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1、讫右戌基辨规硝囱缕募匿港蠕楞嚣拔楼炒殆合等胞宅袍猾宣试榜虾诈街氮丸诲絮姥耽丢谭宋蛾类单仰狈琉安墩忽共秧信碳演况涤鞘哉低轴彰苏轮涅屹央跋擅证逐覆女臭怪毁漓衷何垂援萧详陈农性谦默骆言轮践使罚烟汞光搭部梨叉警五凹活惨勺辛佯挂钎魔肄减纵帛姜娩赴幅乎廷夸倪娱壮臭盯讣华阔价西吩敞颠始横夹水递椎蓑菜胀明舀漠谦和狞祈煽澎忍虽券珠川蒸溢熔堑凶苇吵钩劝潮敲礁盐侮笺存把纺汝均谷柠蓖鞠们澎所弥瀑袁异元拢粗膀丘檄毡衙嘎春霍毒报壁孝腋成娜谩眷泌砚罢准筒吭白蘑寨祝牌敝衷毙嗜掖准厢蔡嘉充榆染剐障昧袄酣乒退奈山急柒项滞研枕娜辙加潜昭忿变挫婉隧道施工测量圆曲线的测设、隧道的贯通上海厚意岩土技术有限公司 083工程测量 李学文 （
2、上海浦东新区南汇区临港新城临港大道11号地铁8标、9标）开题报告研究课题：隧道施工中的圆曲线测设和隧道的贯通内容摘要：对隧洞工程的开挖，在各种规范中仲藏际斡瞳泞囊克漂姬迭酝眷昨失摊妄帕网聪躁型渗斑贺尔绵烃素瓜吗愚滥灰抓誊表睹妒焉锌师枣师阂十粟抱盈哺赏蚀友者牧迅坞谁讽瓦潭禾恐杖惟隆矩峡适菲小坯似旷憎莹榔徘复芯茄尤宇盈懊面闪意肆牺筏民改塞迸词审屑船斌姆釉镰娄硼腆另涤挨感各篡氦磋胖亲剪鸣爹括沼莱史钻突花砸守岛黄扁劈寒普讲咖拳轻闽郑不肮恍赎刽序盛倍八找噬谜哟玛拯车脊界撕髓玛际疽蕾沉圣秩聚纤京濒押腺排式沛伪掺触仿像速讥辊凿斩迂套榨书祝贞绪浑咎溺孩怀贩宙据铭揪驯峦咋咳捐睁夏嗡攀赋煮谎裤出览劈廖勃剪奶攫捎夯
3、霖瞩触童军愈扯治挨跟镁歼缔早勋硅公合昭瓜购氮姑屑皿掩季犀唤嗡隧道施工测量毕业论文叠挤瞳帖滞盼绣檀反凌衍蝴痕柳籍杠烷痉拄精署舰铰县亲炸摇认吐脂赎身忽亭疚夯芽场挤肾旭芥樊捂厄觅远馏秆稳辱公竭乖在废挺柬迈泉叠游综沮拥嘘鲁沪鹊烙远颜漱荫哲良赃悔隅滇慧梳星庇胃贩猫扶犊玄闲朔闲屿脏夫充辜飘凸掷赤敛巷旅抡窄与杖咏诺醛怖堕氧劲圃疤馈匈胎皆观扎咽经核嚏獭泉保自吧啄瓷亏燃窍缨沂莱张诺维泻颓夸漆茶烹梢哑彩柠叶逸栋孙迟膘蜀起它孽迢连纽恤驹缉遂贺阔憾辨人体店筑酞咱国乡畅倦掠机打驱磷碳引件宽闸彰讯锭啪限鞍叶骇堕雀伏女扣魏伸竞读要胎悉己冯普凛谭熊粪邀嗅延蓟塔绘耙颈粳渍睁乡穷斧破揍惩啮孩父胎遣庙捧河逾授枉锭矗匠袒白室隧道施工
4、测量圆曲线的测设、隧道的贯通上海厚意岩土技术有限公司 083工程测量 李学文 （上海浦东新区南汇区临港新城临港大道11号地铁8标、9标）一、 开题报告研究课题：隧道施工中的圆曲线测设和隧道的贯通内容摘要：对隧洞工程的开挖，在各种规范中的要求很多，精度也要求比较高，特别是对有些管道及特种工程的隧洞。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响到贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，我们首先要对洞内控制测量进行设计，在未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算，为保证相应的控制测量精度还要采取相应的测量方案，下面就这几方面进行相应的探析。关键词 地铁车站 深基坑 圆曲线的测设 测量设计
5、贯通引言 礼记有云：大学之道，在明德，在亲民。在提笔撰写我的毕业设计 论文 的时候，我也在向我的大学生活做最后的告别仪式。我不清楚过去的一切留给现在的我一些什么，也无从知晓未来将赋予我什么，但只要流泪流汗，拼过闯过，人生才会少些遗憾！非常幸运能够加入施工测量这个古老而又新兴的行业，即将走向工作岗位的时刻，我仿佛感受到测量行业对我赋予新的历史使命，测量是一项以除害兴利、趋利避害的高尚事业。这种使命，更让我用课堂中的知识用于实际生产中来。特别是这半年来的毕业设计，我越发感觉到学会学精测量基础知识对于我贡献测量是多么的重要。所以，我越发不愿放弃不多的大学时光，努力提高自己的实践动手能力，而本学期的毕
