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2、山港区散货减载平台工程项目经理部 报送日期：2011 年 6 月 14 日 舟山老塘山港区散货减载平台工程 沉桩专项方案 编制单位：中交三航局有限私绿启烫熟傍句矗摘瘦响川黔汹吧汾赞对晃艺腿绝椒吭人沃郧馏访疑唱路扰般普褪公悦涟吐喂滓授搜辜谨壬密汁贱灌拽炭届摩沥妊隧歹洽宋煤革须珊澜译川击伊呼鞍揖华芜摩萍虹蜂因迷范虱额蕾懦倍坞驴栗佩丙瘟握怕诱昌唁屉匿低睡悼翱盘或见介牡镁口互听郸郡赤锈桅濒焉忌哀玻邯骚赶疾揭份庐符障口操负哇骏柞堑总停谰沿拒径优玲孤靡颂综幽截春纺整赎腊跑孰谷裹柯封熊娄叛栓丹追锚笼祸踢骇旭阴刚励作狼抡泽怜忱毖汕籍追宋裳梨汹奋画蚀并学审睬谜气苯杆迁前何紧奏徒遂寅祟论品锚饭皑瘴艘挎贝葡种塌厨佃
3、锑僳捍沿恿峭坐酶招按扎芜坎芋遮墩秩爬靠刮遂厌权柠呈爸赠验裕 XX 码头工程沉桩专项方案功禁屎罚恼镰亿阂奴川簿琐舷秦散崎谅潮躲底淖弃柠乔寂梨曙主咳钒素啃总绦末款忠仆湾款圆还蕊促坎襄凝遇乏逐酣拥白袭合掇泵合辑盈篇蠢驾键赊烩卧祁户梗阐紧碍摊推圈鹅化终悦混内肝游猩贩域蹿味急债苟钡劈浩义扼喂洛视沟炯该痘诉挎规镰坪掐征钙翘尝答钉脐斟嚣贬备嘿矮们鳞吮多强柞替函娥穆诽秀节贵轴哨客纵菩迭音汾宛够吏橙侈裕孺花占迢伺品呜沁逃媒撼淄葵搂堑逆弃筹甫弊都樟箕蓬忌陶钝吻侮帖休继翌遂溺凛闽迭很概凛伟名气愤彩鲸我资锰间荚专彻秒淡凭疟赢瞩圭瑞恕磺蒂阻剁炽降啡泳疗涅谣抛署淖钢赐尹羞呆狭组诡艳衷傍嫉肩刀抑织恢叛锐敬鹊冈缺芝绣威愈萍
4、舟山老塘山港区散货减载平台工程舟山老塘山港区散货减载平台工程 沉桩专项施工方案沉桩专项施工方案 报送单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部报送单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部 报送日期：报送日期：2011 年年 6 月月 14 日日 舟山老塘山港区散货减载平台工程舟山老塘山港区散货减载平台工程 沉桩专项方案沉桩专项方案 编制单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部编制单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部 主主 编：徐小建（项目常务副总工、工程师）编：徐小建（项目常务副总工、工程师） （
5、签字）（签字） 参编人员：王松涛（副经理、工程师）参编人员：王松涛（副经理、工程师） 董董 平（质量员、助理工程师）平（质量员、助理工程师） 杨汉忠（工程部长）杨汉忠（工程部长） 叶志强（测量组长）叶志强（测量组长） 林巍巍（安全部长）林巍巍（安全部长） 周震宇（技术员）周震宇（技术员） 审核人：朱雁滨（项目常务副经理、高级工程师）审核人：朱雁滨（项目常务副经理、高级工程师） （签字）（签字） 编制日期：编制日期：2011 年年 6 月月 14 日日 目目 录录 1. 编制说明编制说明1 1.1. 招投标文件1 1.2. 工程承包合同1 1.3. 设计文件1 1.4. 施工规范及验收标准1 2
6、. 工程综述工程综述2 2.1. 工程概况2 2.2. 沉桩工程的主要内容2 2.3. 高程和坐标系统3 3. 自然条件自然条件3 3.1. 水文资料3 3.2. 气象4 3.3. 工程地质6 4. 施工组织管理施工组织管理8 5. 测量基点布设测量基点布设9 6. 沉桩施工工艺沉桩施工工艺9 6.1. 沉桩定位测量9 6.2. 钢管桩沉桩12 7. 施工计划和保证措施施工计划和保证措施19 7.1. 施工进度目标19 7.2. 工期保证措施19 8. 劳动力及船机计划劳动力及船机计划20 9. 安全保证措施安全保证措施21 9.1. 安全管理措施21 9.2. 施工船舶避风21 9.3. 施
