创新训练申报书修改.doc

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1、江西理工大学大学生创新创业训练计划申报表项目名称： 赣南苏区旧路改造路面结构设计 项目内容：创新训练项目 创业训练项目创业实践项目负 责 人： 王 萌 学 院： 建筑与测绘工程学院 专 业： 土木工程 指导老师： 朱洪威 申报日期： 2012-4-19 教务处制一、简表项目名称赣南苏区旧路改造路面结构设计项目来源A自主研发 B.他人授权 C其它项目类别科研 教学 设计 工程 自选 其它 学科类别工学 理学 文学 管理 经济 其它 项目实施时间起始时间：2012 年 6 月 完成时间： 2013 年 6 月申请团队（第一位为负责人）姓名学号年级学院专业联系电话E-mail王萌20096014土木

2、093建测学院土木工程18970754396张可20090467土木093建测学院土木工程15297764265吴江飞20090442土木093建测学院土木工程15216175694宋臻20100495土木103建测学院土木工程15216112212周根20100510土木103建测学院土木工程15216108169指导教师姓名学院或部门（教研室）年龄职称联系电话朱洪威土木工程35讲师13970147086主要研究课题及成果：（有2位以上指导教师时，分别填写）本课题拟以赣南苏区的典型代表地区赣州市章贡区和南康市两地市政道路为研究对象，开展对现有道路的路面结构调查。以此为基础选取具有代表性和特殊

3、性的道路开展路面结构设计研究，形成研究报告和相关设计图。针对研究中提出的关键问题的解决方案总结为学术论文公开发表。 本课题的主要研究成果：1研究报告一份2设计图一册3公开发表学术论文一篇。申报理由（包括自身具备的知识条件、特长、兴趣、已有的实践创新成果等。）王萌（男）土木2009级。大学三年级，正在接受专业课程学习。吴江飞（男）土木2009级。大学三年级，正在接受专业课程学习。张可（女）土木2009级。大学三年级，正在接受专业课程学习。宋臻（男）土木2010级。大学二年级，正在接受专业基础课程学习。周根（男）土木2010级。大学二年级，正在接受专业基础课程学习。其中张可、王萌、宋臻三人于201

4、1年11月组队参加由教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会主办（东南大学承办）的第七届全国大学生交通科技大赛。2012年4月15日前已按要求报送参赛作品气泡混合轻质土的室内实验研究的电子说明文档。项目简介（300-500字左右）：赣南苏区旧路改造路面结构设计项目是以赣州市和南康市各选取一个有代表性的道路路段，开展道路的工程结构设计。在设计过程中通过先对现状路面的结构形式和破坏类型进行分析，通过项目成员的技术讨论，并分析每个问题的可能解决方案，设计出各类设计方案，最终分别选择一个在实际工程中应用。对特殊路段可根据规划交通量和特殊要求新建道路，重新设计路面结构。同时完成一个或者多个完整的道

5、路工程设计，并绘制图册一本。在研究设计过程中，鼓励学生总结遇到的问题，积极查阅各项资料进行分析，并尽可能的将新材料、新技术应用到实际工程中，最后通过科学的态度和良好的专业能力公开发表具有学术价值的论文。为方便项目成员进行研究和讨论及以后各项工作的顺利开展，我们成立了一个设计工作室-“way”工作室，工作室成员共五人；在以后的工作中，我们将以此为窗口，把我们的研究成果向各设计院和市政行业推广。项目特色与创新点：1、项目内容常规，但力求尝试突破。我们通过常规的路基路面工程的训练项目，做出多种不同的路面结构，并做出每种结构的完整计算书，整理备案；根据不同的交通量和其他不同的需求，可迅速给出相应的合适

