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1、 电 气 化 铁 路接触网冷滑（检测车）检测工艺中铁电气化局集团有限公司前 言 为科学地对接触网工程终端质量的动态结果进行评价，用先进科学的接触网检测车进行冷滑试验和分析，真实反映接触网在受电弓的作用下的动态运行质量，特编制接触网冷滑（检测车）检测工艺。 本工艺共分五部分，主要内容包括接触网冷滑检测工序流程图、准备工作、冷滑检测列车编组、检测试验、冷滑检测列车解体。 编写的依据：铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准（TB10421-2000），铁路电力牵引供电施工规范（TB10208-98）和局“接触网动态检测评估标准的研究”成果。本工艺适用于时速不超过120km的电气化铁路接触网工程终端质量
2、检测。 在执行本检测工艺过程中，如发现修改和补充之处，请将意见及资料寄往中铁电气化局集团生产质量管理部（E-Mail：），供今后修改时参考。 本工艺由中铁电气化局集团生产质量管理部负责解释。 本工艺主编单位： 中铁电气化局集团电气试验中心 本工艺主要起草人：杨靖 刘杰目 录一、接触网冷滑检测工序流程图二、准备工作YJ-10-1三、冷滑检测列车编组YJ-10-2四、检测试验YJ-10-3五、冷滑检测列车解体YJ-10-4接触网冷滑检测工艺流程图（分类和分块原则要一致，如时间准则或同性质工作准则或阶段准则，并应与后统一）检测数据计算形成检测报告检测数据质量复核上线检测 办理挂车事宜检查设备、车辆做
3、好上线准备工作发送检测报告 低速检测-检测数据计算上线检测施工单位进行调整形成检测报告 中速检测-施工单位进行调整发送检测报告形成检测报告检测数据质量复核检测数据计算检测数据质量复核形成检测报告上线检测 编写该线技术总结签发该线质量检验报告发送检测报告 常速检测-编 号项 目 内 容YJ10工程检测YJ101准备工作一、 检测准备1.组织序号项 目单位数 量备 注1负责人人1负责冷滑检测全面工作2检测员人2负责接触网的全面检测3安全监视员人2负责检测弓安全核对杆号4运转车长人1负责列车运转及调车5机电员人1负责检测车辆、机电维护6管理员人1负责检测物品及生活2.工机具序号名 称单位数量备 注1
4、接触网检测车辆12牵引机车辆1根据实际情况选用3宿营车辆1根据实际情况选用4无线报话机台4通讯联络5行车工具套2信号旗、信号灯等6打印纸箱20打印检测曲线、报告7录像带盒30记录弓网状态录像8磁盘盒10存储各种对应标准及资料9记录本本2记录有关资料10安全带根2安全防护11头盔个2安全防护12防风镜付2安全防护13钢卷尺个15m14手电筒把215柴油kg若干二、 操作程序1.工作流程图到检测地前期准备工作检测车组进行编组上线接受检测委托通知书 2.操作要领 接受委托检测工作后检测人员对检测设备各系统状况进行确认 列检员对检测车车辆状况进行确认 确认车辆修程状况在段修、辅修期内。 两端连接大钩良
5、好。 轴温显示器工作正常。 制动、闸瓦工作良好。 车辆走行部分工作正常。机电员对发电机组、空压机进行确认 发电机组工作正常。 空气压缩机工作正常。 发电机组悬挂牢固安全。 燃油充足。 检测车内及车外照明系统正常。检测工程师编制相应的“检测大纲”并送交委托方。根据施工情况，在施工单位组织自我检查后，向铁路局（分局）提报冷滑检测列车计划，内容有检测范围、检测内容、检测起始时间、运行时刻、列车编列顺序、安全措施等。 根据有关部门批准的冷滑检测计划及时办理牵引机车租赁合同。 提前做好冷滑检测所需的材料、机具准备工作。 施工单位、建设单位、检测单位共同确定检测标准。 向参加冷滑检测的人员进行检测标准、安
