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1、第 1 页 航道安全工作总结1 特征码 TzrdofsANCnBvBrxDTkf XX 年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神， 紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推 进年”活动为主线，扎实开展“三项行动” （安全生产宣传教育、 安全生产执法、安全生产治理） ，推进“三项建设” （安全生产 法制机制、安全生产能力、安全生产队伍） ，加大安全检查力度， 消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为 止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下： （一）主要工作 一、加强领导，落实安全管理责任。 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不 可错过”的原则
2、，一级抓一级，一级对一级负责，使安全管理 工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部 署各项日常工作的同时，优先布置安全工作，加大安全工作人 力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处决 定在各基层单位增设安机股，每股室定员 34 名，30 名安管 人员已经配备到位，形成了“上下联动、协调” 、 “横向到边、 纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是 第 2 页 逢会必讲安全，每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安 全形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故 的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员 抓好安全工作的政治责任感，增强
3、做好工作的使命感。今年 3 月 10 日，在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布 置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针“只有起点、没 有终点，宁可做过、不可错过，坚持原则、令行禁止” 。四是严 格执行安全管理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意 见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则，把安全工作 作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故 的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系统内 还层层签订安全目标管理责任书，做到安全指标分解到人，安 全责任细化到岗，安全风险大家共担。 二、全面发动，营造安全文化氛围。 为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，
4、贯彻 落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生 产法律法规和规范性文件，采取集中学习和自学的方式，增强 全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全 知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣 传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化 氛围，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安 全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入 10 万元在闸区和办公区 第 3 页 域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识 培训班，请专业技术人员进行面授培训，提高全员安全防范技 能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月消防安全 进家庭”宣传教育活动
5、，邀请市消防大队专业人员进行消防知 识讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防知识，为 该站每位职工家庭配发 2 只灭火器，把消防知识普及到职工家 庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示 教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进行巡回教育 和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶 员学习会议进行安全行车警示教育，同时根据季节和岗位特点， 每月一次对车船机驾人员进行重点教育，强化了岗位安全责任 意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语 1000 张， 在系统各单位重要位置进行张贴，宣传安全生产法律法规和安 全知识，努力营造浓厚的安全氛围，变要我安全为我
6、要安全， 增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，动员全 系统干部职工积极参加省海员工会组织的“职工安全生产权利 义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关心安全的氛 围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的“安全伴 我行”演讲比赛中，我处选手荣获第一名，并被市推荐参加全 省“安全伴我行”演讲比赛活动。三、强本固基，实行内部安 全管理。 根据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定 第 4 页 人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，规范安全管理。 一是调整充实全系统各单位安全管理人员。加强业务知识培训。 我处于 11 月 19 日11 月 20 日期间对全系统所有安全
7、机务管 理人员进行了管理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程 安全监管、消防知识、安全生产法律法规等方面进行了全面培 训，有效地提升了全系统安全机务管理人员的安全管理水平。 二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费 225 万元，其中 安全专项经费 52 万元，应急保障经费 90 万元，车船设备维护 费 83 万元。三是夯实了安全管理工作基础，规范完善了安 安全管理台帐 28 种，各基层单位在此基础上只可增加，不可减 少。四是表彰了 XX 年安全工作先进单位和个人，并进行奖励。 五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进行布置落实。 六是开展“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月，从源头
8、抓预控。七是认真做好航道系统甲型 h1n1 流感防控工作，制定 相应应急预案和防控措施，与相关部门密切配合，建立了 24 小 时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘 汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安 全、机电设备安全和公私财产安全，认真落实人防、技防和设 第 5 页 施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。 四、依法治航，加大安全监管力度。 依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严 格执行航道巡查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受 损桥梁，及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行 扫床计划，及时清除碍航物。三是狠抓辖区内 6
9、6 座航标的维护 保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料， 并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。 五是加强船闸的现场管理，重点是“通闸”和枯水期安全管理， 科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达 95 以上。 五、隐患治理，强化安全管理手段。 在安全管理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全 检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、 “六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的基础上，由处 领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处，都深入到一 线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了 解安全情况，解决存在问题，及时消
