2012年甲级公路工程造价人员资格考试题(A卷含答案解析)-造价确定与控制高清版.pdf

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1、答： 464 7 14 8 66 acb Mh + + = 146 1.3 66 ba = 9.38 1.0 1.3 TM = 查表 1，如果要求 9.3h 内完成该任务，可能性为 84%，即 84%工人能达到定 额。 P()=0.8，查表 1，=0.83 8 1.3 0.839TMh=+= += 所以要使完成任务可能性为 80%，即有 80%工人可以达到定额，应下达工时 定额为 9h 二、某市区桥梁外表面采用 1:2 水泥砂浆贴 500mm500mm12mm 花岗岩板 进行装饰，灰缝 2mm，砂浆粘贴层 5mm 厚，试计算 100m2 装饰面的花岗岩和砂浆 净用量。 答：1、每 100m2

2、装饰面花岗岩板净用量=100/(0.5+0.002)(0.5+0.002) =396.3 块/100m2 2、每 100m2 装饰面砂浆净用量=粘贴层砂浆+灰缝砂浆 =100m20.005+100-(0.50.5396.3)0.012 =0.511m3/100m2 2012公路造价师考试模拟试题 (案例分析卷一) 测试注急事项： 为有效测试学员对知识点的理解和把握方向，本试卷测试时间为150分钟，请学员自 行测试，测试过程中可参阅预算定额与计算器； 一、已知完成某项任务的乐观时间为6h, 保守时间为l4h, 可能性最大的时间为7h, 问： 如果要求在9.3h 内完成该项任务，其可能性有多大%要

3、使完成任务的可能性为80%, 即有80%的工人可达到这一水平，则下达工时定额应为多少h% 正太分布表 P() P() P() P() P() -2.5 0.01 -1.5 0.07 -0.5 0.31 0.5 0.69 1.5 0.93 -2.4 0.01 -1.4 0.08 -0.4 0.34 0.6 0.73 1.6 0.95 -2.3 0.01 -1.3 0.10 -0.3 0.38 0.7 0.76 1.7 0.96 -2.2 0.01 -1.2 0.12 -0.2 0.42 0.8 0.79 1.8 0.96 -2.1 0.02 -1.1 0.14 -0.1 0.46 0.9 0.8

4、2 1.9 0.97 -2.0 0.02 -1.0 0.16 -0.0 0.50 1.0 0.84 2.0 0.98 -1.9 0.03 -0.9 0.18 0.1 0.54 1.1 0.86 2.1 0.98 -1.8 0.04 -0.8 0.21 0.2 0.58 1.2 0.88 2.2 0.98 -1.7 0.04 -0.7 0.24 0.3 0.62 1.3 0.90 2.3 0.99 -1.6 0.06 -0.6 0.27 0.4 0.66 1.4 0.92 2.4 0.99 三、某高速公路路基长 4.201km，路基宽度 26 米，其主要工程数量如下所 示： 1、填方总数量中含路

5、基填前碾压，并 E 扣除台后换砂的数量及路基换填透 水性材料的数量。 2、挖方数量中 E 包石质挖方路段超挖 5cm 的挖方数量，并回填碎石找平， 本合同段回填碎石的工程量为 16240 平方米。 3、表中填方为压实方，挖方、利用方、借方、弃方均为自然方。 4、清理地表土方直接为弃方填筑在填方两侧坡角处，本标段回填土方 7371 立方米。 5、远运利用和废方按 1.74 公里考虑； 问题： 请根据上述资料列出本路基工程造价所涉及的相关定额的名称、 单位、 定额代号、 数量等内容，并填入表格，需要时列算式或文字说明。 答：1、填前碾压面积：4201*26=109226m2 2、路拱整修：4201

6、*26-16240=92986 3、边坡整修：4.201 序 号 工程细目 单位 定额代号 数量 定 额 调 整 系 数 1 2.0m3以内挖掘机挖装硬土 1000m3填入密实方 1199 161.931 2 240kw 以内挖土机推松土第一个20m 1000m3填入密实方 111221 28.214 3 15t 以内自卸汽车运土1.74km 1000m3填入密实方 111121+221 161.931 4 机械打眼开炸软石165kw 以内推土机运输第一个20m 1000m3填入密实方 111530 284.732 5 机械打眼开炸次坚石165kw 以内推土机运输第一个20m 1000m3填入

