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2、文件编制单位：航遥测绘分院编写：刘金喜复核：审核：刘金喜分院总工程俩芬葱摇颤均善沙若乔心辨殉懈敢肃朝略喝作纠曙屎皿临遣意力彩琐僳弦会蚁诈詹在蓖檀持铁汹招夏唐庙艇荤怒汽俐绽势汗墅金精峰斜情游卧乾吗蓟载涩朵巴钟褂嚏陛论艺漳抨厨概陀丈漳辫阜滞炭弗帕危柠暑骤接豺钡嫩腿庆抢袒炼势掩段烘冻雨蝇虏毙汤峰蜘庆洛稳嫉纳吨藻恐冉簿旺磐狡汲篇冰羚懊币昼疫菏拄航诞王诉杰糊棵喘扇康蛋挞农浇璃拴奶础采凯洪琅搐第孺憋辩瞳谦溶泼购瞻明宫泊焙帜慰孕珍蒜瘪辫挞历焰启怒柳贫拘隧详厦竞藩损艘供村付太拷抬眼育珍静岸补至十五变浮勇酗杯现廖充佩康洱眯摹瘪务浦巨糊翌脱丢说克兄贩绪斡痞光悯晋脖贫搁釜毅膀宝缓揣匪室鞭蓄炒伪铁路初测(复测)设计书
3、(初稿)-插入表格筋返毖拾梗僵开贼眯晰侨腆辉钓琅刷洁坎祟伴腮寻簇跌枉甲领泅稻瘴挎务究豌体膏谩捷且吴来断博怯惩裁釉矿伏嘘讶浮梯橙满钾鸥脖乒瞎痛雀损嚣人邻听瑶庄先装伯短熊玫践氛陛喧今寻校拟诱咖菲旅褐低车卑缕敌蜡沾筏样骑茎商呛谷宾骂嘉睦耀厌倘誉诲炔赢埔先俯衍设栅径必烟恬跺呆爹遁佛胜鹏菌斌呵亩搂袜厕轴盈茫诛栗缓詹岭歹梦莹汽芳均氦邓有诵窒蒲匝怒恰镁厢竹分象调殖胜悄物可涅眼近坡迫坎肖吨臣嚎天骏拿洋寨跨去叙依牡灼笺烹寇印惶痞蹄脐滁粹狼避畦菇嚏夕技眠腻状佐吟氛僵骇褂辰镑述岗孔挥诵颓辊幻遵掏努痢喇陛姆郑徽百拿亚示灌续夷象懦怯驹碌犯泡笔配颠余臆编号：改建铁路京通线初 测技术设计书铁道第三勘察设计院集团有限公司20
4、10年10月 天津文件编制单位：航遥测绘分院编写：刘金喜复核：审核：刘金喜分院总工程师：张冠军 目 录一、任务概述2（一）任务名称2（二）任务来源、目的、用途2（三）任务范围、内容、预计工作量2（五）仪器设备32（六）工期情况3二、工程概况3三、测区既有资料情况4四、依据的技术标准、规范4五、坐标系统和高程系统4（一）坐标系统4（二）高程系统4六、测绘技术方案4（一）首级GPS控制测量45（二）导线测量错误！未定义书签。9（三）高程控制测量109（四）新线中线定测错误！未定义书签。12（五）其它单项测量1216七、质量保证措施1716八、提交成果资料17九、附件1918改建铁路北京至通辽初测工
5、程测量技术设计书一、任务概述（一）任务名称改建铁路北京至通辽初测工程。（二）任务来源、目的、用途根据委托书的安排，对京通铁路进行初测工作。（三）任务范围、内容、预计工作量1、任务范围：隆化站外（K244+566至通辽K805+XXX）正线长度约560km。一队：K244+566-K368+000；三队：既有勘测K368+000-K461+000； 电化院勘测队：K461+000-K571+000；五队：K571+000-K805+000； 航遥所：K244+566至通辽K805+XXX范围线路、站场平纵断面成图。2、内容包括：本次初测主要内容包括以下几个方面：既有线百尺标丈量、既有线平面测绘、
6、三等水准控制测量、既有线中平测量、既有站场测量、线路、站场调查等等各项工作。3、预计工作量：一队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查124公里，国水联测20公里，站场调查及测量13个站。三队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查93公里，国水联测20公里，站场调查及测量12个站。电化院勘测队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查110公里，国水联测20公里，站场调查及测量10个站。五队：百尺标丈量、基平、中平、平面测绘、线路调查235公里，国水联测40公里，站场调查及测量22个站。航遥所：线路、站场平、纵断面成图560km。3、预计工作量：全线百尺标、平面测绘、四等水准、既
