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1、第一章 工程概况第一节 编制依据及编制原则一、编制依据1、廊坊市郊区快速路工程合同一段招标文件。2、廊坊市郊区快速路工程合同一段设计图纸。3、市政道路工程质量检验评定标准CJJ190。4、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ290。5、公路路基施工技术规范JTJ03395。6、公路路面基层施工技术规范JTJ0342000。7、沥青路面施工及验收规范GB5009296。8、公路沥青路面施工技术规范JTJ03294。9、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。10、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件。二、编制原则1、遵守招标文件各项要求，认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指
2、令和要求。2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。3、实施项目管理 ，通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理，完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。4、强化精品意识，以“诚实、守信、认真、苦干、拼搏、创新”的企业精神为指导，向业主提交一个内实外美、经久耐用的公路工程。5、贯彻国家、行业有关环境保护规程，建设一条高标准、高质量的生态路、环保路。第二节 工程概况一、工程简介廊坊市郊区快速路工程是连接廊坊市市区、万庄、开发区三个组团间的一条环形快速通道。本标段工程全长3.800km，道路红线50m，绿化控制线为道路红线外两侧各100m。采用
3、两块板形式，景观型中央隔离带10m，两侧各15m沥青砼路面，其中机动车道为8.5m，非机动车道为6.5m，两侧各2.5m土质路肩及边沟。排水采用道路两侧边沟排水，边沟内侧上沿距路中心22.5m，底宽0.6m，靠路基侧坡度为11.5，外侧坡度为11。本工程车行道采用沥青砼路面，结构为30cm石灰土底基层分为等厚两层（含灰量12%14%，含水泥量2%4%），30cm二灰碎石基层分为等厚两层（7：13：80），6cm粗粒式沥青砼面层，4cm中粒式沥青砼面层。本标段计划2003年10月15日开工，2004年9月30日竣工，工期日历天数350天。二、工程地质该场地属河流沉积平原区，原为耕地，地貌单一。此
4、范围地层属第四系全新统（Q4）上更新统（Q3）陆相沉积层（根据区域资料20m以下为Q3地层），以河流沉积层为主，夹湖积相沉积层。从地层整体结构分析，各层土分布较好，土质均匀。三、气候廊坊市属于温暖带半干旱半湿润大陆性季风气候。其气候特征是：干寒同期，雨热同季，四季分明，光照充足，温差较大，无霜期188天。年平均气温11.5,最热月7月份，平均气温为25.8，最冷月为1月份，平均气温为-5.2，年温差31.0。地面稳定冻结日期多年平均在12月2日，冻土层最深为76cm。四、水文 地表水由降水、境外径流汇入和河渠饮水三部分组成，年水资源总量15384万立方米，可利用量5466万立方米，占总量35.
5、5%。降水具有以下特征：年内分配不均，3-5月占年降水量的8.7%；6-9月，由于副热带高压西伸北上，受暖湿气团控制，形成高温多雨的气候特点，及平均气温24.6降水量488mm，占年降水量的83.9%，其中7-8月降雨量370.7mm，占全季降水的76%，多集中型暴雨，路线自西北移向东南。降水的高度集中极易发生洪涝灾害；10月-翌年2月，副热带高压減弱，转受蒙古高压控制，温度下降，降雨减少，气候由秋高气爽逐渐转寒，降水为43.3mm，占年降水量的7.4%。第二章 施工总体计划安排一、施工准备如果我单位中标，我方立即办理签约手续，同时进行人员设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的原则，突出一个
6、“快”字，在2003年11月1日前完成生活、生产临时设施和三通一平工作。方涵施工机械、土方施工机械、试验设备和相应的施工人员相继进场，当监理工程师下达开工令后，立即开始方涵、路基工程的施工。二、总体计划安排根据招标文件的要求，本标段合同工期350日历天，即2003年10月15日开工，2004年9月30日竣工。三、路基、方涵、路面及其他工程进度安排1、路基工程：2003年10月20日2004年3月31日2、方涵工程：2003年10月20日2003年11月30日3、路面工程：2004年3月15日2004年7月31日4、防护及排水工程：2004年5月1日2004年9月20日第三章 各分部分项工程施工
7、技术方案第一节 路基工程施工方案一、施工准备 1、路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请设计变更。 2、根据现场收集的情况、核实的工程量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准，并及时呈送开工报告。 3、修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应，设置必要的安全标志。 4、施工测量 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施
