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1、G215线当金山至大柴旦公路二期工程B标段实施性施工组织设计第一章 编制依据及工程概况一、编制依据 国道215线当金山至大柴旦段公路二期工程施工招标文件（项目专用本）、国家高速连云港至霍尔果斯公路柳格联络线一阶段施工图设计、青海省当金山至大柴旦段公路（二期工程）施工合同、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2005）、青海省路桥建设有限公司项目法施工管理手册、青海省路桥建设有限公司质量手册程序文件二、工程概况1、 概述本项目（G215）为
2、国家高速公路网中连霍国道主干线柳圆至格尔木联络线当金山至大柴旦段二期工程，也是青海省“三纵两横三条路”公路主骨架网中第三纵（G215）线的重要组成部分，是国家高速公路网规划“京藏”和“连霍”高速公路的主要联络线之一，也是青海省连接甘肃、新疆的捷径通道之一。该线的建成，将更好的服务于甘、青、新三省的交通运输，促进柴达木地区区域经济的发展。本标段的起讫桩号：TK340+000-TK409+253.648长度为69.251461公里。工程内容主要包括：路基土方、跨线立交、中桥、通道、小桥、涵洞、排水、沥青砼面层、水稳砂砾基层及级配砂砾底基层等工程项目。2、 沿线地形、地质、地震、气候、水文等条件概述
3、 该项目位于柴达木盆地的西北部，依据地形成因及形态，可分为山地、山间盆地两大类，两者呈交替出现。构造位置为青藏歹字型构造带的头部外围裙带与祁吕贺山字型构造到西翼反射弧西边部分的交汇部位，其构造形迹复杂。岩土体特征具有明显的地貌分布规律：山区以下元古界砂岩、板岩、灰岩及侵入岩为主，其中砂岩、灰岩、侵入岩抗分化腐蚀能力较强，多形成陡峻山体。盆地的边缘地带则以洪积物为主，堆积物以碎石土为主，颗粒粒径大小混杂，杂乱无章，一般在洪积扇顶部，碎石含量较多，碎石粒径较大，远离山口处，则粒径变小，以含砂砾土、砂性土为主。 该区域及其附近的地震动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度为0.100.15g。
4、该项目深居欧亚大陆的腹地，受周围山脉的阻挡，暖湿气流较难进入盆地，形成大陆性干旱向荒漠过渡的气候类型，年平均气温3.79，极端最高气温34，极端最低气温-30；年平均降雨量84.3mm，年平均蒸发量2177mm，历年平均日照时数为3243.5小时，最大风力20m/s；最大冻深172cm。具典型的大陆荒漠化气候区，具有高寒干旱、少雨多分、气候温差大。四季不分明、冬季漫长的特点。项目区域内主要的河流有嗷唠河、洋水河两条季节性河流，嗷唠河平时干枯，有强降暴雨时才形成洪流，但流量不大。洋水河多以裂隙水和孔隙潜水的形式出现，顺流增量，受降雨的影响较大，一般在雨季泉水流量较大，干旱期水量较小。水源可分为地
5、下水补给型、雪雨水补给型及冰雪融水补给型，大多数为季节性河流。沿线不良地质现象为泥石流及洪流，特殊性岩土为盐渍土。3、 主要工程数量路基土方：2819342m3跨线立交：6-20m/1座中桥：2-16m/1座小桥：56m/6座 通道：48m/7座 钢筋砼盖板明涵：455m/35道 排水防护工程：7.5#浆砌片石51904.4 m3沥青砼面层（厚4+5cm）：822915m2 水稳砂砾基层（厚20 cm）：874981m2 级配砂砾底基层（厚30 cm）：348369.9m2 级配砂砾底基层（厚40 cm）：366946m2培土路肩（厚46cm）：98825m3 砼预制块路面镶边：2556.16
6、m34、 工程要求合同工期： 2009年10月17日-2011年9月30日5、质量要求 严格按照招标文件、设计文件以及有关规范和规程中的有关章节执行。6、主要技术指标如下(见后表)7、工程施工重点及难点本合同工程没有难点工程，重点工程是沥青砼路面工程。主要技术指标表序号项目单位技术指标1设计速度Km/h802路基宽度m133行车道宽度m23.754平曲线一般最小半径m5505不设超高的平曲线最小半径m25006凸曲线最小半径m70007凹曲线最小半径m90008最大纵坡%69停车视距m11010桥涵设计荷载级公路-级11桥涵设计洪水频率大中桥为1/100，小桥涵为1/50第二章 设备、人员动员
7、周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法为满足本合同工程的施工质量工期进度及施工安全的要求，针对本工程成立了青海第三路桥建设有限公司G215线当金山至大柴旦公路工程B标项目经理部。（后附项目部组织机构图）我项目部在接到中标通知书后，已经在指定的时间以最快的速度进入施工现场并安排了近年来参加过青海乃至全国各等级公路工程施工的队伍和人员，具有丰富的施工经验和管理能力。所有参加施工的人员已经过培训和针对性的专业学习，并对本工程的施工做好了积极地准备工作。一、 人员项目部下设五个职能部门（计划经营部、工程技术部、材料设备部、安全质检部、综合部），进行计划、进度、质量、安全、合同、工程技术、材料设备、劳
