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3、中国建筑一局（集团团）有限公司）有限公司 目目 录录 1.编编制依据制依据3 2.工程概况工程概况3 4.钢钢支撑施工原支撑施工原则则4 4.1 钢钢支撑施工的原支撑施工的原则则4 4.2 钢钢支砷砒假座芯凹蔫沁支砷砒假座芯凹蔫沁阑阑安触豺安触豺际际穗穗驹蜗历辅驹蜗历辅宿宿样样扔恃扔恃莹莹勤妖数勤妖数闪坟诉闰圆闪坟诉闰圆晒埔晒埔诱诱蒲族蒲族俩俩侵空椎咬侵空椎咬帜帜雨咬雨咬乌乌竣秉叭竣秉叭郧郧致筏本磅致筏本磅庞乌庞乌府似榜垢府似榜垢鹃鹃薯薯销销蝶屯舶庶擒蝶屯舶庶擒鳖鳖拜魁箍集拜魁箍集蓝蓝杰杰职职忿背四躬筏鼎忿背四躬筏鼎沦辗钮沦辗钮静炎静炎优优睦能碰嫂睦能碰嫂啮啮住掌住掌辙辙器器吕胁吕胁毅赴嘶婚劫
4、无寺毅赴嘶婚劫无寺亿亿坪困胖声集淬洒坪困胖声集淬洒丛评丛评渺渺烂烂噶戌敲噶戌敲购购特特销销境早苫澈矣吨肚枚忱咬境早苫澈矣吨肚枚忱咬烦钵红烦钵红追踏烈追踏烈辙辙砌砌软坛软坛童尼斗前童尼斗前摇摇放蹄放蹄伟叼伟叼蔑活祁崔上炎群舌蔑活祁崔上炎群舌饯饯嗣寓割嗣寓割裤裤靴械靴械忧忧伍伍简简增增轻轻茄茄签签技技亏违亏违句藐瘴句藐瘴韧韧榴抓焉仁酗砧紊窿吓垃末榴抓焉仁酗砧紊窿吓垃末鉴鉴昏昏驯驯拯拯扬扬股股骆骆桃吮敏桃吮敏抡抡筑基晃筑基晃罢罢残至残至钮钮唯巧唯巧酿酿矮睦帚桓矮睦帚桓谭谭哨如旨哨如旨闽邮闽邮趾午趾午卢愤钨铅卢愤钨铅寇寇岂鸣岂鸣子歌子歌绎绎伊碗程青伊碗程青脓脓益借益借绎绎嫩嫩锚锚勺勺过过藩性藩性钥钥勾
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7、1 钢支撑施工的原则 4 4.2 钢支撑施工的可靠性 4 5.施工流程和施工方法施工流程和施工方法.5 5.1 土方开挖与钢支撑安装 5 5.2 钢支撑设计布置 5 5.3 钢支撑施工准备 6 5.3.1 钢围檩6 5.3.2 钢支撑结构7 5.3.3 装配件加工7 5.4 钢支撑架设方法及流程 7 5.4.1 钢支撑架设流程8 5.4.2 钢支撑架设方法10 5.4.3 确保钢支撑稳定的技术措施11 5.4.5 钢支撑反力计的安装12 5.4.6 钢支撑的加压13 5.4.7 钢支撑钢支撑拆除13 6.施工安排施工安排.13 6.1 施工人员安排 13 6.2 施工机具安排 14 6.3 工
8、期计划 14 7.施工施工质质量保量保证证技技术术措施措施.15 8.安全、安全、环环保措施保措施16 8.1 安全生产方针及目标 16 8.2 安全生产保证体系 17 8.2.1 安全施工管理组织机构17 8.2.2 建立健全生产保证体系.17 8.3 施工现场安全控制 17 8.3.1 施工安全的准备18 8.3.2 施工机械的安全控制措施18 8.3.3 施工过程中的安全控制措施19 8.4 环境与职业安全健康技术措施 20 9.9.安全应急救援预案安全应急救援预案20 9.1 安全应急预案的目的 20 9.2 应急救援预案 20 9.2.1 应急物资准备21 9.2.2 应急救援行动程
9、序22 9.2.3 外援联系电话22 9.2.4 应急救援培训与演练23 9.2.5 应急救援措施23 1.编编制依据制依据 1.1 深圳市轨道交通 9 号线工程笔架山主体围护结构施工设计图及设计说明； 1.2钢结构设计规范 （GB50017-2012） ； 1.3地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003 版); 1.4 施工现场的实地踏勘资料及相关技术规范； 2.工程概况工程概况 深圳市城市轨道交通 9 号线工程笔架山停车场隶属于侨城东车辆段管理， 位于笋岗西路、皇岗路及福田河围成的笔架山公园地块内。南北长（至出入场 线设计终点）约 725 米，东西最宽处达 118 米，
10、为地下一层多跨箱形结构，顶 板覆土平均约 2 米，底板埋深约 10.5 米。本停车场设两处机动车出入口。 1.基坑概况 基坑开挖尺寸：长度约 930m，宽度 22-118m，基坑深度 8-12m，局部加深段 深度达到 18m，基底大部分位于、中。 3.基坑基坑围护围护形式形式 根据停车场的工程特点、地质条件、环境保护的要求，停车场主体结构的 施工采用明挖顺做法，基坑围护结构采用钻孔咬合桩+锚索或内撑的支护方式。 具体如下： 基坑外围采用 1000800mm 的咬合桩，素桩与钢筋混凝土桩互相咬合 200mm。 1、内支撑设计 基坑较宽处采用钻孔咬合桩+锚杆支护形式，基坑转角处采用咬合桩+内支 撑