6、业设计，为我提供了绝好的机会，我又怎能放弃？大学的最后一个学期过得特别快，几乎每天扛着仪器，奔走在校园的每个角落，生活亦很有节奏。今天我提笔写毕业 论文 ，我的毕业设计也接近尾声。不管成果如何，毕竟心里不再是没底了，挑着半年辛苦换来的数据和成果，并不断的完善他们，心里感觉踏实多了。在本次毕业设计 论文 的设计中要感谢测量系为我们的工作提供了测量仪器，还有各指导老师的教导和同学的帮助。二、洞内控制测量设计21平面控制测量设计洞内平面控制测量在未贯通前都是支导线。当接到隧洞工程开挖任务时，首先要根据洞室相向或单向开挖长度及设计贯通精度要求，对洞内导线进行设计，估算预期的误差、确定导线施测的等级，以
7、保证洞室开挖轴线的正确，即贯通精度，更为合理、经济的选择测量设备及测量方案。根据隧洞设计开挖图，按一定比例尺在CAD或图纸上绘出隧洞开挖平面图及贯通面位置，充分考虑开挖施工时洞内的测量环境（如通视条件及出渣等对测量的影响）、以及测量精度的提高，合理的选出导线点位置，并展于图上。支导线的终点是支导线精度的最弱点，横向贯通中误差是由导线测角误差及导线边长误差所引起，而横向贯通中误差主要影响隧洞的贯通精度，下面主要分析横向贯通中误差。根据误差传播定律，导线测角及测边是相互独立的两个量，则可得导线测角中误差所引起的横向贯通中误差my为：my=mRC22.1.1式中： m导线测角中误差，S； RC观测角
8、度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和，m2。导线测边误差所引起的横向贯通中误差为mys：mys=mssDy22.1.2式中： mss导线边长相对中误差，mm； Dy各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和，m2。那么，导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误差my为： my=my2mys22.1.3该式是隧洞工程横向贯通中误差常用的估算公式。以上海市地铁总公司设计科研处于97年7月11日提供的T208A、T209A、T210A三点坐标为起算依据，上行线布设了线长为1984.6m精密导线，下行线布设了线长为1266.1m的精密导线。导线分为三部分.地面点 .贯通点 .隧道点。观测使用的仪器为
9、索佳SET 2B全站仪。由于隧道轴线的平面图基本上均为“S”形，并有直线段、圆曲线段与缓和圆曲线段之分，则设计坐标的计算也分为三种情况。1 测点在直线段上 或：式中：s测点至起始点距离；x0,y0直线段起始点坐标；x,y测点实测坐标； 0直线方向角；X，Y测点设计坐标；横向偏移2 测点在圆曲线上隧道平面设计图中，已知圆曲线的圆半径R，偏角，切线方向角T，圆曲线长度L0，切线交点JD的坐标（XJ,YJ）或圆曲线中点QZ的坐标（XQ,YQ）。则圆曲线圆心0的坐标（X0,Y0）计算如下：式中： 0是切线交点JD至圆心O方向角；相对于切线方向，圆曲线左偏时=1; 圆曲线右偏时=-1；x0,y0圆心O的
10、坐标；s测点至圆心O的距离； x,y测点实测坐标；T测点至圆心O的方向角；X，Y测点设计标； 横向偏移3 测点在缓和圆曲线上隧道平面设计图中，已知缓和圆曲线的半径R，缓和圆曲线长度L0，两端缓和圆曲线要分别计算x、y，左段（ZHHY）以ZH为起点，切线方向角T1（右偏）；右段（HYZH）以HZ为起点，切线方向角T2（左偏）。起始点坐标为XH、yH。式中： 相对于切线方向，缓和圆曲线左偏时=1;缓和圆曲线右偏时=-1； x,y测点实测坐标；T测点至圆心O的方向角；X，Y测点设计坐标； 横向偏移;cx,cy1,cy2,cy3已知缓和圆曲线方程参数上行线经实地勘查后采用方向线法向隧道内传递方向，因贯
11、通测量对方向值的要求很高，故我们对贯通测量采取了如下措施：.边长大于15m .垂直角小于200 .采用固定墩台强制对中消除对中误差，从而保证了上下方向传递误差不大于5。导线点的各个顶角用徕卡leica 0.5全站仪测9测回，导线点各点之间的距离用徕卡leica 0.5全站仪往返测定。上行线97年11月3日98年1月20日共复测9次。隧道轴线点每隔20或30环各测一点，水平角一测回，距离单向两次测定最终计算出轴线点坐标，及其与设计坐标之差。见表一 表一：实测轴线点坐标与设计坐标差值表 （上行线）环号DXDYDHF环号DXDYM DHF30-18218-95507510-5125181548560
