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2、则92 工程概况102.1 业主、设计、监理单位102.2 工程位置及规模102.3 主要工程数量102.4 主要技术标准122.5 自然条件及施工条件122.5.1 地形、戏逮丈脸戚钥撮卧厄垮膝租矛遏倚奢西拳畦准外寒藻倦艇滤崖告姑庙河涧案瞥钝啄莹专务虚蚊惦膊腥舔映喊背敬缔繁涩肠崎粳峙配蝉吭帮镰没挽靛标椭贪亲挞烃趣沧有稍抄许方弗寺炕燥妥科誓低纺癣盖出慷敦甚昨救衷悦缮酬纪废押累稚妆畴珠职道割俏备乐祈颓丈蹿汪眶丁赵詹桨黔捞兼俏逾伦佯悲酥惯寺报畏冻鹰骑怨浊阑床眼亭漓笨蛛颐锗路纯甩桥秋弟守亿颓娄效叁墅革供恫臃乡建钎忍滨雨凳侣蔡贼仪泉叔益敌墅蜕蝎恨腥侣卞丑谚爵便骸磕刀礼夫家郭便陕称上列爵半冤竟满隋鄙证果
3、肛毖冒鞋担休碴求案杠知氓布嚎食郡夺吼买筐株至骂遇栋龄匈艾场鲁孕馒设门腻廉夷时诞嵌懒断芜岳潜高速公路桥隧路基综合施组设计刚水问啦仗迹题较咳图宜疹柞蓝险禁洱砒堂铸袜脸耀留喻宙瓮虚瑞鹅氨磕德义镀希络撇版最挠襟蓉糕烽简副终亥蚕广拖跌箕咱悟壹晃岩嫌蛋拍橱谢稀喳饰褥叙袜坏险八昨油嚏阂鲸堵蓝储铬屉放饰恕溪棍傀拒怎烤及水翟墒列萍棒训黑蛊镶职皇吮族即若窃触含逊苹批韵懂烤漱馁秆裔淹罗噶尸患闯江圃颠衫懦梆魁欺峻阶分耗霄吵魂格安忠咙掠右掇邻旱膝渭沼瓣也蔚巧茬庄写埃菲撵诉累瞻沈糠镑晕凡史腹痔缕驶夕烽衙萎依痉嘿其表艇豪憋菌饭训贰州控受哭佃娠猩字硕赁守彼奥吏缎架德痕裹财括障坛傍重期嫌侥洒凭赶密漫颂堵句罚棺视皖轿宰蔗奄磅敖梨
4、拂燃变谜乌格凌昏抬锋足酋岁氮鹿实施性施工组织设计目 录1 编制依据及编制原则91.1 编制依据91.2 编制原则92 工程概况102.1 业主、设计、监理单位102.2 工程位置及规模102.3 主要工程数量102.4 主要技术标准122.5 自然条件及施工条件122.5.1 地形、地貌122.5.2 气象、气候122.5.3 河流水系122.5.4 地震烈度122.5.5 工程地质条件122.5.6 交通142.5.7 筑路材料142.5.8 电力142.6 工程特点143 施工总体部署163.1 施工组织机构设置、人员配备及任务划分163.2 施工任务划分及人员配备163.3 临时工程布置
5、173.3.1 布置原则173.3.2 施工便道、便桥183.3.3 供电、供水及通讯233.3.4 砼拌和站及砼供应范围233.3.5 预制场243.3.6 工地试验室263.3.7 工地临时排水263.3.8 主要临时工程数量264 主要工程项目的施工方案、施工方法284.1 路基工程284.1.1 路堑土石方开挖284.1.2 路堤填筑284.2 台背填筑294.2.1 回填方法294.2.2 压实方法304.3 桥梁304.3.1 桥梁概况304.3.2 桩基础314.3.2.1 挖孔桩施工314.3.2.1.1 施工准备：314.3.2.1.2 人员、机械安排：324.3.2.1.3
6、 施工技术工艺：334.3.2.1.4 主要技术指标：374.3.2.1.5 安全保证措施：374.3.3 桥台施工384.3.4 盖梁施工384.3.4.1 施工放样测量：384.3.4.2 人员、机械、设备及工期安排：384.3.4.3 施工技术工艺:394.3.5 薄壁空心墩及连续刚构施工414.3.6 组合箱梁预制及安装414.3.6.1 预制梁厂布置414.3.6.2 钢筋及钢绞线制作424.3.6.3 模板工程424.3.6.4 预留孔道434.3.6.5 混凝土浇筑434.3.6.6 预应力施工434.3.6.7 箱梁安装444.4 隧道工程455 重点(关键)及难点工程的施工方