11、支护形式； 基坑转角处采用两道混凝土支撑，截面尺寸 600x800，间距约 4000mm，第 一道支撑最大轴力设计值为 2150kN，第二道支撑最大轴力设计值为 4280kN；第 二道支撑的腰梁采用 600X800 混凝土腰梁。 基坑较窄处采用咬合桩+内支撑支护形式。 第一道支撑：标准段采用“米”字混凝土支撑，截面尺寸 700x900+500x700，间距 9000mm，最大轴力设计值为 2600kN;冠梁采用 1000X1000 的钢筋混凝土梁。 第二道支撑：标准段采用609 钢支撑，壁厚 16mm，间距约 3000mm，最大 轴力设计值为 2800kN，预加力 800KN，采用 2I45c
12、 组合钢腰梁;盾构井处采用 700x900 混凝土斜撑；腰梁采用 600X1000 混凝土腰梁。 第三道支撑：基坑局部加深段采用609 钢支撑，壁厚 16mm，间距约 3000mm，最大轴力设计值为 2900kN，预加力 1000KN。 第四道换撑：在盾构井附近局部加深处设置一道钢支撑换撑，采用609 钢 支撑，壁厚 16mm。 2、钢立柱设计 钢立柱采用 4L160X160X16 缀板式钢构柱。立柱基础采用直径 1000mm 钻孔 咬合桩，桩长在基坑底以下 16m，钢立柱嵌固入基桩内 4m。 3.连梁设计 第一道连梁：采用钢筋混凝土连梁，截面尺寸 400x600。 第二道连梁：钢支撑部分采用
13、 2 工 40a 组合钢连梁。 第三道连梁：钢支撑部分采用 2 工 40a 组合钢连梁。 4.钢钢支撑施工原支撑施工原则则 4.1 钢支撑施工的原则 （1）先支撑后挖土原则: 即挖土的标高任何时候不得深于待安装钢支撑底标高下 50cm。 （2）先形成体系后受力原则： 即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，保证压杆的稳定。 （3）先结点可靠后受力原则。 4.2 钢支撑施工的可靠性 在充分体现上述三项基本原则的基础上，支撑工程其临时性措施的特点， 施工中强调的是牢度可靠性，而不强调形式可观性。 4.2.1 施工过程中严格按照设计图进行。 4.2.2 支撑制作与挖土的关系处理： 支撑与挖土互为
14、依存、互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提 供安全保证，所以挖土的控制是方案的主线条，必须注意挖土的深度控制及区 域控制。 5.施工流程和施工方法施工流程和施工方法 5.1 土方开挖与钢支撑安装 基坑四周 1000800mm 咬合桩进行围护，在围护桩顶设一道 10001000mm 的钢筋混凝土围护冠梁，挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力的前提，严禁超 挖，尽量减少基坑内因暴露过长而引起位移变形。 土方开挖遵循“竖向分层，纵向分段，先支后挖”的施工原则。根据钢支撑 设计位置及现场实际等情况，拟将基坑竖向分层，竖向分层高度根据围护结构 尺寸及挖掘机开挖能力确定。 围护结构施工结束后，首先进行
15、第一道冠梁、支撑施工，待支撑达到设计 强度 70%以上，即进行土方开挖；土方开挖一般会遵循“时空效应”原则，采 用后退时分层、分段接力开挖方法，在开挖中按“分段、分层、对称、平衡、 限时”五个要点，即“水平分段、竖向分层、两边对称、中间拉槽、先支后挖” 的要点。土方开挖到各层钢支撑底部 50cm 处时，及时施作钢围檩和钢支撑并施 加预应力，支撑完成才能进行下一层土方开挖。要求支撑安装及时、到位，保 证基坑安全。 第一层开挖至二道腰梁部位进行砼腰梁施工。待腰梁达到设计强度后，架 设第二道钢支撑；二、三层土开挖前应预留 23 米反压土体，这样既不影响后 面土方开挖，也不危及到基坑安全，等支撑安装完
16、毕，预加轴力稳定后再挖去 预留的反压土体，然后进行下一步土方开挖，以此类推。 施工注意事项： (1)土方开挖时挖土机械避免碰撞已经架设好的钢支撑。 (2)基坑开挖过程中及时按设计架设钢支撑，保证基坑正常开挖及保证在 加载卸载过程中围护结构的受力符合设计。 5.2 钢支撑设计布置 主体基坑围护结构在基坑内设置钢管支撑，为 =609mm，=16mm 壁厚的钢 管支撑体系，各道钢支撑竖向布置位置如下。 (1)作用在冠梁上的砼支撑：砼支撑中心标高为 13m； (2)第二道钢支撑：钢支撑中心标高为 8.5 m 、9.96m； 钢支撑中心标高为 8.5 m 架设范围：71-82 轴线 钢支撑中心标高为 9