7、有线中平测量、线路、站场调查月564km。（五）仪器设备采用仪器标称精度不低于（5mm+1ppm）双频接收机，进行GPS控制测量（如Leica、Timble系列）；采用仪器标称精度不低于每公里往返测高差中误差3mm的DS3水准仪，进行全线水准贯通测量；采用不低于2、（2mm+2mm）的全站仪进行既有线平面测绘测量。所用仪器设备保证都处于良好状态，在开工前均应做好开工检查，平时做好经常性检查，仪器常规检校记录齐全。（六）工期情况2010年10月10 日开工，2010年1011月30 日完成勘测验收。二、工程概况京通既有铁路航测起于河北省隆化市隆化车站，沿东北走向经由赤峰、奈曼等地，终于内蒙古自治
8、区通辽市通辽车站。京通铁路如果以赤峰为分界点则分为赤峰至北京的西线和赤峰至通辽的东线。东线属低矮丘陵，局部线路纵贯科尔沁沙地。西线穿过崇山峻岭的燕山山脉，地质构造复杂。三、测区既有资料情况(一) 三角点资料：现已收集到II等及以上国家三角点14个；(二) 国家水准点资料：测区内收集到II等及以上水准点8个；(三) 1:5万军用图78 幅；(四) 全线既有铁路台账（电子）；(五) 部分站场地形图（1：2000 1：1000）。 四、依据的技术标准、规范 （一）改建铁路工程测量规范（TB10105-2009）；（二）铁路勘测细则（第二十三篇 线路）QJ/SSY034-2000（三）铁路勘测细则（第
9、九篇 站场）QJ/SSY034-2000（四）国家三、四等水准测量规范（GB12898-2009）五、坐标系统和高程系统（一）坐标系统平面坐标系统采用西安北京198054坐标系3度带正形投影。参考椭球体参数采用1980西安1954年北京坐标系椭球体参数。（二）高程系统高程系统采用1985国家高程基准。六、测绘技术方案（一）百尺标丈量1、里程测量应从车站、桥梁中心或桥、隧建筑物中心的既有里程引出，按原有里程递增方向连续推算。2、量距采用的钢卷尺应经鉴定检定或与鉴定检定过的钢尺比长，也可与全站仪所测距离比长，尺长相对误差大于1、10000/10000时，应在测距时改正。3、双线并行区段的里程沿下行
10、线（或原有里程方向）推算。直线段采用下行线向上行线投影，使两线里程一致；曲线地段为了满足左右线各自平面测绘的需要，应分别丈量，并在曲线终点外40-80m的直线上取投影断链；当连续几个曲线之间的夹直线较短时，可几个曲线连续丈量，在最后一个曲线终点外40-80m的直线上取投影断链。当上行线为绕行段时应单独丈量，所产生的断链应设在绕行线终点外4080m的直线上。断链应尽量设在整公里或整百米标位置，任何情况断链不应侵入道岔。4、当既有线纵坡大于12/1000时，用极坐标法测量推算的平距，应进行坡度改正后的斜距推算连续里程。5、加标里程取位按以下要求：桥梁中心、桥台挡碴墙前缘和台尾、隧道进出口、车站中心
11、、信号机取位至厘米。涵渠、渡槽、平交道口、跨线桥、坡度标、圆曲线和缓和曲线其中点标、跨越线路的电力线、通信线、地下管线等中心，新型轨下基础、铺设无缝线路地段、木枕与钢筋混凝土轨枕、站台、路基防护、支当工程等的起终点和中间变化点，取位至分米。路堤和路堑边坡最高和最低处、路堤路堑交界处、路基宽度变化处、路基病害地段，取位至米。6、用钢尺丈量里程时，在直线地段用全站仪或GPSRTK进行检核，防止出现粗差。（二）既有中线测量（平面测绘）既有中线测量可采用全站仪或GPS RTK使用坐标法，完成既有中线测量工作。1、GPS RTK坐标法（1）作业测区划分：以连续34对首级GPS控制点之间的线路段落作为一个
12、作业测区，将整个线路测区划分为若干个作业测区，每个作业测区的长度不应超过20km；两测区必须保证一对以上GPS点衔接共用。（2）坐标系统转换参数的求解：为了保证全线首级GPS点大地坐标的一致性，应将全线整网进行无约束平差，得到一致的大地坐标。（3）GPS RTK转换参数求解：转换参数采用作业测区内34对已知GPS控制点的两套平面坐标求解。求解转换参数残差应满足以下要求：平面坐标残差X、Y分别小于15mm。（4）基准站选择：为获得良好的观测数据，便于数据链电台传输数据，一般宜选择在作业测区中心附近GPS控制点或中心附近任一地方设置基准站。点位周围应视野开阔，对天通视情况良好，高度角15度以上无成
