国际贸易实务教案powerpointppt课件.ppt

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1、第一章 绪论,一、本课程的内容框架,二、合同、法律、惯例三者的关系,三、主要参考书目,一、内容框 架,合同,交易前的准备,交易磋商,合同的履行,交易前的准备工作,取得出口权,货源,客户,广告宣传,商标注册,出口交易,交易的磋商,方式：,内容：,程序：,口头、函电,品名、品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商检、索赔、仲裁、不可抗力,询盘、发盘、还盘、接受、签约,交易的履行,卖方的基本义务：,提交货物,移交有关的货运单据,转移货物所有权,买方的基本义务：,支付货款,收取货物,二、合同、法律、惯例的关系,合 同,法 律,惯 例,本课程三大重点内容,1、贸易术语：INCOTERMS 2000,

2、2、信用证：UCP 500,3、交易磋商：公约,三、建议参考书目,1、有关的案例选编,2、国际货物买卖合同,3、国际商贸惯例与公约,第二章 贸易术语,第一节 贸易术语的含义和有关国际惯例 第二节 出口国交货的贸易术语 第三节 进口国交货的贸易术语 第四节 贸易术语的运用,第一节 贸易术语的含义及有关国际惯例,国内报价：每吨1000元,国际报价：每公吨1000美元,EXW广州,卖方仓库,出口手续,租船订舱,办理保险,报关完税,装 船,进口手续,卸 货,买方仓库,EXW,CIF,DDP,一、含义：贸易术语（Trade Terms）也称交货条件、价格术语，以三个英文字母组合来表示买 卖双方在交接货物

3、过程中各自承担的责任、费用和风险。,二、有关的国际惯例,1、惯例简介,2、INCOTERMS 2000（ 2000年国际贸易术语解释通则）,第二节 出口国交货贸易术语,含义： 出口国交货指卖方在出口国的内地或港口履行交货义务。出口国交货贸易术语包括、三组共八种术语。按此八种术语成交的买卖合同称为“装运合同”.,一、 E组术语,组为启运术语，即出口地内陆交货。本组只有一个术语，即 ，Ex Works.named place （工厂交货指定地点）,二、 F组术语,组为主运费未付术语。指由买方自负费用订立运输合同并指定承运人，卖方将货物交至买方指定的承运人或交通工具，即履行了交货义务。组包括三种术语

4、： FCA（货交承运人指定地点） FAS（船边交货指定装运港） FOB（装运港船上交货指定装运港）,（一）FOB（Free On Boardnamed port of shipment）,1、卖方的义务 1）卖方的责任 A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照合同规定的时间和地点，将货物 装到买方派来的船上 D、迅速发出装船通知 E、移交有关的货运单据或电子数据,2）卖方的费用,货物装船前的一切费用,3）卖方的风险,货物在装运港越过船弦前的一切风险（实际业务中以取得清洁提单为界）,2、买方的义务,1）买方的责任,A、租船订舱，并及时通知卖方,B、办理保险,C、接受货运单据，支付货

5、款,D、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,货物装船以后的一切费用,3）买方的风险,装运港越过船弦以后的一切风险,3、采用FOB术语时应注意的问题,1）装船费用的问题,（大宗货物程租船运输）,A、在合同中订明,Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer),FOB Under Tackle广州,FOB Liner Terms广州,FOBS广州 FOBT广州 FOBST广州,B、FOB的变形,2）船货的衔接问题,备货通知,派船通知,装船通知,3）个别国家对FOB的不同解释,CASE STUDY1,某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每

6、吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，买方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。,Case Study 2,案由：某商人出售

