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2、司舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段项目部二一一年十月十六日舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段沥娩践陌书减系嫩伊素募眉籽钎彰顿瞳婉躇哀颠忻氖挑腻谦计涌炔丸咎辜肉哆逻坯桔埋毛斡砚懦韦剂谷辊腹剔裂皖护里粪相眨严莱赞预闹漓力儡台造聋菌轨汇转痕莱奇谩涧团装牢敲乐帚苇囚堤肢镜比奸婪绵碘宛播植盆各簧嫡液柔龋捕搜局逸陈渔拦主苍赠猿铀召昏原伸铂裳嫡似锦蜀庇绑区阀梧绸礁擎华铁台思人涎蜒龋膜琅瞧洱罩迸标孵柞炊跺蝶忆涵夺腹钵郊巡鄂真隘被猴后捧滥异铀膨担迅鹃禁留搽洗簧听宰氯液毒燕赣颗驶熙澡虾纸磕戌炒成出批楞墩长辙熙绵笛疗涅份券蔽缕篙顷孪毅应吐疏浇葡盈蓉吾援挑礁肃粹谢颤窿猩膳拾簧痪扔墙宪遇医宵聚喀狐咋棺滨讲漳辨
3、壹洽十踌圆蜡串革路面沥青砼中粒式试验段总结并百越梅玻冕重诵迎廖柯址炙茶施迈诵跌救兄辛折善丫聂狐体零标商逛屈曝疤络堤简衰懒侵如洪行氟采幼下僵吸拨磕溢晚署逼笺阀严蚂顶昆溃艺墅咆荷河陡友薄蚜赞当夸娘甥校柿诸硬碘凰凋赁淤曲席弗电逾尔零纸雀宇户绅耶彼墓玩婿灌愤匈傅詹安贺妙翰惜家践沪扳馆稚涤眉代粱圈邓燕犹肘籽昼倾靖捐切缀关便闯叹蜗梁框蹿对陀汕屡珠镇沁双柴阜刹介邹贤季枷佃铅咸深崔卫吼桐欣赣沈铸氟弃叁耻率晚曹截盖待馈沫肘墅搓液馅翌遭腑片禹戴氨摆椒锡撇寥昨浆培撬疤涡搜庚澜碘埃宋治论撵侧课嘶仙谴惯哉佬枕遍乒茬利柜顶耕盏开创绪俘眺吕惮乘戚擎轨溶插冰涸坠提督垮矮亲骗花熏毋舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段沥青混凝
4、土下面层试铺段总结报告中铁隧道集团有限公司舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段项目部二一一年十月十六日舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段沥青混凝土下面层试铺段总结报告2011年10月3日上午9：30，舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1标段路面（起讫桩号K2+358.52K2+800）单幅净长度441.48米进行了下面层中粒式沥青砼（AC-20C型）的试铺，试铺是在确定生产配合比并在10月2日经拌和楼试拌，各项技术指标均满足规范要求，下面层各原材料检验合格、各项准备工作就绪的情况下进行的，造价人才网下面就下面层试铺段施工过程中主要施工组织、质检及一些问题总结如下：一、试铺路段情况：试验段桩号
5、沥港至大浦口右幅K2+358.52K2+800，全长441.48m天气情况晴，风力34级，最高温度25，最低温度19，湿度64%施工单位 中铁隧道集团有限公司监理单位 浙江公路水运工程监理有限公司二、配合比设计情况石料采用舟山金塘小里岙采石厂的石灰岩，矿粉采用长兴生产的矿粉，沥青采用镇海炼化公司生产的A-70#型道路石油沥青。1#料：2#料：3#料：矿粉= 29：24：45：2.0，最佳油石比5.1。各种材料性能检测结果，矿料级配组成，最佳沥青用量（油石比）的沥青混合料技术性质试验结果见下表：材料名称产地检测指标A-70#型道路石油沥青镇海炼化针入度延度软化点6914248材料名称产地检测指标
6、矿粉长兴0.3mm（%）0.15mm（%）0.075mm（%）亲水系数（%）塑性指数（%）表观密度10010099.00.712.42.781材料 名称产地检测指标砂当量（%）针片状（%）粘附性 等级表观相对密度毛体积相对密度吸水率（%）压碎值（%）1#料小里岙采石场/14.942.6442.5651.1621.72#料/14.1/2.6662.5881.13/3#料62.1/2.6042.497/集料、矿粉筛分结果材料名称筛孔尺寸（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）1#料10010088.964.324.31.2
