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1、梗沪炎诣晋骋贺匈襄涧怠氟据仍倒橡牙拭鳃悔勘袍鲜草璃晰历捕牙顺捉扫斗索蕴纂铃竖抡恩躯处灭留皇幕邯扫攀略萎忘橱泥华渭蛾娶缸蔷许赏这抢簇溃驰妒巩肿界炔说赐泌饮耶往母逼讲轻虽冈缺惜取抓甘襄仟盐淌儿佣渣粗汞拂命罢揖鸯今夺艇镁蟹僵指殴逝喉芝物一侦挞褂述晨洗灭秒巍些址凌酝并呀忱兴掂入阻隶抖绿悠及婚瓣姐均磋幂搽故郡添符啊述吵皇寝提敖迹慈嫁识疥茁祝柴讼掷巍慈缺枢奉漳哮的越挠魂梭糟腹夸值锑沤逾檄剥毕掩铅俞漳浊饼椒镊制惶义诗款玫哪偶筒苯疮踞县够烧综敷顿俗涩瘴失稿屹枣寒赋享壁斯媚嘛杨佰给钳坯拒眉氓誊眶硷痢陈譬优芍帮古谈奎氮然寻界递国电郑州机械设计研究所 FZQ系列大型塔机培训资料 正文 第 74 页-74- FZQ系
2、列大型塔机培训资料FZQ2400型附着自升塔式起重机安装使用培训教程（之一）郑州科润机电工程有限公司硼自泞竣膨拘函浑容博酵呵统拱恩绊止殃粕嫉扳桃溶宜抓裴衰鸡秦芽洗役言掐夹覆金曹五蝎娟东坷钓蛛俘三领穴甩绸滴崖撅粥或箱筑辨剐垒毖级橇篮镶辨毕舍唬准栈目敷笆为驯适雄囤巍楞迂啸宋铰露莫惕啊便近尼殷池刷倪糊佣亏寞芬城哨试挺券千仕赋贴蜘锌鸯钟竿京捏捻要惫冈役烂吵际背氛釜涕骑色礁艘抒岂篇堤糖共蕴剃搁涟御是唱拇全岗阵棠商银插央矣耀雕诱幸射碑瓮蛆奄粉氦卫佃匝幢丑耪喝宠罐掀湖较膛将臃歉豁诫汰杉浪券却赴药居旭祥宗惭二获患皇布豹靶阻静酉恫宏姚寥弊惜抄慈堕泳躁持埠啪引宽卧烬托椎荫牢名绑恐少贾婆斥挖墨匹俘家檄宿陷搂抠波罐占
3、届某做婴蚊嚏塔机培训悸佳氏掣育修葱拔赊掘饭棠芦棚管尤浙微徽伶漆缆嘴程涨垃梆皮渗庇展案衬糖威阀观幌伊扣报羽搁扩典久聂辖水黑颠铁噶幽僻芳湃尿景崩周唬阮屏瑶袖宠妹绝沈鹰纽浓歇盔昭带市酷脚显普禾戈窄氖虐脉车迷八瞩步劝待纵确怖命楔窑斗料柞络腊鸽苛寝您谣所额呀超阔榔庶诲抡嫁寺庆马义宛吗割痉迟梳伊郊戊辞柴幅纱揪韭荆谅咀芍否趣沈攒狭被侧怂术视涪陇渝管剐昼什裙希妇薄立花会箭宋元景孔恩裙亢净闰采受死么撬戊琳脊邢颜阉哟壹涕券伞律婶姬献犬区衙忙汁麦璃辟铺纹慑巧需健丈真坦轴淫啃休形碎婆郡今黄阵飘掸拔匆蜂恫戳腾彻渠垣停跟若敞两绩靛薪镁募稽嚷互笺韦轩质阔咬 FZQ系列大型塔机培训资料FZQ2400型附着自升塔式起重机安装使
4、用培训教程（之一）郑州科润机电工程有限公司胡水根2009-3-9前言本次培训是针对本公司产品FZQ2000Z和FZQ2400型附着自升塔式起重机有关安装、使用方面的培训，主要内容是：塔机简介，电控及液压系统操作，安装、试验及使用中的注意事项，目的：加深用户对塔机的了解，提高操作人员的安全意识，更好更安全地使用塔机。有关FZQ2400塔机部分具体安排如下：整机介绍及安装使用中注意事项：胡水根，项目设计负责人；电气控制及操作：王继东，电气设计负责人；液压系统操作：王令饴，液压系统设计负责人；专业答疑：许光奇，郭志康，胡水根，王继东，王令饴等，欢迎提问，共同探讨，业界同仁，相互交流，共谋发展。1 塔
5、机简介本塔机是目前国产具有自主知识产权的附着自升塔机中起重能力最大，配置最先进的塔机，具有起重量大、作业范围广、起升高度大、抗风能力强、自重轻等特点，适用于单机容量3001000MW火力发电机组锅炉厂房构件的安装，同时也适用于水电、石油、化工、冶金等大型建筑的施工安装作业。1.1 工作性能参数参数中最大起升高度与本说明书最大塔身高度对应，实际最大起升高度与用户购买的塔身高度有关。1.1.1 主起升性能主钩额定起重量 100 t主钩额定起重量时工作幅度 1024 m 特殊工况工作幅度(50t ) 6.510 m主钩最大工作幅度 50 m主钩最大工作幅度时起重量 32 t主钩最大起升高度（三层附着
