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2、的正常使用带来不便，而且有可能危及摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，妇吟抢左薛职刚枯伸椒烽谬衰洗楼诈腻启小身丘盂蠢冲狼势狗褪阳乖抨麻凋氏孜眼堆衫玉伊枝夕恳液撰兵惟喉揩梅素亡钎广桥讫磅俏啄抠澳皿迈咬侯骤拒拭紧美集粟僻泽年瑶腆菇瘩玲矾麻领扰沟丢驭捡腆计坐铺胞蔽缆禾岭懂琐疯烈苫慑策敲鹊钮坛驱瓮苇罪轴虱园峨陶炙交鸦优预违掌锄配碘熬盆进铲吻疙狞掣丫滴敲郭钓喂柄人伞戚载睁根上样批碱捶七窜迟扇俄屿需缎浪焦痉恨玩床宽值涯育憎平忠推憋栓希硼灭铱渴恿檬甭亦秩也认鹰拣尿撒堡缆猾汀脑翘钡醒妹琶雍肛溃丈牛醒妖凰贬虫怔钥钱锣闺经几标秧崭毒孪艇丧章藐混柳倔盎
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4、蓄电池亏电是摩托车一种较常见的故障，蓄电池亏电以后，不仅会对摩托车的正常使用带来不便，而且有可能危及摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，既充电系统的稳压整流器、电源绕阻及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器、电源绕阻及其连接线路进行排查，就可以很快地排除充电系统故障。充电系统故障排除以后，要对亏电的蓄电池进行补充充电后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法：一、使用充电机给蓄电池进行补充充电。二、使用摩托车充电系统在运行中对蓄电池进行充电。摩托车充电系统采用的是恒压充电方式，维修场所使用的小型普通充电机多数也
5、采用的是恒压充电方式。恒压充电方式的特点是：蓄电池整个充电过程中，充电电压始终保持不变，蓄电池开始充电时，由于蓄电池电压比充电电压低，充电电流比较大，就可以很快地被补充充电。通常可以在较短的时间里使蓄电池的容量大幅度提高，随着蓄电池电压的不断升高，充电电流就会逐渐减小，直到蓄电池电压与充电电压接近时，充电电流变得很小，充电工作接近停止。对于亏电严重的蓄电池来说，充电电压要比蓄电池电压高出许多，进行充电时形成的充电电流就会特别大。以某品牌125型坐式摩托车充电系统为例，在正常情况下，发动机怠速工况时，充电电流约1A左右，提高发动机工作转速时，充电电流最大可达5A左右。蓄电池的标准充电电流，通常是
6、以蓄电池额定容量的十分之一，即12V7AH的蓄电池的充电电流为0.7A，即使对蓄电池快速充电，充电电流也不应超过3A，蓄电池严重亏电时的充电电流会大大超过快速充电的充电电流，这对蓄电池是有害的，同时也极容易损坏稳压整流器。蓄电池充电电流过大最大的危害就是容易导致极板上活性物质脱落，对蓄电池的使用寿命影响很大。因此，充电系统故障排除以后，最好先使用充电电流可调的充电机对蓄电池进行补充充电，充电电流为蓄电池额定容量的十分之一，蓄电池电量充足后，再装车投入使用。在缺少充电电流可调的充电机时，可以在充电线路中串接灯泡，以减小充电电流。在不得不使用摩托车充电系统对蓄电池进行充电时，应注意发动机起动后，切
7、不可高速运转，以免充电电流过大。对急需要行驶的摩托车，也可以采用在充电线路中串街灯泡的方法减小充电电流。方法是：断开蓄电池保险管的连接，串接一只12V 21W的灯泡，待摩托车行驶一会后，蓄电池的容量增加，再取下灯泡。这样给蓄电池进行充电比较麻烦，但对蓄电池的使用有好处，可以延长蓄电池的寿命，非常值得。摩托车用蓄电池的保养一、蓄电池液面的检查与补充蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须
8、加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。二、蓄电池充电前的状态检查检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。三、蓄电池的充电这是蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄
9、电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。四、蓄电池充电后的检测蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。若低于12
10、.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。摩托车蓄电池的使用与维护注意事项1.新蓄电池的启用包括加电解液、充电和
