、项目实施单位：铁峰镇人民政府3、项目法人代表：4、联系人：联系电话：5、承办单位概况铁峰镇位于XX县城西南部，与河南省接壤，区域面积 256.7 平方公里，人口 11.9 万人，辖 37 个村，泗永路、濉岳路、白铁路交叉穿过，交通便利，资源丰富。镇境内地势平坦，沱河从西到东穿境而过，新建沟、青
7、沟、隋堤沟等 6 条主干大沟横穿东西。土地肥沃，全镇可耕地面积 21.8 万亩，是典型的农业大镇。通过实施农业综合开发，目前全镇已形成 16 万亩优质小麦生产基地、万亩无籽西瓜生产基地、万头畜牧养殖生产基地 8 个。工业经济和招商引资运行态势良好，镇内拥有“淮北康桥盛世”、“淮北富康面粉”两座大型面粉加工企业； 2006 年总投资 5300 万元的淮北康桥盛世面粉有限公司已进入试生产阶段，正式投产后日处理小麦 500 吨；计划投资 1.1 亿元的邹楼铁矿已破土动工；大型国有企业卧龙湖煤矿坐落境内， 2006 年 8 月份将正式投产；黄集煤矿、刘小庙煤矿正在筹建之中。良好的项目建设机遇以及煤矿、
8、面粉等大型企业的龙头带动作用促进了镇内各项经济社会事业的发展，小城镇建设日新月异，教育文卫事业充分发展、党的各级组织建设不断得到加强，现在铁峰镇社会稳定，经济发展。 镇委镇政府结合镇情提出了“资源立镇、工业强镇、开放活镇、科技兴镇、畜牧富镇”新的经济发展思路。新鲜的空气，碧绿的原野，诚实守信的铁峰人民将以优越的区位、优美的环境、优惠的政策、丰富的资源诚招天下客商。铁峰是投资兴业的热土，真诚欢迎国内外各界朋友来铁峰镇投资兴业，抢手共创美好未来。1.2项目概况1、项目总投资项目总投资16.97万元。资金筹措：计划投资16.97万元，全部投资由政府（交通局）投资。2、土地性质：集体3、建设内容：改建
9、村级道路1条。长600米，宽3.5米，18cm厚C30砼面层2100平方米，路肩600平方米。4、建设地址：铁峰镇道口村。5、建设期：1个月。1.3 项目提出的背景及理由1、项目建设是城乡一体化发展的要求根据中央关于城乡一体化发展的总体要求和省委、省政府的部署，淮北市城乡一体化综合配套改革至2020年全面完成。市委、市政府制定实施的工作思路是：坚持从实际出发，按照“科学规划、强化基础、做大产业、创新制度、协调发展”的要求，全力推进城乡规划布局、产业发展、基础设施建设、公共服务、就业和社会保障、生态环境建设、基层组织建设等七个方面的城乡一体化配套改革，着力推进农村人口向城镇集中、农村土地向规模经
10、营集中、农村工业向园区集中，切实让城乡居民充分享受改革发展成果，把淮北建设成为城乡一体、协调发展的现代化工业城市。要积极构建城乡公共服务均等化体系。城乡公共服务均等化是综合配套改革工作的重中之重，必须立足让城乡居民共享改革发展成果，协调推进城乡社会事业发展，努力实现城乡公共服务均等化。一要推进城乡教育均衡发展。制定实施城乡中小学发展规划，因地制宜地开展农村教育资源整合，推进小学向乡镇所在地和中心村集中、初中向中心镇集中、高中向县城和市区集中。大力加强农村教师队伍建设，继续招录大学生到农村任教，选派城市教师下乡支教，加大城乡教师交流力度，切实提高农村师资力量。加快普及农村高中阶段教育，大力发展农
11、村中等职业教育，加强农民技能培训，不断提高农民科学文化素质，提升农村教育的整体水平，努力在皖北地区率先实现教育均衡化和教育现代化。二要推进城乡公共卫生服务体系建设。进一步整合全市医疗卫生资源，巩固市、县、镇（乡）、村四级基本医疗和公共卫生服务体系，构建完善的疾病预防控制、卫生执法监督、医疗救治、信息网络和应急指挥五大公共卫生体系和计划生育服务体系，不断提高城乡公共卫生服务水平。三要推进城乡公共文化服务体系建设。大力加强城乡公共文化基础设施建设，完善城乡公共文化服务体系，深入开展文化下乡活动，大力发展文化事业和文化产业，丰富农村文化生活。扎实开展文明村镇、文明家庭等群众性精神文明创建活动，加快城