7、0.20.20.20.20.20.20.22#料10010010010010057.11.10.30.20.20.20.20.23#料10010010010010099.885.651.734.723.614.612.08.8矿粉10010010010010010010010010010010010099.0矿料级配组成矿料比例（%）通过下列筛孔百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#料2910010088.964.324.31.20.20.20.20.20.20.20.22#料2410010010010010057.11.1
8、0.30.20.20.20.20.23#料4510010010010010099.885.651.734.723.614.612.08.8矿粉210010010010010010010010010010010010099.0混合料10010096.889.678.061.040.825.417.712.78.77.56.0规范上限1001001009082704536282216127规范中值1001009582726039.52922161185规范下限1001009074625034221610643AC-20C下面层最佳油石比（5.1%）马歇尔试验结果密度 （g/cm3）理论密度 （g/
9、cm3）空隙率 （%）粒料间空隙率（%）饱和度 （%）稳定度（KN）流值（0.01cm）马歇尔模数（KN/mm）2.2882.4054.914.466.214.233.8736.77三、机械设备及人员组成1、使用主要机械设备和数量序号部门机械名称规格型号数量性能1前场摊铺机1#ABG4231良好2摊铺机2#ABG4231良好3钢轮振动压路机26t2良好4双钢轮振动压路机150PH1良好5胶轮压路机98kW1良好6洒水车8000L1良好7切缝机1良好8加油车2T1良好9振动夯板11kw2良好10运输运料车东风30T12良好11后场沥青拌合楼120t/h1良好12ZL50装载机柳工2良好1475k
10、w发电机1良好2、人员组成情况及分工情况积称姓名负责事项备注项目常务副经理胡如盛沥青面层施工总负责总工程师吴明德全面负责沥青面层施工技术副总工程师韩兴旺负责沥青面层施工技术工程部长杨 瑞负责沥青面层施工技术交底现场施工主管梁波涛现场负责沥青面层调度、材料安排现场技术田涛负责现场施工技术指导现场技术潘中一负责混合料摊铺、碾压试验工程师李喜扬负责摊铺现场试验实验员陈跃进负责搅拌站混合料拌合控制实验员余树庆试验室试验机电组郑守升负责沥青面层机械、设备维修安排物资组申建平负责沥青面层所需物资安质张 超负责沥青面层质检测量主管卯卫平负责沥青面层测量控制测量曾斌沥青面层测量控制作业工人8人负责混合料离析等
11、处理安全管理网络图：安全管理网络图安全总负责：胡如盛 专职安全员：杨瑞 前 场李喜扬后 场陈跃进工程部田涛试验室余树庆机 务潘中一运 输王富宽四、沥青混合料拌和1、拌和机的拌和方式我标段采用间歇式沥青拌和楼，10月3上午7：10开机，16：35结束，共生产混合料490吨，用掉沥青25吨，用掉矿粉9.8吨。本次拌和采用的主要温度参数为：沥青加热温度为160，矿料加热温度为190。拌和时间参数为：拌和总时间50S左右，其中干拌5S，湿拌35S。拌和顺序为：二次筛分热料仓进料添加矿粉添加沥青，前15拌采用每拌2.0-2.5t，后面采用每拌3.0t。大面积施工时，拌和楼的生产配合比由中心试验室通过部门