7、一级大米300吨，按条件成交。装船时货物经公证人检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。航行途中由于海浪过大，至使大米被海水浸泡，品质受到影响运抵目的港后，只能按三级大米的价格出售。买方要求卖方赔偿关价损失，卖方不同意对该项损失负责。 评注：按2000通则的解释，条件下买卖双方的风险划分是在装运港货物越过船舷。卖方应告知买方其货物已装船上。以便买方及时投保。按本例的情况，卖方已按合同规定的条件将货物在约定的装运港装上买方指派的船只，并及时通知了买方。因此，自货物越过船舷时起，货物灭失或损坏的风险已转移至买方。在运输途中部分大米受海水浸泡致使品质受到影响，此属于风险损失范围，

8、与卖方的交货品质无关。根据条件卖方不须对此项货物损失负责。若买方在收到卖方的装船通知后投了货物保险，则此项损失应按保险条款处理。,(二）、FCA（Free Carrier.named place ）,术语指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人并由其监管时，即履行了交货义务敋。 本术语适用于任何运输方式。,1、卖方义务 1）卖方的责任 A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照规定的时间和地点，将货物交与买方指定的承运人 D、迅速通知买方 E、移交有关的货运单据或电子数据,2、卖方的费用 货交承运人以前的一切费用 3、卖方的风险 货交承运人以前的一切风险,(三）FAS

9、 (Free longside Ship.named port of shipment ),术语指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上运靠船边，即履行了交货义务。本术语只适用于海洋或内河运输方式。,三、 C组术语,组为主运费已付术语。指卖方需订立运输合同并支付到合同规定的目的港的正常运费，将货物装上船或交至承运人接管，即履行了交货义务。组包括四种术语： （成本加运费.指定目的港）、 （成本加运费、保险费.指定目的港） （运费付至.指定目的港） （运费、保险费付至.指定目的港）,（一）CFR（Cost and Freightnamed port of destination）,1、卖方的义务,1）

10、卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱,D、按合同规定时间、地点将货物装船,E、迅速发出装船通知,F、移交有关货运单据或数字信息,2）卖方的费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费,3）卖方的风险,与FOB一样,2、采用CFR术语时应注意的问题,卸货费用的负担问题,1）合同中明确规定,Unloading Charges to be covered by the Buyer.,（大宗货物程租船运输）,2）CFR的变形,CFR Ex Tackle New York,CFR Liner Terms New York,CFR Landed New

11、 York,CFR Ex Ships Hold New York,Case Study1,案情：我按条件与一客户成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自行办理，我于10月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国国庆法定假日，2号适逢星期天例假，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。 评注：按2000通则术语的规定，卖方在货物装船后应毫不迟延地通知买方。因为条件下由买方自行办理保险，如卖方不及时发出装船通知，则买方无法及时办理保险。本例中虽合同中订明保险由买方自理，但我方在货物装船后未按惯例及时向买

12、方发出装船通知，无论买方事前是否打算投保，我方均有不可推卸的责任。,Case Study 2,一份CFR合同，A公司卖3000吨小麦给B公司，A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的，货抵目的港后由船公司负责分拨。A公司装船后及时发出装船通知。受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。买方提货时，A公司宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船弦时转移给B公司，A公司对此项损失不负任何责任。请问A公司是否可以免责？,(二) CIF（Cost, Insurance and Freightn

13、amed port of destination）,1、保险问题,保险险别：,如合同中未明确规定，卖方只可投保协会货物条款（ICC）或类似条款中最低的保险险别,保险金额,如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价的110%,2、风险划分的问题,与FOB、CFR完全相同,3、卸货费用的问题,4、单据买卖的问题,与CFR相同,Case Study,我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中过人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客

14、户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？,（三）CPT (Carriage Paid tonamed place of destination ),术语指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物交由承运人保管时，即履行了交货义务。由于是货交承运人，因而本术语适用于任何运输方式。 术语与术语及为相似，买卖双方的义务大致相同，区别在于前者适用于任何运输方式，后者只适用于海洋或内河运输方式。此外，两者在风险和责任的划分上也不完全相同。,(四) CIP (Carriage and Insurance Pai