6、全、技术交底。三、技术标准1.该线接触网设计说明文件。2.该线接触网工程竣工平面图、供电示意图及各种安装图。3.铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准（TB10421-2000）。4.铁路电力牵引供电施工规范（TB10208-98）。5.接触网动态检测评估标准。四、注意事项1.施工单位组织的自我冷滑和检查的缺陷必须处理好后，（应增加保证冷滑人员的线路设施系列安全标准内容？）方可安排冷滑检测试验。2.站场两端应做好临时接地线,接触网终端设置终端标志牌。3.与带电接触网邻接区段应进行双接地，并在距带电接触网500m处设置明显的安全距离标志牌。4.牵引车辆必须车况良好，功率足够，牵引检测车时速度能够达
7、到120km/h。5.确认检测区段接触网与各跨越线、平行线路的安全距离符合规定。6.根据施工线路的设计和验收标准，同时依据检测车的检测精度和动态标准评估制定检测标准。7.检测车必须对检测设备进行整备后，提前到达现场，并及时了解现场的施工设计标准。8.杆号牌已全部挂上。编 号项 目 内 容YJ10工 程 检 测YJ102冷滑检测列车编组一、 编组准备1.组织序号项 目单 位数量备 注1负责人人1负责冷滑检测全面工作2检测员人2负责接触网的全面检测3安全监视员人2负责检测弓安全、核对杆号4运转车长人1负责列车运转及调车5机电员人1负责检测车辆、机电维护6管理员人1负责检测物品及生活7机车司机人48
8、调度人1负责行车要点2.工、机具序号名 称单位数 量备 注1接触网检测车辆12东风机车（轨道车）辆1（2）根据实际情况选用3宿营车辆1根据实际情况选用4无线报话机台4通讯联络5行车工具套2信号旗、信号灯等6记录本本2记录有关资料7安全带根2安全防护8头盔个2安全防护9防风镜付2安全防护10钢卷尺个15m11雨衣套212柴油kg若干13手电筒把2二、 操作程序1.工作流程图检测车组待闭与车站调度联系列车进行编组各种车辆到位 检测车组示意图2.操作方法 参加冷滑检测人员于冷滑检测前一天到达指定车站办理列车编组及其它准备工作。 编组顺序 牵引机车 接触网检测车 宿营车（如需要） 牵引机车 在检测弓滑
9、板上用醒目油漆标记出距受电弓中心的不同距离段。 用接地线将受电弓底座接地端子与车顶接地端子可靠连接。 检测车工作人员对安全监视员介绍检测安全注意事项和设备功能。 检测员对检测设备做最后的调整、清洁，并进行升降弓检查各种安全保护是否正常。 检测员根据检测标准设置计算机相关参数、线路编号等 机电员对检测车车辆状况、发电设备进行检查。三、技术标准1. 发电机电源电压必须为22022V，频率为505Hz。2. 保证升弓气压为70N。3. 接地线必须为专用线。4. 设置的参数在检测标准范围内。5. 受电弓上的油漆标记以滑板中心为起点向两边每200mm分别做一刻度，以滑板边缘能显示500mm的拉出值为准6
10、. 牵引机车的功率需以能拖动检测车在规定的速度下运行为准。四、注意事项1.接触网检测车调试检测设备必须在无电区进行。2.冷滑车组应有可靠的通讯联络设备。3.受电弓滑板上的油漆标记是便于安全监视员直观观察导线当时的位置。4.安全监视员必须熟悉现场，掌握检测弓的降弓方法，当遇有异常情况时，可立即降弓。5.机电员主要检查发电机组的油量、油路、车辆的制动等部分。6.检测车顶至车底对轨道的接地线必须可靠。编 号项 目 内 容YJ10工 程 检 测YJ103检 测 试 验一、 检测准备1.组织序号项 目单位数量备 注1负责人人1负责冷滑检测全面工作2检测员人2负责接触网的全面检测3安全监视员人2负责检测弓
11、安全、核对杆号4运转车长人1负责列车运转及调车5机电员人1负责检测车辆、机电维护6管理员人1负责检测物品及生活7机车司机人48调度人1负责行车要点2.工、机具序号名 称单位数量备 注1接触网检测车辆12牵引机车（轨道车）辆1（2）根据实际情况选用3宿营车辆1根据实际情况选用4无线报话机台4通讯联络5行车工具套2信号旗、信号灯等6记录本本2记录有关资料7安全带根2安全防护8头盔个2安全防护9防风镜付2安全防护10钢卷尺个15m11雨衣套212柴油kg若干13手电筒把2二、 操作程序1.操作步骤？低速检测-形成检测报告检测数据质量复核升弓检测检测数据计算对所进行的调整确认发送检测报告施工单位进行调