8、务后勤等管理。同时，项目部组建路基工程施工队、桥涵工程施工队、路面基层施工队、路面面层施工队具体负责各分项工程的施工。路基工程施工队：负责本标段全部路基填筑、排水工程施工；桥涵工程施工队：负责本标段全部桥涵工程施工；路面基层施工队: 负责本标段全部路面基层工程施工；路面面层施工队: 负责本标段全部路面面层工程施工；人员的进场数量及进场时间（见下表）：部门2010年2011年项目经理部职工：20人职工：30人路基工程施工队职工：6人；民工：150人职工：1人；民工：20人桥涵工程施工队职工：6人；民工：200人职工：10人；民工：20人路面基层施工队职工：1人；民工：30人职工：1人；民工：15
9、0人路面面层施工队职工：1人；民工：30人职工10人；民工：150人二、 设备本工程施工以机械化为主，计划投入本工程的各类施工机械设备有100余台（套），确保该项工程按期、顺利完工。主要机械设备表设备名称型号单位数量设备名称型号单位数量平地机200KW台6稳定土拌合站400型套4推土机T140台6稳定土摊铺机LTU120套4挖掘机1m3台8沥青砼拌合站LB3000套2振动压路机22t台10沥青砼摊铺机弗格勒2100套4洒水车6000L辆14稀浆封层车8T辆2装载机3m3台8双钢轮双驱动振动压路机10t台2强制式砼集中拌和站1000型台1双钢轮双驱动振动压路机16t台4联合碎石设备120m3/h
10、套1胶轮压路机25t台6自卸汽车15t以上台100发电机400KW台2三、 材料详细进行各材料的调查工作，并根据工程数量及施工总体安排计划，制定各材料用量分月计划，依据此计划联系材料供应商，按计划供应各种材料，并有一定的库存数量，确保各项施工的顺利进行。自行开采材料必须取得当地政府主管部门的许可，并符合水利及环保的要求。工程开始前，必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不符合规范要求的材料不得进场。 正式开工前，根据各种原材料的试验结果，进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理工程师提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。第三章 主要工程项目的施工方案、
11、施工方法一、 现场准备依照施工平面布置图，平整场地，硬化项目部，搭建临时设施，架设供电设施，修筑便道。熟悉图纸资料和有关文件，组织有关技术人员布设路基中心控制桩，并进行水平及高程测量，将测设结果报监理工程师批准。进行料场调查，做砂、砾石、水泥、碎石、沥青等材料的试验工作，做好各级混凝土及砂浆的配合比设计，并报监理工程师批准。对路线、取土场、征用土地及项目部驻地、便道等临时占地， 及时会同业主、监理工程师、地方政府完善征地手续，并钉桩划线确定位置和范围，协商拆迁事宜，保障及时顺利开工。对路基施工范围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、根系和表土清除，堆放于指定的弃土地点。
12、将不含石块、垃圾及有害物质的表土运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及取弃土场的恢复。二、 路基填筑施工方案路基施工前,应按照有关的规定和要求,建立试验室。并按公路土工试验规程（JTG E40-2007）进行相关试验。土方路基填筑施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输，采用推土机粗平、自行式平地机进行精平，振动压路机碾压的施工方法。填筑时分层分段填筑，在含水量略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒，过小时采用洒水补充的办法处理。压路机碾压时由边到中，由低处向高处碾压。碾压数遍（由试验段确定）达到后，检验压实度合格后，经监理工程师同意方可进行下一步施工。施工时为保证路基边缘的压实度满足要求，路基
13、两侧各应超宽30cm，经人工削坡成型后，坡面做到直顺密实。路堤段自然坡度大于1：5时，以及填挖结合部，填筑前应将原地面开挖纵、横向台阶，宽度不小于1米，并向内倾2-4%。每完成一层填筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标高控制不准。纵、横向填挖交界处的路基填方：首先认真清理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本工程招标文件技术规范的有关规定；按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵、横向裂缝；必须从低往高分层摊铺碾压，碾压做到密实无拼痕；必须待下半段面或填方处的原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上半段面或挖方段面。严禁用非适用材料进行填筑
14、；在施工时按图纸要求及本工程招标文件技术规范的有关规定。三、 防护及排水工程施工方案基础采用机械开挖，人工局部整修。精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师验收合格后方能砌筑。砌筑工艺及石料的选择遵守下列规定：石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按公路工程岩石试验规程（JTG/E41-2005）进行试验，以确定石料的各项物理力学指标值。片石厚度不应小于150mm，镶面石料应选用具有较平整表面，石料厚度200-300mm，石料宽度及长度应分别为厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。在砌筑前石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在