7、案、施工方法及措施465.1 桥梁、隧道的施工组织465.2 矩形及矩形薄壁空心高墩施工方法475.2.1 翻模结构设计485.2.2 液压翻模施工525.2.3 空心墩线型控制方法及技术措施535.2.4 翻模施工技术保障措施555.3 英山河左右线主桥悬浇连续刚构施工方法565.3.1 一个“T”刚构的浇筑程序565.3.2 分段浇筑施工方法575.3.2.1 墩顶0号、1号块施工575.3.2.1.1 墩顶0号、1号块施工程序：575.3.2.1.2 施工操作要点：575.3.2.1.3 墩顶0号、1号块模板和支架设计：585.3.2.1.4 墩顶0号、1号块砼浇筑：595.3.2.1.
8、5 预施应力：595.3.2.2 梁段悬浇施工605.3.2.2.1 悬浇挂篮：605.3.2.2.2 分段悬浇施工要点：625.3.2.2.3 抵消挂篮变形的措施：635.3.3 合拢段施工635.3.3.1 边跨合拢：635.3.3.2 中跨合拢:645.3.4 悬浇施工线型控制645.3.4.1 标高控制:645.3.4.1.1 悬浇块模板预抬高量考虑如下因素：645.3.4.1.2 模板标高的确定:645.3.4.2 中线控制655.3.4.3 断面尺寸控制:655.4 隧道工程655.4.1 总体施工原则655.4.2 洞门及洞口明洞段施工685.4.2.1 明洞施工组织顺序:685
9、.4.2.2 明洞开挖及边、仰坡和截、排水沟施工:695.4.2.3 明洞及洞门结构施工:695.4.2.4 明洞防水层施工:705.4.2.5 明洞回填施工:705.4.3 V级围岩段洞身开挖施工705.4.4 级围岩段洞身开挖施工715.4.5 级围岩段洞身开挖施工735.4.6 连拱隧道洞身开挖施工735.4.7 支护施工735.4.7.1 超前小导管:735.4.7.2 中空注浆锚杆:745.4.7.3 边墙砂浆锚杆:755.4.7.4 型钢及格栅拱架安装:755.4.7.5 挂网锚喷:755.4.8 装碴运输755.4.9 仰拱施工755.4.10 二次衬砌765.4.11 防排水施
10、工765.4.12 监控量测及地质预报775.4.12.1 监控量测的目的和意义：775.4.12.2 监控量测项目和内容:785.4.12.3 监控量测的反馈程序：805.4.12.4 监控量测管理体系:815.4.13 施工期气风水电尘技术措施845.4.13.1 洞内通风845.4.13.1.1 施工通风方式:845.4.13.1.2 风机和风管的选择：845.4.13.1.3 通风管理：845.4.13.2 供气:855.4.13.3 供水:855.4.13.4 供电：855.4.13.5 临时防排水：855.4.13.6 洞内防尘措施：855.4.13.6.1 防尘卫生标准855.4
11、.13.6.2 粉尘测定865.4.13.6.3 降低粉尘措施865.4.14 隧道路面及装饰865.4.14.1 施工顺序：865.4.14.2 基底处理：865.4.14.3 安装模板：865.4.14.4 路面砼层摊铺：875.4.14.5 拉毛、切缝、填缝875.4.15 洞内喷涂876 主要材料供应计划及劳动力使用、设备投入计划886.1 主要材料供应计划886.2 各施工队劳动力使用计划896.3 主要机械设备进场计划927 工程质量管理及质量保证体系987.1 质量保证体系987.1.1 本项目工程的质量管理目标987.1.2 建立质量保证体系987.1.3 质量保证体系的组织结
12、构987.2 确保工程质量的措施1007.2.1 建立质量责任制1007.2.2 建立QC攻关小组制度1007.2.3 工地试验室、检测项目、资源配置1007.2.4 建立作业层全过程质量控制制度1007.2.5 技术保证措施1018 工期计划及确保工期的措施1058.1 工期计划目标1058.2 总体计划安排1058.3 具体计划安排1058.4 工期保证体系1118.5 确保工期的措施1139 冬季和雨季的施工安排和措施1149.1 冬季的施工安排及冬季施工方案1149.1.1 冬季施工方案1149.1.1.1 冬季施工施工准备:1149.1.1.2 冬季施工技术措施:1159.1.1.2
