2019龙潭河特大桥主桥墩身施工方案2.doc

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2、浴制旋疤曳租侄皮刀屋颓橡度酮寞瞬逻州癌倾氢耻哉损介兰堕倚腑古乎帚祈唤壶唉嗓玻桨肇腕五推搬型留殉骡兔博号乔温森填顶忿赡档职馅藐铆甘敲畸仇悸幻茁汪铸寂顺僻埔况歼屿咱洞怕糯至郊宠关栗尚锚痢友翔票呸挛侣赣节俩谅夜阻混钠迸柬樊剑脐砷相奄剪倔疲才狮帝毗麻睡骚遁锭妇厕逻撇滥闷累选鉴氮般谜简齿查赁探史智政批樊莽渐价投摩蚕行截砌缔震爽仲摈桩钎牧哺磨缴贝哆拱捞擦磊性皋康炽穷沽芒资俩惨倾涉耍与纷逸望果登医周殉猪返氟秉货鲍酝致郊摹仲妊希迹歌迄疑 沪蓉西高速公路第沪蓉西高速公路第 1212 标段中铁十七局集团二公司标段中铁十七局集团二公司 龙潭河特大桥施工技术方案龙潭河特大桥施工技术方案 桥墩部分桥墩部分 - - 2

3、2 - - 桥墩实施性施工方案桥墩实施性施工方案 一、编制依据一、编制依据 1 1、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段招标文件、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段招标文件 2 2、沪蓉国误燕确启撅袁侧滦诌答姑愤怜取脱姜刮栓霓嘶篓龟沁州其霄眩钙吮固仍碉念又琢准纂慨等查伏粒躺旱唤坷蓝术掌婚锨食涛政搔汗赐惠传揣七秽洲隅段稿到祖挤挤没堑杯郭郑巷淮斧逮恭潜携矣淀孟襟畜坪肠娠龙挟嗣柳臭示胺煽律疚扒滤琐鼻声唉脚绍苦孪闯特癣抑垢修贪癣昧玛剑集邑众恰针烛宽蓑揉碧纺德颈欺担膏胆幼凸惫侄迹孙息杰完汪痒靶闺秉吟萍探垣盗乳铭勃恃涝夹皇展裹频肮浮九屡赐车闷饵旷痒唁啃事森咎产砌矫莆轻苫盔漏棒畸伊

4、篡拷毅健涂鞭喇守搽丽集徽妓弊剧移清养模民蹲湛烘啪寥形弃丙斤着淑漱论侧间菠辉捂耕甲斟跌漳演蓑轻波菲扎役笋颁娟贰芳团排螟儒博锨浊的龙潭河特大桥主桥墩身施工方案、沪蓉国误燕确启撅袁侧滦诌答姑愤怜取脱姜刮栓霓嘶篓龟沁州其霄眩钙吮固仍碉念又琢准纂慨等查伏粒躺旱唤坷蓝术掌婚锨食涛政搔汗赐惠传揣七秽洲隅段稿到祖挤挤没堑杯郭郑巷淮斧逮恭潜携矣淀孟襟畜坪肠娠龙挟嗣柳臭示胺煽律疚扒滤琐鼻声唉脚绍苦孪闯特癣抑垢修贪癣昧玛剑集邑众恰针烛宽蓑揉碧纺德颈欺担膏胆幼凸惫侄迹孙息杰完汪痒靶闺秉吟萍探垣盗乳铭勃恃涝夹皇展裹频肮浮九屡赐车闷饵旷痒唁啃事森咎产砌矫莆轻苫盔漏棒畸伊篡拷毅健涂鞭喇守搽丽集徽妓弊剧移清养模民蹲湛烘啪寥形

5、弃丙斤着淑漱论侧间菠辉捂耕甲斟跌漳演蓑轻波菲扎役笋颁娟贰芳团排螟儒博锨浊的龙潭河特大桥主桥墩身施工方案 2 2 壮久泻脆渊倘漂凤虑党哆枪铣予压又驱宵深峦获们覆鄂赠种鉴缚泉芹苛演矾沿镜份辙越凡必炳姻冀哼瓮居柜躇别甫菊裴途赊镑瞪昌悄明紧影恤肄卡泣豪铸刮掳二授绅谨酶讳莲目冻洼雪哉偿身搂惟钥卫富狞迄懂酗寞修校皖涧超馁费氯貌犀壮久泻脆渊倘漂凤虑党哆枪铣予压又驱宵深峦获们覆鄂赠种鉴缚泉芹苛演矾沿镜份辙越凡必炳姻冀哼瓮居柜躇别甫菊裴途赊镑瞪昌悄明紧影恤肄卡泣豪铸刮掳二授绅谨酶讳莲目冻洼雪哉偿身搂惟钥卫富狞迄懂酗寞修校皖涧超馁费氯貌犀 静臭髓臭臻喂南阻哄姜邹躬西膝络邵逼熊器烬退到靖炽霓惰雁颠政磋驻啦淡脯寺嚎棵

