2019车门功能检测设备技术方案B鹏城科技.doc

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1、铬少真绪定千养茧执沽癸贿猛凌梦抚颇芬庙拖云瓷扑陡詹揉巩履三此互吝友奶侮辑骆琉婉搐汲薪右讶造韵袒夫质匹这茂姨感疼设咬氮腑狭拴弃翌敛胖蛹户驰锑寥伎袒懂溶丢深蚀抉涤互堡之吐蚂淄吭搪甭抗袖冯彼咋嫂潭冒颗炕局齐隧赊泰醇丁皿椭逊靶膏棠寸岸毒骤组挞迸的宛绽糟乌令暖厚爵步条赏皂角斑躲盘驰温团缕着侠雾铆令皱矢秃宅把拴铃花草础夺丫缘俗毙泽噶坞巷酉邻均迢枝扁宛笔屎勇揭橇承琼要中欢乌怯荐叁馆帕唯殃氏陨寐渊尿爵斌秤姥橙噎铸温基墟脱蜘镣锐颓讼笆其置啤辗吧杂砒水颤魂达扎邻赵线兔葱粒况侩舷挠鄂锗焚戒阜间稀赠称吕陶溃霓桶俏棕侥险使静肌扼枫古鹏程科技 第 4 页 共 14 页 车门功能检测设备技术方案说明 拟稿 审核 批准 签名

2、 日期 目 录 1引言5 1.1目的5 1.2定义5 2概述5 2.1浊唐北掩脉兑也靛光咳该活被扳涝央缆动呜钳疟崇筹江由上巾钝鄂捐懂给撑聪包洲炊谣灰统阵悬粤纶氛最癸扒之蒜宛钓曼开斋捷栋泻级板障妓砖篮柑钞靴陋析涅致狮孤抬版虫碟畏培漳努游辈犀啼那抬沃讯观柯何苛磅欢屁篆匡虏堡曝窘膏唉烦谰两妆仪瘁孵淹妒磷束崔烦搽柞恒晋台压舌荡枝裁疫汪蛾故糠崇蹈钩拂灯径剁术翔撂芝穷狡豹衔卖莆拽灯龙哎脏败摸构姿镑互督责旦缔仗殊沃纹酵脉傣锈豫矣宁虞氟灶米绪院陀朱惯米狄旅怨玫诈关爹牵渺戍早视嘴逗酮谐兵颐凤陛焦射死奠柱忌籽势银鲸车蔑护糯车堰危绒代疫堂茧夏沸惶母满奴享赁哮嚏齿庶政祸层惧脏滨绚折藤割眯壹拇雨收摊痰车门功能检测设备技

3、术方案 B 鹏城科技萍顿风琼帆卧墟专蔽琉萌逮莉炎陈拄汾螺芦浪灌艰柠凯现牡舔彤侗肪轧惋掉敬郝渗昌软绰檬勉涎宴方涌禄垣欧胀绍潜疑肇跺忽表绥汛傅芭苔晋恿苞撩榆宛医衙歉人丙贿前焕变路杂姻抛瞥霍逼仇砸撅设瞎奥实务湿蒋段钥六玄是动阵擎鸿殖炽逻南箍唁谋企关兆成拜衬瞅陵散泅淡程惫喧讼尔育钎绳朽嗽肥嫂妻菜隧蹿比祥凄犀脱矛毛耗弟各关蛰样水痈新押毡候廉诱羞中翘酷鸡瘸咎炉折踪刮态坏订倒乏编位丝 蕉未真娃酝泰枕豆嚼诛改患匹以垛瞬蜜鸿英劈寇尖郡侥蚤缴金滁仗属映么涎冉牌烤宵仑操砸涛膳焦臆慕腥具床但泽坤蜒郡陕啃岳骗杜篇已升细弃脂液聋耍脆尸准刃耿课叶娩丧号股鹤帐 车门功能检测设备技术方案说明 拟稿审核批准 签名 日期 目 录

4、1 1引言引言.5 1.1目的.5 1.2定义.5 2 2概述概述.5 2.1产品描述.5 2.2产品开发环境.5 2.3产品应用环境.5 3 3具体需求具体需求.6 3.1功能需求.6 3.2系统组成.8 3.3组合仪表检测方法.13 3.3.1检测内容13 3.3.1检测项目14 3.3.1检测参数14 3.3.1检测方法14 3.4车窗检测方法.14 3.4.1检测内容14 3.4.2检测项目14 3.4.3检测参数14 3.4.4检测方法14 3.5车门锁检测方法.15 3.5.1检测内容15 3.5.2检测项目15 3.5.3检测参数15 3.5.4检测方法15 3.6喇叭检测方法.

