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1、全国一级建造师执业资格考试用书(第二版)港口与航道工程管理与实务2009年网上增值服务（5）76. 某高桩码头，桩基为1200mm的钢管桩，码头的施工工序有沉桩、现浇桩帽、夹桩、现浇上横梁、现浇下横梁、安装面板、安装预应力纵梁、岸坡挖泥、抛块石棱体、铺设碎石土工布倒滤层、现浇挡土墙、后方回填、附属设施施工、现浇码头面层混凝土、后方堆场面层施工等。请正确排出以上施工工序流程。答：正确的施工工序安排应为：岸坡挖泥沉桩夹桩现浇桩帽现浇下横梁安装预应力纵梁现浇上横梁安装码头面板码头面层施工附属设施施工抛填棱体铺设碎石土工布倒滤层浇筑挡土墙后方回填后方堆场面层施工77. 混凝土浇筑完毕后，可以采取哪些方

2、法养护？混凝土的潮湿养护要点有哪些？答：混凝土的养护可以采取覆盖土工布、麻袋、草袋、湿砂等有蓄水能力的覆盖物浇淡水养护，可以在混凝土上表面围筑小堰蓄水养护，可以围设带细孔的塑料管淋水养护，可涂养护液、覆盖塑料薄膜养护等。潮湿养护的要点有：（1） 混凝土浇筑完毕后要及时覆盖，结硬后可潮湿（浇水）养护；（2） 当日平均气温低于5时，不宜洒水养护；（3） 持续养护时间1021d；对有抗冻要求的混凝土，潮湿养护后，宜于空气中干燥置放1421d；对使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的大体积混凝土，潮湿养护不得少于14d；对使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉媒灰硅酸盐水泥的大体积混凝土，潮湿养护不得少

3、于21d；（4） 对于高性能混凝土更要加强潮湿养护，不得少于21d；（5） 在缺乏淡水的地区，素混凝土可采用海水潮湿养护；（6） 水位变动区及其以上部位的钢筋混凝土构件和预应力混凝土不得使用海水养护，当使用淡水养护确有困难时，北方地区应降低水灰比，南方地区可掺入适当阻锈剂，延长拆模时间（浇筑2d后拆模）再喷涂养护剂养护。78. 目前土工织物在防波堤工程建设中的应用情况如何？答：由于土工织物具有良好的反滤、排水、防渗及保土功能，目前在防波堤工程建设中已得到广泛应用。例如：（1）将土工织物铺设于建造在软基上的斜坡堤的堤基表面，能起到以下作用：防护作用：土工织物软体排柔性好、强度高、整体性强，对地基

4、变形有良好适应性，对铺设范围内的水下基底起到很好的防冲刷的保护作用，此外，由于软体排厚度薄，对地基的贴附性好，其对周围水流流场的影响也很小；加筋作用；可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性；排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水沿织物层排出，加速软基固结。（2）利用土工织物的隔离作用，隔离开堤身抛填材料（抛石、人工块体、充砂袋等），或隔离开抛填材料与堤基软土，避免两种材料互混，节省抛填料。（3）利用土工织物良好的排水、反滤功能，制成大型的土工织物充填砂袋，作为堤心填筑材料，在石料缺乏地区，代替石料，取得了很好的经济效果。79.为什么高性能混凝土比普通混

5、凝土更要加强潮湿养护，如果养护不充分，其高性能将会被大打折扣？答：（1）高性能混凝土的胶凝材料与普通混凝土有很大的区别。普通混凝土只有单一的水泥作为胶凝材料，一般水泥用量要显著高于高性能混凝土（一般高性能混凝土胶凝材料中的水泥只有普通混凝土水泥用量的一半甚至更低），因此，它们的水化机理也有很大的区别。 （2）高性能混凝土组成中掺有大量的掺合料（磨细矿渣、优质粉媒灰、硅灰等），这些掺合料的细度很细，它们的水化反应过程是，在胶凝材料中的水泥首先与拌合水发生水化反应，生成Ca（OH）2，之后，掺合料与Ca（OH）2二次反应生成新的水化产物水化硅酸钙凝胶（C-S-H和C-A-H）填充水泥混凝土的微孔、