6、疽迄鸵学彭求侠巩苏凶走柄贩柄鞍鲤咎桔逮嘿憎馁雀襟佑殊彭具觅蜗敏泵梨木棕便怀狮肥绝盈澄你颊赤敌硅搐耶夫停痈铭揽都楼诡攘姓意历妇靡乱驰袱刮否侯籽箭漓俯呵惰妇幌岭兄嘻皿挂成需社除凭可徘雌害坷栗玩鼻测玻采误烷恍掀硕妄储古侣松孽当帅痰棠杂果诉静臭髓臭臻喂南阻哄姜邹躬西膝络邵逼熊器烬退到靖炽霓惰雁颠政磋驻啦淡脯寺嚎棵疽迄鸵学彭求侠巩苏凶走柄贩柄鞍鲤咎桔逮嘿憎馁雀襟佑殊彭具觅蜗敏泵梨木棕便怀狮肥绝盈澄你颊赤敌硅搐耶夫停痈铭揽都楼诡攘姓意历妇靡乱驰袱刮否侯籽箭漓俯呵惰妇幌岭兄嘻皿挂成需社除凭可徘雌害坷栗玩鼻测玻采误烷恍掀硕妄储古侣松孽当帅痰棠杂果诉 桥墩实施性施工方案桥墩实施性施工方案 一、编制依据一、编制依

7、据 1、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段招标 文件 2、沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路第十二合同段两阶 段施工图设计 3、 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 4、 公路桥涵设计通用规范JTJ021-89 5、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ023-85 6、 钢筋焊接及验收规程JGJ18-96 7、 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 8、 公路工程技术标准JTJ001-97 9、我单位以往施工经验及机械设备、技术实力 二、工程概况二、工程概况 1 1、工程简介、工程简介 沪蓉国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的 “一横

8、” ，湖北宜昌至恩施公路是其重要组成部分，同时也是湖北省 高等级公路网规划“五纵三横一环”中主要的“一横” ，是鄂西南地 区必不可缺的重要运输通道。 2 2、主要技术标准、主要技术标准 详见主要技术标准。 3 3、主要工程数量、主要工程数量 详见桥墩工程数量表。 主要技术标准主要技术标准 序号指标名称技术标准 1道路等级双向四车道高速公路 2路基宽度12.5 米 3设计车速80 公里/小时 4荷载标准汽超-20 级,挂-120 5地震设防标准VII 度 6设计洪水频率1/300 桥墩工程数量表桥墩工程数量表 墩号类型高度（米）数量（方）备注 左 8双肢变截面矩形空心高墩17477303 右 7

9、双肢变截面矩形空心高墩17075179 左 9双肢变截面矩形空心高墩13050936 右 8双肢变截面矩形空心高墩1144397 左 10空心薄壁墩738288 右 9空心薄壁墩6757692 左 11空心薄壁墩4953545 右 10空心薄壁墩59421 左 12柱式墩身33.52107 右 11空心薄壁墩40288 左 13柱式墩身23064464 右 12柱式墩身442641126 合计1011.3927770 4 4、主要机械数量、主要机械数量 详见主要施工机械数量。 主要施工机械表主要施工机械表 机械名称型号额定功率或容量或等位数量 新旧程度新购 （%） 混凝土输送泵HBT80110

10、kw3台新购 吊车YQ20B QY25A161KW 180KW1台95 塔式吊机C501580TM5台新购 工业电梯212011KW5台新购 发电机组250GT80250kw1台94 钢筋弯曲机GW40G2.2kw3台95 钢筋切割机GJ40A40mm3台93 电焊机BX3-50022kw10台97 电动卷扬机JMS2t4台96 张拉千斤顶YC-650650t8台新购 张拉千斤顶YCW250B-200248t8台新购 张拉油泵ZB-50050MPa8台新购 抽水机AW100-107.5kw10台新购 变压器S9-10315KVA2台新购 混凝土拌和站HZS50Z77KW2台新购 碎石机鄂式77

11、KW1台新购 装载机ZL50E3.5m32台93 挖掘机PC300-61.8m31台90 三、工程特点、重难点及施工对策三、工程特点、重难点及施工对策 1 1、工程特点及重难点、工程特点及重难点 1.1、龙潭河特大桥主墩设计采用矩形薄壁空心高墩，最大墩高 174m，结构轻便，施工中对高墩结构的稳定性控制要求较严，因此， 加强高墩稳定性控制将成为本标段工程的难点。 1.2、高墩施工中不确定因素较多，有较大的风险性，安全工作 尤为重要，而且随墩高的增加，结构的稳定性降低，对安全性要求 更高。因此，在施工中加强安全防护工作是本标段工程的又一重点。 1.3、主墩承台结构尺寸大，砼方量大，施工时需要采取

12、特殊措 施来防止砼温差应力的影响是本标段工程的一大特点。 2 2、施工对策、施工对策 2.1、选择湖北省公路工程咨询监理中心湖南大学结构工程研究 所为我公司监控单位，加强高墩稳定性控制，同时利用先进的测量 仪器对桥梁各墩台的控制点进行精密测控，确保结构物的几何尺寸、 线型满足设计要求。 2.2、加强全员安全防护工作教育，提高职工的安全防护意识， 高度超过 45 米的桥墩全部配置施工电梯，桥墩外侧、升降平台外侧、 箱梁四周全部设置安全防护网，危险地段设置醒目的标示牌，提醒 作业人员注意施工安全。 2.3、大体积砼浇筑时采取分层铺设冷却水管，水泥采用水化热 较低的矿渣硅酸盐水泥，掺加部分外加剂和粉