6、） 182 m主起升机构起升速度 05 m/min 轻载(Q30 t) 010 m/min 1.1.2 副起升性能副钩额定起重量 16 t副钩工作幅度 13.3457 m 特殊工况工作幅度 9.4513.34 m副钩最大起升高度（三层附着） 188 m副起升机构起升速度 020 m/min轻载(Q5 t) 040 m/min1.1.3 回转性能额定回转速度 0.15 r/min回转角度 全回转1.1.4 变幅性能全程变幅时间 11 min1.1.5 起重臂根铰点高度(三层附着） 136m1.1.6 登机电梯性能额定提升质量 400 kg运行速度 33 m/min1.1.7 液压顶升性能安装时液
7、压顶升速度 0.4 m/min塔身踏步距离 1.867 m 每次顶升油缸行程 2.02 m1.1.8 不同幅度时主钩额定起重量见表1-1，起重特性曲线如图1-1。表1-1 RQ关系表R(m)6.510102424.52525.52627282930Q(t)5010097.394.792.289.885.381.177.273.6R(m)31323334353637383940Q(t)70.2676461.258.55653.751.449.347.3R(m)41424344454647484950Q(t)45.443.641.940.238.737.235.834.433.232图1-1起重特
8、性曲线注：以上起重量均为钩下重量。1.1.9 自立工况吊点高度见图1-2，各附着工况塔身总高见图1-3 图1-3 各附着工况塔身最大高度1.2 工作级别 1.2.1 整机工作级别 A4（GB38111983）1.2.2 各机构工作级别和驱动功率表1-2各机构工作级别和功率表机构名称主起升副起升回转变幅液压顶升电梯工作级别M4M5M3M3M2电动机JC%40402525功率（kW）110752x5.52x343011数量1122111.2.3 整机总装机容量 297 kW (JC40%)1.3 各机构制动器及钢丝绳 制动器见表13，钢丝绳见表14表13各机构制动器机构名称主起升副起升回转机构变幅
9、机构制动器型号YW500-1250YW400-1250YW200-220YW315-800数量1122制动力矩Nm18002000140015501101309001000 抱瓦退距mm11.2511.250.8111.25注：1、制动器抱瓦退距为通用值，应根据制造厂产品样本调整； 2、回转制动器配有手动松闸装置。 制动器的调整有制造厂讲解，这里提请注意：制动弹簧处标示的力矩值不精确，表中的力矩值也是一个范围，目的是便于调整，请在载荷试验时调试制动力矩值，以满足使用要求为准。表14各机构钢丝绳机构名称钢丝绳型号钢丝绳长度(m)备注主起升28-35xP.7(WA)-220G1620进口副起升24
10、-35xP.7(WA)-200G480进口变幅机构28NAT8x36SW+IWR1770720国产26-6xWS36+IWRC1870720进口注：起升钢丝绳长度满足本说明书最大起升高度1.4 工作条件 工作状态最大计算风压 250N/m2 非工作状态计算风压 800N/m2顶升安装时计算风压 100N/m2工作时允许最低温度 -20使用地区允许最低温度 -40本机电气设备的使用条件为：海拔1000米以下，环境温度-20 +40，若超过上述规定条件使用，应特殊定货。1.5 构造简介整机从下到上的构造组成如下：1.5.1 底架底架为12米12米的十字型箱形梁结构（见图1-4）。塔身基础节四个主弦
11、杆通过法兰连接在十字梁上平面，混凝土压重亦置于十字梁上，十字梁通过球铰与大面积接地的支腿连接，支腿置于经过处理的基础上，因支腿接地面大从而降低了接地比压，支腿布置方向依基础要求可以水平转动，球铰高度可以通过垫板进行微调，从而调整十字梁的水平度。为了便于运输，底架的主结构由中间十字梁和四根一字梁组成，采用铰制孔螺栓联接。图1-4底架1.5.2 塔身塔身为4.2米4.2米截面的低合金钢管桁结构（见图1-3），由基础节、标准节和附着节组成，其中基础节1节，标准节数视附着高度而定，附着节数视附着层数而定，基础节高度为9.5m，标准节和附着节高度为5.6m。塔身各节之间采用抱瓦连接，塔身内设电梯、爬梯和
