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1、建设项目环境影响报告表项目名称： 赤水市庙沱半岛樱花大道建设项目 建设单位（盖章）： 赤水市国有资产投资发展有限公司 编制日期：二 一 七 年二月国家环境保护部制建设项目基本情况项目名称赤水市庙沱半岛樱花大道建设项目建设单位赤水市国有资产投资发展有限公司法人代表腾明仲联系人龚工通讯地址贵州赤水市赤水大道人和广场旁联系电话18585821634传真邮政编码564799建设地点贵州赤水市大同镇立项审批部门赤水市发展和改革局批准文号赤发改复20174号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码市政道路工程建筑（E4813）道路长度（公里）2.59绿化面积（平方米）总投资（万元）15000其中：环保投资（万
2、元）97环保投资占总投资比例%0.7评价经费（万元）预计竣工日期工程内容及规模：1、项目由来赤水旅游资源十分丰富，以其独特的自然景观闻名，1994年被国务院划为国家级风景名胜区，该项目是贵州旅游线路“遵义习水赤水泸州”中的一段，项目建成后形成旅游公路干线作用。项目区域内公路主要由有限的县、乡道路构成，虽然仁赤高速穿元厚境而过，但项目腹地境内仍缺乏高等级公路的有力推动，区域交通运输落后，经济发展相对滞后。加之区域内矿产资料丰富，旅游业发达，交通流量较大，对仅有的干线公路干扰严重，干线公路不能形成有效快速通道，不能满足区域内横向交通需求，公路交通已成为限制该区域经济发展的瓶颈。本项目的建设是赤水市
3、庙沱文创生态度假区“一心一轴六片区”总体的结构中，东西贯穿全区的主要干道以及两侧由樱花与主题花海组成的游览主轴，它的建设将是整个度假区打造山、水、农田、林、村共融的总体格局的先决条件。樱花大道是游客游览的主要轴线，也是开在各项湿地、花海科学研究工作的区域。从优化度假区空间上来说，将有效改善沿线景观，创造怡人的生活岸线，改善交通条件和人居环境；从经济上来说，将优化投资环境，提升周边地块的价值，带动周边地块的开发。总之，本项目的建设对完善赤水市庙沱文创生态度假区基础建设有很好的促进作用，是整合资源优势，加快度假区发展的重大举措。项目已于赤水市发展和改革局立项备案（赤发改复20174号）。根据中华人
4、民共和国环境影响评价法、建设项目环境影响评价分类管理名录和环评文件分级审批规定，该项目应当编制环境影响报告表。受赤水市国有资产投资发展有限公司委托，宁夏智诚安环技术咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。在现场踏勘、调研及资料收集的基础上，根据国家有关环保法规和技术规定，本着“客观、公正、全面、规范”的原则，编写了本项目的环境影响报告表，报请赤水市环境保护局审批。2、工程内容及规模（1）项目概况项目名称：赤水市庙沱半岛樱花大道建设项目；建设单位：赤水市国有资产投资发展有限公司；建设地点：贵州赤水市大同镇；建设性质：新建；道路长度：2.59公里；总投资：15000万元；路线走向：赤水市庙沱樱花
5、大道建设项目位于赤水市庙沱文创生态度假区中部，东西贯穿，起于度假区主入口，止于禅修中心北侧，是度假区的景观主轴线，布置有樱花，四季花带，生态湿地以及其他功能。道路全长约2.59km，路幅宽度13.5m。建设规模及技术指标：赤水市庙沱樱花大道建设项目道路全长约2.59km，路幅宽度13.5m，樱花大道主要为电瓶车、自行车游览路线，必要时可通机动车，依山而设，为减小工程对自然山体的破坏和节约投资，樱花大道采用城市次支标准和参考四级公路设计标准，计算行车速度为20公里/小时，设计采用双向2车道。主要经济技术指标见表1-1：表1-1 主要经济技术指标项目单位规范确定的主要技术标准设计采用的技术标准城市