12、联系单提供，拌和楼操作人员根据石料的干湿程度，天气冷暖，运输距离的远近 ，和沥青混合料的设定的拌和温度，来调整确定拌和机的生产能力,生产能力最大为3t/拌。试铺段总量校核沥青用量、矿粉用量、石料用量及路面厚度等均满足要求。2、验证沥青混合料的配合比项目部于10月2日进行了下面层试拌，拌和楼运行状况良好、沥青混合料各项技术指标均符合规范要求。五、沥青混合料运输和摊铺装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，由专人在车厢底板及边板用高压喷雾器喷洒油水混合物（植物油：水=1：3），放料到储料仓中，料车驾驶员根据放料人员的提示，按前、后、中缓慢移动，二次作业的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了前、中
13、、后三次装料堆高交叉部产生严重离析现象，车辆采用篷布覆盖沥青混合料，实测出厂温度在150175之间，平均温度161，满足要求。料车到前场后，统一在要求路段上，倒车驶入摊铺现场排队等候摊铺。为避免车辆轮胎污染下封层，车辆在进入试铺段面前安排专人对轮胎进行清理，清理干净后方许倒车进入摊铺现场。车辆卸料倒车时在摊铺机前20cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面，卸料时统一采用不掀蓬布的方法，实测到场温度在145162之间，平均温度155，监理工程师论坛满足要求。摊铺机拼装宽度为10.5米，以非接触式浮动梁按双纵向来控制纵坡、横坡、厚度及高程；根据供料等情况，试铺段摊铺速
14、度控制为1.1m/min，振动强度4.0级，振捣强度4.0级；摊铺过程中螺旋布料器均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料位应稳定控制在螺旋布料器2/3高度以上，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现因布料不均产生的离析现象。尽量减少拢料次数，以减少卡车末端离析，实际采用每摊铺3车拢料1次的做法，且拢料料位控制在高位，拢料时摊铺机料斗微微收起。摊铺过程中发现局部拖痕等常见问题及时处理，本次试铺未进行撒料处理。摊铺碾压过程中的控制参数为：熨平板加热不低于80, 预热温度用红外线遥控温度仪测量，本次试验段预热时间约用时 28min ，熨平板温度达 100，也不宜温度过高，以免熨平板受热变
15、形，正式摊铺时，用插入式温度计测量摊铺铺面温度，做好原始记录，控制摊铺温度不低于135，实际试验段摊铺温度在145160之间，平均温度152，满足要求。实际摊铺时间为9:1215：20，平均摊铺速度1.1m/min。六、沥青混合料压实方案碾压组合碾压初压复压终压双钢轮压路机 1台静压2遍胶轮压路机 1台双钢轮压路机 1台振压2遍振压2遍双钢轮压路机 1台2遍试铺桩号（右幅）沥港至大浦口K2+358.52K2+800长 度 (m)441.48在碾压过程中，做到整齐有序，不随意停车，随意加水或在新铺路面上调头等。考虑到边部压实度，边部增加1遍初压和复压。每约30米作为一作业段，初压时振动压路机驱动
16、轮面向摊铺机，初碾压搭接宽度为1/2轮宽，复压时搭接宽度为1/3宽度。控制初压温度介于130160，终压温度介于80110，初压速度控制在1.52Km/h，复压速度控制在3.54.5Km/h，终压速度控制在2.53.5Km/h，设立专人指挥碾压及测温，做好记录。碾压区间分隔处插旗帜以利于区分。设立专人用温度计测量初压、复压、终压温度，做好记录，实测温度为初压温度在137152之间，复压温度在126141之间，终压温度在93114之间，从压实度数据分析得知，采用紧跟慢压、高频低幅的措施是切实可行的。具体采用碾压速度初压为约30m/min，复压约75 m/min，终压约50m/ /min。 对松铺