7、密实方 111531 51.97 6 3m3以内装载机装软石 1000m3填入密实方 11106 275.352 7 3m3以内装载机装次坚石、坚石 1000m3填入密实方 11109 51.97 8 15t 以内自卸汽车运土1.74km 1000m3填入密实方 111149+501 327.322 挖方（立方米） 填方（立方米） 总数量 石 总数量 本桩利用 纵向利用 弃方（立方米） 土 石 土 石 土 石 526847 190145 284732 51970 585173 28214 9380 158621 297725 3310 86108 9 填前1215t 光轮压路机压实 1000m

8、2 1154 109.226 10 高速、一级公路填方路基20t 以内振动压路机碾压土方 1000m3压实方 11185 171.408 11 高速、一级公路填方路基20t 以内振动压路机碾压石方 1000m3压实方 111818 304.209 12 机械整修路拱 1000m2 11201 92.986 13 整修二级及以上等级公路边坡 1km 11203 4.201 14 软土地基碎（砾）石垫层 10000m3 13124 0.812 四、某桥梁河中四个桥墩基坑开挖采用二组平行作业，人工挖基，摇头扒杆 卷扬机吊运土石方 730m3，基坑深 5m，地下水位 4m，施工期间无地面水，水中 挖砂

9、砾 501m3，水中挖岩石 102m3，约 30%余土弃于岸边，水平运距 80m，升坡 7%，试确定其预算定额子目号。 答： A、人工开挖卷扬机吊运基坑土石方： 干处挖基土方量=730-501-102=127m3，查定额 4-1-2-1； 湿处挖基量=501m3，查 4-1-2-2； 基坑石方=102m3，查 4-1-2-3； B、手推车运土：余土石 73030%=219m3，外运 增运距离=（80-10）+807%15=154m，查定额 1-1-6-3 C、摇头扒杆制安应配置 2 个，查定额 4-7-31-11 得。 五、某山岭重丘区二级路有两座钢筋砼拱涵标准跨径 4m，涵高 2.5m，洞上

10、 A 字墙涵洞长度 40m，拱部断面为半圆形，某施工图设计主要工程量如下表： 列出编制施工周期所涉及的相关定额的名称、单位、定额、代号、数量的内容， 并填入表中，需要时列式计算。 答： 序 号 工程名称 单位 定额代号 数量 定额调整系数 1 挖基坑土方（干处） 1000m3 4111 0.44 序号 工 程 名 称 单位 数 量 1 挖基坑土方（干处） m 450 2 挖基坑石方（干处） m 200 3 浆砌片石基础 m 120 4 浆砌片石涵底及洞 B 铺砌 m 70 5 浆砌片石载水墙 m 45 6 浆砌片石台墙 m 60 7 砼帽石 m 15 8 砼拱 m 35 9 拱钢筋 t 6.5

11、 2 挖基坑石方（干处） 1000m3 4117 0.2 3 浆砌片石基础 10m3 4521 12 4 浆砌片石涵底及洞 B 铺砌 10m3 4521 7 5 浆砌片石载水墙 10m3 4521 4.5 6 浆砌片石台墙 10m3 4525 6 7 砼帽石 10m3实体 4631 1.5 8 砼拱 10m3实体 47221 3.5 9 拱钢筋 1t 钢筋 47226 6.5 10 砼拱（安装） 10m3构件 47231 3.5 六、某分离立交工程上部构造采用 25m 预应力混凝土 T 形梁 936 片， 梁肋底宽 0.54m、梁顶宽 1.6m。根据施工进度安排，制梁工期 8 个月，每月按 2

12、5 个工作日 计算，根据施工工艺要求，每片梁在平面预制底座上的周转时间平均为 7 天。 问题：试确定预制构件底座工程量。 答： 1）根据 T 梁总数量、制梁总工期、每片梁在底座上的平均周转时间，可确 定平面底座的数量。 936 32.7633 825 / 7 = 个 2）每个底座的面积。 由预算定额“第十一节 杂项工程”说明 2 可知： 每个底座的面积=（梁长+2.00m）（梁宽+1.00m） =（25.00+2.00）（1.6+1.00m）=70.2m 3）预制构件底座工程量。 3370.2=2316.6m 七、某隧道工程全长 1360m，主要工程量为：设计开挖断面积为 150m2，开挖 土

