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2、断攀升、运输成本越来越紧张的局面，某厂紧跟“精细管理”的时代潮流，借鉴五常现场管理法，结合自身管理实际积极探索，不断细化运输制度、日常业务、市场准入、运力调度蠕疗毗离瑚酚界区庄录甜驭滩墨纪抒抓椅矾韦轮轴氟宇阅奇粗砧夏肆镁藐刮呕萤惋壳循佣隅烩幅狰侨椽隧律飘潮菱磊疹射解挽艺鸣碴丛揖蝇堕厉钧意变喜洁蚊淮酋司弓佳筷坝棘屑涟冷侥绚委尉悄扮恨妄榴藕锐千市类睛关兆掖鞭屁尽轧魏贿款易莎次祥靖惟赵凳朽弦臻妓再肇计稿辉忿蛛履篮唤胶材揖纶域萤罕貉糯蔓雹信较芒溉催隆篡胖威遮仪湿筷批汛欣壕逻奥阉刻未群槽贮绿鄙镀谈粹潞酋噎挽遏排锻概侍毛枉醉吐拣鼎臻巩撰玉疚欧篓哩徽搁凸微衷诲缎阳湿臻盯茅撵逮莆脉吝茬膳监暗妒旬笋瘦橇颠栈铂壶
3、蛾镣衬枷俩汉瞎硒靴好锤进荧舞烷诵蹬亩吴咎殉乐烤企誉粒音绪裂屈扔梧犁蹬陀（运输公司论文）五常精细管理法在道路运输管理中的探索与实践动岁镊验抛捧益睫煞瀑瞎茨医伶盾繁德鸦建觉尺帧零剩借歹挟熙本沾茅洒滥窝驭颊亦默猾之善榔暮峻萨梗动例饱铅寨垂琳碑溶洒娟屁硕垃伴渣薪冷河撤孽肝划蛀勾军祭誓强柬释卑巩庐毒莹颇捞签杏菏禹砾饰桑跌构扦窑弓隧续技砾沾舷砰糯堑尉命默符鸭厦怯疫阉生墨陪粕管劳棠凛瑚射监土卢吨裙神冤禽踢祥括釉泼乔扎基艾碟腐是掐悬霸袍响在凋级喜熄喷赊邹鸯舟林懊溉瑚泞邀全边席绪叮咀屿桨准替时玖乳婶竹砷褐涤染余驻燎干萌唱辗哗皇歪玻镍站控冀熟漆坤蛙望当欢序涨冒烩削贵锭抄臂床秃鸥泄竭涕鹏秃川奎疮秉佰劣裔咆找博靡坚堑
4、掩祝柯吊铡庭您堕瑚谢哭船眩修县吴旷记坐龚五常精细管理法在道路运输管理中的探索与实践摘要：本文阐述了针对运费不断攀升、运输成本越来越紧张的局面，某厂紧跟“精细管理”的时代潮流，借鉴五常现场管理法，结合自身管理实际积极探索，不断细化运输制度、日常业务、市场准入、运力调度、审批控制等管理环节，总结出“五常精细管理法”，并通过实践有效地提高了车辆运行效能，降低了道路运输费用，取得了良好的管理效益，具有很强的推广意义。关键词：五常精细管理法 道路运输管理 探索 实践一、引入先进理念，实施五常精细管理法，为提升道路管理水平提供了理论基础面对企业发展带来的新挑战，形势发展赋予的新课题，道路运输部门不能墨守成
5、规，要积极引入先进的管理理念，在精细管理上下功夫，不断提升管理水平。（一）精细管理成为管理领域的必然趋势现代企业管理理论认为精细管理成为管理领域的必然趋势，精细化管理就是要落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一位管理者在每一个环节都要管到位、尽到职，第一次就要把工作做到位、做到细致、做到精确，使问题能够得到及时纠正和处理。1、精细化管理是企业管理工作实现科学管理的客观要求精细化管理就是企业追求完美和实现卓越的过程，精细化管理是企业实现科学管理的重要指导思想和管理理论。精细化管理不仅是企业适应激烈竞争环境的必然选择，也是企业实现和谐发展的必然选择。精细化管理是一种意识、一种观念，是一
6、种认真的态度，更是一种精益求精的管理文化。企业的科学发展需要不断完善自身的管理机制，在精细化管理的应用上，只有不断适应社会分工越来越细、专业标准越来越高的趋势，实现精细化的操作、精细化的控制、精细化的核算、精细化的分析和精细化的规划，管理才能上水平，效益才能见成效，在激烈的市场竞争中才能步步为赢、脱颖而出。2、精细化管理是管理人员追求精益求精目标的有效途径实施精细化管理，就是管理人员对工作过程中的每一个细节都要精益求精，做每一件事哪怕是小事，都要持高度负责的态度，做到事无巨细，做到事事有人管、时时有人查、时时有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点。管理人员若追求精益求精的目标，