8、工测量的精度应符合规范要求。 5、导线复测 1）、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我方根据设计资料认真做好导线复测工作。 2）、导线复测应使用全站仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。 3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。 4）、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（）为16n，n是测点数；坐标相对闭合差为1/10000。 5）、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。 6）、对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。
9、所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。二、路基土方开挖1施工方法 恢复定位线，放出边桩，对不同路基采取不同的施工方法。 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 对较长的路堑采用分段纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 路基土开挖采用机械化施工方法：土方运距100m左右，选用推土机运土 ；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运
10、，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路槽挖到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。2工艺流程框图 路基放样地表清理土方挖运 排水击实标准试验边坡修理排水系统施工 压实度检查路槽平整压实 复测 挖方施工工艺流程3主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。三、填方路基1
11、施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基高质量、高速度地完成。2施工方法 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡角桩，桩上注明桩号，标示填筑高度。 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整、压实地基，经监理工程师认可。实测填至基底标高后，方能上土填筑路基。 选择适当的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师核实选择的取料场。地面横坡陡于15时， 原地面应挖成台阶后填筑， 地面横坡度陡于12.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm
12、。 土方的挖、装、运均采用机械施工，一般用挖掘机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土推开，平地机整平。 当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时
13、碾压成型，防止填土被雨水泡软。 进入初冬填土路基施工时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。 在达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量和稳定性。 设计在填方路段的方涵构造物要提前施工。方涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实。台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车。 半填半挖路堤和填挖交界处的路堤，结合填挖方路堤的施工要
14、求进行。填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实标准，最后一层要翻松挖方地段510m，平整后和填方路段一起碾压成型。3工艺流程框图(见下页)4主要机械设备 推土机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，汽夯等。填方路基施工工艺路基放样 击实试验清理地表选择土场 清除表土压实度检查填前压实监理签认测量标高击实试验含水量检查路堤上土土方运输压实度检查平整压实处理翻浆土边坡修整排水施工填上层料监理检查 四、鱼塘地基处理方案1、施工准备施工前在路基用地两侧各筑一条拦水坝，然后用潜水泵将鱼塘内的污水排除，随后采用挖掘机挖除淤泥，人工配合推土机清除淤泥，自卸汽车将淤泥和杂物运至