12、市文明向农村辐射，全面提高城乡人民群众的文明素质。四要推进城乡社会保障体系对接。加快建立城乡一体的就业政策体系，完善面向城乡的技能培训和农村劳动力转移培训服务体系，加强街道社区和乡村就业服务工作平台建设，多渠道扩大城乡劳动者特别是农村劳动力就业，实现社会充分就业。积极推进新型农民养老保险制度，完善新型农村合作医疗制度，扩大进城务工农民综合社会保险覆盖面，健全城乡居民最低生活保障制度，进一步丰富以最低生活保障和特别救助为基础，以慈善救助和社会互助为补充的多层次、广覆盖的城乡社会救助和保障体系，建立起城乡一体的社会保障格局。项目建成后将大大方便海孜居民出行，改善居民生活环境。因此，项目建设是非常必
13、要的。2、项目建设是铁峰镇道口村经济社会发展的需要XX县铁峰镇道口村位于富有千年文化底蕴的隋唐大运河畔，拥有6700余亩土地，20个村民小组，3700人。312省道，濉岳路从村内通过，便捷的交通为道口村的经济发展奠定了基础，党的惠民富民政策使道口村如虎添翼，道口村位于XX县铁峰镇，道口村不依山不傍水，一没企业二无煤矿，农民赖以生存的只有这片黄土地。为了“向地要钱”，2000年，依托该村良好的土质，吴发田牵头大胆引种无籽西瓜。他不断地学习研究嫁接育苗、栽培等技术，还自费到中国农科院、湖南等地取经。道口西瓜接连几年均取得良好效益，“无籽西瓜协会”随之成立，吴发田当选为协会会长。为做大做强西瓜经济，
14、他为西瓜注册了“福蜜”商标，并实行“协会+基地+农户”的运作模式，统一供种子、肥料、地膜，统一组织育苗，协会无偿提供技术服务，逐村逐户指导。为了让西瓜地里产生更大的效益，吴发田还采用 “小麦+无籽西瓜+棉花+菜豆+无架豆角”一年三熟套种技术。套种模式得到省市农技部门的认可，在淮北地区大面积推广。为了最大限度解决农民的后顾之忧，老吴多次外出跑市场，邀请杭州、南京、广州等地瓜商到田间地头直接收购。“福蜜牌”无籽西瓜被中国绿色食品发展中心认定为绿色食品，以个大、皮薄、汁甜、成熟早，耐储藏，易运输等优势占领了多个省市的市场，今年还卖到了上海世博会。如今，道口村每年种无籽西瓜3000余亩，亩创经济收入3
15、000至3500元，并辐射带动周边十多个村子6000多农户发展无籽西瓜栽培，面积1万余亩，创经济效益3000多万元，形成具有地方特色的西瓜产业。在西瓜效益稳步提升的情况下，2009年吴发田带头种植大棚蔬菜。他贷款200多万元，又发动党员干部筹资80余万元，流转土地400多亩，建设反季节温室大棚。去年11月，50亩双孢菇丰收上市。年初以来，近100亩黄瓜赶上早市，效益可观。利用大棚繁育的无籽西瓜嫁接苗，除满足本地西瓜基地用苗外，还销往周边地区。本村农民把土地租出去，又回头在大棚里当工人，年收入超万元。村级道路条件差成为道口村成为经济社会发展的障碍，为进一步发展道口村经济，铁峰镇政府提出了铁峰镇道
16、口村村道改建项目。1.4可行性研究报告编制依据（1）淮北市村村通道路设计规范（CJJ37-90）；（2）淮北统计年鉴2010；（3）投资项目可行性研究指南；（4）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）；（5）道路交通标志和标线（GB 5768-1999）；（6）XX县乡村交通规划；（7）XX县发改委铁峰镇内居民集中区道路项目建议书；（8）XX县发改委、交通运输局关于委托编制铁峰镇内公路村村通道路改扩建工程项目可行性研究报告的合同书；（9）铁峰镇人民政府目提供的相关资料；（10）经国家发展和改革委员会审定出版的投资项目可行性研究指南、公路项目可行性研究报告编制大纲。1.5研究的主要内容1、