15、d to.named place of destination ),术语指卖方除须承担在术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。,第三节 进口国交货贸易术语,进口国交货指卖方在进口国的港口、边境或指定地点履行交货义务。进口国交货贸易术语包括组共五种术语。组术语为到达术语，指卖方须负责将货物运送至约定的目的地，并负担货物交到目的地为止的一切费用和风险。该组术语也称“目的地交货术语”，按此术语成交的合同称为“到货合同”。,D 组术语,组共五种术语： （边境交货指定地点）； （目的港船上交货指定目的港）； （目的港码头交货指定目的港）； （未

16、完税交货指定目的地）； （完税后交货指定目的地）。 这五种术语按卖方是否须办理进口结关手续分为两类、和，后者卖方须办理进口结关手续；按适用的运输方式分为三类：适合铁路、公路运输（）；适合海洋、内河运输（、）；适合任何运输方式（、）。 组五种术语具有实际交货性质，且卖方需在进口国办理有关进口手续和支付进口税，因而卖方承担的风险很大。组术语因卖方通常不愿接受而在国际贸易中使用较少。,第四节 贸易术语的应用,国际贸易中最常用的是以下三种术语: FOB CFR CIF,FOB、CFR、CIF三者的应用,出口应尽量使用 进口应尽量使用,CIF FOB,1、三者的比较,2、三者价格的构成,FOB,CFR,

17、+F（国外运费）,CIF,+I（国外保险费）,FOB=进货成本价+国内费用+净利润,3、目前实际应用情况,Case Study,我西北某市某出口公司于某年12月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元FOB新港，共54，000美元，即期信用证，装运期为12月25日前，货物必须装集装箱。该公司在12月20日便将货物运到天津，不料日商的接货船只12月25日都没能到港接货。货物在天津存仓后的第六天，仓库午夜着火，1200箱货物全部被焚。请问该损失应当由谁承担？,“货交指定承运人”的具体做法,1、如在卖方所在地交货,2、如在任何其他地点交货,3、如买方指定承运人以外的人领

18、取货物,则卖方应负责装货,卖方不负责卸货,卖方将货物交给此人时，即视为已履行交货义务,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,第三章 买卖的标的,第一节 货物的品名条款 第二节 品质条款 第三节 数量条款 第四节 包装条款,第一节 品名条款,品名条款即是买卖双方在合同中对货物名称的具体约定,规定品名条款应注意下列问题： 、明确、具体 、切实反映货物实际 、符合国际惯例 货物有不同名称或各地叫法不一时，应尽可能使用国际上通行的名称，以避免误解； 必须使用

19、地方名称时，双方须就其含义取得了解。 、灵活、合理地选择货物的不同名称,第二节 品质条款,一. 货物的品质 二. 约定品质的方法； 三. 合同中的品质条款； 四. 卖方违反品质条款的处理。,含义及其重要性:,一 货物品质,内在质量：成份、性能、结构,外观形态：大小、花色、造型等,二、表示商品品质的方法,布匹,样品,大豆,医药,标准,规格,茶叶,日用化妆品,电器,家具,榨菜,等级,说明书,品牌,货号,产地,样品买卖 Sample,原样 Original Sample,对等样 Counter Sample,参考样 Sample for Reference,标准样 Standard Sample,.

20、复样 Duplicate Sample,封存样 Sealed Sample,1、合同条款中明示或默示表示凭样品 交易时，即为凭样品买卖的合同；,凭样品买卖时应注意的问题,2、凭样品买卖合同的默示条件；,3、买方来样时，注意第三者知识产权问题,4、合同条款中应注明“基本相符”、 “大致相同”字样,凭样品买卖的基本要求,1. 样品是作为交货品质的唯一依据； 2. 卖方所交货物必须与样品一致； 3. 买方应有合理的机会对货物与样品进行比较； 4. 所交货物不得含有对样品进行合理检验所不易发现和不适合商销的缺陷。,凭规格交易时应注意的问题,品质机动幅度(Latitude),例：大米：碎粒15% 水份1