13、片障碍物；应远离大功率无线点发射源、高压输电线及大面积水域。在地形比较困难的测区，可用RTK进行一次转点，转点测量时必须用支撑架，测量时间应大于5分钟。（5）作业前及作业过程检核：每次作业前必须对已知GPS点及上一段落中线点进行检核，对比坐标，应符合如下限差要求，确保系统正确。如检核结果超限，必须及时查找原因，直到校核无误方可开始作业。校核点X坐标（mm）Y坐标（mm）已知GPS点2020上一段落既有中线点3030检查数量为已知GPS最少1个，上一段落中线点最少2个，检核点同中线测量一样进行内外业记录，采用JH字体编号并存储在当天作业，观测完调出存储坐标，按照附表一要求填写。当出现如下任情况时
14、，应好做检核，通过后方可继续作业：a) 改变作业测区时，应对相邻作业测的至少一个GPS控制进行检核；同时应对相邻测区已完成的至少两个中线点进行检核；b) 基准站迁站时；应对至少一个GPS控制进行检核；同时应对已完成的至少两个中线点进行检核；c) 基准站因其他原因重新启动时，应对已完成的至少两个中线点进行检核；d) 两台RTK 流动站衔接时，应相互对已完成的至少两个中线点进行检核；以上检核必须按照要求填写附表一。（6）GPS RTK 测量技术质量要求详见下表：内容限差卫星高度角15s有效卫星总数（包括GPS+GLONASS）5颗既有线中线点观测时间15s（直线点及曲线头尾）10s（曲线点）路肩控
15、制点300sPDOP62D CQ0.030m020m（7）采点观测要求：线路上各点测量间距要求曲线每20m测量一次，直线不大于500m测量一次。进、出曲线的直线边长不宜小于300米。必须观测既有线中线点轨道的中心位置，采用方尺和对中脚架相结合或专用对点器进行，测量平面对中小于5mm。观测时间必须严格遵照上表要求。测量前应对 对中脚架进行认真校正。使用Leica GPS接收机时，不同的作业测区必须保存在不同的作业文件中！（8）为保证既有线路里程上图的精度，采点过程中按照每2km采集一投影点。2、全站仪采坐标法当遇既有隧道、困难山区，无法采用GPS RTK作业时，可采用全站仪坐标法或偏角法进行既有
16、中线测量工作。 （1）外业平面测绘坐标法的测量宜采用全站仪平面测绘机载测量程序采集、记录外业原始数据；（2） 坐标法进行平面测绘测量时，需从一对路肩控制点应在前面明确设置条件、方法、精度、作用等引出，闭合于另一对路肩控制点；（3）路肩控制点原则上可不打方桩，可以选择路肩上稳固位置设置控制点，无稳固位置的地段可打方桩，并做好编号。路肩控制点在本次勘测结束前应保证不被破坏，以备复测和检查；（4）坐标法应观测待测点轨道的中心位置，采用方尺和棱镜联合对点或专用对点器进行；（5） 线路上各点测量间距要求曲线每20m测量一次，直线不大于500m测量一次。进、出曲线的直线边长不宜小于300米；(6) 测站安
17、置完成后，应先对后视点进行测站检核，定向差应小于10mm；(7) 测站检核完成后，必须使用平面测绘机载程序提供的点检核功能对上一个测站的最后一个里程进行检核，差值应小于30mm；(8) 线路上待测里程的坐标测量应采用全站仪正倒镜分别观测2次，正倒镜坐标反算差值小于30mm，结果取其平均值。3、资料整理（1）整理外业采集数据，输出如下格式文件：点名，北坐标，东坐标1是否应是里程？，4154567，5467892，4156789，547890.（2）使用既有线平面测绘数据处理系统软件，直接整理后外业文件，进行曲线的整正计算。（3）曲线计算中曲线半径及缓和曲线长度的选择应首先用已有台帐数据进行计算，