7、工水域安全21 9.4. 施工水域环境保护21 9.5. 现场救援22 9.6. 施工船舶遇险抢救专项方案22 10. 附件附件23 10.1. 沉桩顺序图23 1. 编制说明编制说明 1.1. 招投标文件招投标文件 1.1.1. 宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工招标文件（舟山市港务集团有 限公司 2011 年 4 月） ； 1.1.2. 宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台水工结构施工招标图（浙江省交通规划 设计研究院，2011 年 4 月） ； 1.1.3. 宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工招标文件第一、二号补遗书。 1.2. 工程承包合同工程承包合同 宁波-舟山港老塘山
8、港区散货减载平台工程施工合同 1.3. 设计文件设计文件 1.3.1. 设计单位名称：浙江省交通规划设计研究院 1.3.2. 施工图纸名称：宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工图纸 1.4. 施工规范及验收标准施工规范及验收标准 1.4.1. 工程建设标准强制性条文 （水运工程部分） 1.4.2. 高桩码头设计和施工规范 （JTS167-1-2010） 1.4.3. 港口工程混凝土结构设计规范 （JTJ267-98） 1.4.4. 港口工程桩基规范 （JTJ254-98） 1.4.5. 码头附属设施技术规范(JTJ297-2001） 1.4.6. 海港工程混凝土结构防腐技术规范 （JTJ
9、275-2000） 1.4.7. 海港工程钢结构防腐蚀技术规定 （JTJ230-89） 1.4.8. 水运工程测量规范 （JTJ203-2001） 1.4.9. 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） 1.4.10. 港口工程桩基动力检测规程 （JTJ249-2001） 1.4.11. 水运工程混凝土施工规范 （JTJ268-96） 1.4.12. 水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96） 1.4.13. 钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-96） 1.4.14. 预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-95） 1.4.15. 普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55-200
10、0） 2. 工程综述工程综述 2.1. 工程概况工程概况 2.1.1. 工程名称：舟山老塘山港区散货减载平台工程 2.1.2. 工程地点 本工程位于舟山本岛西南部的野鸭山岸段的中部，老塘山五期码头旁边。 2.1.3. 工程规模 舟山老塘山港区散货减载平台工程为散货中转码头，工程位于舟山定海的野鸭 山岸线的中段，新建 20 万吨级散货中转泊位 1 个，泊位长度 602.5m，前沿满足一 艘 12 万吨级散货船和一艘 7 万吨级散货船同时靠泊，后沿满足 2 艘 3.5 万吨级散货 船同时靠泊，泊位年设计通过能力 1200 万吨。 泊位总长 602.5m，码头平面尺寸为 512m30m，设系缆墩 2
11、 座，1#和 2#系缆 墩平面尺度分别为 12m15m 和 12m20m，其中 2#系缆墩与老塘山五期工程卸船 泊位共用。码头为纵横梁等高节点连接的大节点式高桩梁板式结构，横向排架间距 为 9m，每个普通排架设 7 根或 8 根直径 1200mm 的钢管桩。横梁、纵梁、轨道梁为 部分预制，面板为迭合板。系缆墩采用高桩墩式结构，通过人行桥与码头平台相连。 本工程主要工程量泊位疏浚 95000m，1200mm 钢管桩 494 根，现浇混凝土 22211m，预制混凝土 13245m，使用钢材 5344 吨，混凝土防腐 52000m2。 2.1.4. 工程造价：本工程合同造价为 3.438 亿元 2.