6、的结构设计方案，及其完整计算书和各项数据。2、项目研究的深度专业性强。通过对选取路段的实地考察，及对现状路面的结构形式和破坏类型进行分析找出破坏的常规原因，进行深入研究，并做出常规的解决方案或尽可能做出创新解决方案；总结归纳，针对每一种不同的破坏类型做出一份详细的报告，整理成册；根据旧路不同的结构形式和破坏类型及不同要求，可迅速给出合适的解决方案，并可根据具体解决方案和旧路实际地形情况绘制施工图册；而且可以向设计院进行推广介绍，争取得到设计院的认可，以获得更多的外包设计工程。3、项目设计过程使用的新技术可在市政行业积极推广。在对旧路的结构形式和破坏类型进行分析和研究的过程中，可争取突破，尽量采

7、用新技术和新材料解决现有问题，并结合经济和社会效益等各方面的因素，做出完整的新的解决方案，通过试验和论证可行后，可通过向设计院推广介绍及申请专利的方式在市政行业积极推广。创新点：通过对所学专业知识的强化训练，将训练成果归纳整理，为路面结构设计创造一个简单化设计的模版；通过对旧路路面问题的深入研究，将研究成果做成报告，整理成册，为旧路改造的解决方案提供了快速性和具体化的可能；研究设计中吸收和消化路面设计中的新技术、新工艺，努力提高赣南苏区的旧路改造设计水平。对项目成员的要求：项目成员个人能力要求1.熟悉本专业的基本专业知识；2.良好的学习能力；3.身体健康；4.良好的沟通协调能力；5.良好的个人

8、品质和团队合作精神。项目组成员工作要求1愿意利用课余时间参与本项目的有关实践调查和资料的收集工作；2愿意共同参与本专业技术方案的制定；3愿意分别负责所参与工程的各阶段专业设计任务；4愿意负责专业图纸的设计，参与图纸的校审、审核；5愿意负责本专业技术难题的解决和工程问题的处理；6愿意负责项目报告的编辑和撰写工作；7愿意负责公开发表论文的撰写、编辑及投稿工作；8愿意放弃寒、暑假及其他节假日的休息时间。本项目的参与人员以平等、自愿为基本原则，并应承诺在项目执行过程中不得随意退出，并应保证在未得项目组及指导教师的同意之前，不得随意公开传播本项目的相关研究资料及成果。二、立项依据（包括项目的研究意义、现

9、状分析，并附主要参考文献及出处）在国务院批复的关于促进赣南苏区发展振兴的若干意见中，将赣州定位为重要的区域性综合交通枢纽。意见指出要依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通体系和快速通道建设，建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心。实施农村公路危桥改造，推进县乡道改造和连通工程，进一步提高农村公路的等级标准和通达深度。加快推进国家公路运输枢纽站场建设。加强公路建设，加大国省道干线公路改造力度，力争县县通国道，重点推进通县二级公路建设。由于赣南苏区早期经济发展落后，主要的路面结构大部分是普通水泥混凝土路面，水泥混凝土路面由于其强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定

10、性好、抗磨耗能力强等优点，在早期道路网构成中占有较大比重。然而，其缺点也是明显的：路面有较多的纵、横缝，行车舒适性差；因为纵横缝较多，灌缝难度大，效果差，水分易于渗入，从而损坏基层，及至损坏面层；路面损坏后修复难度大。赣州地区早期修建的水泥混凝土路面大都到了或接近其使用年限，以至于出现结构性破坏或功能性缺陷，严重影响了公路使用质量，使得养护工作越来越重，养护费用逐年增加。另外，最近两年随着公路交通量日益增加，轴载日益重载化，使得近期修建的水泥混凝土路面在通车后不到几年或更短时间出现了不同程度的磨光老化、板块破损断裂、局部沉降、接缝破坏或因局部开挖后回填修补强度不足造成破损等各种病害，导致旧混凝