21、0% 杂质2%,品质公差(Tolerance),（MAX）,（MAX）,（MAX）,三、进出口合同中的品质条款,正确科学地运用一种或多种 表示方法,1、我某公司向德国出口一批农产品，合同规定其所含水份最高为15%，杂质不超过3%，但在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告对方成交货物与样品基本相同，货到德国后，买方验货后提出货物的质量明显比样品差的检验证明，并据此提出索赔6000英镑，我公司应如何处理？,CASE STUDY 1,CASE STUDY 2,内地一企业与香港某商行签定一份铁井盖买卖合同。整批货物分10批每两月装运一批，每批供货500吨，货物由买方提供图样生产，并经买方验收后

22、方可接受。合同的品质条款规定，第一，铸件表面光洁；第二，铸件不得有裂纹、气孔、夹渣和其他铸造缺陷。该合同还规定，签定后10天内，卖方须向买方预付相当于第一批货物金额10%的保证金，约合25万元，第一批500吨合格货物交货后，5天内卖方可收回保证金，货物装运前，卖方应通知买方前往产地抽样检验，并签署质量合格确认书。此合同条款有何缺陷？可能会发生什么问题？,CASE STUDY 3,我与美商凭样成交一批高档出口瓷器。复验期为60天，货到国外经美商复验后未提出任何异议。但事隔一年买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，只能削价销售，因此要求我方按原成交价赔偿60。我接电后立即查看留存之复样，也发现釉下有裂

23、纹。问我可否考虑？,四、卖方违反品质条款时的处理,卖方所交货物不符合同或公约规定，可以有多种补救办法：索赔、减价、修理、换货、宣告合同无效（退货），买方应根据货物不符情况的轻重程度，合理地加以选用。其中索赔是最基本的方法，如果采取了其他方法仍不能弥补损失的，买方还可再要求损害赔偿。,第三节 数量条款,一、计量单位 二、度量衡制度 三、计算重量的方法 四、数量机动幅度 五、卖方违反数量条款时的处理,一、计量单位,Weight: Gram, Kilogram, Pound, Ounce, Metric ton, Long ton, Short ton. Number: Piece, Pair, D

24、ozen, Set, Gross, Ream, Roll, Bag, Bale Length: Meter, Foot, Yard Area: Square Volume: Cubic Capacity: Litre, Gallon, Bushel,1 Metric Ton = 1000 kilograms 1 Short Ton = 907 kilograms 1 Long ton = 1016 kilograms,1 Gross = 12 Dozens = 144 Pieces,二、度量衡制度,The British System The U.S. System The Metric Sy

25、stem SI (The International System of Units),三、计算重量的方法,Gross Weight Net Weight Conditioned Weight Theoretical Weight Legal Weight * Shipping Weight/Landing Weight,四、溢短装条款 More or Less Clause,Quantity: 500 tons,(metric),5% more or less,内容：1、溢短装比率 2、交货时由谁决定溢短装 3、溢短装部分价格的确定,Quantity: 500 metric tons,(ab

26、out),溢短装条款 More or Less Clause,有关规定（根据跟单信用证统一惯例） 1、凡“约”、“大概”、“大约”或类似的词语用于信用证金额、数量或单价时，应解释为有关金额、数量或单价不超过10%的增减幅度。 2、除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，数量货物准许有5%增减幅度。但是，当信用证规定数量以包装单位或个数计数，此项增减幅度则不适用。,五、卖方违反数量条款时的处理,根据公约规定： 如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取也可以拒绝多交部分的货物。如果买方收取多交部分货物的全部或一部分，他必须按合同价格付款； 如果