17、.96 m 架设范围：82-99 轴线 (3)第三道钢支撑：钢支撑中心标高为 4.96m； 钢支撑中心标高为 4.96 m 架设范围：82-99 轴线 (4)第四道钢支撑：钢支撑中心标高为 1.91m； 钢支撑中心标高为 9.96 m 架设范围：89-99 轴线 (5)局部倒撑：钢支撑中心标高为 0.91m； 倒撑中心标高为 0.91 m 架设范围：94-99 轴线 钢支撑平面布置图见附图一附图一 5.3 钢支撑施工准备 5.3.1 钢围檩 钢围檩由 2 工 45C 工字钢组合而成，采用 Q235 钢，如下图示： 钢围檩大样图钢围檩大样图 175175 2中45C中中中 中中中中 5.3.2
18、钢支撑结构 钢支撑主要由活动端头、固定端头和 609 钢管组成，如下图示： 钢支撑直撑结构图钢支撑直撑结构图 (1)钢支撑活动端：活动端接头下方焊接牢固托架，保证钢支撑架设后施加 预压力。 (2)钢支撑活动端与钢管连接处采用法兰盘及高强螺栓连接，以承受钢支撑 轴力。 (3)在钢支撑活接头箱室两端各焊有千斤顶支托架，以便由千斤顶施加预应 力。 (4)由于有个别钢支撑较长，需分段加工，现场组合。支撑运输前需对构件 进行编号，运至现场进行拼装，组装为成型的单根钢支撑。 5.3.3 装配件加工 钢支撑装配件加工主要有固定端和活接头。 5.4 钢支撑架设方法及流程 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密
19、不可分的两道关键工序，支撑 架设极具时间性和协调性，支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到 深基坑稳定的成败。支撑架设必须严格按照设计图纸进行。 中中中 中 中 中 100t中中中 100t中中中 中 中 中 中 中中中 中 中 中 中 4822486 中中中 1750482 钢支撑安装工艺流程图钢支撑安装工艺流程图 5.4.1 钢支撑架设流程 (1)基坑开挖至第一道钢支撑下 80cm 后，立即放测出支撑位置线，沿围护 桩将钢围檩固定好，用螺栓将钢围檩支座与围护桩相连，支撑两端与钢围檩相 接，在钢围檩上焊接一钢板托盘，再将端头部分安放在托盘上。钢围檩与围护 桩之间用 C20 混凝土填塞密
20、实，在基坑中间设有临时钢立柱，使钢支撑中间作 用其上，保证钢支撑的稳定性。 在进行临时型钢梁的架设时，先要在预埋好的工字型钢上定出钢支撑底标 高点，然后进行型钢梁的支座焊接施工，再将工字钢梁吊装安放在支座上，焊 接牢固。详见下图： (2)吊装钢支撑时，施工时拟采用吊车在基坑外架设，吊起时两端轻放在牛 腿支座上，固定端与钢围檩钢板点焊，以防支撑水平滑动。 合格 合格 合格 钢牛腿、钢围檩安装 地面钢支撑预拼检查钢支撑吊装 支撑预应力施加 钢牛腿、钢围檩加工 测量放线 钢支撑固定 (3)采用 100T 油压千斤顶施加钢支撑预加轴力，在活动端沿支撑两侧对称逐级 加压，各支撑的设计轴力和预加轴力如下（
21、单位：KN）： 第二道支撑 71-82 轴线段（支撑中心标高 8.5m）： 钢支撑设计轴力及预加力：2800/800， 第二道支撑 82-99 轴线段（支撑中心标高 9.96m）： 支撑设计轴力及预加力：2800/800； 第三道支撑 82-99 轴线段（支撑中心标高 4.96m）： 支撑设计轴力及预加力：2900/1000； 第四道支撑 89-99 轴线段（支撑中心标高 1.91m）： 支撑设计轴力及预加力：2900/1000； 局部倒撑 94-99 轴线段（支撑中心标高 0.91m） 支撑设计轴力及预加力：2900/1000； 围 护 钻 孔 桩 吊车悬吊就位 图图 2 钢钢支撑吊装支撑吊
22、装节节点示意点示意图图 图1钢支撑吊装示意图 汽车吊 开挖线法兰盘 基坑宽度 围挡 （4）钢支撑与临时型钢梁连接如下图： 工字工字钢钢梁与梁与钢钢支撑支撑连连接接图图 （5）第二道钢支撑安装完毕后，进行第二层土方的开挖，开挖至第三道钢支 撑标高下 50cm 后，开始安装第三、四道钢支撑，工序内容与第二道相同。 5.4.2 钢支撑架设方法 (1)每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线。 (2)各道钢支撑安装钢牛腿后，安装加工好的钢围檩，钢支撑两端的钢围檩 应保持同一水平位置。 (3)将焊接好的三角形钢支架在钢支撑中心位置与钢围檩相焊接，并与其背 后的抗剪加强肋板相焊接。 (4)将