11、土路面行车舒适性差，车速难以提高。因此，大量早期和近期修建的水泥混凝土路面都将面临艰巨的翻修改建的任务。以赣州地区为典型代表开展赣南苏区旧路改造路面结构设计十分有必要。现有设计理论及方法存在的问题：有关旧水泥混凝土路面状况评定的研究工作，国外开展的较早，特别是美国，对水泥混凝土路面状况评定的标准和方法进行了大量的研究工作，并已建立了一些实用方法和标准。其它国家，如加拿大、日本等国，也作过类似的研究。但所有这些方法都是基于他们本国的路面状况和有关工程师及使用者的意见，因而都有相当大的局限性。水泥混凝土路面在长期使用过程中，不可避免的出现磨光、板块破损断裂、局部沉降、接缝破坏等各种病害；目前在就水

12、泥混凝土路面改造中最常用方法是沥青罩面改造法。但在对旧水泥混凝土路面进行沥青罩面改造工程中，必须先对原路面的病害进行处理，若处理方法不当，则沥青罩面层也会很快破坏；而对旧水泥混凝土路面板病害处理方法的研究还不成熟。目前在复合式路面设计中更多的是根据工程经验进行设计，国外的经验法有AASHTO方法、沥青学会的方法、ARE的方法等，这些方法大同小异，都可以结合一些工程进行应用。AASHTO设计方法根据等效结构数来确定加铺层的厚度，却忽略了混凝土板接缝处存在应力集中现象。研究和实践都表明通过增加沥青加铺层的厚度来达到防止出现反射裂缝的方法是既不经济又不实用的方法。AI设计法中规定接缝处的弯沉差小于或

13、等于0.05mm，平均弯沉小于或等于0.35mm时才能进行沥青加铺，这是基于荷载的作用下提出的，接缝处弯沉差和平均弯沉过大时，会引起加铺层内产生反射裂缝，但是AI设计方法中提到的平均弯沉和弯沉差标准只是通过经验的方法提出的。国外也有力学设计方法，但是这些方法输入参数比较多，计算比较复杂，作为研究单位可以做些尝试，但是对于一般的设计部门，应用这些方法还是有些困难。现有的刚柔复合式路面设计理论，主要适用于新建道路，而对于旧水泥混凝土路面，由于其破损原因及影响因素较复杂，目前尚没有一定的标准，而且在根据具体情况来采用具体措施进行修补后，一些设计参数难以确定。另外，对于旧砼板存在一定的脱空，以及板之间

14、有微小台阶情况下的沥青面层损坏问题，在现有的设计理论模型上无法反映出来。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近过大的位移引起接缝或裂缝上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，接缝或裂缝处的位移与旧水泥混凝土路面的使用状况有关。对于临近接缝一定范围内的沥青砼破坏问题，仅以其拉应力或剪应力是否超标来分析也难以说明问题。总体上，我国目前对于刚柔复合式路面设计理论的研究尚属于起步阶段，并且大多数进行的只是半柔性路面混合料的研究以及该结构的施工工艺研究而对其设计理论及方法的研究很少。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的研究，国内对防止反射裂缝技术措施的研究要比解决其机理问题要多，技术经济效果成为其主要

15、研究内容。因此对刚柔复合路面结构的设计理论和方法还有待进行深入的试验研究和力学分析。1周巍，李素莹.复合式公路路面国内外设计及研究现状J.路基工程，2004，(4):1一3.2杨群.旧水泥混凝土路面状况评价与补强设计研究n.石家庄:河北工业大学，20003沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防M.北京:人民交通出版社，2001.4陈峙峰.旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计及其应用技术研究D.大连:大连理工大学建筑与工程学院，20045李淑明.旧PCc路面上AC加铺层设计方法的研究n.上海:同济大学土木工程学院，20036吴志昂.旧水泥混凝土路面评价与加铺改建技术研究D.合肥:合肥工业大学水利工

16、程学院，20057幻屠伟新.基于扩张基础法的路面结构层模量反算法研究D.日本:长冈技术科学大学，1998.8张重禄，肖秋明民.水泥混凝土路面快速修复技术展望J.国外公路，2000，20(l):18一21.9刘荣，刘效尧，黄晓明.水泥混凝土路面改建技术M.北京:人民交通出版社，2006.，西南交通大学硕士研究生学位论文第87页10于宝明.反射裂缝研究与旧水泥混凝土道面上沥青混凝土加铺层的设计D.上海:同济大学土木工程学院，199111RigoJ.M.，DegeimbreR.，FranekenL.RefleetiveeraekingpavementM.london:E&FNSPonPress，19