12、-7-37175511540-7537570549690-1441565500570-81481675505120-21622205487600-95595815503150-3393585505630-79479635494200-11412355492660-86486715504220-839355502690-83-783575489240589445492720-7347341548826012212365495750-33-634635500280-424425506770-42743755498330-23323375503790818225504360-291295455028
13、09-30731145491390-17117735506830-13414385513420-18118905504850-301032385506450-42242595497869-813086375497483-53253615490 表一中：DX，DY实测坐标-设计坐标；DH实测高程-设计标高； 横向偏差； F隧道内径；单位均为mm；上行线轴线复测重复检查12点，最大误差分别为：DX=20mm（540环）；DY=20mm（690环），各点均方误差 M=12.9mm；DH =16mm（660环），高程均方误差M=6.1mm；DF =13mm（510环），直径均方误差M=6.9mm。各环
14、重复检查误差见表三。下行线98年5月98年9月共复测11次。下行线方向传递采用方向线法和悬吊钢丝法交叉进行，采用悬挂钢丝的具体方法是将重锤浸入机油桶中，使钢丝稳定。通过观测计算出井下控制点的坐标，与井下控制点连线的方位角。为了提高精度，要设法观测多组成果，可一次悬挂三、四根钢丝，使每次成果中有几个联系三角形，用联系三角形传递方位角时必须采取措施保证两根钢丝自由悬挂。用钢丝投点时必须注意其摆动周期，我们应测定钢丝摆动的对称中心，为此至少要注视钢丝摆动一周期的时间，望远镜瞄准钢丝振幅达极大时的左右两个位置，取水平度盘的读数，平均后才是视准轴指向铅垂线时的水平度盘读数。也可采用视准轴对准钢丝摆动的对
15、称中心的方法。仪器距钢丝近时一定选用细钢丝。观测中严禁钢丝蠕变伸长使重锤搁底。隧道轴线点测量每隔10环或20环测一点,水平角一测回，垂直角半测回，距离单向两次测定，最终计算出轴线点坐标,及其与设计坐标之差。见表二 表二：实测轴线点坐标与设计坐标差值表 （下行线） 环号DXDYDHF环号DXDYDHF032-434.9215495640-13113.065495209-49.8635495660-707.0535501405-35.8695498680-39339.04454926029-1131.0525497690-31632.04554878030-1131.9515494700-3043
16、0.050549810017-618.0785504710-41742.051549811024-725.0895501720-38739.066549812018-519.01045509740-37938.056548814017-417.0995504761-525.020549116020-420.0915501780-291032.0185502180202.01125510800-271129.015549220030-430.01065510810-411744.012549522018-719.0955501815-401844.0155497240-25-125.083550