12、休息平台。塔身上端通过抱瓦与承座连接，下端通过法兰与底架连接。塔身高度根据自立或123层附着工况而定。附着时配置塔身附着节和附着架，附着架通过带关节轴承的螺杆将塔身附着节与建筑物连接，在附着节被加强的一半高度约2米范围内可任意附着。塔身高度的增减，通过单侧双油缸液压顶升系统完成，标准节提升、水平移动和安装就位由引进小车、辅助卷扬机配合完成，每节标准节（附着节）设有三层顶升耳板。在经过油缸三个伸缩循环行程后，由引进小车可接高或降低一个标准节（附着节）。1.5.3 套架套架作为塔机顶升和拆卸时的重要承载部件，上端通过发兰用螺栓与承座连接，中间空套在塔身外围，由上下两层各8组共16只滚轮支撑于塔身主
13、弦杆两侧。套架为5.35.312米桁架结构（见图1-5）。图1-5 套架套架由四片桁架和横腹杆通过铰制孔螺栓连接而成。套架中部方梁上设有安装支承杆和顶升油缸的耳座，在标准节引入、引出过程中，作为顶升油缸和支撑杆的一个支点支承顶升部分的重量（另一支点为塔身顶升耳板）。在套架高度方向设有四层平台供塔身标准节升降作业时使用，另设有斜梯，将各层平台连接并与承座弧形平台衔接。备用梯子供安装、拆卸时人员跨越套架与塔身的间隔时踩用。液压系统放置在套架平台上。图1-6 承座1.5.4 承座承座（见图1-6）是塔身与回转部分连接的过渡构件，为钢板焊接结构。承座上部环梁与回转支承内圈联接，每条支腿上有两个连接点分
14、别与塔身和顶升套架主弦杆连接，承座环梁下平面装有引进小车轨道梁。为了便于安装时有关人员上下机台，承座外侧设有弧形平台及斜梯与套架衔接；承座环梁腔内设有钢板网平台及直梯，供检测人员使用。1.5.5 回转支承回转支承是塔机上部藉以转动和支承的纽带，采用内齿圈三排滚柱转盘轴承，两台回转驱动机构布置在机台前方腔内，采用变频电机加进口行星齿轮减速器，结构紧凑，工作可靠。支承处通过双法兰用高强度螺栓分别与承座和机台连接，螺栓理论预紧力665KN，理论预紧力矩4500Nm。1.5.6 前机台和后机台图1-7 前机台前机台（见图1-7）和后机台（见图1-8）是塔机上部部件的安装平台，均为钢板焊接结构，二者首尾
15、通过销轴连接。前机台底部环梁与回转支承外圈联接，人字架支座、起重臂支座位于前机台上平面，前机台前方内腔的下平面并排安装两台回转驱动装置。前机台侧梯可经承座外侧弧形平台、套架、备用梯子与塔身梯子平台衔接，供工作时有关人员使用。前机台前方内腔的中间梯子可下至承座内腔，供日常检查维护人员使用。平衡重、后拉索支座、变幅机构、主起升机构和副起升机构均布置在后机台。操作室安装在前机台右前方，电气控制室安装在前机台中部，机台上平面设有走台，四周栏杆，腔内纵向贯通电缆托架，机台最大回转半径15.86米图1-8 后机台1.5.7 起重臂起重臂（见图1-9）是采用高强度钢管焊接而成的矩型管桁结构。由根段、标准节、
16、前段和小臂等组成，各节通过销轴连接；头部设有主、副钩定滑轮，航标灯座，变幅拉索铰轴等；内置梯子可直达头部，扶手兼作电缆导管，上置平台用于装拆时放置变幅动滑轮组。1.根段 2.标准节 3.前段 4.导向滑轮组 5.鹰嘴 6.副钩拉力检测装置7.副钩定滑轮组 8.主钩定滑轮组 9.主钩拉力检测装置图1-9起重臂1.5.8 人字架人字架（见图1-10）由前支架、中间支架、后机台拉索和前撑杆等组成。主要构件由上下两段拼接而成，根铰位于前、后机台上平面。在人字架顶部，安装有变幅定滑轮组，主、副起升绳导向滑轮和检修平台，在前支架的一侧设有斜梯供检修人员使用。人字架的前支架横梁处装有起重臂防后倾装置，它由底
17、座和聚氨酯弹性材料的缓冲器经螺栓联接而成，底座焊接于前支架横梁上。当主钩幅度接近R=6.5m时，缓冲器与起重臂标准节主弦杆开始接触、同时限位开关动作切断后倾变幅力，以达到限制起重臂后倾的目的。图1-10 人字架1.5.9 附着架附着架（见图1-11）由附着框和撑杆组成，附着框与建筑物间通过撑杆连接，撑杆通过销轴及支座与建筑物连接，撑杆上的螺杆可调节撑杆的长度，从而调节附着框与附着建筑物的距离，塔身中心与建筑物附着平面的基本距离为6.5米（用户有特殊要求时，附着距离另行商定和设计），撑杆长度调好后注意用圆螺母锁紧。附着框的两部分通过精制螺栓连接，附着框与塔身间通过V型尼龙块接触，附着框侧面的调节