15、指定弃土场地。2、基底换填清淤后，及时换填好土，使用压路机进行压实。若局部含水量过大无法压实，挖除湿土，换填好土。然后分层上土进行碾压，压实度达到设计要求。五、路基顶面10%灰土施工方案 按设计填挖至基床标高后，打好灰格，均匀布灰。灰土拌合机充分拌合，拌合完成后灰土要色泽一致，无团挟现象。推土机排压，平地机精平，压路机及时碾压。第二节 石灰水泥稳定土底基层施工方案1基本要求 检验验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线、路基宽度、弯沉值等，如底基层施工与路基不是连续施工，路基必须用1215T压路机进行碾压检查34遍，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。 恢复中线每10米钉一中桩，放边线桩
16、进行抄平。 培路肩并每隔一定距离开挖排水沟（排水沟最好与水簸箕位置相同）。 选好土场，取样进行土的各项试验工作。尽量选塑性指数1220的土，以便于粉碎。塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于15mm，或采用两次拌和。第一次加3%5%石灰拌和闷12d进行砂化，再加入其余石灰进行第二次拌和。 采用生石灰时应在使用前710d进行充分消解并应过筛，石灰质量标准采用级以上的石灰。 作好混合料的组成设计，根据规范要求的强度标准，通过试验以确定各土场必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量及最大干密度。 以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。 用推土机、平地机依据松铺系数所确定的标高
17、摊铺整平，并检测其含水量，如含水量过高应进行翻晒。待含水量适宜时，先用轻型压路机稳压12遍。 根据配比确定的所需含灰量进行均匀布灰、布水泥，用方格布灰，用消石灰采用码灰条法人工计量布灰，布灰完成后要认真检查布灰是否均匀。 用稳定土拌和机充分拌和，使混合料拌合均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检测是否拌到底，如果出现夹层现象，重新拌合，检查其含水量，含水量不足时进行补洒水，含水量偏大进行翻晒。混合料拌和均匀后立即用平地机进行粗平，用压路机碾压12遍，以暴露潜在不平，然后拉线做标高并用半砖头、白灰作出明显标记，平地机配合人工进行精平，并随时检测标高，进行补平。 用大吨位三轮压路机或高频低
18、振幅压路机配合三轮压路机及时进行碾压，并及时检测压实度。每一工作台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成型，使之接缝平顺致密。路段成型后及时洒水养生，7d内保持其湿润。先行自检验收，对不合格加以处治，符合标准要求后方准交验。2施工工艺流程框图：3主要施工机械：推土机，压路机，自卸汽车，装载机，水车，路拌稳定土拌和机准备下承层施工测量放样备土整平轻压铺石灰、水泥拌和整平稳压做标高平地机精平碾压自检验收养生石灰水泥稳定土底基层施工工艺流程第三节 石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工方案1 选用稳定土拌和设备，设站进行集中拌和。拌和站的位置要适宜，既考虑原材料的进场方便，又要考虑成
19、品料的运距。 检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度、无侧限压强、进行工序交接。 作好培路肩及施工前清扫工作。 作好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。 充分消解石灰（生石灰块），但水分不得过多，过筛测定钙镁含量。 选取自振动及夯锤的摊铺机，以提高摊铺压实系数，减少碾压推移而造成平整度降低。2 施工放样，恢复中线，每10m钉一桩，同时放出边桩，测出边桩标高并进行复核。 作好试验段，以确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量组合，人员组织，压实遍数，以指导大面积施工。 在正式拌制稳定土混合料之前调试厂拌设备使之运转正常，配料计量准确，使混合料的颗粒组成含灰量、含水量都达到配合比的要
20、求，拌和成品料要颜色一致均匀，方可正式投产。混合料的含水量控制视运距长短气候变化情况酌情大于最佳含水量的1%2%，但不能太大，并及时取样做含水量检测制作及无侧限压强试件。拌和料尽快运至摊铺现场，如运距远、天气不好，车上混合料要覆盖，以防雨淋，或水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。3基准线一定要拉紧，拉力应不小于1500kg控制标高支架间距不超过10m，同时基准线拉好后要仔细观察是否有误。 基准线无误后，摊铺机就位调好横纵坡仪，熨平板垫好垫木，进行摊铺，摊铺速度，应尽量与拌和机产量一致，并保持匀速运行，尽量减少停机。如一幅分二次摊铺其分段长度不宜过长，一般以100米为宜。在摊铺过程中随时检查高程及
21、摊铺厚度。 摊铺机后设专门人检查处理离析、边角缺料现象。 4选用大吨位压路机先不振动进行稳压，然后振动碾压，再用胶轮压路机柔压。在碾压过程中表面应保持湿润。 及时进行压实检测，不够时及时进行补压。5成型后及时进行养护，7d内洒水养生并严禁开放交通。 先行自检验收，对不合格处加以处治，达到要求标准方准交验。6施工工艺（摊铺机法）摊铺检验下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料运输拉基准线碾压自检验收养护检测压实度 第四节 沥青混凝土路面施工方案1施工准备 选购经实验合格的材料进行备料。矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮。必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库