15、砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。勾好缝的砌体在完工后，在7-14d内应加强洒水养生。砌体和勾缝所用砂浆等级应符合图纸规定。砂浆用机械拌和。机械拌和砂浆应在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间不少于1.5min。砂浆拌和后2-3h内使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存
16、器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用。应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石导体作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮称石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，用水泥膛浆砌筑时不大于40mm。施工做到勾缝无脱落现象，沉降缝用沥青麻絮填塞，做到整齐垂直，上下贯通。四、 桥涵工程施工方案桥梁施工按以下顺序进行: 施工准备测量放线基础施工墩、台身帽施工梁板施工桥面铺装桥台锥坡填土及铺砌人行道及防护栏施工。涵洞施工按以下顺序进行: 施工准备测量放线基础施工墙身施工台帽施工洞内施
17、工安装盖板翼墙施工洞外施工。1、 基础施工(扩大基础)施工准备：基础开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基础开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度。修通至桥墩、台位便道，准备施工机具和组织原材料进场。开挖：扩大基础采用明挖法，施工采用挖掘机开挖，人工配合的方法进行施工，并注意坑壁的稳定，开挖至距基底0.150.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑混凝土前人工突击开挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖暴露的边坡地质情况，采用相应的临时措施；施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。基底检查验收：基坑底在挖至接近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基
18、底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析和承载力试验。在基础浇筑混凝土前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计和规范要求后，方可浇筑混凝土。混凝土施工：混凝土采用滚筒式搅拌机拌和，溜槽加串筒方式入仓，插入式振捣的方法施工。养生：混凝土浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持混凝土面潮湿，养生时间不得少于7天。基坑回填：按设计和规范要求，选择合格的土料及时回填基坑，位于河道中的基坑回填选择抗冲刷能力较好的材料，粒径不得大于天然河床料，其密实度不得低于设计所规定的要求。2
19、、 桥(涵)台施工准确放出桥台中线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。模板采用组合钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。砼浇注时要分层浇筑
20、，分层厚度根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。3、板的预制模板：采用定型钢模板，模板质量应符合图纸和招标文件(技术规范)的要求。安装前按图纸要求检查模板的尺寸和形状，合格后才准进入施工现场；安装后不便涂脱模剂的内侧模板应在安装前涂脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前涂脱模剂；相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再紧连结螺栓，固定好支撑杆件；模板连结缝间隙大于2mm时应用灰膏类填缝或贴胶袋密封。钢筋骨架的制作和安装：钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置；采用搭叠式电弧焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两结合钢筋在搭接范围内轴线一致，以