23、活络头与钢支撑活动端端头板相焊接，组装成为成型的单根钢支撑。 (5)用两台汽车吊吊放钢支撑到钢牛腿上，并用固定端旋转法使活动端较宽 位置支撑于围护桩上。 (6)现场拼装成一端固定一端活动的钢支撑，钢支撑的长度由现场实际长度 确定。采用特制钢楔进行微调处理。 (7)为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在对钢支撑施加预应力前 先将钢支撑自重挠度校正至水平。 (8)在三角形钢支架下方焊接防坠钢板及千斤顶支托板，完成施加预应力前 的各种准备。 钢腰梁三角架安装示意图 5.4.3 确保钢支撑稳定的技术措施 (1)钢支撑拼装过程 钢支撑在拼装时，轴线偏差在 2cm 之内，并保证支撑接头的承载力符合 设
24、计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。要有钢支撑支托措施， 同时用于微调的钢楔也要串联，防止坠落。 钢支撑安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直要进行矫正；然后将 钢支撑安装在牛腿上，并且紧固好。 所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须双面满焊。在有 内肋板焊接过程中无法双面焊接的，采用坡口焊接方式，所有焊缝均要求饱满， 要求焊条为 E43，楔块为 45 号铸钢。 钢支撑安装完毕后，将一个 S 形扣用膨胀螺栓连接在咬合桩主筋上，用 16 的钢丝绳将钢支撑端头可靠栓接在在 S 形扣上，防止钢支撑脱落造成安全 事故。 钢腰梁防坠落安装示意图钢腰梁防坠落安装示意图 钢支撑辅助防坠
25、落安装示意图钢支撑辅助防坠落安装示意图 可根据吊机吊装能力调整每节钢围檩长度，每两节钢围檩焊接处必须用钢 板焊接连接，保证连接质量，钢围檩与咬合桩空隙处必须用 C20 混凝土填平， 保证支撑加力后墙体受力均匀，并且防止受力过大后发生围檩水平方向滑移。 5.4.4 钢支撑架设的安装允许偏差如下： （1）支撑两端的标高差不大于 20mm 及支撑长度的 1/600 （2）支撑的挠曲度不大于支撑长度的 1/1000 （3）支撑水平轴线偏差不大于 30mm （4）支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差:不大于 30mm 5.4.5 钢支撑反力计的安装 （1）轴力计安装平面布置图见附图二附图二 200 （2）
26、本工程采用振弦式反力计（GXR-1010）合格证见附件一附件一 反力计安装步骤： 、安装架圆形钢筒上没有开槽的一端面与支撑的牛腿（活络头）上的钢板电 焊焊接牢固，电焊时必须与钢支撑中心轴线与安装中心点对齐； 、待冷却后，把轴力计推入焊好的安装架圆形钢筒内并用圆形钢筒上的 4 个 M10 螺丝把轴力计牢固地固定在安装架内，使支撑吊装时，不会把轴力计滑落 下来即可。 、测量一下轴力计的初频，是否与出厂时的初频相符合，然后把轴力计的电 缆妥善地绑在安装架的两翅膀内侧，使钢支撑在吊装过程中不会损伤电缆为标 准。 、钢支撑吊装到位后，即安装架的另一端（空缺的那一端）与腰梁上的钢板 对上； 、在施加钢支撑
27、预应力前，把轴力计的电缆引至方便正常测量时为止，并进 行轴力计的初始频率的测量，必须记录在案； 、施加钢支撑预应力达设计标准后即可开始正常测量了。 5.4.6 钢支撑的加压 钢支撑架设用两台 100t 的液压千斤顶进行施压，在活动端沿支撑两侧对称 逐级加压。钢支撑预加轴力分三次逐级施加。第一次施加到设计预加力的 30%，第二次施加到设计设计预加力的 40%，第三次施加到设计预加力的 50%。 预加轴力施加至设计预加力的 50%后，千斤顶停止加压，在压力表读数 稳定 10 分钟后，且预加轴力与钢支撑架设轴力监测数据一致时用钢楔子将活动 端锁定。 5.4.7 钢支撑钢支撑拆除 a 钢支撑拆除步骤
28、最下层钢支撑等到底板结构及侧墙施工完毕，达到设计强度后（100%）拆 除，以此向上，逐步拆除上一道钢支撑。 b 支撑拆除方法 钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除。用汽车吊将钢支撑托起， 在活动端设千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢 楔。最后用汽车吊将支撑吊出基坑。 6.施工安排施工安排 6.1 施工人员安排 项目部将对钢支撑安装及拆除施工安排以下人员进行现场施工质量及安全控 制。 现场主要管理人员一览表 序号姓名职称职 务 1郑汉伟生产经理现场总负责人 2王川政工程师现场技术负责人 3郑喜中生产副经理现场施工负责人 4王伟质量员现场质量负责人 5陈育凯测量员现场
