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1、信号工应知理论题作者：佚名 来源：本站原创 点击数：562 更新时间：2009-5-6 21:41:59 【字体调整：小 大】1、信号设备的开口销劈开角度应大于60,两臂劈开角度应基本 一致。2、电气接点片磨耗不得超过1/2,同类接点应同时接断。3、用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5M。4、熔断器容量应为最大负荷电流的1.52倍。5、设有加锁、加封的信号设备,均应加锁、加封或装设计数器。6、进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000M。7、预告信号机显示距离不得少于400M。8、色灯信号机灯泡端电压应为10.2V11.4V。9、密贴调整杆动作时的空动距离须在5mm以上。10、
2、密贴调整杆的螺帽应有防松措施。11、道岔的各种杆件应与基本轨垂直其偏差应不大于20mm。12、三线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。13、三线制道岔表示二极管的正向电流不小于100mA。14、四线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。15、四线制道岔表示二极管的正向电流不小于300mA。16、ZD6转辙机动作杆动程为1652mm。17、ZD6转辙机额定电压为直流160V。18、ZD6转辙机额定电流为2.0A。19、ZD6转辙机转换时间为小于3.2秒。20、ZD6单开转辙机磨擦电流为2.6A2.9A。21、ZD6转辙机表示杆动程为86167mm。22、警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲
3、标不得小于3.5m。23、两钢轨绝缘应设在同一坐标处, 其错开距离不大于2.5m。24、装有钢轨绝缘处的轨缝应为610mm。25、联锁道岔的表示装置应与道岔的实际位置相一致。26、信号干线电缆使用铝护套信号电缆。27、信号设备的地线电阻不大于10。28、信号设备防护地线与安全地线不得合用。29、25HZ电源屏是站内25HZ相敏轨道电路的供电设备。30、一送一受双扼流(1100m)送端电阻为2.2。31、站内25HZ相敏轨道电路送电端变压器一次测应设1A保险。32、站内送电端变压器二次测应设10A保险。33、站内受电端变压器二次测应设10A保险。34、在道岔第一连接杆处基本轨与尖轨间插有4mm铁
4、板时,应不锁闭。35、各种连接杆,接续杆的螺扣调整余量不少于10mm。36、动接点在静接点片内的接触深度不得小于4mm。37、动接点与静接点座间隙不得小于3mm。38、ZD6转辙机检查柱落入检查缺口内两侧间隙为1.50.5mm。39、调车信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。40、通过信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前1m,后6.5m内。41、轨电跳线,引接线断股不得超过1/5。42、轨电跳线,应涂油防蚀并不得埋入土中。43、轨电跳线,引接线处不得有防爬器,轨距杆等物。44、轨电各种跳线横过钢轨时,距轨底应为20毫米以上。45、引导信号在正常情况下的显示距离不得少于200m。46、信号机
5、应设在列车运行方向的左侧或所属线路中心线上空。47、ZD6转辙机主挤切销半年更换一次。48、ZD6转辙机付挤切销每年检查一次,不良更换。49、信号设备各种熔断器必须进行检测筛选并贴有标记。50、正线高柱信号机距本线的信号设备的限界为2440mm。51、1100mm/以下的信号设备限界为1875mm。52、1100mm以上及继电器箱限界为2440mm。53、双熔丝装置有报警功能的熔丝故障更换。54、双熔丝装置无报警功能的室内熔丝三年更换。55、双熔丝装置无报警功能的室外熔丝一年更换。56、电源屏熔丝管芯两年更换。57、双熔丝装置月检查时应做主、付丝转换试验。58、电动转辙机挤切肖必须使用定点厂家
