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1、陕西省西咸新区泾河新城泾河南北岸 临时连接道路工程施工组织设计榆林宏泰建设工程有限责任公司2013年4月10日目 录第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 项目经理部的组成第一节 项目部组织机构图第二节 项目部机构职能第四章 工期安排和阶段性进度计划第一节 工期目标第二节 阶段性进度计划第三节 工期保证措施第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基填前清表第二节 路基土石方工程第三节 砂砾底基层第四节 水稳砂砾基层第五节 沥青混凝土 第六节 水泥混凝土第七节贝雷桁架钢桥第六章 施工部署及总平面布置第七章 安全质量保证措施第一节 质量目标及保证措施第二节 安全目标及保证措施第八章 雨季
2、施工措施第九章 文明施工措施第一章 编制说明（一）编制范围陕西省西咸新区泾河新城泾河南北岸临时连接道路工程。（二）编制依据1、陕西省西咸新区泾河新城泾河南北岸临时连接道路工程施工图。2、市政道路工程质量检验标准DBJ01-11-95市政道路工程质量评定材料DBJ01-22-95公路路基施工技术规范（JTJ033-95）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。3、通过对施工现场的多次勘察及原材料的进场线路考察情况。4、本单位现有的技术力量、机械设备、施工管理水平及多年来参加市政公路工程建设所积累的施工经验
3、。（三）编制原则1、贯彻执行陕西省西咸新区泾河新城泾河南北岸临时连接道路工程设计意图。2、市政工程工程现行各类相关规范。3、执行项目法施工，做到精干高效，科学管理，充分体现我公司的施工管理水平；4、施工方案体现机械化、现代化，努力提高劳动生产率及施工进度；5、保重点，统筹安排，组织平行流水作业，保持均衡生产，不间断施工，确保按期完成施工任务；6、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化，提高效率，确保创优规划和质量目标的实现；第二章 工程概况陕西省西咸新区泾河新城泾河南北岸临时连接道路为陕西省西咸新区泾河新城的一条临时道路为了方便泾河南岸FC-1片区与泾河北岸崇文塔片区的连接以及施工便利所修
4、建的一条道路。工程西起泾河湾路，跨越泾河下穿包茂高速预留通道，东至规划二路，全长2045221米，道路红线宽为9米，路面结构为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面结构。 主要工程数量：挖土方3672m、填方21612 m、沥青路面9050平方米、混凝土路面5760平方米、排水d1000mm管道172米，贝雷桁架钢桥一座，照明工程。第三章 项目经理部的组成第一节 项目部组织机构图项目经理部项目办总工办工程技术部财务部质检部综合部附属施工队桥梁施工队管网施工队防护施工队面层施工队基层施工队土方施工队第二节 项目部机构职能项目经理部下设经理办、总工办、工程技术部、质检部、财务部、综合部。经理办设正副经理各
5、一名，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥下设的各部、施工队顺利完成分项、分部工程。项目经理必须常驻工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的同意。项目副经理协助项目经理负责项目经理部内部事务，主管生产安排、施工机械调度、人工调配等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。总工程师负责工程质量与工程施工技术控制，工程进度计划的编制，施工工艺安排，各种数据、资料的收集与汇编。 工程技术部的职能是制定和下达施工计划，检查、督促各施工分部计划执行情况，每月对各分部完成的施工
6、任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各分部施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检部在总工程师的直接领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，执行和传达业主和监理工程师的关质量要求。质检部所属的中心试验室负责本项目各种工程材料的试验、检验工作并负责监督各分部施工过程中的现场试验工作。财务部下设会计、出纳，负责资金筹措、计量支付、财务报表的填报、统计报表的填报等工作；搞好工地帐务处理、工程成本核算供项目经理进行决策，当好项目经理的参谋。综合部负责项目部内文档打印、综合治理及环保医疗工作；各种材料的购置和保管
7、工作；工程生产安全工作；施工人员日常生活和劳动管理及其他行政事务，以及对外协调、处理与各部门、村镇百姓的关系，给工程创造一个良好的周边施工环境。第四章 工期安排和阶段性进度计划第一节 工期目标本合同段计划2012年9月日开工，2013年9月30日竣工，日历工期122天。第二节 阶段性进度计划主要工程项目施工计划安排序号项目开始时间结束时间1开工准备2011年4月25日2011年4月日2路基工程2011年月0日2011年5月25日3管网工程2011年5月15日2011年6月10日4灰土封层2011年6月1日2011年6月2日5碎石灰土层2011年6月29日2011年7月日6二灰碎石基层2011年
8、月日2011年7月1日7沥青砼面层2011年月日2011年月日8路缘石预制安装2011年月日2011年8月4日9人行道工程2011年8月1日2011年8月日10竣工验收2011年8月日2011年8月日第三节 工期保证措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、项目管理机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准
9、备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握
10、并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件
11、，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基填前清表.在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。并将开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。.对地下管线、缆线、历史文物、自然保护区及其他构造物作出明显标志在开挖时加以保护。.对路基的坡脚、边缘、弃土场、取土坑等位置进行放样，标明轮廓。.按照规范及设计要求进行基底处理，铲除树根、草皮、路基内煤粉、垃圾、拆除地界内