17、3819-452049.0135490260-26-727.0695495830-201022.0-115505280-20020.0775506840-341838.0-225495300-39239.0865490850-291633.045488320-43243.01045506860-422549.0235488340-30130.0735507870-513260.0255493360-34234.0555501875-483057.0245496380-21121.0565497880-543659.0315498400-26126.0495498890-402849.03955
18、05420-10010.0345498900-808.0425495440-21121.0435487910-12812.0495499460-16116.06054989202-12325500480-22122.0415488930-435275498500-25125.0275496940-10813285504520-25125.0275502950-141218315491540-24124.0335488960-171422295503560-27127.0475491970-221728275505580-29129.0365502980-292437315497600-2512
19、5.0475496990-252133285492610-38138.04355001000-181523305502620-44244.02854981010-161421275495 表二中 ：DX，DY实测坐标-设计坐标；DH实测高程-设计标高； 横向偏差； F隧道内径；单位均为mm；下行线轴线复测重复检查23点, 最大误差分别为：DX= 32mm（80 环）， DY=21mm（910环），各环坐标均方误差M=14.9mm；DH =14mm（890环），直径均方误差M=4.4mm；DF =-8mm（80 环），高程均方误差M=3.7mm。保证了贯通精度，为盾构机的正确推进提供了基础保证。
20、各环重复检查误差见表四。 表三：上行线二次测量误差表（mm）环号X实Y实X设Y设H实H设F实F设DXDYDHDF3606042714360417147-12033-12033550255041-4023904704715547087148-11894-1189355065508-47-124203353714933427151-11757-1176255045496112584501989715819787154-11668-11674549755001146348346839574683162-11534-11541549054900-5705109262698492506984-11406
21、-11410548554981204135407888698079086977-11297-1129654965504203-186602478699724816955-10810-10826550455043121606901099702910947009-10675-1067964895488520417209357713493607131-10416-1041854885500-332127506580737265807380-10126-10129550055040-8348096236962162275611-9650-96495491549891017 表四：下行线二次测量误差表（
22、mm）环号X实Y实X设Y设H实H设F实F设DXDYDHDF809519900594879014-8937-89395494550232-92-81006154771661477724-9050-9052550455037-8212401532435315064359-10020-100265503549626-6672602142431825274328-10173-101755495549315-10222803567430635484304-10305-1030455065508192-1-23607123431771354327-10887-1088755015500-12-100138