6、产品。59、进站信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。60、手摇把的管理实行统一装箱,双锁加封,车.电联控,车站保管制度。61、手摇把的使用执行谁使用谁登记,由车站值班员向列调申请调度命令。62、高柱出站信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。63、每日必须执行早晚道岔扳动试验。64、每日必须执行早晚对控制台加补封登记工作。65、严格执行二极管使用、登记、加封管理制度。66、两失一违:设备失修,联锁失效,违章作业。67、电器集中的列车进路按钮亮稳光表示LKJ和FKJ均吸起。68、交流电液转辙机额定电压为380V。69、直流电液转辙机额定电压为160V。70、电液转辙机油箱内油量应保持在3555
7、mm之间。71、出站信号机绿灯灯泡每年更换一次。72、复示信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。73、通过信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。74、接车进路信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。75、出站信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前1m后6.5m内。76、调车信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。77、通过信号机在正常情况下的显示距离不少于1000m。78、遮断信号机在正常情况下的显示距离不少于1000m。79、一送一受双扼流(1100m)送端电阻为3.3。80、一送一受送端单扼流(800m)送端电阻为2.2。81、一送一受送端单扼流(800m)送端电阻为3.3。82、一送一受,送端无扼
8、流,送端电阻为1.1。83、一送一受,送受均无扼流,送端电阻为1.1。84、一送一受带分支,送端有扼流,送端电阻为4.4。85、一送一受带分支,送端无扼流,送端电阻为2.2。86、一送多受,送端有扼流,送端电阻为4.4。87、一送多受,送端无扼流,送端电阻为2.2。88、用0.06标准分流电阻线25H相敏轨道电路GJ的残压不得大于7V。89、受端有扼流时受端轨道变压器变比为1:18.3。90、受端无扼流时受端轨道变压器变比为1:40。91、扼流变压器变比为1:3。92、二元二位轨道继电器局部电压为110V。93、二元二位轨道继电器工作值不得低于15V。94、组合架零层KZ熔丝为5A。95、组合
9、架零层JZ熔丝为5A。96、组合架零层DZ熔丝为5A。97、组合架零层DJZ熔丝为3A。98、组合架零层XJZ熔丝为2A。99、组合架侧面用于信号组合的熔丝管为0.5A。100、组合架侧面用于道岔组合的熔丝管DZ为5A。101、组合架侧面用于道岔组合的熔丝管DF为3A。102、组合架侧面用于道岔组合的熔丝管DJZ为0.5A。103、交流电液转辙机工作压力不得低于1.5MPa。104、交流电液转辙机工作压力不得高于2.0MPa。105、交流电液转辙机溢流压力不得低于3.5MPa。106、交流电液转辙机溢流压力不得高于4.0MPa。107、直流电液转辙机工作电流不得大于2A。108、直流电液转辙机
10、故障电流不小于2.4A。109、直流电液转辙机故障电流不大于2.6A。110、直流电液转辙机动作时间10S。111、信号机上工作距接触网要保持2M以上距离。112、信号机上工作距回流线要保持0.7M以上距离。113、整修信号设备电缆时要首先确认电缆外皮接地良好。114、设备发生故障后要积极处理,正确停用和及时上报。115、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时不得同时接触导电和接地部分。116、电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。117、各种转辙机检修作业时,应打开安全接点。118、机械室应备有效果良好的灭火设施。119、设备发生故障时,信号工区应及时报告段调度。120、同一沟内数条电缆
11、外皮连接线必须焊接完好。121、各种信号设备均需设安全防护地线。122、更换钢轨绝缘时,禁止断开扼流变压器连接线。123、任何人所携带的物件与接触网设备带电部分需保持2m以上。124、更换转辙机时,禁止人为沟通假表示。125、色灯信号机灭灯时,禁止用其它光源代替。126、严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间。127、严禁盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。128、严禁封连各种设备电气接点。129、严禁甩开联锁,借用电源动作设备。130、更换单项主要设备的施工,由领工员批准并参加。131、更换单项设备的主要部件,由工长批准并参加。132、25HZ相敏轨道电路送端电阻不得任意调整。1