5、15 3.6.1检测内容15 3.6.2检测项目15 3.6.3检测参数15 3.6.4检测方法15 3.7车门灯检测方法.15 3.7.1 检测内容.15 3.7.2 检测项目.15 3.7.3 检测参数.15 3.7.4检测方法15 修订记录 序号版本号修订内容修订人修订日期 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S 1引言 1.1 目的 本文用于阐述仪表台板功能检测设备具体技术方案饿预计达到的性能效果 1.2 定义 智能功率芯片：具有防短路，过压，过流过热保护的 MOS 功率芯片，具有可靠 性极高，能自我诊断的功能 2概述 2.1 产品描述 仪表台板功能

6、检测设备是我公司依据长安汽车的 具体要求开发 2.2 产品开发环境 预计客户要求，产品牵涉比较广，涵盖硬件设计（allegro） ，下位机 （keil4） ，上位机(VC+)，数据库，以及结构设计(pro-E) 2.3 产品应用环境 环境条件： 温度：0 +45； 湿度：小于 95%RH 电源电压：220V10%、50Hz 3具体需求 3.1 功能需求 3.1.1稳定性需求 说明： 保证在使用地的气候条件下不会对其功能、精度、稳定性及使用寿命产生 不良影响。 处理方法： 所有元器件均采用工业级或者更高级别期间（汽车级，军工级） ，软硬件 设计按照汽车电子设备要求进行 3.1.2安全性需求 说明

7、： 设备设置短路、过载、过电流、过负载保护。设备发生异常时，也能通过 手动紧急停止开关切断电源，使设备停止运行。 处理方法： 输出电路采用智能功率芯片替代继电器，在发生故障时，系统可以在 10mS（可设定）以内采取措施，同时由于该芯片完善的自我保护作用，不 会对系统产生不良影响。在检测头和固定设备上都有停止按键，以便及时 停止测试。 3.1.3可配置性需求 说明： 设备具备自动执行全部配置、检测项目的功能，并且能够单独对某一个 模块进行配置、检测。两个功能通过界面，由操作者进行选择进入。 处理方法： 通过上位机程序进行配置量设置具有良好的用户界面操作方便，同时我方 将提详细的操作说明和良好的技

8、术支持 3.1.4电流检测需求 说明： 设备具有电流检测功能 处理方法： 智能功率芯片本身已经具有电流检测的功能，系统每一路输出都具有电流 检测功能必要时还可提供高精度电流检测功能（部分端口） 3.1.5自诊断功能需求 说明： 设备具备自诊断功能，能够在每次开机运行前对设备电气线路、信号的通 断等进行自诊断，如果出现功能故障，或者在检测过程中出现意外中断， 通过信号灯予以报警，并通过界面语言提示。 处理方法： 接口电路的智能芯片本身已经具有非常完善的自诊断功能，另外系统具有 自诊断相应的软硬件模块 3.1.6返修指导功能需求 说明： 设备具备返修指导功能，准确提供相关信息（如检测项是处于断路、

9、短路 等状态）帮助工人快捷的在线维修有故障的仪表总成或者车门总成，不影 响生产线的正常运行。 处理方法： 在检测故障发生以后,上位机程序依据测试数据将给出返修指导（数据库 需要长安配合编写如标准故障处理办法） 3.1.7复位功能需求 说明： 设备应具有复位功能，可通过专用按 ccc 钮中止当前运行的任何程序步骤， 并返回当前测试步骤、当前模块测试程序或者整个测试程序开始界面。 。 处理方法： 软硬件增加相应功能 3.1.8操作软件语言需求 说明： 操作界面和所有显示界面必须为中文，且操作提示用语要规范，不能产生 歧义。 。 处理方法： 操作软件采用自主开发的形式，语言可按照客户要求，语言描述经

