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1、XX线XX河至XX段电化改造工程（站前标）山口车站插入新30道岔施工方案编制： 审核： 审批： XX局集团有限公司XX线XX段电气化改造工程项目部2010年10月2日24山口车站插入30#道岔施工方案一、编制依据1、XX铁路XX河至XX段电气化改造工程山口车站设计图(山口车站施01)2、XX铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则X铁总2010174号文件。3、建设系统营业线施工安全管理实施办法XX建200984号文件。4、铁路营业线安全管理补充办法铁运（2010）51号文。5、XX线建设指挥部下发的XX线2010年指导性施工组织设计。6、山口车站施工调查。二、工程概况2.1 工务工程概况山口车站
2、位于XX线K1231+487处,因增建接触网工区，在该站西端北侧增设网工区岔线，在4道K1231+943.63处接入岔线。岔型及铺岔里程： 30#道岔为P50型1/12左开道岔。同时，山口铺架基地牵出线也需要在山口车站增设道岔。按照建设指挥部的要求，永临结合，利用接触网工区岔线作为铺架基地牵出线。2.2 电务工程概况30#道岔和接触网工区内32#道岔纳入山口车站6502联锁，等整个车站站改完成后纳入计算机联锁。室内外配线修改，安装30#道岔岔前绝缘并用轨端接续线封连，连通1DG、5-7DG轨道电路并进行相关轨道、道岔设备调试，调试完毕后，电务段进行联锁试验，压道试验。2.3 参建单位名称2.3
3、.1 施工单位：XX局XX线XX段电气化改造工程项目部2.3.2 监理单位：XX建工程咨询有限公司XX电化改造项目监理站2.3.3 设计单位：XX勘察设计院集团有限公司。2.3.4 建设单位：XX铁路局XX线XX电气化改造建设指挥部。2.3.5 配合单位：哈密工务段、哈密车务段、XX电务段。2.4 工程施工等级：A级施工2.5施工内容及影响范围：（具体以路局批复的施工计划为准）施工等级线路行别施工地点施工项目施工内容影响范围限速及行车方式变化设备变化IIIaXX线下行山口车站山口站4道插入新30#道岔 工务：8:00封闭10#道岔岔后曲股至S3信号机间线路，拆除10#岔后至4道间部分线路，插入
4、新30#道岔。其中插入30#道岔时封闭下行正线道40分钟。点起11#、10#道岔钉曲开直，车务加锁。电务：8:00停用全站信号联锁设备30分钟，按过渡设计处理10DG轨道电路，信号联锁设备开通后，停用S3、X3信号机和3G轨道电路。 影响全站信号联锁设备30分钟；封闭10#道岔岔后曲股至S3信号机间线路；封闭下行正线道40分钟； 行车方式：停用全站信号联锁30分钟期间，上下接车手信号引导，绿证发车，封锁4道期间停止4道接发列车及调车作业。 封锁4道，停用S3、X3信号机和3G轨道电路。 三、施工组织机构网络图施工负责人： XX XX XX施工网络组织机构图如下：施工负责人：作业队长材料负责人：
5、机械负责人运输负责人安全负责人技术负责人四、施工方案1、施工项目：成组插入道岔、线路起道。2、封闭后拆除既有钢轨，枕木，破底清筛，搭设滑轨，横移进位，连接钢轨，上碴捣固。3、道岔进位后先进行道岔转辙部分的整道作业，为电务调试提供时间，确保道岔信号连锁正常。4、旧钢轨散拆后，旧料运至附近空地。5、道岔插入当天，处于新道岔于旧钢轨间高于线路的信号箱盒，信号机需提前放倒。6、破底清筛采用人工开挖，上碴采用人工背运道碴上碴形式。7、股道延长部分由岔后相关附带曲线拨移连接。五、施工安排及细化措施5.1预铺平台道岔组装在既有道岔附近的路基边坡上，需铺垫平台，需平整场地，铲运土方等，具体组装位置见附图2。5
6、.2施工准备：(1)平整场地：场地整平后，预铺整组道岔。(2)道岔料的管理：道岔料的卸车、堆放及使用必须有专人负责，堆放时分左、右开成组码放切不可将其拆散混放。(3)道岔组装：责任人：XX 职务：项目副经理 技术负责： 职务：总工用人工将钢轨及岔枕按预定位置卸到站场指定位置上然后按照设计图纸定好道岔位置，确定作业范围，设好警戒线后，进行下述工作：、进行对位铺设：、将砼岔枕按编号摆在平整后的场地上：、安装好道岔垫板：、钢轨摆放到位并连接：、安装各部联接零件：、道岔几何尺寸检查、调整。使之符合设计要求：、安装转辙机。道岔预铺好后。配合电务部门安装调试转辙机及锁闭装置，确保滑床板平直、尖轨与基本轨密
