嘉陵江航道整治二期工程.doc

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1、嘉陵江航道整治二期工程草街至北碚B标水下炸礁清渣施工方案（剩余工程量）中海工程建设总局嘉陵江航道整治二期B标项目部2010年10月1.工程概况21.1 施工条件.21.2编制依据.32. 施工部署.32.1 施工组织32.2 施工工期42.3 施工通告42.4 施工设备及材料43.钻爆施工方法.43.1水下钻孔工艺43.2炮孔药量计算53.3施工方法64.爆破安全控制.74.1保护对象74.2爆破安全距离计算84.3爆破药量控制84.4 水中冲击波计算94.5飞石控制94.6盲炮处理95.爆破安全措施.105.1 安全生产目标及安全防范重点105.2 加强安全操作管理105.3警戒措施115.

2、4 事故应急预案116. 水下清礁施工方法.126.1清渣工艺12 6.2清渣机械设备选择126.2清渣机械设备选择136.3施工方法137.施工进度计划147.1施工进度计划横道图147.2工期保证措施148.质量保证措施159、附炸礁区图.17一、.工程概况1、工程名称：嘉陵江航道整治二期工程草街至北碚段B标2、工程地点：重庆市北碚区东阳镇3、施工内容：航道整治水下炸礁和清渣4、工程总量：复工后剩余炸礁工程量约3000 m3，剩余清挖工程量约13000 m3。5、工程质量：符合设计要求及验收规范标准，施工质量达到合格。嘉陵江是长江上游的一条主要支流。嘉陵江重庆段长172公里，为嘉陵江中下游

3、段，河道由丘陵区进入山区峡谷地带，两岸为谷壁陡立，岸线参数不齐，岸坡由层里破碎节理发育的石灰岸构成。北碚附近有沥鼻、温塘、观音三峡，谷窄弯曲，有小三峡之称。其中合川至重庆95公里处于下游，航道由丘陵进入川东山区峡谷地带，水流急、弯道多，现维护V级航道，航道尺度为1.5m30m300m，通航保证率为95%，可通航300500吨级船舶，中洪水期可通过1000吨级驳船组成的船队，设一类航标，可通夜航。二期整治区距朝天门河口约68 km，处于长江三峡大坝库区回水变动区末端。施工设计水位174.6m，整治底标高为172.4m，设计航道水深2.1m，航道宽度60 m。B标航道整治剩余水下炸礁范围，自Z10

4、91至Z1131（右岸）和Z1391至Z1461（左岸），长约110m，平均宽约20m，水下炸礁厚度12m，炸礁工程量约3000 m3，剩余清挖工程量约13000 m3。施工区河床底质主要是砂岩，属中等坚石。河道内流速1-2m/s，按施工水位175米计算，施工水深为2m左右。爆破区内有渝合高速公路东阳镇大桥横跨嘉陵江，属爆破施工重点保护建筑。因水下爆破采用全面禁航施工，其它爆破环境条件较好。水下钻孔爆破施工受水深、流速、流态的影响较大，爆破施工作业也存在有一定的难度。1.1 施工条件 场地条件：施工区域位于主航道两侧，航道狭窄，水浅流激，施工条件较差，但在草街电站禁航期，过往行船对施工将无较大

5、的影响。 交通条件：由于现在正处于枯水期，航道条件较差，只能满足小型施工船机通过航道进行设备及材料运输；临时公路只能到达施工区附近，交通条件较差。 水电供应：施工用水只能用江水，施工用电自备发电机。通信条件：工地内使用对讲机和移动通讯。1.2编制依据 根据嘉陵江航道整治二期工程草街至北碚段 B标施工图设计文件。 根据我公司的技术、经济水平和机械设备情况。 执行国家现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有：航道整治工程技术规范（JTJ312-2003）；水运工程爆破技术规范；（JTJ286-90）；爆破安全

6、规程（GB6722-2003）；民用爆炸物品安全管理条例；疏浚工程技术规范（JTJ319-99）；疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）；水运工程测量规范（JTJ203-2001）；航道整治工程质量检验评定标准（JTJ314-2004）；中华人民共和国安全生产法；2. 施工部署2.1 施工组织公司已组建“嘉陵江航道整治二期工程草街至北碚段施工B标段工程项目部”，组织现场施工与管理。为保证本工程按目标完成，根据工程特点和工期安排组织人员、机械适时进场施工，项目部下设2个施工队，并配置相应设备。第一工程队：即船钻炸礁施工队，设队长1人，管理人员4人，配备钻孔爆破船、锚艇(兼作交通艇) 。第