17、9312张晓冰，杨军，黄晓明等.玻璃格栅加筋沥青混凝土路面试验及施工方法研究J.中国公路学报，1997，3(10):323613沙庆林.高等级公路半刚性路面M.北京:中国建筑工业出版社，199314孙立军等.沥青路面结构行为理论M.上海:同济大学出版社，2003.三、项目实施方案（包括项目的训练目标、前期准备、组织实施、过程管理、实践环节、教师指导、项目结题等）1、训练目标：通过本训练项目的现场调查分析及资料的收集，深刻认识各类路面结构的类型及其破坏形式，学会运用现有的知识结合查阅文献分析相关问题，同时学会运用的科学方法和步骤进行工程问题的解决，从而在今后的科学研究中有一定的经验与动手实践能力

18、；同时培养我们自主学习的兴趣，提高积极思考与研究问题的能力。2、前期准备：进一步认真阅读土力学与相关专业的书籍，深入理解基础知识；并广泛收集已有的关于路面结构破坏类型的判定方法和路面结构设计的最新研究成果，进行深入地思考研究。3、组织实施：深入思考现有路面典型结构和实际破坏之间的内在联系和其它方面及其存在的问题，通过查阅大量的文献资料和相关设计规范，在小组成员讨论过后，设计出多个路面结构方案。再经过科学的计算和分析，得出旧路路面改造的合理设计方案，并总结其适用性。4、过程管理：按照研究计划有步骤地开展研究工作，在整个研究过程中都要深入思考，扎实研究，确保每个步骤都能落实到位。5、实践环节：通过

19、现场调查、收集资料、阅读思考、撰写心得、工程设计、实验操作、相互讨论、撰写项目报告、发表论文等实践环节的训练，提高我们的实践能力。6、教师指导：首先请指导老师进行项目总体方案的把关；每周坚持固定一次项目进展汇报和问题的分析与交流；相互讨论期间邀请老师给予指导；遇到难题随时向老师请教；拟定写作提要后请老师指正；论文初稿写好后送交老师修改把关。7、项目结题：撰写并发表1-2篇论文。并将项目所得到的科研成果尽量应用到实际生产实践过程中。四、学校提供条件（包括项目开展所需的实验实训情况、配套经费、相关扶持政策等）1、学校图书馆与资料室提供课题研究必需的相关书籍资料，方便团队成员在项目研究时查阅。2、团

20、队成员均有电脑，学校提供打印机等硬件设备，满足课题研究的需要。3、学校提供适当的配套研究经费。4、学校提供相对固定训练场所供小组成员进行工程设计研究，场地面积不应小于15m2，可同时容纳六人进行设计和交流。5、学校提供购置部分工程设计及分析软件的政策许可。6、学校应提供实验设备供小组成员科学研究使用。五、项目执行环节文献查阅 社会调查 方案设计 建立理论模型 实验研究数据处理 平台开发 实物模型 样机研制 综合测试与完善撰写论文与研究 结题和答辩 成果推广或论文发表 其它六、项目经济和社会效益分析（不少于500字）随着中央苏区振兴规划纲要、关于促进赣南苏区发展振兴的若干意见陆续获批，赣州以其独

21、特的地理区位优势成为振兴的重点地区。目前其中各类项目的实施都将已交通基础设施的新建和改、扩建为基础。赣州市及其所辖的市县在“十一五”期间主要路网已基本建成。在“十二五”期间将以提高城镇化率过程中的旧路改、扩建项目的大规模设计建设为主。这些建设项目设计需求量较大，以赣州现有设计资源市场难以满足此需求量，需要大量的设计人员弥补，所以我们的训练项目有较大市场。可主要以接受大型设计院外包工程的方式进行，经济和社会效益前景较好。在旧路改造过程应该可以存在多种不同的路径选择，目前在材料方面，橡胶沥青在改造中用得比较多。对于破碎板块的处理有挖出、打裂稳定和碎石化等方面，在其他方面，还要学习很多水泥混凝土路面