12、整中速检测形成检测报告检测数据质量复核检测数据计算升弓检测施工单位根据报告调整对所进行的调整确认发送检测报告常速检测形成检测报告检测数据质量复核检测数据计算升弓检测发送检测报告施工单位克服小缺点冷滑检测结束2.操作要领 提前半小时预热检测设备。合并？（ 检测车组停在无电区，安全监视员在检测车观察窗内入座。 检测人员在检查各种检测设备正常后，通报检测负责人。 机电员将车辆、机电设备检查结果通报检测负责人。） 得到各项准备工作就绪的报告？后，检测负责人通知调度按检测计划开始要点并安排检测。 分工 检测员：负责接触网检测设备的操作，及时处理检测过程中发生的情况。 安全监视员：负责了望，保证检测受电弓
13、的安全、核对杆号 检测负责人：负责检测的全面工作，有关资料的记录 冷滑检测一般从竣工区段的一段依次检测。进入车站后，可根据实际情况逐一股道进行检测。 检测完毕后，由检测员根据实时打印的检测原始曲线和数据，开展检测评估，打印出接触网超限？报告。 经过审核后，将接触网超限？报告发送给该区段接触网施工负责人。 施工班组收到检测车下发的接触网超线？报告后，立即组织人员处理缺点，并及时将处理的结果填表报接触网检测车。计算机预设置识别检测项目杆号里程等工程标示问题？三、 技术标准1. 检测速度规定： 第一次检测速度：区间不超过25km/h？；隧道不超过10km/h？；站场和道岔区为5-10km/h？。 第
14、二次检测速度为30-40km/h。 第三次检测速度为常速。2.检测指标规定： 接触线拉出值应符合设计要求。允许施工偏差为满足设计要求或30，在任何情况下其导线的偏移值（相对于受电弓（哪个速度？）中心）不得大于450。 接触线的高度应符合设计要求。一般允许施工偏差为30，特殊情况根据其设计标准确定。接触悬挂的弹性应良好，不得有超过规定数值的硬点。 接触线的坡度应符合设计要求，一般不应大于3，特殊情况根据其设计标准确定。 分段、分相绝缘器不应有“打弓”现象。 线岔处检测弓过渡应平稳，严禁出现刮弓、脱弓现象。 受电弓至接地体的距离应符合设计要求，受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置？距接地体的
15、瞬时间隙正常情况下不得小于200，困难情况下不得小于160mm。？接触线动态偏移值的检测评估处理？简单链型悬挂的跨中弛度？四、注意事项1. 安全监视员应面对检测车的前进方向。2. 每天在冷滑检测前应向司机及有关人员交代线路情况及注意事项。3. 遇有较大风、雨、雪及浓雾天气，不得进行冷滑检测。4. 施工人员在克服缺点时，必须进行核对，以防错误。5. 冷滑检测前应提请委托单位注意接触网上是否有不允许的大硬点、非电化股道、网上或隧道内是否有障碍物，如有，检测车不得进入。编 号项 目 内 容YJ10工 程 检 测YJ104冷滑检测列车解体一、 准备工作1.组织序号项 目单位数量备 注1负责人人1负责冷
16、滑检测全面工作2检测员人2负责检测设备检查3运转车长人1负责列车运转及调车4机电员人1负责检测车辆、机电维护5机车司机人46管理员人1清理有关物品7调度人1负责行车要点二、操作程序1.工作流程图资料整理签发检验报告降弓、清理检测现场检测车停放指定车站检测车组解体 报送相关资料检查设备车辆安全状况申请挂车计划 2.操作方法 冷滑检测试验完毕后，检测车组到指定编组场进行解体。 接触网检测中心根据该线的检测数据，签发该线接触网工程检测的检验报告。 接触网检测中心根据该线的检测情况，编写该线接触网冷滑检测技术总结，并送交该线项目部及有关部门。 检测中心做好检测资料的备份工作，按有关规定做好资料移交和存档。 接触网检测车拆除和固定有碍长途运输的检测设备。 检测中心向有关部门申报转线或返回基地行车计划。（编入操作要领内三、注意事项）1、 检测车单车停放时，应在车轮两端安放止轮器并进行制动，确保不溜车。2、 拆除和固定检测设备必须在接触网无电区进行。3、 技术总结要结合该线的设计标准，重点针对影响弓网关系的有关参数方面，同时针对该线采用的新技术、新工艺、新设备作出分析。4、 机电员对车辆状态进行检查，确保行车安全。15