12、构造物。.路堤填筑前，做好基底压实工作。路基挖方前，排水沟须设置完毕。施工时，注意加固维护排水沟道，保证水流畅通。.路堤填土，当地面横向坡度陡于1：1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶做成2-4%的内倾斜坡，再进行填筑。砂类土上不挖台阶，但须将30厘米厚表土翻松。第二节 路基土石方结合我单位机械设备能力及公路施工经验，路基土方组织专业队伍施工，配备挖、装、运、平、压等机械一条龙流水作业，充分发挥我单位路基施工优势。路基施工采用四区段、八流程的施工方法。四区段即：开挖区段、填筑区段、摊铺区段、压实区段。八流程即施工准备、填料试验、基础处理、分层填筑摊铺、振动碾压、检验签证、路堤整修、
13、边坡整修。 1、施工准备 （1）路基施工前，全面熟悉设计文件，核实工程量，了解工程特点，进一步完善施工计划。 （2）清除场地：对路基施工范围内的既有垃圾、草丛、树根等进行处理，先清除有机土、种植土，深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填。 （3）、在正式填筑路基前，结合施工路段及取土点，按监理工程师要求先择一定面积、一定长度做试验段，进行现场压实度试验。试验所用的机具和材料与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实填料的适宜松铺厚度和相应的碾压遍数，以采取最佳施工组织和配套机械，并按松铺30cm进行试验，以确保压实层的均匀性和密实度，试验段施工完工后，加强对有关指标
14、的检测并及时填写实验报告，报监理工程师批准，以便指导全段施工。 2、挖方路基 （1）土方开挖施工采用挖掘机、自卸车配合拉运，开挖深度按照图纸要求进行，采用全断面、一次成型的纵向挖掘施工。不得乱挖和超挖，也不得欠挖。做好排水工作。开挖土方按图纸调配图进行调运，多余土方运到指定弃土场。 （2）作业面开挖到设计高程时，尽量形成路基横坡和排水沟，严禁路面积水，开挖好的路槽经整形碾压后，必须符合设计和规范要求。 （3）对在原基加宽的路段，按照设计图纸要求采用挖成阶梯状，分层进行作业。3、因道路穿过K0+060处水塘，对水塘进行处理：首先抽干水塘的水和稀泥后；道路放坡范围内抛石挤淤2米，抛石应该从中向外逐
15、渐向四周扩展应自高侧向低测抛投，并在低测边部多抛投，石料应该使用不易风化的片石，粒径一般为30至60；道路放坡范围内用天然级配砂砾封层压实回填至路床。 4、路基填筑 路基填料采用线外的取土坑集中取土，施工满足设计和使用要求，把实验检测作为主要质量控制手段指导施工。根据我单位的施工实力，路基施工采用全断面水平分层填筑、碾压、检测。（1）必须分层填筑，不能将土和其他填料在一层中混合填筑，也不能分层间隔填筑，用其他填料累计压实厚度不能小于 50cm。（2）土路堤，要根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度要根据压实机械的不同来定。如采用自重在发20T以上前后轮驱动的自行式振动压路机分层碾
16、压时，最大松铺厚度不能超过30cm。（3）路堤填筑每侧要宽出设计宽度 50cm，地面横坡大于15时，要挖成宽度不小于2m的台阶，其他要按公路路基施工技术规范中的有关规定执行。（4）摊铺整平先用推土机进行摊铺，再用平地机平整至厚度一致，顺序为先两边后中间。 （5）洒水和晾晒根据填料的取样试验含水量与试验路段的最佳含水量参数对照，确定是否对填筑料进行洒水晾晒，填料含水量控制在最佳含水量2，确保路基的压实度，对于含水量不足的填料，采取在路基上摊平洒水的方法施工，填料含水量超量时运到路基上整平后进行耙松晾晒。 （6）碾压此种施工工艺适用于振动压路机在天然含水量状态下分层碾压或在洒水状态下分层碾压。(1
17、)采用20T以上前双驱动振动压路进行碾压，最大松铺厚度控制在 30cm，碾压时先慢后快，采用强振进行振动碾压。(2)压路机的碾压行驶速度开始时控制在4kmh以内；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段应纵向重叠20m以上，达到无漏压、无死角确保碾均匀。(3)振动压路机进行碾压时，压实遍数控制在6遍以上，轮迹重叠宽度不小于13，轮迹布满一个作业面为一遍。5、路基工程质量要素 1、路基填筑材料：进行主要料场的标准试验过程或试验记录、报告进行抽查，必要时现场抽检部分填料并进行对比，控制实际与标准材料的符合性和各施工区段填的均匀性。 2、路基填筑质量：重点抽
18、检高填方路段、台背回填分层填筑厚度、填料粒径是否超标，宽度、压实度能否满足设计要求；对路基顶面进行弯沉检测。第三节砂砾底基层施工方案、施工工艺流程为：路基路床整理天然砂砾混合料检测施工放样自卸汽车运料到工地摊铺检测摊铺料含水量振动压路机碾压检测密实度。、施工方法1、 经监理工程师验收合格后的路基上铺筑底基层材料。2、 底基层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。3、 在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。4、 摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用20T的压路机进
19、行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。5、 凡的压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。6、 严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。、材料符合设计及规范要求。第四节 水稳砂砾基层施工施工准备一、技术准备 1、施工前由测量人员用水准仪复测沿线水准点，恢复中线，并将遗失的标桩在一星期之内补测完毕后呈报驻地监理工程师审核。 2、在合同履行期间，我们负责对所有的标桩、控制点、水准点、进行固定性保护，直至全部工程竣工验收后，完整地交给监理工程师和业主 。 二、材料情况1、水泥采用初凝时间不小于3
20、小时，终凝时间不小于6小时并不大于10小时的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥，水泥标号宜为32.5级或42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用普通硅酸盐水泥。散装水泥，水泥磨出后存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度低于60。2、砂砾选择干净、级配良好的天然砂砾，天然砂砾进场前应筛除超粒径卵石（底基层最大粒径53mm、基层最大粒径37.5mm）以上的卵石（已进场的采取有效措施剔除超粒径卵石）。3、水拌和养生用水应采用人、畜饮用水。4、水泥稳定砂砾混合料（1）水泥稳定砂砾级配应符合集料级配要求规定。为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制砂砾最大粒径，并选用骨架密实的级配。（
