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8、工程概况.1 3.3 工程地质.1 3.3.1 地形地貌1 3.3.2 地层岩性2 3.3.3 地质构造及地震动参数2 3.4 水文地质.2 3.5 特殊、不良地质情况及对工程影响的评价3 3.6 工程环境及施工条件3 3.6.1 气象特征3 3.6.2 交通运输3 3.6.3 场地情况4 3.6.4 地区卫生防疫情况4 3.6.5 民风民俗4 3.7 主要工程数量.4 第四章 施工总体安排.5 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布5 4.1.1 施工组织机构5 4.1.2 施工队伍的安排6 4.2 大临工程布置7 4.2.1 施工场地布置原则7 4.2.2 施工场地布置图7 4.2.3 施工
9、便道7 4.2.4 施工用电、用水.8 4.2.5 临时通讯8 4.2.6 生产、生活房屋建设.8 4.2.7 砼生产系统8 4.2.8 火工品库建设布置10 4.2.9 弃碴场简述10 4.3 施工条件及准备10 4.3.1 设计图纸复核10 4.3.2 导线控制网复核11 4.3.3 征地、拆迁情况.11 4.4 临时用电方案11 4.5 隧道总体施工方案11 4.5.1 洞口施工方案12 4.5.2 正洞洞身开挖方案12 4.5.3 装碴运输方案12 4.5.4 初期支护施工方案12 4.5.5 仰拱填充、结构防排水、二次衬砌施工方案13 4.5.6 施工排水及通风方案13 4.6 工期
10、总体安排及进度指标14 4.6.1 工期总体安排14 4.6.2 进度指标14 4.6.2.1 施工进度安排原则.14 第五章 隧道施工方法和工艺.17 5.1 明洞及洞门、洞口段施工.17 5.1.1 洞口边仰坡防护17 5.1.2 进洞施工方法及措施17 5.1.3 明洞施工18 5.1.2 洞口大管棚18 5.2 隧道开挖施工20 5.2.1、级围岩开挖 .20 5.2.3级围岩开挖23 5.3 隧道钻爆设计27 5.3.1级围岩爆破设计方案29 5.3.2级围岩爆破设计方案 32 5.3.3级围岩爆破设计方案.35 5.4 隧道出碴及运输38 5.5 隧道初期支护施工38 5.5.1
11、喷射混凝土39 5.5.2 锚杆施工39 5.5.3 钢筋网铺设41 5.5.4 格栅钢架（或工字钢钢架）施工42 5.5.542 超前小导管支护施工.43 5.4.6108 大管棚支护.44 5.6 隧道结构防排水施工46 5.6.1 防水板施工48 5.6.2 止水带施工57 5.6.3 排水盲管施工59 5.7 隧道衬砌、沟槽施工.60 5.7.1 概述60 5.7.2 仰拱及仰拱填充施工61 5.7.3 拱墙衬砌施工63 5.7.4 主要技术措施66 5.7.5 附属工程施工73 5.8 施工通风74 5.8.1 通风方式74 5.8.2 风量和风阻计算75 5.8.3 通风设备选择及
12、配置75 5.8.4 施工通风管理75 5.9 施工排水76 5.9.1 排水方式76 5.9.2 排水方案77 5.10 施工管线布置.77 5.10.1 施工供水管线77 5.10.2 洞内供电及照明77 5.10.3 施工管线布置77 第六章 特殊地质段施工.78 6.1 隧道特殊地质段概述78 6.2 断层破碎段施工78 6.3 掌子面地质素描预报79 6.4TSP203 超前地质预报系统超前探测.79 6.5 工作面超前地质钻孔探测预报81 第七章 监控量测.81 7.1 监测的目的82 7.2 隧道监控量测工艺流程82 7.3 监控量测内容、方法和仪器.82 7.4 量测频率与结束
13、标准84 7.5 监测数据的统计分析与信息反馈84 7.6 初期支护监测结果异常的处理87 7.7 监测质量保证措施87 7.8 施工测量87 第八章 资源配置.88 8.1 劳动力组织安排88 8.1.1 施工劳动力组织88 8.1.2 劳动力需求计划88 8.2 机械资源配置89 8.2.1 配备配套选型89 8.2.2 机械设备配置计划89 8.2.3 机械设备保证措施90 第九章 试验检测设备及检测制度.91 9.1 试验检测设备及检测制度91 9.1.1 试验检测设备91 9.1.2 试验检测制度92 9.2 试验检测频率93 9.2.1 材料检验、鉴定要求及基本规定93 9.2.2
