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1、漓江道桥地基与基础分部工程施工技术方案一、工程概况该桥位于石家庄环城水系工程东南环工程南线桩号21+222处，上部结构采用4*20m预应力空心板，下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁设计宽度为6.5m+2m*0.5m，设计汽车荷载等级为公路-级。二、施工条件项目位于河北省中部，属温带半湿润地带，东亚季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚大陆性气团控制，寒冷少雪；春季受蒙古大陆变性气团影响，干旱少雨；夏季受海洋性气团影响，湿润多雨，雨量集中；秋季秋高气爽，降雨渐少。沿线同期气温自南向北递减，但变幅不大。多年平均气温12.613.3，全年1月份温度最低，月平均气温-2.6-3.5，月平均最低气温-
2、7.5-9.0，极端最低气温-18.5-23.1，6、7月份气温最高，月平均气温26.625.4，月平均最高气温32.131.3，极端最高气温42.742。干旱指数1.52.0。沿线空气湿度南北同期变差不大。春季湿度最小，夏季湿度最大，年平均相对湿度变化61%65%。沿线多年平均水面蒸发量15121928mm（200mm蒸发皿）。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）2008版，本区地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基本列度7区，地震动反应谱特征周期0.45s，设计地震分组为第一组。根据钻孔揭露，建筑物区地址结构属于粘砂多层结构。根据地址时代、岩性及空间分布特征，将建筑物区地层
3、划分为8个工程地址层。三、施工工期安排根据本合同段的工程特性，结合我们此类工程的经验和目前的施工能力，计划本桥梁桩基础与地系梁从2011年01月12日开工至2011年02月20日完成。四、桩基础与地系梁施工方案1、主要工程量为：本桥有1.2m桩基4排每排13根，桩基共计42根，系梁4根2、桥梁桩基础施工本桥桩基础根据水文、地质情况采用反循环回旋钻机进行钻孔施工。施工工艺钻孔灌注桩施工工艺流程框图灌注水下混凝土测量砼面高度制备、输送砼清孔验孔吊放钢筋笼安装导管制作钢筋笼设置防水栓测沉淀厚度导管试拼、检验二次清孔钻进测量深度、倾斜度、孔径清渣泥浆沉淀池桩位放样埋设护筒钻机就位施工组织准备设备检修钻
4、机平台制作护筒清水泥浆池孔内注清水(粘土)或泥浆（2）施工方法施工准备a、作业平台：采用挖掘机平整构筑主河道桥墩平台。b、原材料、辅助材料的要求和检验：钢材、水泥必须附有出厂合格证，进工地后逐批进行抽样检查，符合要求才准许使用，没有出厂合格证或检验不合格者及时退场处理；严格控制碎石的规格，其粒径不大于设计规范要求，级配良好。石质为未风化的硬质岩，压碎值应符合规范要求；砂子采用粗中砂，砂质坚硬，含泥量少，各项指标符合规范要求；造浆用的粘土选用造浆能力不低于2.5L/kg，塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的粘土含量大于50%的粘质土，膨润土；外加剂符合成品质量要求。c、测量放样：根据设计图
5、纸的测量坐标及三角控制网，用全站仪精确测出各孔位中心，并以所测中心用十字交叉方向作好护桩，高程控制点。d、钢护筒制备和埋设：01制备护筒:钢护筒直径比桩径大2040cm，护筒采用壁厚10mm的A3钢板卷制。护筒长度按1.5倍桩基直径配制。02埋设护筒：在埋设前先依据护桩放出桩孔位，再由人工挖坑至较密实的粘性土层，用吊机吊起安放护筒，同时在下放过程中经常校核护筒中心与桩位中心是否重合、护筒是否竖直，位置核对好后将护筒周边用粘土填实，护筒顶口比平台地面高出300mm，护筒埋置深度根据设计要求或桩位的地质情况确定，一般情况埋深1.5m-2m。护筒埋设完毕后应立即检查其中心位置及倾斜度，将中心偏差控制
6、在20mm以内，倾斜度控制在1%以内，若超出规定，则拔出重埋。e、安装钻机：根据该工程地质特点，选用反循环回旋钻机进行钻孔桩施工。作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处， 用线绳连成十字，将钻机转盘中心对准桩中心，用水平尺量测钻架或转盘看钻架是否水平，确保桩孔中心、钻杆与（桩位中心）在一铅垂线上。钻机就位后，钻杆中心与桩位偏差不得大于50mm。f、泥浆配制：钻孔护壁泥浆以钻孔自制泥浆为主，但需备有足够的粘土，开钻后采用粘土造浆，在钻孔通过砂层时及时补充泥浆，严格控制泥浆参数，通过泥浆护壁，以保持孔壁在钻孔过程中不坍塌，确保钻孔质量。孔中泥浆循环，由泥浆池、沉淀池、循环槽等组
7、成，泥浆池容积大于桩容积的2倍左右，沉淀池应满足清孔排渣的方便，循环槽应经常进行清渣，保持泥浆使用的性能。g、泥浆池的设置:由于征地面积有限，泥浆池的开挖只能在桥孔之间进行，开挖深度在原地面以下1米，开挖后的土方堆在池四周加高泥浆池，池四周加设警戒线，泥浆池与各个钻孔位置的联系采用泥浆沟来进行。泥浆池的体积根据桩孔体积而定，每次成孔后都必须将沉渣池内的泥浆用自卸汽车运走，及时清理以便满足下个孔需要。h、导管试验：灌注导管采用内径300钢管，使用前进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍。并检查其外观，将轴线弯曲、表面凹陷者清除。钻孔作业a、开孔:开钻前先在孔内灌