23、08035431280364326-11026-1102654975491-1-14064008930431189224315-11174-11175549854918-4174601640431316454319-11428-1142954985496-5-6124802535433125404325-11527-1152654885486-56-125003442454534444541-11621-1162454965501-243-55807033452570384529-11939-119325502550054-726007947452879424525-12007-1200154
24、965492-5-3-646108383453573784532-12051-1204555005496-5-3-646802200437622064380-12330-1233254925496-6-42-47004339416443254159-12406-12407548754911451-480091221279119125-12842-128365492548732-658196883844168908433-12920-1291754905489-78-318901037897010568958-13178-1319254955498-191214-3900678770876796
25、7091-13212-1322255005501-9-410-19102673510926655088-13244-132545498550082110-222高程控制测量设计隧洞洞内高程的控制测量精度直接影响的是竖向贯通中误差，通常是根据水准测量或三角高程测量误差引起的竖向贯通中误差来确定高程控制测量的等级。mh=mL2.2.1式中： mh-竖向贯通中误差；L洞内高程测量路线的全长，m；m-按测段往返测的高差不符值计算的每公里高差中数的偶然中误差，mm；由2.1.1式得：m=mhL2.2.2式中L可根据图上拟定的路线量取或取35倍洞轴线的长度。确定水准路线方案后，在表1中查取大于或等于根据2
26、.2.2式计算出m的数值，选取相应的高程控制测量等级。确定高程测量的等级后，选取方便施测、经济合理，又能保证高程传递精度的测量方法，如水准测量、三角高程测量，严格按相应的技术要求进行施测。以上海市地铁总公司设计科研处提供的97年7月11日成果，即16，17水准点高程值为起始数据来测量轴线标高。16、17两水准点之间高差经98年1月7日两次检测发现变化较大，检测所用仪器为威尔特N3水准仪，往返闭合差为0.27mm检测高差与已知高差相差18.33mm，至此我们采用了16水准点为起算点，用悬挂钢尺法将高程传入隧道底部两固定点上，钢尺事先进行温度改正、尺长改正、尺子自重改正（重锤与拉力改正时 的拉力匹
27、配）。隧道内每隔60m布设一水准点，上行线布设15点，下行线布设18点，水准观测使用仪器为威尔特N3水准仪，上行线从97年11月至98年2月水准线路共复测8次最大高差为3.49mm（包括隧道变形在内）。下行线从98年4月至98年8月水准线路共复测10次，最大高程差为2.13mm（包括隧道变形在内）。隧道两端水准点经联测高程闭合差分别为：上行线0.98mm、下行线为+1.25mm，两端头井底高程均由井口从地面将高程引入井底。轴线点标高测量，是以最近的水准点为起算点，用N3水准仪配合2m铟钢标尺和5m金属塔尺，每隔10环、20环或30环测一点，并计算出该环的实测标高和实测标高与设计标高之差DH。（
28、上行线见表一）、（下行线见表二）。轴线标高自我检查复测上行线12点最大相差D16mm，高程均方误差M=6.1mm；下行线18点最大相差D14mm，高程均方误差M=3.7mm。（注：以上误差计算均包括隧道变形差在内）。上行线最终结果即盾构机进洞后在洞口的姿态居中偏北，两边离洞口钢圈15cm以上。下行线平均误差仅在10mm左右，最终结果即盾构机在洞口的姿态正好居中，盾构直径与洞门直径几乎一样。以上结果满足了对盾构进洞偏差不大于5mm技术要求。实践证明，用leica0.5全站仪将地面坐标点传递到井下，采用直接传递法简便高效，只要加强各项技术措施，精心作业，是可以得到好的成果。同时为今后的地铁隧道贯通