17、公路建设项目在综合运输网中的地位及作用；2、现有公路运输状况及存在的主要问题；3、项目建设的必要性、重要性和社会经济意义；4、地区经济结构和经济指标与公路客货运输量、交通量增长的关系；5、交通量分析、发展预测；6、公路的建设规模、技术标准；7、建设条件、方案选择；8、投资估算；9、建设进度计划安排和实施方案。通过研究，从技术可行性、经济合理性、施工可能性等方面进行全面论证，得出科学的结论，为上级对项目的决策提供可靠确切的依据。第二章 工程区概况2.1 概况一、XX县概况XX县位于安徽省北部，是淮北市唯一市辖县，县城依市而建，全县辖11个乡镇和一个省级经济开发区，面积1987平方公里，人口106
18、万。XX承东启西，区位优越，地处苏、鲁、豫、皖四省交界处，是淮海经济区和徐州经济圈重要组成部分。 XX环境优越，交通便捷。市、县连为一体的城市建设格局，热、电、气一体化的能源供应，以及更加优惠的投资政策，为国内外客商提供了大展宏图的空间。举全县之力打造的省级开发区-XX经济开发区，七通一平全面实现，服务配套设施已经完成。一个以开发区为主体，乡镇工业集中区和创业园区为两翼的投资载体和开放平台已经构建。一条龙服务制度、一站式审批制度、县级领导联系协调制度、投诉举报监督制度和投资优惠政策日臻完善。符夹、青阜、青芦三条铁路穿境而过，北接陇海线，东连京沪线、西入大京九。公路交通国道、省道四通八达，连霍高
19、速、合徐高速呈十字型在此交叉，驱车南下省会合肥、东进海滨城市连云港只需2小时左右。距徐州观音机场仅有50公里。内河航运入淮河、通长江，直达上海港。XX历史悠久，人杰地灵。历代不乏俊才名士，是春秋时期政治家华元，秦相蹇叔，东汉哲学家桓潭的故里。三国时期竹林七贤之首的嵇康在此结庐，一曲广陵散，成为千古绝唱。1999年全国十大考古发现之一的柳孜隋唐大运河遗址、乾隆皇帝惠我南黎的御敕金匾折射出XX昔日的繁华。邓小平、刘伯承等老一辈革命家在解放战争的隆隆炮声中，于铁峰文昌宫运筹帷幄，指挥了淮海决战。XX物华天宝，资源富饶。矿产资源得天独厚，已探明煤炭资源储量达60亿吨，铁、铜、金矿9700万吨。国家级特
20、大型企业淮北矿业集团公司，皖北煤电集团公司14对矿井座落在XX境内，年产原煤2000多万吨；县属煤矿年产原煤百万吨以上。电力供应充足，电力装机容量达200万千瓦，是华东地区重要的电力供应基地。农业资源优势明显，肥沃的土地、温和的气候，为XX农业产业化的发展提供了得天独厚的条件。可耕地面积220万亩，待开发的塌陷地7.2万亩，种养业种类多、产量大，小麦、玉米、大豆等主要农作物常年产量稳定在90万吨左右，牛、猪、羊、兔等家畜饲养量300万头左右，鸡、鸭、鸽等家禽饲养量2200万只以上。劳动力资源丰富，目前全县有剩余劳动力10-15万人，是全省重要的劳务输出基地，劳动力成本较低，为发展劳动密集型企业
21、提供了人力资源保障。XX厚积薄发，活力四射。在国家促进中部崛起战略实施带动下，XX人民正以前所未有的生机和活力，大力实施工业强县战略，优先发展工业经济，积极开展招商引资，全面推进工业化、城市化和农业产业化进程。安徽省861行动计划重点工程，投资总额近300亿元的铁峰煤焦化电项目，一期工程已经投产。投资额120亿元，年产甲醇170万吨的南坪煤化工项目已经开工建设。投资额100多亿元的淮北煤电基地建设如火如荼，11对新建煤、铁矿井正拔地而起。新加坡、上海、浙江、江苏等地的客商纷纷前来洽谈合作、投资兴业，恩远铝业、杭淮钢构、顺发食品、鲁王制粉、金沙纺织、巨成化工等一大批骨干企业快速发展，已逐渐形成了