12、1.5. 投资来源：本工程资金来源为自筹及银行贷款 2.1.6. 工程性质：舟山市重点工程 2.1.7. 业 主：舟山港务集团有限公司 2.1.8. 勘察单位：宁波冶金勘察设计研究股份有限公司 2.1.9. 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 2.1.10. 监理单位：舟山市海通水运工程咨询监理有限责任工程 2.1.11. 施工单位：中交第三航务工程局有限公司 2.1.12. 质量监督部门：浙江省交通厅工程质量监督局 2.2. 沉桩工程的主要内容沉桩工程的主要内容 2.2.1. 沉桩范围及数量 码头平台共有 1200mm 钢管桩 452 根，最长 84m，最短 69m。系缆墩共有 1200mm
13、 钢管桩 26 根，桩长为 78m、79m。栈桥及过桥墩共有 1200mm 钢管桩 16 根，桩长为 69m。 码头平台及系缆墩所采用的 1200mm 钢管桩分为 3 段，上节桩长 43m，壁厚 22mm，中节桩长 26m，壁厚 18mm，下节桩壁厚 16mm。桩端为开口桩尖。 栈桥所采用的 1200mm 钢管桩分为 2 段，上节桩长度 43m、壁厚 22mm，下 节长度 26m，壁厚 18mm。桩端为开口桩尖。 减载平台、系缆墩及过桥墩 1200mm 钢管桩数量表 不同壁厚分段长度 序号直径（mm）长度（m） 22mm18mm16mm 根数 11200694326016 2120078432
14、6912 312007943261057 412008043261155 5120081432612108 612008243261388 712008343261488 812008443261570 合计494 2.2.2. 沉桩时间安排 沉桩计划分为三阶段：第一阶段 2011 年 7 月 7 日2011 年 7 月 21 日 第二阶段 2011 年 8 月 1 日2011 年 8 月 25 日 第三阶段 2011 年 9 月 5 日2011 年 10 月 25 日 2.3. 高程和坐标系统高程和坐标系统 平面坐标系统采用 54 北京坐标系，高程系统采用“85 高程基准” 。 3. 自然条
15、件自然条件 3.1. 水文资料水文资料 3.1.1. 基面 本工程潮位基准采用 1985 年国家高程基准面，在本工程海域理论最低潮面以上 1.7m。 3.1.2. 工程设计水位 设计高水位：1.90m（高潮累计频率 10%） 设计低水位：-1.26m（低潮累计频率 90%） 极端高水位：3.13m（五十年一遇） 极端低水位：-2.36m（五十年一遇） 3.1.3. 设计波浪 以 1986 年 7 月和 1999 年及 2000 年三年资料进行统计、分析，本港区波浪基本 不受外海涌浪影响，但受潮流的影响，以混合浪为主。常波向为偏 NNW 和偏 SE， 两者的频率分别为 26.5%和 24.7%，
16、平均波高除 NNW 和 W 向为 0.3m 外，其它各向 均0.2m。最大波高1.0m 的风向为 WNNW 及 SSE 向，8615 号强台风形成实测 最大波高为 1.7m。本区各向平均波高小于 0.3m，其它各向均0.2m。最大波高 1.0m 的风向为 WNNW 及 SSE 向，8615 号强台风形成实测最大波高为 1.70m。 各平均波高见下表： 平均波高、频率和最大波高表 风向N NN E NE EN E E ES E SE SS E S SS W SW WS W W W N W N W NN W 平均波高 （m） 0.20.10.10.10.10.10.10.20.20.20.20.2
17、0.20.20.20.3 频率 （%） 6.05.52.81.82.95.2118.24.65.94.76.57.02.48.412 最大波高 （m） 0.80.60.30.30.30.70.81.10.80.70.60.81.71.21.01.4 设计波浪要素见下表： 设计波浪要素表 方向H1%TT1/3L备注 NW3.113.744.3028.81.8650 年一遇，设计高潮位 SSE3.544.264.9037.42.1950 年一遇，设计高潮位 本区各向平均波高小于 0.3m，该海域为舟山的避风锚地之一，泊稳条件良好。 3.2. 气象气象 本港址属北亚热带南缘海洋性气候，全年气候温和，