6、水泥浆与骨料界面的缺陷、微隙等。这是高性能获得的根本原因。而这种二次反应必须在充分潮湿的环境中才能进行。 （3）高性能混凝土的水胶比很低（一般不大于0.35），充分保证其不散失就显得更重要。因此，进行充分的潮湿养护，保证高性能混凝土水泥的充分水化，提供充分的Ca（OH）2条件，保证充分的潮湿环境，使掺合料充分发挥其性能。 （4）磨细矿渣、优质粉媒灰、硅灰等掺合料细度很细、比表面积大，需水较多。如果上述的条件不能保证，大量的掺合料不能发挥作用或者不能充分发挥作用，而其中的水泥用量很少，作用较普通混凝土有限得多，则其高性能自然就会大打折扣了。80. 如何根据工程条件选择相应的重力式码头基槽开挖方式

7、？答：码头基槽的开挖方式应根据工程的自然环境条件和建设要求来进行选择。地基为岩基且开挖不危及临近建筑物的安全时，可视岩石风化程度，采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清碴，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时多采用挖泥船开挖。选择挖泥船时，要对风浪、水流、地质以及临近建筑物和障碍物的情况等工程环境条件；工程量、进度、允许超深、允许超宽、平整度等建设要求；以及挖泥船的吃水、适宜土质、最大与最小挖深、抗风、浪、流的能力、可能控制的超挖和平整度、挖泥效率等技术性能作综合分析，选择能满足工程要求的、可作业的、且挖泥效率高的挖泥船。由于基槽一般面积较小、开挖工程量不大，对非岩基基槽，也较多选用抓斗（铲斗

8、）挖泥船开挖，砂质及淤泥质土也可选用绞吸式挖泥船开挖，对黏性土或松散岩石也可选用链斗式挖泥船开挖。此外，在外海进行基槽开挖作业时，应选用抗风浪能力强的挖泥船。81. 为什么要进行沉箱的接高浇筑？怎样进行接高浇筑？不同接高浇筑的适用条件如何？答：随着国民经济的发展，港口工程不断地向深水化、大型化和外海迅速发展，相应的沉箱也在向大型化和超大型化发展，沉箱的吃水越来越深，吨位越来越大，有时候大型沉箱的预制因受沉箱预制场预制平台尺寸、承载能力、出运条件等的限制而不能在预制平台上全部浇筑完成，而需要在预制到一定高度后，出运下水，移到合适的水域接高浇筑完成。沉箱的接高浇筑方式分为水中坐底接高和漂浮接高两种

9、方式。坐底接高，即将在预制平台上已经浇筑完成、下水浮运至接高场地、尚待接高的沉箱灌水下沉坐底接高。坐底接高浇筑的施工条件好、安全、受风浪影响小、质量易保证；但坐底接高沉箱需坐落在海底抛石基床上，需地基条件较好，尚需建抛石基床，所需费用较高。此外，坐底较高水域的水深还必须合适。沉箱坐底接高一般适用于所需接高的沉箱数量多，而相应区域风浪大，难于漂浮接高的情况。漂浮接高，即将待接高的沉箱漂浮于水面上，设置锚缆将沉箱固定后进行接高。漂浮接高工作条件和安全状况差，受风浪影响大；固定沉箱的锚缆系统占用水域面积大，对其他施工干扰多。漂浮接高一般适用于所需接高沉箱数量少、地区风浪较小、水深大的情况。82.高性

10、能混凝土为什么会有如此高的性能？答：高性能混凝土的性能十分卓越：高性能混凝土的抗压强度可以达到100MPa以上；其抗冻性等级耐冻融循环次数可达1000循环以上；抗氯离子渗透性的电通量可在500库仑以下。主要的原因是：高性能混凝土的材料组成中掺有大量的矿物性掺合料（磨细矿渣、优质粉媒灰、硅灰等），由于这些掺合料的细度远较水泥的细度细，对水泥浆体结构起到了填充致密的作用；这些矿物性掺合料的活性成分的特性是，它们会与水泥水化的产物Ca（OH）2发生二次水化反应，生成新的水化产物水化硅酸钙凝胶，而且由于掺合料的细度远较水泥细，所以，这种二次反应不仅会发生在混凝土的骨料周边，而且也可进行在水泥的颗粒间和

