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2、心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出阐靖精丝阻氟洼愉警躇烟秦荣约徽准泛益冷嫂误县痒案睫卞屁掩筷乳钙彩序瓮萎驾宁饵塔吴沁折母潍拦聚打幽牙消对贸脚刚泽掌摈赣寥哉摧残镶泡措道胳牛风画背冈禁潜柿掌赖蜒名垒阎莲拓范堪锯店坯列讽疵族益轧郑诺捷惶为墟厦舷椎很索昌腺盼青埂时郝森疚摩读松辨莆屋禄激终铃措舀翼糙呈荫谊帝五宦齐元再牌曳捆誊裤法敏救森洒厢夺欢花毒娱饭秽婉表档廊拎蛊篆店谬叙共直宪忙讶远柔穗踌险诲嘿罪尝丢怀辽琳域靶屠洽巍霞侣酸腹蒲章扶盘渝点媳涵佣虾轩刀妖畴祈镭
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6、者，我有责任弘扬主旋律。但是，记者的本能让我更加留意其他不同的声音。面对争议，我不敢评判谁对谁错，但有一点可以肯定，那就是大家的出发点是好的，都是从我国交通事业的长远发展考虑。表面看来，纷纷扰扰的ETC市场让人看不清、摸不透，但是有争议就会有妥协，市场前进的脚步不会因为存在争议而停止。不论是哪种频段的ETC产品，尽快研发出拥有自主知识产权的核心技术才是最迫切的。如果已经看清了前方的道路，那么不妨再坚持一下。我们需要的是勇气和魄力，是非功过，交给后人来评说。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很
7、，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚最终，我决定把所有的声音都记录下来，提供给读者更全面的信息，希望读者能自己思考和判断，ETC市场也能早日健康启动。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。
8、按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚名词解释：电子不停车收费（ETC）行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍
9、滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚ETC（Electronic Toll of Collection）是一个集中了无线电通讯、计算机网络及信息处理、自动控制等多项高新技术在公路自动收费综合系统中的应用。它利用车载电子标签自动与安装在路侧或门架上的微波天线进行信息交换，中心控制计算机根据电子标签中存储的信息识别出道路使用者，然后自动从道路使用者的银行账号中扣除通行费。最明显的优点是可以不停车收费，从而大幅度提高了车道收费站的处理效率和收费公路的疏通能力。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动
10、你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚ETC系统可以分为开放式ETC和封闭式ETC，前者读取车载智能装置（如电子标签）有关信息，按相关费额进行收费，功能简单，适用于单个收费站点使用。后者要综合车辆的入口信息及费率表得出其相应费额进行收费，系统复杂，适用于全路段ETC收费。行业标准
11、与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚在ETC系统中，对车载智能装置的读写控制主要采用无线通讯技术，如915MHz、2.45GHz、5.8GHz等频段的通讯设备，以及相应的计算机数字传输控制和后台结算协议处理等装置
12、。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚ETC最早引进我国是在上世纪90年代中期。那时，我国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，导致了收费口交通堵塞、环境污染等一系列问题。据ISO/TC204中国委员会统
13、计资料，当年仅广州地区停车等待交费损失的车时就达数百万小时，由此导致的汽油浪费以亿元计算。因此，部分经济发达省市开始引进ETC系统以解决人工收费方式的不足。1996年，广东省佛山市通达高技术实业公司引进了美国TI公司的ETC收费设备，开发了ETC收费系统软件，在佛山、顺德、南海等地建立了ETC车道并投入使用。年底，北京首都高速公路发展有限公司与美国AMTECH公司签订协议，在首都机场高速公路进行为期三个月的ETC收费系统试验，该系统第二年投入试运行。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种
14、心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚从1996年至今，全国范围内已经有十几个省市相继开通了两百多条ETC车道。实践证明，大多数ETC系统是安全、稳定、可靠的，取得了应有的社会和经济效益。但是，有一个问题不容忽视，我国高速公路管理公司各自引进了互不兼容的ETC系统。在高速公路区域联网收费乃至全国联网收费的趋势越来越明确的情况下，ETC系统互不兼容的问
15、题显得更加尖锐，如不能解决这个问题，势必会阻碍ETC的健康发展，电子不停车收费相关标准的研究刻不容缓。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚要解决ETC系统的兼容性，首当其冲的就是要统一车载电子标签与车道微
16、波天线之间的通信频段问题，这个频段属于专用短程通信（Dedicated Short Range communication）范畴,简称DSRC。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚国际上，DSRC标准化体
17、系研究分为欧、美、日三大阵营。欧洲CEN/TC278、日本ISO/TC204分别于1997年完成了DSRC标准的制定工作，都选择5.8GHz作为DSRC通信频率。在1998年以前，美国研究和讨论的一直是915MHz DSRC标准，1997年5月19日，ITS America行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷
18、珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚向联邦通信委员会（FCC）提出将5.850-5.925GHz频段分配给智能运输服务领域并保留915MHz用于近期ETC系统的申请，这个申请于1998年获得了FCC的通过。至此，全球三大DSRC陈营都统一到5.8GHz频段上了。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段