6、规模万人20道路等级次支路计算行车速度Km/h20机动车道条数条2道路宽度m13.5圆曲线最小半径不设超高最小半径m7030设超高最小半径一般值m40设超高最小半径极限值m20平曲线最小长度一般值m4012极限值m20最大超高横坡度%22停车视距m2020最大纵坡最大纵坡一般值%78.6最大纵坡极限值%7道路纵坡最小长度m6080.664凸形竖曲线极限最小半径m150400一般最小半径m100凹形竖曲线极限最小半径m150500一般最小半径m100竖曲线长度极限值最小长度m5023.72一般值最小长度m20工程建设规模：赤水市庙沱樱花大道建设项目，道路长度为2.59km。主要工程数量为：挖土方
7、量43316m3，挖石方量101077m3，填方量185347m3，机动车道路面14895m2，非机动车道路面7447.5m2，平面交叉口9处。（2）主要工程内容路基工程道路横断面路幅宽度为13.5米，横断面布设为：道路横断面路幅宽度为13.5米，横断面布设为：1.5米（樱花景观绿化带）3 米（车行道）+3 米（车行道）+1.5 米（樱花景观绿化带）+3（人行道）+1.5米（樱花景观绿化带）。路基边坡处理方案由于规划道路两侧土地为后期规划建设用地，存在一定高度的临时性及永久性开挖边坡及永久性填方边坡。现简述如下：开挖边坡：多为临时性土质边坡及截向岩土质混合边坡。土质边坡易产生土体滑塌及滑坡危害
8、；岩土质混合边坡易沿岩体接触面产生土体滑塌及滑坡危害，下部岩体容易产生掉块和切层滑坡危害。对开挖边坡较高时宜每10m高设置2m宽平台。若开挖土质边坡，宜增大平台宽度。且应在边坡后侧稳定的岩土体中修筑截水沟疏排雨季地表水，防止其对边坡的冲刷。填方边坡：结合园区建设发展进程，本工程填方段采用拱形骨架护坡，以保持路基的稳定。路面工程本项目道路等级为城市次支路，路面结构组合如下：车行道：机动车道结构由上至下为：上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土粘层油 PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5L/m2(不计厚度)下面层：6cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土粘层油 PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5L
9、/m2(不计厚度)下封层 1cm厚层铺法沥青表面处治透层油 PC-2慢裂阳离子乳化沥青1.1L/m2(不计厚度)基 层 40 cm厚水泥稳定碎石底基层 15 cm厚级配碎石总厚度 66cm人行道：人行道结构由上至下为：面 层 5cm厚青石人行道板粘结层 2cm厚1:3水泥砂浆基 层 10cm厚C15水泥混凝土底基层 10cm厚级配碎石总厚度 27cm照明工程本工程为赤水市庙沱樱花大道建设项目道路全长约2.59km，路幅宽度13.5m。道路路灯单侧布置，布置在人行道上，采用双臂高低灯。靠车行道为高8米的75W LED灯，灯杆臂展为1.5米；靠人行道为高8米的50W LED灯，灯杆臂展为1.5米。
10、灯杆间距约50米。绿化工程本项目景观带设计以樱花为主要的表现形式和手法，设计力求生态，简洁，大方，充分利用不同花色，不同季节的小乔矮灌搭配创造出生态和谐的自然风致。立面设计上，采用樱花+小乔木+灌木的形式，提供丰富饱满的视觉感受。小桥涵工程根据本项目沿线筑路材料分布情况，本着就地取材、节省工程造价的原则，不降低原有功能，尽量不改变原有自然条件及环境，以满足配套行洪与灌溉需要。通过现场勘察、资料分析和经济比较选择涵洞型式。本项目共计设置7个小桥涵，涵洞设计采用钢筋混凝土盖板涵。道路等级：城市次支路涵洞设计荷载：城市A级设计结构安全等级：二级设计使用年限：30年设计洪水频率：1/50地震烈度：地震
11、峰值加速度0.05 g（基本烈度为VI度）涵洞统计一览表序号中心桩号孔径结构形式用途樱花大道1K0+2685.04.0钢筋砼盖板涵排洪2K0+7472.01.0钢筋砼盖板涵排洪3K1+0801.02.0钢筋砼盖板涵排洪4K1+4831.02.0钢筋砼盖板涵排洪5K1+7804.03.0钢筋砼盖板涵排洪6K2+1105.04.0钢筋砼盖板涵排洪7K2+3601.02.0钢筋砼盖板涵排洪排水工程规划本区采用雨污分流制，结合地形条件和区内竖向设计，雨水就近排入赤水河及大同河；污水通过污水管网排入大同镇污水处理厂。土石方及渣场本线路的土石方调配尽量做到就近移挖作填，取土位置尽量利用荒山、空地和劣地，尽