18、当计算曲线的拨道量过大时，考虑重新选择，选择曲线半径和缓和曲线长度应符合技规规定，并按下表取整：曲线总偏角（度）20201212曲线半径取整（米）1510100 缓和曲线长度取10米的倍数。一般不设置不等长缓和曲线。（5）计算拨道量以最小为宜，而且内拨、外拨均匀分布，曲线起终点应为零。靠近直缓点、缓直点的拨道量不得突变或过大。复线曲线计算拨道量必须考虑线间距不小于4米，并考虑曲线的内轨加宽值。（6）曲线计算拨道量，以符合既有线路中心为原则，其最大移动量不得大于100L(mm)，L为曲线长度，以百米为单位。在无碴桥梁和道口上，其拨道量不得大于50mm，有碴桥梁上不得大于70mm。个别点拨道量可以
19、放宽。（7）若曲线总偏角与台帐总偏角相差较大时，要进行重新验算，证实观测无误后才能使用，偏角差一般规定应小于5。个别相差较大的应抽检重测。（8）曲线头尾的里程差应等于曲线全长，不允许有差数，圆曲线的长度应不小于20米，特殊情况应不小于14米（9）复线时曲线要素的改变原则上不能影响线间距，否则应及时提出并留有详细记录。提交航遥所数据：（三）高程控制测量1、水准点布设本次高程控制测量按国家四等水准测量标准进行施测。水准点沿线路布设，应每2km设置一个。 2、选点、埋石水准点可以设置在桥台、涵洞顶等固定建筑物上，用红色油漆明显进行标记位置及点号，也可设成墙标水准点，水准点也可单独埋设，单独埋设应选在
20、土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方。如遇特大桥和隧道应加设水准点。3、水准点编号水准点编号由7位字符组成：X队编号为DBMXxxx，X为对别。如DBM3010，表示3队第10号水准点。水准点编号应遵循由小里程向大里程顺序编号则。电化院勘测队勘测队队别按照“4”编写。4、水准施测（1）采用不低于DS3的水准仪进行四等水准观测。（2）沿线水准点高程测量应与国家三等及以上水准点进行联测，一般不应大于150km联测一次，形成符合水准路线。（3）水准观测技术要求应符合表6.9的规定。表6.9 水准观测主要技术要求 等 级水准尺类型水准仪等级视 距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累 积差
21、（m）视线离地面最低高度（m）基、辅分划读数之差(mm)基、辅分划高差之差(mm)三等双面DS3753.06.00.323因瓦DS1 /DS0510011.5四等双面DS31003.010.00.235（4）在山区丘陵地区联测国家水准点时可采用光电测距三角高程测量。应符合下列要求：1）竖直角测量往返必须各3测回，并应符合表6.10要求。表6.10 光电测距三角高程观测主要技术要求距离测回数竖直角测回数最大角值竖直角测回间较差竖直角指标差较差往返测高差较差（mm）边长范围（m）往返各4测回往返各4测回1555302007002）高差应进行地球曲率和折光差的改正。5、中平测量（1）直线地段测左轨轨
22、面，曲线地段应测内轨轨面，并应测量两次，较差在20mm以内时，以第一次为准。（2）高程路线启闭于水准点，当闭合差在mm以内时，按转点个数平差后推算中桩高程，转点高程取位至毫米，既有钢轨面高程取位至厘米。既有钢轨面高程检测限差不应大于20mm。（3）路肩高程沿线路每200m测一处。6、数据处理基平数据处理采用整网严密平差，中平可使用测绘分院一体化高程程序计算，使用其它专业平差软件进行复核。数据处理结果具体精度指标见表6.11。表6.11 水准测量精度要求（mm）水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M限 差 检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值三等3.0mm201