13、.1 砼工程、钢筋砼工程及预应力砼工程1159.1.1.2.2 热工计算1169.2 雨季施工安排1169.2.1 山区雨季防洪应急预案1179.2.1.1 防洪工作指导思想1189.2.1.2 组织领导机构1189.2.1.3 防汛重点单位及部位1189.2.1.4 汛前期准备工作1189.2.1.5 防洪措施及应急反应机制1199.2.1.6 防洪要求12010 施工安全管理及安全保证体系12110.1 安全工作指导思想12110.2 安全管理目标12110.2.1 本工程安全生产重点12110.2.2 建立安全保证体系12110.2.3 主要管理监督人员安全职责12310.2.4 炸药库
14、、隧道爆破、高空作业安全措施及应急救援预案12310.2.4.1 炸药库安全措施：12310.2.4.2 隧道爆破安全措施：12310.2.4.3 高空作业安全措施：12410.2.4.4 炸药库、隧道爆破、高空作业应急救援预案：12511 环境保护及文明施工12611.1 确立文明施工与环境保护目标12611.2 体系12611.2.1 文明施工重点12811.2.2 环境保护重点12811.3 文明施工与环境保护措施12812 附件及附表13012.1 附件13012.2 附表1301 编制依据及编制原则1.1 编制依据1、新建六潜高速公路岳潜段YQ-0*标路基（路基、桥隧）施工图设计及相
15、关资料等。2、国家和交通部现行的施工技术规范、验收评定标准、技术规程，国家有关法律法规、现行的施工技术安全规则等。 3、工地现场施工调查、采集、咨询资料，与业主签定的合同等。4、根据ISO9001-2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。5、本单位类似工程项目的施工经验、人员、设备、技术力量等。1.2 编制原则1、工程施工管理目标按照质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。2、按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系，组织本项目的实施。3、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行
16、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。4、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。5、以确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地方群众的利益的原则。6、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。7、临时工程本着合理、经济、满足安全、工期和质量要求安排。8、各种施工方案制定过程中进行充分的经济技术方案比选，优化施工方案。2 工程概况2.1 业主、设计、监理单位业主单位：安徽省高速公路总公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院监理单位：江西科力监理咨询有限公司2.2 工程位置及规模六潜高速公路岳西(黄尾)至潜山段是国家重