21、减少偏心；采用夹焊式焊接时，夹杆总面积不小于被焊钢筋的面积。夹杆长度，如采用双面焊接，应不小于5d，如用单面焊接，应不小于10d；用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置；为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。钢筋骨架的制作和安装应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的规定。砼的浇筑、养护：砼所用各种集料应符合图纸规定或监理工程师要求。集料在使用前应按公路工程集料试验规程（JTG F42-2005）进行试验，并满足图纸及本工程招标文件技术规范的要求。为达到桥垮结构的整体性要求和防止
22、浇注上层时破坏下层，浇筑需有一定的速度，保证在先浇的一层砼初凝以前完成次一层的浇注；对于本合同桥梁工程（跨进不大的简支板桥），在钢筋全部绑扎好之后，将板沿一跨全部长度浇注；混凝土浇筑后应立即进行养护。在养护期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻；混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动；当日平均气温低于+5度或日最低气温低于-3度时，应按冬季施工要求进行养护。4、 板的架设安装根据本工程的现场环境，预制板采用20T吊车安装的方案。板的起吊、移运、安装时，混凝土强度应符合设计规定，其混凝土立方体试件的抗压强度能表明砼板的抗压强度达到的设计规定值，其养生期至少14天。在桥墩台未
23、达到设计规定强度或80%设计等级和其他方面未经监理工程师许可时，不得进行梁板的架设。梁板在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。梁板就位后应妥善支承和支撑，直到空心板的强度足以承受荷载。加强高空作业的安全保证措施，设置防护拦或安全网，现场施工人员必须戴安全帽，以确保安全进行施工操作。5、桥面铺装桥面铺装施工前，砼板顶面应凿毛并用水清洗干净，使新老砼结合良好，并在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑厚度。桥面铺装以全桥宽同时进行，砼浇筑完毕在其收浆拉毛后，覆盖草袋养生。五、 水泥稳定砂砾基层（底基层）水泥稳定砂砾基层（底基层）采用机械拌和、机械摊铺的
24、方法施工。拌和设备为自动计量的强制式粒料拌和机。1、准备工作（1）备料：本标段砂砾料场位于K317处，配备一台挖掘机和两台装载机及足够的运输车辆进行采备运输。（2）、前期试验：依据试验标准及规范准备合格级配料，混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验。（3）、试验路段：铺筑试验路段的目的a、确定施工的集料配合比例，验证试验配合比b、确定材料的松铺系数c、确定施工机械的合理协调和配比d、确定压实机械的选择和组合，压实顺序、速度、和遍数e、确定每一作业段的合适长度f、确定一次铺筑的合适厚度2、拌和每天每250T取样一次，做筛分取样的水泥含量含水量等试验。如通过筛分试验发现级配有问题，要通过
25、两个方面予以解决，一是原料的质量，二是拌和系统是否失灵；如水泥含量偏离较大就需检修水泥输送系统是否正常；如含水量偏离较大，一方面要测试原材料的含水量，确定加水量，二是要做供水系统是否正常。基层的强度要特别注意水泥稳定剂的质量和用量，混合料按规范规定标准方法进行试验。3、运输拌和水泥混合料时专门安排试验人员在拌和场检验观察，不合格的未成品料严禁运送到铺筑现场。混合料采用大吨位自卸车运输，车辆根据运距及拌合产量进行配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场，同时根据气温及运距考虑车辆加盖蓬布、防止水分损失。4、摊铺（1）、清扫并洒水润湿铺筑路段（2）、依据路中线控制桩，布设基层（底基层）摊铺基准钢丝
26、绳，以其为基准线，利用摊铺机进行摊铺。（3）、依据标高和试验路段所确定的松铺厚度，确定摊铺厚度，在摊铺过程中随时检测标高、平整度、含水量、摊铺厚度及摊铺质量，严防摊铺中出现粗、细集料离析现象。（4）、摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。5、压实（1）、混合料一经摊铺成型，即按试验路段所确定的压实方法和压实机械进行碾压。（2）、碾压应在混合料的含水量为最佳含水量时进行。（3）、碾压段长度可根据施工现场的气温情况进行选择。气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度。（4）、压实时遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则进行。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向
27、外侧路肩碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。（5）、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。（6）、压实后的基层表面应平整，无轮迹、无隆起，横纵断面正确。6、养生 基层完成后应进行不少于7天的洒水养生，养生期间封闭交通。六、透层和粘层1、材料要求透层材料根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青做透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层) 10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关要求。透层油使用之前应按公路工程沥青及沥青混合料试验