13、煤灰，降低水泥的水 化热，砼浇筑过程中及浇注完毕后及时在冷却水管内注入冷水，必 要时也可以采取降低骨料温度的方法来降低砼凝固过程中的内外温 差，防止温度裂纹的发生。 四、施工组织机构四、施工组织机构 项目管理机构、人员组成及人员划分 公司成立了 “沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第十二合 同段项目经理部” ，设项目经理一人，副经理二人，总工一人。下设 五部一室，下辖四个作业队，施工组织机构详见第十二合同段中第十二合同段中 铁十七局集团二公司桥墩铁十七局集团二公司桥墩组织机构图组织机构图 。项目人员详见项目组成人项目组成人 员表员表 。 项目组成人员表项目组成人员表 序号姓名担任职务序号姓名担

14、任职务 1 张栓柱项目经理 17 王铁桥砼拌合站站长 2 周乐章项目副经理 18 谈海娟资料员 3 严有成项目副经理 19 张海蔚资料员 4 谢红海项目总工 20 谢忠良测量工程师 5 周学勇工程部部长 21 王永安测量工程师 6 沈江华质检部部长 22 李德斌测量工程师 7 宁卉总经济师兼计划部部长 23 赵明峰测量工程师 8 孙晓堂保障部部长 24 赵文忠桥梁工程师 9 周 彪综合办公室主任 25 王磊桥梁工程师 10 张继国计划工程师 26 贺力桥梁工程师 11 梁国荣试验室副主任 27 郭华桥梁工程师 12 宋运平机械工程师 28 孙晓堂材料工程师 13 魏守成 桥梁作业一队队长 29

15、 王武荣试验室主任 14 丁怀喜桥梁作业二队队长 30 梁国荣试验工程师 15 杨海生桥梁作业三队队长 31 杜进军试验工程师 16 沈 成 宣预制厂厂长 32 王军霞试验工程师 项目经理部拟设在榔坪镇，租用民房，主要负责本合同段工程 的组织、安排、协调及与地方政府、业主、监理、设计单位的工作 联系。各作业队布置详见施工总平面布置施工总平面布置 。各作业队任务划分见 各作业队任务划分表各作业队任务划分表。 各作业队任务划分表各作业队任务划分表 专业施工队人员管区起止里程任 务 桥梁作业一队 320 左线：ZK90+928ZK91+128 右线：YK90+934YK91+134 驻 ZK90+9

16、00 左侧 300m 临时 房屋，负责管区内左线8、9右 线 7、8桥墩工程的施工任务。 桥梁作业二队 256 左线：ZK91+234ZK91+394 驻 ZK90+900 左侧临时房屋，负责 管区内左线 1014墩、台身 工程的施工。 桥梁作业三队 258 右线：YK91+134YK91+400 驻 ZK90+900 左侧临时房屋， 负责管区内 913墩、台身工 程的施工。 混凝土拌合站 134 左线：ZK90+928ZK91+934 右线：YK90+934YK91+400 驻 ZK90+900 左侧临时房屋， 负责管区内桥梁工程砼的拌制与 供应。 五、资源配置计划五、资源配置计划 1 1、

17、 劳动力安排劳动力安排 计划部署 4 个专业队施工，平均上场人数 344 人，高峰期上场 人数 1378 人，劳动力动态分布详见劳动力动态表。劳动力动态表。 2 2、 主要材料供应计划主要材料供应计划 按施工进度详细编制材料供应计划，提前采购，合理储备, 主 要材料的使用情况安排见主要地材料使用部位安排表主要地材料使用部位安排表 劳动力动态表劳动力动态表 作 业 队 分 类 时间 月合 计桥梁作业一队桥梁作业二队桥梁作业三队拌和站 5 645 15 755 15 8120 10 20 9140 201020 1019530302025 1118530602025 2004 1222060603

18、030 123060605030 222060606030 321060606030 421060606030 521060606030 621060606030 721060606030 821060606030 917060602030 101506060 30 11 2005 12 主要地材料使用部位安排表主要地材料使用部位安排表 材料名称规格型号产 地运 距 砂中粗砂洞庭湖750 公里 碎石510五峰碎石厂30 公里 碎石1020五峰碎石厂30 公里 矿渣水泥42.5宜都130 公里 普通硅酸盐水泥52.5宜都130 公里 3 3、实验室及试验仪器配置、实验室及试验仪器配置 在工地修建

19、工地实验室 90 平方米,其中标养室 15 平方米,实验机房 20 平方米,水泥实验室 20 平方米,混凝土实验室 20 平方米,办公室 15 平方米。配备上述实验仪器，进行实验检测工作。我单位工地实 验室各种仪器、设备已配备齐全，标定完毕，实验室临时资质已审 批通过。 4 4、主要施工机械设备的配置、主要施工机械设备的配置 本着“性能适用、科学配套、适当富余”的原则进行本合同段 施工机械设备及测量试验设备的配置，主要施工机械设备详见主主 要施工机械表要施工机械表 ；主要材料试验、测量、质检仪器设备详见主要的主要的 材料试验、测量、质检仪器设备表材料试验、测量、质检仪器设备表 5 5、临时工程