8、注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头搅匀，孔内水位高出地下水位1.5m。同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒顶面低0.3m。b、钻孔:开钻时均应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进，钻进时注意以下施工事项：、钻进过程中要随时检查钻进深度，根据地质情况随时调整泥浆粘度和调整钻头压力和钻进速度，同时查看实际地质情况与工程地质详细勘查报告中的桥位处地质柱状图给定的地质情况是否相符，如两者差异过大，则请示设计单位，对桩长进行调整。、立好钻架，并调整和安设好起吊设备，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。准备就绪后，进行初钻，先启动转盘，待泥浆流进钻孔中一定数量后，方可开始钻进，钻孔应连续不断
9、，不得中断。接长钻杆时，先卸去方形套，提升钻杆达到钻头与钻杆相连处漏出转盘。用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘，卸去钻杆。然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把钻杆连同钻头放入钻孔。以后需接长钻杆时，照以上步骤连接即可，一直钻孔到需要深度为止。、钻孔时应在中距5米内的任何混凝土灌注完成后24h，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。桩基排列较密，施工中按插花跳孔顺序施工，桩的钻孔在中心距离5m内的任何桩的混凝土浇筑24小时以后才能开始，避免钻孔“穿膛”现象发生及防止振动、渗透等因素的发生。在满足此条件下，可以多机同时作业。、钻孔过程中采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,
10、而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。钻进中考虑以下钻进参数：钻压：517KN（砂质土层）、 1950KN（粘、粉质土层）转速：2059r/min泵量：100190m3/h 、在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有一定的水头和要求相对密度及粘度的泥浆，以防坍孔，处理孔内事故或因故停钻时必须将钻头提出孔外。、钻孔作业不能间断,必须连续进行,填写的钻孔施工记录在交接班时必须交待钻进时情况及下一班应注意事项,同时对钻孔内泥浆进行经常检测和试验,不符合要求时应马上改正。c、成孔的检查、钻孔达到设计标高后，报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、 孔深、倾斜度等进行检测，检查发现
11、桩孔不直，偏斜、孔径减少、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，设法进行补救，合格后及时进行清孔。、孔径的检查，可采用比钻孔桩钢筋笼直径大100mm(不得大于钻头直径)，长度为桩径的46倍验孔器进行检验孔径，用钢筋就地焊制。、钻孔的允许误差：平面位置：任何方向在5cm以内；钻孔直径：不小于设计桩径；深度：摩擦桩不小于设计桩长，嵌岩桩或柱桩按设计深度超钻50mm；倾斜度：钻孔小于1%,挖孔小于0.5%。d、清孔：清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少孔底沉渣厚度，钻孔达到图纸设计深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。、采用换浆法清孔，钻到设计标高，请监理工程师检验合格后，开始清
12、孔，这时将钻锥捎捎提起，开动吸泥泵，孔底钻渣混合物在吸泥泵吸力作用下，混合物进入钻锥的进渣口，由钻杆内腔吸入，再从出水控制阀经胶管排泄到沉淀池。净化后流入钻孔，如此循环，直至达到设计要求为止。、安排技术全面的操作人员进行清孔，不以加深孔深来替代清孔。、钢筋笼的制作与安装a、钢筋提前分段在预制场集中加工，每段长度在618m间，段与段的钢筋接头，采用绑条焊焊接，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定间距错开。错开间距不少于35倍钢筋直径，双面焊焊缝长度5d,单面焊焊缝长度10d。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，每两米设一道加强钢筋。每段钢筋笼进行编号以便顺序吊放。钢筋笼主筋上，事先安设混
13、凝土垫块(钢筋笼保护层厚度7cm)，垫块沿桩长间距不超过2m，横向布置不少于4块，垫块由小石子混凝土制作，厚度6cm,直径12cm中间有12豪米孔。b、对预制钢筋笼应逐段丈量长度，计算合计长度符合设计后进行吊装， 防止短笼，吊放时应按编号顺序逐节焊接，上下节保持垂直，每节钢筋笼焊好后，请监理工程师检验，并填写“钢筋笼现场质量检验报告单”。c、钢筋笼吊放采用汽车吊，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，将要放入孔口时再将其拆除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不得强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过