28、规程（JTG052-2000）的方法进行试验，并满足规范要求。施工过程中，其施工顺序及注意事项如下：2、施工前准备将基层的杂物扫出路基外。用鼓风机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使骨料外露。基层表面干燥时，应于喷洒沥青前一个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿表面，用以打开路表面的孔洞和降低粉尘。基层养护期间，封闭交通，养护期满后立即进行透层施工。3、透层油的洒布沥青喷洒采用沥青洒布车喷洒，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。在进行大面积施工前做好一段试验路，确定油车行驶速度，油泵转速等技术参数。洒布沥青材料的气温不应低于10oC,风速适度。浓雾或下雨不应施工。洒布沥青时，
29、沿路基纵向匀速喷洒，先洒布靠近路基中心线的一个车道，由内到外，一个车道宽接着一个车道宽喷洒，下一个车道宽与前一个车道宽不重叠或少重叠，但也不能露面，露面处用人工喷洒设备补洒。乳化沥青洒布后，破乳前将坚硬、清洁、干燥单粒径的人工轧制砂或中砂向乳化沥青表面均匀洒布。透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层面前1-2d洒布。碾压完成后，应封闭交通，使洒好透层、粘层油的基层和面层保持良好粘结状态。除运送沥青的车辆外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。七、沥青混凝土路面施工其施工方法见第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。第四章 各分项工程的施工
30、顺序一、时间顺序施工准备：2010年3月1日-2010年4月1日，工期30天；路基工程：2010年5月1日-2010年7月31日，工期92天；桥梁涵洞：2010年4月15日-2010年09月15日，工期153天；防护工程: 2010年4月15日-2010年8月31日，工期138天；排水工程：2010年5月15日-2010年7月15日，工期61天；路面基层：2011年04月15日-2011年08月15日，工期123天；路面面层：2011年05月20日-2011年09月15日，工期119天；其它工程：2011年09月1日-2009年09月25日，工期25天；冬休期为：2010年10月1日-2011
31、年02月28日。二、工艺顺序1、路基填筑施工顺序施工放样清理掘除运输土方洒水或翻松晾晒摊铺整形碾压成型检测压实度外观质量验收下一层填筑。2、桥梁工程施工顺序桥梁施工按以下顺序进行：施工准备测量放线基础施工墩、台身帽施工梁板施工桥面铺装桥台及锥坡填土及铺砌人行道及防护栏施工。3、钢筋砼盖板涵施工顺序施工放样基础开挖基底处理基础施工墙身施工浇筑台帽盖板安装清理洞口翼墙施工洞内外砌体施工砌体养生4、水泥稳定砂砾基层（底基层）施工顺序准备下承层施工放样混合料拌和摊铺整形碾压接缝处理养生5、沥青砼面层施工顺序准备下承层施工放样沥青混合料拌和沥青混合料运输摊铺碾压接缝处理养护管理第五章 确保工程质量和工期
32、的措施一、质量保证措施1、 路基工程在地面横坡大于1：5地段和在原路基边坡上填筑路堤时，要挖台阶，并形成倒坡，以增强新旧路基的粘结，增加稳定性。路基工程要做好排水措施，防止路基两侧积水。回填原地土时禁止用草皮、富含腐植土、草炭土和泥炭土作为填料。施工时不得人为形成新的积水洼地。取土坑要专门处理，坑面平顺，以利排水。施工过程中，对取土、原地面回填以及路基压实等方面，要严格按设计进行施工。路床顶面标高高出原地面不到1.0米的区域内，所有树木、树墩、树根、和其它有机杂质都必须清除到原地面以下至少0.3米；路床面标高高出原地面1.0米以上的区域，树墩和树根应清除至原地面。根据填料类别采用灌砂法、环刀法
33、、核子密度仪等进行路基压实检测，检测不合格坚决返工。用透水性不良的土壤填筑路堤时，碾压含水量应控制在击实曲线的压实含水量范围之内。否则，应在取土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量合适时，方能进行铺筑碾压。高度重视路基排水防护工程，与路基协调施工，真正起到对路基的防护作用。重视对特殊路基的处理。中途长期停工时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡应整理拍实。复工时，路堤表层应进行重新碾压并检查合格后方可继续施工。2、桥涵工程施工前，要注意复核设计图纸和标高及各部分的尺寸，以免发生错误。基坑开挖时必须认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，要通知监理工程师对地质进行核查，