12、量不占耕地和良田，集中取弃的原则并与当地政府联系协商，确定取、弃土范围和深度，使能兼顾农田、水利等建设和环境保护等。本项目填方量大于挖方量，无需设置弃土场。项目组成见表1-3：表1-3 项目组成项目组成工程内容及规模主要环境影响施工期运营期主体工程路基工程道路横断面路幅宽度为13.5米，横断面布设为：道路横断面路幅宽度为13.5米，横断面布设为：1.5米（樱花景观绿化带）3 米（车行道）+3 米（车行道）+1.5 米（樱花景观绿化带）+3（人行道）+1.5米（樱花景观绿化带）。施工扬尘、废水、噪声、固废、占用土地、植被破坏、水土流失交通噪声、汽车尾气路面工程车行道上面层：4cm厚AC-13C细
13、粒式改性沥青混凝土粘层油 PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5L/m2(不计厚度)下面层：6cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土粘层油 PC-3快裂阳离子乳化沥青0.5L/m2(不计厚度)下封层 1cm厚层铺法沥青表面处治透层油 PC-2慢裂阳离子乳化沥青1.1L/m2(不计厚度)基 层 40 cm厚水泥稳定碎石底基层 15 cm厚级配碎石总厚度 66cm人行道人行道结构由上至下为：面 层 5cm厚青石人行道板粘结层 2cm厚1:3水泥砂浆基 层 10cm厚C15水泥混凝土底基层 10cm厚级配碎石总厚度 27cm辅助工程小桥涵工程共设置小桥涵7个，均用钢筋混凝土盖板涵照明工程靠车行道为高8米的75
14、W LED灯，靠人行道为高8米的50W LED灯。共计100个路灯。/排水工程规划本区采用雨污分流制，结合地形条件和区内竖向设计，雨水就近排入赤水河及大同河；污水通过污水管网排入污水处理厂或小型污水处理站。/环保工程绿化工程采用樱花+小乔木+灌木的形式，提供丰富饱满视觉感受/沉淀池施工废水循环使用/4、运输条件项目位于赤水市大同镇，项目周边路网也比较发达。经省道S301可通达遵义、赤水以及仁怀、古蔺等地，筑路材料运输较为方便。5、劳动定员及施工工期本项目工人约50人，施工工期按500天计算。6、产业政策符合性分析本项目为市政道路工程建筑（E4813），根据产业结构调整指导目录（2011本）（2
15、013修订本），本项目属于“鼓励类”二十二条城市基础设施。因此，本项目符合国家当前产业政策要求。7、项目建设合理性分析赤水市庙沱樱花大道建设项目建设项目是赤水市实现旅游活市的重大举措，也是适应招商引资政策的重要表现，对加快古镇文化旅游园区的综合开发有着重要的作用，对赤水市资源的供应有着较大的支撑作用，对市域经济发展和经济结构调整直接作用明显，对推进赤水市庙沱文创生态度假区建设、生态建设有积极作用，对改善赤水市庙沱文创生态度假区区域交通及路网结构十分明显，将进一步促进赤水市经济发展迈上一个新台阶，有利于加速赤水市全面建设小康社会步伐；特别对大同古镇经济发展作用更加明显。与本项目有关的原有污染情况
16、及主要环境问题：庙沱半岛是大同河与赤水河交汇形成的，一面临山三面环水，东面和北面临赤水河，分别与复兴、文华相望，西面是大同河，与切角半岛相对，南面与毕架山山脉相接，总面积247.38 公顷（合3710.7 亩）。区内用地分为建设用地、非建设用地两大类。区内建设用地主要为村庄住宅用地、宗教设施用地、加工工业用地、道路用地为主。多集中在农田等山谷较低区域。非建设用地主要为水域、农田地、山林地。本建设项目属新建项目。当前项目所在地主要为农业用地，主要污染来源是：交通噪声和扬尘。42建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置本