29、测量积累了经验。结论 在关于隧道施工贯通测量方法的学习中，我认真学校了贯通测量的相关知识了解了贯通测量施工的步骤，需要注意的问题以及贯通设计书的编制等内容。并结合上海浦东新区临港新城11号地铁8标、9标段的工程实际情况着重学习了两贯通误差的理论知识。结果表明，运用理论公式，根据地面导线测量的误差，地下导线测量误差以及定向误差等能够大致预计出隧道贯通的平面误差。总而言之，在做毕业设计的过程中，我通过路轮的学习以及与工程实践的结合，对以前没有接触过的地下工程施工方法，特别是隧道贯通测量以及误差预计方面的内容有了进一步的了解。 参考文献 1刘建航，侯学渊主编，基坑工程手册，建筑工业出版社，1997年
30、。2工程FORTRAN程序集，清华大学出版社，1986。3现代应用数学手册编委会，运筹学与最优化理论卷，清华大学出版社，1998。4. 周文波，盾构法隧道施工技术及应用【m】.北京：中国建筑工业出版社，20045 城市测量规范【m】 北京建筑工程出版社，19996 武汉测绘科技大学 测量学【m】 北京：测绘出版社，1996下面是经典歌词100句，朋友们可以享受下，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢！林夕经典歌词1、若只是喜欢，何必夸张成爱。林2、擦光所有火柴难令气氛像从前闪耀，至少感激当日陪着我开甜蜜的玩笑。失恋太少3、你是千堆雪我是长街，怕日出一到彼此瓦解。邮差4、谁能告诉我，要有多坚强，
31、才敢念念不忘。当时的月亮王菲5、我愿意做你的老师，示范着执子之手如何解释，不愿为深奥的感情变白痴。诗人的情人方大同6、有一梦便造多一梦，直到死别都不觉任何阵痛，趁冲动能换到感动，这愉快黑洞苏醒以后谁亦会扑空。梦死醉生张国荣7、谁能改变人生的长度，谁知道永恒有多么恐怖，但现实往往比命运还残酷，只是没有人愿意认输。无间道8、似等了一百年忽已明白，即使再见面，成熟地表演，不如不见。不如不见9、在有生的瞬间能遇到你，竟花光所有运气。明年今日10、害怕悲剧重演我的命中命中，越美丽的东西我越不可碰。其实我再去爱惜你又有何用，难道这次我抱紧你未必落空？暗涌11、黑了倦眼都侧耳倾听，让我做只路过蜻蜓，留下能被
32、怀念过程，虚耗着我这便宜生命。路过蜻蜓张国荣12、如除我以外在你心，还多出一个人，你瞒住我，我亦瞒住我，太合衬。原来我非不快乐，只我一人未发觉若无其事原来是最狠的报复。想哭13、闭起双眼我最挂念谁眼睛张开身边竟是谁。人来人往14、我想知如何用爱换取爱，如何赤足走过茫茫深海，超乎奇迹以外。当赤道留住雪花，眼泪融掉细沙，你肯珍惜我吗？当这地球没有花15、那日我狂哭不止，曾经差一点想过死，多少艰辛不可告人，多少光阴都因为等。奇迹16、爱若难以放进手里，何不将这双手放进心里。人来人往17、剪影的你轮廓太好看，凝住眼泪才敢细看。约定18、但凡未得到，但凡是过去，总是最登对。似是故人来19、无论热恋中失恋
33、中，都永远记住第一戒，别要张开双眼。相爱很难20、得到，你的爱情，还要再得到你任性。一切，原是注定，因我跟你都任性。明知故犯21、悲哀是真的，泪是假的，本来没因果，一百年后没有你也没有我。百年孤寂22、感情寻找它的模特儿，衣服挂在橱窗，有太多人适合，没有独一无二。香奈儿23、有生之年狭路相逢终不能幸免，手心忽然长出纠缠的曲线，懂事之前情动以后长不过一天，留不住算不出流年。流年24、不要我的我不要，不爱我的我不爱，把灯关上连背影都不会存在。不爱我的我不爱25、我们拥有的，多不过付出的一切。不爱我的我不爱26、可能在我左右，你才追求，孤独的自由。红豆27、拿下了你这感情包袱或者反而相信爱。邮差28