22、以煤化工及精细化工、机械制造及新型建材、针织服装、农副产品深加工等具有特色的四大支柱产业。XX，这颗镶嵌在淮海大地上熠熠生辉的明珠，正以丰富的资源，巨大的发展潜力和广阔的发展前景，受到国内外有识人士的青睐。2.2 自然条件1、XX县自然地理状况XX县位于安徽省北部，地处淮北平原（地理坐标：东经1162511702，北纬33063414），东近连云港，西连商丘、开封，南接宿州、蚌埠，北临徐州，地处淮海经济区的中心位置。2、自然气候条件XX县地处北温带，属北方型大陆气候，气候温和，四季分明、光照充足，日照时数为2315.8小时，日照度为52.2%，无霜期202天，其他气象资料如下 ：年均气温：14
23、.5极端最高气温：41.1极端最低气温：-21.3年均相对湿度：70%主导风向：东北风平均风速：3.1m/s风压：343KN/m2年最高降雨量：1441.1mm（1964年）年均降雨量：862.9mm日最大降雨量：294.7（1957年7月14日）最大冻土深度：20cm地震烈度：6度3、工程地质、水文地质条件XX县东、西有寒武、奥陶系地质构成。山丘平缓延伸两侧，其余均为平原，海拔一般为23.5-32.5，地势由西北向东南倾斜，坡度为万分之一。北区第四纪地层分布广泛，地基承载力山前地带可达8吨/平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水，含水较丰富。项目区最大冻土深度20厘米，地震烈度6度。建设用地的综
24、合自然条件较好。XX县区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南部，区境范围内除寒武系、奥陶系有部分分裸露外，其余均为第四系掩盖，低山残丘占全部总面积的4.7%。本区第四系分布广泛，孔隙水储存于第四系砂层之中，主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降为河流方向一致，由西北向东南。地下水位升降随季节（降水量）变化，地下水对混凝土无侵蚀作用。本项研究参考第四级河流冲击相地层地质资料，在具体施工图设计时，需要依据详细地质勘探资料。（1）粉质粘土，浅褐黄色，可塑状，中偏高压缩性，在埋深约1米以上及2.23.5米，粉粒含量较多，部分项目为粉土，松散状，结构性差。（2）粘土，综褐色，青灰色，可塑性偏硬，
25、中等压缩性，见少量淡水螺壳，完整。（3）粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。（4）粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。除第一层外，其他各层地基承载办标准值均在140KPa以上。4、地震设防地震烈度为6度，历史上未发生过较大地震。地基承载力约为12千牛/平方米。第三章 交通量预测3.1 概述1、远景交通量的组成远景交通量一般包括自然增长的趋势型交通量、诱增交通量以及转移交通量三类。本项目属改建项目。且项目主要影响区均为XX县境内。因此，本项目不计诱增交通量和转移交通量。远景交通量为正常交通量的增长。2、预测年限和特
26、征年根据交通部颁发的（88）交计字500号水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法的规定，结合本项目的实际情况，预测年限取10年。本项目预计2013年9月竣工。预测特征年定为2013年、2014年、2019年、2024年。预测基年2011年。3.2公路交通的调查与分析为了掌握项目所在地区交通现状的实际资料，分析交通发展的过去、现在和未来，为远景交通预测提供基础数据，并为经济评价参数确定基础数据，我中心技术人员进驻实地，深入、广泛调查各种基础数据，通过交通运输与经济发展关系的历史和现状分析，掌握了交通运输的发展趋势。3.3交通量预测的基本思路和方法1、交通量预测的总体思路交通量增长是与经济发展密