22、房或储存罐。 做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）。在边线外侧0.3m0.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，做好基准线，画好边线。 对下承层进行清扫。地面层施工前二天在基层上洒透层油，在中底层上喷洒粘层油。试验段开工前28天安装好实验仪器和设备，配备好试验人员报请监理工程师审核。面层施工前14天在监理工程师的旁监下，现场备齐全部设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、施工设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验等各项技术指标。2沥青混合料的拌合 各种集料分类堆放每个料源均进行
23、试验，按要求的级配比进行配料。 设备间具有密封性能及除尘设备，并有监测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。 拌和站实验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检验。 沥青的加热温度控制在规定的范围内，即150170。集料的加热温度控制在160180；拌和料的出场温度控制在140165。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的控制在120150。 出厂的混合料必须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求的混合料必须废弃。3混合料的运输 根据拌和站的产量、运距，合理安排运输车辆。 运输车辆内的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车辆配备覆盖布以防雨、防热量损失。 已离析、硬化
24、在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4混合料的摊铺 根据路面宽度选用12台有可自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板、并运行良好的高密度沥青摊铺机进行摊铺 。 面层采用走线法施工，表面层采用拖杆法施工。 摊铺机均匀运行，行走速度和 拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130，最高不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。 采用双机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在1020m，
25、两幅应有510cm宽度的重叠。 在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料、换补料。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采用人工摊铺施工。5混合料的压实 压路机组采用三台双轮双振压路机及3台总质量不低于15T胶轮压路机组成。 初压：采用双轮双振压路机静压2遍，正常施工情况下，温度不低于110并紧随摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压6遍，碾压温度多控制在80100；终压：采用双轮双振压路机静压2遍，碾压温度不低于65。边角部分不到压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 碾压
26、顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已铺筑完成温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。 碾压进行中压路机不得中途停留、转向、或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。6接缝处理 梯队作业用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，用作后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑接缝碾压，以除缝迹。 半幅施工不能采用热
27、接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠已铺层上510cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。 横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束再用3m直尺检查平整度立即人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全
