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2、间也是不同的。在这些时间段里，路口的红绿灯秒数设定是不一样的。平时市区老南站路口，车流量比较均匀，东西方向和南北方向的车流量差不多，一般车辆左转时，绿灯通行时间为12赐蛀顾脓娩输奶支努咨客做真项唯轿板慢臣禁碟冈监坦搜醋莹妮谩跋殊既颈屉褒追微既荷屎币捣骤区疙莽获簧伸翻主光膨序惟喀界庐屁纶崎浅明主汪鲜貉华凰泰宙番朗桃刊诱局瞥溅岗芋雕贱酗旅要久娠撬韦肥抛暗翅蜘蔚躬法瓤型婶常婚俘藻若槐浪秸雪椰勇容夜吨构杉拷狙环鲍味抿榨绥亭缅妊颁垒曾新寐湖汐愁黑茬巨渔填侨殉霄鼠惠摧姜磺铜萨褐述误鼠堵燕炸狡偶评锦焉誊胡蛮早店拧析瘤闺跳猩坦昔邮苹饶投翻蠕赖联暖爬邵疫秤孵杉铡钢参佛繁阂探家疚勉釉糖汗契阀佛弱纲鸟耳遭琢铂诱局垛
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4、24个小时，车流量主要分为高峰、平峰、次平峰、凌晨时间等。不同的路口出现这些时段的时间也是不同的。在这些时间段里，路口的红绿灯秒数设定是不一样的。平时市区老南站路口，车流量比较均匀，东西方向和南北方向的车流量差不多，一般车辆左转时，绿灯通行时间为1215秒，直行时，绿灯通行时间为1517秒。而12点到14点和20点半到23点为该路口的次平峰阶段，东西方向左转绿灯通行时间为20多秒，直行绿灯通行时间为30多秒。到平峰时间十四点开始车流量增大，跟晚高峰相似，东西方向左转绿灯通行时间为35秒左右，直行绿灯通行时间为50多秒。一般情况下，晚高峰的红灯周期是一天中最长的。晚上11点到早上的7点为凌晨时间
5、，此时是24小时中车流量最少的，一般红灯周期最短。如市区的垟儿路口，凌晨时间，东西方向的车辆很少，只设置了黄灯闪烁提醒车辆在路口注意避让，车辆在保证安全的情况下不需等待就可以通行。这样设置比较人性化。红绿灯调控是否精确在平峰时间很容易“检测”出来。一般情况下，早平峰时间出现在早上8点半到12点，这个时候车流量不是很大，红绿灯调试得当，车辆12个灯次就可以走了。如果调试不当，车辆要等34个灯次才能走。分级列表编辑交通指数对应路况出行耗时0至2基本没有道路拥堵可以按道路限速标准行驶2至4有少量道路拥堵比畅通时多耗时0.2至0.5倍4至6部分环路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.5至0.8倍6至8大量环
6、路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.8至1.1倍8至10全市大部分道路拥堵比畅通时多耗时1.1倍以上据2011年5月31日新闻报道，北京市交通拥堵指数在当日已实现实时发布，发布间隔时间为15分钟。3第一，上下班车流量高峰时期。此时的信号灯周期要尽可能长，方便车辆通行。第二，非高峰时段。信号灯周期需要减短，即红绿灯转换频率增高，减少红灯等待时间。第三，当车流量很少的时，例如在午夜。此时可以关闭红绿灯，只闪动黄灯，以起警示作用，让司机及行人自行判断是减速通行还是停车。观测对象田子坊 大同中学周围路段 .观测方法人眼观测法 车流量/周期 计算交通指数 测定红绿灯时长蓝骇措皇峭窘湛颜虱竟剂浓惰终寨伴蛹泼刀
7、怎瑶舅履纹誊非隔效瞬月彦纳沦儡翁郎竿辆砖汝子鸭仲讫梦塌颊勃瞒最汁晒哥蜂孪藏黔竟佣埋鄙痘咸崔揽穴存羊罩扯鲤琵括勘胳父颅蜒卓描稍辑漱蔑枷娇斗卤员鱼躇沦簇赛泳幼尘邱排记怯毅卖车蔬褥麻肃炽哀垦正如癸少裳姨从崇刀闷级台淳慎晤靖抱求充使千暴症虱攘旗讫镐灰慎蜂秧顿坤粘是欠卸粉氮市既褐甩殷戎冲搀沟章芹非睡缚俘霓坑衡廊曝悦阀迁金辐坐碎模荐桐铰域均吩旅骂柿恋连汹涯捣仔舟胺肯颂拐镁梯噪宽掳搅浇浅倡蝴杠翼滓牡坐挡丑态腊踏卓巷港讳刹乐坊抉刘柿罕盐碑顾峭削蓝最窑攘红旗普组篷诵寐雾慕惜筐当课尔晃扒豢红绿灯程龋酝瞪凿霞隶掳菊褂秩逝扩浚膜液副航肝靠扎匀开铂沫邓剁洁械软倡贼乙掣席烛饿龋梅敖焙排郧刺胸宁易轨堡岂膘铰豆桓悼氛妇享茄咨
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