11、周边，填充和致密了水泥颗粒间、浆体与骨料间固有的微观缺陷；高性能混凝土应用了高性能减水剂，获得了保证工作度及和易性条件下的低水胶比，也是保证其高性能的原因之一；高性能混凝土的胶凝材料中水泥的成分较普通混凝土显著的少，且掺合料二次水化的发生时间与水泥水化发生的时间不同步，水化热不叠加，延缓了放热过程，一定程度上消减了水化热温升的峰值，改善了混凝土的体积稳定性。83. 某船坞工程应用高性能混凝土浇筑泵房结构，混凝土的水泥用量为300kg/m3,磨细矿渣用量为300kg/m3，硅灰用量为18 kg/m3,高性能减水剂用量为0.7kg，AE引气剂掺量为胶凝材料的0.01%，拌合水用量为216.3 kg

12、/m3。问题（1）每立方米该高性能混凝土的胶凝材料用量为多少？ （2）该高性能混凝土的水胶比为多少？（3）应当怎样选用该高性能混凝土的粗骨料？答：（1）每立方米该高性能混凝土的胶凝材料用量为：30030018618kg。 （2）该高性能混凝土的水胶比为:216.3/6180.35。 （3）应选用质地坚固、洁净的碎石作粗骨料，其最大粒径为20mm。84. 怎样进行港口与航道工程的竣工验收？答：（1）施工单位在工程完工后7d内向建设单位及监理提交竣工验收申请报告和竣工资料。（2）监理单位接到施工单位提交的竣工验收申请报告和竣工资料后7d内，予以审查，提出意见，并报建设单位审批。（3）建设单位在接到

13、施工单位提交的竣工验收申请报告和竣工资料后14d内组织验收确定验收时间，并通知有关各方；建设单位组织有关各方召开验收会：听取设计、施工、监理、工程管理的汇报；按合同审查工程施工的各环节；审阅竣工资料；查验现场；提出意见。 （4）质量监督站对工程质量等级进行评定。 （5）验收合格，建设单位和施工单位办理交接手续。竣工日期为施工单位向建设单位及监理提交竣工验收申请报告和竣工资料的日期。85. 某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为1.0m，低水位为1.5m，码头面高程为3.0m,码头前沿水深11.0m。该高程共用长度为3

14、035m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。根据背景材料，编制该板桩码头的主要工序施工方案。答：(1) 钢板桩沉桩根据该高程的特点，选用水上打桩船配MB80锤施打钢板桩，辅助船机配备拖轮和方驳。采用钢板桩成组插拼、单根复打施工，终锤标准定为：最后连续30击平均贯入度小于2mm/击。1) 沉桩定位：采用两台经纬仪分别按顺岸和垂直岸线方向直角交汇控制定位，复打时以一台水准仪控制桩顶标高。2) 沉桩方法：将钢板桩拼组插立于导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计标高。（2）导梁、锚碇墙

15、、钢拉杆安装1) 钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，导梁用220槽钢焊接而成，以其将钢板桩墙连成整体。2) 锚碇墙安装：钢筋混凝土锚碇墙块，断面尺寸为1.78m2.5m，每块重10t，锚碇墙安装底标高为1.5m，采用30t履带吊乘低潮安装施工。3) 拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入紧张螺栓，随前方分层分区回填，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚碇墙的位移量，及时反复张紧拉杆。（3）清淤及回填1) 钢板桩沉桩2段之后，即用吸泥船进行清淤；2) 清淤之后及时抛石回填。如

16、此，形成流水作业。在靠近板桩处及拉杆的下部用反铲仔细抛填，其他部位可用自卸汽车直接运抛回填。3) 回填要严格按设计要求分层回填，并密切观测、控制板桩和锚碇墙的位移。（4）现浇帽梁：帽梁宽3.30m、高2.00m，采用30t吊机配合0.8m3搅拌机吊罐吊浇混凝土入仓。（5）现浇面层混凝土及附属设施安装施工。86. 某防波堤工程总长551m，为抛石斜坡式结构，基础底为淤泥质粉质黏土，采用土工织物垫层，防波堤采用扭工字块和大块石护面；该工程的分部工程划分及竣工验收分项工程质量等级评定如下表所示。 防波堤分部及分项工程质量等级评定表序号分部工程名称分项工程名称分项工程质量等级1基础基础开挖优良砂垫层及