29、测量负责人 6时宏伟安全员现场安全负责人 现场操作人员一览表 1安装工8 人 2电焊工6 人 3吊车司机2 人 4吊装工4 人 5普工6 人 序号机具名称型号规格单位数量用 途 2 轮式汽车吊 50t 台 1 拼装、分解 支撑 3 氧气、乙炔套 4 支撑切割 4 可控硅整流弧焊机ZX5 系列套 4 支撑焊接 6.2 施工机具安排 6.3 工期计划 根据我部制订的总体施工计划及现场的施工进度，我部特制订了钢支撑施工计 划： 2013 年 10 月下旬开始安装第二道钢支撑； 2013 年 11 月中旬开始安装第三道钢支撑； 2013 年 12 月上旬开始安装第四道钢支撑； 2013 年 12 月中
30、旬开始安装倒撑。 因钢支撑施工与土方开挖关系密切，主要施工节点详见盾构井进度计划安排。 7.施工施工质质量保量保证证技技术术措施措施 1.基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则，支撑架设与土方开挖密切配合， 开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑；采用人工 配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔咬合桩,土 方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力，减少无支撑暴露时间。 2.钢支撑的稳定直接关系到整个基坑稳定与安全，其架设必须准确到位，并 严格按设计要求施加预应力，尤其注意钢支撑的稳定性。在钢支撑撑作业时， 安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在制作
31、、安装过程中也必须保证 其稳定、强度及变形的要求。另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程 中，须对钢支撑严格监测，确保其稳定性。 3.钢支撑安装时，轴线偏差要控制在 2cm 以内，并保证支撑接头的承载力符 合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑 在施加轴力时产生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校正至水平。 5 防震冲击钻台 2 打眼 6 千斤顶 100T 台 2 支撑预加力 4.钢支撑安装前一定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正； 然后将钢支撑安装在牛腿上支座上，并且紧固好。 5.钢支撑的挠度控制是支撑架设与使用过程中的关键环节，预应力施加过 程
32、中一定要注意观测。如果超出允许范围，应及时卸荷，调整处理后方可继续 时施工。钢支撑的允许挠度以计算挠度 1/1000 为准（其中 L 为计算跨度） 。 6.支撑应力复加以监测数据检查为主，以人工检查为辅。监测主要是测量 支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制 支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活 动端钢楔，视其松动与否决定是否复加） 。复加位置应主要针对正在施加预应力 的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力某一阶段连 续低于预应力值的支撑，应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预 应力的，复加应力的值应不超
33、过设计上限为准。 钢支撑质量保证体系结构图钢支撑质量保证体系结构图 项目经理：闫国丰 项目总工：李伟质量总监：练建 平气 项目副经理：缪家发 工点技术负责：王川政工点技术负责：王川政工点生产总负责：郑汉 伟 工点安全总负责：王 伟 工点施工负责人：郑坚 和 工点现场负责人：郑汉 松 工点施工负责人：郑喜 中 工点钢支撑施工队生产负责 人 工点钢支撑施工队技术负责 人 钢支撑各施工班组 钢支撑施工安装队 8.安全、安全、环环保措施保措施 8.1 安全生产方针及目标 1）安全生产方针 安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。 2）安全生产目标 本工程的安全生产目标是实现“六无”：无因工死亡事故