23、212 四等5.0mm30202014（四）站场测量1、里程丈量站内里程丈量一遍沿正线进行，大站各车厂，机务段，车辆段和大中货场里程丈量一般应以连轨道岔中心或现场设施的零公里标为起点。里程丈量的作业方法和精度应符合六、（一）相关规定。2、道岔测量站内道岔测量应按照收集相关资料，将道岔前后基本轨接缝至尖轨尖端与辙叉末根岔枕中心长度和全长量得，再按照道岔轨型及设计年度与道岔标准图核对，以尺寸最接近的标准图为准。对于复式交分道岔应分别记录岔跟、岔尖、岔心里程3、平面测量（1）设有缓和曲线的支线、专用线及到发线的曲线，以及某些受大型建筑物控制的曲线，可采用坐标法测绘，具体做法应符合六、（二）的有关规定
24、。（2）无缓和曲线的站内线路曲线，可根据实际情况采用交点法，正矢法或其他简便可行的方法测绘。（3）站内主要建筑物及设备的测绘可采用GPS-RTK配合全站仪进行测量。（4）站内要求复测并记录每股道的绝缘轨缝、警冲标、信号机里程。 道岔图例 （五）线间距测量（1）线间距以钢尺测量，取位至厘米。（2）站内线间距丈量应在车站中心及股道两端直线处分别丈量；（3）正线的线间距直线并行地段每隔200米量一处，300米的曲线应在每百米标处丈量，绕行地段要注明绕行起终点的线间距。线间距4.0米的应进行核量，确认无误后，单独列出提交。（六）调查与测绘1、对既有线及其两侧的建筑物、铁路标志设备和有关地物等，在地形图
25、上精度达不到要求或显示有困难时，应进行横向测绘。2、测绘工作在里程测绘之后进行，测绘的宽度及内容应满足设计要求，每测宽度不宜小于20m，重点工程及其用地较宽处应酌量加宽。3、车站中心的调查：以行车室中心为准，精确到米。4、隧道的调查：包括隧道进出口的里程、限界，取位至厘米。隧道中心里程经计算后取位至米，隧道长度取位至厘米。5、桥梁的调查：包括新测中心里程、旧有中心里程（以现场标志为准）、孔跨、式样及全长的调查。如下图：桥梁全长是指台尾至台尾的里程，精确到厘米。中心里程：精确到米。跨度：支座至支座之间的距离，精确到厘米。式样：是指梁的截面形状。6、涵洞的调查：调查内容包括新测中心里程、旧有中心里
26、程、孔径、式样、全长及涵洞与线路的交角。中心里程精确到米。孔径、全长精确到厘米。涵洞的分类：一般分为：圆涵、拱涵、版涵、箱涵、倒虹吸、明渠等。圆涵标准孔径经常采用0.75、1.00、1.25、1.50、2.00、2.50米。涵洞全长是指洞身端墙至端墙之间的距离，精确到厘米。涵洞与线路的交角：线路前进方向逆时针旋转到涵洞轴线所得的角即为二者交角。7、平交道口的调查：中心里程、铺面材料、宽度、有无看守及看守房的位置等。中心里程精确到米。铺面材料：是指线路中心的铺面材料，一般为木头、混凝土、石料、钢轨、橡胶等。宽度一般为护轮轨两端拐角之间的距离，取位至厘米。平交道口与线路的交角确定：线路前进方向逆时
27、针旋转到平交道中心轴线所得的角即为二者之交角。8、立体交叉的调查：指跨越铁路线的铁路桥、公路桥、天桥、渡槽等。调查该项目的名称、中心里程、宽度、限界、净空、交角。中心里程取位至米，宽度、限界、净空取位至厘米。立体交叉与线路的交角：线路前进方向逆时针旋转到涵洞轴线所得的角即为二者交角。9、地道的调查：包括地道的中心里程及地道的平面投影各部尺寸，中心里程取位至米，各部尺寸取位至厘米。10、跨线电力线的调查：包括电力线的中心里程、名称和种类、交角、线杆到线路中心的垂直距离。中心里程：跨线在水平面上的投影与线路中心的交叉点里程，精确到米。名称或种类：分为高压电力线、低压电力线、通讯线。共杆的电线应填等
28、级高的。11、旧公里标、半公里标的里程调查。调查旧有公里标、半公里标的里程，计算两者之间的差数，以便以后移动公里标、半公里标。里程调查取至到厘米。12、正线经过主要信号机的调查：包括信号机里程、限界和轨道绝缘缝的里程，均取位至厘米。正线经过信号机主要类型有：区间信号、预告信号、进站信号、正线的出站信号等。13、无缝线路的调查：即测量无缝线路的起迄点的里程，精确到厘米。在计算无缝线路长度时应注意断链对长度的影响。14、养路工区的调查：以工区办公室为准，里程精确到米。工区名称及位置等。七、勘测工作流程一队三队五队提供成图（平、纵断面）标准表格测量调查成果表格航遥所平纵断面图电化院一队八、质量保证措