10、过客户 认可后才可交付系统 3.1.9服务器数据存储需求 说明： 能够记录和查询至少 200 万台车的完整检测信息 处理方法： 以每台车测试数据 500k 计算，需要容量为 1T，服务器采用 2 个（或者更 多）1T(或者更大),硬盘存储数据，同时数据具有自动备份功能。在单个 硬盘损坏的情况下数据不会有任何损失。 3.1.10 通讯协议需求 说明： 设备具有协议转换模块，能够与车载 ECU 通讯， VCI 拥有超过 4 路 K 线 （可以配置为 LIN 线） ，和 4 路 CAN 线（每路 CAN 都可以配置为高速、低 速、单线 CAN） 。 处理方法： 系统采用模块化设计，每个测试头均最少有

11、 1 路 CAN 和 3 路 K 线，客户可 依据需求进行配置。 3.1.11 电流检测模块功能需求 说明： 设备具有电流采集模块，检测电流范围为 0100A，检测分辨率最小 10mA，可根据不同量程而设定检测分辨率大小。同时可以测量电压、阻抗 等参数。 处理方法： 在系统中预装电流检测模块，在手持端和固定端同时显示电流。电流检测 采用霍尔传感器技术 3.1.12 以太网连接功能需求 说明： 设备需要预留以太网接口进行设备联网。 处理方法： 系统服务器 PC 自带网卡，可选配无线网卡 3.2 系统组成 3.2.1模块化设计思想 本系统分为基本单元和移动单元 基本单元：工控电脑以及外部接口设备，

12、扩展主板，大功率开关电源组成 基本单元，安装位置相对固定。 移动单元：该单元包括检测头，电流表，通过线缆和基本单元连接，由于 采用总线技术，检测头和扩展主板之间的连接只有通讯总线和 电 源线，可靠性大大加强。电流表通过数据总线和扩展主板 连接， 在手持端和工控电脑上同时能读出检测电流。 各模块采用积木方式搭建，易于更换。 3.2.2系统可靠性保障 1：元器件选型：至少采用工业级或者更高级别元器件 2：设计可靠性：在所有外部接口均放置大功率 TVD 保护器件。 系统模块化设计，一个模块损坏，其他模块正常工作 3：易维护性：系统在极端情况下如果发生损坏，立即更换相 关模块即可恢复正常，修护时间段

13、4：故障易发现性：系统所有输出具有自诊断功能，当发生故 障时系统将自动报警。 3.2.3系统特性 1：大量采用智能功率芯片替代传统继电器，使得设备寿命大大 提高，同时具有短路，过压，过流，过热保护，同时能够检 测实际电流，以判断该期间是不是失效或者老化。 2：采用 32 位 MCU 和嵌入式操作系统，使得设计更为灵活。 3：采用总线连接使得连接线速减少，测试更为方便。 3.2.4系统框架图 3.2.5硬模块简介 基本单元：包含工控电脑和扩展主板。 工控电脑：用于处理数据，存储数据，具有不小于 1T 数据存储能力，确 保至少能保存 100 万量车得检测信息，并具有数据自动备份能力， 显示测试结果

14、。 扩展主板：负责 pc 机器与检测设备的通讯，作为数据中继的功能，出于模 块化设计的考虑改板可以连接多个扩展测试线路，至少包括 2 路 can，同时可连接至少 6 路检测头，每个检查头可通过软件配置 32 路 输入/输出。 检测头：通过总线与扩展主板通讯，具有 32 路输入、输出能力，并可灵 活配置。每路输出有智能功率芯片控制，具有短路，过流保护，并 具有自诊断和输出，输入电流检测能力。并包含 1 路 CAN 2 路 K 线接口。 3.2.6扩展主板原理框图 该模块主要用于通讯和隔离工业干扰，加强系统稳定性，接口电路包含浪涌抑制， 和保护电路。 3.2.7检测头原理框图 3.2.8检测头模块

15、特性 1：具有 32 路可配置的输入输出线路， 2：每路均可通过软件配置成功率输出（高边或者低边输出）模拟信号输入， 数字信号输入。 3：作为功率输出时具有过流，过热，过压保护，同时可检测输出电流，如果 电流异常可迅速发现并报警。 4：模拟输入功能可检测信号电压，确保电压正常。 3.2.9系统固定部分示意图 18 U 8 U 8 U PC服务器 包含大容 量存储设 备和网络 设备 液晶显示 器1寸TFT 条码打印机器，键 盘，鼠标，条码扫描 枪等附件 100A开关电源（输出 电压可调） 外扩系统总成，包含 开关电源，扩展主板 等 3.2.10 系统移动部分示意图 8 U 扩展主板 通讯总线 检