12、33、列入运输综合方案中的施工由电务段长批准并派员参加。134、严禁未登记、要点使用手摇把转换道岔。135、防止道岔配线错误造成道岔错误表示。136、防止挤切销非正常切断,造成道岔分离。137、防止轨道电路分路不良失去有车检查功能。138、克服信号电缆绝缘不良,混线造成联锁失效。139、道岔、进路和信号机按一定程序、条件建立起来的相互联系和制约的关系叫联锁。140、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。141、正线出站信号机未开放时进站信号机不能开放通过信号。142、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放。143、进路上有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时,该信号机
13、不能开放。144、6502电器集中对进路的正常解锁一般能实现三点检查。145、6502电器集中进路中第一个区段都能实现两点检查。146、列车进路人工解锁采用延时3分钟解锁。147、调车进路人工解锁采用延时30秒解锁。148、钢轨绝缘安装距警冲标内方小于3.5米时为侵入限界绝缘。149、6502电气集中用16网路线完成选路动能。150、第12网路线为八字第一笔双动道岔反位动作线。151、第34网路线为八字第二笔双动道岔反位动作线。152、第56网路线为双动道岔定位,单动道岔定、反位及JXJ动作线。153、第7网路线为KJ的励磁电路。154、第8网路线为XJJ的励磁电路。155、第9网路线为QJJ
14、和GJJ励磁电路。156、第10网路线为QJJ的自闭电路。157、第11网路线为XJ的励磁电路。158、第1213网路线为1LJ和2LJ工作用。159、第1415网路线为控制台光带表示灯电路。160、第1、3、5线经进路按钮继电器前接点,从网络左端接入KZ。161、第2、4、6线经过进路按钮继电器前接点,从网络右端接入 KF。162、终端电缆盒从基础开始顺时针依次编号。163、方向电缆盒面对信号楼、室,以“1”点钟开始顺时针依次编号。164、电缆埋设深度一般不少于0.7m, 遇有实质地带不小于0.5m。165、信号电缆敷设经路应选择地形平坦和土质良好地带。166、信号电缆材质必须采用铜芯。16
15、7、室外信号电缆必须采用铠装电缆。168、普通信号电缆备用芯线9芯以下备用1。169、普通信号电缆备用芯线1221芯备用2。170、普通信号电缆备用芯线2430芯备用3。171、普通信号电缆备用芯线3348芯备用4。172、普通信号电缆备用芯线5261芯备用5。173、进站信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。174、大站控制台一般分为三段,用K1、K2和K3分别表示一、二和三段。175、6502电器集中的双动道岔应选用一个SDZ和半个SDF。176、6502电气集中共有十二种定型组合。177、对应每架尽头线调车信号机设置一个调车信号组合DX。178、对应每架单置调车信号机设置一个调车
16、信号组合DX。179、对应每架差置调车信号机设置一个调车信号组合DX。180、对应每架并置调车信号设置一个调车信号组合DX。181、对应每架单置调车信号机设置半个调车信号辅助组合DXF。182、对应变通按钮处设置半个调车信号辅助组合DXF。183、对应每架列车信号机设置一个列车信号主组合LXZ。184、对应每架进站信号机设置一个引导信号组合。185、对应每架进路信号机设置一个引导信号组合。186、对应每架只有一个发车方向的出发信号机设置一个一方向列车信号辅助组合LXF。187、对应每架有两个发车方向的出发信号机设置一个两方向列车信号辅助组合2LXF。188、对应每组单动道岔设置一个单动道岔组合
17、DD。189、对应每组双动道岔设置一个双动道岔组合SDZ。190、对应每组双动道岔设置半个双动道岔辅助组合SDF。191、对应每个道岔区段设置一个区段组合Q。192、对应列车进路上差置信号机内方的无岔区段设置一个区段组合Q。193、对应每个咽喉区设置一个方向组合F。194、对应每个咽喉区设置一个电源组合DY。195、进站信号机内方有无岔区段兼有同方向调车信号机时增设一个零散组合。196、每个定型组合最多装设十个继电器和两块侧面端子板。197、用开始继电器KJ记录进路始端。198、用终端继电器ZJ记录进路终端。199、列车进入接近区段时,进路构成接近锁闭。200、正常解锁时进路总是从始端到终端逐