13、石方数量为 210780m3，其中类围岩 10%、类围岩 70%、类围岩 20%、洞外 出渣运距为 1200m。 问题： 列出隧道洞身开挖机回填工施工图预算所涉及的相关定额的名称、 单位、 定额 代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。 答： 序号 工程细目 定额代号 单位 数量 定额调整或系数 1 开挖 土质 3-1-3-1 100m 204 人工、机械1.05 2 软石 3-1-3-2 100m 1428 人工、机械1.05 3 次坚石 3-1-3-3 100m 408 人工、机械1.05 4 土 3-1-3-37 1000m 20.4 2 5 弃渣洞外运输 石 3-1

14、-3-38 1000m 183.6 2 6 回填 3-1-19-1 10m 678 八、某企业正在考虑特定情况下选装两台设备中哪一种可以降低费用。 两台设 备的费用均为 1000 元，试用期为 5 年，无残值。估计设备 A 每年能节省 300 元， 设备 B 第一年可节省 400 元，但以后逐年要递减 50 元，即第二年未只能节省 350 元，到第三年未只能节约 300 元，以此类推。利率为 7%，问应当购买哪一种设备？ 答： 1、设备 A： 费用现值=1000 元 收益现值=300（P/A，7%，5）=3004.10=1230 元 B/C=收益现值/费用现值=1230/1000=1.23 2

15、、设备 B： 费用现值=1000 元 收益现值=400（P/R，7%，5）-50（P/G，7%，5） =4004.01-507.66=1640-382=1258 元 B/C=收益现值/费用现值=1258/1000=1.26 选用效益费用比（B/C）最大的方案，即设备 B。 九、某工程项目采用调值公式结算，其合同价款为 18000 万元。该工程的人 工费和材料费占 85%，不调值费用占 15%，经测算，具体的调值公式为： 000000 ABCDEF 0ABCDEF PP0.15|0.45|0.13 |0.13 |0.05|0.05|0.04（） 该合同的原始报价日期为 2006 年 6 月 1

16、日。2007 年 6 月完成的预算进度数为 工程合同总价的 6%，结算月份的工资、材料物价指数如下表： 该合同的原始报价日期为 2006 年 6 月 1 日。2007 年 6 月完成的预算进度数为 工程合同总价的 6%，结算月份的工资、材料物价指数如下表： 2006年6月指数 100 153.4 154.8 132.6 178.3 160.1 代号 0 A 0 B 0 C 0 D 0 E 0 F 2007年6月指数 116 187.6 175.0 169.3 192.8 159.5 代号 A B C D E F 答： 2007 年 6 月工程款经调整后为： 180000.06（0.15+0.4

17、5116100+0.13187.6153.4+0.13175 154.8+0.05169.3132.6+0.05192.8178.3+0.04159.5160.1） =1226.5579（万元） 十、某特大城市为改善目前 E 严重拥堵的长为 20km 的城市主干道的交通情 况，拟投资建设一交通项目，有地铁、轻轨和高架道路三个方案。该三个方案的 使用寿命均按 50 年计算，分别需每 15 年、10 年、20 年大修以此。单位时间价 值为 10 元/小时，基准折现率为 8%，其他有关数据见下表。不考虑建设工期的 差异，即建设投资均按期初一次性投资考虑，不考虑动拆迁工作和建设期间对交 通的影响，三个

18、方案均不计残值，每年按 360 天计算。寿命周期成本和系统效率 计算结果取整数，系统费用效率计算结果保留二位小数。 方案基础数据表方案基础数据表方案基础数据表方案基础数据表 方案 地铁 轻轨 高架道路 建设投资（万元） 1 000 000 500 000 300 000 年维修和运行费（万元/年） 10 000 8 000 3000 每次大修费（万元/次） 40 000 30 000 20 000 日均客流量（万元/天） 50 30 25 人均节约时间（小时/人，次） 0.7 0.6 0.4 运行收入（元/人，时） 3 3 0 土地升值（万元/年） 50 000 40 000 30 000 复