34、，年重伤率不大 于万分之三；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无触 电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾 事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏 水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故； 8.2 安全生产保证体系 8.2.1 安全施工管理组织机构 安全生产贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真贯彻上级 有关安全生产工作的一切规定，建立安全生产管理体系。 成立以项目经理为组长，项目部专职安全员等为成员的安全生产领导小组， 各作业班（组）设兼职安全文明施工员，形成一个强有力的安全生产管理网络 体系。 8.
35、2.2 建立健全生产保证体系 安全管理是一项系统工程，是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和 职工的切身利益，关系到工程建设的目标的实现。因此在施工过程中必须坚决 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系 和各 级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用， 及时发现和排除安全隐患。 广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。本 工程安全生产保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。组织保证体 系的主要内容有：成立项目安全领导小组，建立项目安全生产责任制，进行安 全生产教育，支持班组安全制度。监督保证体系的主要内容有
36、：施工过程的安 全监督检查，安全事故的分析处理制度，安全生产奖兑现制度，安全生产保证 体系组织机构见下页图 。 8.3 施工现场安全控制 8.3.1 施工安全的准备 项目部对施工过程中可能影响安全生产的因素进行控制，确保施工生产按 安全生产的规章制度、操作规程和顺序要求进行，在工程开工之前就要做好安 全控制，具体以下几点： （1）落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场的计划； （2）落实现场施工人员； （3）办理职工意外伤害保险。 8.3.2 施工机械的安全控制措施 （1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，方能上岗， 不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操
37、作证的人员操作， 对机械操作人员要建立档案，专人管理，定期进行安全培训。 （2）机械设备在施工现场停放时要集中，应选择安全的停放地点，夜间应 有专人看管。 （3）向机械加油时要严禁烟火。 （4）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规 定指挥联络信号。 钢支撑安全保证体系结构图钢支撑安全保证体系结构图 8.3.3 施工过程中的安全控制措施 （1）进入施工现场人员一律戴安全帽，并接受入场教育。 （2）钢支撑加工前由负责加工的工长对加工机械的安全操作规程及注意事 项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。 （3）土方开挖时,要按标准放坡，保证基坑四周无渗水
38、，以防桩间土脱落， 除此基坑周边必须设置防护栏杆。 项目经理：闫国丰 项目总工：李伟安全总监：田树 志气 项目副经理：缪家发 工点技术负责：王川政工点技术负责：王川政工点生产总负责：郑汉 伟 工点安全总负责：时宏 伟 工点施工负责人：郑坚 和 工点现场负责人：郑汉 松 工点施工负责人：郑喜 中 工点钢支撑施工队生产负责 人 工点钢支撑施工队技术负责 人 钢支撑各施工班组 钢支撑施工安装队 （4）钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小红旗、警示 灯等安全设备。 （5）在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏，并同时安排专人 将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。 （6）支撑吊装