7、二工程队：即清礁施工队，设队长1人，管理人员2人配备水上钩机1台、开底式泥驳船2艘（自航式）。2.2 施工工期根据B标段剩余工程量。B标段计划于2010年10月30日开工，2010年12月30日竣工，工期约60天。2.3 施工通告在进行水下爆破前，爆破方案经公安、海事及有关部门审批并发布爆破施工通告,并向监理、业主单位申请复工。2.4 施工设备及材料 船机设备名 称规格、型号数 量备 注炸礁船钻爆船1艘自航式钻机200型6台空压机中风压2台水上挖机1.2m3斗量1艘自航式开底式泥驳30m3抛石船2艘自航式交通船40HP1艘草街客船 爆破器材名 称单 位数 量备 注乳化炸药t370药柱8#非电雷

8、管个50001357跳段管线长度10-15m8#电雷管个100金属壳、铜线3.钻爆施工方法3.1水下钻孔工艺工艺流程：钻孔布置钻孔船定位钻机到孔位确定孔深下套管、钻孔成孔洗孔测量验孔装药、堵塞、连线钻孔船移位（同时水上和陆上警戒）联网起爆解除警戒下一循环水下清渣竣工验收。3.2炮孔药量计算钻孔孔径：D120mm炸礁厚度：H1.0m孔 深：LH超 深：1.52.0 m孔 距：a2.2 m排 距：b1.8 m呈梅花形布置孔位，起爆采用毫秒微差起爆。炮孔装药量计算公式为：式中：炮孔装药量，kg； 炸药单耗，=1.5， 、孔距、排距、孔深，m； 爆破作用指数的函数，=0.85。装药量：Q = 1.52

9、.21.82.50.85=12.5kg3.3施工方法（一） 钻孔船定位导向管钻机钻孔示意图施工区域：把炸礁区域分为01、02区，先施工01区再到02区，平行航道进行布孔，孔距：2.2m，排距：1.8m。施工位置请看后面附图。船定位采用锚机定位方法。钻孔原则从下游段至上游段，从深水区至浅水区。钻孔船定位根据纵向分段，横向分排，采用RTKGPRS测量定位。钻孔定位必须准确，防止漏钻和叠钻。（二） 钻孔、装药、堵塞采用“三管两钻法”进行施工，它的操作过程是这样的：（1）船舶定好位后，先下好导向管；再放下套管；（2）根据岩石表面情况，如果比较破碎，则先对套管进行合金钻进；（3）合金钻进至完整基岩后，提

10、起有关钻具；（4）下钻杆进行冲击回转钻进，钻至设计底标高：（5）加工好的起爆体用小绳吊住慢慢放入孔内，并复测药后标高（6）然后用砂沿着双套管对炮孔进行堵塞，作业时要注意对雷管连接线的保护。（三） 爆破网路起爆网络采用复式微差起爆网络，以非电毫秒雷管引爆炸药、瞬发电雷管起爆非电雷管的起爆网路。为了确保孔内药包的准爆，每孔内药采用2发非电雷管引爆。（四）移船起爆爆破时间根据施工区统一安排进行。起爆前必须将钻爆船及其他辅助船舶移至安全区域。移船时根据施工区域和河道实际情况，采用上移结合横移地的方法将钻爆船移出爆破区域，安全距离应根据爆破设计的要求充分考虑，并采用GPS测量船位。移船时应防止钻爆船的舵

11、叶、船艉钢缆损坏爆破线路。4.爆破安全控制4.1保护对象在靠近左岸桥墩100m保护范围爆破施工时，必须根据安全距离严格控制最大一段起爆装药量及总装药量。同时还将采取其它辅助措施减小爆破震动影响。4.2爆破安全距离计算爆破质点振动速度计算式中：V介质质点振动速度，cms；Q装药量 kg。齐发为爆破的总药量；毫秒微差爆破或秒差爆破时取最大一段装药量。R爆源至被保护物的距离 m；K与介质性质、爆破方式等因素有关的系数，取150；与传播途径和地质地形等因素有关的指数，取1.5。不同距离最大一段装药量爆破产生的垂直振动速度计算值距离（m）最大一段装药量(kg)爆破振速（cm/s）距离（m）最大一段装药量

12、(kg)爆破振速（cm/s）40101.8770401.6150201.8980501.4860301.76100801.344.3爆破药量控制爆破施工进入大桥保护范围，安排实地检测爆破振动速度，根据实测统计数据作为调整爆破装药量的依据，对大桥区域的爆破方案进行优化调整，施工中严格控制单段装药量及一次起爆总药量。（1）在进入大桥爆破区域，在距大桥100m范围按照单段药量不超过40Kg，总药量不超过200Kg爆破一次，进行振速监测，结合大桥允许安全振速进行爆破方案的调整，如满足振速要求，则按照此方案进行下步作业，不满足振速要求，则调整单段及总药量。（2）在大桥40m100m范围内，按照控制药量实

