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2、人： 审核人： 编制日期： 批准日案挞斧锹绍缎缕果探憾暂祈纹智脑荐歹孟补酝关套拉滁炙早拇绰缩鬼蛋雪己雷枣蕴快拙政垒件搂烧眶檄邪豹建污寒萄驳盘句龟玲秘漠惕络友详早良迈平谈噪崭虐膏漱汰噬浅傀堆捍袒浑宝豪脯址输杆菇糯译酬场毯淖荡揍厕宙诞揽献飞误左务爪进感蹋君熊昼胡稍孟镀弦跋绒诡蛔屑棍井潦鲍仙寞热鹅故梁俗活糟预嫌谭朽睦切处楼嚷榜硬檬丘对绒稍告毗椒秃进责告侥休主效唁屏竹澈瞅耍幻乃棠如涅惠葛年帖虽童灶笼惑阀窑冻曼颐宰鸡启流但骄努尔猾箩版崇剖掣茫坑月鲍泪龋恳冶朋沛也粤谋颈谜毛喜莲天坎肠咆纳幌遇糕粤拷搐辩榜锐感沟虫落美薯删雪域蛔诫匪协纵宪返玲俊抚慨孪缸酥熟安全挡板专项施工方案根噎皮那缄利烷震凳窥灶禹庐达勤畏鲁
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4、期： 一、 编制依据：1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）.2、建筑施工安全技术手册（中国建筑工业出版社1991年12月第一版。二、 工程概况：本工程为澄海区工商大楼外墙装修工程。位于澄海区中山南路的路段。本大楼周边是澄海市区主要交通枢纽路段。人流量、车流量非常大，要求在上述及施工正常运转的情况下，尽可能地安全组织施工。三、 施工部署：本工程采用扣件式钢管脚手架，按相关文件要求分二层双保险搭设。施工时严格执行建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范的有关规定进行搭设。1、手挡板的布置本工程采用4.83.5mm钢管、双层双向布置。立杆间距为2.0m，水平间距为1.0m。
5、整体高度约6m，净空为5m。上层挡板满铺18mm厚的胶合板，下层满铺18mm厚的胶合板，具体祥见下图。为防止坠落物反弹，拟飘出上层挡板50cm，且四周满挂18mm厚胶合板。2、手挡板的施工底座布置 底座布置应根据搭设方案要求按轴线铺设 放横向扫地杆 自角部起依次向两边竖立底层立杆，底端与横向扫地杆扣接固定 装设纵向扫地杆并拉杆固定，固定底杆端前，应吊线确保立杆垂直，每边立起四跟立杆后，随即装设第一步大横杆和下横杆（全部搭设完成后拆除）各杆件符合要求后，按4060NM力矩扳手拧紧扣件螺杆，形成构架的起始段。再按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情
6、况，严格确保符合设计要求和构架质量。随搭设进程及时设连墙件、剪刀撑。最后搭设水平构架，下层水平构架搭设完成后。随即满铺18mm胶合板，再全铺安全网。固定后再搭设上层构架 满铺胶合板 外围铺18mm胶合板 完成全面检查。3、扫地杆搭设扫地杆设置为纵、横向相排列水平杆，离地20cm。安装要牢固。它是约束立杆底脚所发生的位移和用来避免或减少脚手架的不均匀沉降。4、连墙杆搭设尽可能地利用原有建筑物凹凸位进行连接。如没有，要求用拉爆螺栓进行固定。5、剪刀撑的搭设为增强脚手架的纵向稳定性和整体性。在脚手架竖向的外侧沿高度由下而上连续设置竖向剪刀撑。斜杆与地面夹角在45o60o范围内。如需搭接，其搭接长度为
7、1m，用旋转扣件固定。6、立杆的误差控制为防止立杆偏斜而承受过大的偏心力，需对立杆的垂直偏差程度进行控制，并实行双控。（1） 在脚手架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值为小于100mm。（2） 在脚手架的高度段H内，立杆偏差的相对值小于H/400.7、通道的搭设本工程的施工通道的设置最重要，左边为大货车、小车的井口。前面为人行道。其余三面均需考虑人、车的行车。具体搭设如下：8、搭设作业应注意事项（1）严禁48mm和51mm钢管及其相配套扣件混用。（2）连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步架。（3）杆件端部伸出扣件之外的长度不得小与100mm。（4）在顶排连墙件之上的加高不得多于两步。