14、程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，应马上停放，检查孔内情况，作出相应的对策。d、钢筋笼吊放就位后即进行固定， 一般焊四根粗钢筋与护筒连接固定，防止掉笼和提导管时卡挂发生浮笼。钢筋骨架底面高程允许偏差不大于50mm，顶面高程允许偏差不大于20mm。、导管安放a、导管采用直径300mm钢管，每节长3m，配12节0.5m、1m短管，第一节为4m的长管。由管端粗丝扣连结，接头处用橡胶圈密封防水，管内壁应光滑圆顺，内径一致。b、吊放时应位置居中， 轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升3040cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上
15、。此时若孔内沉渣厚度符合设计及规范要求时，进行水下混凝土灌注，否则应进行二次清孔。、二次清孔a、利用导管采用正循环换浆法进行二次清孔。b、检验清孔后孔内沉淀的方法：沉渣土厚度的测算基准面。用平底钻锥和冲击，冲抓锥时，沉淀土厚度从锥头或抓锥底部所到达的孔底平面算起。用底部带圆锥的笼式锥头时，沉淀土厚度从锥头下端的圆锥体高度的中点标高算起。检测方法：沉渣厚度的检测有如下几种。取样盒检测法。这是较为通行的方法，具体做法是在清孔后用取样盒（即开口铁盒）吊到孔底待到灌注混凝土前取出，测量沉淀盒内的钻渣厚度。测垂法测垂法是惯用的简单的方法，使用测量水下混凝土灌注高（深）度的测锤，慢慢的沉入孔内，凭人的手感
16、探测沉渣顶部的位置，其终孔深和测量孔深之差，即为沉渣厚度。达到清孔质量标准后，填写钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表。准备灌注水下混凝土。钻孔、清孔验收标准序 号项 目允许偏差1孔 径不小于设计孔径2孔 深不小于设计孔深3孔 位 中 心群桩：100mm；单排桩：50mm4倾 斜 度钻孔：小于1%；挖孔：0.5%5泥浆的相对密度1.05-1.16泥浆的相对粘度17-20Pa.s7泥浆含砂率2%8沉渣厚桩径1.5米,沉淀300mm、水下混凝土浇筑a、混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。b、混凝土的拌制、选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝
17、土的初凝时间，以满足施工工艺的要求。、砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。、拌制机械状态良好，计量设备准确，生产能力满足整桩灌注速度需要，且留有富余量。在拌制混凝土之前，应进行混凝土的各项性能检测，如发现混凝土异常，应对搅拌机及计量设备进行及时检查，必要时重新标定。、正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，测定混凝土的和易性及在一定时间内的坍落度损失，以指导混凝土的施工。c、混凝土的灌注桩基水下混凝土在搅拌站集中拌制，用混凝土搅拌运输车运至施工现场，使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊斗内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入1.0m以上；灌注应连续进行，灌注过程
18、中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，并及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋深在24m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。混凝土灌注标高高于设计桩顶标高50cm100cm，以确保桩基质量，该部分混凝土在系梁施工时给予凿除。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：、开灌时，导管下口离孔底3040cm；、首批混凝土储量充足，一旦拔球，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。、清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。、混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。、在灌注过程中始终保持水头，控制导管在混凝土中的埋
19、入深度，灌注时周围避免过大的振动。、发生问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。处理方法如下：首批混凝土灌注导管进水，应将沉渣吸出后再改正操作的方法，重新进行灌注；在处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，拔出导管，采用导管底塞隔水方法并加一定压力，重新插入导管，恢复灌注；灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌注的混凝土，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土。、在浇筑结束后，及时拨出护筒。、在浇筑过程中应填写水下混凝土灌注记录。d、钻孔桩施工技术保证措施、严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、公路桥涵地基与基础设计规