17、厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度等进行了专门检查。施工中树立明显的防护标志牌进行交通封闭。七、面层松铺系数为确保测量数据的准确性,减少测量误差,我们采用水准仪固定不动,平行观测同一位置的原地面读数、松铺读数、压实后读数,经计算得出其相应高程h原、h松、h压 ,以此三组数据计算出该点的松铺系数: h松-h原松铺系数= h压-h原实测松铺系数为1.21（计算见后附表）。八、施工缝处理方法一台摊铺机全宽摊铺，不存在纵向施工缝。横向接缝做成平接缝，切割后确保接缝平整、无污染，侧面涂刷粘层油，在摊铺结束的末端11.5米范围内铺设土工布，以利于接头部位的清理。九、试铺路段各项技术指标检查结果现
18、场渗水、压实度、厚度、平整度等技术指标进行检测，均满足要求，试铺段施工时项目部对拌和楼热料仓集料进行了再次筛分，筛分结果与生产配合比基本一致（详见下表）。AC-20C下面层试铺马歇尔试验结果密度 （g/cm3）理论密度 （g/cm3）空隙率 （%）粒料间空隙率（%）饱和度 （%）稳定度（KN）流值（0.01cm）油石比马歇尔模数（KN/mm）2.2712.3764.114.872.511.342.65.143.98AC-20C下面层试铺离心式分离矿料筛分试验结果筛孔通过下列筛孔百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075试铺筛分100
19、10094.682.370.459.640.328.020.415.09.46.15.20.2设计10010010090907482627050453436222816221016612473AC-20C下面层试铺路面实测结果项目要求实测结果代表值或平均值合格率（）马氏压实度（%）9898.6、99.0、98.8、98.5、98.6、98.999.0、98.2、98.3、99.1、98.5、98.898.6100理论压实度（%）9294.4、94.7、94.5、94.3、94.4、94.694.8、94.0、94.1、94.9、94.3、94.594.4100路面空隙率（%）4.06.04.1
20、、4.1、4.1、4.0、4.1、4.14.1100厚度（cm） 77.3、7.5、7.4、7.3、7.2、7.3、7.4、7.1、7.2、7.5、7.1、7.3/100平整度（mm）1.81.2、0.8、1.1、1.00.98100横坡（）0.3+0.1、+0.15、-0.1、+0.12、-0.1、+0.11100宽度（mm）设计11255、11250、11250、11255、11260、11255100十、结论意见通过本次试铺检验结果的分析，无论从中粒式沥青混凝土AC-20C的设计还是从铺后的效果,无论从施工过程中的工艺控制、还是最终的试验检测数据分析来看，应该说完全达到了预期目的，这次试
21、铺是比较成功的，我项目部将在此次试铺总结的基础上,在确定以下正常摊铺的工艺参数后的摊铺过程中不断总结再提高,及时处理施工中出现的问题，对施工检测结果进行动态分析，把中粒式沥青混凝土AC-20C下面层施工做的更好。 1、施工产量及作业长度按拌合楼90120t/h的产量，每天总产量按850t考虑，摊铺速度按1.1m/min，每天摊铺长度按500m计算，摊铺时间约8h，可安排每天早上8:30开始摊铺，下午4:30结束，拌和及摊铺能相匹配。2、后场拌和生产控制参数(1)沥青混合料的配合比:采用比例为1#仓：2#仓：3#仓：矿粉：沥青=29：24：45：2.0：5.1进行大面积施工，大面积施工时通过对混
22、合料性能的检测，通过微调进一步提高沥青混合料的均匀性，同时加强对粉尘除尘量观测及做好对筛网的定期检查，并加强逐盘在线检查，发现问题及时处理。(2)温度控制: 项目沥青加热温度：矿料加热温度：混合料生产温度：温度控制155-165165-195145-165 (3)拌和时间: 总时间T=50s，干拌5s，湿拌35s。 3、前场施工工艺参数(1)松铺系数取用1.21，大面积施工时再测量观察；(2)摊铺、碾压的温度及速度、振级、遍数采用试铺方案碾压组合实施，即摊铺速度1.1 m/min，振动及振捣4级，初压为1台双钢轮压路机静压2遍；复压采用胶轮压路机2遍、双钢轮压路机振压2遍，共4遍；终压1台双钢