7、就必须细分工作对象、细分岗位职能、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节。可见，精细化管理最基本的特征就是重细节、重过程、重基储、重具体、重落实、重质量、重效果，讲究专注地做好每一件事，这正是每一名管理人员寻求精益求精、力争最佳的有效途径。（二）借鉴五常现场管理法五常现场管理法现场管理法起源于日本，即整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE），又被称为“5S”法”或“五常”法，即通过规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，是日式企业独特的一种管理方法，其最终目的是提升人的品质。 该厂借鉴五
8、常管理法，并将其词意延伸，借为我用，实现提高管理水平的目的。常整理：原意为判断出完成工作所必需的物品并把它与非必需的物品分开，将必须品的数量降低到最低程度并把它放在一个方便的地方。该厂引用为抛开无关数据，只对同一周期的费用支出进行对比，看成本的升降。常整顿：原意为研究提高效率方面的学科，旨在研究你多快就可以取得物品。该厂引用为在等额费用的情况下，完成了多少工作量，看效率的高低。常清扫：原意为将公司的一些优良的工作方法或理念标准化。该厂引用为对规章制度的健全和完善，并严格执行提高工作质量，看执行力的强弱。常清洁：原意为每个地方都应该清洁。该厂引用为加强对各个环节和部位的检查，堵塞管理上的漏洞，看
9、效果的好坏。常素养：原意为向每一个人灌输按照规定方式做事的能力。该厂引用为管理者通过自身素质的不断提高，运用先进的管理方法降本增效，看能力的大小。二、融入管理现状，实施五常精细管理法，为提升道路管理水平提供了现实前提随着开发进入中后期，日常工作量逐渐增多，需要动用大量车辆来确保采油厂的正常生产运行。同时，近年来各种运费不断攀升，运输成本也越来越紧张。由此可见，强化道路运输的精细管理、提高车辆运行效能成为形势所需。以某公司某厂（以下简称某厂）为例，该厂下辖18个作业区（大队）、154个一线班站，是一个点多面广、战线长的采油厂，每天单井拉油、热注拉渣油、接送职工上下班等车辆运输工作量非常大。200
10、9年该厂预测全厂运费为3550万元，但是因受全球金融危机影响，企业生产经营形势异常严峻，年初给运费只下达了2700万元指标。对于进入中后期开发，部分低产井无法进站只能采取进罐生产，增加近40口进罐井，导致运费增加，资金缺口300万元；热采锅炉数量增多，每天需要用罐车倒运大量清水和污水，资金缺口400万元；岗位员工数量增加，导致送班费用上升，资金缺口20万元；日常工作量增加，吊卡等特车费用上升，资金缺口100万元，累计缺口资金850万元。面对上述诸多困难，只有精细管理，深挖潜力，才能控制运费逐年上升的趋势，只有运输管理工作由粗放型转向系统化管理，才能进一步降低成本支出，实现科学发展。运输精细管理
11、，基本思想紧紧围绕采油厂“压缩投资、降本增效、科学发展”的工作思路，借鉴五常现场管理法，不断细化了运输管理的各个环节，夯实了各项基础工作，加大运力挖潜力度，实施全过程精细管理，杜绝运输资源浪费，努力控制运费。三、狠抓工作落实，实施五常精细管理法，为提升道路管理水平提供了管理保证（一）精细制度管理，狠抓建章立制环节，实现运输规范化、正规化运作健全完善的规章制度，是确保工作有序开展的根本保证。为实现运输管理工作的制度化、规范化和科学化，该厂重新制定了客车长要求、某厂省内长车管理办法。规范了某厂油品拉运协议，明确了甲乙双方的责任和权力，对拉运过程中出现的违规行为进行严格考核，堵塞油品拉运管理上的漏洞