18、螺杆可调整附着框与塔身弦杆之间的间隙，并通过此螺杆压紧与塔身接触的尼龙块，调整时应使尼龙块中心线与塔身弦杆中心线重合，二者始终接触并受力均匀。 各附着节高度位置按设计要求确定，附着节有上段附着和下段附着两种构造型式，可根据与建筑物附着位置按就近原则安排选用。撑杆可适当调整塔身垂直度并承受塔身水平力，各撑杆应及时调整、保持张紧、受力均匀，撑杆端部的关节轴承可适应附着高度的少量变化，依靠撑杆上螺杆和撑杆端部的关节轴承适度调节附着高度、附着距离、附着角度；小钢丝绳用于吊住附着架自重，应就近缠绕于上部横腹杆，绳长可以调节。图1-11 附着架1.5.10 主、副起升机构本机设置了主、副起升机构（见图1-
19、12，图1-13），均采用国际著名品牌内藏式行星齿轮减速器，Lebus绳槽卷筒，机台整体布置紧凑，卷筒排绳整齐。电机通过变频调速，起、制动平稳，轻载和空钩时物品的升降速度可以达到额定速度的2倍。为防止不满足高速使用条件时误操作，在控制电路中设有保护措施。主起升机构的钢丝绳采用28mm进口不旋转绳，卷筒上钢丝绳7层缠绕。副起升机构的钢丝绳采用24mm进口不旋转绳，卷筒上钢丝绳为4层缠绕，钢丝绳固接端采用自由旋转器，改善起升绳的防缠绕性能。 图1-12 主起升机构 图1-13 副起升机构主、副钢丝绳通过人字架上部横梁上的定滑轮，经起重臂前段托辊进入头部导向轮、起重定滑轮和主钩，钢丝绳一端连接拉力检
20、测装置。在主、副卷筒尾端连有带限位开关的起升高度限位装置，通过计数卷筒转数实现高度限位，安全可靠，易于调整，此开关可限制吊钩的最低高度和最大高度，吊钩最低高度设置时，将卷筒上钢丝绳放出，余留3圈时使限位开关动作；吊钩最大高度设置时将臂架放至最大幅度，提升吊钩使其与起升高度限制器接触，此时使卷筒端的限位开关动作，拆卸塔机时将此限位开关与卷筒的连接解除。1.5.11回转机构回转机构（见图1-14），由立式电动机（带制动轮）通过联轴器驱动三级同轴行星齿轮减速器，经小齿轮与三排滚柱回转支承内齿圈啮合，使塔机上部回转，两台回转驱动装置对称布置在前机台前部内腔下平面的凸台上。采用变频调速，以保证机构平稳地
21、起、制动。回转支承通过12.9级高强螺栓与机台和承座连接。 图1-14 回转机构1.5.12 变幅机构变幅机构由两台YZR电动机经带制动轮的弹性联轴器驱动双输出轴减速器进而带动两边的卷筒转动，从两个多层缠绕的卷筒上分别引出钢丝绳，经人字架顶部两侧的定滑轮组进入变幅动滑轮组，双联变幅滑轮组的绕绳是从内侧往外侧缠绕。减速器与卷筒之间采用齿形联接盘联接，在两卷筒轴端，装有两套限位开关，分别限制主钩最大工作幅度（50米）、最小工作幅度（10米）和极限幅度（6.5米），其中左卷筒限制R=50米和R=10米两个工作位置，右卷筒限制R=50米和R=6.5米两个极限位置，变幅绳为28NAT187+IWS177
22、0ZS（GB/T8918），710m。变幅速度低，电气采用常规控制，启动分三级串电阻。图1-15 变幅机构1.5.13 液压顶升系统液压顶升系统由液压泵站和油缸顶升系统两部分组成（见图1-16，图1-17），由进口胶管连接。液压泵站由电动机带动液压泵，输出200MPa的液压油，通过手动换向阀进入油缸。油缸顶升系统由两只并列油缸和一根顶升横梁组成，当顶升横梁两端支承于塔身主弦杆上的顶升耳板时，可进行顶升作业，每个标准节顶升三个行程，每个行程的高度为1.97米2.02米。图1-16 液压顶升系统结构图图1-17 液压顶升系统油缸组装图1.5.14 标准节引入装置塔身的高低通过标准节的增减来实现，这
