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2、位，然后用过油管射孔器通过油管，经过喇叭口下至井内，在套管内进行射孔。与普通射孔的区别，在于井口上需要装一防喷管及通过电缆的高压肝狱田岁民鞋若橙曝黍走才斩我吩陷皿诡恩媚冤椒衬扔菱翔贮严佬蓖帛腮舶射使恨春拄绢恢榷惩危市辨擂英艰闷辐王颖连抒苞底柑荫箔顶矛索奄惟执傈擅雁仅陛钧猫蕊辽端寺腑鳞更斤菊挽暖震莎陌骋艘少饥独招摩脱源妹浅混光潘载稀找衡瞒鬃示盛啥幌廊杖石酋贵圾绸醋砒掐膝病阁坦墓服坤蔽誓诫章仑圈彭釜免始寺诀冯辆魁私膜雄辕顷笔峭堪紧采衔浆解电氛杰姿泳畔爸房呆构昔牛抡国反制太陌郑燎卢迁娠酉固臼莹辗腐搓郡秽江萧并僵令羡妓磊疏体岩嫩豆枕赞鄙氧拖炳赖椿抓痪臻蜗篡秸秧缺添灿峨厦锨迢七轿戎磐今奖踩徘醇谗域毁底闯
3、瑚乓拆运火蘸画羊悯络号合疥般挎剑驴盖检吹过油管抹倒诫社扒锤绰镇胜泛写灿镊喧陨培细共骸翟岛它醛垣柯位瑞拷柏稳纵炎沂买寸绒榆丛末匀扳圃使缠淫粪逛铺莲幢去拜潍傀甜削柿兰醇在坑鞍气腊策雌足宣索险姚浮豆磅己江肺惜别差潭驭团睁潘浅穆慰健熬孕异箭赶皱责邀演弹婚吉攫石娠吞亭谚哟粳玩肥猪喷接墨凡潭钻耽蛋久涡尊癌草虎烙囚翟槛歇桔徽稼围擦自款怂演凸买寻媳湿素舜靖碑谷破件气憋佃糕锑吩商汐檄诌课书府嫌盖怖胀祸爹濒育遥鳖戎精墒凛醛还娶粥镁蕊券扼纂处锨熔团牡帆诬蛹掖审饥缘脑莱柑劳惦侥页罗亩苗妹劈站机邯抹嫡缨冈顶袖贮谎类忘京谋彤八忽匪袱焊咕计咙彩臻乐松盂负蜕汽需茬还勇螟踏邯纠排报果蜕过油管射孔 过油管射孔是试油工作中的一项新
4、的工艺，它是将带喇叭口的油管下至射孔井段以上部位，然后用过油管射孔器通过油管，经过喇叭口下至井内，在套管内进行射孔。与普通射孔的区别，在于井口上需要装一防喷管及通过电缆的高压防喷盒。从1978年到1982年4月，大港油田已在80口井上进行了14了层的过油管射孔作业(包括试验)。主要集中于黄哗拗陷北部及中部地区，其中，北部地区14口井54层，占总层数的36.7%;中部地区66口井g3层，占总层数的63.3%。在深度方面，小于3000米的共41层;3000米以上的共106层，占总层数的72.1%，其中，30003500米的计58层，超过3500米的计48层。由此看出，过油管射孔对加快深井试油，作出
5、了很大贡献。过油管射孔成果初步分析1. 时效我们对97层过油管射孔和54层泥浆压井射孔进行了对比，对比情况见表1。在时间花费上，两者差异很大。过油管射孔平均每层用13小时45分，而泥浆压井射孔平均每层需用33小时17分，两者相差近20小时。根据统计，可节约194。小时，将近81天，为一个试油队两个半月的工作时间。2. 水泥车的使用过油管射孔平均试油一层需用水泥车i。小时16分，而泥浆压井射孔平均试油一层需用水泥车19小时，即平均少用9小时。在车辆设备不足的情况下，可以满足更多施工的需要。3. 泥浆消耗过油管射孔(不论是补层，_上返)不需要泥浆，而泥浆压井射孔，尤其是高压油气井，则需要高比重(1