27、切相关的，经济发展的快慢将决定交通量的增长快慢，同时交通基础设施的改善又将促进区域的经济发展。为此，在预测过程中，将从未来影响区域的确社会性经济发展规划资料为基础，通过分析历年区域内社会经济指标与社会交通运输量之间的关系，直接以交通量为对象，预测未来交通量，即直接预测法。2、交通量预测方法及步骤概述本次交通量预测将采用间接预测法，即：假设在研究基年，拟建项目已经存在，并根据交通调查资料和路网状况合理确定拟建项目基年交通量，然后通过研究地区经济与交通运输之间的关系，采有相关分析、弹性系数等多种科学手项目确定拟建项目交通量的增长率，最后根据确定的基年交通量和未来年交通量的增长率进行预测。3.4运输
28、量、交通量的发展预测针对前述的项目影响区内的公路客货、运输量及公路交通量进行综合分析，公路客货运输量的统计口径难以确定，其增长情况很难实地反映其客观实际要求，因此，通过影响区域内的客货运输量及客货汽车的拥有量来分析预测未来交通量将欠妥当，所以结合区域内历年主要经济指标，从现有公路历年交通量的观测资料，采用定基法对未来交通量及运输量进行预测是较为合理的。（1）回归分析根据现有原路交通量与XX县的社会经济指标进行相当分析，发现客运交通量与国内生产总值间的相关性最好，而货车交通量则与工农业总产值的关系密切，就此，按交通量与国内生产总值，货车交通量与工农业总产值分别进行回归分析，发现两者都按直线模型变
29、化，关系式如下：y=ax+b式中 y机动车交通量； X国内生产总值或工农业总产值 a 、b分别为模型回归参数，由交通量统计资料确定。（2）弹性分析对原路交通量不同时期的增长率进行弹性分析发现，客货车交通增长系数有随人均国民生产总值增长而递增的趋势，具体见表3-4-1。弹性系数与经济 表3-4-12006-20072008-2009人均国民生产总值58346938同比增长率13%15.3%客车弹性系数0.4401.089货车弹性系数1.0031.854注：客车弹性系数指客车增长率国民生产总值增长率之比，货车弹性系数增长率与工农业总产值增长率之比。（3）交通量、运输量的增长率利用上述模型，结合XX
30、县社会经济预测资料可基本预测出未来各年项目交通量的增长率，具体结果见表。交通量增长率（%） 表年项目2011-20152016-20202021-2025增长率（%）10.07.84.0（4）交通量、运输量发展预测综上所述，采用定基预测法进行交通量、运输量的发展预测，其数学模型为：ym=yn(1+a)m-n 式中： a 增长率 yn已知第n年的交通量（一般为基年） ym求并第m年的交通量（5）项目区交通量预测结果根据铁峰镇内公路各观测点的平均交通量调查统计数据，取2011年交通量作为基年交通量，结合本地区经济及汽车保有量增长情况，预测未来年交通量如下表：交 通 量 预 测 结 果年 份交 通
31、量增长率（%）备 注20113198基年20123592013401竣工年20144432015493620165362017586201862820196704202071220217422022776设计末年2023818第四章 建设规模与技术标准4.1 建设规模一、建设规模建设村级道路1条。长600米，宽3.5米，18cm厚C30砼面层2100平方米，路肩600平方米。4.2技术标准一、根据交通量发展预测，至2016年该路交通量将达536辆/日（载重汽车），按交通部公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定，该路应按村村通道路技术标准改建。推荐路线全长1000米。二、主要技术指标计算