20、范JTJ024-85、钻孔灌注桩施工工艺以及本合同段设计图的要求进行施工。、严格材料管理，不合格的材料不得使用，钢筋、水泥为甲供材料，对甲供材料进行严格复试，不合格材料拒收退回。其余各类材料需出具出厂合格证书及试验合格证明。在浇灌混凝土过程中按技术规范要求，抽取混凝土检验样本试块，以供确定混凝土强度的评定。、严格施工技术数据管理，各类记录齐全，文字整洁，按规定办理完签证手续后进行下道工序。、严格机械设备管理，保证施工机械安全正常运转。施工机械应经常检查，确保正常使用，并配备发电机。、加强各项设施的安装、布置，定期进行安全大检查。、严格劳动纪律及交接班记录。、钻机操作人员应经过专业培训，严格遵守
21、操作规则，严禁违章作业。3、系梁（承台）施工（1）施工工序钢筋安装绑扎施工准备施工放样钢筋加工制作基坑开挖砼灌注模板安装垫层制作（底模）测量放样下一工序灌注前检查施工配合比的选定砼养护模板拆除基坑回填基坑检验系梁（承台）施工工艺流程框图（2）施工方法a、基坑开挖系梁的施工要在桩基检测合格后进行，系梁在地面以下的，直接在地面上挖基坑或在筑岛围堰上开挖基坑，先根据系梁设计尺寸另加必要操作空间放出开挖边线，而后机械粗开挖，再用人工开挖修整基坑。在基坑顶面周围作好防水、排水工作，疏通周边的排水沟，防止雨水及其它地表水汇入坑内。如果系梁底标高低于地下水标高，施工时应在基坑周围设置汇水盲沟及汇水井以防渗水
22、，同时采用水泵排水，保证系梁施工的顺利进行。系梁施工完后，基坑回填原弃土，以便墩柱、盖梁的施工。b、桩头处理凿除桩头浮浆层，将超出系梁底标高部分的混凝土凿除，接近设计标高时，采用侧向轻击，避免振动所保留的混凝土，并将基坑清理干净进行检验。桩顶要高出设计2-3cm，以便使系梁混凝土包住桩顶不漏浆。C、安装钢筋及模板桩头凿好，请监理工程师检查验收后，清理基坑底面，并在基坑底铺垫10cm，C10混凝土作为系梁底模。然后安装墩柱钢筋，墩柱钢筋笼和桩身钢筋笼采用焊接，焊接时要严格控制墩柱钢筋笼的中心位置及标高，使之偏离设计位置不大于1cm，标高不大于2 cm。焊缝总长度单面焊不小于10倍的钢筋直径，钢筋
23、笼必须保持顺直，接头连接必须符合设计及规范要求。墩柱钢筋安装完成后，安装系梁的钢筋，在安装前，先在混凝土垫层上用墨线，弹出钢筋的位置。系梁钢筋安装完，经检查合格后，安装系梁侧模，再支承、加固系梁侧模板，最后进行浇筑混凝土。钢筋在使用前，按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯、可焊性试验，试验合格后方可使用，钢筋加工和焊接质量要求符合交通部颁发的公路桥涵施工技术规范的有关规定。钢筋严格按照设计图纸下料、制作。按照钢筋设计尺寸，计算下料搭接尺寸，并绘制下料图。下料尺寸焊接位置满足设计及规范要求，使损耗率降至最低。模板在模板厂订做，并根据技术规范要求认真检查、验收，不符合规范要求的拒收。系梁模板采用大面积
24、钢模板，模板安装完毕，在接缝处仔细涂刮腻子，有变形的矫正，安装好的模板应按要求填写检验表，对各部分尺寸、标高进行测量，经检查合格后请监理工程师检查验收。d、浇筑混凝土系梁混凝土浇筑采用水平分层法，水平分层厚度不得超过30cm，上下层混凝土浇筑不应间隔时间过长，否则须按施工缝处理。浇筑系梁混凝土采用插入式振动器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。对每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。五、质量保证措施1、组织保证措施1)、调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项
25、目经理及高素质的管理人员组织施工。2)、对以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。3)、建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权。4)、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。5)、坚持“标准化、规范化、程序化”作业。2、技术保证措施1) 、施工过程的质量控制技术管理措施、“五不施工”严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核无误不施工；材料无合格证或试验不合格不
26、施工；隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。、“三不交接”严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。、“四个结合”群策群力加强管理和控制工作。其要点为：兼职检查与专职检查相结合；全面检查与重点检查相结合；内部检查与外部检查相结合；经常性检查与定期检查相结合。、“三检制度”自检、互检、专检。、“三工制度”工前讲解、交底；工中检查、指导；工后检查、评比。2)、应用全面质量管理方法，成立各工种QC小组，在对影响质量因素全面控制的同时，对需要重点控制的质量特性，关键部位采取特殊的控制方法，针对质量通病及
27、关键性分项工程制定切实可行的预防措施。实行强化管理，使工序始终处于良好控制状态，保证达到规定的质量要求。六、安全施工措施坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。进行全过程的安全施工管理，在施工前了解施工要领和注意事项，明确事故多发点和应采取的措施，施工过程中，施工人员互相提醒监督，保证按正确的操作规程施工，主要措施如下：（1） 建立健全安全保证体系 设立安全领导小组。施工安全，人身安全，财产安全是安全领导小组的主要职责，层层签订安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，搞好安全教育，消除安全隐患，把不安全因素消除在萌芽状态。 （2）制定各项安全制度