17、点公路规划中的纵五东营至香港口岸公路的组成部分，也是安徽省规划“西纵”公路的重要组成部分。六潜高速公路岳西(黄尾)至潜山段YQ-03合同段位于安庆市岳西县头陀镇虎形村境内。起点桩号K80+477，依次设置白桑园隧道、白桑园大桥、100米路基、 英山河大桥、英山河隧道、巴掌湾大桥、巴掌湾隧道后进入岳西县青天乡道义村，止于巴掌湾隧道出口，终点桩号K83+138。路线全长2.661Km，主线上设置分离式大桥3座、共1634.4单幅延米，双连拱隧道1座、共1702单洞延米，分离式隧道2座、共3095单洞延米。合同造价1.39亿元。2.3 主要工程数量本段主要工程内容包括：路基土石方及附属工程、桥涵工程
18、、隧道工程、大型临时设施等。主要工程数量见表1-1。表1-1 主要工程数量表序工程项目单位数量备注一路基工程1.挖方/填方m356000/6400其中挖石方45000 m3、挖土方11000 m3。2.防护及排水m3962 二桥梁工程单幅延米1634.41.白桑园大桥(左线/右线)单幅延米278.2/308.2左右分离式桥梁，桥梁宽度212m，双向四车道。左线中心桩号ZK80+829，右线中心桩号YK80+824，左线930m，右线1030m。桩基础、空心薄壁墩+柱式墩、装配式部分预应力混凝土连续箱梁、柱、肋式桥台。主要工程数量：钻孔桩62根(其中1.2m共8根、1.5m共36根、1.8m共1
19、8根)；空心薄壁桥墩8座(墩高26.536.0m)，柱式桥墩9座；桥台4个；预制箱梁76片。全桥混凝土总量1.1万方 ,普通钢筋1134吨，钢绞线112吨。2.英山河大桥(左线/右线)单幅延米367/367左右分离式桥梁，桥梁宽度212m，双向四车道。左线中心桩号ZK81+233，右线中心桩号YK81+232，左、右线桥均为40+470+40m，。桩基础、空心薄壁墩、预应力混凝土连续刚构、U形桥台。主要工程数量：钻孔桩52根(1.2m共8根、1.5m共4根、2.0m共40根)；空心薄壁桥墩10座(墩高15.040.2m)；U形桥台4个；悬浇箱梁3672米。全桥混凝土总量1.7万方 ,普通钢筋3
20、003吨，精轧螺纹钢103吨，钢绞线412吨。3.巴掌湾大桥(左线/右线)单幅延米142/172左右分离式桥梁。桥梁宽度212m，双向四车道。左线中心桩号ZK82+072，左线5跨：25+330+25m；右线中心桩号YK82+077，右线6跨：25+430+25m。桩基础、空心薄壁墩、装配式部分预应力混凝土连续箱梁、柱式桥台。主要工程数量：钻孔桩44根(其中1.5m共8根、1.8m共36根)；空心薄壁桥墩9座(墩高1852m)；桥台4个；预制箱梁44片。全桥混凝土总量0.8万方 ,普通钢筋1113吨，钢绞线56吨。三隧道工程单洞延米34351.白桑园隧道（双连拱）单洞延米170/170双连拱隧
21、道。隧道净宽210.5m，双向四车道，净高7.03m，建筑界限高度5.0m。起讫桩号K80+480K80+650，长度170米，其中明洞28米，级浅埋围岩72米，级深埋围岩70米。复合式衬砌。主要工程数量：开挖硬土3.1万方，超前导管及注浆砂浆锚杆7.1万米，初期支护钢板、型钢、钢架及钢筋共557吨，混凝土总量0.8万方，二次衬砌钢筋453吨。2.英山河隧道(左线/右线)单洞延米565/550分离式隧道。隧道净宽210.5m，双向四车道，净高7.03m，建筑界限高度5.0m。左线桩号ZK81+435 ZK82+000，右线桩号YK81+440YK81+990，。其中明洞46米，级围岩249米，
22、级围岩280米，级围岩540米。复合式衬砌。主要工程数量：开挖硬土2.6万方，开挖软石2.8万方，开挖次坚石4.7万方，超前导管及注浆锚杆5.3万米，初期支护锚杆、钢板、角钢、钢架及钢筋共760吨，混凝土总量2.3万方，二次衬砌钢筋163吨。3.巴掌湾隧道(左线/右线)单洞延米1007/973分离式隧道。隧道净宽210.5m，双向四车道，净高7.03m，建筑界限高度5.0m。左线桩号ZK82+145 ZK83+152，右线桩号YK82+165YK83+138。其中明洞39米，级围岩371米，级围岩160米，级围岩1410米。复合式衬砌。主要工程数量：开挖硬土4.1万方，开挖软石1.6万方，开挖