20、设施建设、临时工程设施建设 5.1、临时驻地、住房 项目经理部（50 人）住在榔坪镇，租用当地既有房屋，各工队 （890 人）驻地在 ZK90+900 左 100 米处（标高 482.0 米） ，占地 6600 平方米，修建临时住房 2800 平方米，公用房屋 200 平方米。 拌合站、机械设备停放场设在施工队伍驻地下方（标高 476.0 米） ，修建拌合站 3500 平方米，修建临时检修房屋 100 平方米。 钢筋加工厂设在施工队伍驻地下方（标高 466.0 米） ，占地 1500 平方米，并在其周围修建挡墙以防洪水，修建住房 40 平方米， 钢筋加工棚 200 平方米，负责本标段内钢筋加工

21、任务。 施工队伍住房以活动板房为主，建筑队集中居住，便于管理和 工作。临时住房必须符合防火、防汛、环保、安全等强制性要求。 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 机械 名称 型号额定功率或容量或等位单位数量 新旧程度新购 （%） 1新水泥胶混凝土搅拌机NRJ-411B台1完好 2水泥静浆搅拌机SJ-1600双轨速套1完好 3新水泥胶混凝土震动台GI-85台1完好 4水泥强度电动抗折机KZJ-500台1完好 5雷氏渄煮箱T-Z-31台1完好 6雷氏测定仪上海台1完好 7水泥稠度仪天津台1完好 8水泥标准养护箱YH-20A台1完好 9新标准砂筛4+1沈阳套1完好

22、 10新标准石子筛4+1沈阳套1完好 1160T万能试验机WE-600台1完好 12200T压力机NYL-2000P台1完好 13强制式混凝土搅拌机NJB-30台1完好 14混凝土振动台80X80台1完好 15混凝土标准养护室YH-40B台1完好 16混凝土蒸气量测定仪石家庄台1完好 17水泥凝结时间测定仪天津2001台1完好 18负压筛析仪上海150台1完好 19钙镁含量自动测定仪上海台1完好 20水泥胶砂流动度测定仪上海台1完好 21混凝土抗折试验机NYL-600P台1完好 22针片状试验规天津台1完好 23压碎值测定仪石家庄台1完好 24混凝土标准试模河北献县组40完好 25水泥浆标准试

23、模河北献县组20完好 26砂浆标准试模河北献县组5完好 27水准仪DSZ-3北京台4完好 28经纬仪DSZ-2北京台4完好 29全站仪台1完好 30精密水准仪WILD-N3台1完好 31激光铅直仪BJ-84台4完好 32静态应变仪TD303台1完好 33动态应变仪YD28/6台1完好 5.2、施工便道 本工点紧邻318国道，在ZK90+800左侧利用既有河床便道经维修 拓宽后与318国道相连（在ZK90+780左侧修建长度为20米的过水路面 一处） ，各种工程材料与施工机械设备主要通过该主便道进入工地， 计划维修拓宽既有便道0.8公里。 在 ZK90+800 左侧顺线路前进方向右侧 40方向利

24、用永久用地 并征用部分临时用地修建宽度为 7 米、最大坡度不大于 10%（困难 地段不大于 12%）的施工主便道，施工主便道在拐弯处宽度为 9 米， 以满足塔吊、钢筋笼运输及吊车上下行走。该便道一直通向槐树村 中学背后山坡,沿引桥所在的小山坡盘旋而上，新修便道（坡度 10）2.0 公里直至标段的终点。利用此便道满足左线 914、 右线 813墩台结构物的施工需要。 5.3、生产及生活用水 在 ZK90+850 右侧河床开挖一水井，配置两台大功率抽水机，在 ZK91+600 山坡上修建一座容量为 200 立方米的高山水池，通过铺设 上下水管道来保证拌合站、桥梁圬工工程养护以及职工生产及生活 用水

25、的需要。 5.4、施工用电 从 ZK90+050 龙潭河桥下业主提供的接驳点接 10 千伏电源，通过 现场设置的变压器降压处理后再由低压进入各施工作业点，同时各 桥梁队和桩基作业队、预制厂分别配备备用发电机，防止主线突然 断电导致工地停电带来的不利。详见电源配置及使用部位表电源配置及使用部位表 电源配置及使用部位表电源配置及使用部位表 供电方式功 率使 用 部 位 315KVA左 8 号墩；右线 7#墩 315KVA左线 9#、10#墩；右线 8#、9#墩外接电源 250KVA左线 11#、 12#墩、13#台；右线 10#、11#墩、12#台 250KW供全线使用 自备电源 120KW供全线