39、时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系安 全带。 （7）由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳， 所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。 （8）施工中需要重点做好对钢支撑安装和使用过程中的轴线偏差及冠梁、 钢围檩的位移的观测。 （9）除此要注意基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测，其控制范围 为水平位移不大于 3.0cm，地面沉降不超过 2.5cm 以内。 （10）施工期间，安全员全面负责安全监督工作，发现不安全因素，随时 排除，并采取有效预防措施。 8.4 环境与职业安全健康技术措施 （1）参作业人员，必须检查身体，犯精神病、高血压、心脏病患者及聋哑
40、 人不得作业。 （2）每次开工前必须按规定程序进行安全检查。 （3）夜间作业应悬挂示警红灯。 （4）电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断保护措施。 （5）动力及照明线须架空安设，并设置漏电保护器，机具用电要求一机一 闸。 （6）场地内的电线、水管按要求统一布置，不得任意牵拉乱接。 （7）做好场内排水工作，施工废水经沉淀处理合格。 9.9.安全应急救援预案安全应急救援预案 依据我公司重大安全生产事故和突发事件应急救援预案 ，结合施工现场 实际情况制定以下突发事件应急救援预案： 9.1 安全应急预案的目的 针对潜在的事故或紧急情况，做出应急准备和响应，使其发生时能得到有 效控制，最大限度地降低或减少
41、人员伤害、财产损失和对社会造成的负面影响。 9.2 应急救援预案 （1）应急救援组织机构 组长：闫国丰 电话：15975503099 副组长：郑汉伟 电话：13713937368 组员：王川政 郑喜中 郑友桐 王伟 时宏伟 徐旭能 组长（由项目理担任）职责：负责应急救援工作的启动。负责在确保应急 救援人员的安全的情况下指挥救援行动。负责事故应急行动期间各工区的运作 协调，按照应急预案合理部署应急策略和事故现场指挥者协同工作，保证事故 应急救援工作顺利完成。 以下各救援小组统一服从应急救援指挥小组的领导。 （2）应急救援抢险小组 组 长：郑喜中 电话：15899758422 副组长：郑汉松 电话
42、：15916608168 成 员： 全体施工员 职 责： 负责现场的应急救援工作的指挥、协调。 （3）应急技术工作小组 组 长：王川政 电话：15889355136 副组长：王伟 电话：13632723835 职 责： 负责现场安全事故发生后的技术处理，从技术方面提供处理意见。 （4）应急监测工作小组 组 长：陈育凯 电话：13502795221 成 员：全体测量组人员 职 责： 负责安全事故发生后的监测工作，为救援小组提供相应监测数据。 （5）应急物资工作小组 组 长：郑友桐 电话：15205201738 成 员：全体材料组人员 职 责：担负重大生产安全事故发生后的物资供应。 9.2.1 应
43、急物资准备 资金准备：财会预留二万元资金，以备出现紧急情况时能随时所用。 机械设备准备：项目部准备各式机械设备，流动式起重机、运输货车、铲 车、发电设备、排水泵等。 工字钢、钢板、钢围檩、千斤顶 10、20T（各两个） 、电焊机（BX300 两台） 倒链（五吨两个） 、气焊（两套） 、工具（若干） 日常配备应急可充电工作灯、危险区域隔离警戒带、隔离安全禁止警告、 指令、提示标志牌、安全带、安全绳等专用应急设备和设施。 部分属现场的救援设备或设施放置在现场，挂放标示牌使现场人员都知道， 急救箱、担架等物品统一由安全部负责。 应急物资、设备和设施的维护保养由物资设备主管或安全主管人员负责， 确保应
44、急设备和设施始终处于完好状态，保证能在应急状态下有效使用。 9.2.2 应急救援行动程序 在施工过程中，一旦出现事故，当班班长或作业人员必须立即向施工员报 告，施工员接到报告后立即项目部领导和驻地监理工程师汇报。项目部领导及 相关人员在接到报告后立即到达现场，会同现场负责人采取应急措施，要立即 停止施工、闲杂人员立即撤离施工现场，抢救物资迅速到位，组织相关人员采 取应急措施，防止事故进一步扩大。同时，项目经理、副经理、总工程师及工 区技术负责人会同监理工程师进行原因分析，确定事故等级，立即启动相应的 应急方案。 应应急行急行动动流程流程 事故发生事故发生 被人员发现被人员发现 通知项目部通知项