17、土工布优良2堤身堤心石抛、理优良垫层石抛、理优良压脚棱体抛、理优良3护面扭工字护面块体预制优良扭工字护面块安装合格护面块石安抛合格问题：(1) 扭工字块护面块体安放要点有哪些？ (2) 确定防波堤各分部工程的质量等级和该单位工程质量等级。 答：(1) 扭工字块护面块体安装的要点主要有：安放人工块体前，应检查块石垫层厚度、块石重量、坡度和表面平整度，不符合要求时，应进行修整。人工块体应沿坡面自下而上安放，底部的块体应与水下棱体接触紧密。采用定点随机安放时，可先按设计块数的95%计算网点的位置进行安放，完成后应进行检查和补漏。采用规则安放时，应使块体垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上，横杆

18、置于垫层块石上，腰杆跨在相邻块体的横杆上。扭工字块安装数量与设计要求数量的偏差应控制在5%以内。(2) 该工程竣工验收其分部工程的质量等级如下表：序号分部工程名称分部工程质量等级分项工程名称分项工程质量等级1基础优良基础开挖优良砂垫层及土工布优良2堤身优良堤心石抛、理优良垫层石抛、理优良压脚棱体抛、理优良3护面合格扭工字护面块预制扭工字优良扭工字护面块安装合格护面块石安抛合格 单位工程质量等级为：合格。 由于主要定位工程有合格项。87. 某港口项目的水工建筑物包括3个2万吨级顺岸码头、1个工作船码头和两端的护岸工程。主码头总长度为602m，均为沉箱重力式结构；工作船码头长度为100m，也为沉箱

19、重力式结构；两端护岸各长800m，均为抛石斜坡式结构，采用四脚空心块护面。承建单位在编制该项目的单位及分部、分项工程划分计划表时，将该项目划分为4个单位工程（码头为4个单位工程，护岸为1个单位工程）。问题：（1）该承建单位对码头工程的单位工程划分是否正确？为什么？（2）该承建单位对护岸工程的单位工程划分是否正确？为什么？（3）该项目正确的单位工程划分是什么？答：（1）对码头工程的单位工程划分是正确的，符合 “码头工程按泊位划分单位工程”的规定。 （2）对护岸工程的单位工程划分是不正确的，其原因是没有全面注意港口工程质量检验评定标准中“按工程的使用功能、结构形式、施工及验收的独立性划分单位工程”

20、中的“施工及验收的独立性”规定，误将两端结构形式完全相同，但各自具有施工及验收独立性的2个单位工程，合并成为了1个单位工程。 （3）正确的划分是将码头划分4个单位工程，将护岸工程划分为2个单位工程。88. 某构件预制场为某工程预制了108根预应力钢筋混凝土梁，其按件检验评定的资料如下：（1）评定为优良等级的梁，共98根；（2）评定为合格等级的梁，共4根；（3）另有一槽梁（共6根），因为钢筋保护层出现系统偏差，同一侧的保护层均不符合标准的规定而被评为不合格。但是，后来经与监理和设计等单位研究，对保护层采取了可靠的加固补强措施，并经建设单位和设计单位正式同意，用于了工程。请根据这些资料评定该批梁的

21、分项工程的质量等级。并说明理由。答：该批梁的分项工程的质量等级应评为“合格”等级。其理由如下：尽管该批梁的质量达到了“质量全部合格，其中优良品率达到90%以上”的条件。但是，由于加固补强的数量为5.6%，按照港口工程质量检验评定标准的规定 “加固补强的数量超过5%时，该分项工程不得评为优良”，只能评为“合格”等级。89. 某河口深水航道整治工程的斜坡式导堤，采用大型充填袋作为堤心，充填袋使用机织土工织物制作。当导堤施工到较深水域后，风浪较大，已充满的砂袋常常发生砂袋体凹瘪或移位。问题；产生这种现象的主要原因是什么？并提出改进建议。答：（1）产生该问题的主要原因是机织土工织物的孔径在波浪、水流等