18、断解锁。201、控制台道岔定位表示灯亮绿色说明道岔在定位。202、控制台道岔反位表示灯亮黄色说明道岔在反位。203、控制台道岔总定位表示灯亮绿色,说明按压了总定位按钮。204、控制台道岔总反位表示灯亮黄色,说明按压了总反位按钮。205、道岔单独锁闭表示灯亮红色,说明单操按钮在拉出状态。206、进站信号复示器亮红灯,进站信号在关闭状态。207、进站信号复示器闪红灯,进站信号红灯灯丝双断。208、进站信号复示器亮绿灯,进站信号允许灯光点亮。209、进站信号复示器亮一红一白,进站信号开放引导信号。210、进站信号复示器亮一红一闪白,进站信号引导白灯灯丝双断。211、出发兼调车信号复示器亮绿灯,表示列
19、车信号已开放。212、出发兼调车信号复示器亮白灯,表示调车信号已开放。213、出发兼调车信号复示器闪白灯,表示红灯灯丝双断。214、调车信号复示器亮白灯,表示信号开放。215、调车信号复示器闪白灯,表示蓝灯灯丝双断。216、总取消按钮表示灯亮红灯,表示ZQJ吸起。217、总人工解锁按钮表示灯亮红灯,表示ZRJ吸起。218、3分延时解锁表示灯亮红灯,进路经3分后解锁1RJJ吸起。219、30秒延时解锁表示灯亮红灯,进路经30秒后解锁,2RJJ吸起。220、控制台设有接近、挤岔、灯丝断丝及主付电源转换报警装置。221、电器集中控制台按钮主要分为自复式和非自复式两种。222、随着手指松开的同时能自动
20、弹出的按钮称为自复式按钮。223、随着手指松开的同时不能弹出的按钮称为非自复式或停留按钮。224、引导总锁闭,接通道岔按钮为非自复式按钮。225、灯丝断丝,挤岔按钮为非自复式按钮。226、自动通过,信号调压按钮为非自复式按钮。227、电源切换按钮为非自复式按钮。228、KZ、KF为直流24伏控制电源。229、JZ、JF为交流24伏表示灯电源。230、XJZ、XJF为交流220伏点灯电源。231、DJZ、DJF为交流220伏道岔表示电路。232、DZ、DF为直流220伏道岔转换电源。233、GJZ、GJF为25HZ交流220伏轨道电源。234、JJZ、JJF为25HZ交流110伏局部电源。235
21、、6502定型组合KZ电源为06-1.2。236、6502定型组合KF电源为06-3.4。237、6502定型LXZ、DX组合XJZ电源为06-17。238、6502定型LXZ、DX组合XJF电源为06-18。239、6502定型SDZ、DD组合DZ电源为06-15。240、6502定型SDZ、DD组合DF电源为06-16。241、6502定型SDZ、DD组合DJZ电源为06-17。242、6502定型SDZ、DD组合DJF电源为06-18。243、接车进路信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。244、平交道口处钢轨绝缘距道口路边不小于2m。245、容许信号的灯端电压在额定值的7.8V
22、10.2V之间。246、25HZ相敏轨道电路受端电阻允许按需要进行调整。247、电动转辙机道岔正常转动时,摩擦连接器应不空转。248、电动转辙机道岔转换终了时,电动机应稍有空转。249、电动转辙机动作杆与齿条块的轴向移位量不得大于0.5mm。250、电动转辙机动作杆与齿条块圆周方向转动量不得大于0.5mm。 251、进站信号机红灯灭灯时该信号机不能开放。252、引导信号机的开放应检查所属主体信号红灯在点灯状态。253、开放复示信号机应不间断地检查主体信号的开放状态。254、进站信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示红灯。255、通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示红灯。256、闭塞设备中
23、任一元部件发生故障不得出现领信号的升级显示的工作。257、闭塞分区被占用时,防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。258、轨道绝缘破损时不得出现信号的升级显示。259、正常情况下防雷设备不得影响被防护设备的工作。260、凡与交流电源线及轨道连接的信号设备均应装有雷电防护设施。261、电动(液)转辙机应全部采用高强度接点组。262、轨道电路应全部采用高强度绝缘。263、凡发生未登记并未统一编号的手摇把按非法手摇把追究责任。264、信号设备的防护元件与被防护设备间的连接线经路应尽量缩短。265、防护电路的配线与其他设备配线的线把应分开。266、信号设备防护元件的安装应牢固可靠,便于检测。267、电缆长