13、施爆破炸礁再进行一次振速监测，根据监测结果确定实际的安全爆破单段药量与一次爆破总药量。4.4 水中冲击波计算按照爆破安全规程的第6.36条规定：对人员：按下表确定。表1 对人员的水中冲击波安全允许距离装药及人员状况炸药量/kg50502002001000钻孔或药室装药/m游泳5007001100潜水6009001400对船舶：客船1500 m。施工船舶：按表5确定。表2 对施工船舶的水中冲击波安全允许距离装药及人员状况炸药量/kg50502002001000钻孔或药室装药/m木船100150250铁船701001504.5飞石控制爆区水深小于2m爆破飞石安全距离按陆上要求不小于200 m。4.

14、6盲炮处理爆破后爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮，发现或怀疑时，马上报告爆破指挥并选用以下方法处理，不能及时处理时，在盲炮位置设立明显标志，并派警戒船在附近一直警戒守侯直到处理。盲炮处理方法有；（1）经检查确认爆破网路完好时，可重新起爆；（2）在盲炮位置投放裸露药包诱爆；（3）在盲炮附近重新钻孔装药殉爆。5.爆破安全措施科学管理、落实责任、保障安全、保护环境”，确保工地员工健康安全，设备不受损坏，将施工对环境的影响减到最低。“安全第一、预防为主”的原则。5.1 安全生产目标及安全防范重点 防爆破及有害效应事故： 防人员落水事故： 防触电及机械伤害事故： 防水上交通事故。5.2 加强安全操作

15、管理 对炸药及其他爆破器材的运输、储存、加工、使用严格控制，执行爆破材料专门的领用和退还制度。 特殊工种的操作人员，必须经过培训考核合格，取得安全操作证并持证上岗。 水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。 水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞。 进行爆破作业前设定警戒区域，并派专人警戒。爆破作业时爆破区水域1Km以内严禁任何人员潜水、游泳；爆破区水域200m以内，严禁上下水船舶进入。 爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救

16、生衣，不能穿救生衣作业时，应备有相应数量的救生设备。无关人员不得进入爆破作业船。 水下钻孔位置应准确测定，经常校核，防止船位移动；孔口应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网路。 雷雨及大雾天气不进行水下爆破作业。5.3警戒措施为确保爆破安全，杜绝人员伤亡事故发生，必须做好安全警戒工作。在进行施工前和当地公安机关、单位和居民委员会联合发布爆破告示。内容包括起爆时间、警戒信号、警戒范围等。1、计划每天起爆时间为10:30-11:00，21:30-22:00。2、警戒信号：预告信号-短促乱哨。施工人员和船只撤离至安全地区，警戒人员和警戒船只进入警戒岗哨，水上警戒船见，负责安全警戒及保持通讯或信

17、号联系。设置警戒标志，封锁爆区，禁止无关人员入场。起爆信号三长哨声。确认人员、设备全部撤离危险区，具备起爆安全条件时，通过对讲机报告爆破指挥，经再次确认安全后起爆。解除警戒信号为一长一短哨声。放炮后，爆破指挥进入现场查看爆破情况，如发现问题立即处理，在确定无危险时通知各警戒点解除警戒。3、警戒区域： 安全员警戒信号以吹口哨和闪烁警戒灯，预警信号短促乱吹口哨，起爆信号吹三长声口哨，解除警戒信号吹一长一短声口哨。并用对讲机保持与指挥船的联系，发现问题及时处理。4、各个安全员用高音喇叭对爆破区域进行示意警戒，并用对讲机保持与指挥船人员的联系，发现特殊情况及回报和处理。5、起爆过程：（1）爆礁船开始移

18、船，通知各个警戒点安全员大约几时起爆并做好口哨预警信号，（2）在起爆前三分钟通知各个警戒点安全员做好口哨起爆信号，（3）最后10秒钟通知各个安全员一起喊起爆倒计时，如果有特发事件立刻停止起爆。（4）起爆后20分钟通知各个警戒点解除警戒信号，爆破警戒完毕。5.4 事故应急预案 设定事故应急处理小组，由现场负责人担任组长。 建立事故报告制度，发生事故尽快逐级上报。 保证事故应急处理的物资准备：包括交通工具车、船，急救包，备用资金等。 封闭现场、设立警戒，防止事故扩大。6. 水下清礁施工方法6.1清渣工艺水上钩机采用定位桩来定位，其施工工艺包括施工展布和定位、下斗挖渣、装驳运至抛卸等工序。如下图所示