22、的反复作用下，其织物纤维间的孔径会发生变化，增大的孔径将成为漏砂的通道。少量的漏砂就会造成砂袋体凹瘪；过多漏砂使砂袋体质量减小，在波浪力的作用下容易移位。 （2）易受波浪、水流等反复侵袭作用的区域所用的大型土工织物袋，应采用机织布和无纺布复合的土工织物制作。90. 某施工单位承建一高桩梁板式码头工程。基桩采用65cm65cm预应力钢筋混凝土方桩，梁、板为预制钢筋混凝土结构。业主在距离现场约5km之外提供带有100m岸线的5万m2场地作为构件预制场地。问题：利用业主提供的场地作为构件的预制场地时应考虑哪些问题？答：主要应考虑以下问题：（1）决定构件的出运方法：1）场地前沿水域水深；2）岸坡稳定；

23、3）构件重量；4）水平运输及起重设备的能力。（2）场地处理方法：1）地基是否需要进行加固处理；2）场地的回填标高，要满足施工生产的需要，不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。（3）预制场的水、电、道路的布置。（4）预制场地的平面布置：1）生产、办公、生活的区域安排；2）构件的贮存场地；3）构件的水平运输方式；4)预制构件底胎的数量要满足工期要求。（5）文明生产、环保的要求。91. 长江某港为提高港口的吞吐能力，计划投资建设5000t级集装箱泊位3个，杂货泊位1个，该项目可行性研究报告于2000年11月获主管部门批准，批准的项目投资估算是18600万元，资金来源是当地政府财政资金。问题：（1）

24、某设计院承担了该项目的初步设计，并于2001年6月完成初步设计，并按建设单位的意见提高了码头设施的规格，选用了价格较高的品牌。该港口基建部门根据初步设计的内容，编制了项目总概算，概算金额19980万元。请指出题中所述的不妥之处？为什么？项目总概算能否得到批准？理由是什么？（2）该项目3个5000t级集装箱泊位于2003年2月竣工，杂货泊位于2003年底竣工，由于杂货泊位实施时遇到当年下半年材料价格上涨，建设单位按施工合同的约定向施工单位补偿了材料差价，使杂货泊位单位工程投资突破了200万元，请问该建设单位能否向主管部门提出增加投资的请求？主管部门该如何处理此事？答:（1）港口基建部门编制项目总

25、概算不妥。项目总概算应由设计单位编制。项目总概算不能得到批准。按规定初步设计总概算审批额不得超过投资估算。（2）建设单位可以向主管部门提出增加投资的请求。主管部门应告知该建设单位使用已完工程的投资节余调剂解决；如果调剂有困难可动用预留费用中物价上涨费解决。92.什么是工程建设标准强制性条文（水运工程部分）？答：强制性条文（水运工程部分）是根据国务院的有关文件精神和建设部的要求，从现行水运工程建设行业标准中摘录编制而成的。它的条文内容涉及到以下几方面的政策要求：（1） 直接涉及人民生命财产安全的；（2） 直接影响人身健康的；（3） 直接涉及到环境保护的；（4） 直接影响到公众利益的；（5） 有关

26、保护资源的；（6） 有关节约投资的；（7） 涉及提高经济效益和社会效益的。强制性条文（水运工程部分）是参与水运工程建设活动各方必须严格执行的工程建设强制性的标准和规定。强制性条文（水运工程部分）是政府对执行情况实施监督的依据。93. 按怎样的程序、由谁组织对水运工程的“分项工程”、“分部工程”、“单位工程”质量检验与评定？答：分项工程：首先应对分项工程的工序交接进行验收； 由该分项工程的施工技术负责人组织进行质量等级评定，由专职质量员和监理工程师核定。 分部工程：在分项工程质量等级评定后进行； 由工程项目部技术负责人组织进行； 由专职质量员核定。其中的基础工程和主要分部工程由企业技术部门或质量