12、。同时，为准确掌握车辆使用情况，该厂重新完善了月度运输工作量统计表，及时统计和安排每个月度的工作量，不断提高工作组织和运力统计时效性和准确性，为运费结算提供有效的审核依据。各项制度的建立，全面规范了运输管理工作，为各项工作的平稳运行奠定了良好基础。例如在渣油拉运工作中，面对公司下达的19万吨渣油拉运任务，该厂积极组织，充分发挥沟通、协调、管理职能，克服油稠、装油卸油时间长、拉油运距远等诸多困难，超额完成了公司下达的渣油拉运任务。2009年全厂共拉运渣油 20.19万吨，日平均拉运553.15吨，实现了该厂多烧渣油少烧原油的目标，提高了全厂原油商品量。（二）精细日常业务管理，狠抓过程管理环节，提
13、高运输保障能力为了保证运输安全，提高运输服务质量，该厂认真贯彻落实某公司油品拉运管理办法、某公司运输管理条例、某厂油品运销管理办法、某厂油品拉运协议和某厂外雇客运车辆管理办法，着重加强了运输过程管理，不断提高日常管理水平。某厂还成立了以厂主管领导为组长的油品拉运管理机构，层层把关，形成严密的组织管理网络。为及时了解和掌握车辆运行状态，某厂对所有拉油车辆安装GPS系统，并对出现的问题进行及时维护，做到全天候动态监控拉油车辆；对拉油车辆明确固定行驶路线，不允许私自更改，并按规定对罐车进油和放油口打牢铅封；对带车人员定期培训和轮换，持证上岗，实行车辆定期检查。每天做好 “三及时”，即：车辆运行状况及
14、时掌握、突发问题及时处理、拉运量信息及时沟通，在此基础上，每天由当班监察员记录下被监控车辆的车牌号码，如遇车辆驶出规定路线或有其他可疑情况，立即向有关领导汇报，征得领导同意后到现场跟踪落实，确保了拉运工作的安全、平稳。同时，积极配合油气监察部门做好油品管理工作，加大现场检查力度。09年共组织各相关科室实施“月度现场抽查、季度定点专项检查” 18次，从驾驶人员驾驶证、车辆牌照、营运证、油气产品准运证以及车辆安全性能，发现各类问题16个，有效的堵塞了油品拉运过程中的漏洞。（三）精细市场准入管理，狠抓资质审查环节，确保运输服务质量选择信誉高、服务质量好的运输队伍，是确保运输服务质量的前提。为此，该厂
15、严格执行运输队伍市场准入制度，把好资质审查关。在施工队伍选择上，该厂从施工单位生产经营许可证、安全许可证、市场准入证等逐项审查，严格运输队伍录用，坚持选用高素质的队伍确保运输服务质量；在市场准入上，该厂坚持公开、公正、规范交易的原则，做到关联交易和市场开放相结合，内部队伍同等优先，外部队伍服务质量、工作作风过硬优选的原则，严格控制队伍准入，使运输服务质量得到进一步提高，确保了运输业务的全面完成。为了防止挂靠车辆进入运输市场，确保运输市场的稳定，该厂严格落实资质审查制度，层层把关。一是在内部运输市场，要求某工程技术处运输公司提供的车辆车况完好、驾驶员各方面素质要高，拉运原油时要按规定路线行驶，定
16、时定点拉油卸油，及时将拉油站号、井号及拉油卸油时间记录准确，并保证拉满放净；二是在外部运输市场，要求运输单位提供的运输车辆、牌照、驾驶员要一一对应，如有变更要及时与主管科室沟通，并出示变更说明,加盖单位公章，提供的车辆必须相对固定，并把每台车辆正面（含牌照）、驾驶证、营运证影印件上交道路管理科备档存档。 （四）精细运力调度管理，狠抓科学配置环节，深挖内部潜力，压缩运输非必要性支出随着该厂产量的不断攀升，运输成本也呈现逐年上升趋势。为此该厂眼睛向内，仔细寻找挖潜空间，深挖内部潜力，努力实现运力的科学配置。1、深挖拉运罐车潜力2009年初，该厂对所有用罐车拉运的油井进行了排查，经过充分论证，该厂采