28、部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 纵向冷接缝上下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7检查试验 按施工技术规范要求认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批后申报计量支付。8路面面层施工工艺压实度检测制定改进措施沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型压实沥青混合料抽提等试验沥青混合料生产 测量放样材料性能鉴定机械检修料场选择基层检验验收机械选型与安装沥青混凝土配合比设计路缘石安装机械试运转配和比调试批准配合比喷透层油喷透层 试验段施工试机拌和沥青混合料摊铺沥青混合料生产压
29、实度检测沥青混合料压实沥青混合料抽提等试验路面成型压实制定改进措施 沥青混凝土路面面层施工工艺流程 第五节 方涵施工方案一、主要部位施工方法1、筑围堰：为了施工方涵，需将干渠上、下游水流拦住，采用设围堰的办法解决。围堰上口宽度，边坡11.25。2、排水：先将截流段内的明水用抽水机排除，同时钻降水井四眼，排除地下水。降水井每天设专人抽水，使水位始终控制在施工面50cm以下，同时在槽底设集水坑，一旦有明水溢出，及时用潜水泵排出。3、基坑开挖：测量员测放出道路及方涵主轴线、边坡上、下口线、基槽边线，经验线后，进行基坑开挖，开挖时采用人工配合挖掘机，测量员跟班测量的办法进行。槽底预留-土层待钎探验槽后
30、人工挖除。4、钎探：为防止渠下出现不均匀土层，需要进行人工钎探，钎探深度1.5m，钎探点间距2.0m，现场布点时要按事先画好的钎探点布置图进行，钎探过程中设专人记录锤击数，并认真填写钎探记录表，以备验槽时参考和事后备案。5、垫层施工：方涵垫层为cm厚砼，每边伸出结构层c，测放好轴线及高程点后，四周支木模符合高程无误后，浇筑砼，振捣采用平板式振动器进行，表面按高程找平后用木抹子搓平。6、钢筋加工绑扎：）、钢筋到货后经现场监理工程师取样送验合格后方可进行加工，且加工必须按钢筋下料单进行，下料单应经技术员复核无误后才能使用。）、钢筋加工采用机械进行，钢筋搭接长度，锚固长度（为钢筋直径）。）、钢筋绑扎
31、必须按图纸要求的间距先在垫层上弹线，并严格按线进行绑扎。绑扎用的扎丝采用镀锌铁丝，片筋、网筋绑扣之间应成“八”字形布置，以防止整体扭曲变形。）、钢筋加工绑扎质量要求：、 受力钢筋成型长度允许偏差：、；、 网片网格尺寸允许偏差：；、 骨架长度允许偏差：、；宽度允许偏差：、；高度允许偏差：、； 、构造筋间距允许偏差；、同一截面内受拉钢筋接头截面积占总截面积（绑扎）； 、保护层厚度允许偏差：基础：；墙、板；、模板支设；侧墙模板拟采用多层胶合板支设，背楞拟采用mm方木及对拉螺栓加固。）、模板及支撑计算：、荷载计算：侧墙一次浇筑高度2.6米，侧模所受最大侧压力根据砼施工规范要求用以下两式计算，取较小值：
32、242.662.40.22式中砼的重力密度，24；新浇砼的初凝时间200（15）5.7 （砼的温度）外加剂影响系数，取0.95；塌落度影响修正系数，取1.15；浇筑速度：1.00.22245.70.951.15132.8、模板及木楞间距计算：模板厚度12，支撑方木10，初定竖向间距350，木质多层胶合板可以简化为四跨等跨连续梁。强度按简支梁模型计算，这样计算出的结果偏于保守。计算模型如下图：最大弯矩32.80.35 0.5；木质多层胶合板的截面抵抗矩 10001.2 24强度验算：0.510020.8210符合强度要求。木质多层胶合板的刚度计算：木质多层胶合板的弹性模量为：650，松木的弹性模
33、量：900，标准荷载：32.8，面积矩1001.21214.4挠度0.632(100)0.6320.328350.332符合最大挠度要求竖向方木断面验算：方木承受的均布荷载：0.3280.60.1968用方木验算：面积矩125.010417挠度0.677（100）0.6770.11560（100900417）0.0270.27，符合刚度要求；、对拉螺栓的计算：根据经验对拉螺栓的间距定为600600，对拉螺栓承受的拉力式中：对拉螺栓承受的拉力（）砼的最大侧压力（32.8）对拉螺栓分担的受荷面积（0.60.60.36）32.80.3611.81螺栓的容许拉力：210mm0.9522.56，因此，对
34、拉螺栓能够承受砼的侧压力。、底板及侧墙模板支设见附图：、为施工方便，侧墙模板支设时，将顶板一起支出，顶板方木间距仍按0.35执行。、胶合板模板拚缝间要用单面胶条填塞，与胶合板相连的方木一定要保证平整。、侧墙模板与砼相连接处在每侧砼接茬下150200处加两层胶条，且螺栓一定要夹紧，最下面的排螺栓要加双螺母。、模板工程质量要求：模板及支撑不得有松动、跑模、下沉等现象；模板必须拚缝严密，不得有漏浆；模内必须洁净。凡需起拱的构件模板，其预留拱度应符合规定。整体式模板必须符合下列规定：相邻两板表面高低差：；表面平整度允许偏差：；垂直度允许偏差：墙：；模内尺寸允许偏差：基础：10、20；墙、板：、；轴线位
35、移允许偏差：基础：15；墙：10；梁：8；支撑面高程允许偏差：2、5；预留孔洞允许偏差：位置：15；高程：10；、砼浇筑：）、方涵砼全部使用商品砼浇筑，以确保工程质量。）、砼浇筑时振捣应是专业振捣工操作，以保证砼振捣密实。）浇筑底板及墙体砼时应使用两台以上插入式振动器进行，浇筑顶板时，应使用一台插入式振捣器与一台平板振捣器配合振捣。）、侧墙“八”字坡浇筑：“八”坡处砼应人工逐步送料，浇筑的砼顶面与模板顶平齐，该处应仔细振捣，确保砼密实。）、侧墙砼浇筑：浇筑砼时塌落度应控制在18cm以内，且砼要分层浇筑每层浇筑高度不大于40cm。浇筑前，要组织施工班组进行交底，浇筑开始时要先浇筑一层5cm厚与砼