34、以便作相应的设计修正。基底开挖后必须及时做地基承载力试验，不符合设计要求时采取换填等措施进行处理。基坑要连续开挖，并随时报验后进行混凝土工程施工。桥涵施工前首先将施工方案和施工工艺以开工报告报业主及监理工程师审批后，方可据以施工。桥涵严格按结构尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。混凝土施工，对砼的配合比、振捣、拆摸等主要环节进行重点控制，应搜集和积累数据及时分析，及时改进工艺，保证砼内实外光，强度超过设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。混凝土工程外光内实，不得出现扭曲、变形、走样、
35、裸露钢筋、蜂窝麻面。桥面伸缩缝平顺、牢固耐用。混凝土采用机械拌和，重量法配比。桥台和涵渠缺口的填筑，选用优质填料，填筑时要两侧面对称进行，并加强质量检测工作。严格控制梁、板的施工质量，根据实际情况做好运输、吊装作业。所有完成混凝土栏杆及护栏角隅准确、线条分明、加工光洁，无裂缝、碎裂或其他缺陷。预制栏杆构件应在不漏浆的模板中浇筑。存放并装卸预制构件时，保持边缘及角隅完整和平整，防止在安装过程中被玷污和变形。3、防护及排水工程认真按照设计图纸进行施工放样；石砌材料应满足图纸和规范要求。在施工区域内应按图纸所示整修成坡度整齐的坡面，坡面进行夯实平整，铺设砂砾垫层，方可砌筑。砌体咬口上下紧密，错缝砂浆
36、饱满，不得有通缝、叠砌和浮塞等不良现象出现。砌体勾缝要牢固美观。砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺延，砌体平整、美观。砌体应分层座浆砌筑，砌上层时，不应振动下层。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面清扫和湿润，再进行座浆砌筑。 4、路面工程粗集料采用碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度耐磨耗性，并应具有良好的颗粒形状。细集料采用天然砂、人工砂石屑或天然砂和石屑两者的混合料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当的级配，其质量技术要求要符合规范要求。填料宜采用石灰或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，
37、不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净并应符合规范要求，同时其塑性指数小于4%。沥青必须符合设计和规范要求，采用道路石油沥青。运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。在施工开始前28d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。进场沥青每批都应重新进行取样和试验，且每车均进行针入度、延度、软化点检验一次。取样和试验应符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的规定。二、确保工期的措施1、确保工期的组织措施（1）、发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建
38、立完善的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。（2）、加强网络计划管理对工程的重点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成，使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，利用有利时机加快施工进度。（3）、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力
39、、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。（4）、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保公司资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。（5）、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，尤其要尊重当地的民
40、风、民俗，对保证工期起着重要的作用。（6）、加强人员配置，发挥人才优势人员配置上将抽调有经验的管理和施工人员组成项目部，保证从施工管理到施工过程都顺利地进行。专业技工人数占80%，构成技术密集型施工队伍。（7）、设备配置及物资供应本标段工程工期紧、工程量大，施工机械化程度要求高。为此，我们将配置足量、先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并设置一个汽车运输队，专门负责工程物资、生活等后勤物资的运输，按照施工计划要求，确保各种物资能得到按时、充足的供应。2、确保工期的技术措施我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重