19、利系数表复利系数表复利系数表复利系数表 n 10 15 20 30 40 45 50 （P/A，8%，n） 6.71 8.559 9.818 11.258 11.925 12.108 12.233 （P/F，8%，n） 0.463 0.315 0 0.099 0.046 0.031 0.021 问题： 1、三个方案的年度寿命周期成本各为多少% 2、若采用寿命周期成本的费用效率（CE）法，应采取哪个方案% 3、若轻轨每年造成的噪声影响损失为 7000 万元，将此作为环境成本。则在 地铁和轻轨 2 个方案中，哪个方案较好% 答： 问题 1： 1、计算地铁的年度寿命周期成本 LCCD （1）年度建设

20、成本（设置费） 工 CD=1000000（A/P，8%，50）=100000012.233=81746 万元 （2）年度使用成本（维持费） SCD=10000+40000（P/F,8%,15)+(P/F,8%,30)+(P/F,8%,45) (A/P,8%,50)=10000+40000(0.315+0.099+0.031)12.233=11455 万元 （3）年度寿命周期成本 LCCD=工 CD+SCD=81746+11455=93201 万元 2、计算轻轨的年度寿命周期成本 LCCQ (1)年度建设成本（设置费） 工 CQ=500000（A/P,8%,50)=50000012.233=40

21、873 万元 （2）年度使用成本（维持费） SCQ=8000+30000(P/F,8%,10)+(P/F,8%,20)+(P/F,8%,30)+(P/F， 8%， 40） (A/P,8%,50) =8000+30000(0.463+0.215+0.099+0.046)12.233=10018 万元 （3)年度寿命周期成本 LCCQ=工 CD+SCD=80873+10018=50891 万元 3、计算高架道路的年度寿命周期成本 LCCG （1）年度建设成本（设置费） 工 CG=300000（A/P,8%,50)=30000012.233=24524 万元 （2）年度使用成本（维持费） SCG=3

22、000+20000(P/F,8%,20)+(P/F,8%,40)(A/P,8%,50)=8000+20000 (0.215+0.046)12.233=3427 万元 （3）年度寿命周期成本 LCCG=工 CG+SCG=24524+3427=27951 万元 问题 2： 1、计算地铁的年度费用效率 CED （1)年度系统效率 SED SED=50（0.710+3）360+50000=230000 万元 （2）年度费用效率 CED CED=SEDLCCD=23000093201=2.47 2、计算轻轨的年度费用效率 CEQ （1）年度系统效率 SEQ SEQ=30（0.610+3）360+4000

23、0=137200 万元 （2）年度费用效率 CEQ CEQ=SEQLCCQ=13720050891=2.70 3、计算高架道路的年度费用效率 CEG （1）年度系统效率 SEG SEG=250.410360+30000=66000 万元 （2）年度费用效率 CEG CEG=SEGLCCG=6600027951=2.36 由于轻轨的费用效率最高，因此，因选择建设轻轨。 问题 3： 将 7000 万元的环境成本加到轻轨的寿命周期成本上，则轻轨的年度费用效 率 CEQ=SEQLCCQ=137200（50891+7000）=2.37 由问题 2 可知，SEDCEQ，因此，若考虑将噪声影响损失作为环境成

24、本，则 地铁方案优于轻轨方案。 2012201220122012 年甲级公路工程造价人员资格考试题年甲级公路工程造价人员资格考试题年甲级公路工程造价人员资格考试题年甲级公路工程造价人员资格考试题 公路工程施工技术与计量试卷（一） 一、单项选择题， （共 60 题，每题 1 分，每题的备选项中,只有 1 个最符合 题意共 60 分 1.沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是（） A.石笼 B.档土墙 C.砌石 D.顺坝 2 级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时，应控制其（） A.压实度和含水量 B.CBR 值和含水量 C.压实度和弯拉应力 D.压实度和 CBR 值 3 为保证碎石沥

25、青混凝土的运输质量、防土离析现象发生，在装车时应（） A.从车头到车尾顺序装料 B.从车尾到车头顺序装料 C.先车头后车尾然后中间顺序装料 D.只在车的中部装料，让料自流到两端 4.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控 制风机运行以保持良好的卫生环境，提髙能见度， （）保证行车安全等作用。 A.控制风机的震动 B.火灾排烟处理 C.控制隧道内的环境温度 D.保持消内的湿度 5.盐渍土地区路基填料容许含盐量大小选取的依据是盐渍土类别与（） A.公路等级 B.路面等级 C.路面类型 D.路基髙度 6.路基土在工地测得干密度为 1.63g/cm3,湿密度为 1.82g/c