28、和防护错施 各类机械的操作规程和注意事项； 施工现场保安制度及防火保安制度； 工区防火、防毒措施； 用电安全须知及电路架设养护作业制度； 施工工序的监督执行； 有关劳动保护法法令法规的执行措施；（3） 加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三检”，集思广益，用于揭陋问题，把事故隐患消灭在萌芽状态。（4） 根据合同及规范的要求，国家和施工地区颁布的各种安全规章制度，结合自己的实践印制安全手册，举行学习活动，使施工人员自觉的按操作规范施工，确保安全。组织安全员监督、直到安全操作。（5） 加强现场管理，搞好文明施工。施工工序有条不紊，从文明施工的环节来保证安全生产。（6） 实行操作规范化，奖罚分明
29、，与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操作，（7） 保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学管理，先进的技术、可靠的防护措施上。（8） 在施工现场张贴、悬挂操作规程和安全警告。七、文明施工措施争创“文明工地”称号，在施工期间抓住以下几点：（1） 管理组织建立文明施工的管理组织，实施整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场人员责分工，实行岗位责任制。（2）制定健全的管理制度 个人岗位责任制，按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。 经济责任制，把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”检查与考核。 检查制度，检查采取综合检查与专业检查相结合，定
30、期检查与随即抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法，班、组实行自检、互检。交接检制度。做到自产自清，日产日清、工完场清的管理。 惩罚制度，文明施工现场实行奖惩制度，制定奖罚则，坚持奖、惩兑现。 持证上岗制度。 会议制度。（3） 健全管理资料（4） 加强教育培训（5） 积极推广运用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业制度。 八、环境保护 在整个施工期间和整个施工范围内，要认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利，正式开工前对环保措施报审，具体如下: （1）建立健全环境保护体系 成立环保领导小组，配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导
31、部门紧密联系，共同管好环保工作。 （2）严格遵守国家有关环境保护的法令法规。 （3）制定防止水土流失、大气污染措施。 防止水土流失 施工场地的排水保持良好状态，排水区内修建足够的排水沟渠，并与永久性排水设施相联系避免积水冲蚀。 水和空气污染的预防 工程废水和生活污水不得排放进入农田、耕地、共引用的水源、灌溉渠；施工期间和完工后，施工场地进行适当的处理，减少对河道和溪流的侵蚀；施工废料应合理堆放，严格管理，防止物料随雨水排入地表及相应的水域造程污染；如没有上级的书面指令，不得干扰河流、河道或现有灌溉及排水系统的自然流动。在整个施工期间，对施工出场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。（
32、4） 生态保护措施 保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木必须尽力维持原状，砍除树林或其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的同意。 竣工后恢复，工程竣工后，按照合同要求对现场进行处理，主要内容有：清除临时的设施，使其恢复使用前的原状。（5） 噪声控制 施工期间要制定防止扰民的具体措施，重点有： 严格控制人为噪声，最大限度地减少噪声扰民。 在众人居住区进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止噪声作业，确有特殊情况不许昼夜施工时，尽量采用降低噪音措施，整的群众谅解。 加强对施工机械、运输车辆的维修保养。 控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音叠加。 采取综合处理措施，把噪音控制在合理的范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝，或按指令的要求控制。 加强检查和监控作业 要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的检测和监控工作，要与文明施工现场的管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘，废气和污水的污染。 保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理，一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。同时，做好宣传教育工作，认真对待来访，凡能解决的问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题题，也要说明情况，求得谅解并限期解决。