27、卖方所交货物数量少于合同规定时，买方可以规定一段合理的时间的额外时间，让卖方补交货物；买方可以减低价格；如果少交部分构成根本违约时，则可以宣告整个合同无效。买方不管采取了上述哪一种补救方法，他都仍然享有要求损害赔偿的权利。,第四节 包装条款,一. 包装的种类和作用 二. 包装标识 三. 中性包装和定牌包装 四. 合同中的包装条款,一、包装的种类和作用,运输包装,保护商品、方便运输、减少运费、便于储存、节省仓租、便于记数,固济牢经,销售包装,美化、宣传、介绍商品,美观 吸引,销售包装,Shape Size Color Letter Number Picture Brand name Trade

28、mark Bar code,二、包装标志,1、运输标志（Shipping Mark）,ABC,LONDON NOS.1/100,标准化运输标志,ABC收货人代号,LONDON目的地,1/100件数代号,2、指示性标志(Indicating Mark),3、警告性标志(Warning Mark),三、中性包装和定牌,中性包装（Neutral Packing）,定牌,无牌,+,+,=,=,定牌中性,无牌中性,四、包装条款,包装条款应包括： 包装材料 包装方式 包装费用 运输标志,包装：箱装,（什么箱、多大的箱）,包装：纸箱装，每箱100双,CASE STUD,我某公司向法国公司进口一批易燃液体化工

29、原料，货到目的地后发现有少数包装因有缺陷而发生轻微渗漏现象。由于我公司未及时采取补救和防止损失扩大的积极措施，结果货物入库后渗漏日益严重，以致引起自燃火灾。事后我公司向法国公司索取全部损失的赔偿，但遭法公司拒绝。,第四章 货物的交付,第一节 货物的装运 第二节 货物的保险,第一节 货物的装运,运输方式海洋运输,运输单据海运提单,合同中的装运条款,（一）运输方式,海,陆,空,租船,班轮,铁路,公路,Ups Fedex DHL EMS,海洋运输,1、班轮（Liner）,1）班轮的特点,2）班轮运费的计算,班轮运费的计算,A、计算标准,重量吨（W）,尺码吨（M）,运费吨,W/M,Ad.V,W/M o

30、r A.V. W/M plus A.V.,Per Unit,Open Rate,B、查运价表的基本步骤,第一步，查货物等级表,B、查运价表的基本步骤,第二步，查航线费率表,广州伦敦基本费率表,第三步，查附加费率（额）表,例题,某公司出口一批货物100箱，每箱体积为252020厘米，净重13公斤，毛重15公斤。查该货运价级是10级按W/M计算运费，每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费的10%计算。 该公司应付总运费多少？,2、租船(Charter),1）租船方式,Voyage Charter,2)装卸时间和速遣费、滞期费,Time Char

31、ter,（二）合同中的装运条款,1、装运时间(Time of shipment),Shipment during Jan. 2003.,Shipment within Oct./Nov./Dec. 2003.,Shipment on or before July 30, 2003.,Shipment not later than July 30, 2003.,Shipment on or about May 15, 2003.,Shipment within 60 days after receipt of L/C.,The relevant L/C should reach the sell

32、er not later than ,Shipment as soon as possible. (immediately , promptly),2、装运地点,装运港,广州,上海/厦门/广州,广东口岸,中国港口,目的港,伦敦,热那亚/马赛/伦敦,欧洲主要港口,3、分批装运与转运,1）分批装运,Partial shipments allowed. (prohibited),Shipment should be effected within Jan/Feb/Mar 2003 in three lots.,in three monthly lots.,in three equal monthly

33、 lots.,Shipment should be effected within May/June in three lots, 500M/T for each.,相关规定（UCP 500）,1）除非信用证另有规定，允许分批装运/或分批支款。,2）运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，不视为分批装运。,3）信用证规定分批装运/或分期支款，如其中一批未按信用证规定装运或支款，则信用证对该期及以后各期均视为无效。信用证另有规定者除外。,CASE STUDY 1,某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨，4月份1