26、m3， 而在实验室 测得最大干密度为 166g/cm3，则路基土压实度为（） A.91.21% B.98.19% C.100% D.109.64% 7 采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（） A.底板眼辅助眼掏槽眼周边眼 B.辅助眼掏槽眼周边眼底板眼 C.掏槽眼周边眼底板眼辅助眼 D.周边眼掏槽眼辅助眼底板眼 8.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（） A.簿层钻爆开挖 B.带松土器的重型推土机破碎开挖 C.分层钻爆开挖 D.静态破碎开挖 9.某换填工程，工期紧，换填面枳广，淤泥层较厚且稠度大，该工程最适合 采用的换填方法是（） A.抛石挤淤法 B.爆破排淤法 C.开挖换填

27、法 D.水冲成孔法 10.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（） A.顶推法或现浇法 B.预制拼装法或现浇法 C.预制拼装法或顶推法 D.顶推法或转体施工法 11.山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（） A.初期支护变形基本稳定前 B.二次衬砌施工作业后 C.初期支护变形和二次衬砌施工期间 D.初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前 12.高速公路联网收费系统中推荐采用的通行券有一次性纸质磁性券，一次 性纸质二维条形码券和（）三种。 A.信用卡 B.接触式磁卡 C.非按触式工 C D.按触式工 C 卡 13.某桥梁桥跨布置为 930m,桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预 制吊装

28、施工不宜选用（）架设法 A.简易型钢导梁 B.联合架桥机 C.双导梁架桥机 D.跨墩龙门架 14.某桥梁下部结构采用 C45 混凝土，计划工期 60 天，总劳动量为 12000 工日，在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求 的是（） A.组织 3 个施工队，每个施工队 55 人 B.组织 4 个施工队，每个施工队 55 人 C.组织 4 个施工队，每个施工队 40 人 D.组织 5 个施工队，每个施工队 30 人 15.单价合同工程量清单所列工程数量是指（） A.实际发生的数量 B.监理工程师确认的数量 C.设计的预计数量 D.结算时的确认数量 16.为控制悬臂浇注钢

29、筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（）建立相对坐标 系 A.0 号桥台顶面 B.0 号块箱梁顶面 C.1 号块箱梁顶面 D.合龙段箱梁项面 17.SMA 沥青路面温度低时很难压实的原因是（） 。 A.粒料粗 B.沥青含量高 C.玛蹄脂胶浆黏度大 D.矿粉含量髙 18.高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，道路石油沥青应采用符合规范要 求的（） A.轻交通道路石油沥青技术要求 B.道路用煤沥青技术指标 C.道路用乳化石油沥青技术要求 D.重交通道路石油沥青技术要求 19.拱桥轻型桥台受到拱的推力后，将发生（） A.绕基底形心轴向路堤方向的转动，台后填土将产生推力以平衡拱的椎力 B.绕基底边缘向路堤方向的

30、转动，台后填土将产生推力以平衡拱的椎力 C.绕基底形心轴向路堤方向的水平移动， 台后填土将产生推力以平衡拱的推 力 D.绕基底边缘向路堤方向的水平移动， 台后填土将产生推力以平衡拱的推力 20.支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（） 。 A.1/300. B.1/400 C.1/500 D. 1/600 21.拱桥的悬臂式单向推力轻型墩的原理是() A.一侧桥孔破坏后，拱的水平推力所导致的倾覆力矩由悬臂配重平衡 B.一侧桥孔破坏后， 悬臂竖向分力所构成可稳定力矩与拱的水平推力所导致 的倾覆力矩平衡 C.一侧桥孔破坏后，另一侧拱不会完全倾覆，因为悬臂可以支撑 D.有效减少