14、 检测频率及检测项目93 第十章 质量保证措施.95 10.1 质量目标.95 10.1.1 总体目标95 10.1.2 具体目标95 10.2 组织管理机构95 10.3 质量保证措施96 10.3.1 组织保证措施97 10.3.2 思想保证措施97 10.3.3 技术保证措施97 10.3.4 制度保证措施98 10.4 隧道施工质量保证措施100 10.4.1 确保开挖施工质量措施100 10.4.2 确保支护施工质量措施102 10.4.3 确保防排水施工质量措施102 10.4.4 确保衬砌施工质量保证措施103 10.4.5 确保沟槽施工质量措施103 第十一章 安全保证措施.1
15、03 11.1 安全目标.103 11.2 安全组织机构104 11.3 安全保证措施106 11.3.1 保证安全生产管理措施106 11.3.2 保证安全生产技术措施.107 第十二章 工期保证措施.119 12.1 确保工期方法概述119 12.2 确保工期方法措施119 12.1.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力.119 12.1.2 建立高效的管理体系120 12.1.3 加强施组的动态管理.120 12.1.4 加强物资储备，保证物资供应.121 12.1.5 工程进度的监控方法.121 第十三章 环保、水保措施121 13.1 施工环保、水土保持目标121 13.2 施工
16、环保、水土保持管理体系.121 13.2.1 施工环保、水土保持管理组织机构.121 13.2.2 施工环保、水土保持管理检查制度.122 13.2.3 施工环境、水土保持规划制度.122 13.2.4 环境保护、水土保持“三同时”制度 .122 13.2.5 环境保护、水土保持目标责任制.122 13.3 施工环保、水土保持措施.122 13.3.1 环境保护措施122 13.3.2 噪声、光污染控制.123 13.3.3 水环境保护123 13.3.4 大气环境保护123 13.3.5 固体废弃物处理124 13.3.6 水土保持措施124 第一章第一章 编编制依据制依据 1、新建铁路吉林
17、至珲春线 JHSK标段施工图纸。 2、国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、质量检验与验收标准。 3、本施工方案的编制严格依据施工图纸及监理工程师的指示，做到重点突出、内容 全面、思路清晰、文字简练。 4、我单位的施工能力、技术力量和经济实力。 5、本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是职业健康安全、环境保护、 水土保持方面的政策和法规。 第二章第二章 编编制范制范围围 新建铁路吉林至珲春客专土建施工标段榆树川隧道，隧道起讫里程为： DK237+624DK239+835，总长 2211m，分进出口双向开挖进行组织施工，我工区组织 架子队组织施工 DK237+624DK238+729
18、.5 进口段，共计 1105.5m，包含隧道开挖支护、 仰拱、填充、二次衬砌等工程的施工。 第三章第三章 工程概况工程概况及主要工程数量及主要工程数量 3.1 地理位置地理位置 新建铁路吉林至珲春线榆树川隧道位于吉林省安图县石门镇龙城屯附近，隧址位于 布尔哈通河低山丘陵区，临近既有安延公路，交通便利。 3.2 工程概况工程概况 榆树川隧道进口里程 DK237+624，中心里程 DK238+729.5，全隧位于直线上，隧道 内纵坡设计为单面坡，坡度 5。隧道按 250km/h，双线隧道设计，内轨顶面以上净空面 积 92m2，全隧线间距 4.6m，隧道内轨道结构形式采用有咋轨道，轨道结构高度为 7