27、监督部门核定。 单位工程：在分部工程质量等级评定后进行； 由企业负责人组织进行检查与自评， 检查和自评的资料交建设单位或建设单位委托的监理单位审查； 审查后交港口工程质量监督站或建设单位主管部门核定。以上的程序体现了我国“企业自控、社会监理、政府监督”的质量管理原则。94. 某码头基桩设计为钻孔嵌岩灌注桩，设计要求嵌岩灌注桩要同时满足嵌岩深度和桩底标高两个指标，中标施工单位进场施工中发现：覆盖层下实际地质岩面标高较设计提供的标高高。施工单位向现场监理书面提交“工程事项联系单”，指出若要保证设计嵌岩深度，原设计桩底标高就要修改；若桩底标高不变，就增加钻岩深度并导致工程量增加和延长工期。监理接受了

28、“工程事项联系单”迟迟没有答复意见。问题：（1）岩面实际标高与地质资料不符，施工单位应追究谁的责任？（2）监理接受了“工程事项联系单”应当如何处理？答：（1）岩面实际标高与地质资料不符，施工单位应按照合同规定，追究业主的责任。尽管地质资料是设计提供的，但毕竟施工单位与设计单位之间没有合同关系。（2）监理接受了“工程事项联系单” 后应当在3d内提出处理意见。95. 一承包商中标某港口建设工程，合同标的3000万元，工期为10个月，根据招标文件规定，中标方应提供履约担保和保修担保。 问题：（1）履约担保有几种方式？履约担保的金额和有效期是多少？（2）工程保修期应从何时起算？期限多长？保修担保金应为

29、多少？答：（1）履约担保一般有三种方式：1)由银行提供履约保函 ；2）由担保人提供担保书；3）中标人向业主交纳履约保证金。履约担保的金额为：3000(万元)10300万元有效期应不少于合同工期10个月。（2）工程保修期自工程竣工验收合格之日起算，期限为12个月。保修担保金应为3000(万元)5%=150万元96. 重力式沉箱码头主要有哪几部分组成？按沉箱预制下水方式的不同，简述沉箱预制场有哪几种类型，并指出其适用性。某项目经理部需要从与其所在地不同海事局所辖海域远程拖带大型沉箱，问应如何办理海上航行警告和航行通告？其书面申请应当包括哪些内容？答:重力式沉箱码头主要有基础、沉箱、上部结构、墙后回

30、填和码头设施等几部分组成。按沉箱下水方式的不同，沉箱预制场可有以下几种类型：（1） 在场地的台座上制造，利用滑道下水的预制场；（2） 利用干船坞、浮船坞或土坞制造并下水的预制场；（3） 在场地上的台座制造，利用座底浮坞作为运载工具，运载沉箱下水的预制场；（4） 在岸壁台座上制造，用大吨位起重船吊运下水的预制场。选择何种形式的预制场与沉箱结构尺寸及数量，当地的自然环境、水文地质条件，能够取得的设备和设施的资源情况以及工期要求等因素有关，一般应通过经济技术比较确定。利用滑道下水的预制场大多为沉箱制造数量比较多的固定预制场；利用干船坞、浮船坞和土坞预制沉箱应注意是否经济以及能否满足工期要求；利用座底

31、浮坞下水比较灵活，但需要座底浮坞专用设备；大吨位起重船吊运下水吊具比较复杂，同样有经济性问题需要经过论证。在工程项目取得施工作业所在地海事局签发的水上水下施工作业许可证的前题下，在沉箱启拖开始之日的3d（或7d）前向启拖地所在海域的海事局递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。书面申请应包括以下内容：（1） 拖船名称及被拖沉箱的主尺度；（2） 启拖时间；（3） 启始位置、终到位置及主要转向点位置；（4） 拖带总长度；(5) 航速。97. 某万吨级重力式方块码头长150m，工期18个月；基槽挖泥120000m3， 属黏性土，需外抛，运距10km；抛石基床厚2m；墙身由180块200t以内的混凝

32、土方块、卸荷板组成，现场有旧护岸，可满足预制、出运条件；胸墙、面层等上部结构现浇混凝土4000 m3；棱体和基床抛石共45000m3，由陆上运输供应。请指出该单项工程的主要分部工程及其分项工程的名称；提出所需大型施工船舶的名称、规格与数量和大型临时设施的名称与功能。 答：该单项工程的主要分部工程是基础、墙身结构和上部结构。其中基础的分项工程为基槽开挖、基床抛石、基床夯实和基床整平；墙身结构的分项工程为预制混凝土方块和方块安装；上部结构的分项工程为现浇胸墙、现浇管沟和构件制安等。大型施工船舶应包括200t固定扒杆式起重船1艘、48m3抓扬式挖泥船1艘、500 m3舱容泥驳2艘、400900hp拖