17、项目位于赤水市大同镇。赤水市庙沱樱花大道建设项目位于赤水市庙沱文创生态度假区中部，东西贯穿，起于度假区主入口，止于禅修中心北侧，是度假区的景观主轴线，布置有樱花，四季花带，生态湿地以及其他功能。2、地形地貌赤水处于云贵高原向四川盆地过渡地带，境内有1300多平方千米全国面积最大、发育最壮观典型的丹霞地貌。地形主要为高原峡谷型和山原峡谷型，东南部重峦叠嶂，峡谷幽深，西北部丘陵起伏，河谷开阔平缓。地势为东南高西北低，海拔高度由东南向西北递减，最高处海拔1730米，最低处221米，相对高差1500米以上。境内地层出露有中生代的侏罗系、白垩系和新生代的第四系地层，分属3统6组，是贵州省内侏罗系、白垩系
18、地层发育最好、出露最齐的地区。赤水土壤类型多，分布比较零散，有“数步不同土”之说，以紫色土壤为主，占赤水市土地总面积60.61%，耕作层含钾最高，但含磷低，保肥力较强。3、气候、气象赤水市属中亚热带湿润季风气候区，冬暖春早，夏季炎热多伏旱，全年日照少，初夏晚秋多阴雨，立体气候和地区差异显著的气候特点。年平均气温为18.1（最高气温41，最低气温-2），年均降雨量1292.3毫米，年日照时数1297.7小时，年均相对湿度82%，无霜期340350天，并随海拔高度上升而递减，800米以下地区无霜期300天左右，800米以上地区无霜期210300天。赤水7月平均气温最高达28左右，1月平均气温最低仅
19、7.9左右，气温年较差为20.120.5，极端最低气温为-4，极端最高气温39。由于地形遮蔽大，林木茂盛，40以上的伤害性高温罕见。年降水量在8001700毫米之间，降水量主要集中分布在410月，约占全年的80%以上。夏季（68月）降水量最多，达383681毫米，占全年雨量的40.12%44.7%。冬季（122月）降水量最少，仅58.3166毫米，占年雨量的6.5%10.5%。常年主导风向为北风，夏季为东南风，冬季为北风。极端风速可达27米/秒，风力10级。平均风速1.6米/秒。8级以上的大风常发生在39月，7、8月最多。天台镇与赤水市气候基本相同。4、区域河流水系赤水属长江水系，有大小河流3
20、52条，总长度1255千米，其中流域面积大于20平方千米的河流26条，总长度335千米。赤水市河网密度达到0.7千米/平方千米，赤水河为境内最大的河流，是长江一级支流。大同河，为赤水河下游西岸大支流。发源于古蔺县城西北郊，西北流至水尾河口折东北流，至古蔺永和入贵州境，仍东北流，经大同镇汇入小同河，注入赤水河。全长60公里，总落差870米，河口流量15立方米每秒，贵州境内河长19公里。主要城镇有大同镇。流域范围包括古蔺、合江、赤水3县。5、土壤类型境内土壤成土母质多为侏罗系或白垩系、紫色系和紫色泥岩等，岩组物理风化速度快，经冲刷而成的土壤多为残积母质、坡积母质和冲积母质。坡顶、坡腰为残积母质发育
21、的幻年性土壤。冲积母质在河谷一级阶地上有零星分布，土壤多为中性和微酸性土，砂壤比例大，胶体品质差，缓冲性小。6、动物及植被赤水森林植被地带类型属贵州高原偏湿性常绿阔叶林地带的赤水河谷中山樟栎林、松杉林、毛竹林小区；植被类型分属中亚热带常绿针叶林、针阔叶混交林、阔叶林和竹林四群系纲，森林覆盖率76.19%。境内脊椎动物300余种，属5纲30目69科，软体动物、环节动物、节肢动物、昆虫共数十种，家禽、家畜10余种。经调查，项目沿线周边没有需要特殊保护的珍稀野生动植物分布。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：赤水市位于贵州省最西北部，地处东经1053635、北纬281702，全境跨
22、东经1053610615，北纬28162846。东西轴线长61.85千米，南北轴线长55.35千米，位于赤水河中下游，与四川南部接壤，是黔北通往川渝的重要门户，素有“川黔锁钥”、“黔北边城”之称。赤水全市森林覆盖率80.3%，居贵州省第一位。2014年，赤水为省直辖县级市，由贵州省人民政府委托遵义市代管。2016年1月29日，贵州省人民政府黔府函201652号批准同意赤水市丙安乡、两河口乡撤乡设镇，现辖11镇3乡3个街道。赤水风景名胜区是国务院唯一以行政区名称命名的国家级风景名胜区，素有“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之乡”、“桫椤王国”的之誉。赤水因美丽而神秘的赤水河贯穿全境而得名，更因中