21、2）基层混合料的7天浸水抗压强度要求应符合水泥稳定基层抗压强度标准。（3）室内试验抗压强度满足a室内试验每个试件强度均满足水泥稳定基层抗压强度标准。b室内试验试件抗压强度值代表值Rd满足水泥稳定基层、抗压强度标准。为保证混合料强度符合要求，施工时水泥用量应比设计配合比给定的水泥用量增加0.5%，水泥最大用量不超过6%。当采用56%水泥用量试件强度达不到设计要求时，首先应调整整集料级配或采用普通硅酸盐水泥或较高标号水泥使混合料满足强度要求。 分项工程施工顺序路面工程：审核施工图设计及有关资料测量放线拌和混合料运输混合料摊铺碾压养生自检监理验收。施工方法1、基层施工准备1）、基底清扫：提前1-2天
22、进行，用硬扫帚清扫，尤其是过村镇路段要清除原路面上的垃圾、杂物；其它路段清除原路面上的泥土、煤渣，不能有松散层。3）、基底洒水：摊铺时要保持下承层湿润。4）、挂线：采用直径3mm或5mm的钢丝基准线控制高程和厚度，钢丝拉力应大于100kgf，直线段每10m设钢丝支架，急弯道应加密为5m。以中线控制高程和铺装厚度，并注意调整原路波浪；以边线控制直线段路拱坡度和弯道超高。2、拌和：1）、混合料的拌和要保证砂砾材料的均匀性，须剔除大于53mm的大颗粒卵石，不得在砂砾料堆侧面下部取料，防止骨料集中；2）、混合料拌和含水量应以最佳含水量1%控制，保证碾压成型后表面湿润，其含水量要按温度变化及时调整；3）
23、、应有专人检查螺旋输送器工作的可靠性、稳定性及混合料颜色的均匀性，不均匀的混合料必须重新拌和或废弃；4）、随时进行水泥剂量的检测，及时调整；每天进行总量校核，控制水泥剂量。3、运输：1）、运输车辆数量应能保证拌和混合料及时运出和摊铺机连续作业。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢内的杂物、旧料清除干净；2）、为避免混合料离析，车辆在拌和机出料口装料时，应前后移动分三次装料。3）、长距离运输混合料时，为减少水分的蒸发，应采用篷布覆盖。4）、如运输车辆中途出现故障，尽快排除，车内混合料不能在初凝时间内运到工地并碾压成型时，必须予以废弃。4、摊铺：1）、摊铺时应将旧路面洒水湿润，保
24、持匀速行驶，不得时快时慢，尽量减少中途停机；2）、摊铺机的螺旋布料器应三分之二埋入混合料中；3）、摊铺密实度应大于80%。摊铺过程中发现离析、骨料聚积时，应及时挖除，并用新料找补；4）、初压后禁止薄层找补，严重不平整时，应刨松5cm后，用新料找补。5、碾压：1）、碾压应遵循试验路段确定的工艺，严格控制碾压遍数。 2）、碾压应掌握先轻后重、先边后中，弯道超高段由低向高处碾压的原则。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。3）、碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的在水泥终凝时间内及时补压。6、接缝：1）、摊铺中断超过2h，应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度
25、符合要求的末端挖成与路中心线垂直的断面，然后再摊铺新的混合料；2）、工作缝处以3米直尺（铝型材）丈量纵向平整度，接头位置应从标高和平整度不符要求处作为工作缝切断，用人工将不符合要求的混合料铲除并做出垂直截面；3）、要求采用连续全幅施工，因而采用两台摊铺机,一前一后相隔5-10m同步摊铺。在两幅纵向接缝处，人工清除超粒径颗粒，离析至边部的合格骨料应回收至摊铺机料仓，同时洒水湿润。新铺筑部分在接缝处30cm宽度范围内厚度略高出松铺厚度，接缝处应一次碾压成型，每日工作缝接头应做到横缝对齐。7、养生及交通管制：1）、基层碾压成型后应及时洒水养生或覆盖养生，需连续养生至少14天，期间必须保持表面湿润；2
26、）、养生期间应严禁重车行驶，施工车辆可慢速通行。3）、实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线的标示牌。5、 由项目部质检员进行自检，合格后报监理工程师验收。第五节 沥青混凝土施工一、 准备下承层1、 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。2、 检查合格后做热沥青封层。二、 施工要求试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：（1）
27、确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； （3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； （4）确定松铺系数、接缝方法等； （5）验证沥青混合料配比； （6）全面检查材料及施工质量； （7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； （8）首先有计划，然后完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下： （1）在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 （2）在路面工程开工前14天，承包人应在
28、工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 （3）在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验路抽样试验项目及频率表序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱和度、密度1次，每次一组试件4标高5个断面5
29、平整度整个路段6横坡度5个断面 （4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 （5）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。 （6）批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。 2、施工方法 （1）拌和 A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及
30、时提供使工程师满意的试验资料。 B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调