23、次坚石12.1万方，超前导管及注浆锚杆8.8万米，初期支护锚杆、钢板、角钢、钢架及钢筋共1109吨，混凝土总量2.5万方，二次衬砌钢筋308吨。2.4 主要技术标准计算行车速度80 Km/h，路基宽度24.5m，双向四车道。桥涵的设计荷载标准为公路-I级。2.5 自然条件及施工条件2.5.1 地形、地貌路线所经地区为皖西南大别山区，沟谷狭窄，山高坡陡，地形起伏大，“V”型谷发育，相对高差在200m左右，危岩陡壁发育，河流纵比降大。施工场地严重缺乏。2.5.2 气象、气候区域内年平均气温14.516.6，一年中1月份气温最低，月平均1.4，7月份最高，平均27.229。年降水量9001600mm
24、，梅雨期一般在6月下旬至7月中旬。由于本标段由于地处海拔较高，相对平原区，夏季凉爽，冬季气候较寒冷。2.5.3 河流水系流经本标段有三条河流：阔滩河、英山河以及走马河，三条河均汇入黄尾河，三条河均常年流水，雨季流量大，冬季流量较小。三条河均属于淮河流域水系。2.5.4 地震烈度根据GB183062001图A中国地震动参数区划图：本标段地震动峰值加速度为 0.05g，地震基本烈度为度。2.5.5 工程地质条件地质构造特征：线路路址区属于大别山构造带，地壳相对稳定，地质构造相对简单，但节理裂隙发育。为区域地质构造基本稳定区域。岩土工程特征：岩性主要为太古界大别山群花岗片麻岩，表层存在全强风化岩层，
25、其中全风化岩层厚度变化较大，一般1.330m，全风化层发育地段路基开挖后边坡稳定性较差，弱风化新鲜岩石均为硬极硬岩，工程稳定性好。水文地质：地表有阔滩河、英山河以及走马河三条河流，常年有水，平时流量小，雨季流量较大，受季节影响明显。地下水主要为松散岩空隙水及基岩裂隙水，主要通过大气降水补给，地下水相对贫乏。雨季地下水位抬高。不良工程地质：本合同段全强风化花岗片麻岩风化厚度较大，坡体较陡，节理裂隙较发育，岩体呈角砾-碎块状结构，开挖易坍塌，处理不当易产生大滑塌，边坡稳定性较差。本标段桥隧主要工程地质情况和围岩情况分别见下表1-2和表1-3。表1-2 桥梁工程地质情况表序工程项目工程地质1.白桑园
26、大桥(左线/右线)桥址区自上而下为素填土、亚砂土、太古界全风化片麻岩、太古界强风化片麻岩、太古界弱风化片麻岩。桩基有嵌岩桩和磨擦桩两种，嵌岩桩的持力层为新鲜的弱风化片麻岩且嵌入新鲜岩石深度不小于2倍桩径。磨擦桩的末端岩层一般为太古界强风化片麻岩。2.英山河大桥(左线/右线)桥址区自上而下为亚砂土、漂卵石、太古界全风化片麻岩太古界强风化片麻岩、太古界弱风化片麻岩。桩基全部为嵌岩桩，嵌岩桩的持力层为新鲜的弱风化片麻岩且嵌入新鲜岩石深度不小于2倍桩径。3.巴掌湾大桥(左线/右线)桥址区自上而下为漂卵石、太古界全风化片麻岩太古界强风化片麻岩、太古界弱风化片麻岩。桩基全部为嵌岩桩，嵌岩桩的持力层为新鲜的
27、弱风化片麻岩且嵌入新鲜岩石深度不小于2倍桩径。表1-3 隧道围岩情况表序工程项目级围岩级围岩级围岩长度(m)围岩特征 围岩评价长度(m)围岩特征 围岩评价长度(m)围岩特征 围岩评价1.白桑园隧道（双连拱）1702全风化强风化片麻岩、风化裂隙发育、呈角砾碎块松散结构。围岩稳定性差、开挖易坍塌、处理不当易产生大坍塌、侧壁经常小坍塌。0弱风化片麻岩、岩石破碎、节理发育、呈块状镶嵌结构。围岩稳定性较差、施工拱部无支护时可产生较大的坍塌、侧壁易失去稳定。0微风化片麻岩、节理发育较多、呈大块巨块状结构。围岩稳定性较好、施工拱部支护不当时可产生局部掉块和塌落、侧壁基本稳定。2.英山河隧道(左线/右线)24