10、除隐患，防患于未然。在 自查中，姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成 直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消除了这 一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对船舶过闸时 容易碰撞闸门这一新情况，立即召开专题会议，调整船舶过闸 第 6 页 流程，制定船队安全过闸保证书并以文件形式发放至各工 班，明确船民与船闸工作人员的责任；针对因大修没有全部完 成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一 情况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提醒过往人员注意安 全。 为了发挥群众监督的作用，抓好安全源头管理，我处开展 了职工“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共 有 2
11、75 人参加了该项活动，从源头上纠正人的不安全行为和物 的不安全状态，阻止事故发生，防微杜渐。实施事故隐患、危 险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故 隐患、危险点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、 责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示，认 真予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三 者有效地结合起来，坚持“谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责” 的原则，把事故苗头消灭在萌芽状态。 六、超前谋划，完善安全应急体系。 为提高全员防灾减灾的应急处理能力，我处继续完善“内 河航道重大事故应急预案” 、 “突发公共事件应急预案” 、 “航道 工程事故应急预案
12、” 。高度重视恶劣天气对航道安全工作的影响， 加强寒潮、台风等恶劣天气和洪涝灾害的预警预测工作，加大 汛期和枯水期航道保畅通工作。进入 10 月以来我市降水较少， 辖区航道水位持续走低，接近历史最低通航水位。为确保船舶 第 7 页 不搁浅，我处立即启动低水位应急预案：加大日常巡航力度， 确保 24 小时掌握航道动态；随时做好抢险、施救准备，在易浅 航段设立警示标牌；每日发布通航信息，在达到最低通航水位 时，禁止型深超限船舶通过；加大船舶超限治理力度，确保了 航道安全畅通。 对本系统管理工作中可能发生的突发事件，建立了一整套 的应急救援预案，将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结 合，并适时组织
13、演练。重点加强了船闸和危险品船舶待闸密集 区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢 险和施工区域防火灭火应急预案演练，收到了预期效果。 七、重点工程，强化安全监管手段。 为确保重点工程的施工安全，我处不断加大在建工程的安 全监管力度。由一把手处长亲自挂帅，带领工作小组进驻重点 工程施工现场，亲临一线，坐镇指挥，并抽调安全专职人员进 驻施工现场，全过程进行安全监管。在焦港船闸工程安全监管 工作中，我处一是严把人员资格关，做到项目经理、总工、安 全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审 查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安 全技术交底工作，要求到岗到人
14、，签字确认。四是抓了施工设 备进场验收，确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓 了重点部位安全预防关，不断完善防汛大堤安全施工技术方案 和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提醒在先、重在预 第 8 页 防抓落实。六 是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改，做到持续改进 保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实，建立了各单位安 全工作责任制和安全管理制度，制定了安全经费支付制度。确 保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核，建立安全信誉 评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全管理台账资料， 规范安全管理行为，实行长效管理，力保施工安全。今年 9 月 份，焦港船闸工程的安全管理工作受到了
15、交通部质量安全检查 组的一致好评。 （二）存在问题 今年我们虽做了一些工作，较好地完成了年度安全目标任 务，但还存在一些问题和不足。这主要表现在： 1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新，整体素质有待 于进一步提高。 2、全员安全生产的意识仍有待进一步增强，个别单位抓安 全工作流于形式，工作不够细致。 （三）近期安全工作打算 一、切实抓好当前安全工作，制订冬季安全工作具体的工 作计划，落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、 第 9 页 防爆炸”的安全工作措施，认真组织开展冬季安全生产大检查。 二、抓好今年隐患整改情况的督查，对全年的隐患整改情 况进行梳理，确保各项隐患全部整改到位。 三
16、、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项 制度情况进行督查，做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工 作，制定 XX 年安全工作计划。 （四）XX 年工作打算 以建设平安航道为主线，以提高安全管理水平为重点，以 规范安全管理水平和长效管理为内容，创新工作思路，探索安 全管理新途径和新方法，使全系统安全管理水平再上新台阶， 安全生产无事故。具体要抓好以下工作： 1、进一步提高安全管理水平，用科学发展观指导安全工作， 把安全工作当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全 高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。 2、加强安管队伍建设。强化对安管人员的政治理论、思想 作风和技能业务培训，
17、不断提高政治理论素养和履职、服务能 力。 3、落实安全管理责任，明确安全管理目标。抓好各级领导 责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头管理，落实岗位安 全职责，把好基础关。 4、加强重点工程施工现场安全管理，加大安全监管力度。 第 10 页 加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管 工作。从抓安全组织管理和文明施工开始，在行为规范管理和 安全技术管理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于 最安全状态。 5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人 员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示 教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题 培训，提高
18、人员安全技术技能和管理水平，强化全员安全责任 意识，从思想上筑牢安全防线。 6、营造安全文化氛围，开展形式多样、寓教寓乐的安全文 化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣 传，注重发挥先进典型人物的作用，树立安全工作榜样，形成 比、学、赶、帮、超的安全氛围。开展安全工作研究，撰写安 全工作研究论文。 7、依法履行行业安全管理职责，保证航道畅通。加强航道 巡查，及时纠正违章，消除安全隐患；加强航标管理维护，使 其符合规范要求；加强航道行政执法管理，做好清障扫床工作， 加强船闸安全管理，做好引航道秩序管理、危险品运输船过闸 管理、通闸管理等安全工作。 8、定期组织开展安全检查，及时消
19、除隐患。针对季节特点， 定期开展专项安全检查，防微杜渐；针对行业特点，开展专业 安全检查，防患于未然；根据本系统的情况，组织开展好全员 第 11 页 岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。 定期召开安全会议，总结安全工作经验，找出存在根源，落实 整改措施。 9、抓好专项安全活动，达到以月促年。认真组织开展好春 运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。 做好重大节日安全保卫工作。 10、开展应急预案的演练，提高全员应急处理能力；做好 事故隐患、危险点监控工作，防患于未然。安全工作是一个永 恒的主题，只有起点，没有终点，如履薄冰，如临深渊。我处 将时刻绷紧安全这一根弦，以对党和人民高度负责的精神，从 讲政治的高度出发，把预防为主作为安全工作的着力点，进一 步落实安全管理责任，不断强化安全管理措施，加强全员安全 教育，把安全监管工作位置前移、重心下移，依法履行安全监 管职责，确保航闸安全畅通。