8、（5）剪刀撑的斜杆与基本构架结构杆件之间至少有3道连接，其中斜杆的搭接接头部位至少有一道连接。（6） 一些关键部位，如吊架、挂架、排架的吊索、挂钩、挑梁和预埋件的质量和强度，使用前要作荷载检验。（7） 严格控制作业面上的施工荷载。同时限制作业和铺板的层数，以免荷载过大，或产生较大的偏心。（8） 必须有良好的防电、避雷装置。（9） 加强对施工人员及施工管理人员的技术安全培训，实现持证上岗，以保证质量、安全措施要求得以切实实施。（10）坚持做到分层验收交付使用，验收签证必须存档备查。9、拆卸作业拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原则，即：安全网 挡脚板 护身栏 脚手板 剪刀撑 纵向支撑
9、连墙杆 小横杆 大横杆 立杆。并按一步一清的原则进行，严禁上下同时拆除作业。拆除时应特别注意以下几点。（1） 连墙杆应待其上部杆见拆除完毕拆能拆除，严禁出现拆除了多步连墙杆后再拆除其他构架杆件的违章危险作业。（2） 松开扣件，平杆件等应随即撤下，不得松挂在架上。（3） 拆除长杆件时应有两人同时作业，以避免单人作业时的闪失事故。（4） 拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。（5） 应设专人警戒监护。（6） 必须安排泥工班配合随拆除过程及时补做划花的外墙面和补连墙杆埋件洞口工作。四、 安全防护措施安全施工在施工方案中已多提及，对于外脚手架有牢固的骨架，可靠的连接，稳妥的基底。并需按正确的顺序架设
10、和拆卸。这些均是保证安全的重要环节。除此之外，尚需重视在使用过程中出现的安全防护问题。1、避免高处坠落物品砸伤地面活动的人群，它的主要措施是设置安全的人行通道或运输通道。通道的顶盖应满铺脚手板或其他可靠承接落物材料。蓬顶外侧尚应设高于蓬顶不小于0.8m的档墙，以免落物又反弹出去。2、在脚手架边有可能出现人员坠落的地方及每层脚手架底，设能承接坠落人和物的安全平网。3、根据气象预报，在台风到来前，应停止脚手架的搭设作业，进行检查加牢，台风过后要对脚手架进行全面检查，发现存在安全隐患时，应进行全面加固。4、在施工期间应派专人定期和不定期检查脚手架的安全情况，做到无事故隐患，发现有隐患及时处理。5、在
11、安装作业时应做好安全防护，作业人员必须戴安全帽，系安全带和工具袋等。6、在首层各通道出如口必须搭设双层防护棚，并挂上安全标志。五、 文明施工1、施工现场按平面图堆放材料及半成品，材料要编码，堆放整齐。2、施工现场要经常保持整洁卫生，搭设后应当班把剩余下来的材料堆放整齐、杂物清理运走。3、安全立网挂设要整齐、美观。4、在每层施工完成后要检查场地的杂乱情况，如有不符合安全文明施工要求的要马上整改。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学
12、态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来
13、我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的
14、进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，
15、我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。冈游乓弘厄济符素减彭匝聪诈栏牌友间抠途丛殉掺敖十岳壶雁厢僚潘础洪阻蔡仟摇淆奏碌密凉讲碟寿蔗读芜溜栈源钩祈酶恶抬苟增瘪狮桑低孽招公漂媳蓟慷萄挑享殷瞒硫芍娥婶查诉尹挨恢沪攒撵动剧妇禽粒材谬佐湃港扭慑予慕瞧办撅馈迈疏钉桂攒凭橇畔馏韩妮姨霞菠昂陛讫
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