32、行车速度 20公里/小时路基宽度 4米路面宽度 3.5米路面类型 水泥混凝土路面平曲线极限最小半径 15米最大纵坡 3%桥涵设计荷载 公路级第五章 建设条件与方案选择5.1项目选址及自然条件项目位于 铁峰镇道口村。1、XX县自然地理状况XX县位于安徽省北部，地处淮北平原（地理坐标：东经1162511702，北纬33063414），东近连云港，西连商丘、开封，南接宿州、蚌埠，北临徐州，地处淮海经济区的中心位置。2、自然气候条件XX县地处北温带，属北方型大陆气候，气候温和，四季分明、光照充足，日照时数为2315.8小时，日照度为52.2%，无霜期202天，其他气象资料如下 ：年均气温：14.5极端
33、最高气温：41.1极端最低气温：-21.3年均相对湿度：70%主导风向：东北风平均风速：3.1m/s风压：343KN/m2年最高降雨量：1441.1mm（1964年）年均降雨量：862.9mm日最大降雨量：294.7（1957年7月14日）最大冻土深度：20cm地震烈度：6度3、工程地质、水文地质条件XX县东、西有寒武、奥陶系地质构成。山丘平缓延伸两侧，其余均为平原，海拔一般为23.532.5，地势由西北向东南倾斜，坡度为万分之一。北区第四纪地层分布广泛，地基承载力山前地带可达8吨/平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水，含水较丰富。项目区最大冻土深度20厘米，地震烈度6度。建设用地的综合自然条件
34、较好。XX县区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南部，区境范围内除寒武系、奥陶系有部分分裸露外，其余均为第四系掩盖，低山残丘占全部总面积的4.7%。本区第四系分布广泛，孔隙水储存于第四系砂层之中，主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降为河流方向一致，由西北向东南。地下水位升降随季节（降水量）变化，地下水对混凝土无侵蚀作用。本项研究参考第四级河流冲击相地层地质资料，在具体施工图设计时，需要依据详细地质勘探资料。（1）粉质粘土，浅褐黄色，可塑状，中偏高压缩性，在埋深约1米以上及2.23.5米，粉粒含量较多，部分项目为粉土，松散状，结构性差。（2）粘土，综褐色，青灰色，可塑性偏硬，中等压缩性
35、，见少量淡水螺壳，完整。（3）粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。（4）粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。除第一层外，其他各层地基承载办标准值均在140KPa以上。4、地震设防地震烈度为6度，历史上未发生过较大地震。地基承载力约为12千牛/平方米。5.2材料及运输条件1、外购材料：水泥、钢材、爆破材料、柴油、汽油等在XX县内均有供应，运输方便。2、本工程所需的天然筑路材料砂石、碎石、砾石、粘土、石料等均可在县城附近购买。3、木材公路沿线均有木材供应，也可由县内各木材站供给。平均运距79公里。4、水沿线水量丰富，
36、施工用水及生活用水可从附近村庄取用，平均运距2公里。5、电公路沿线乡镇村庄均已通电，工程用电可就近商接，因此只需考虑少部分特殊需要的自发电。6、运输条件线路改扩建设计基本沿老路改建，因此，运输较为方便，运输方式采用汽车运输。运输条件也较好。5.3 社会环境分析沿线分布有农田、水利设施、村庄居民点、电力和通讯设施等，为了既减少拆迁量，又有利促进地方经济的发展，线路改建设计尽量由规划区边缘通过，尽量少占高产农田，能避让电力、通讯设施的尽量避让，减少拆迁量。目前经过宣传发动，路线经过的村庄纷纷表示，将大力支持完成所辖区域内的征地拆迁工作和其它协调工作。本路计划按村村通道路标准建设，采用合理的平纵面技