23、国工农红军“四渡赤水”以及赤水丹霞世界自然遗产而扬名中外。2015年完成地区生产总值84.1亿元，是2010年的2.5倍，年均增长17%，经济总量实现翻番；全社会固定资产投资183亿元，是2010年的5.5倍，年均增长40.8%；财政总收入突破10亿元，是2010年的3.1倍，年均增长26.6%；一般公共预算收入5.7亿元，是2010年的3.1倍，年均增长31.2%；社会消费品零售总额23.4亿元，是2010年的2.1倍，年均增长15.3%；全面小康实现程度达96%。2012年，省政府批准成立贵州赤水经济开发区。累计投入113亿元扎实推进园区路网、管网、污水处理等基础配套设施建设，基本实现“五
24、通一平”，建成标准厂房50万平方米，入驻企业84家。产业结构不断优化。赤天化纸业、新锦竹业、黔老翁醋业、巴蜀液酒业等传统企业完成扩能技改；红赤水、黔源笋业等特色食品加工企业不断发展壮大；永斛源、斛满堂等大健康新医药项目快速推进；五合元泰、元甲光电等电子类新兴企业建成投产，电子信息产业实现零的突破。经开区先后荣获“贵州省新型工业化产业示范基地”、贵州省“大众创业、万众创新”示范园和“国家小型微型企业创业创新示范基地”称号。2015年，全市500万元以上规模工业企业75家，较2010年新增53家，规模工业增加值30.6亿元，是2010年的3.4倍，年均增长20.4%。全市工业总产值达85亿元。20
25、15年，景区经营收入突破亿元大关，全市游客接待量达700万人次，年均增长31.8%，旅游综合收入75亿元，年均增长32.6%。2015年，农业增加值完成15.26亿元，是2010年的2.4倍。累计投入1.8亿元财政扶贫资金和1417万元上海援建资金，实施扶贫项目273个，先后实现长期、白云、石堡、宝源、官渡、元厚6个乡镇“减贫摘帽”，龙宝、桂圆林等20个贫困村出列，3.17万贫困人口脱贫，贫困发生率下降5.5个百分点。2015年，城乡居民人均可支配收入分别为23938元和9235元，是2010年的2.3倍和2倍，年均分别增长13.9%、14.2%。成功创建省级农民工创业示范园和省级创业孵化基地
26、，累计新增城镇就业3.3万人，城镇登记失业率控制在3.5%以内。教育“9+3”计划（16）有序实施，教育园区建设快速推进，中等职业学校建成投用，新改扩建中小学、幼儿园69所。本项目是全国重点红色旅游线路“遵义习水赤水泸州”中的一段，项目的建设对沿线风景名胜区和红色旅游景点的发展是积极的和有利的，路线走廊带范围内没有风景名胜区和文物古迹分布，本项目路线布设基本不对风景名胜区和文物古迹造成不利影响。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量本项目位于赤水市大同镇382县道赤水河附近。该区域无大型工业污染源，区域大气环境
27、质量满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。2、地表水环境质量项目起点地表水为大同河，终点为赤水河。两条河流水质均可达地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3、地下水环境质量经调查项目附近无出露泉眼，区域地下水质量满足地下水环境质量标准（GB/T14848-93）类标准。4、声环境质量该区域为城郊地区，主要噪声为交通噪声，区域声环境质量能满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。5、生态环境质量该区域植被主要为亚热带常绿针叶林、针阔叶混交林、阔叶林和竹林四群系纲。区域无风景名胜区、文物保护单位以及需要特殊保护的水生生物以及野生动植物。主要环境问题：交通