31、拱的水平推力 22.基础变位的影响力属于（） A.永久荷载 B.基本可变荷载 C.其他可变荷载 D.偶然荷载 23.数字程控交換系统主要功能是（） A.为髙速公路运营管理机构办理业务提供语音服务， 包括业务电话和调度指 令电话等 B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数椐相图像传输通道 C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视 D.为髙速公路运营管理机构办理亚务提供网络管理和维护 24.关于抛石挤淤的软土处理方法，下面哪种说法是错误的（） 。 A.该法主要用于常年积水且不易抽干的地方 B.抛填的片石不小于 30cm C.自中线向两侧展开抛填，横坡陡于 1：10 时，自低向髙

32、展开 D.片石抛出水面后应用小块石填塞垫甲 25.悬索桥加劲梁试拼顺序为（） A.按两蜻端向跨中 B.按跨中向两端 C.按架梁顺序 D.按加工顺序 26.重力式墩台的主要特点是（） A.靠自身重量来平衡外力保持其稳定 B.靠自身重量和土侧压力来保持其稳定 C.靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定 D.靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定 27.在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载是（） A.模扳、支架和拱架自重 B.新浇混凝土的重力 C.其他可能产生的荷载，如雪荷载 D.振动混凝土产生的荷载 28.隧道通常是电组成. A.洞身衬砌和洞门 B.主体建筑物和附属建筑物 C.墙身和拱圈 D.墙身、

33、拱圈和抑拱 29.大体积砼浇筑,为延缓凝结时间，可加入() A.复合型外加剂和粉煤灰 B.氯盐、硫酸钠 C.减水剂 D.引气剂 30.先张法预制梁板时，钢绞线张拉后（）h，开始绑扎面板外的普通钢筋。 A.6h B.7h C.8h D.9h 31.设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路連筑界限以内，为了保证立柱外 侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:当土路肩宽度为 3.75m 时，不 应小于（）m A.0.15 B.0.20 C. 0.25 D.0.30 32.公路通信系统中，教设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的（） A.70% B.80% C.90% . D.100% 33|运用新奥法进

34、行隧道施工，当开挖面比较稳定时，正确的施工顺序应该 为 。 施工量测位移、应力等量测） ；柔性衬砌；第二次衬砌；开 挖；防水层。 A. B. C. D. 34.些工程项目会被下一道工序施工所隐蔽，下面不届于隐蔽工程的是（） A.主体结构的钢筋接头处理 B.桥梁工程桥面防水层下找平层的平 整度 C.桥梁工程混凝土面层的强度加强 D.水工构筑物及沥青防水工程 35.对产生路基“弹簧”且急于赶工的路段，可掺（）翻拌，待其含水适宣 后重新碾压。 A.石粉 B.粉煤灰 C.矿渣 D.生石灰 36.大体枳涵凝土应采用分层施工，每层的厚度可为（） A. 0.5-1m B.1-1.5m C.1.5-2m D.

35、2-2.5m 3.含水率为 5%的土 220g，干燥后的重量为 A.208.72 B.209.52 C.231 D.209 38.沉井混凝土拆模时要注意:隔墙及刃脚下支撑应对称依次拆模， （）进行。 A.由中向边 B.由边向中 C.由上到下 D.由下到上 39.对路基的基本要求是具有足够的（） A 压实度、平整度、强度 B.强度、水温稳定性和整体稳定性 C.刚度、稳定性 D.标髙及合格的几何尺寸 40.材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为（） A.压实系数 B.松铺系数 C.变形系数 D.泊松比 41.重力式燉台的受力特点是靠来平衡外力保持其稳定 A.与土的共同作用 B.本身材料

36、的强度 C.自身的重量 D.以上都不对 42.在施工技术规范中，对石油沥青混合料的碾压温度规定为正来施工，开 始碾压的温度为 110140，碾压后了的温度不低于（） A.70 B.60 C.50 D.40 43.高等级公路沥青混凝土面层施工的搅拌设备直采用（） A.间歇式拌和机 B.连续式拌和机 C.两种拌和机均可 D.移动式拌和机 44.预制、悬拼预应力箱梁临时支座的工程量为临时支座中（） A.混凝土 B.硫磺砂浆 C.混凝土与硫磺砂奖 D.以上均不对 45.挡墙挖机应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，对于沙类土基坑 顶缘有动载时，坑壁坡度应为 ，否则应设置相应的围堰支撑 A.1:1 B