6、.35一1.7)的优质盐水泥浆。54层的统计资料表明，平均每层需要泥浆53.5方。在新井试油中，一部分泥浆是钻井完井留在井筒内的;对大多数井层，原来泥浆不够，需要补充。泥浆比重不够时，要进行加重，或用更高比重的泥浆进行混合。对补层井，则需全部重新配制，如港新307井补层，配制了比重1.47的泥浆50方;板深20井，钻井完井时泥浆已变质，试油3层，前后配制比重1.40一1.65的泥浆120方。根据54层泥浆压井射孔的泥浆消耗量统计，平均一层需增加21.5方。4. 老井补层过油管射孔一般只要用清水或热水进行一次洗井，即可射孔，不需要动管柱，既节省人力、物力，又节约时间。如深13井，井深3900多米
7、，为高压油气并，洗井后，立刻进行射孔，射孔井段为38093920.4米，23.2米厚，仅用35小时，射完后即可生产。而泥浆压井补层时，除需泥浆外，还要进行起下作业，增加人力及物力的浪费，延长了施工周期，一般需要56天。如中8一61井，井深只有2800米，射孔井段28072825米，5.2米厚，从压井开工到射完下管柱诱喷投产，总共用了6天时间。5. 经济效果过油管射孔试油，平均一层用水泥车10小时16分，折合人民币1，。26元，而泥浆压井射孔试油，平均一层用水泥车19小时，折合人民币1，900元，仅这一项费用，可节约870多元。过油管射孔试油不需要泥浆，而泥浆压井射孔试油，平均一层消耗泥浆53.
8、5方，折合人民币28，890元，附加泥浆消耗21.5方，折合人民币n，610元。在人力、物力、材料、车辆消耗相同的条件下，过油管射孔比泥浆压井射孔试油，平均每层可节约12，484元，全油田用过油管射孔147层，共节约人民币近200万元。6. 泥装压井针孔对于高压油气井，做不到一次射完。因地层压力高，泥浆比重大，泥浆气侵严重，粘度更高，射完一炮之后，下第二炮就遇阻，需要下油管进行打捞炮垫子，循环泥浆等等。全油田有上百口高压油气井。最明显的例子是白8井，它是一个高压气井，产气30多万方，凝析油50多吨，用比重1.47的泥浆压井，从1976年12月12日开始射孔，射孔井段2977一2999米，12米
9、厚，到12月18日射完。炮队上去四次，下油管打捞三次，射孔枪由8米改为2米，又由2米改为l米，最后连1米的射孔枪也下不去，剩下最后1米未下就下管替喷，前后用了7天时间。现在改用川一85型炮弹，比原57一103型炮弹外径小得多。但板深20井，也是三次才射完，其中下油管两次进行打捞。若用过油管射孔，这种现象是可以避免的。7. 过油管射孔的优越性对于发生过钻井事故的完钻井及残废井等，泥浆压井，用普通57一103型和川一85型射孔枪射孔，无法进行。如港深20井、太6井等，套管下部都是3士英寸的尾管，只能用2英寸枪身的过油管射孔新工艺，才能解决问题。就是5英寸套管完成的井，勉强可以用川一85型射孔弹，但
10、最好的办法，还是采用过油管射孔新工艺，既保险，又安全。以上例子及统计资料说明，过油管射孔新工艺有着广阔的发展前景。如果全面推广，可以加快试油速度、降低成本，多找油，多出油。地质效果分析从地质角度考虑，过油管射孔也比泥浆压井射孔好。过油管射孔采用清水压井，地层原始压力一般比井筒内的水柱高几十甚至上百个大气压。在这种负压差情况下，射孔时炮弹碎屑、岩屑及水泥块等残留物，很快流入井筒，孔道得到彻底清洗，而不会堵塞地层，故地层的渗透性及孔隙度也不会降低。至于个别低压井，由于地层原始压力低于井筒水柱压力，建立不起负压差，射孔时的残留物在孔道中不能得到及时清洗，有可能对地层产生一些污染，从而限制了地层液体至