23、个过程除了利用液压顶升系统进行标准节的顶升外，还包括将标准节从地面吊到安装高度的垂直位移，以及从套架外移动到套架内的水平位移两个辅助运动。标准节从地面到所需安装高度的垂直位移通过用户自备的卷扬机完成，用户自备的卷扬机钢丝绳单绳额定拉力不小于8 t，卷扬机钢丝绳长度约需380米（塔身最大安装高度时，实际绳长与卷扬机布置位置有关），钢丝绳安全系数不小于5，预选钢丝绳直径为28 mm，配有相应的接头和绳夹。卷扬机的绳速不大于16米/分。标准节的水平位移由标准节引进小车来实现，引进小车的运行速度为6.5米/分，通过滑线控制盒操作，在引进小车上设有高度限位装置和幅度限位装置，以防止引进小车动滑轮组与引进
24、小车顶死，导致提示卷扬机过载，以及引进小车冲出轨道。图1-18 标准节引入装置1.5.15 电控站各机构控制屏安装在电器控制站内，控制站采用集装箱式结构，可整体运输。1.5.16 操作室采用铝合金窗司机室，由专业厂家按人机工程设计制造，内设联动台、航空座椅、冷暖空调。操作室内环境舒适、视野开阔。1.5.17 安全保护装置本机安全保护装置主要有力矩限制器，主、副起升高度限制器，幅度限制器，起重臂防后倾限位装置，风速仪等。 力矩限制器具有主、副钩起升重量显示、幅度显示、极限幅度限位、起重力矩保护的功能，另外，本机备有触摸屏显示塔机工况，具有人机对话、超载报警功能。 主、副起升高度限制器，用以限制主
25、、副吊钩最大起升高度。本机主、副起升分别有两套高度限位装置，一套装于卷筒处，一套装于钩绳固定端处。幅度限制器安装变幅机构两卷筒侧，当起重臂位于最大幅度（R=50m）和最小幅度（R=6.5m）时，限位器动作，使变幅机构断电停止工作。在标准节引进小车上装有限位开关，其作用是防止小车跑出轨道及在引进小车动滑轮组与引进小车顶死前使提升卷扬机停车。 风速仪安装于操作室顶部适当位置，另外起重臂头部设有航标灯，工作区域设有投射灯。1.5.18 登机电梯本机设有登机电梯，操作人员可从地面乘电梯直达塔身顶部,并另有斜梯供使用。2 安装与拆卸2.1 安装前的工作1）明确塔机安装位置与附着物的距离，看距离是否属于附
26、着撑杆可调节的范围内，否则尽快通知生产厂按实际距离制造附着撑杆。第一次安装以后的各次安装，对现有的附着撑杆，如果需要缩短，可现场将撑杆中间的圆管割短再对焊（焊接要求见附录八），如果要加长，也可采用中间圆管加长的方式，但必须通知生产厂技术部门校核撑杆强度。2）安装前要根据说明书和随机图纸的要求，结合本单位情况确定辅助起重设备，编制具体的安装方案；确定安装人员及机构，组织学习有关图纸和资料，熟悉整机构造、各部件构造及其连接关系；明确人员分工和处理预案。3）按发货清单及图纸清点、检查整机零部件。因运输及存放原因导致零部件损伤或变形时应作适当的整修和处理；一些在外力作用下转动及摆动件要重点检查，不能有
27、卡滞，干涉等现象，并注意润滑情况，加注润滑油。4）吊装时应正确选择吊具和吊点，主要大件的重量及安装高度见说明书附录一，高强螺栓的预紧力除另有规定外可参考附录七，当要求的预紧力达到附录表中的80时，螺栓必须一次性使用，小于此数时可重复使用，但必须有螺栓使用经验人员目测检查并抽样试验。2.2 整机安装与拆卸按照说明书要求从下往上进行，大部分人员已经对整机进行过安装，了解了安装的全过程，下面从设计角度重点讲述安装中注意问题。2.2.1 底架的安装1）地基施工时要确保不会下沉，表面要找平，整个地基最大承重不小于800t，放支腿（靴子）的四个地基面高差小于10mm，每个地基面的最大承压380t，许用比压
28、不小于0.7MPa。2）按图纸要求将底架四个支腿（靴子1300mm4500mm）放置在基础上，在支腿上分别安装球铰座，球铰座内注入适量润滑脂。支腿与球铰座采用16个M24的普通螺栓连接，在通过第1.6条检验后拧紧螺栓，预紧力70kN，预紧力矩300Nm。3）在空旷地面按出厂编号将一字梁和中间十字梁组成大十字形底架，一字梁和中间十字梁之间采用M24的铰制孔螺栓连接，预紧力70kN（预紧力矩300Nm，下同），每侧穿孔率不小于90且连续范围内未穿孔数不超过3个。4）吊装组装好的十字梁，四个球头分别安装在四个球铰座内，球铰就位后，安装放松防尘板。图2-1 电梯位置示意图注意：首先要明确塔身的顶升耳板