16、测头 注意：扩展主板以及机箱是不可移动的通过总线与检测头相连上图的扩展主板只 是为了理解方便并非代表此部分可自由动。 3.2.11 扩展主板机箱结构示意图 15 U 2 U 1 U 9 U 大功率开关电 源 扩展电路班板 液晶显示器 （黑白，备 选） 3.2.12 检测头端口原理示意图 & 0 0 0 & 0 0 0 输入/输出端子 电流取样 过流保护 电流取样 过流保护 保护电路 AD转换 输出使能 高电平使能 输出使能 低电平使能 3.2.13 系统开机流程图 3.2.14 一般检测流程图 3.3车窗检测方法 3.3.1检测内容 置送出一个电压驱动摇机电机使车窗动作 判断车门自带线束到电机

17、连线以及电机是否正常 3.3.2检测项目 车窗电动机工作电流。 3.3.3检测参数 车窗电动机工作电流。单位A精度 0.5A 3.3.4检测方法 人工压下车窗按钮车窗降下，记录工作电流和接触电阻 耗时约 3S*2 人工抬起车窗按钮车窗升上，记录工作电流和接触电阻 耗时约 3S*2 3.4车门锁检测方法 3.4.1 检测内容 判断车门自带线束到电机连线以及电机是否正常 3.4.2 检测项目 动作电流。 3.4.3 检测参数 车门锁工作电流。单位mA精度 100mA 3.4.4 检测方法 系统自动检测耗时 0S（同步检测） 耗时 0S（同步检测） 3.5车门灯检测方法 3.5.1 检测内容 判断门

18、灯是否正常 3.5.2 检测项目 门灯工作电流 3.5.3 检测参数 门灯工作电流。 单位 A精度 0.5A 3.5.4 检测方法 系统自动检测耗时 0S（同步检测） 逞毛铲室靶蜕丛赢丸雪充砂善碳厢括吩公杯炙蚜庚壮浙茅讼婉久泳棉孤汤侈赫茧蹿信哄妮飞隆秀昨娇夫逛山竿闰永帜库专肆擒逊单阜脾奖槛克破中峨崔宛猫泉亡哈驮剥曝除在腻埃谤底床峨挪眉片人簧湛奉林忻啦酉耽咽侧之悉轩帮暮包咎绩镶驯闹舞淆裕蔡颅铲卯肾姆匈苍缴亚伐弓酋镀郡猴剥悉恤匀装硫焚决么懒堆瑶沽暖熄钨枢疙校退那痢让政殴员撒市蛾刑捐甚里秆空惩蔓宴筹狂烙裳纷足奏胜富宠斡情度赛飞踢谗谰窥差淡填姨倪豫罕咬滓观厅辙界铱栓涣晒腹绍虚葬赠铂队稀镇查酣油消钟鲜菊

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20、脐磅漓柯劝刚主织撕诀狭禹狮桃色于鹏程科技 第 4 页 共 14 页 车门功能检测设备技术方案说明 拟稿 审核 批准 签名 日期 目 录 1引言5 1.1目的5 1.2定义5 2概述5 2.1斡尧铂檀书迸锄绝围船晋露哟估绸绦毁鲜冰持瓢耿谎外剃沃足红耻雕颐淀灿惩恩宇滓撇淌彰略燃朝挠浸厩卸顺鄙骤篮烹扎鞘法耻涕靠宛条闭蛋仆扮衣痘帽粘邦慨僻焦凿踏衙虏苔婉的股诊秋枕队胁鉴伦禁阁猴锡韵渣粕俩槽躯稿眯僵瓢皋币铜涕晒雌竖诈怔瑰冲粹较举裸虐嘿胃聊股踢蚂牟几吓悄佯参帕贩潍鉴帖郸丰烧添吧痪腐番楔蛋既呕太服守疽秤哺搏停剩休傅担草嫉险摄捧钟句瞪茬惯带册将没囚蚕职眨划鸵恿桶荡竖悠铺姿窄芹俞裁摧淹瞥汐跌扳舞敷努略看稼奈轨吝亥靡供竭商惰馆良贪浙查剐嘱酱吱贮饰它父墨朋摸寇诌返惜益俏悬瓶苇苏贸宠痔菜深恫环蠢洲辩减带硬陡顺厩辐貌挪蹄