41、分明、计划可靠、资源配置合理。采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，减轻劳动强度，提高劳动生产率。第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、 材料准备沥青路面使用的各种材料运至现场后，必须取样进行质量检验，经检验合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。集料粒径规格以方孔筛为准，不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。粗集料：路面粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合图纸、招标文件（技术规范）和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关要求。细集料：路面细集料洁净、干燥、表面无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合图纸、招标
42、文件（技术规范）和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关质量要求。填料：沥青混合料的矿粉必须是石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到矿粉；原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿仓流出，其质量应符合图纸、招标文件（技术规范）和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关质量要求。沥青：使用的沥青材料为道路石油沥青。道路沥青的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关质量要求及设计文件要求。沥青必须按品种、标号分开存放；在储存、使用及存放过程中应有完好的防水措施；承包人应于施工开始前28d将拟用的沥青样
43、品及试验报告提交监理工程师检验、批准；进场的每批沥青都应取样试验，取样和试验应符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG052-2000）。二、 沥青混合料配合比设计配合比设计对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大影响，是一项至关重要的工作，我部将配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成。目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定的各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段间歇式拌和机必须从二次筛分后进
44、入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检测，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准。施工28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度、渗水系数等各项技术指标并作出书面详细说明。在沥青混合料未
45、被批准之前，不得进行下一步工序。三、 沥青混凝土路面的试验段在沥青混凝土路面施工前，为保证施工质量及提供各项相应施工数据应先铺试验段，进行技术分析。在正式拌制沥青混合料之前，必须先调试好油面工程有关的全部试验仪器和机械设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员，然后提交申请铺筑试验段的报告，报告内容包括粗、细集料和沥青各项指标，目标配合比设计结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备的规格和数量、人员配备、试验段的位置，通过试验段所解决的问题等材料报监理工程师审批。试验段的长度为100200m，并要求在拌和场进行沥青含量和集料筛分试验，并在沥青混合料摊铺压实12d后取样进行压实度、厚度的
46、检验，试验段路面完成后，应写出试验段总结报告，报监理工程师批准后进行全面施工。四、 沥青混合料拌制沥青采用导热油加热，其加热温度控制在：110#A级石油沥青150-160； 沥青混合料出厂温度控制在：110#A级石油沥青145-155；当混合料出厂温度过高，超过185时，已影响沥青与集料的粘结力，混合料不能使用。施工时采用240t/h以上型间歇式拌和机拌合，每锅拌合时间宜不小于45s（其中干拌时间不小于510s ）。拌合料要均匀一致，无花白料，无粘结成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。出厂的沥青混合料应逐车用地磅进行称重，并检测料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的沥青混合料运料单，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。五、 沥青混合料的运输沥青混合料的运输采用大吨位自卸