19、： 6.2清渣机械设备选择由于施工水域水深较浅，水面狭窄，因此选择船型较小的挖泥船。我司拟选择水上钩机进行施工。该船尺寸如下：总长：14m；船宽7.0m；型深1.8m。6.3施工方法炸礁区岩层较薄采用分条开挖方法进行施工，按航道方向由上游往下游的施工顺序。分条开挖即挖泥船按照一定的开挖宽度沿着堤岸方向顺着一条直线顺序开挖。分条宽度根据挖泥船实际挖宽能力确定，本工程按7m（1.2m3挖泥船）分条进行开挖。施工中，根据清渣区域的宽度划定条数，每两条之间保证有一定的重迭部分，下斗时斗与斗之间亦要重迭，以避免漏挖。挖泥船挖深由斗臂上的刻度控制。平面位置由全球定位系统GPS控制。为了保证开挖质量，分条开

20、挖的同时采用分层开挖，即采用分条分层相接结合的方式进行清渣。即对开挖层较厚的区域采用两次开挖的方法开挖到设计底高。如下图所示：分层开挖示意图清渣结束后，采用硬式扫床船对炸礁区进行全面扫床检测，自检合格后，报请驻地监理/业主进行验收。7.施工进度计划7.1施工进度计划横道图施工时间10月11月12月102030 102030102030施工准备钻孔爆破 挖泥船清渣测量验收7.2工期保证措施针对施工进度计划，进行详细分析，列出有较强针对性的周计划、月计划，在实施过程中进行检查，随时调整，确保工程按时保质完成。(1)周计划包含施工生产进度计划、劳动力、机械设备使用和投入计划、设备材料进场计划和施工条

21、件落实计划等关键配套计划以及上周计划完成情况及分析。(2)根据已进场设备情况分析，水下钻孔、清礁生产能力不足，准备再组织炸、挖设备进场，加快施工进度。 (3)事先作好施工准备，随着水位下退立即组织岸钻施工，加快钻爆进度并解决水陆交界的施工难点。(4)建立工地例会制度，保证各项计划的落实。每日定时召开经理部部负责人以上人员会议，协调内部管理事务；每周定时召开有工程队、监理共同参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划；每周召开经理部、业主、监理三方例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制定工作对策。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。(5)根据不同施工阶段加强

22、现场管理，项目部将根据不同阶段的特点和需求设计现场平面布置，保持现场秩序井然是确保施工顺利进行的重要保证之一。(6)加强与业主、监理、设计方的合作与协调，积极主动地为业主服务。项目部将从工程大局出发，积极协调、处理好与行政主管部门及工程各方的配合与协调，使现场发生的任何问题都能够及时地、快捷地解决，为工程创造出良好的环境条件。8.质量保证措施1 、建立质量管理领导小组建立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，成员由质量管理、技术、试验、材供等职能部门负责人、工程队队长、工程队技术负责人、质量管理组成员组成。2、运用质量保证体系本工程质量管理按照ISO 9001：20

23、00标准要求，执行我公司质量手册和程序文件(YNLG/QA-B-01-06)，同时执行项目部编制的经公司总工程师批准的本工程的质量计划。建立三级质量管理网络，完善的质量检查制度，实行各级岗位质量责任制，做到层层落实，层层分解，使工地每个员工都明确各自的质量责任。3、质量管理的主要技术措施 施工测量质量控制测量员负责定位放线，建立控制网、标高控制点，高程以固定的水准点引测、控制。严格执行测量复核制度，测量资料有计算人、复核人，确保工程位置及尺寸的准确。 水下炸礁的施工质量控制措施 爆破施工队应根据施工图纸编制爆破设计文件。对于深孔爆破应编制爆破设计书，浅眼爆破及零星清障爆破应编制爆破说明书。 明

24、确爆破作业的分工和负责人，制定岗位责任制。 根据施工部位，分阶段进行技术、安全交底。 编制月、旬施工作业计划，作好各种原始记录和资料的整理。 严格按设计要求处理爆破弃渣。 水下爆破工程使用的爆破器材，在开工前进行同等施工条件的试验。 各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网路电阻的爆破专用欧姆表、爆破电桥等爆破仪表，应每月检查一次。电容式起爆器至少每月赋能一次。 水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定，并经常校核。 水下清礁的施工质量控制措施 施工期间应定期对挖泥船定位用的标志进行校核，在大风之后应进行检查、校准。定位用的仪器必须符合规格书的精度要求，并按照规定定期进行校验和校准。 挖泥船作业时，应经常用导标或定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内。 采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留浅埂。 施工期间应定期对施工用的水尺进行校核。 泥船的挖深指示标尺和仪器，在施工前进行校验。施工期间应根据船的吃水变化进行修正。 在施工过程中，挖泥船应进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题应及时采取措施。9、附炸礁区图