24、度在20m以上时,两端应有2m的余量。268、电缆长度在20m以下时,两端应有1m的余量。269、信号楼、室的引出端其电缆应有5m的余量。270、一个端子柱上允许最多上3个线头并用垫圈隔开。271、各种配线端子柱上部应用两个螺母紧固。272、信号设备各种箱盒引入、引出口要堵塞良好。273、电器集中的单置调车信号机应选用一个DX组合和半个DXF组合。274、电器集中的其它调车信号机只选用一个DX组合。275、道岔区段选用一个区段组合Q。276、差置调车信号机所形成的无岔区段若在列车进路上应选用一个Q组合。277、每个咽喉要选用一个F和DY组合。278、电器集中的变通按钮应选用半个DXF组合。27
25、9、出站兼调车信号机仅有一个方向时应选用LXZ组合和1LXF 组合。280、出站兼调车信号机有两个方向时应选用一个LXZ组合和2LXF组合。281、电器集中站股道亮白光带说明股道已锁闭。282、在高柱信号机上禁止上下同时作业。283、在高柱信号机上作业不得将工具,材料放在信号机上。284、在高柱信号机上作业不准上下抛递工具、材料。285、雷雨或暴风时,禁止在信号机上作业。286、站内作业时要时时注意了望列车的运行。287、在区间作业或行走时,应走路肩。288、在道床上行走或工作时,应不断前后了望。289、复线区间禁止在邻线和两线中间躲避列车。290、复线区间应逆着列车运行方向行走。291、电器
26、集中站股道亮红光带表示GJ在落下状态。292、调车进路按钮亮稳光表示FKJ吸起。293、横越线路时,必须执行一站、二看、三通过制度。294、列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停留。295、严禁施工后未彻底复查试验交付使用。296、严禁未经测试的设备开通使用。297、严禁机械连接肖、开口肖脱落漏上。298、严禁电器部分与机械部分脱节开放信号。299、禁止代替行车人员摇动道岔及确认进路。300、禁止代替行车人员办理非正常进路或开放信号。信号工应知理论题铁路信号专业 2009-05-05 14:08:41 阅读299 评论0 字号：大中小 1、信号设备的开口销劈开角度应大于60,两臂劈开角度应基本
27、一致。2、电气接点片磨耗不得超过1/2,同类接点应同时接断。3、用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5M。4、熔断器容量应为最大负荷电流的1.52倍。5、设有加锁、加封的信号设备,均应加锁、加封或装设计数器。6、进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000M。7、预告信号机显示距离不得少于400M。8、色灯信号机灯泡端电压应为10.2V11.4V。9、密贴调整杆动作时的空动距离须在5mm以上。10、密贴调整杆的螺帽应有防松措施。11、道岔的各种杆件应与基本轨垂直其偏差应不大于20mm。12、三线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。13、三线制道岔表示二极管的正向电流不小于1
28、00mA。14、四线制道岔表示二极管的反向电压不小于1000V。15、四线制道岔表示二极管的正向电流不小于300mA。16、ZD6转辙机动作杆动程为1652mm。17、ZD6转辙机额定电压为直流160V。18、ZD6转辙机额定电流为2.0A。19、ZD6转辙机转换时间为小于3.2秒。20、ZD6单开转辙机磨擦电流为2.6A2.9A。21、ZD6转辙机表示杆动程为86167mm。22、警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于3.5m。23、两钢轨绝缘应设在同一坐标处,其错开距离不大于2.5m。24、装有钢轨绝缘处的轨缝应为610mm。25、联锁道岔的表示装置应与道岔的实际位置相一致。26、信号干线