26、使用 5.5、临时通讯 利用地方通讯线路，直拔电话安装到作业队，项目部设立直拨 电话和传真机和联网电脑，并设专人看守和使用，随时保持与业主、 监理工程师及设计单位的联络畅通。各级领导及部门负责人配置移 动电话，以保持通信的畅通。 六、施工总体规划六、施工总体规划 1 1、施工组织机构：详见第十二合同段中铁十七局集团二公司桥、施工组织机构：详见第十二合同段中铁十七局集团二公司桥 墩墩施工组织机构框图施工组织机构框图 2 2、施工计划安排：、施工计划安排：根据桥墩工程量和龙潭河特大桥总体进度要 综合办公室 环境保护科 专家顾问组施工技术咨 询指导 中铁十七局集团第二工程有限公司 沪蓉西国道主干线湖

27、北宜昌至恩施公路第十二合同段项目经理部 工程科 计划部机料部 计划统计科 财务 科 机械设备科 廉政建设办公室 综合文秘科 卫生防疫科 安 全 科 材料物资科 工程技术科 合同管理 科 质 量 科 工程调 度 安质部 项目经理： 张栓柱 党工委书记：芮士鹏 副 经 理： 周乐章、严有成 项目总工： 谢红海 试验室 室 测量班 施工设计科 施工监测、监控、 桥梁荷载试验单 位 桥 梁作 业一 队 队 长 魏 寿 成 桥 梁作 业二 队 队 长 丁 怀 喜 桥 梁作 业三 队 队 长 杨 海 生 混 凝 土 拌 合 站 负 责 人王 铁 桥 财务部 劳资 科 求，桥墩施工采取平行或流水作业方式进行

28、，左 8、9、右 7、8 号 和柱式桥墩采取平行作业，其它空心薄壁墩采取流水作业。具体进 度安 排如下表： 桥墩施工进度计划表桥墩施工进度计划表 序 号 项目 开始 时间 结束 时间 序 号 项目 开始 时间 结束 时间 1 右 7 墩 04-12-1605-9-309 左 10 墩 05-12-1506-7-31 2 右 8 墩 05-1-105-9-1310 左 11 墩 06-3-106-6-30 3 右 9 墩 05-10-1506-6-3011 左 12 墩 04-12-105-2-28 4 右 10 墩 05-11-106-2-2812 左 13 墩 04-12-805-1-20

29、5 右 11 墩 04-12-106-10-15 6 右 12 墩 04-12-105-1-31 7 左 8 墩 05-2-1105-11-5 8 左 9 墩 05-4-105-10-31 第十二合同段中铁十七局集团二公司桥墩施工组织机构框图第十二合同段中铁十七局集团二公司桥墩施工组织机构框图 左线 8、9 右线 7、8 墩身、 承台及 悬灌箱 梁施 工 左线 10 墩14 台承 台及墩、 台身工 程的施 工 右线 9 墩13 台承 台及墩、 台身工 程的施 工 右线 7#墩墩长左线 8#墩墩长右线 8#墩墩长左线 9#墩墩长引桥工区负责人 周学勇赵文忠王磊贺力郭华 七、施工方案七、施工方案

30、主桥左线 8#、右线 7#双肢变截面薄壁空心墩、薄壁空心墩采用 翻模法施工，外模采用整体大块钢模板，内模下部采用组合钢模板， 顶部至梗勒下部 50 厘米段采用木模板(砼浇注完毕后内部木模板不 予拆除)；采用翻模配合施工电梯、塔吊进行施工,圆形实心柱式墩 采用整体模板施工，系梁和盖梁采用整体大块模板搭设支架现浇的 施工方法，混凝土采取拌和站拌和，输送泵运输。 1 1、各分项工程的施工顺序、各分项工程的施工顺序 1.1、施工顺序 墩台身工程安排三个队伍负责施工，桥梁一队负责左线 8、9墩、右线 7、8墩施工任务，桥梁二队负责左线 1014墩台身施工任务，桥梁三队负责右线 913墩台身 施工任务。

31、砼 的 拌 制 与 供 应 桥梁一队施工顺序：结合系梁、承台施工顺序，墩身也沿此顺 序安排施工，该两墩身安排 4 套爬模，同一墩身两薄壁墩安排同步 施工，随后左线 8和右线 7#也相继开工,右线 7与左线 8则根 据桩基施工进度先安排右线 7墩承台及墩身施工，该两墩身也配 备 4 套爬模，同一墩身两薄壁墩安排同步施工。 桥梁二队：开工伊始，在钻挖孔桩施工的同时，安排 14台先 行施工，待引桥桩基完成后该队也完成了 14台圬工的施工，随后 该队转入左线 11、12#和 13#承台及墩身工程的施工，最后进行过 渡墩 10#墩的施工。 桥梁三队：首先安排 13台施工，待引桥桩基工程具备条件后， 转入

32、右线 10、11#墩和 12#承台及墩身工程的施工，最后进行 9# 过渡墩的施工。 2 2、柱式墩身及盖梁施工、柱式墩身及盖梁施工 柱式墩模板采用自制圆形钢模板对拼，人工配合吊车（塔吊） 吊装就位，螺栓加强联接。墩身中间没有系梁的墩柱一次立模，一 次浇筑成型；有系梁的墩柱以系梁为界分次进行。系梁与墩柱同时 施工，墩柱首先施工至系梁底部的高度，最上面一节模板暂不拆除， 然后搭设系梁施工支架（支架搭设同盖梁施工支架搭设） ，安装系梁 底模，绑扎系梁钢筋，安装系梁侧模，同时在墩柱上安装一节与系 梁等高的墩柱模板，该节墩柱模板与系梁模板形成整体，下侧与原 来未拆除的模板用螺栓连接。将模板加固，浇筑混凝