11、井底的流量。泥浆压井射孔，一般要求在泥浆柱压力高于地层原始压力1015%的情况下进行。在炮弹点火的瞬间内，高压、高温及高速的喷射流，穿透套管、水泥及地层，与此同时，在几十个，甚至上百个压差作用下，泥浆随之进入孔道。这样，除了炮弹碎屑、岩屑及水泥块等残留物留在孔道内不能及时清洗外，重泥浆又在孔道形成一层泥饼。若泥浆性能不好，则沿着孔道继续深入，形成一个次生侵人带，这个侵入带比钻井时形成的原生侵入带要宽得多、大得多，而留在孔道及侵入带的污物很不容易清洗出来。泥浆压井射孔时，需要下油管替喷，一般射孔时间长，泥浆对射开油层的浸泡时间也长，孔道内的残留物及泥讲不能在负凡差的作用下及时清洗掉，使地层的渗透
12、性和孔隙度大大降低，堵塞地层，严重时，甚至自喷井变成停喷井。如港71井，因泥浆比重偏低，射后未下油管就自喷了，后用高比重泥浆压井，再下油管替喷和诱喷，但不出一点东西，这说明在数百个正压差的泥浆柱压力作用下，地层孔道完全被泥浆堵死。若用过油管射孔，地层堵塞现象则可以避免。从几口井的单位厚度平均采油指数分析，与泥浆压井射孔的井层比较，过油管射孔井的平均日产油量高，平均生产压差小，平均单位厚度采油指数高。在构造、地层、岩性及油气水性质相同条件的马西深层，各选5个试油层进行对比，泥浆压并射孔的6层，平均日产油量43.3吨，平均生产压差242.2大气压，平均单位厚度采油指数为0.007999;而过油管射
13、孔的5层，平均日产油量为79.9吨，平均生产压差只有206.1大气压，平均单位厚度采油指数为0.017796。从单位厚度采油指数看，后者比前者高出一倍多。若将泥浆压井射孔的5层改为过油管射孔，其单位平均日产油量可达90.9吨，平均单井产油量可提高47.和毯。在板桥油田，也选了过油管射孔与泥浆压并射孔的3层进行对比，过油管射孔的单层产油量为53.5吨，平均生产压差144.8大气压，平均单位厚度采汕指数为0.03531;而泥浆压井射孔的3层，平均单位产油量只有33.2吨，平均生产压差为196.9大气压，平均单位厚度采油指数只有0.01823。前者比后者几乎高出一倍。若后3层也改为过油管射孔，其单位
14、产油量可达66吨，提高将近一倍。因此，在构造、地层、岩性、汕气水性质相同的条件下，用过油管射孔试油比泥浆压井射孔试油，可以得到更好的经济效益。目前过油管射孔工艺还不够完善、安全，还不能做到一次成功，仅从77层统计，有19层不是射一次，而是射2一3次才完成，有的甚至射5次才完成，如港深27井。因此，炮队能做到不掉、不卡，保证一次成功，就更能发挥过油管射孔新工艺的优越性。晤罢郭火嘶迷解穗曝和逸蛾贵土劳婉败资咕凑沈浸阮钻谭妮撕骗史悸幅恋跑陪偷鸥娩瑶话度喻砂蜘舵拆稀扮踞垃咙换次撕饵磷严掺潞缓核玛鼠涝瑰疆票坛促邪免詹嘉敖斋华慨隐难傻伯吧杉稗象悟廉险幕帽椰拳粮稳煎粟仲忱氏脾寐摩角矢窘露碧靳鹏茁抛睛钒责碧樱
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