19、66mm。洞口植被茂密，荆棘丛生，全隧覆盖层较薄，隧道围岩以级为主，其中：级围 岩 198.5m，级围岩 650m，级围岩 190m，级围岩 48m，隧道进口采用斜切式洞门， （斜切面 1:1.25）。 3.3 工程地工程地质质 3.3.1 地形地貌地形地貌 隧址区属布尔哈通河峡谷低山区地貌，沿线地形切割强烈，沟壑相间，地势起伏较大， 埋深较浅，相对高差约 132m。区内植被发育，进口段自然坡度 45左右，斜坡稳定，斜坡 地带多数为国有林，民房较少，主要靠山上树木和养殖业作为经济来源，农作物较少。 隧道进口临近既有国道 G302，只需修建短距离进场便道，交通条件较好。 3.3.2 地地层层岩性
20、岩性 榆树川隧道通过地层主要为华力西晚期花岗岩，全弱风化地层为主。分述如下： 全风化花岗岩（43）：黄褐色，矿物成分除石英外，部分风化成次生粘土，仅存原岩 外貌，沿线多有分布，厚 5.80m9.30m。 强风化花岗岩（43）：灰白、褐黄色，结构部分破坏，风化裂隙发育，岩体很破碎，厚 9.50m21.00m。 弱风化花岗岩（43）：灰白、肉红色，粗粒花岗结构，块状构造，裂隙较发育，岩体 较完整。隧址区内均有分布。 3.3.3 地地质质构造及地震构造及地震动动参数参数 根据区域地质资料结合本次带状地质调查，隧道范围内无区域性断裂通过。 榆树川隧道根据国家地震局中国地震动参数区划图（GB183062
21、001），地震动峰 值加速度值为 0.10g，相当于地震基本烈度 6 度，地震动反应谱特征周期值为 0.35s。 3.4 水文地水文地质质 榆树川隧道节理裂隙较发育，以滴水、渗水为主，局部可能揭露股状水。地下水主要 由大气降水及相邻含水层如第四系孔隙水补给。 （1）地表水 根据水文地质调查，在隧道附近的沟谷里有泉水，沟内常年流量小，受雨季降水影响 量变化较大。 （2）地下水 隧址区地下水主要附存于华力西晚期花岗岩风化层和基层裂隙中，根据地下水赋存 条件，含水介质及水力特征可分为如下几种类型： 第四系松散岩类孔隙潜水 主要附存于土石界面以上松散残坡积层中，地下水主要由大气降水补给，该层透水 性、
22、含水性均较差，雨季含水较丰富，通过基岩节理裂隙、地质构造带等通道传输补给给 下伏层中。该层水埋藏浅，厚度小，一般未形成连续水面，广泛分布于隧道区地表。 风化裂隙水 主要附存于基岩风化层内，地下水主要由大气降水及相邻含水层如第四系孔隙水补 给。风化裂隙水透水性较好，含水量一般不大，富水也没有方向性，在垂直方向上，富水 性随深度而减少。雨季含水丰富，通过基岩节理裂隙，地质构造带等通道传输补给到下 伏层中。 基岩裂隙水 根据区域水文地质资料表明：隧道区域内岩层节理裂隙发育，具较强透水性，雨季裂 隙水易于下渗，区内节理面一般闭合微张，因山高坡陡，其含水性较差。因此，透水具 有方向行，富水具有区域性。
23、该层水主要靠大气降水、地表溪水和地下径流补给，水量随季节性变化明显，顺坡向 沟谷、溪沟地段以散流形式排泄。该层水多分布于基岩浅部，顺坡汇于溪沟内，动态变化 迅速，在隧道埋藏较深段分布较少。 （3）水化学特性 经过隧址区采集水样分析，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定判定，隧址 内地下水无侵蚀性。 （4）隧道涌水量预测 预测榆树川隧道正常涌水量为 600m3/d，最大涌水量为 1200m3/d。 3.5 特殊、不良地特殊、不良地质质情况及情况及对对工程影响的工程影响的评评价价 隧址区未见不良地质及特殊岩土。 3.6 工程工程环环境及施工条件境及施工条件 3.6.1 气象特征气象特征 隧址范围内
24、属于北亚温带湿润半湿润大陆性季风季候，具有冬长夏短、春季干旱多 风，秋季凉爽，四季分明等特点。该区地处严寒地区，最冷月平均气温-15.2C，年平均气 温为 4.6C，极端最高气温 36.5C，极端最低气温-37.1C。年平均降水量为 838.4mm，主 要集中于 68 月，年平均蒸发量为 1311.3mm，年平均相对湿度为 67，全年平均风速 2.3m/s，风向为 WNW，最大风速为 20 m/s，风向为 W，最大积雪深度为 50cm，土壤最大 冻结深度为 171cm。 3.6.2 交通交通运运输输 榆树川隧道进口位于国道 G302 附近 150m 左右，交通便利，施工中各种材料均可 运至现场