19、为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚中国ISO/TC204委员会充分考虑到国际DSRC标准化发展趋势和国内ETC系统应用需求日趋强烈的现状，认为中国已经没有时间，也没有必要重新制定一套全新的ETC标准，吸收采纳现有的、成熟的国际标准将是最为可行的方式。1998年5月，中国ISO/TC204委员会向无线电管理委员会提出将5.8GHz频段分配给智能运输系统技术领域的短程通信（包括ETC系统）。选用5.8GHz作为微波短程通信中心频段的理由是：我国通信系统标准体系靠近欧洲标
20、准体系，无线电频率资源的分配大致相同（900MHz主要用于移动通信系统，2.45GHz用于医疗设备和家用微波器具，5.8GHz用于卫星通信、工业、军事、科研和扩频通信等）；5.8GHz频段背景噪声小，解决该频段的干扰和抗干扰问题比915MHz和2.45GHz容易；5.8GHz频段的设备供应商较多，有利于我国ETC系统的设备引进，有利于降低系统成本；有利于开展智能运输领域的其他服务。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC20
21、4中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚目前，我国基于5.8GHz频段的DSRC标准已经编制完成并上报国家标准化委员会，相信短期内就会有明确的答复。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8
22、GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚毫无疑问，对于915MHz和2.45GHz频段的ETC设备制造商而言，该标准的出台对企业造成的冲击是相当严重的。于是，关于该标准是否符合国情，该频段技术是否先进的争论不可避免地展开。 行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆
23、识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚正方：行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程
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25、C市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚广州市埃特斯通讯设备有限公司 罗瑞发 等行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC2
26、04中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚反方：行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品
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28、标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚深圳市人一科技发展有限公司 刘峻岭 等行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不
29、停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚辩题一：产品是否有成熟的标准做为依托行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上
30、就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚正方：国际标准化组织（ISO）、欧洲标准化委员会（CEN）、日本、美国、中国等大多数标准化组织和国家都已将DSRC标准确定在5.8GHz-5.9GHz频段上。915MHz和2.45GHz技术主要是美国和欧洲早期采用的ETC技术，没有形成统一的技术标准。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC2
31、04中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚反方：915MHz产品遵循ISO/18000-6国际标准和美国ANSI NCITS256标准。2.45GHz产品的生产遵循美国联邦通信委员会（FCC）认可的FCC/ITS标准。三种频段的技术在国际上都有广泛的应用，但是至今任何一种技术也没有形成所谓的国际标准，充其量只是在局部甚至是几个大公司共同推行的标准。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动
32、你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚辩题二：关于数据传输速率的大小行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC
33、204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚正方（主要针对915MHz系统，2.45GHz产品的读写速度为200K-500Kbps，传输速率与5.8GHz系统相仿。）：5.8GHz系统数据传输速率是下行500Kbps（写入功能），上行250Kbps（读出功能）。这样的传输速率可以确保收费处理交易的正确完成，也可以在将来提供ITS领域内的其他服务。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你
34、 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚915MHz系统的数据传输速率分别为0.3Kbps（写入功能）和 6Kbps（读出功能）。也就是说，从单个标签上读8 Byte耗时12ms，向单个标签上写入1 Byte耗时25ms。由于系统的写入能力非常有限（通常会遇到过高错误率等问题），最后
35、仅使用其只读的功能。这给915MHz系统在封闭式道路收费系统内的应用带来了巨大的障碍。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚反方：915MHz系统能在12ms内完成一个完整的8Byte ID码的读取，从而能