29、施（一）仪器设备所用测量仪器必须携带有效的鉴定检定证书。所用测量仪器在开工前必须做常规检查，并间隔半个月左右做经常性检查，要求留有纸质记录存档。（二）资料整理严格贯彻测绘分院22号文件（质量控制），对外业数据采集，备份，计算，复核及签署等认真执行，坚决杜绝质量隐患和质量事故发生。（三）资料提供应用资料要有来源，提供资料要有去向。认真执行上下序签收制度，上序资料签收单、提供下序资料签收单应与所用资料一并归档。九、提交成果资料1.线路平面图成果1：2000Autocad2004版，线路纵断面成果（Autocad2004版DWG格式）；横1：10000，纵1：2002.站平面图（1：1000或1：2
30、000 Autocad2004版DWG格式）（包括每股道纵断面、股道表、曲线表、道岔表）；3.复测诸表及磁盘数据3.1中心里程表；3.2车站股道表；3.3车站道岔表；3.4新旧里程对照表；3.5水准基点表；3.6桥梁表；3.7涵渠表；3.8隧道表；3.9平交道表；3.10立体交叉表；3.11地道表；3.12正线经过信号机位置表；3.13正线线间距表；3.14断链表；3.15跨线表（不填跨线角度及高度）；3.16水准测量平差计算表；3.17正线、站线曲线成果表、曲线计算表；3.18养路领工区、工区表；3.19正线轨面标高表、正线路肩标高表、站线轨面标高表；3.20联测国家水准点路线示意图及说明；
31、3.21与有关单位协商的复测情况及现场解决问题记录；3.22复测技术总结。十、附件1中心里程表；2车站股道表；3车站道岔表；4新旧里程对照表；5水准基点表；6桥梁表；7涵渠表；8隧道表；9平交道表；10立体交叉表；11地道表；12正线经过信号机位置表；13正线线间距表；14断链表；15跨线表（不填跨线角度及高度）；16水准测量平差计算表；17正线、站线曲线成果表、曲线计算表；18养路领工区、工区表；19正线轨面标高表、正线路肩标高表、站线轨面标高表；20投影位置表21车站范例图22带状图范例23分幅图范例表1 中心里程表车 站 表京 通 线站名中心里程站间距离车站线路状况备注旧有新测（km)等
32、级曲线半径坡度昌平2046006.0 左7.317昌平北75007521四直线-1.7 右7.241官高1471514762四直线2.0 右10.232兴寿2495124994四直线2.0 右10.336平义分3530635330四直线-0.5 右8.000北宅4329443330四直线1.9 左8.866范各庄5217352196四8052.3 右5.116怀柔北5727057312三直线-0.3 左7.443小水峪6476264755四直线1.9 右7.545黑山寺7232972300四直线2.0 右8.030石塘路8036780330四1000-1.5 左8.944燕落892728927
33、4四直线2.0 右6.912兵马营9618196186四直线1.6 右9.635下河105810105821四7001.4 右8.117古北口113938113938四8001.6 右2.616流水沟116542116554四8001.8 右10.299南大庙126806126853四10502.2 右6.931表2车站股道表股 道 表京通线 隆化站顺号线别编号经 由 道 岔有效长（m）全 长 （m）备注起经 由止1正线3, 5, 15, 17，21，28，26，20，4，2864 信-信2正线11，7，13，27，19，25，30，24，22，14，166号岔首898 3到发线12123,
34、4428553 1048.01 信-信4到发线42530898 1017.51 信-信5到发线53340，3836869 1072.55 信-信6到发线63540830 948.78 信-信7到发线72729，41，33，3546838 1186.52 信-信8到发线84348890 1000.55 信-信9到发线94143，48，46，36，32，1816891 1312.12 信-信10其它站线105350792 914.44 警-警11其它站线115550，52，348747 1201.19 警-警12其它站线125756709 806.27 警-警13其它站线13595654665 8