28、噪声和运输扬尘。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：表3-1 主要保护目标环境要素保护目标距离保护规模保护级别声环境居民区道路两旁零散分布50户，200人声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准环境空气居民区道路两旁零散分布50户，200人环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准地表水大同河道路起点西面5m地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准赤水河道路终点东面5m生态景观山体及周围植被项目附近减轻对周围生态环境的影响评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准（GB3095-2012）二级；表4-1 （GB3095-2012）二级标准限值 单位：g/m3污染物年
29、平均24小时平均1小时平均标准类别SO260150500二级NO24080200PM1070150PM2.53575地表水环境质量标准（GB3838-2002）类；表4-2 （GB3838-2002）中类标准限值 单位：mg/L标准名称及标准号级（类）别水质指标标准值单位数值地表水环境质量标准（GB3838-2002）类pH（无量纲）6-9高锰酸盐指数mg/L6CODCrmg/L20BOD5mg/L4NH3-Nmg/L1.0TNmg/L1.0TPmg/L0.2粪大肠菌群数个/L10000地下水环境质量标准（GB/T14848-93）类；表4-3 （GB/T14848-93）中类标准限值 单位：
30、mg/L标准名称及标准号级（类）别水质指标标准值单位数值地下水质量标准（GB/T 14848-93）类pH（无量纲）6.58.5高锰酸盐指数mg/L3.0NH3-Nmg/L0.20粪大肠菌群数个/L3.0声环境质量标准（GB3096-2008）2类。表4-4 （GB3096-2008）中2类标准限值 单位：dB（A）标准类别昼间夜间2类6050污染物排放标准大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值；表4-5 （GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值 单位：mg/m3排放源污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）施工期颗粒物周界外浓度最高点1
31、.0NOx周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0营运期NOx周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；表4-6 噪声排放标准限值 单位：dB（A）排放源排放标准类别昼间夜间施工期GB12523-20117055城市生活垃圾管理办法（建设部157号令）和城市建筑垃圾管理规定（中华人民共和国建设部令第139号）；一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及2013年修改单。总量控制标准废气：项目不涉及二氧化硫、氮氧化物，不建议设置总量控制要求的指标；废水：废水不外排，不建议设置总量控
32、制要求的指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：1、施工期工艺流程路基施工排水、防护工程施工基层施工粉尘固废噪声废水表土面处理粉尘固废噪声路面施工其他配套工程施工粉尘固废噪声粉尘固废噪声粉尘固废噪声废水粉尘固废噪声图5-1 施工期工艺流程及产污节点图工艺说明：表土面处理：施工前，需要对表土进行清理，场地内的建筑、农田表层耕植土及苗木首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。路基施工：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。分为路基填筑、路基压实、路基开挖、路基整修和整形等工作。排水、防护工