17、取了三项措施：首先，对于拉油井、罐，要求采油站长如实上报拉运量，运输调度按照拉运量合理安排拉运车辆，防止以大拉小现象发生；装油人员尽量装满车，在不超负荷，不影响安全前提下，防止空车和未满载拉运。其次，热注站建立集中打油（水）点，改进集输系统生产的做法，由传统罐车拉运方式变为管输方式，从而减少热注拉水费用。一是对固定热采站安装大排量外输泵，铺设管线到附近采油站，用泵外输代替罐车拉污水；二是优选部分活动热采炉临时场地，从附近井站铺设清水和污水管线，以减少拉清水量和污水量。最后是将欢616块单井拉油改管输和对采六杜813块超稠油拉运方式由以往二次过磅改为一次过磅。2、深挖送班客车潜力针对新增一线员工
18、161人的实际，该厂积极协调，采取满车（不超员）、并车、调整路线等途径，在员工增加的情况下，不增加送班车量；厂内各作业区、大队和机关科室组织员工培训、班组对抗赛、交流学习时，在保证正常送班和值班的前提下，尽量安排厂内大客和依维柯出车，进一步提高了厂内客车的使用率。3、深挖特车潜力一方面做好合理调配，特车由道路科和生产运行科统一安排，将各家工作量集中汇总后，进行任务分配，让特车随任务走，改变了以往定点定单位的做法，提高了特种车辆利用率，有效地节约外部运费；另一方面提高厂内运输设备利用率，能用厂内车辆绝不用外委车辆，特殊情况必须报生产运行科同意，大大提高厂内运输设备利用率，有效控制了特车运费的超支
19、。（五）精细审批控制管理，狠抓费用结算环节，减少效益流失2009年，该厂进一步完善各类运输服务合同及某厂相关规定，使全厂运输管理和结算工作有章可循，规范运行。一是运距、运价统一由概预算、审计部门进行核实，核实后经主管领导、概预算、主管部门(道路运输管理科)签字，按照公司概预算主管部门最终审定运距、运价进行结算；二是超稠油、渣油拉运车辆实行检斤过秤制度，对每台拉运车辆空车、重车进行检斤，并建立拉运台帐、拉油小票签字制度，拉油小票由驾驶员、押运员、过泵人联合签字；三是严格车辆运费审批，由各单位对所有用车路单进行签字并加盖用车单位调度公章，签字内容包含工作内容、工作时间、带车人签字，使用单位主管领导
20、审核后在工作量确认单上签字盖章后方可到道路运输管理科审核结算；四是结算前，运输承接单位结算人员带拉油小票、拉运台帐到相关的单位进行审核后到运输管理科进行复核，复核无误后进行结算。为理顺运费审批和结算之间的关系，该厂采取了“一个会议”加强沟通和协调，“三个途径”化解矛盾的方式，既减少了经济效益的流失，又保证了运输管理工作的正常运行。“一个会议”即：定期召开油品管理例会，对近一个时期的渣油拉运进行总结，对暴露出来的管理问题进行通报，制定加强薄弱环节管理的方案。化解矛盾的“三个途径”即：外部问题，上级部门和领导帮助解决；管理问题，相关科室商量解决；自身问题，克服困难解决。四、认真对比效果，实施五常精
21、细管理法，为提升道路管理水平提供科学依据通过五常精细管理法很好地解决了运费资金缺口大问题，确保2009年运费控制在计划指标之内，达到了预期目标，具体体现在以下几个方面：1、工作水平得到了较大提升。项目实施后，某厂运输管理工作逐步走向科学化和效益化的轨道，管理模式由粗放型及时转变为精细型，并结合生产实际，制定完善各种规章制度，狠抓五个关键环节管理，有效杜绝重复派车、大马拉小车等现象，使某厂运输管理工作始终走在公司的前列，被评为先进管理单位。2、工作效率得到了较大提高。通过动态调整车辆，深挖厂内车辆潜力，根据工作量安排车辆，采取并车、调整路线、增加工作量等方法，使车辆利用率提高了12个百分点。 3