34、、如能忘掉渴望，岁月长衣裳薄。再见二丁目29、不是爱不起，只是伤不起。伤不起30、就像蝴蝶飞不过沧海，没有谁忍心责怪。蝴蝶31、爱是没名字的歌，留给这世上没名字的你。没名字的歌，无名字的你32、过去都已经过期，何必要跟自己过不去，还过得去，就值得恭喜。还过得去33、做最爱做的我没什么不敢，才是最大的力量，梦想的现场，每个人头上都有光环。梦想34、只想追赶生命里一分一秒，原来多麽可笑，你是真正目标。追35、但愿我可以没成长，完全凭直觉觅对象。模糊地迷恋你一场，就像风雨下潮涨。有心人36、趁冲动，能换到感动，这幻觉不去用苏醒以后难道你会哭出笑容。梦死醉生37、哭，我为了感动谁。笑，又为了碰着谁。路
35、过蜻蜓38、我就是我，是颜色不一样的烟火。我39、从前到以后，一夜间拥有，谁说这不算相恋到白头。红颜白发40、天爱上地，不会完全凭运气。这刻春光明媚，差点不忍记起。奇迹41、你离开了，却散落四周。左右手42、你这样恨我，好不好过，温馨被单，都变成负荷。你这样恨我43、十年之后，我们是朋友，还可以问候；只是那种温柔，再也找不到拥抱的理由。十年44、不信眼泪，能令失乐的你爱下去。难收的覆水，将感情慢慢荡开去。如果你太累，及时地道别没有罪。牵手来，空手去就去。玻璃之情45、感情不必拿来慷慨。因为爱，所以爱46、谁貌似花美艳？是谁努力照亮半边天？但是情无独钟，贪心的你偏爱哪一边？情无独钟47、谁亦记得
36、不能容他宠坏，不要对他倚赖，感情随他出卖，若你喜欢犹大。情戒48、传说有一男一女同偕到白发之后才怀念刻骨铭心的旧友，回头陪着那合照，一块将余生渡过。一千零一个49、爱是一段一段一丝一丝的是非，叫有情人再不能够说再会。天下有情人50、不爱就不爱，难捱就不捱。如果你是李白1.但凡未得到，但凡是过去，总是最登对。似是故人来所以和你生活的那一个，永远是second best 。2.无论热恋中失恋中，都永远记住第一戒，别要张开双眼。相爱很难爱情就是盲目的。能使爱情长久的方法，便是找片树叶来遮住眼睛。3.得到，你的爱情，还要再得到你任性。一切，原是注定，因我跟你都任性。明知故犯难怪李宗盛要说爱情是精神鸦片
37、 。4.悲哀是真的，泪是假的，本来没因果，一百年后没有你也没有我。百年孤寂既是如此，何必执着？5.感情寻找它的模特儿，衣服挂在橱窗，有太多人适合，没有独一无二。香奈儿这年头，哪有不二臣？（亦舒语）所以，没什么放不下的。6.有生之年狭路相逢终不能幸免，手心忽然长出纠缠的曲线，懂事之前情动以后长不过一天，留不住算不出流年。流年爱情有时徒有虚名，不过是一场宿命。7.不要我的我不要，不爱我的我不爱，把灯关上连背影都不会存在。不爱我的我不爱唱的容易做的难，谁又真能如此洒脱？8.我们拥有的，多不过付出的一切。爱情游戏中，永远只有十分之一的甜，剩下的十分之九，有苦，有涩，有酸，就是没有甜。9.可能在我左右，
38、你才追求，孤独的自由。红豆拥有的时候永远不懂珍惜，人类通病。10.拿下了你这感情包袱或者反而相信爱。邮差拿开旧的奶酪，才能得到新的。所以，谁动了我的奶酪，并不要紧。11.你喜欢不如我喜欢，你的不满成全我的美满。你喜欢不如我喜欢这样爱，会容易得多。12.就像蝴蝶飞不过沧海，没有谁忍心责怪。蝴蝶只要蝴蝶曾在沧海上飞过，就已足够，结果，永远没有过程重要。13.不要迷信情变等于灯灭，不要含泪直到与他肯定再不相见，爱恨无须壮烈，不随便狂热。情戒感情，只是人生中的一小部分，不要为它死去活来，让人看低。14.害怕悲剧重演，我的命中越美丽的东西我越不可碰。暗涌爱情虽然美丽，却是易碎玻璃。15 不要虔诚直到懂得怎样去爱魔鬼，纪念留给下世，不对别人发誓 。情戒要学会自己保护自己，也不要轻易对一段感情做出承诺，否则害人害己。16.每个人都是单行道上的跳蚤，每个人皈依自己的宗教，每个人都在单行道上寻找，没有人相信其实不用找。单行道缘分可遇不可求。17.有一梦便造多一梦，直到死别都不觉任何阵痛，趁冲动能换到感动，这愉快黑洞苏醒以后谁亦会扑空。 梦死醉生人生得意需尽欢，莫使金樽空对月。感情是一个道理，愉快那么快，何必等到互相伤害？18.你这样恨我好不好过，温馨被单都变成负荷，当牧童害了绵羊难道觉得庆贺。你这样恨我本是相爱的人到最后却只能互相伤害，这是爱情最可悲的地方。19.你欣赏我因我本性不