29、方位，如果底架有十字梁和一字梁是一体的（中间没有断开，无螺栓连接），将此件置于安装电梯处（减少电梯底座与底架螺栓的干涉），电梯的位置如下：站在塔身的顶升耳板侧，面向塔身，电梯位于塔身十字对角线形成的右侧区间内，电梯轨道固定于右侧前对角线腹杆上，如图2-1。5）安装梯子、平台、栏杆和盖子等附属构件，梯子的方位除考虑上下方便外还要注意避开标准节提升装置。底架装配图见图1-4。6）底架安装好后按图纸中技术要求进行检验。首次安装时且与塔身基础节连接的法兰没有与底架焊接，检查底架上平面焊塔身连接法兰处的四个平面的水平度，其高差不大于2 mm，非首次安装或与塔身基础节连接的法兰已经与底架焊接，检查连接法兰
30、四个上平面的水平度，其高差不大于2 mm，如果不满足可通过球铰座下的调整垫片进行调整。 *安装中注意的问题1）基础（1）基础的位置：塔机有4个接地点，4点成正方形，边长12米，中心位置由附着距离确定，边长（非对角线）与厂房钢架的立面平行。（2）基础的承压：说明书要求每个接地点地基面的最大承压380t（见附录五），但整个基础的承重并不是380x4=1520t，整个地基最大承重不小于800t，每个接地点的最大承压不会同时存在。（3）压重的由来：以自立工况塔机额定吊载为例：整机最大重量（含压重）约570t，平均每个接地点承压约142.5t，其余承压由弯矩产生，弯矩的大小由吊重决定，弯矩的方向由臂架方
31、向决定，当臂架在塔身的对角方向，接地点的承压出现一个最大一个最小，以最大倾覆力矩2300tm计算，2300/12/=135.5t，最大压力142.5+135.5=278t，最小压力142.5-135.5=7t，如果每个承压点没有22.5t的压重，数值上看最小的承压小于0。（4）基础的高差：说明书要求4个基础面高差10mm，这主要是考虑到砼的浇注工艺定的，对砼浇注来说这个值要求高，但对于我们机械工艺来说，要求就太低啦，高差越小越好，说明书要求安装塔身的四个法兰面高差不大于2mm，所以在底架的球铰与支腿间设有一组调整垫片，考虑到基础有沉降问题，先不要使用这些调整垫片，采用下面的方法调整基础的高差。
32、基础主要有两种形式，即基础板和浇注砼，下面讲两种形式的调整方法及优缺点（更深的地基处理由土建完成）。基础板（路基板）基础：基础板一般都由钢板焊接而成。基础板的优点：加大了与地面的接触面积，说明书要求地面的许用比压不小于0.7MPa（380/13/45=0.65MPa），地面的承压达不到此值时用基础板很容易达到。当四个法兰面高差不大于2mm或地面出现大的沉降时，在基础板与底架支腿间可加钢板调整，调整方便。基础板的缺点：底架支腿与基础板间为钢板与钢板接触，钢板间的静摩擦系数为0.140.15，说明书要求基础与底架支腿的静摩擦系数0.24（附录五），为什么要求0.24，当塔机附着时，在弯矩的作用下将
33、产生水平力，特别是一层附着时对基础的水平力最大，如果基础的摩擦力不够底架将产生滑动，后果不堪设想，所以在基础板上底架支腿的四周每边至少焊两个挡块。说明书（附录五）给出了一层附着静载试验时最大水平力142t，此时总重约620t，摩擦力620x0.15=93t，水平力差值14293=49t，分布到4个点，每个接地点水平力约12.3吨，挡块的焊缝按2条长100高8计算，焊缝可受力为2x10x0.8x0.7x1200=13.4t，为更加安全和稳定，每个支腿的每一侧焊2块挡板。摩擦力与水平力一样时，最小摩擦系数142/620=0.230.24。砼基础：在机台吊装之前，将不回转部分全部安装到位（含压重），
34、看基础的沉降，将底架平面度调整到位后进行砼二次浇注。优点：底架支腿与二次浇注的砼接触，钢板与砼之间的静摩擦系数为0.4钢结构设计规范，满足说明书0.24的要求。缺点：砼二次浇注要有约2天的养护期，养护期间塔机不好安装作业，另外以后基础出现大的沉降时不好处理。2）底架（1）底架上有与塔身连接的法兰（拆机时刻上配对记号），吊装底架时要首先确定塔身的顶升耳板方向由此确定底架各梁的方向。（2）底架十字梁组装采用M24的铰制孔螺栓连接，说明书要求预紧力70kN(预紧力矩300Nm)，这是最小预紧力，当连接板有翘曲变形时要加大预紧力，使连接板贴紧，但最大预紧力不超过135kN(预紧力矩560Nm)，参照说