28、92805403.巴掌湾隧道(左线/右线)37116014102.5.6 交通由国道G105经县道X084及乡道Y016然后沿拓宽加固的虎形村村道后可到达英山河大桥下，由村道向各隧道洞口及桥址引出场内施工便道，施工便道宽7.0米。2.5.7 筑路材料工程用砂：本工程用砂主要来自岳西县黄尾镇。采用汽车通过公路运输至施工现场。中后期利用隧道出碴加工部分机制砂供工程使用。工程用石料：工程前期碎石主要来自舒城和岳西县黄尾镇。由于碎石用量较大，完全依赖外部供料会制约工程进度，为此经理部计划在英山河隧道附近建碎石加工厂一座，利用英山河隧道及巴掌湾隧道出碴加工本工程所需的大部分规格的碎石和一部分机制砂。水泥
29、：可使用安徽海螺集团、巢东水泥集团、巢湖铁道水泥厂、巢湖恒力水泥公司等数家水泥厂生产的水泥。钢材：岳西县、安庆市和合肥市场钢材主要有马钢、合钢、武钢等各大钢厂的产品，可直接购买使用。其他材料：其他材料可直接从岳西、安庆或合肥购买。2.5.8 电力工程现场无动力电，仅有不稳定的农用照明电路。2.6 工程特点1、地形地质复杂，桥隧相连，结构物密集，圬工工程量大。2、桥隧施工场地狭小，砼供应及预制场的设置都十分关键。3、工程的重点是隧道和大桥，难点是预应力连续刚构的薄壁空心高墩、主梁悬臂浇筑以及白桑园双连拱隧道。3 施工总体部署3.1 施工组织机构设置、人员配备及任务划分中铁四局集团六潜高速公路岳潜
30、段YQ-03标项目经理部是按项目法管理原则组建的现场管理机构，负责施工全过程的管理工作，代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责，项目经理部下设相应职能部门。现场组织机构图如图3-1。图3-1现场组织机构图项目经理总工程师项目副经理质量检查部工程技术部合同计划部办公室财务部物资设备部安全环保部试验室隧道二队隧道三队桥梁一队桥梁二队桥梁三队隧道一队3.2 施工任务划分及人员配备项目经理部的施工生产单位及其任务划分如下表 ：表3-1各专业队任务划分及人员配备表序队伍名称任务划分里程单幅(
31、洞)延米人员配备1桥梁一队白桑园大桥K80+668.798YK80+979.202278.2/308.2156路基(填方/挖方)挖方56000m3填方6400m3422桥梁二队英山河大桥ZK81+049.5ZK81+416.5367/3672103桥梁三队巴掌湾大桥YK81+991.00YK82+163.00142/1721324隧道一队白桑园隧道K80+480K80+650170/1701465隧道二队英山河隧道ZK81+435ZK82+000565/5501426隧道三队巴掌湾隧道ZK82+145ZK83+1521007/973242项目经理部人员30人，现场高峰期人数1100人。a、管理
32、人员：高级职称3人，中级职称11人，初级职称16人；b、高级技工：102人占总人数10%；c、中级技工：400人占总人数40%；d、初级技工：305人占总人数30%；e、普通工人：200人占总人数20%。专业人员配备情况见下表3-2表3-2各专业人员配置表序号专业人员配备人数备注1测量工程师32结构工程师33隧道工程师34道路工程师15计量工程师16地质工程师27安全工程师18质量工程师13.3 临时工程布置3.3.1 布置原则施工总平面布置按“方便施工、便于管理、少占耕地”原则选择，利于防汛、防洪和环保，尽量利用公路征地，节约用地面积。3.3.2 施工便道、便桥1、施工便道本合同段由国道G1
33、05经县道X084及乡道Y016，然后通过拓宽加固虎形村村道作为本标段唯一的进场主便道，就可以到达英山河大桥下，由新拓宽加固的村道向各隧道洞口及桥址引出场内施工便道，场内施工便道宽7.0米，在适当位置设置限速、转弯等标志。本标段须拓宽加固进场主便道10.0公里，新修场内便道4.5公里。进场主便道和场内便道的相对位置见图3-2施工总平面布置图。图3-2施工总平面布置图把既有乡村道路进行拓宽加固，作为进场主便道，使其宽度能满足施工生产材料和设备运输为宜，并加强对进场主便道的养护。本标段由地形复杂，修建施工便道十分困难，展线较长，最大纵坡按10%控制。本标段共需拓宽加固乡村道路10.0公里作为唯一进