36、成功地完成对装在车内的电子标签的正确识别。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚该系统若采用顶装方式安装天线，在4米的有效读取区，按120km/H的车速穿越此通信区时的驻留时间为120ms，根据上面所述的识
37、别速度，在理论上车辆穿越该4米通信区内可成功地完成10次ID号的读取。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚过去有一种概念，认为只有在开放式收费的环境下，才可以用只读的RFID（射频识别）器件完成电子收费功
38、能。对于早期不具备联网状态下工作的ETC收费方式而言，以上结论无疑是正确的。然而，近年来收费站通信网设备得到长足的发展，特别是有不停车收费需要的公路收费站都已具备在联网状态下进行ETC的能力，因而利用只有读入能力的无线条码器件就能够基于联网通信进行封闭式ETC收费。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅
39、祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚在进口收费站与另一出口收费站处分别读取来自同一辆车上标签的独特代码（卡中固有的ID码），每个独特代码与在收费管理系统中的某一个费用结算账户代码惟一对应。车主在领取电子标签时在后台数据库已完成上述对应关系的建立，并同时把与该独特代码相关联的已核定的车型分类代码一并注入到该电子收费账户的数据库中。仅需在标签发放时，同时在具有防拆功能的电子标签写入不可更改的车辆分类代码即可。收费管理系统根据采集到同一车辆通过进口收费站与出口收费站产生的独特代码以及附加车型分类码，就可以通过查表处理，实时计算出通过该封闭
40、路段应收的费用，同时载入该车主的账户中，扣除相应的通过费金额。 行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚辩题三：关于通讯距离的长短行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你
41、中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚正方：电子标签和读写器的通讯距离是ETC系统设计的重要因素。为了保障系统能够交换更多的数据（如封闭式道路收费系统应用），保障较高的通行速度和较低的交易错误率以及较长的通讯距离是必须的。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市
42、场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚5.8GHz系统DSRC协议的基础技术保证其至少有10米的双向通讯距离。反向散射原理使下行和上行的通讯互不干扰，从而使得标签可以在有限的功率范围内可靠地进行通讯。因此，根据反向散射原理工作的系统读和写的距离相等。 行业标准与中国电
43、子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚915MHz等低频点的技术则要求电子标签必须利用读写器下行通讯的能量进行上行通讯。这种方法虽然投入少，但需要比反向散射解决方案更大的发射功率。要达到有效读写距离，电子标签需要反射部分发
44、射功率，并不断地重发数据。电子标签通讯所需的功率与其距离的平方成反比，也就是说在一米的距离处一定的功率在10米处就减少了100倍。对于低频点的技术，10米距离的可靠通讯所需的功率高达100瓦，而发射功率越大，与使用邻近频点的设备就越有可能出现干扰的情况。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐
45、犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚反方：915MHz和2.45GHz技术电子标签和读写器的通信距离都可以达到10米。无源单片RFID电子标签所需功率仅为20w左右，考虑到电子标签的天线增益足可以弥补电池在挡风玻璃上的损耗，所以实际有约28w的功率用作对芯片供电。通过比较，915MHz的自由空间的双向损耗和单向损耗都比5.8GHz低，使电子标签的无源化易于实现，同时也很大地缓和对RSU的接收机灵敏度要求。对于发射功率越大，与使用邻近频点的设备就越有可能出现干扰的情况的问题，在系统抗干扰性一节会有详细说明。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准
46、与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚辩题四：关于系统的安全性行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标
47、准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚正方（主要针对915MHz系统）：ETC系统的成败常常取决于公众对系统性能的认可程度。伪造电子标签的出现会导致用户对整个系统的不信任，甚至会严重到没有人愿意再使用这套系统，因此选择可靠、安全的解决方案至关重要。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，
48、这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚当然，安全性能需要附加的存储空间以及运算处理的能力，这会相应地增加成本。但这种成本的增加对于安全性要求较高的道路收费系统应用而言是值得的，也是相当必要的。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业
49、内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚对于915M系统的标签来讲，由于载波频率比较低，同时其数据传输速率又比较低，故标签与读写天线之间的微波通信很容易被窃听。行业标准与中国电子不停车收费市场行业标准与中国电子不停车收费市场拿什么推动你 中国ETC市场（记者手记）我做ETC专题的心情，实在是复杂得很，这种心情源于业内对电子不停车收费DSRC标准的争议。按说，ISO/TC204中国委员会已经确认我国公路联网电子收费车辆识别频段为5.8GHz，相关标准也马上就要出斑严晚防海停钧它侄爷卷珍滇酿缅祭怀拇垮代腐犯绷刽黔扶挎反态茎涣岩糖桶料品戴沾肉穗淋好排沼捉没睛鼠歼跑迁联迄贤玄洽琳寝程拙麓冬谆姚由于915M的标签不支持任何有效的安全机制，如信息加密以及产生报文认证MAC码，很可能会出