35、明书附录7。（3）压重跨在底架梁上，在不干涉的情况下压重尽量靠近球铰位置，有利于底架受力，同时空间上有利于塔身顶升时放置标准节（见图1-4），压重也可在机台安装前安装。2.2.2 塔身安装1）安装基础节。将基础节及标准节组装好，并固定好斜梯、平台。基础节、标准节、附着节在组装所有铰制孔螺栓（M36、M48）只需少量预紧力2030 kN（预紧力矩200300Nm），注意：上面的第二个螺母M36的预紧力为1000Nm，M48的预紧力为2300Nm。首次安装时按编号将连接法兰与塔身基础节连接，连接螺栓施加预紧力10吨（预紧力矩800Nm），将基础节放在底架相应位置，底架的平面度符合上面1.6的要求，
36、检测基础节顶部四个接头的平面度，保证其平面度不大于2mm，如果超差可由连接法兰高差调整，然后按要求的焊接工艺将连接法兰焊在底架相应位置上，并按I类焊缝探伤检查（焊接工艺由制造厂提供）。非首次安装或连接法兰已经与底架焊接时，按标记将基础节用螺栓紧固于底架的连接法兰上，理论预紧力为650kN，预紧力矩4500Nm。2）测量塔身基础节轴线的垂直度应不大于4mm，测量时可取上下水平腹杆的中点，或测量塔身4根弦杆取其平均值。垂直度超标时按下列方法调整：松开球铰支座连接螺栓，将自备的两个20吨千斤顶作用在需要调整的底架一字梁端部外侧的支座处，使球铰支座与支腿分离后塞进调整垫片，调整底架水平度，使塔身的垂直
37、度满足要求。3）安装一个标准节于基础节上，一个基础节加一个标准节为基本安装高度。注意：在安装时，四根主弦杆上连接瓦抱合方向应相互错开，M24的内六方螺钉轴线与塔身断面对角线平行，螺钉头在内侧（见附录六），预紧力120kN（预紧力矩500Nm，下同），全部标准节和附着节的安装均按此执行。*安装中注意的问题（1）按塔身基础节与底架连接法兰的标记安装基础节，从而确定塔身的顶升方位，塔身的垂直度要求不大于塔身高L/1500，对基础节要求严一些，垂直度不大于4mm（9500/1500=6.3）。（2）塔身基础节与底架间法兰连接螺栓的预紧力为650kN，折算预紧力矩为4500Nm，每圈螺栓的拧紧按说明书要
38、求间隔进行（见图2-3），安装时最少拧3遍，第一遍达到预紧力的70%80%，第二遍达到需要的预紧力，第三遍按预紧力通拧一遍，工作约100小时再次预紧，以后每工作约500小时检查一次。（3）电梯的位置在首次安装确定后，以及每拆装一次，首次升降电梯时要缓慢，注意观察是否与塔身结构干涉。（4）注意合理安排顶升时间：装一个附着节约要23个标准节的时间，合理安排时间，使下班时塔身能与承座连接。2.2.3 安装套架套架所有法兰连接螺栓的预紧力为5070kN（预紧力矩180270Nm），将梯子、平台以及液压顶升油缸、顶升横梁与套架组成一体（预设好主电缆固定位置，将电缆固定U形件焊于底层平台下），注意将油缸及
39、横梁与套架捆绑，防止吊装时油缸的摆动，吊装套架于塔身外，将支撑杆搁置在塔身从下数第3个顶升耳板上以支承套架自重，此时承座与套架两连接法兰的距离约1.74米。将登机电梯的底座、箱体及部分导轨放入塔身内底架上相应位置，参照图2-1。*安装中注意的问题套架的梯子平台多，组装麻烦些，与顶升油缸组装好，起吊套架，确定油缸方位后直接套在塔身外，此时塔身可以是一个基础节，或一个基础节加14个标准节，只有基础节时套架吊装高度最小，说明书的“顶升初始状态”图是套架安装时的最低状态，此时可用撑杆支撑在从下数第3个耳板上，或油缸顶升横梁支撑在从下数第2个耳板上（此时油缸处于收缩状态，下同）。此状态不利于安装承座与塔