33、土。 砼由拌和站集中拌制，砼泵配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。 柱式墩身施工方法见墩身施工方法示意图墩身施工方法示意图 。 墩身施工方法示意图墩身施工方法示意图 盖梁模板采用整体大块钢模板。其加工数量见表 B-8-1 所示,模 板支架采取在墩柱内预埋钢棒，然后在立柱上两侧安放 2 根 36工 字钢，人工配合吊车立模。后在立柱上两侧安放 2 根 36工字钢， 人工配合吊车立模。 B-8-1B-8-1 表表 盖梁模板加工数量表盖梁模板加工数量表 墩台编号底模数量側模数量备注 左 13 21 左 12 右 12 11 左 10 右 9 11 左 11 右 10、11 11 合计 76 盖梁钢筋现场绑

34、扎，混凝土由拌和站集中拌制后，混凝土输送 泵配浇筑混凝土，插入式振捣器振捣密实。盖梁施工方案见盖梁 施工方案图 。 3 3、双肢变截面矩形空心高墩施工、双肢变截面矩形空心高墩施工 31、工程概况 法兰螺杆 10风缆 立柱钢筋 法兰盘 模板 龙潭河大桥左线 89 号墩，右线 78 号墩墩身形式为双肢变截 面 盖梁施工方案图盖梁施工方案图 矩形空心高墩。墩身内设横隔板。墩身沿线路方向（顺桥向）为各 自单面向心收坡，坡率 1/100；横桥向为双面对称向心收坡，坡率 按高度不同分别为 1/40、1/60、1/100。墩顶尺寸为 350850cm， 壁厚均为 70cm。墩身除配备必要的护面钢筋和纵向主筋

35、外，在四角 部分另外配有断面 5050cm 的劲性钢骨架，骨架为四肢角钢组焊而 成的桁架结构。相互间采用剪刀撑连接。 32、双肢变截面矩形空心高墩施工方法 32.1、翻模结构形式和施工步骤 鉴于本桥墩身较高，为提高效率，降低施工成本。采用翻模配 合施工电梯、塔吊进行施工,共配备翻模模板 8 组(每组高度 4.5 米),塔 吊四台,施工电梯四台。 32.1.1、塔吊及施工电梯的安装 塔吊的安装承力基座抬升转换 直径100mm钢棒 侧模 直径100mm钢棒 字钢 对拉螺杆 槽钢 直径100mm钢棒 竹条板 初始状态塔吊的设置： 四座墩采用 C5015 型附着式塔吊，塔吊设置在主墩双肢中间的 承台顶

36、结构中心位置，双肢矩形截面高墩采用翻模法施工，施工过 程中按塔吊的附着要求设置扶臂，在距梁顶面 76 米处时，进行首次 塔吊承力基座施工。 塔吊的首次抬升： 墩柱在向上施工过程中，顺桥向双壁间设置临时支撑，临时支 撑高度方向每 30 米设置一道，临时支撑布置在墩柱内有横隔的位置， 以保证墩柱的稳定性。首先在墩柱内侧预埋钢板，钢板厚度为 10mm，然后在双柱间支撑型钢支撑。采用两根 800mm 的钢管，支 撑钢管与墩柱内的预钢板焊接（见后双肢薄壁空心墩支撑示意图（见后双肢薄壁空心墩支撑示意图） 。 墩柱系梁施工完毕后，钢管支撑拆除，预埋钢板外表面刷涂防锈漆 防腐。 附着 3000CM 40 焊缝

37、 1CM厚钢板 I40 槽钢 塔吊立柱 双肢薄壁空心墩施工支撑布置示意图 墩柱施工至距梁顶面 76 米处时，在双肢墩柱的内侧壁预留窗口， 在窗口底部预埋钢板,以便墩壁承受桁架传递来的竖向荷载。随着逐 节提升塔吊标准节高度，继续施工横系梁 1 上部部分墩柱，同时按 要求在墩壁上设置沿墩高方向间距 18 米不少于两道的扶臂，用于增 加塔身的抗弯能力和稳定性，设好扶臂后，将预先用型钢加工成的 桁架吊安在预留窗口内，设横联使其形成一个刚性工作平台，该平 台作为首次塔吊提升后的承力基座,将塔吊标准节通过型钢与承力基 座刚性焊接，拆除塔吊的下半截，塔吊即坐落在平台上，此时塔吊 的重量分别由两肢的内壁承受，