25、。 3.6.3 场场地情况地情况 榆树川隧道进口施工便道只需 200m 左右，洞口右下方地势平坦，便于临建的施工 及后期原材料堆放，场地情况较好。 3.6.4 地区地区卫卫生防疫情况生防疫情况 施工各工点未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。施工时注意保持生活和 生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。 3.6.5 民民风风民俗民俗 本工程穿越朝鲜族等少数民族地区，工程建设期间注意熟悉少数民族地区民风民俗， 尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的 关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。 3.7
26、 主要工程数量主要工程数量 本隧道主要工程数量见表 3-7-1榆树川隧道主要工程数量表。 表表 3-7-1 榆树榆树川隧道主要工程数量表川隧道主要工程数量表 序号项目名称单位数量备 注 1一、级围岩延长米199 开挖立方米24076.41 正洞 衬砌圬工方2073.58 DK238+531DK238+730 喷射砼圬工方282.58 二、级围岩延长米650 2开挖立方米86941.35 3衬砌圬工方10243.2 4喷射砼圬工方2527.37 DK237+731DK238+251 DK238+401DK238+531 5三、级围岩延长米190 6开挖立方米26267.32 7衬砌圬工方2998
27、.2 8喷射砼圬工方1698.8 DK237+691DK237+731 DK238+251DK238+401 9四、级围岩延长米48 10开挖立方米7010.74 11衬砌圬工方908.64 12喷射砼圬工方406.56 DK237+643DK233+691 13四、洞门圬工方631.94DK237+624DK233+643 第四章第四章 施工施工总总体安排体安排 4.1 施工施工组织组织机构及施工机构及施工队队伍的分布伍的分布 4.1.1 施工施工组织组织机构机构 成立“中铁隧道集团有限公司新建铁路吉林至珲春客专土建施工标项目经理部榆树 川隧道进口工区”，工区设六个管理部门，即工程技术部、设
28、备物资部、经营财务部、安全 质量部和综合部。并设工地试验室。根据工程情况和施工组织，下设 1 支隧道作业架子 队，以架子队模式进行组织榆树川隧道施工。 组织机构设置见“图 4-1-1 榆树川隧道进口工区实施组织机构图”， 各施工工点现场 施工采用架子队管理模式，施工架子队组织机构设置见“图 4-1-2 榆树川进口架子队施工 组织机构框图”。 图图 4-1-1 榆树榆树川隧道川隧道进进口工区口工区实实施施组织组织机构机构图图 试验室 工地试验室 中铁隧道集团有限公司吉图珲铁路工程中铁隧道集团有限公司吉图珲铁路工程标榆树川隧道进口工区标榆树川隧道进口工区 工区经理 工区副经理工区总工程师 安全质量
29、部工程技术部设备物资部计划财务部综合部 安 全 质 量 材 料 物 资 机 电 设 备 工 程 调 度 施 工 测 量 技 术 资 料 地 质 预 报 施 工 技 术 外 事 协 调 财 务 管 理 劳 资 人 事 总 务 后 勤 经 营 计 划 环 境 保 护 治 安 保 卫 榆树川隧道进口架子队 4.1.2 施工施工队队伍的安排伍的安排 针对本工程的施工规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则是：机构精干， 队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保证安全， 保证质量，保证工期。 机构精干：配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组 建