34、20吨，5月份140吨，6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运，从中国港口至伦敦。” 该公司3、4月份均顺利发货并收回货款。后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨，取得了提单。经联系烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以要求货轮再驶往烟台港继续再装了64.1吨，取得另一张提单。单据寄到开证行被认为单证不符，拒绝付款。理由是：1）不符合信用证中每月不允许分批装运的规定；2）短装5.4吨，不符信用证要求。,CASE STUDY 2,广东某出口公司与外商签定了一笔出口荔枝的合同，合同规定总数量为1200公吨，交货期4-7月份，每月平均装运300公吨，以信用证方式付款。对方按合同

35、规定如期开来了信用证。该出口公司4月份交货300公吨，并顺利取得货款。5月份备货不充分，只交出250公吨，不足的50公吨意欲于6月一并交出。但遭到银行的拒付。,2）转运,Transshipment permitted . Transshipment not allowed. Transshipment at port.,相关规定（UCP 500）,如信用证未明确规定可否转运，理解为可以转运。,（三）运输单据,性质： 是出口商将货物交给承运人办理装运或装运完毕时，由承运人签发给出口商的一种证明文件。在象征性交货条件下，运输单据是卖方所交付单据中的重要商业单据之一。 种类： 海运提单、铁路运单、航

36、空运单及多式联运单据,海运提单,1、提单的性质和作用,Receipt for the goods 装运货物收据,Evidence of the contract 海运合同证明,Document of the title 物权凭证,海运提单物权凭证性质：,1、代表货物所有权的凭证。收货人或提单合法持有人有权凭提单在目的港向承运人提取货物。 2、海运提单是有价证券，可以买卖转让。 转让条件： 必须是指示提单或不记名提单； 必须用背书或交付的方式进行转让,2、提单的内容,Consignee (收货人),Freight Prepaid (运费已付) Freight to Collect（运费到付）,N

37、o. of Original B(s)/L,Date of B/L,3、提单的种类,On Board B/L Received for shipment B/L,Clean B/L Unclean B/L,Clean On Board B/L,Consignee (收货人、抬头),ABC Co.,Straight B/L记名提单,To Bearer,Bearer B/L不记名提单,To order of Sb.,Order B/L指示提单,Shipper (To order),XX Bank,Endorsement,Special,Blank,To order, Blank endorsed

38、B/L,Direct B/L （直达提单）,Transhipment B/L （转船提单）,Through B/L (联运提单),Combined Transport Document (国际多式联运单据),区别：1）联运提单的第一程 运输是海洋运输 2）联运提单的签发人 只对第一程运输负责,Liner B/L 班轮提单 Charter Party B/L 租船提单,Long form B/L 全式提单 Short form B/L 简式提单,On Deck B/L 舱面提单,Stale B/L 过期提单,Anti-dated B/L 倒签提单,Advanced B/L 预借提单,4、有关提单

39、的国际公约,海牙规则,维斯比规则,汉堡规则,Case Study,某年我国与伊朗一中间商成交尼龙线180,600磅，金额为RIs28561,500。合同规定6月底以前开证7月装船。该商品因是以销定产，所以我国便立即接洽有关工厂安排生产以免耽误船期。但到6月底未见来证，经一再催问，对方始回答须更改规格后方能开证。此时大部分货已备妥无法更换。 分析：对以销定产的货一般应在信用证开到后才能安排生产和装运，若考虑到备货不及，装运期可订的稍远些。从此例看，显然是中间商未能找到合适的买主，借故拖延开证。我方的过失在于合同中订立的开证日期与装运期相隔太近，在此期间无法安排生产，不得以提前接洽工厂安排生产，在

40、买方拖延开证的情形崐下造成被动。此例若将开证日期提前或装运期延后至足以能安排正常生产，则可避免出现上述情形。,第二节 海洋运输货物保险,一、海运货物保险的保障范围,二、我国海洋运输货物保险的条款,三、伦敦保险协会海运货物保险条款,四、保险实务 五、合同中的保险条款,一、海运货物保险的保障范围 （风险、损失和费用）,风险,海上风险,外来风险,自然灾害,意外事故,一般外来风险,特殊外来风险,损失,Total Loss 全部损失,Partial Loss 部分损失,Actual Total Loss 实际全损,Constructive Total Loss 推定全损,General Average