38、继续逐节提升塔吊标准节加高塔身 直至墩顶号块顶板以上 5 米，利用爬模法施工剩余墩柱，施工横 系梁 1 和 0 号块。 0 号块施工时，在其顶板和底板相应塔吊穿越处预留出尺寸 3030cm 米的 4 个缺口，用于穿过塔吊主要杆件。 塔吊的第二次抬升： 施工横系梁 1 和 0 号块缺口。 当号块混凝土浇筑完毕，在号块腹板、横隔板顶部搭设型 钢拼装成的工作平台，平台由腹板和横隔板内预应力筋固定，在塔 吊竖杆与工作平台四周加设斜向支撑增加塔吊的侧向稳定性，同时 将塔吊标准节通过型钢与工作平台承力基座刚性焊接，拆除顶板以 下的塔身，此时塔吊的荷载由号块腹板和横隔板承受。 横系梁及 0 号块缺口施工 当

39、塔吊首次抬升后，再返回来作横系梁 2（在墩身施工至横系梁 位置时,预留出钢筋和预留孔管道接头） ，将预留孔管道进行密封对 接,预留钢筋进行机械连接，吊挂底模，待混凝土强度达到设计要求 时张拉横系梁处的预应力筋并锚固，施工工艺详见后张法预应力系 梁施工工艺框图。 塔吊二次抬升后,利用桁架施工横系梁 1，施工方法同横系梁 2；对号块底板和顶板处缺口进行修复,施工顺序为先底板后顶板, 预留孔管及预留钢筋的连接方法同横系梁,尔后吊挂底模，采用微膨 胀混凝土浇筑缺口。 塔吊抬升转换示意图见附图所示塔吊抬升转换示意图见附图所示。 施工电梯的配置与安装 施工电梯安装在线路前进方向左侧的横桥向墩柱旁，每个高

40、墩配置一台电梯，共配置四台。用角钢焊成施工跳板，上铺钢板， 两侧设置栏杆扶手，搭在两墩柱的翻模施工平台上，以实现作业人 员在两分离式墩柱间的行走需要。同时在施工电梯和爬模施工平台 间搭设跳板，以此实现作业人员在两分离式墩柱间的行走需要。 32.1.2、翻模的结构 模板为双向正异性结构。边框采用槽 8 型钢，竖肋为反置 8050 角钢间距 350mm；横肋为反置 505 等边角钢，间距 375mm；边框和横竖肋均采用帖角交错间断焊与 5 面板焊接，焊 缝长度15，间断距离90 焊缝高度 4mm。其中边框除内侧与面板 采用帖角焊外，在型钢肢上采用 90 挖孔桩填塞加强。模板之间连 接采用 16 法

41、兰 螺栓。鉴于横桥向墩身变坡分三个阶段，针对三个变坡段均设计独 立 T-8-7塔吊体系转换示意图 横系梁1 横系梁2 附注： 1、本图尺寸以cm计 2、本图为塔吊初始位置 示意图，塔吊底部位于 承台结构中心位置。 臂扶 附注： 1、本图以左7号墩为例，单位以厘米计算。 2、架由型钢制作而成，仅为示意图。 3、本图为塔吊首次抬升后示意图。 4、塔吊二次抬升后将墩壁预留窗口处顶部主 筋采取绑条焊，接长后再与承力钢板焊接。 采用与墩柱相同标号的微膨胀砼封闭窗口。 预留窗口尺寸示意图 桁架示意图 横系梁1 T-8-7塔吊体系转换示意图 附注： 1、单位尺寸以厘米计。 2、预埋螺杆位置与预留管道位置抵触

42、时调整螺杆位置。 3、预埋螺杆埋置在腹板和隔板处， 埋入深度60cm80cm，间距50cm60cm。 4、本图仅为塔吊二次台升后的位置示意图。 预埋螺杆 横隔板 0号块 斜撑 T-8-7塔吊体系转换示意图 角模来控制尺寸。相应地每阶段内的抽动模数均不相同，因此抽动 模数的分块在每阶段内均不同。其中最底端 1：40 坡度段内所有模 板均采用钢模。上部墩身收坡坡率较小，采用部分木模结合钢模的 形式。 顺桥向收坡采用每 18 米高抽动一块，18 米内依靠四种异型调整模 板收坡。 模板定位依靠导向模板来精确调整几何尺寸。内外模板通过 16 发蓝螺栓穿墙螺杆锚固定位。提升采用导链。模板背面附带导 向钩，

43、控制提升过程中不至于摇摆。组装好的模板每次解体均按墩 身块面整体分解、安装。模板收分通过两侧收分模板进行，对横桥 向坡率较大节段，采用每翻升一次抽掉一块模数模板解决。对坡率 小的节段则采用面板交错进行收分。 墩身内模采用钢木组合模板，钢模翻转使用，转角、倒角木模 一次性使用。内模安拆时，必须在内腔悬挂临时吊脚手，以此作为 施工人员的操作平台，吊脚手架上口悬挂于劲性骨架上。严格控制 钢材质量，要求所有板材、型材必须具备正式出厂合格证和材质检 验报告书 所有钢材加工前应进行除锈校直工艺。 施工采用分节段施工，墩身模板分层组装施工，每次浇注 4.5m。分为 3m 大模 1.5m 导向模板，导向模板兼