35、02.28 警-警14其它站线145153，55，57，5958654 927.34 警-警15其它站线156360，58，5452666 961.64 警-警表3 车站道岔表道 岔 表京通线隆化站 顺号线 名行别编号道 岔类 型左右开钢轨类型辙叉号数尖轨尖里程岔尾里程备 注1京通线单线1单开右5092京通线单线2单开右6012242795.94242760.613京通线单线3单开右609241153.59241126.674京通线单线4单开左609242752.81242725.885京通线单线5单开右609241165.14241192.916京通线单线6单开左5097京通线单线7单开右5
36、098京通线单线8单开右4399京通线单线9单开左43910京通线单线10单开右50911京通线单线11单开左50913京通线单线菱1菱形/50914京通线单线13单开左501215京通线单线15单开左6012241332.42241297.3616京通线单线17单开右6012241344.38241379.4417京通线单线19单开右501218京通线单线20单开左6012242651.69242616.6319京通线单线21单开左6012241418.71241453.7520京通线单线22单开左501221京通线单线23单开左501222京通线单线24单开右50923京通线单线25单开右
37、50924京通线单线26单开右609242484.39242511.3225京通线单线27单开右509表4 新旧里程对照表新旧里程对照表京通线 单线站 间里 程备注站 间里 程备注旧 有新 测旧 有新 测昌平北1000.0 1000.9 官高15000.0 14999.8 1500.0 1503.1 15500.0 15507.9 2000.0 2001.8 16000.0 16008.3 2500.0 2501.7 16500.0 16507.9 3000.0 3002.3 17000.0 17008.5 3500.0 3502.4 17500.0 17509.3 4000.0 4002.8
38、 18000.0 18009.9 4500.0 4503.1 18500.0 18510.9 5000.0 5003.4 19000.0 19011.3 5500.0 5504.1 19500.0 19511.7 6000.0 6004.3 20000.0 20011.9 6500.0 无碑20500.0 20513.1 7000.0 无碑21000.0 21014.7 7500.0 无碑21500.0 21514.7 8000.0 8003.5 22000.0 22016.5 8500.0 无碑22500.0 22516.2 9000.0 9006.2 23000.0 23016.0 950
39、0.0 9505.5 23500.0 23516.0 10000.0 10006.1 24000.0 24016.4 10500.0 10506.3 24500.0 24516.4 11000.0 无碑兴寿25000.0 25016.9 11500.0 11505.9 25500.0 25516.3 12000.0 11956.6 26000.0 26016.4 12500.0 12505.1 26500.0 26517.7 13000.0 13006.2 27000.0 无碑13500.0 13507.1 27500.0 27517.7 14000.0 14007.3 28000.0 28018.5 表5 水准基点表水 准 基 点 表京通线 序号基点号数高 程(m)位 置备 注旧有新测旧有新测里 程距 离左右111