29、电缆使用铝护套信号电缆。27、信号设备的地线电阻不大于10。28、信号设备防护地线与安全地线不得合用。29、25HZ电源屏是站内25HZ相敏轨道电路的供电设备。30、一送一受双扼流(1100m)送端电阻为2.2。31、站内25HZ相敏轨道电路送电端变压器一次测应设1A保险。32、站内送电端变压器二次测应设10A保险。33、站内受电端变压器二次测应设10A保险。34、在道岔第一连接杆处基本轨与尖轨间插有4mm铁板时,应不锁闭。35、各种连接杆,接续杆的螺扣调整余量不少于10mm。36、动接点在静接点片内的接触深度不得小于4mm。37、动接点与静接点座间隙不得小于3mm。38、ZD6转辙机检查柱落
30、入检查缺口内两侧间隙为1.50.5mm。39、调车信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。40、通过信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前1m,后6.5m内。41、轨电跳线,引接线断股不得超过1/5。42、轨电跳线,应涂油防蚀并不得埋入土中。43、轨电跳线,引接线处不得有防爬器,轨距杆等物。44、轨电各种跳线横过钢轨时,距轨底应为20毫米以上。45、引导信号在正常情况下的显示距离不得少于200m。46、信号机应设在列车运行方向的左侧或所属线路中心线上空。47、ZD6转辙机主挤切销半年更换一次。48、ZD6转辙机付挤切销每年检查一次,不良更换。49、信号设备各种熔断器必须进行检测筛选并贴有标记。
31、50、正线高柱信号机距本线的信号设备的限界为2440mm。51、1100mm/以下的信号设备限界为1875mm。52、1100mm以上及继电器箱限界为2440mm。53、双熔丝装置有报警功能的熔丝故障更换。54、双熔丝装置无报警功能的室内熔丝三年更换。55、双熔丝装置无报警功能的室外熔丝一年更换。56、电源屏熔丝管芯两年更换。57、双熔丝装置月检查时应做主、付丝转换试验。58、电动转辙机挤切肖必须使用定点厂家产品。59、进站信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。60、手摇把的管理实行统一装箱,双锁加封,车.电联控,车站保管制度。61、手摇把的使用执行谁使用谁登记,由车站值班员向列调申请调度命令。62
32、、高柱出站信号机在正常情况下的显示距离不得少于800m。63、每日必须执行早晚道岔扳动试验。64、每日必须执行早晚对控制台加补封登记工作。65、严格执行二极管使用、登记、加封管理制度。66、两失一违:设备失修,联锁失效,违章作业。67、电器集中的列车进路按钮亮稳光表示LKJ和FKJ均吸起。68、交流电液转辙机额定电压为380V。69、直流电液转辙机额定电压为160V。70、电液转辙机油箱内油量应保持在3555mm之间。71、出站信号机绿灯灯泡每年更换一次。72、复示信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。73、通过信号机绿灯灯泡每年必须更换一次。74、接车进路信号机绿灯灯泡每年必须更换一次
33、。75、出站信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前1m后6.5m内。76、调车信号机在正常情况下的显示距离不少于200m。77、通过信号机在正常情况下的显示距离不少于1000m。78、遮断信号机在正常情况下的显示距离不少于1000m。79、一送一受双扼流(1100m)送端电阻为3.3。80、一送一受送端单扼流(800m)送端电阻为2.2。81、一送一受送端单扼流(800m)送端电阻为3.3。82、一送一受,送端无扼流,送端电阻为1.1。83、一送一受,送受均无扼流,送端电阻为1.1。84、一送一受带分支,送端有扼流,送端电阻为4.4。85、一送一受带分支,送端无扼流,送端电阻为2.2。86、一送多受
34、,送端有扼流,送端电阻为4.4。87、一送多受,送端无扼流,送端电阻为2.2。88、用0.06标准分流电阻线25H相敏轨道电路GJ的残压不得大于7V。89、受端有扼流时受端轨道变压器变比为1:18.3。90、受端无扼流时受端轨道变压器变比为1:40。91、扼流变压器变比为1:3。92、二元二位轨道继电器局部电压为110V。93、二元二位轨道继电器工作值不得低于15V。94、组合架零层KZ熔丝为5A。95、组合架零层JZ熔丝为5A。96、组合架零层DZ熔丝为5A。97、组合架零层DJZ熔丝为3A。98、组合架零层XJZ熔丝为2A。99、组合架侧面用于信号组合的熔丝管为0.5A。100、组合架侧面