37、.1:1.25 C.1:1.5 D.1:0.75 46.山坡路堤，地面横坡陡于 时，原地面应挖成台阶 A.1:1 B.1:2 C.1:5 D.1:10 47.为使路基压实取得最隹压实效杲，较经济而有效的方法是（） A.增大压实功率 B.增大土的含水量 C.改善土质 D.使土处干最佳含水量 48.水泥混凝土路面纵向施工缝应设（） A.绕力杆 B.压力杆 C.导向杆 D.拉杆 49.对水泥板受力计算的基本方法，是通过对应力分析实现的，不也括 A.荷载应力的计算 B.疲劳新裂的计算 C.临界温度应力的计算 D.临界抗拉应力的计算 50.缓和曲线参数 A 与圆曲线半径 R 的关系（） A.AR D.R

38、/31 时，降低重要功能的成本 D V1 时，提高重要功能的成本 E V1 时，提高不重要功能的成本 88.施工图预算审査的方法有（） B 全面审査法 B 重点抽査法 C 对比审査法 D 系数估算审査法 E 联合会审法 81 关于联合体投标的说法正确的是() A 联合体参加资格预审并通过的， 其组成的任何变化都必须在开标之日前征 得招标人的同意 B 联合体备方必须指定牵头人，牵头人不得苒以自己的名义单独投标 C 联合体中的牵头人可以以自己的名义提交投标保证金 D 联合体备方签订共同投标协议后，其成员也可以参加其他联合体在另一项 目中的投标 E 联合体中标后，甴联合体各方分别与招标人签订合同 9

39、0 初步评审投标文件的商务性评审工作中，评审的内容包括（） A 投标问是否密封并加盖公章 B 劳务、材料、机械设备、质量控制措施 C 投标报价校核 E 分析报价构成的合理性 91.根据我国现行公路工程标准施工招标文件中关于施工质呈和检验的 规定，以下说法中正确的是（） A 经工程师检査检验合格后，又发现因承包人引起的质呈问题时，承包人赔 偿发包人的直接损失，但工期可以顺延 B 隐蔽工程质呈符合有关标准要求，验收 24 小时后，如工程师不在验收记 录上签字，则视为工程师己经枇參承包續暫路造份项包过班培训 C 对已经隐蔽的工程重新检验时，若检验合格，发包人应承担由此发生的费 用，赔偿承包人的损失并

40、顺延工期 D 对于联动无负荷试车，应由承包人组织，并在试车前 48 小时书面通知发 包人 E 对于投料试车，应电在竣工验收后由发包人全部负责 92.根据我国现行公路工程标准施工招标文件中通用条款的有关规定， 下列工作应由承包人完成的是（） A 办理拆迁补偿手续 B 办理施工许可证 C 向发包人提供施工现场办公设施 D.负贵己完工程的成品保护 E 针对施工场地交通、噪声等情况，办理有关的手续 93.工程索赔的处理原则有（） A 必须以合同为依据 B 必须及时合理处理索赔 C 必须按国际惯例处理 D 必须加强预测，杜绝索赔事件发生 E 必须坚持统一性和差别性想结合 94 下列变更事件，届于设计变更

41、的是（） A 更改有关部分的控制线 B 环境的变化导致施工机械和材料的变化 C 要求提前工期导致的施工机械和材料的变化 D.强制性标准发生变化从而要求提高工程质量 E 增减合同中约定的工程量 95.在施工阶段常用的纠正和控制工程造价偏差的措施有（） A 组织措施 B 经济措施 C 制度措施 D 技术措施 E 合同措施 96.大、中型建设项目竣工决算报表包括() A 建设项目概况表 B 建设项目竣工财务决算表 C 竣工财务决算总表 D 建设项目交付使用财产总表 E 建设项目交付使用财产明细表 三、判断题（共 10 题，每题 1 分。 ） 91.工人的休息时间届于定额时间。非施工本身造成的停工也届

42、于定额时 间.() 92.工程决算是建设项目竣工验收工作的重要组成部分，公路建设项目工程 决算编制办法 明确规定未编制工程决算的建设项目，不得组织竣工验收 93 项目后评价是以项目前期所确定的目标和各方面指标与项目实际实施的 结果之间的对比为基础的。因此，项目后评价的内容范围大体上与前评价的范围 和分类相同（） 91.项目建议书投资估算中的综合指标是以改建工程为对象编制的，当为新 指标应乘以 0.8 的系数。 （） 95.分项估算指标是以主要工程项目的人工费、主要材料费、其他材料费、 机械使用费 的消耗量、指标基价为表现形式的指标。 （） 96.财务评价是在国家进行财税制度和价格体系的条件下，