37、术指标，道路建成后将给当地提供一条快速、舒适、安全的公路，对促进沿线地方经济的发展将起到重要的作用。5.4 路线方案选择1、选线原则根据路线在公路网规划中的公路类别和等级，结合原有公路运输网络和沿线城镇规划布局，资源状况、环境影响和地形、水文、气候等自然条件，从众多可通方案中通过分析、比较、依据里程长短、工程量大小、施工难易、运营效益、以及对促进经济的有利程度、投资大小等诸多指标，综合考虑最佳路线方案。同时在工程量增加不大的情况下，尽量少占耕地，减少拆迁，加强排水与防护工程建设，注意与农田水利设施的配合和自然环境保护，合理设计路线交叉及灌溉涵管，使公路改建与促进地方经济的发展有机地结合起来。2
38、、建设指标该项目全长600米，宽3.5米，18cm厚C30砼面层2100平方米，路肩600平方米。第六章 施工方案6.1施工布署原则1、集中力量保质量、保工期在人力、物资、机具上给工程施工以充分保证。各项管理工作应着眼于促进该项目施工班子组织好施工工作，搞好与业主各有关部门的全面协调配合。2、分阶段施工由于施工工序多且工程量大的特点，我们把整体项目分阶段实施，力争做到忙而不乱，疏而不漏。3、配合施工，穿插作业，重点部位抢工该工程施工配合量大、面广，在不影响各专业的前提下，必须配合业主各有关部门的作息时间而进行施工，确保工程按期投入使用。4、推行先进施工方法和施工机具，提高机械化作业水平各种工序
39、制作采用电气、机械先进加工方式，以提高作业水平和工效，因此配备了足够的机械设备以提高施工质量和缩短施工时间，以确保施工进度和给其它工种留下更多的施工时间。5、采用先进、完善的测试、调试仪器及机具采用先进、完善的仪器及机具，按照ISO9001的质量标准进行全过程的质量施工、管理和监督，不留任何质量隐患。6.2工程技术方案1、平整场地（1）施工员负责平整场地的面积范围。用上述机械、工具对不符合设计要求的坡地进行平整、高坡削平、低塘填平。 （2）对特殊场地，如草坪地，应具备适宜的排水坡度，以2.5%3%为宜，边缘应低于路道牙35。 （3）对场地翻挖、松土厚度不低于50。条件不允许时，保证草坪种植土厚
40、不低于30，花坛种植土厚不低于40，且将泥块击碎。 （4）对低位花坛，应高于所在地面510，以符合苗木种植要求。2、灰土工程（1）严格执行配合要求，必须拌合均匀，至少翻拌两遍拌好的灰土颜色应一致。（2）灰土施工时，适当控制含水量。工地检验方法，是水将灰土紧握成团，两手轻捏即碎为宜。如土料水分过多或不足时，应凉干或洒湿润。（3）灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法选用。（4）灰土分段施工时，不得在墙角、柱基及承重墙下接缝上下两层灰土的接缝距离不得小于500mm，若灰土基础标高不同时，应做成阶梯形。接时应将阶梯垂直切齐。3、混凝土路面（1）砼拌和 采用强制式拌和机集中拌和作业。拖拉机运输摊铺，搅拌机
41、的操作应按操作规程作业。 投入搅拌机的的每板混合料的数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。并应符合以下要求：A、进入搅拌机的砂、石数量应由搅拌机电子磅严格控制。B、严格控制加水量每天开工前需实测砂、石含水量来确定施工配合比。C、搅拌机的加料顺序应是砂水泥碎石，进料后边搅拌边加水。 搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，不少于3分钟。 运输采用拖拉机运输，搅拌机出料后应尽快运到摊铺地点防止产生离析。2）砼摊铺 砼摊铺前应全面检查传力杆安装、摸板及基层情况。 砼摊铺：人工摊铺时应注意放料要反扣，先边后中，摊铺厚度应考虑振实预留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振捣后的面层标高同设计相