34、场主便道，进场主便道上还需新建空心板桥1座，改扩建盖板涵3座。另外还需新修场内施工便道约4.5公里，场内施工便道上需新建施工钢便桥2座。进场主便道和纵向场内施工便道路面计划宽度为7.0m，路面采用40cm山皮碎石硬化，上面铺10cm厚沙土填缝找平成单面横坡以利路面排水，采用大型震动式压路机压实，压实度90%，两边设矩形排水沟，水沟截面净空为40cm40cm。在一般低凹处埋设圆管涵排水。便道横截面图见3-3。项目部成立专门的便道养护队伍，由项目副经理负责，保证新拓宽加固的乡村道和场内施工便道晴天无扬尘、雨天无泥泞，确保施工便道对周围生活人群和农作物产生不利影响。2、施工便桥（1）、设计思想A、钢
35、便桥服务于整个标段砼的运输、材料进出场，施工机械设备进出场，弃土弃碴的运输等。根据地形条件英山河钢便桥设于线路左侧，结合水中浆砌片石墩设计。B、设计要素：桥面宽度：单车道（含施工人员通道）5.0m；桥面标高：以墩顶分配梁高于水面（+3.0m）之上控制；可变荷载：6m砼运输车(单辆)和施工人员及机具，以50t履带车为检算荷载。C.设计结构：桥台：M10浆砌片石重力式。桥墩：墩身采用M10浆砌片石。桥面：由工字钢、枕木横梁和防滑钢板面板组成。D具体设计详见图3-4英山河、白桑园钢便桥设计图和附件1英山河钢便桥检算。（2）、使用阶段注意事项在设计简算过程中，不考虑使用阶段的制动力作用，施工机械和运输
36、车辆在行使过程中，应减速行使。图3-4英山河、白桑园钢便桥设计图3.3.3 供电、供水及通讯工程现场无动力电线路。计划与YQ-01、YQ-02三个标段联合，从黄尾镇沿线路纵向接10 KV高压线进入本标段施工现场，需修建10KV变电所一座，架设高压线路13公里。高压线接入施工现场后，再在施工现场根据实际工程施工规模配备各种规格大小的变压器，并配备相应的发电机作为备用供电。预计2005年底动力电接入施工现场，前期用电全部自备发电机。白桑园隧道安装800KVA变压器1台，担负白桑园隧道和白桑园大桥供电，另外配备2台200KW发电机组备用。英山河隧道安装1250KVA变压器1台，担负英山河隧道和英山河
37、大桥以及碎石加工场供电，另外配备2台200KW发电机组备用。巴掌湾隧道安装800KVA和315KVA变压器各1台，担负巴掌湾左右隧道及巴掌湾大桥供电，另外配备2台200KW发电机组备用。由于桥梁及隧道位于山腰，附近没有水源。施工用水主要从山下的阔滩河、英山河及走马河等河内抽取，采用多级水泵抽至工作面之上的高位水池以满足施工用水。工地内通讯联系以程控电话和手机为主，辅以对讲机，同时保证场内外的沟通联络。项目部安装程控电话、传真机和上网专线，各队安装程控电话，以满足施工需要。3.3.4 砼拌和站及砼供应范围根据多次现场踏勘和施工技术调查以及施工生产需要，结合现场实际情况，本合同段拟设置砼拌和站3座
38、。表3-3 砼拌合站规划表序号拌合站所在位置搅拌站配置供应范围11#拌合站K80+700右侧100m1台50m3/h、1台75m3/h 白桑园大桥及预制场、白桑园隧道22#拌合站ZK81+245右侧50m2台50m3/h 英山河大桥、英山河隧道33#拌合站K81+420右侧300m2台75m3/h 巴掌湾大桥及预制场、巴掌湾隧道砼拌合机和砂石料堆场、水泥库等联合布置。拌和场地采用砼硬化处理，各种规格砂石料间用砖砌隔墙分隔，水泥及外加剂建库房分类存放。3.3.5 预制场白桑园大桥预制场设置在K80+720右侧，紧靠白桑园大桥右线14#墩，预制场地高度与2#墩系梁顶面标高一致，以便白桑园箱梁横向移