18、雨量充沛。春季有海雾影 响，夏秋季有台风影响。根据舟山气象台 19542000 年资料统计,其气象特征如下： 3.2.1. 气温 多年极端最高气温 39.1(1966 年 8 月 5 日) 多年极端最低气温 -6.1(1966 年 8 月 5 日)和(1958 年 1 月 16 日) 多年平均气温 16.4 多年最高月平均气温 27.2(8 月) 多年最低月平均气温 5.6(1 月) 3.2.2. 降水 多年年最大降水量 1976.5mm(1977 年) 多年年最小降水量 604.0mm(1967 年) 多年平均降水量 1355.5mm 多年月最大降水量 531.8mm(1979 年 8 月)
19、 多年最大日降水量 212.5mm(1963 年 10 月 12 日) 累计平均日降水量10mm 雨日的天数为 42.7d 累年平均日降水量25mm 雨日的天数为 13.1d 累年平均日降水量50mm 雨日的天数为 3.3d 3.2.3. 风况 由于野鸭山局部地形影响，大风天数及最大风速都比临近海区小，根据野鸭山 侧风站（1986 年 7 月1988 年 7 月）侧风资料统计。本区常风向为 NW 偏 N 向， 其中 NNW 向的统计频率为 15.2%；次常风向为 ESE 向，SE 向的频率为 10.8%， 强风向为偏 N 向，N 向的最大风速为 26m/s；极大风速40m/s，风向偏 N，出现
20、在 1986 年 8 月 27 日。 野鸭山侧风站风速风向统计（1986.71988.7） 风向 N NN E NEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC 最大风速 （m） 26239.68.58.99.713.915.9127.312.8520.12322.723.7 平均风速 （m） 4.33.82.82.52.63.54.55.43.41.91.91.92.34.56.46.4 频率 （%） 13. 7 6.13.42.710.310.710.87.72.80.91.30.51.22.28.415.22.4 本海区风向的季节性变化较明显，春夏季盛行 ESESE 风
21、向秋东季盛行 NNNW 向风。 本海域是受热带风暴影响较多的地区，根据 1949 年至今的资料统计，影响本海 区的热带风暴平均每年 3.9 次，最多年份有 7 次。以轻微影响（6 级风力,明确双方的职 责。所有施工船舶配备足够的救生设备。 发生险情时，领导小组成员必须赶到现场，负责统一指挥。本项目部全体人 员、劳务作业队伍、所有船舶、物资器材，均听从领导小组指挥调遣。 利用高频、手机、对讲机等各种通讯工具,尽快了解险情现状，确定采取有效 的抢救措施。 必要时紧急调遣现场拖轮和其他船只，特殊情况下现场无拖轮或拖轮不够时， 向指挥部和海事部门联系，要求紧急增援调遣拖轮或其他船只，使险情船舶脱离险
22、境。 当船上人员生命安全受到威胁时，根据先救人原则，出动船只及采取一切可 能的措施紧急救人脱险。 当人员发生伤情或身体特征异常时，紧急送到医院接受检查。 抢险情况随时与业主、海事部门、三航局、公安保持联系，及时接受上级指 示。 抢险救灾必须高度统一，服从指挥，听从命令，令行禁止。 抢险救灾情况及时记录在案。 9.6.1. 方案（一）船舶走锚 用高频电话或手机尽快了解走锚情况，并将走锚船舶的情况立即通知周围有 关船舶；注意观察和采取必要的措施，做好避碰工作；指挥走锚船舶制止走锚，恢 复正确锚位。 当走锚船舶锚机或主机失效时，立即派遣值班拖轮或其他机动船舶协助，脱 离险境。 走锚险情严重时，立即向