41、共同海损,Particular Average 单独海损,全部损失：,一张保单上所保的分类货物的完全损失,一张提单项下的货物,一张保单所保货物的完全损失,一条驳船所载货物的完全损失,整件货物落海,实际全损,被保险货物的实体已经完全灭失,被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值,被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺,载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯,General Average,共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。,共同海损应由有关利害关系方共同分摊,共同海损成立的条件

42、,危及船、货共同安全的危险须确实存在,船方采取的措施是有意识的、合理的,所作的牺牲是特殊的，费用是额外的,牺牲和费用须是有效果的,Case Study,一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如下损失：1）300箱货物被焚；2）100箱货物被烟熏；3）200箱货物被水浸湿；4）主机和部分甲板烧坏；5）拖船费用；6）额外增加的燃料费用和船员工资。以上损失哪些是共同海损，哪些是单独海损？,Case Study,在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被

43、抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？,费用,Sue and labor expenses 施救费用,Salvage charges 救助费用,二、我国海洋运输货物保险条款,（一）基本险,1、平安险（F.P.A.）,全损,G.A.,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,一次航程中既有自然灾害也有意外事故,海上风险,Case Study,一公司出口货物5000公吨，投保平安险。该货3000公吨在广州，2000公吨在海口，公司便租船在广州装3000公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货物未发生损失。船舶再于海口装2000公吨后驶往目的港，途经马六

44、甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至目的港后检查，发现共损失3000公吨，其中2000公吨来自于广州，1000公吨来自于海口。问：保险公司对此损失是否负责赔偿？如是，赔多少？,如损失的3000公吨中，1000公吨来自于广州，2000公吨来自于海口，保险人又赔多少呢？,Case Study 2,有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航途中遇到暴风雨天气而使玻璃制品相互撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔， 下面分析一下保险人应如何处理： 在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行

45、途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主； 而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿的。,水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.,全损,G.A.,意外事故引起的单独海损,自然灾害引起的单独海损,海上风险,2、水渍险W.P.A.,Case Study,我方

46、向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。 请问对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？ 分析：因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失不负责任。假如该批货投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行交涉。,3、一切险,一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损失（一般附加险）,水渍险,一,般,外,来,（二）附加险,1、一般附加险,附加险不可单独投保,一般附加险已包括在一切险内,2、特殊附加险,（三）责任起讫范围,基本险,仓至仓条款,（W / W

47、 Clause）,一般附加险,特殊附加险,罢工险,战争险,水面危险,三、伦敦保险协会海运货物保险条款,基本险,附加险,ICC（C）,ICC（B）,ICC（A）,F.P.A.,W.P.A.,A.R.,四、保险实务,（一）投保,Who:,When：,What：,How：,根据所使用的贸易术语,托运、投保、报关、装船,保障 + 经济,逐笔或预约,（二）保险金额和保险费的计算,保险金额=CIF价X(1+保险加成率),保险费=保险金额X保险费率,=CIF价X(1+保险加成)X保险费率,例题1,一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别

48、为1.2%和0.3%,问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?,保险费33美元 CFR价1967美元,例题2,某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额多少？保险费多少？,CIF价5044.39美元，保险金额5548.83美元 保险费44.39美元,（三）保险单据,1、Insurance Policy,被保险人：,赔付地点：,保险单日期：,卖方，后背书转让,国外目的地,不迟于提单,2、Insurance Certificate,3、Combined Certificate,4、Open policy,（四）保险索赔,一批进口货物，装运前已向保险公司投保WPA，并取得船公司签发的清洁提单。货物运抵目的港，发现如下损失：1、100箱货物被海水浸湿；2、100箱货物包装完好，但有内在缺陷；3、80箱货物短卸，船方出具相关证明；4、100箱货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？,五、合同中的保险条款,1、采