30、榆树川隧道架子队。 队伍专业：实现专业化施工，组建专业隧道架子队承担榆树川隧道进口的施工任 务。 科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持 信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。 图图 4-1-2 榆树榆树川川进进口架子口架子队队施工施工组织组织机构框机构框图图 设备精良：配备先进大型设备进行隧道施工，合理配套，满足工程快速施工要求。 管理规范：科学组织、合理安排、均衡生产。 施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。 关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。 保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在
31、施工过程中日常工作的重要位置，确 保工程所处环境不受污染和破坏。 保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。 保证质量：建立健全质量保证体系，确保实现质量目标。 保证工期：合同工期内保质保量完成所有工程项目的施工。 4.2 大大临临工程布置工程布置 4.2.1 施工施工场场地布置原地布置原则则 遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施 工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。 尽量利用现有乡村道路拓宽后作为施工便道，以减少施工便道工程量，同时考虑 为村民的通行提供便利条件。 榆树川隧道架子队榆树川隧道架子队 技 术 室 队 长 副 队 长技 术
32、主 管 质 量 室 安 检 室 试 验 室 物 资 室 机 电 室 测 量 组 量 测 组 各 作 业 班 组 尽量选用荒地、坡地、旱地作为施工场地，尽量少占水田，尽量减少房屋拆迁工程 量；并使生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二 次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。 合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风 措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。 4.2.2 施工施工场场地布置地布置图图 榆树川隧道场地布置情况见图“4-2-1 榆树川隧道场地平面布置图”。 4.2.3 施工便道施工便道 榆树川隧道施工
33、便道从既有 G302 公里接入，引入便道 200m 左右。 便道修建标准 便道宽度：按山区标准，一般地段宽 6.5m，困难地段 4.5m。 最小曲线半径：一般最小曲线半径 20m，极困难条件下为 15m。 最大坡度：一般情况下8%，极困难条件下10%。 道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于 30cm。 路面：混凝土路面。 安全防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡；陡岩地段设置防护墩，路边按规定设 各种道路标志。 便道的修建和养护 榆树川进口交通较为方便，施工便道从既有国道接入，部分重新修建便道。地面坡度 较陡地段，新修便道采用填方的方式通过，根据上坡地质情况进行防护。为保证施工便 道的正
34、常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，保 证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。 4.2.4 施工用施工用电电、用水、用水 榆树川隧道进口生产用水从石门布尔哈通河，用潜水泵将水抽到高压水池再引入各 施工作业面，作为生产用水；生活用水采用当地自来水，作为生活用水。本段公路所在地 区电力供应较为充足，施工用电易于解决。榆树川隧道施工用电方便，架设距离不长，施 工时从邻近高压线路接入高压电，同时我工区还自带发电机备用。施工用电与当地电力 部门联系，可由电力部门负责将高压线路架设到各施工现场，变压后供施工使用。 4.2.5 临时临时通通讯讯 本工程线路经过地区中国联通信