36、标号相同的水泥砂浆，使新浇砼与原砼结合牢固，然后从一端开始浇筑，逐步向前赶。两侧墙要同步浇筑以保证模板受力均匀，由于钢筋较密应准备一台30式振捣棒，以备使用。浇筑时可将钢筋暂时分开，待浇筑到位时再将其扶正。下料时一定要和振捣工配合默契，确保墙体浇筑质量。墙体砼振捣时振动棒应每30cm间距插入砼振捣一次，且应插入下层砼中5cm左右，从而保证两层结合良好。）、砼工程质量要求：砼必须按图纸要求的强度等级进行配制施工；砼必须振捣密实，不得出现蜂窝麻面、露筋等现象；砼浇筑时必须按规范规定留设试块；表面平整度允许误差：；高程允许误差：；9、块石挡土墙砌筑：砌筑方法：块石砌筑时必须相互搓茬，每隔一层需向内与
37、其他块石搭接砌筑，块石缝间全部用砂浆填实，缝隙应整齐均匀。质量要求：砌体砂浆必须嵌填饱满密实。灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得空鼓、脱落。砌体分层砌筑必须错缝，交接处咬口应紧密。砌体允许偏差： 砂浆强度平均值不低于设计规定。断面尺寸：10、0；顶面高程：10；轴线位移：10；墙面垂直度：0.5，且不大于20；平整度（料石）：20；水平缝平直：；墙面坡度：不陡于设计规定；护坡平整度：。第六节 排水工程施工方案一、排水边沟施工方案边沟开挖采用机械开挖人工配合的方法进行施工。边沟开挖时应随挖随夯，以免土中水分损失，不易夯拍坚实，如土质干燥应洒水润湿。施工时如发现沟底沟壁有鼠洞或蛇穴，应用原状土堵
38、塞夯实。夯实完成后，及时通知监理工程师进行检查，检查合格后进行下道工序的施工。当边沟深度大于1.5米，采用浆砌片石结构进行加固。二、纵向盖板沟施工方案 盖板沟施工前，根据设计文件的要求，对沟的里程位置进行确认，保证沟体位置准确。沟体的水平高度、地质情况进行现场复测。若发现有与现场不一致的，及时报监理工程师。 1、盖板现场预制。2、基础开挖采用机械开挖人工配合的方法进行施工。基槽开挖完成后，及时通知监理工程师进行检查，检查合格后进行下道工序的施工。3、垫层施工在垫层浇注以前，先清除槽底杂物，然后立模板浇注砼。在浇注过程中，严格控制垫层的标高和纵坡，确保盖板沟流水畅通。4、墙体砌筑当垫层砼强度达到
39、设计强度的75%后，在垫层上施工墙体。墙体采用75水泥砂浆砌75砖，外壁采用1:2水泥砂浆抹灰，厚2cm。5、盖板安装盖板安装前先检查盖板沟的尺寸是否正确。盖板的吊装轻装轻卸，防止损坏盖板的外观尺寸。6、沟背填土当沟身经监理工程师检查合格后，方可进行土方回填。土方要两侧同时对称分层填筑。三、水簸箕施工方案水簸箕施工前，对现场的水平标高进行复测，确保水平标高准确无误。水簸箕开挖采用人工开挖的方法进行。开挖过程中，确保开挖面顺直，基槽不得出现折坡现象。水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高符合设计要求，并经监理检查合格。砼浇筑要密实，确保沟身不漏水。四、片石护坡施工方案根据设计图纸，护坡采用75水泥砂
40、浆砌片石。1、施工准备（1）护面墙施工前，根据工地特点及施工条件制定详细的施工方案，并报请监理工程师审批后方可进行施工。（2）施工前按照设计要求，对砌筑材料进行选购，保证施工材料满足要求。2、护面坡砌筑（1）砌筑之前先施工放样，施工时立杆挂线，并经常复核验证，以保证线形顺适，砌体平整。（2）砌筑之前要先将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。（3）护面坡脚要挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋深满足设计规定。（4）墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，勾缝牢固。砌体外露面的坡顶、边口选用平整的石块并加以修整。（5）砌体的沉降缝、伸缩缝的位置与数量满足设计要求。 第四章 保证工程质量的技术组织措施
41、第一节 质量方针、目标和管理体系一、质量方针 尊纪守法，建造一流产品，信守合同，赢得顾客满意，持续改进，争创行业先进。二、质量目标一次验收合格率100，优良率达到90以上，争创省优工程。三、工程质量创优措施 l、强化全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和“质量是企业的生命”的思想，严格按设计文件和技术规范精心组织施工，依据中华人民共和国交通部现行的公路工程质量检验评定标准进行工程评定和验收。 2、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的创优领导小组，配设专职质量检查工程师，建立健全质量保证体系和创优机制。 3、推行质量管理岗位责任制、逐级负责，层层把关。建立创优检查、分析和评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。4、进入本标段施工的各作业队，首先要有工程质量创优规划，要有质量创优具体措施，建立责任制，创优目标层层分解，落实到人。5、杜绝质量通病，以内实为根本，作到“内实外美”。本工程要以主攻质量通病为重点，实实在在地提高整体工程质量的综合水平。严格按施工规范操作，针对不同质量通病进行攻关活动，制定防范措施，杜绝质量通病的发生。6、进入本工程项目的每一个管理人员和施工人员，必须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并虚心接受建设单位、监理单位的建议，严格地执行监理工程师的监理指令