31、试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准序号检测项目规定值或允许偏差1大于4.75mm的筛余集料6%，且不超出标准级配范围2通过4.75mm集料4%，且不超出标准级配范围3通过2.36mm的集料2%4通过0.075mm的粉料1%5沥青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7饱和度5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准规定” F、要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。 G、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。 H、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响
32、产量。 （2）运输设备 A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。 B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机 前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 （3）摊铺及压实设备 A、用12台摊铺机（两台中其中一台应为12M）一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供
33、料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。 C、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 D、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。 E、压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 F、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 3混合料的拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开
34、堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工（）沥青加热温度160170矿料温度170180混合料出厂温度正常范围150165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140150摊铺温度正常施工不低于130140,不超过
35、165低温施工不低于140150,不超过175碾压温度正常施工130140不低于120低温施工140150不低于130碾压终了温度不低于70 （4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （5） 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。 （6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存
36、，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。 4、混合料的运输 （1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （2）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。 （3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 （5）除非运来的材料可以在白
37、天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的摊铺 （1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 （2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。 （3）正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过
38、165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 （4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 （5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 （6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
39、 （7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。6、混合料的压实 （1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程
40、。 （3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。 压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是
41、先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压
42、路机操作或停放期间洒落在路面上。 （8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。7、接缝的处理（1） 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的
43、方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 （2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压
44、成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。8、质量要求（1） 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见下表： 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差4.75mm2.36mm0.075mm每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。（3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取