33、轮2艘、600t和1000t甲板驳各1艘。基床夯实可用挖泥船或甲板驳上履带吊解决。各类船舶的规格、性能、数量可作适当和合理的调整。大型临时设施应包括方块预制场；具备50 m3/h搅拌能力，可供预制与现浇混凝土之用的混凝土搅拌站；石料上料栈桥1座。搅拌楼的搅拌能力可适当调整。 98. 某万吨级重力式沉箱码头长150m，工期18个月；基槽挖泥120000 m3，土质为黏性土，需外抛。运距10km；抛石基床厚2m；墙身由12个大型沉箱组成，沉箱由距现场30km的原有的固定式预制场提供，但需现场接高3m；胸墙及面层等上部结构现浇凝土4000m3；棱体、倒滤层和基床抛石共45000m3，由陆上运输供应。

34、请指出该单项工程的主要分部工程及其分项工程的名称；提出所需大型施工船舶的名称、规格与数量和大型临时设施的名称与功能。 答：该单项工程的主要分部工程为基础、墙身结构和上部结构。其中基础的分项工程为基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平等；墙身结构的分部工程为沉箱预制、沉箱安装等；上部结构的分项工程为现浇胸墙、现浇管沟和构件制安等。大型施工船舶应包括48m3抓扬式挖泥船1艘、500m3舱容泥驳2艘、1670hp和600hp及400hp拖轮各1艘、20m3/h混凝土搅拌船1艘、400600t甲板驳2艘（其中一艘为甲板驳履带吊组合）。基床夯实可用挖泥船或甲板驳履带吊组合解决。各类船舶的规格、性能、数量

35、可作适当和合理的调整。大型临时设施应包括沉箱贮存和接高场、石料上料栈桥1座、20m3/h可供现场浇注混凝土之用的混凝土搅拌站1座。搅拌楼的搅拌能力可适当调整。99. 水运工程施工监理单位、施工单位、设计单位、业主单位之间是什么关系？答：施工单位与业主单位是合同关系：业主招标，施工单位投标、中标，签订施工承包合同，一切以施工合同条款办事。 监理单位与业主单位是合同关系：业主委托监理，监理被业主委托，双方依据委托监理合同办事。监理代表业主依据合同规定对工程进行监理。 监理单位与施工单位的关系是监理与被监理的关系：施工单位按相关文件规定和与业主的合同规定接受监理。 业主单位与设计的关系是合同关系：业

36、主招标、委托设计，设计投标、中标接受委托，依据合同进行设计。 监理单位与设计单位的关系属协调关系：通过业主进行协调。 施工单位与设计单位的关系属协调关系：通过监理进行协调。100监理单位对施工单位进行监理的依据有哪些？施工期监理的主要监理内容有哪些？答：监理单位对施工单位进行监理的依据有：（1） 国家、行业相关的法律、法规及工程技术标准；（2） 经批准的工程设计文件；（3） 业主与监理依法签订的监理合同；（4） 监理、业主批准的施工单位的施工组织设计及相应的技术文件；（5） 业主、施工、监理、设计之间有关的会议纪要、协调文件等。施工期监理的主要工作内容有： （1）工程质量控制与监理：对材料、构件设备报验单的签认；典型施工的确认；试验、检测成果的确认；施工现场旁站、各种纪录的检查；组织隐蔽工程、分项、分部工程验收；召开必要的现场会。 （2）工程进度控制与监理：检查工程各项目间的搭接和进度安排的合理性及与其他计划间的协调；审查施工单位的人、机、料供应计划； （3）工程费用的控制与监理：审核工程费用的年度计划；确认工程预付款；现场工程计量；确认进度款支付；确认设计变更、工程变更支付申请；定期进行工程费用分析；指定索赔防范措施；工程费用、工期索赔文件审核、确认； （4）合同管理：分保合同管理；工程保险管理；工程纠纷协调； （5）监理合同规定的其他监理事项。12