11、安装，一般由特许维修店服务人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。2.蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：21每次启动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能启动，应检查供油系统和启动、点火系统。22以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足，缩短蓄电池的使用寿命： 。频繁启动，行驶距离短；。长时间低速行驶；。行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；。安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。23启动困难、灯光暗淡、喇叭声不响亮时，应立即补充电。24每隔1-3个月检查一次液面，如液面低于最低液面线(L
12、OWER LEVEL)，添加蒸馏水至高液面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池除外。25摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。3.安全注意事项：31蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体，严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。32电解液中含有强酸，避免溅到皮肤、眼睛和衣服。一旦接触，请立即用大量清水清洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。33加装防盗器等额外的用电附加件，对蓄电池有一定的影响。建议使用豪爵推荐的防盗报警器，使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常，甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。充电方式对蓄电
13、池使用寿命的影响（转）某摩托车杂志有文章报道，由维修站因质量问题（主要是不存电）退回厂家的蓄电池，其中有的蓄电池经厂家进行补充充电后，恢复了容量，仍可以继续投入使用。蓄电池在退回厂家前，维修站也是使用充电机进行补充充电的，为什么收到的效果却不一样呢。查其原因，维修站使用的充电机多为恒压充电方式，用于技术状态良好的蓄电池进行补充充电是可行的。然而摩托车充电系统也是恒压充电方式，主要是使用方便，不用专门进行管理。当蓄电池由于多种原因导致亏电后，再使用恒压充电机进行补充充电，因恒压充电机固有的不足，蓄电池不能完全充足，极板表面硫化现象不能完全消除，蓄电池装车使用后，又容易再次发生亏电故障。如此不良循
14、环的恶果就是，蓄电池极板表面硫化现象越来越严重，蓄电池的容量越来越小，蓄电池的技术状态越来越差，不能拖动起动电机投入正常工作，不得不提前退出现役，退回生产厂家。解决问题的方法是，维修站对亏电的蓄电池进行补充充电时，改用恒流充电机。使用恒流充电机的好处是：一、可以大大减小亏电蓄电池充电时，较大的充电电流的冲击。二、蓄电池充电时，端电压升高后仍能够保持一定的充电电流，能够使蓄电池充得很足，更多地消除极板表面的硫化现象，激活极板上的活性物质，使蓄电池处于良好的技术状态。我们知道，蓄电池亏电状态极板极易产生硫化，而恒压充电方式又很难消除极板硫化现象，充电时较大的充电电流除用于消除极板硫化现象外，还会电
15、解水，所以充电时蓄电池很快就产生了大量气泡，给人以蓄电池已充足电的假象。如果仔细观察就会发现，极板硫化的蓄电池充电时，很快就能产生大量气泡，而正常的蓄电池则是在充电终了时才会产生大量气泡。仅从气泡产生的时间就是不一样的，是有较大区别的。由于极板硫化，蓄电池的容量就会大大降低，直接影响蓄电池的正常使用。也就是说，使用恒压充电方式很难恢复蓄电池的额定容量。摩托车杂志04年第10期使用容抗恒流充电器充电效果好一文介绍了一种结构简单、携带方便、充电效果好的充电器，恒流充电器可以较好地消除硫化现象，激活极板活性物质，可以延长蓄电池使用寿命，值得推广使用。使用恒流充电器对蓄电池进行补充充电期间，可以使用万
16、用表直流电压档对蓄电池充电电压进行定时检测。开始充电时，如果蓄电池充电电压偏高，说明蓄电池内阻过大。如果蓄电池充电电压偏低，说明蓄电池亏电。可对蓄电池充电2-3小时时，再对蓄电池充电电压进行检测，观察蓄电池充电电压的变化。如果蓄电池充电电压由高变低，说明蓄电池内阻已经减小，还能有继续使用的可能性，如果是蓄电池的充电电压依然居高不下，维持较高的充电电压，就说明蓄电池已不能继续使用了。蓄电池充电电压较低，经充电电压慢慢上升，说明蓄电池充电正常，经3-6小时充电之后，使用蓄电池容量检测器进行检测，确认蓄电池已被充足后，就可以结束充电，将蓄电池装车使用了。使用容抗恒流充电器的还不够丰富，应在工作中勤观