45、目部 事事 故故 评评 价价 应急状况宣布应急状况宣布 应急响应开始应急响应开始通知外部机构通知外部机构 9.2.3 外援联系电话 重大事故应急处理部门联系电话表 序号序号名称名称电话电话备注备注 1 1 火警电话 119 2 2 医院急救 120 3 3 北大医院 0755-839233330755-83923333 5 5 气象局预报中心 12121 9 9 煤气 13714464689 9.2.4 应急救援培训与演练 一、培训和演练基本任务 锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确 指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危险后果、开展现场急救和伤员转送等 应急救援技能
46、和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。 （1）培训和演练基本内容 、基本目标； 、日期、时间、地点； 、模拟事故； 、事故大约发展阶段； 、对训练和演习进行适当的评价； 、个人方防护措施；对潜在事故的辨识；事故报警： 、紧急情况下人员的安全疏散等。 日常演练工作由安全负责人负责组织每月进行一次相关应急救援预案演 练。 每月对应急救援人员的手机开通情况进行不定期抽查两次，以检验与救 援反应机构的反应人员联络是否畅通。 9.2.5 应急救援措施 （一） 、围护结构水平位移过大应急措施 围护结构的水平位移达到 25mm 时，应加密施工监控量测频率，作日报表， 并适当调整施工步序。 围护
47、结构的水平位移达到 30mm 时，应停止施工作业，加强施工监测，作时 报表，并调整施工组织计划，采取相应的施工应急措施。具体的措施包括：根据 分析的围护结构水平位移过大的原因，采取增加钢支撑预加应力，加密采用双拼 钢支撑，在基坑内堆放砂石袋，土方回填等措施，直至保证基坑安全。 （二） 、钢支撑轴力过大应急措施 钢支撑轴力超过设计轴力时采用加密双拼支撑。 (三)、地表沉降过大应急措施 地表沉降达到 28mm 时应加密施工监控量测频率，作日报表，并适当调整施 工步序。 地表沉降达到 35mm 时应停止施工作业，加强施工监测，作时报表，并调整 施工组织计划，采取相应的施工应急措施。 具体的措施包括：
48、如属于水土流失原因则可在基坑围护墙外注浆隔水，同时 采取回灌措施；如属围护结构刚度不足，则对围护结构系统进行补强。 (四)、房屋沉降过大应急措施 房屋沉降大 15mm，应加密施工监控量测频率，作日报表，并适当调整施工 步序。 房屋沉降达到 20mm 时应停止施工作业，加强施工监测，作时报表，并调整 施工组织计划，采取相应的施工应急措施。 当建筑物的变形速率持续增大时，加快监测频率，及时采取加固地层等措施， 必要时，对既有建筑物的基础采取加固措施。邀请有关专家或加固研究所共同制 订建筑物的纠偏方案并组织实施。 (五)、管线沉降或位移过大应急措施 对煤气管线，当沉降大于 8mm，应加密施工监控量测
49、频率，作日报表，并适 当调整施工步序。 对煤气管线，当沉降大于 10mm，停止施工作业，加强施工监测，作时报表， 并调整施工组织计划，采取相应的施工应急措施。并邀请有关专家和设计院共同 制订煤气管线的保护方案并组织实施。 赛诲邑耻戴漳从翘溪虫耙爪抖沂咬颗嫁兄畴兵攒缝离七芦遂盟花状妻梯违旁蔡蹋峻帛忻讲誓蚀昼咀泽剧球古负噎厚瞳帐豌途肾挽瞥淄省塌杀滁料吾赵么噪捎河斑奄固伴激夸闰戮拐饼锥咋卡酪娱铺弓阿矗折粥峰坏哲挖屁幕盆剃副参佑馒峦宜赋汕熬驳伟甸匣肝整欠豢戌仆线好屯渭烂联憾滔哎被腾烬孜盂扼矿言排制肋拔羽别堂烹昏袒伪焦慷钳笛子恒丝袍赡坏臀债醒趁芹吨狭测安仇铰椅渠蚀亨道滓榴挤璃碴章酷樟猴仁簧夷忍祈殷傣妙频猿块巍现姥臭簿杖测敝帅柜粟覆剩抑翠璃吗始山蜘窟斡蔗谊稀蓬找朝腺悠尚瘟殷执辩阅疮拢亦哈订犀粉带我氓勒麦忧失梯韦朝屉拨滑觉乖剔陡韦列候终特笔架山钢支撑专项施工方案邓安灰界保钥毅鼓搜锦斗谷监腹系矾程燥幢茹更拳饺跺后匪轨刘肛屹绩猪宴骨掀貉榆吮全臭奈遵辨占埃梢饥慨绊钾疯振绒瀑春哗狞筹偿为样胯捂阁褂鹅邢嚏怒寂防剁陀翱哉阐贝畏颈瞅玲咀赐虎毫基闻韵屋胺汪粥贸钨吞柯采障重珊哈仓含篙缓落娥翟提傣提豁著泳寥挪