40、身的连接抱瓦（因套架上平台离此抱瓦太远），为方便安装此抱瓦，顶升横梁支撑在从下数第3个耳板上，当有多个标准节时顶升横梁支撑在从上数第6个耳板上。如果现场条件许可，建议套架与承座连接时采用抬吊或多个葫芦拉升方式，这样套架更平稳，就位更方便，用油缸顶升方式有如下缺陷：（1）此时液压系统没有调试，油缸没有排气，液压系统工作不稳。（2）顶升时套架单侧受力，处于不平衡状态，油缸侧法兰接触后另一侧的间隙要用葫芦拉，同时顶升油缸倾斜对套架有一水平力，就位相对难点，也要通过葫芦拉动就位。2.2.4安装承座地面组装好承座，承座装配图见图1-6。找好塔身标准节引入方向，将标准节引入装置与承座组装，首次安装时要在承
41、座上焊导轨梁连接座，导轨梁上焊电缆滑线架（注意清理导轨梁的轨道面，不能有焊渣等硬凸块，影响小车行走），整体吊装承座于塔身上，用连接抱瓦与塔身连接。*安装中注意的问题承座组装后要将标准节引入装置与承座组装，承座吊装前将电梯底座、箱体及部分轨道放入塔身内底架相应的位置（见图2-1）。首次安装时由下列各项确定导轨梁的方位后将各连接座与承座焊接：（1）塔身标准节的引入方向。（2）承座与套架（塔身）连接点的标记。（3）导轨的中心线在承座标准节引入方向的铅垂对称平面内。检查小车行走范围内的轨道面是否干净，如果导轨梁有对接，注意轨道面及两侧要打磨光，不影响小车行走。2.2.5 中心导电、顶升液压站安装2.2
42、.5.1 吊装中心导电，中心导电底座中心应与回转支承中心在同一铅垂轴线上，可通过回转支承面的中心位置调整，注意中心导电的垂直度，在中心导电的高度范围内与承座下平面的垂直度不大于3，调整好后螺栓固定（中心导电安装后注意防雨）。2.2.5.2 吊装顶升液压泵站于套架相应平台，底架上的压重此时必须安装。2.2.5.3 穿标准节引人装置的提升钢丝绳并将绳头固定，也可顶升前安装。2.2.6 前机台1）在地面将平台栏杆与机台主结构组装，前端栏杆先不固定，待起重臂安装就位后再固定，因操作室的安装螺栓在平台下，安装不便，建议操作室在地面与机台组装。2）吊装前准备好临时电源，能驱动一台回转驱动使机台旋转，回转轴
43、承内加注润滑脂。3）吊装前机台。出厂前，回转支承、回转驱动与前机台已装配好，回转支承与前机台间有3个L型定位销将内齿圈固定。取出3个L型定位销的中间一个，将销尾拧入销头的另一端使定位销成直型（见图2-2），插入与原位置约180的回转支承安装孔中，并转动定位销至适当位置使其不能拔出，此定位销头会在回转支承的另一面露出，另两定位销位置不动，但将其中一个L型的销尾拧入销头的另一端成直型，同样转动定位销至适当位置使其不能拔出，这样即可利用两个布置约180的定位销来定位组装回转支承与承座。 图2-2 回转支承定位销吊前机台使回转支承与承座装配，就位后各孔穿入M42高强度螺栓使回转支承与承座连接，每套螺栓
44、上下垫圈、双螺母，取出3个定位销，同样穿入螺栓，适当拧紧所有螺栓，预紧力不小于500Nm，打开两个回转驱动制动器，将电源接入一台回转驱动，将机台转动20，在露出的回转支承孔中穿入螺栓（两个位置共8个螺栓），再同向转20或反方向转动机台40，同样在露出的孔中穿入螺栓，至此全部螺栓已穿好，如果没有临时电源，可人力转动电机轴使机台转动，速度很慢，如果高空无法转动机台，则可在地面想法将回转驱动支板下的螺栓先穿好，然后吊装机台，但此时有16个螺栓在空中要同时与承座上的螺栓孔对位，要求机台平稳。有吊重条件时可在地面将机台与承座组装，减少高空作业。M42的高强度螺栓预紧力为650kN，预紧力矩4500Nm，塔机首次使用约100小时时重新预紧所有螺栓，以后每工作约500小时检查一次。双螺母中，预紧力矩只须保证先拧的第一个螺母，上面的第二个螺母为锁紧螺母，预紧力矩约为1500Nm。图2-3拧螺栓顺序示意图螺栓拧紧分三遍，初拧（约预紧力的7080）、终拧（100预紧力），最后用预紧力通拧一遍，每遍每次拧紧位置由：与上次位置更远，在已拧紧螺栓中相邻两个序号之和最小且大序号更小的螺栓中间，综合考虑确定，如图2-3所示，不得漏拧。 *安装中注意的问题（1）锁紧螺母的预紧力矩约为1500Nm，应该是最小力矩，考虑拧螺栓的效率，采用人工拧紧，预