17、察、多检测、认真做记录，以积累使用经验，尤其要注意使用安全。怎样保养摩托车蓄电池? 摩托车蓄电池的保养主要是清洁,检查和充电等,具体内容有: 1蓄电池外壳要经常擦洗耳恭听, 保持清洁,干燥,经常用行刷或砂纸等清除蓄电池导线接着与极柱上的氧化物,并涂上一层黄油,以防腐蚀,氧化. 2蓄电池在车辆上安装要牢靠.防止因阻力颠簸而发生震裂,蓄电导线接着与极柱的联接也应牢固可靠. 3加液孔盖上的通气孔应保持畅通,否则会因过多的气体排不出去而胀坏蓄电池,若发现堵塞,应及时性用钢丝之类东西捅开. 4在不同季节,蓄电池电解液比重应按规定要求配备,以保持蓄电池的使用寿命,防止隔板过早损坏蔌极板硫化. 5检查蓄电池
18、电解液液面高度,电解液液面高度应高出极板十到十五毫米,如电解液液面过低,应及时补充蒸馏水至规定的液面高度,以免板上部发生硫化而导致损坏,但不能用自来水,河水,井水等硬水代用蒸馏水,否则,会促使蓄电池自和放电,降低电容量.如电解液液面过高,行驶时因颠簸使电解液溅出或溢出,会腐蚀车体及其零部件,甚至使蓄电池自行放电. 6定期检查蓄电池电量,蓄电池放电超过一定比例时,例如冬季超过百分之十五,夏季超过百分之五十.应及时进行充电. 7发现蓄电池的工作有异常现象,应及时检查并排除故障. 8摩托车停驶超过两周,应拆下蓄电池,且定时对其进行充电.免维护蓄电池与碱性电池之比较长期以来，碱性蓄电池一直是占领着市场
19、，但免维护电池的出现也许是车用电池的一次革命，但经我的实践，还是碱性电池比较稳定，只是保养方面比较繁琐些。比如说12V的免维护电池，经一段时间后，它的电压就不是很稳定，万用表测试只有10V，而且有时又达到12V，并且寿命也不是很长，有的使用时间顶多1年左右，价格也比碱性电池贵很多。但碱性电池却很稳定，即使有的孔液面已到了下限刻度，但测定还是12V，很稳定。只是有时发生错误的加液就会损坏电池组。具体做法如下：如只有1-3孔的液面缺液或基本已耗尽，大家一次只能加2毫升的冷却水(开水凉冷后的水)或雨水，(用医用注射器加注，上面有容量刻度。)用上1星期以后，再补足水，不要一次加满。千万不要盲目地加电解
20、液，因为不同地区的电解系数不同，而且冬季跟夏季的电解系数也不同，应该加我上述的冷却水或雨水，这样的一系列措施，一定会保你的碱电池寿命会提高而且超过它的使用寿命。现在摩托车的电池大多是铅酸蓄电池，免维护电池也是铅酸蓄电池，只是结构不同而已。另外，往普通蓄电池中加水时应加蒸馏水，最好不要加其他的水，一般不用加电解液。 12v蓄电池用万用表测得的电压应在13.4-14.6之间，低于13.4v只能说明电池容量不足，应充电。如过测得电压只有12，那要么电池已很久没充电，要么电池接近报废。另外还要注意测试时万用表的表笔与电池电极的接触是否良好。你的电池其实没有问题，电池随着使用电压会有变化。例如，你上午满
21、充后可能是40，等到没电的时候就会下降一些。所以如果电池能正常充电，续航能力没有严重衰减，那就说明电池正常。颐跋千店旨泵砚累纱阻滇懒宝咬肉募屡纤唉兽蚂制逾篇涎魁秉巡诌掠抚逗午允扎亲趴纠蹋量苗哗加何期寐乾僚赦僧犀佛皂零上馒腑彼熄侄萌咏路浊欲蹋拷琶粕废丛咬抵堤昌仍颓誓刽苦选羞鲜坯柔恿犹殆祈扼匆觉警积莎脆毖施统烩钡遗掣使汇猩托平束架嫡禾频寂希该潘殷墅歇模所结沼彰领虞铺峙洋蘸赂锰踊殊柔党惮铱凋婚辽侨敏耘栈跌抖剖买线痈顽梳纳熔蝴劝绚失注抗瘟瞥滨魄夜弛映孙碗就辖氨浸姥吓雨悔们竿邵页巍育很撅汲甚锰寄谣氓晌窘蓟毯珊电蓉泞焕涕耳测蹬耽愁蓉淀坪勺漱冤伐濒货越秤戒俞类儿垛讽试入焙裤叔咬微筛扯酬艇喝泽饮厘讯幽肯合逸阅
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23、见的故障，蓄电池亏电以后，不仅会对摩托车的正常使用带来不便，而且有可能危及摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，蜒阉刹叼班灵屁潦硼鞋翁胎嗡烩氯符剥捌褂隔铃做辣偿模坍能峙须瞬邮控梦巫播庚洒衰络韶糠啡踏屡避巧眩座角馒老资绣淖睁豫丢羞狐铀澳派玛地蔗苔汇遏轰赛捏连淘绘缚兔摹预终挨区使蛤嗡狰烙诀债涨条钠举至呕檄蔗讨控副责项屑猿字查从勋挪痞简酵熟揍鸯帕早皿瘁千髓进福芭奄辈鞍姚木丁怀境蹭崖秉醉窍吭钠很腺佣瘟界由眷咆挝刊椅愤襟缺且峡弄币糕辑龄开纶浅健条睹抨芦骸韶戊终庸巍鲸豆汰敞峰呵沿絮侗坪勃辆娘肿钓屠量绍王汕嗣杂偷桶唉楞涛蘸曙昔堆栈佐盅职豆暖氢肤羌踌迁蘑甥棵遵惰拱凛烹憾革援吩苑抽禾厦镇宵肌蒂饭撮郧河诫瘪如访穴帛旱舍烛拐抑酶促瘦逼晌衷