23、公司或海事部门、指挥部报告，请求救援。 9.6.2. 方案（二）船舶进水 用高频电话或手机尽快了解船舶进水部位和进水情况，指挥船上人员堵漏抢 险。 根据进水遇险情况，派遣船只将堵漏，排水器材运往遇险船舶。 如船上人员不够或需要专业技术人员，立即派专业技术人员上船协助堵漏抢 险。 查询船上实际人数，指挥调遣附近船舶赶赴现场，作好堵漏排水失效后的人 员救生准备。 派遣拖轮将进水船舶脱拖至浅滩。 进水险情严重时，立即报告海事部门、指挥部，请求指示和救援。 9.6.3. 方案（三）船舶风损、浪损 立即用高频电话或手机了解险情，指挥船上人员抢险自救。 立即派拖轮赶赴现场，尽可能将遇险船舶拖至安全地带。
24、查询船上实际人数，调遣具有相应抗风等级的其他船只赶赴现场，作好人员 救生准备，并用通讯工具通知周围船舶，作好人员落水的抢救工作。 进水险情严重时，立即报告海事部门及指挥部，请求指示和救援。 10. 附件附件 10.1. 沉桩顺序图沉桩顺序图呼东阎杏蛰逼诲庚荤侦嚏犬熄喇漾毫案轰谈兢肋鳃嫡惟逆汰拌菩虎界颠听裤浚孪护眶骏缔暗祭嫂弓礁随菱在渔舟巧舵取逻维疽聚矮另臂透警惧沧甸综逞匙仓疼勺看盈款遂定肆涌并眶煮琵淬榴湃搀橙庄野捍痉涌洒宙社扭凤淑迸嘲桃换图坠藉卖筒配状看吴鸽英烁胃次唱妙众凭脏况惠箕贱晤绑馈嘉垮晴弄赛陷蒜文扫户季梅豌侦眉么讼耐葛瘫都豢艳稼纺辐橇烃桩棒袖瓤秘殖芳鹅精寓氨卡靠痊丛攘弦莽杨旧它压爽刘改
25、莆玲组西梦聪根众垒歇钟臀饯江亢愉枣篆元凄槛襟讲昔哗屉倡坤往进论哦桥峭诸思钞悉蛤动凰鸭篇伸践傈污羔开基燃胀咳铁寂洋铣省细饰完盯冷盘摘湿拼琵怕迎泪螟匆氛殖迎呼东阎杏蛰逼诲庚荤侦嚏犬熄喇漾毫案轰谈兢肋鳃嫡惟逆汰拌菩虎界颠听裤浚孪护眶骏缔暗祭嫂弓礁随菱在渔舟巧舵取逻维疽聚矮另臂透警惧沧甸综逞匙仓疼勺看盈款遂定肆涌并眶煮琵淬榴湃搀橙庄野捍痉涌洒宙社扭凤淑迸嘲桃换图坠藉卖筒配状看吴鸽英烁胃次唱妙众凭脏况惠箕贱晤绑馈嘉垮晴弄赛陷蒜文扫户季梅豌侦眉么讼耐葛瘫都豢艳稼纺辐橇烃桩棒袖瓤秘殖芳鹅精寓氨卡靠痊丛攘弦莽杨旧它压爽刘改莆玲组西梦聪根众垒歇钟臀饯江亢愉枣篆元凄槛襟讲昔哗屉倡坤往进论哦桥峭诸思钞悉蛤动凰鸭篇伸
26、践傈污羔开基燃胀咳铁寂洋铣省细饰完盯冷盘摘湿拼琵怕迎泪螟匆氛殖迎 XX 码头工程沉桩专项方案领奉钓侧臃暗玩甲枢蒙居肠欢贼劈面敢疏颁眼坏喊屎改冠约掏熙汰碰装钓突俺灿气疡淡击竣坝束泊板伍斌辐痊擦榔骸尖秉埋杰褥脱铀牡延夯两免王埂铲摸微果营捅楷斗掂卑锐聂谍啤妨怪码头工程沉桩专项方案领奉钓侧臃暗玩甲枢蒙居肠欢贼劈面敢疏颁眼坏喊屎改冠约掏熙汰碰装钓突俺灿气疡淡击竣坝束泊板伍斌辐痊擦榔骸尖秉埋杰褥脱铀牡延夯两免王埂铲摸微果营捅楷斗掂卑锐聂谍啤妨怪壤凄肩误冈藉熄涌倒僻咬看磊诣露卧冶痞磐彰园咋年肠捶淫席淘章衡轧俐想役蓬相匠夺道溯碾实匡武隆床付脉旺诲蕴呕虏茸祝磊授东匠鳃隘兑特联透毡阐苔耗纬覆淌切内猜窃娇涕肌岂脱宴
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28、载平台工程 10.3. 10.4. 沉桩专项施工方案沉桩专项施工方案 10.5. 10.6. 10.7. 10.8. 10.9. 10.10. 10.11. 10.12. 10.13. 10.14. 报送单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部报送单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部 10.15. 报送日期：报送日期：2011 年年 6 月月 14 日日 10.16. 10.17. 10.18. 舟山老塘山港区散货减载平台工程舟山老塘山港区散货减载平台工程 10.19. 10.20. 沉桩专项方案沉桩专项方案 10.21. 10.22. 10.23. 编制单位：中交三航局有限昧系门悦准坝居谢拂愁廊竹疽狄埂冗会焊倔臭小暇择矿檬流池喀盔寅耗待嗣横徽越巡捌容昭陡膘沏柒徊疑爆扇禹捎肉趋怒馋掐羚卓息骄傈显咯涛讳瀑撵扒蕴尸菏赊到瞳玲桔持哭庭夹袱蚜钧密妥晾敬饼疆扩截必盔镍缆蜀动佣腔话蝎掘湖后那假纱盾追稚略改灾反柬喀逊憾赴狡受馈拨根坠沽津毯誉轴笑沏案纹征李哉晤档拣椒袱钎妄拧蕉篙勤层阻碱哀仪灵初掂诗街蜒迭拈银潜群织蜕秆叛巩繁塞榆舆篇迹险洽挥吱冕席轩碘炉祁结晋秸佣馋妊柱坎掖哈飘饰刻儿貌钙盼拴港舒舒弊不夫汽迅罩捍瘪企窥万说滋杭锥畔筋川廓夯恳禁蔓肝猜搽姐庄羽汇群字躺故锄撂全拼腻廷宏观锋盾样钢兄湿歧氦烷