22、的养护新技术，但赣南苏区在这方面还比较落后。实际上目前很多水泥混凝土路面仍然有一定的利用价值，远远没有达到需要改造的时候，完全可以通过一些低成本的养护措施，再用上一段时间；或者通过选择合理的设计结构类型及施工技术，完全可以在废旧混凝土的循环利用和环境保护等方面发挥重要的作用。七、项目实施风险及应对措施（不少于300字）项目实施过程中，可能出现的问题如下：工程项目现场调查过程中项目组成员的人身安全存在风险。设计方案不合理，致使项目论证不能通过。项目成员设计数据不准确，和掌握的相关科学材料的实验数据差距过大。实验过程中出现意外事故，造成人身伤害、设备损坏。实验经费严重超支，导致实验进度落后。得不到

23、合理的实验结果。针对以上可能出现的问题，提出对应的解决办法：选择合理的的工程项目作为背景进行工程调查。严格按照标准的设计规范开展方案设计，在方案设计阶段应多方论证。了解掌握工程设计的正确方法和原材料的特性，避免不合理的设计的发生。了解掌握实验设备的使用方法，避免事故的发生。做好项目经费的规划，记录项目经费的去向，可有效避免经费严重超支。刻苦钻研，勤于动手，大量查阅科研资料，对于得到设计结果有很大帮助。八、项目预期成果本课题的主要研究成果：1编写调查研究报告一份2完成典型结构旧路改造工程设计图一册3公开发表学术论文一篇九、进程安排1、2012年6月2012年8月开展项目方案论证及现场调查，交流关

24、于赣南苏区旧路改造路面结构设计的项目初步想法，并做好记录。2、2012年9月12月，开展工程设计，讨论后确定项目的主体设计分工，分配具体任务，小组人员分头完成自己负责部分资料的查找及设计。3、2013年1月2月，提交设计资料，开展设计会审，完善设计工作的不足。4、2013年3月，完成项目研究报告的编制。5、2013年4月，完成实验数据的处理、图表的绘制、论文的撰写。6、2013年5月项目完成，进行项目在生产实践中的应用，撰写项目总结书。7、2013年6月项目答辩，评审。十、经费预算经费明细预算额度（元）经费说明购置相关资料和书籍1000购置相关的专业书籍和当地主管部分购置地形图现场调查2000

25、暑假道路沿线的调查的差旅费按每人400元计算购买相关设备、设计软件3500弥补现有野外调查不足的设备和设计软件复印/打印费、网络费 500资料打印费论文发表2000论文版面费项目评审费1000合计10000十一、承诺及推荐意见（一）申报者承诺：1. 我保证填报内容属实；2. 如果获得资助，我和本项目组成员将严格遵守有关各项规定，切实保证研究工作时间，按计划认真开展研究工作，按时报送有关材料；3. 任何与本项目相关的论文或发明、专利等成果，注明由江西理工大学创新创业训练计划经费（级别： ）支持。 申请人（签字）： 年 月 日（二）指导教师推荐意见：该项目选题合适，目的同意申报。 签名： 年 月 日（三）学院意见：院长签字： （公章） 年 月 日（四）学校推荐意见教务处长签字： （公章） 年 月 日注：表格栏高不够可增加。“大学生创新创业训练计划”项目申报汇总表学院(盖章)： 主管院长（签名）： 填报日期： 2012 年 4 月 19 日序号专业名称项目名称主持人年级/学号参与人指导教师职称备注1土木工程赣南苏区旧路改造路面结构设计王萌2009级/20096014张可、吴江飞、宋臻、周根朱洪威讲师