42、符。 砼的振捣、收光A、混合料的振捣器具由平板振动器，插入式振捣器和振动梁配套作业，先用插入式振捣器在靠边角处顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，纵向振捣时，应重叠1 020cm，然后用振动梁振捣施平，振动梁拖振速度要平缓，不宜过快，及时用混合料补料，及时复振。B、振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍。并应避免碰撞模板。C、振捣后，把提浆棒两端放在两侧旧砼板上，沿纵向滚动数次，提浆要及时。D、掌握适当时间，对砼板先用木抹子，后再
43、用铁抹子抹光。用手轻按砼板，稍有指印时，用手提式压纹器压纹，压纹器要及时清洗，以保证纹路清晰，流畅。 切缝：适时切缝，缝深为板厚的14，缝宽0.6cm左右。在昼夜温差大，成型时间较短时，可采用切大板的方法、分隔，以防开裂不规则缝。 拆除模板时以防棱边破损。 混凝土板养护，采用湿法养生，在路面用草袋、草帘等在砼终凝以后覆盖在砼板表面，每天应均匀洒水，始终保持潮湿状态，砼板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行。 开放交通，砼达到设计强度，可允许开放交通，砼的强度，应以砼试块强度为依据。第七章 环境影响分析7.1概述环境是人类生存、繁衍、发展的基础。我国社会主义建设中坚持发展与环境兼顾的方针，注意环境保
44、护，公路的建设一方面促进社会进步和经济繁荣，另一方面对环境也带来一些不利影响，本章就社会环境、生态环境、空气影响，噪声影响等方面，对铁峰镇内公路工程的环境影响进行评价。一、评价依据1、交通部JTJ005-96公路建设项目环境评价规范（试行）；2、国家及地方有关环保的法律法规。二、评价范围以建设项目可能的影响区域为主，根据公路建设环境影响特点，评价范围确定为：社会环境影响评价为项目直接影响区域；生态环境影响评价、环境空气影响评价、环境噪声影响评价均为拟建公路两侧200米范围以内。三、评价标准1、食品中铅限量卫生标准（GB-14935-94）；2、地面水环境质量标准（GB-3838-38），农田灌
45、溉水质标准（GB5084-92）渔业水质标准（GB11607-89），污水综合排放标准（GB8978-88）；3、环境空气质量标准（GB3095-96）及地方规定；4、城市区域环境噪声标准。四、评价年限根据项目建设期及交通量增长情况，确定评价年限为：1、建设期：2013年2、运营期：2014-2033年7.2社会环境影响评价一、社会发展影响1、本公路建设完成后，将使影响区内交通条件得到极大改善，完善项目区的公路网，对当地的对外开放，吸引资金，发展贸易具有重要的意义，促进、带动、促进区域科技、文化教育和卫生保健等事业的发展，为改善项目地区的投资环境，进一步招商引资，活跃经济准备了必要条件，同时把项目区的资源优势转化成经济优势。2、项目沿线为平原地形，沿线多为农田。项目的建设，将促进当地资源的开发利用，有利于人们生活水平的提高。3、路线本着优化线性的同时，尽量避免不必要的拆迁，结合地方城市建设规划进行设计，尽量使当地居民生活守不到影响。二、资源利用的影响1、文物古迹及旅游资源的影响本项