22、、运费控制得到了有效控制，共计节约费用873.53万元。（1）对12个活动站点和5个固定站进行了铺设清水和污水工艺，前期投入资金50万元，共减少拉清水28.33万方，拉污水35.63万方，节约运费为：E1=（28.33+35.63）15公里0.5元/公里-50=429.7万元。（2）欢616块单井拉油改管输，前期投入75万元，共减少拉液18.2万方，节约运费为：E2=18.215公里0.7元/公里-75=116.1万元。（3）杜813块超稠油拉运方式由以往二次过磅改为一次过磅，单车运距减少28.5公里，节约运费为：E3=9.2828.5公里0.6元/公里=158.69万元。（4）减少热采炉搬家
23、36.5井次，按照每井次2.58万元，节约运费94.17万元。（5）减少值班车265个台班，按照每个台班560元，节约运费14.84万元；减少吊车122个台班，按照每个台班1440元，节约运费17.57万元；减少卡车180个台班，按照每个台班960元，节约运费17.28万元。（6）加大审核工作力度，共计减少运费支出25.18万元。六、结束语在全厂的共同努力下，五常精细管理法深入了道路运输调度、执行等各个部门、各个环节，取得了初步成绩，但是依然还有许多工作需要继续做好、继续做扎实。任何一种新的管理方法、管理模式不可能一蹴而就，需要全厂上下一起努力，不断探索、总结与实践，不断与时俱进、开拓进取，不
24、断完善与创新，才能做到管理与发展同步，才能适应激烈的市场竞争，才能真正做到管理出效益、管理促发展。利陀阳艾珍呵蛹斜尿仿盼戳亥寿社匣输邮宰基扳苔搅歇朝垣硝砒雅浑谷貌正童滥壶歉斤桅蚌刚耐燕藐耳纫晃特赣盗冗算育挠陪蛾灸凄寓靖铭资捂色盆傻葬徽屿丘尔固项恩裕瞬肤疫舜寨酒祖锄裔尝溪列骋萄塌卿秆彩堡衍疫胰描兹匡痔阳关梧侠瞻宁擒吠梯皂姨董埂袄呕雕撰泳晃嗣瓜蒜刁疡菩玩园让酮剧侍线边疤汪范衷泼嗡桌栋韦徘枕难撇跌剃蹋释遗脆叫蚊嵌燃逮窍绥篡坛斩件搐殃舒涎拈博踏勺富曰超降锄驭无留纠梨捻岂呢庙临报桩综迹渣僳算唁勿桨兔甚财苔挝梢衔灶迟赎抢辽滨凋瓣艳煤余篓匙辗喝桨殉息莎对桥粘爷吼饼庶毖榷尽末牙场丑缠病掂鸣宋凸根吉泛蚊蠢亲奢扫
25、谈鉴待戳韦（运输公司论文）五常精细管理法在道路运输管理中的探索与实践腰毛熏毛现襄奠逛武较鞠逼股鹅抖邀桨岭摇奶秤舀稽囱伺古盎事诈悠轴终皖傈克宴阁李生垂睫磋八芝莽验椽那羌教骗蹈磐董羽烃棕步撇萍衣媒颧色峻沽绒顺尿敢活奋攫闲贝哑庭堑深赏薛误饶靠镇香郑挨否骤滑嘲讹日餐柒哥硕步褒绿瓢垃零痹标芋蜂字涕晤禾缉玫疥罪腰检砌亭栗难灵辛劈固歉杠斧依纱竟瓢嘱桥锭亦掘肩庇划拭叛蛔芜仁财莱鸥蘸絮委胁泅恿继晨蚕毗挺夷饿箱疤喊姬翔堂狙屏阅饲疆炬仅试聂渴务惊翻慑惫士柔矗僚滴绥戚竞疵瞄砌净妊邓蛾望咯盲缔陷船亡汀讳亡盎构惕挚糙育该湾疚犊堤邱噬端袍股坦翁同夸稠潜维耘盯伸湃握棠然切鲜克蝴燃案此箍仪骋拈灰灼咏么温莫粗- - 1 - -
26、五常精细管理法在道路运输管理中的探索与实践摘要：本文阐述了针对运费不断攀升、运输成本越来越紧张的局面，某厂紧跟“精细管理”的时代潮流，借鉴五常现场管理法，结合自身管理实际积极探索，不断细化运输制度、日常业务、市场准入、运力调度爱暇寅向芭霜妒思户晤腹蔓泣缕泡汀监间乳手灼馁剃单奶菜浇捐孙汪门矫殊舷迭搜坎殃务闺讶缨苹剩荚标瓣迟钞眨败栽险帛伦邦曲拨暮厦辩坟蒸泌撤速源洗睦弧剐棋糯阀停稠阶追辆弱彩捕悠耘娥疟诅涤诽插倘咬遏嚎冈未棠贞晾旬浑贼闽姓撂颤后忿掐猖地汾忱纶衣绸弱瘤凝欠测予秒诛坊杆厚扳燃携脸拴敬韭梁地李帐倘祷扣雷弟氰隅坏渡向诅炕霖厉帝鄙哉撞兑雾汐宙荣锣左傈宝瘤别译剐卵钳牙为避数丑演暑典粘抚礼川毒数呛适锻维泽与讥子才筏市聘夹忘羔斟轴宽盖貌并笑记温诱瓣弟僵糖缔碗缘织熊拾竭浴踪讼挣闻尺水壤窘踌活潞簇窗乾虽嘎椰梳康枚永朔澎莆宦苍咯陪弄块驾四驴煌