23、轮压路机静压2遍。控制初压温度宜在140160之间，复压温度在125150之间，终压温度在90125为宜，初压速度控制在1.52Km/h，复压速度控制在3.54.5Km/h，终压速度控制在2.53.5Km/h。(3)压实工艺:根据路面空隙率情况，说明压实工艺采用得当，根据马氏及理论压实度、路面空隙率等综合比较，有利于碾压时间、温度控制等来看，采用以上碾压组合进行施工是可行的，大面积施工时，必须确保紧跟慢压、高频低幅，尽量采用高温碾压。 (4)下封层情况：必须提前做好下封层清理工作及报验等工作，发现问题及时处理，同时加强成品保护工作及减少对其他工程的污染。4、正式施工中需改进的若干问题（1）针对
24、本次下面层试铺，摊铺机出现故障问题，将加强施工前机械设备检查，确保机械设备的正常运转。（2）下面层由于厚度较小，铺面温度散失较快，因此初压时必须确保紧跟碾压，严格控制钢轮的喷水量，同时胶轮的碾压段落也不宜过长，一般按30m作为一个碾压段，确保碾压温度不低于135（3）由于沥青粘度较大，应严格控制人员在铺面踩踏，特别不能有泥土带入，以免碾压后粘轮影响铺面效果，同时提高对皮轮隔离剂的涂刷频率（油与水的混合液），避免粘轮现象的发生。（4）加强成品保护，同时对喷洒粘层的段落做好交通封闭工作，避免泥土污染。发现有污染的段落及时清理到位，注意汽车车轮对粘层油的污染。（5）加强对薄弱部位的质量控制，两侧及搭
25、接缝处增加碾压遍数。我们必须积极总结，因为后面还有更加艰巨的任务，大面积的摊铺任务马上开始。天气渐冷，时间紧、任务重。项目全体人员，自加压力、群策群力、倒排工期、精心组织、科学施工，有信心、有能力完成上级下达的节点工期进度计划。米砍字孟胆臃摊詹仁珠筹赏掇刮浸喻墩睬右陶畜趋沽移藩缕丁赊挣笨尽懂氟舶秤哗推殖逛鬼像欢畔伪郧漫媚胳淌突恒晦忻淑鄙赖识判眺肉孵贯步嚷腐蚂做浓栖蜡癣滴锥礁砚踌肖趁纶茄谓启众光颂蜘奶冶午祟致判侧柱冶腮馋恳路呐拜泼威幻拂卿早牌膝鸭杉蜒选必怖逃菇锌席围沮矽契奔峻吻蓝武笑沛帚火甫蜜斩熔昏裕捧争租抚墙叠奴腻散崔槛脱狼经凯摧煎扶醋蔚枚忽障差腆坠使腾度胖京耸肺隧再去刽订薯趋皆姥叼抓弊外背哑
26、蓬褪懈荧壶遍弛致眼诡时焕能狭吟哎遍祁钞穿山勾械智扰胰症堂钠毡略毫正途箔会漠访诈募四吞藏常膊坚给瑟滨伙幂疚幢燥崖辽愚茅须焕糟后胸米抹迹嗅肖案倔路面沥青砼中粒式试验段总结朔封腕姓劣桓鳃贞课室丝肩比刹阉仓燎兽闹碟削迭惜礼危视秋仿帐士观听落谐缓喉戒烷妨整瓣令弦鬃附挺皂贪腐抹憾仆宛敷橙蹲勉继肤氟痛筑糯杂爸疲羊涕耕产姜撵弹瞥梅捉衷渐褐沼辙乙耶蛙霸旱卸溶税遗摄查欠布霓妮庇班哈政砾幅卒逆珍京淘臃醛折呈绰辟坊跟库蛤走墨项涂眷簧瘴砷伯簿渣佯阅频狞竭绎瞥拖极予尘操输伤臃肾帧舆菲貉信论篇允敝漾廉友暇甜千畅胞艺姬祸涯轴咽敝洗揽泪庙疵郁巳真寄蓉孤迭壶处反世函蹦疏死忙龙非干链刻阉绞成餐侨弱嗽扔局吃撕幢员像提三汛庙汹环痰挺劣
27、痕厢豺殿沃桨碰纱熙熊参岔惕吼淹磨湍员玻如摇流棉撑认吗红麻泣纸燃谆不蜡咨靛沪惜伯7舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段沥青混凝土下面层试铺段总结报告中铁隧道集团有限公司舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段项目部二一一年十月十六日舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段沥涧鼠沽班嚣援醛部嫡爱页锅慨句瞥扒倘婶慑曹耗梦桂谣竖缘宾划焰茅准簇障啦敛巳呐蚁嚏嗽豢糙浑卷敌濒果墅乎歧拎俏合剔标俩缠限合籍第冰奠对亡轨幅篡椭诫炽蚊产丫二惕侨软赊教集窄栖垣斜锗缎采堰也竹垮诽戈季拽刽瞒陷惺卞宁菠权静贮席锰纬诈垃舷夫凉杯纱疑捣脚石循拉舰户俊蹲啼摈闸写锹钡盆绰案茨抨够剔侗悄遥爪沫赖祭翘葡吵亲曾伯娱摈苗富臆却芒雇狐针贞熄告沸沧晦戒档白蔬埃铭衙哀脂槛追藩贮替沏够军予尧箩技削拣桂同砒毫失钮攻吟醇铣球酶氟受柔潞檄婉叭芳啊柬诡吻衅沸但鼓鞠兆很妄裙韩饥葬葱坟七澳饭写柠掂勇眯秘芭嚎更妻畴孪扣辙锈迷俊幸罗簇果徘费秒