33、程施工：尽量减少对原有水系的干扰和破坏，通过设置纵、横向排水构造物使原有水系贯通，同时通过设置排水沟、边沟及山坡截水沟等完善道路自身排水系统。基层、路面施工：本项目拟采用沥青混凝土路面结构形式，本项目上面层拟采用细粒式改性沥青砼表面层(AC-13)。其他配套工程施工：其他配套工程主要包含路灯、绿化工程等的修建。本项目道路中不设公交站，主要污染物为粉尘、机械噪声，固废（弃渣），废水。2、营运期工艺流程机 动车地面雨水路面垃圾噪声、振动尾气污染物尾气污染物机动车图5-2 运营期工艺流程及产污节点图工艺说明：运营期主要污染物为机动车行驶产生的汽车尾气和噪声，路面垃圾。主要污染工序：一、施工期1、废气
34、施工期间的大气污染主要有施工扬尘和机械尾气、沥青烟。2、废水施工期废水主要来自施工区地表径流、施工废水、施工生活污水。其中，施工废水主要在排水、防护工程施工阶段，水泥砂浆搅拌、施工机械、运输车辆冲洗等过程中产生。此外，路面工程沥青混凝土路面铺装碾压完成后，清扫冲洗亦会产生少量施工废水。施工期废水以施工人员生活废水为主，施工人员约50人，施工人员用水量约为80L/d，施工期约500天，排污系数按0.8计，则合计排放污水1600m3。主要污染物为SS、CODCr、BOD、NH3-N。3、噪声本项目施工过程的噪声污染源主要是路基施工开挖、路基填筑过程路面夯实等活动的施工机械使用和运输车辆运行。4、固
35、体废物项目施工工期产生的固体废物主要是施工人员生活垃圾。5、生态环境破坏及水土流失施工过程中，将对项目征地范围内的所有地表植被进行清除，此过程将对建设用地范围内的生态环境造成破坏；路基开挖、路堑填筑阶段，原地表植被破坏，且地面重塑过程产生裸露面，如遇暴雨，可能造成暴雨携带裸露面松散颗粒物流出项目区，项目区内水土流失可能对周边环境造成不良影响。二、营运期1、废气运营期大气污染源主要是汽车尾气污染。2、废水道路运营期的水污染物主要来自初期降雨冲刷地面产生的路面径流。此外车辆运行过程中，跑冒滴漏油污等含油污水或交通事故发生泄漏及滴漏时清洗路面产生的废水亦可能对运营期水环境造成一些影响。3、噪声道路运
36、营的主要噪声为车辆噪声，车辆噪声的声级大小取决于车型、发动机、车速、轮胎类型、路况等。4、固体废物道路运营期产生的固体废物极少，主要为游玩顾客抛弃，通过在道路两旁设置垃圾箱，定期清理垃圾箱收集后送往生活垃圾堆放场堆放，基本不会对周边环境造成影响。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型时期排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期施工粉尘少量少量汽车尾气CO、NO2、THC少量少量运营期汽车尾气CO、NO2、THC少量少量水污染物施工期生活污水（1600m3）SS300mg/L,0.48t0CODCr300mg/L,0.48tBOD200mg
37、/L,0.32tNH3-N35mg/L,0.056t施工废水COD、SS、石油类少量0运营期初始降雨路面径流、事故消防废水及路面冲洗废水SS、CODCr、石油类少量0固体废物施工期施工人员生活垃圾12.5t0运营期游客废弃包装袋、生活垃圾等少量0噪声施工期施工过程、施工机械、运输车辆使用施工机械、运输车辆噪声8095 dB（A）昼70 dB(A)，夜55 dB(A)运营期车辆行驶机动车噪声6070dB（A）昼60 dB(A)，夜50 dB(A)其他主要生态影响（不够时可附另页）本项目的生态影响主要表现为：建设项目占地对植被及野生动植物的影响；施工过程水土流失的影响、施工过程对景观的影响等。（1
38、）建设项目占地对植被及野生动植物的影响项目占地最为显著的影响是对原有植被和局部土壤结构的破坏，从而影响到与植被密切相关的动物或微生物生态系统。在公路施工过程中，公路将永久占用一部分土地，从而导致植被破坏，以及因栖息环境受到干扰和破坏，小型动物被迫迁徙。根据当地林业局调查证明，在项目选址范围内未发现国家保护的野生珍稀濒危动植物和名木古树等。项目施工期较短，临时占地植被容易人工恢复，随着施工期的结束和绿地设施的完善，这种影响也将随之消失。（2）施工过程可能造成的水土流失影响随着施工场地开挖、填方、平整，原有的表土层受到破坏，土壤松动，或者施工过程中由于挖方及填方过程中形成的土堆不能及时清理，遇到较