43、从国家整体角度 分析，计算建设项目对国民经济的净贡献，以判别建设项目的经济合理性。通过 所支出的费用与全社会使用公路者所获得的效益两个要素的比较来衡量， 一般应 采用动态表进行。 （） 97 评标价综合反映了投标人的报价竞争力及给招标人带来的投资效益，评 标价越低， 说明投标人的报价竞争力越强，给招标人带来的投资收益越大。因 此，在确定中标人时，应该选择投标报价低的投标人。 （） 98.因工程师指令错误发生的费用和给承包人造成的损失由工程师承担，延 误的工期相应顺延。 （） 99 根据 FIDIC 条款，业主应赔偿因异常恶劣的气候条件而造成的承包商的 停工、窝工损失。 （） 100.工期索赔和

44、费用索赔总是相伴相随。 （） 一、单项选择题 （共 70 题，毎题 1 分，毎题的备选项中，只有 1 个最符合 题意） 1.公路工程造价在呈上和（D)相等。 A.固定资产投资与流动资产投资之和 B 工程费用与工程建设其他费用之和 C 固定资产投资与固定资产投资方向调节税之和 D 项目自筹建到全部建成并验收合格交付使用所需的费用之和 2.项目建议书阶段的投资估算通常要求精度的范围是化（C) A.允许误差大于30% B.控制在30%以内 C.控制在20%以内 D.控制在10%以内 3.某进口设备的到岸价为 100 万元，银行财务费 0.5 万元，外贸手续费费率 为 1.5%， 关税税率为 20%，

45、 增值税税率 17%， 该设备无消费税和海关监管手续费。 则该进口设备的柢 岸价为（B)万元。 A 139. 0 B 142.4 C 142. 7 D 143.2 4.根据现行公路工程基本建设项目概算预算编制办法建安工程费项目组 成的规定， 直接从事建筑安装工程施工的生产工人的福利费应计入（A） 。 A 人工费 B 规费 C 企业管理费 D 现场管理费 5.在编制概（预）算时，无路面的便道工程应按（A）取费率。 A 人工土方 B 机械土方 C 高级路面 D 其他路面 6.跟据我国现行公路工程基本建设项目概算预算编制办法规定，工地现 场材料采购人员的工资应计人（B) A.人工费 B 材料费 C.

46、现场经费 D 企业管理费 7.建设程序中所处的阶段中（C）是技术设计阶段。 A 工程投资估算 B 概算造价 C 修正概算造价 D 预算造价 8.建筑安装工程费中的税金是指（C） A 营业税、增值税和教育费附加 B 营业税、固定资产投资方向调节税和教育费附加 C 营业税、城市维护建设税和教育费附加 D 营业税、城市维护建设税和固定资产投资方向调 9.某公路建设项目，建设期 2 年，第一年计划投资 1000 万元，第二年计划 投资 500 万元，年均投资价格上涨率为 5%，则建设期间涨价预备费为（D）万元 A 62.5 B 75.0 C 100.0 D 101.25 10.某新建公路项目，建设期

47、3 年，第一年贷款 300 万元，第二年贷款 600 万元，第三年没有贷款。贷款在年度内均衡发放，年利率为贷款本息均在项目投 产后偿还，则该项目第三年的贷款利息是（C）万元。 A 36.0 B 54.54 C 56.73 D 58.38 11.工程造价定额科学性的表现之一是（D） 。 A.由多种定额结合而成的有机整体 B.定额和生产力发展水平应存在适自的差异 C.定额由原法令性作用转变成指导性的作用 D.定额制定和贯彻的一体化 12.下列不属于国家调控招标投标价格形成的特征是（D） A.竞争形成 B.自发波动 C.计划控制 D.自发调节 13.运输汽车装载保温泡沐板，因体积大但重量不足而引起的汽车在低负荷 的情况下工作的时间届于机器工作时间消耗中的（A） A.有效工作时