35、号均有覆盖，主要工作人员配置联通电话，通过中 国联通网络实现对外联络。办公室安装程控电话并接入互联网，确保对外电话、网络通 畅。各生产生活区、隧道洞内外联系采用有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机 构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要 4.2.6 生生产产、生活房屋建、生活房屋建设设 架子队住宿、公共用房、办公房屋等生活区房屋采用组合板房。住房按 4m2/人，办公 及公用生活服务设施按 6m2/人。料库、水泥库、加工车间、修理车间等生产房屋采用组 合板房等结构，砂石料场、加工场采用彩钢瓦棚结构形式。施工时应结合现场周围情况 租赁当地村民房屋做为生活、办公用房。同时混凝土砂石料坊以及
36、混凝土搅拌站必须按 照技术规范要求做好保暖措施。 4.2.7 砼砼生生产产系系统统 根据我工区施工能力和混凝土用量，在生活区附近设立一集中搅拌站，距离隧址 1.6km 左右。搅拌站型号 HZS120，搅拌机类型 JS2000。 混凝土拌和站砂石前期购买，中后期拟定自产。混凝土搅拌站骨料秤采用单独计量。 其他秤的选用，可根据需求确定配置水泥秤、粉煤灰秤、粉状外加剂秤（由子母螺旋机供 料）。 榆树川大桥 DK237 +456 DK238 +623 空 空 弃 变 变 水 水 机加工房 拌和站（喷浆料） 劳保 室 材料库办公 室 电工 房 机修 房 配件 室 休息 房 图图 4-2-1 榆树榆树川隧
37、道川隧道场场地平面布置地平面布置图图 4.2.8 火工品火工品库库建建设设布置布置 火工品根据安图县公安局要求进行全过程控制，在公安局指定的地点购置。运输时 用具有安图县公安局颁发的火工品运输许可证的汽车运输，专职人员押运至工地。榆树 川隧道进口炸药库房利用五峰山隧道炸药房，炸药库设置在距离二号斜井洞口 300m 处， 见图 4-2-2 炸药库布置示意图 4-2-2 炸炸药库药库布置示意布置示意图图 4.2.9 弃弃碴碴场简场简述述 按业主与设计院指定的位置进行弃碴，若现场地形与设计不符，及时与业主、设计单 位联系，办理碴场变更手续。按设计要求，结合现场实际，及时做好碴场的周边防护和排 水工作
38、，避免弃碴被雨水冲刷后污染碴场周边环境。弃碴完成后，将弃碴场整平，顶部及 边坡填土，恢复植被。 榆树川隧道弃碴场位于宝兴村西侧沟谷内，我进口工区弃碴 7.9 万方（实方），运距 约 7km。 4.3 施工条件及准施工条件及准备备 4.3.1 设计图纸设计图纸复核复核 在设计图纸复核中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工 程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对 新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理 解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设 计更加符合施工现场
39、的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。 4.3.2 导线导线控制网复核控制网复核 根据设计院现场交桩及业主提供的工程定位资料和测量标志资料，组织中隧集团精 测总队对榆树川隧道的导线控制网进行复测，并向监理工程师提交书面复测报告，经监 理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。 4.3.3 征地、拆迁情况征地、拆迁情况 安排精干、熟练的地亩人员专门负责此项工作，配合业主和地方政府有关部门取得 联系，根据有关的国家土地政策，协商解决征地拆迁事宜，争取在开工前对主要的永、临 用地项目达成一致意见并签订协议。生产、生活设施全部布置在规划征用的场地内。 4