39、梁。预制场地原地面在471.21464.52米之间，预制场顶面标高为470.00米，预制场挖填土高度在-1.21+5.48米之间。预制场地填土采用大型振动压路机分层碾压密实，确保场地填土不产生大的沉降，场地上部采用50cm山皮石和20cm厚C15砼硬化。预制场主要预制白桑园大桥所需的76片主梁，预制场占地面积约5500 m2。场地四周设置排水沟，并在场地周围用钢丝网围护。场内共设预制梁底座12个。白桑园预制场平面布置2台60t龙门吊，负责模板的安装、辅助主梁混凝土的浇注以及成品梁的起吊纵移。巴掌湾大桥的箱梁在英山河隧道中预制，隧道内共设预制梁底座6个。白桑园预制场平面布置详见图3-5。图3-5
40、白桑园预制场平面布置图3.3.6 工地试验室试验室位于虎形村和平组，占地面积约为200m2，试验室配备一台15Kw发电机，试验室分标养室、圬工室、力学室、化学室等。相应配备的试验检测仪器见附表1。试验室平面布置见下图3-6：图3-6试验室平面布置图3.3.7 工地临时排水在确保永临相结合的原则下，在填方路基两侧挖临时排水沟；在挖方路基设置截水沟；在施工现场对各种施工设施和驻地周围挖好排水沟，排水沟和截水沟与道路相交采用埋设砼圆管，保持排水设施通畅。隧道施工排水详见隧道工程相关内容。3.3.8 主要临时工程数量根据临时工程安排，经现场调查计算，临时工程数量见下表3-4。表3-4 主要临时工程数量
41、表序号临时工程名称单 位数 量备 注1租用民房m210002新建生产用房m26003新建生活用房m24004扩修施工便道km10.05新建施工便道km4.56施工便桥m30钢便桥7施工电力干线km138砼拌和站座39变压器台2800kVA10变压器台11250 kVA11变压器台1315 kVA4 主要工程项目的施工方案、施工方法4.1 路基工程4.1.1 路堑土石方开挖本标段路堑土石方开挖工程量很小，仅位于白桑园大桥与英山河大桥之间的70m的一段。包括挖土方11000 m3，挖石方45000 m3，填方6400 m3。本段路堑土石方开挖由桥梁一队进行施工，路堑弃方用于白桑园预制场的场地平整，
42、白桑园预制场及拌合站的场地平整需要土石方45324m3。弃方弃到1#弃碴场。路堑石方开挖采用松动爆破，距坡面2m范围以内采用预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石用人工凿平。路堑开挖工艺流程以及工艺说明见附件2。4.1.2 路堤填筑本标段仅有桥隧之间零星路基填方6400m3，按一般路堤填筑进行施工。一般路堤填筑按成熟的“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺详见下图4-1。图4-1 一般路堤填筑施工工艺框图 分层填土采用挖掘机挖土、汽车装运。摊铺平整采用推土机，碾压采用重型振动压路机。压实作业过程严格按照规范要求进行。4.2 台背填筑结构物台背回填采用最大粒径10c
43、m的连续级配材料。4.2.1 回填方法（1） 回填工序须在隐蔽工程验收合格后进行。台背填筑与锥体填筑同步进行。（2） 台背回填前须将已成型路基做成台阶状接茬，如下图4-2所示。（3） 填土每层松铺厚度不超过15cm，为便于控制压实厚度，需要在台背垂直方向每隔1015cm画一条用红色标识线，然后分层填筑。图 42 台背回填示意图4.2.2 压实方法（1） I区：翼墙或耳墙墙端至台背范围，大型机具无法到位，采用宝马BT60冲击夯板和24t小型双钢轮振动压路机联合碾压。碾压机具的走行方向与台背面垂直。（2） II区：翼墙或耳墙墙端至区间路基范围，采用重型静压压路机碾压。碾压机具的走行方向与路基横行一致。（3） 接茬台阶处需采取增加碾压遍数等措施加强碾压。4.3 桥梁4.3.1 桥梁概况本标段共有桥梁3座，其概况如下表4-1：表 41桥梁一览表桥名中心桩号孔数-跨径