35、用于道岔组合的熔丝管DZ为5A。101、组合架侧面用于道岔组合的熔丝管DF为3A。102、组合架侧面用于道岔组合的熔丝管DJZ为0.5A。103、交流电液转辙机工作压力不得低于1.5MPa。104、交流电液转辙机工作压力不得高于2.0MPa。105、交流电液转辙机溢流压力不得低于3.5MPa。106、交流电液转辙机溢流压力不得高于4.0MPa。107、直流电液转辙机工作电流不得大于2A。108、直流电液转辙机故障电流不小于2.4A。109、直流电液转辙机故障电流不大于2.6A。110、直流电液转辙机动作时间10S。111、信号机上工作距接触网要保持2M以上距离。112、信号机上工作距回流线要保
36、持0.7M以上距离。113、整修信号设备电缆时要首先确认电缆外皮接地良好。114、设备发生故障后要积极处理,正确停用和及时上报。115、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时不得同时接触导电和接地部分。116、电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。117、各种转辙机检修作业时,应打开安全接点。118、机械室应备有效果良好的灭火设施。119、设备发生故障时,信号工区应及时报告段调度。120、同一沟内数条电缆外皮连接线必须焊接完好。121、各种信号设备均需设安全防护地线。122、更换钢轨绝缘时,禁止断开扼流变压器连接线。123、任何人所携带的物件与接触网设备带电部分需保持2m以上。124、更换
37、转辙机时,禁止人为沟通假表示。125、色灯信号机灭灯时,禁止用其它光源代替。126、严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间。127、严禁盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。128、严禁封连各种设备电气接点。129、严禁甩开联锁,借用电源动作设备。130、更换单项主要设备的施工,由领工员批准并参加。131、更换单项设备的主要部件,由工长批准并参加。132、25HZ相敏轨道电路送端电阻不得任意调整。133、列入运输综合方案中的施工由电务段长批准并派员参加。134、严禁未登记、要点使用手摇把转换道岔。135、防止道岔配线错误造成道岔错误表示。136、防止挤切销非正常切断,造成道岔分离。1
38、37、防止轨道电路分路不良失去有车检查功能。138、克服信号电缆绝缘不良,混线造成联锁失效。139、道岔、进路和信号机按一定程序、条件建立起来的相互联系和制约的关系叫联锁。140、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。141、正线出站信号机未开放时进站信号机不能开放通过信号。142、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放。143、进路上有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时,该信号机不能开放。144、6502电器集中对进路的正常解锁一般能实现三点检查。145、6502电器集中进路中第一个区段都能实现两点检查。146、列车进路人工解锁采用延时3分钟解锁。147、调车进路
39、人工解锁采用延时30秒解锁。148、钢轨绝缘安装距警冲标内方小于3.5米时为侵入限界绝缘。149、6502电气集中用16网路线完成选路动能。150、第12网路线为八字第一笔双动道岔反位动作线。151、第34网路线为八字第二笔双动道岔反位动作线。152、第56网路线为双动道岔定位,单动道岔定、反位及JXJ动作线。153、第7网路线为KJ的励磁电路。154、第8网路线为XJJ的励磁电路。155、第9网路线为QJJ和GJJ励磁电路。156、第10网路线为QJJ的自闭电路。157、第11网路线为XJ的励磁电路。158、第1213网路线为1LJ和2LJ工作用。159、第1415网路线为控制台光带表示灯电
40、路。160、第1、3、5线经进路按钮继电器前接点,从网络左端接入KZ。161、第2、4、6线经过进路按钮继电器前接点,从网络右端接入KF。162、终端电缆盒从基础开始顺时针依次编号。163、方向电缆盒面对信号楼、室,以“1”点钟开始顺时针依次编号。164、电缆埋设深度一般不少于0.7m,遇有实质地带不小于0.5m。165、信号电缆敷设经路应选择地形平坦和土质良好地带。166、信号电缆材质必须采用铜芯。167、室外信号电缆必须采用铠装电缆。168、普通信号电缆备用芯线9芯以下备用1。169、普通信号电缆备用芯线1221芯备用2。170、普通信号电缆备用芯线2430芯备用3。171、普通信号电缆备