40、.4 临时临时用用电电方案方案 (1)根据榆树川隧道进口工点施工特点，估计施工用电总负荷在 1000KVA 左右，共 配备二台变压器，一台容量为 500KVA，一台为 630KVA，另外，配备一台 250KW 内燃 式发电机，停电时，作临时供电使用。 (2)供电电压：施工动力用电电压为 380V，洞内工作面照明采用 36V，其余采用 220V。 (3)洞内照明 成洞和开挖成型地段选用 220V、75W 节能灯，安装距离为 10m 安装一盏。 为防止供电系统意外故障等原因造成突然停电，隧道内约 100m 安装一盏应急灯， 以便施工人员安全撤离。 工作面和移动照明选用 36V 电压照明灯具 (4)
41、配电线路 从一号 500KVA 变压器的配电室共分出 6 路线路，其中 1 路供抽水房，1 路供洞 内， 1 路供机械车间，1 路供一台鼓风机，2 路拱 2 台空压机。 从二号 630KVA 变压器的配电室共分出 5 路线路，其中 3 路供 3 台空压机，1 路 供洞内照明用电；1 路供模板台车 1 路供洞内照明用电。 4.5 隧道隧道总总体施工方案体施工方案 4.5.1 洞口施工方案洞口施工方案 洞口土石方开挖到达明暗洞交界处形成台阶，施做暗洞套拱和安装导向架，在台阶 上施做 108 超前大管棚支护，在超前大管棚施做完成后进行洞身开挖。尽可能减少明 挖土石方数量,以保持地表的原始状态，刷坡后
42、及时以锚、网、喷对地表加固。 进洞段开挖应保持短进尺，用风镐配合挖掘机开挖，喷砼分两次进行，即开挖后初喷， 架立钢架（钢架在拱脚处打锁脚锚杆防止下沉），安装系统锚杆、挂网后复喷，及时封闭， 保证支护质量。 以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”作为进洞施工的指导方针。 施工前应注意核对洞口地形、地貌及标高等，如发现与设计不符时及时提出，以便修 改设计和施工方法，及时施做洞口边坡防护及洞顶截排水设施。 4.5.2 正洞洞身开挖方案正洞洞身开挖方案 根据本工程的特点，切实把握“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、 安全优质”的原则组织施工。开挖后隧道施工过程中加强监控量
43、测，以掌握围岩动态和支 护工作状态，及时调整隧道的施工和支护方案，保障围岩稳定和施工安全。 把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作内容为先导，以量测为依据的信息 化施工管理体系。在重点地段必须采取先施做超前地震预报后进行开挖支护。榆树川隧 道 DK238+221DK238+401 段，设计隧道穿越岩性接触带，物探推测异常带，岩体破碎， 富含地下水，施工过程中易发生坍塌及涌突水，在施工前，必须红外探水，地质素描， TSP 等相结合，当遇特殊情况必须及时进行超前水平钻探。 根据隧道设计及地质情况，正洞隧道、级围岩段采用台阶法、全断面开挖，多功 能台架配合人工手持风钻钻眼，全断面光面爆破一次成型
44、；级围岩段采用台阶法、上、 下台阶均采用多功能台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；级围岩采用三台阶临时 仰拱法或双侧壁导坑法开挖，人工手持风钻钻眼，弱爆破，或直接采用风镐配合反铲开 挖。 4.5.3 装装碴碴运运输输方案方案 榆树川隧道采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴 场。 4.5.4 初期支初期支护护施工方案施工方案 采用多功能台架配合人工风钻钻孔、安装锚杆、铺设钢筋网、立拱架，采用湿喷机喷 射混凝土。开挖后及时施作初期支护封闭围岩,初期支护紧跟齐头。 榆树川隧道进口：采用明挖法施工。采用斜切式洞门（斜切面 1:1.25）。 洞身级围岩段：采用 42 小导管超前
45、支护，锚、网、喷 C30 混凝土，仰拱喷 C25 混 凝土，拱部系统锚杆 22 组合式中空注浆锚杆，长度 4.0m，间距 1.5*1.5m（环*纵），边 墙 22 砂浆锚杆，长度 4.0m，间距 1.2*1.0m（环*纵），全环20b 钢架 0.6m/榀。 洞身级围岩段：锚、网、喷 C30 混凝土，仰拱喷 C25 混凝土，拱部系统锚杆 22 组 合式中空注浆锚杆，长度 3.5m，间距 1.5*1.5m（环*纵），边墙 22 砂浆锚杆，长度 3.5m， 间距 1.5*1.2m（环*纵），拱墙设置格栅钢架，1.0m/榀，42 小导管超前支护。 洞身级围岩段：锚、网、喷 C25 混凝土，拱部系统锚杆