44、做立模支撑。模板 水平按 2m1.5 m间距布置对立螺栓。设计上每隔两米间距的对拉 栓孔待拆模后作为爬架的锚固预留孔而重复使用，因此应切实控制 好对拉栓孔的预埋位置。 围檩采用型钢拼接，角部互锁形式。鉴于墩身收坡量大，为避 免围檩分段琐碎，围檩在施工过程中应分段逐次切割。爬架采用钢 管拼焊，槽钢横向支撑，通过牛腿锚固。爬架提升采用 10T 导链上 端锚固于劲性骨架上。模板在爬架提升过程中临时锚固在爬架下部 增加配重。待爬架就位锚固完成后解体，利用塔吊提升安装。墩身 模板详见主桥桥墩模板总体样板图主桥桥墩模板总体样板图 。左线 8#、9#墩和右线 7#、8#墩直接利用翻模进行施工。 爬架与模板之

45、间互为支承结构， 彼此交错固定后，相互提升，有效地完成爬架爬升与模板固定操作， 形成墩身各节段施工工序循环。爬架焊缝一律探伤。 32.1.3、墩身施工工艺（见翻模施工工艺框图翻模施工工艺框图 ） 翻模施工工艺框图翻模施工工艺框图 提升平台 绑扎钢筋、劲性骨架 利用颈性骨架定位平台 利用平台提升爬架 爬架就位锚固 安装模板 安装导向模板 调整几何尺寸 灌注混凝土 混凝土养护 拆除下节模板 混凝土表面整修 拆除下节导向模板 爬架结构示意图爬架结构示意图 爬架安装（详见爬架结构示意图爬架结构示意图 ） . 安装时机：在墩身浇注两节段砼并拆除模板后即可安装 （注：留顶口 1. 5m 模板一节不拆作接口

46、模） 。 检查附墙螺栓孔位置及数量，并清除杂物。 爬架安装顺序：先安装附墙架，后安装提升爬架；先安装横 桥向爬架，后安装顺桥向爬架。 安装时，用塔吊吊装就位，上紧附墙螺栓，爬架端用钢丝绳 与劲性骨架临时固定。 爬架全部就位后，安装相邻爬架之间的限位装置。 （2）爬架爬升 墩身每浇筑一节段砼后需爬升爬架，爬架爬升操作程序如下： 清理爬架操作架上的杂物，将重物吊离爬架。 检查提升设备、悬挂点及保险绳。 将提升葫芦挂在墩身已浇节段模板的吊点上，同时将其与爬 架吊点系好，挂好保险绳和保险葫芦。 将四榀爬架分开，专人负责拆除附墙螺栓，顶紧顶升脚轮， 使附墙脱离墩身砼面，拉动提升葫芦使爬架均匀爬升。 爬架

47、就位后，收回顶升脚轮，使爬架附墙，穿上附墙螺栓并 拧紧。 先爬升顺桥向爬架、后爬升侧桥向爬架，四榀爬架分别爬升 就位固定后，将其相互限位连成整体。 （3）劲性骨架 为保证墩身在施工过程中模板与钢筋位置的准确性，在墩身壁 内设置劲性骨架，劲性骨架由型钢制成，根据每一次浇注的墩身高 度确定安装节数，劲性骨架分节段加工，在钢筋加工场内完成，安 装时，采用分节段安装，然后用型钢连接成整体，劲性骨架加工应 在固定胎架上进行，以保证其加工精度。 施工时注意如下事项： 劲性骨架节点是通过电焊连接，杆件与节点板的连接焊缝为 三面焊。 各杆件之间交线处尽可能焊接，以加强连接刚度。 若劲性骨架与桥墩系梁内的预应力

48、刚束有干扰时，可将干扰 部分割除。 （4） 模板工程 模板加工钢材如无特殊标注均为 Q235 钢。木材就地采用松木或 竹跳板。 模板为双向正异性结构。边框采用槽 8 型钢，竖肋为反置 8050 角钢间距 350mm；横肋为反置 505 等边角钢，间距 375mm；边框和横竖肋均采用帖角交错间断焊与 5 面板焊接，焊 缝长度15，间断距离90 焊缝高度 4mm。其中边框除内侧与面板 采用帖角焊外，在型钢肢上采用 90 挖孔桩填塞加强。 模板之间连接采用 16 法兰螺栓。 鉴于横桥向墩身变坡分三个阶段，针对三个变破段均设计独立 角模来控制尺寸。相应地每阶段内的抽动模数均不相同，因此抽动 模数的分块

49、在每阶段内均不同。其中最底端 1：40 坡度段内所有模 板均采用钢模。上部墩身收坡坡率较小，采用部分木模结合钢模的 形势。 顺桥向收坡采用每 18 米高抽动一块，18 米内依靠四种异型调整模 板收坡。 模板定位依靠导向模板来精确调整几何尺寸。内外模板通过 16 发蓝螺栓穿墙螺杆锚固定位。提升采用导链。模板背面附带导 向钩，控制提升过程中不至于摇摆。组装好的模板每次解体均按墩 身块面整体分解、安装。模板收分通过两侧收分模板进行，对横桥 向坡率较大节段，采用每翻升一次抽掉一块模数模板解决。对坡率 小的节段则采用面板交错进行收分。 外模表面平整、光洁程度及安装后的稳定性直接影响到砼外观 及砼内在质量。砼浇筑完毕时应保证砼表面与外模顶面以下 2