39、大降雨冲刷，易发生水土流失。施工结束后，可通过植被恢复、绿化工程可逐渐降低新增水土流失量。（3）施工过程对建设区域景观的影响项目区施工过程中，路基开挖、填筑过程会短暂形成裸露边坡，项目区内原林地、农用地部分针阔混交林、旱地景观被破坏，施工期间的人为活动将对原栖息地的动物产生干扰，本工程野生动物活动少见，故本工程对现有的生物群及动物活动场所造成影响较小。项目运营后产生的环境污染主要取决于车流量，主要是交通噪声和道路扬尘以及车辆行使的燃油废气。在加强道路交通管理的前提下，建设项目对区域生态环境的影响很小。环境影响分析施工期环境影响分析：1、环境空气影响及污染防治措施本项目施工期主要大气污染物为扬尘
40、、机械尾气、沥青烟气。（1）扬尘1）施工扬尘的影响公路建设项目的施工期，平整土地、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌物料等环节都有扬尘发生，其中最主要的产生环节包括露天堆放的建材及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风产生的风力扬尘、施工机械及运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘（建材在装卸、搅拌过程中由于外力而产生的尘粒悬浮在空气中造成的扬尘）。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同粒径的尘粒的沉降速度见表7-1：表7-1 不同粒径尘粒的沉降速度粒径（m）10203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.108
41、0.147粒径（m）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（m）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表7-1可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250 m时，沉降速度为1.005 m/s，因此可以认为当尘粒大于250 m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同，根据赤水市长期气象资料，主导风向为N风，施工
42、扬尘主要影响施工点南面区域。根据多年气象资料，施工期扬尘产生多出现在夏、秋二季，雨水偏少的情况下。表7-2为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明每天洒水45次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到2050 m范围，因此施工期定期洒水降尘是扬尘防治的有效途径。表7-2 施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）52050100TSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.602）运输扬尘的影响物料运输扬尘会对沿线空气环境产生影响。汽车在运输途中带起的路面扬尘和发生原料散落而引起的扬尘，其产尘量的大小与车速、路面状况及季节干湿等因素有关。在天气干燥季节，由于运输引起的扬尘污染较重，而在湿润天气扬尘污染较轻。由工程分析可知，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100 m以内。抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，可使扬尘减少70%左右。项目应对施工便道进行硬化处理，保持运输路面状况较好，物料运输车辆采用封闭车辆或加盖帆布，不超重装载，可避免运输过程产生物料遗撒，可减少扬尘产生；项目所挖土方含水率一般较高，不是粉状颗粒物，一般情况