41、用芯线3348芯备用4。172、普通信号电缆备用芯线5261芯备用5。173、进站信号机处的钢轨绝缘应设在信号机前或后各1米内。174、大站控制台一般分为三段,用K1、K2和K3分别表示一、二和三段。175、6502电器集中的双动道岔应选用一个SDZ和半个SDF。176、6502电气集中共有十二种定型组合。177、对应每架尽头线调车信号机设置一个调车信号组合DX。178、对应每架单置调车信号机设置一个调车信号组合DX。179、对应每架差置调车信号机设置一个调车信号组合DX。180、对应每架并置调车信号设置一个调车信号组合DX。181、对应每架单置调车信号机设置半个调车信号辅助组合DXF。182
42、、对应变通按钮处设置半个调车信号辅助组合DXF。183、对应每架列车信号机设置一个列车信号主组合LXZ。184、对应每架进站信号机设置一个引导信号组合。185、对应每架进路信号机设置一个引导信号组合。186、对应每架只有一个发车方向的出发信号机设置一个一方向列车信号辅助组合LXF。187、对应每架有两个发车方向的出发信号机设置一个两方向列车信号辅助组合2LXF。188、对应每组单动道岔设置一个单动道岔组合DD。189、对应每组双动道岔设置一个双动道岔组合SDZ。190、对应每组双动道岔设置半个双动道岔辅助组合SDF。191、对应每个道岔区段设置一个区段组合Q。192、对应列车进路上差置信号机内
43、方的无岔区段设置一个区段组合Q。193、对应每个咽喉区设置一个方向组合F。194、对应每个咽喉区设置一个电源组合DY。195、进站信号机内方有无岔区段兼有同方向调车信号机时增设一个零散组合。196、每个定型组合最多装设十个继电器和两块侧面端子板。197、用开始继电器KJ记录进路始端。198、用终端继电器ZJ记录进路终端。199、列车进入接近区段时,进路构成接近锁闭。200、正常解锁时进路总是从始端到终端逐断解锁。201、控制台道岔定位表示灯亮绿色说明道岔在定位。202、控制台道岔反位表示灯亮黄色说明道岔在反位。203、控制台道岔总定位表示灯亮绿色,说明按压了总定位按钮。204、控制台道岔总反位
44、表示灯亮黄色,说明按压了总反位按钮。205、道岔单独锁闭表示灯亮红色,说明单操按钮在拉出状态。206、进站信号复示器亮红灯,进站信号在关闭状态。207、进站信号复示器闪红灯,进站信号红灯灯丝双断。208、进站信号复示器亮绿灯,进站信号允许灯光点亮。209、进站信号复示器亮一红一白,进站信号开放引导信号。210、进站信号复示器亮一红一闪白,进站信号引导白灯灯丝双断。211、出发兼调车信号复示器亮绿灯,表示列车信号已开放。212、出发兼调车信号复示器亮白灯,表示调车信号已开放。213、出发兼调车信号复示器闪白灯,表示红灯灯丝双断。214、调车信号复示器亮白灯,表示信号开放。215、调车信号复示器闪
45、白灯,表示蓝灯灯丝双断。216、总取消按钮表示灯亮红灯,表示ZQJ吸起。217、总人工解锁按钮表示灯亮红灯,表示ZRJ吸起。218、3分延时解锁表示灯亮红灯,进路经3分后解锁1RJJ吸起。219、30秒延时解锁表示灯亮红灯,进路经30秒后解锁,2RJJ吸起。220、控制台设有接近、挤岔、灯丝断丝及主付电源转换报警装置。221、电器集中控制台按钮主要分为自复式和非自复式两种。222、随着手指松开的同时能自动弹出的按钮称为自复式按钮。223、随着手指松开的同时不能弹出的按钮称为非自复式或停留按钮。224、引导总锁闭,接通道岔按钮为非自复式按钮。225、灯丝断丝,挤岔按钮为非自复式按钮。226、自动
46、通过,信号调压按钮为非自复式按钮。227、电源切换按钮为非自复式按钮。228、KZ、KF为直流24伏控制电源。229、JZ、JF为交流24伏表示灯电源。230、XJZ、XJF为交流220伏点灯电源。231、DJZ、DJF为交流220伏道岔表示电路。232、DZ、DF为直流220伏道岔转换电源。233、GJZ、GJF为25HZ交流220伏轨道电源。234、JJZ、JJF为25HZ交流110伏局部电源。235、6502定型组合KZ电源为06-1.2。236、6502定型组合KF电源为06-3.4。237、6502定型LXZ、DX组合XJZ电源为06-17。238、6502定型LXZ、DX组合XJF电源为06-18。239、6502定型SDZ