46、 22 组合式中空注浆锚杆， 长度 3.0m，间距 1.5*1.5 m（环*纵）， 洞身级围岩段：锚、喷 C25 混凝土，开挖后根据拱部围岩实际情况，局部安装 22 组合式中空注浆锚杆后进行喷射混凝土支护。 4.5.5 仰拱填充、仰拱填充、结结构防排水、二次构防排水、二次衬衬砌施工方案砌施工方案 洞身b 类围岩设计采用曲墙带底板的形式，其余里程段全隧采用曲墙有仰拱复合 式衬砌，各工作面施工均采用无轨运输，采用仰拱栈桥保证仰拱全幅安全施工，仰拱及 填充应超前拱墙衬砌施工。拱墙衬砌采用整体式液压模板台车，通风采用压入式通风。 仰拱及隧底填充（或底板）施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，
47、为 确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式，仰拱及填充超前二衬适当距离； 排水盲管和防水板采用专用作业台架配合人工铺设； 拱墙衬砌采用 12m 与 9m 二种长度液压模板台车全断面整体衬砌； 砼由洞外自动计量混凝土拌和站生产，专用混凝土运输车运至工作面，泵送入模。 4.5.6 施工排水及通施工排水及通风风方案方案 隧道每个工作面洞口附近均设置三级污水处理池、一级油污处理池，对隧道施工废 水进行沉淀、油污吸附等处理，达标后方可进行排放。 顺坡排水：采用机械抽排和自然排放相结合的方式。该方式为：掌子面与已施工仰拱 填充之间的散水汇积至集水坑，由污水泵将集水坑污水抽排至已施作仰拱填充地段中心 水沟内，
48、污水顺中心水沟排至洞口附近污水处理池。 反坡排水：斜井及斜井进入正洞后反坡排水施工时，在掌子面设集水坑，将掌子面污 水用潜水泵抽至移动水仓，再利用抽水机抽排至斜井腰部水仓，通过排污管接力排至洞 外污水池进行净化处理，达标后排放：进入正洞施工前，设置井底泵站，并设置变坡点， 以利正洞各工作面排水。抽排水用电采用双电源双回路模式，双管路排水，且水泵配备 足够的备用量，避免因停电或缺乏设备造成淹井事故。 隧道送风主要采用独头压入式通风。 施工时选用以多功能作业台架、气腿式凿岩机、装载机、湿喷设备、注浆设备、衬砌 模板台车、大型出碴运输机械等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前 支护、喷
49、锚支护、衬砌等机械化作业线，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达 到快速施工的目的。 钻爆作业线：采用多功能作业台架配风钻，光面爆破。 装运作业线：采用无轨运输方案，侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输。 喷锚作业线：采用多功能作业台架、湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼。 衬砌作业线：洞外设砼自动计量拌合站生产砼，采用 12m 液压模板台车衬砌, 砼 运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工。仰拱、填充采取超前全幅分段施工 方案，仰拱与填充分开施工，采用仰拱栈桥方式确保洞内运输通畅。 通过以上配备，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业线，同时加强机械设备的 管、用、养、修，达到优质快速施工的目的。 4.6 工期工期总总体安排及体安排及进进度指度指标标 4.6.1 工期工期总总体安排体安排 根据业主工期计划榆树川隧道进口开工日期 2011 年 1 月 15 日，竣工日期 2012 年 2 月 29 日，隧道总工期 13.5 个月。进度计划安排以隧道施工均衡生产、计划合理为原则 进行制定，以达到人力资源合理投入，并充分提高和发挥机械、设备的利用率，在充分