7、贴，基本轨落槽(道岔组装完毕上线进岔前，必须由道岔大修队与工务段共同检查合格并签认后，方可进行换岔施工)。预铺新道岔需注意以下事项：预铺道岔，与道岔设计中心对齐。在既有线和预铺道岔钢轨作出标记，以便用弦绳进行检查。场地允许时，预铺道岔直股必须与原有道岔严格平行，控制限界时必须考虑安装转辙机的问题。倒运岔枕到平台。夹直线需更换的砼枕必须摆放到位。倒运轨料至预铺平台，道岔岔枕和钢轨、岔心必须卸到现场附近方便搬运处所。岔枕套管需涂防护油脂，严禁杂物进入，严禁撬棍插人，螺栓用手拧紧，不得用扳手硬拧。道岔轨端均须打磨。组装道岔，接头扭力保持在12DONM，绝缘采用普通绝缘，绝缘前后轨缝预留8mm。预铺道
8、岔整修，确保各部尺寸符合验收标准。刷写钢轨标志。标定道岔中心及前后位置并用弦绳投影到对面股道钢轨上。布设拨道桩，注意检查信号机限界，道岔抄平。设置好道岔横移、纵移时的各种控制桩。(4)技术准备：、新岔前后配轨。考虑道岔全长，绝缘接头位置，道岔前后的轨枕、钢轨更换。、新岔起道作业：预先测量新增道岔的岔前、岔心、岔后对应的轨面标高用以控制新岔进位后的标高。、确定道岔施工干扰范围：、新岔的横，纵向位置控制：在需插入道岔的相邻股道或道岔上标明既有道岔与其的净距用以道岔进位时的横向控制：在需插入道岔的岔前部分，避过信号机等的影响，在基本轨轨头侧面选定一个点，用方尺放到另一侧基本轨的轨头侧面上。然后用弦绳
9、将其延长到相邻股道或道岔轨头侧面上用以新岔进位时的纵向控制。、根据新岔后连接轨枕根数设厦6-7根横向滑轨。预先标明穿滑轨的位置。5.3、封闭前的施工准备：按照道岔前后配轨及引轨长度预先准备型号及长度台适的钢轨，利用汽车吊车配合人工卸在施工地点指定位置。5.3.1、施工前一天的准备工作：、提前将所需道碴装入编织袋以便补充更换道岔时清筛道床所需道碴。、封闭前一天在预铺道岔上穿好滑轨并架好道岔起道机。检查、调试好机械。、召开施工预备会，各工序负责人及关键岗位人员参加，明确分工责任、安全关键点、防护设置等事项。5.3.2、插入新道岔施工细化措施：新岔插工准备(封闭前一天)(1)、工序实施：责任人：XX
10、 职务：队长纯作业人员60人安全关键点监控防护员(2)、工序内容：1)提前准备更换道岔所需用的各种材料、机具。2)检查、试运转各种机具设备性能是否良好。3)标定滑轨位置及数量。4)选定无硬弯、无侧磨钢轨。5)将起岔机放置新岔标记位置。6)将新岔打起，道岔直股平行于既有线且不侵限。7)将待更换的引轨以及其它所需更换的钢轨准备到位并摆正。(3)、机具准备：1)起岔机。2)齿条压机带把。3)撬棍。4)短枕木头。5)滑轮。(4)、安全关健点：1)新岔打起高度以新岔横移进路上标高最高的设备为准。新岔下滑轨搭设为平坡。(此项工作必须用水准仪测量进行)2)道岔的组装要严格按照标准图，方正尖端接头。3)道岔组
11、装完毕要进行检查各部尺寸是否符合规定，连接零件是否齐全、有效，螺栓扭力是否达到规定要求。4)打起道岔时要统一指挥，起岔机要同起同落，严防重量集中在一台或两台起岔机上，新岔打起后严禁任何人员将身体的任何部位伸入打起的道岔下。5.4、插入道岔施工当天：5.4.1、施工登记(1)、工序实施：责任人： 职务：车站联络员(2)、工序内容：1)施工前一天将施工配合单交予电务等配合单位。2)及时同施工领导人确认施工登记内容。3)施工当日提前40分钟同配合单位在车站按行车设备施工登记簿一运统46进行施工登记并双签认完毕由车站签认。4)与现场电话员试通话。5)及时向现场施工领导人转达行调施工命令。6)施工完毕进
12、行双签认办理开通手续并消记。(3)、要求：1)持证上岗。2)精力充沛。3)每35分钟保持同现场施工电话员联系。4)施工前一日熟知施工登记内容并同施工领导人核对。(4)、时间控制：施工当日提前40分钟完成。(5)、安全关键点：要确认防护备品，封锁或慢行命令无差错，防护已设好各项安全措施已落实。5.4.2、拆除旧钢轨(封闭后起封闭40分钟)(1)、工序实施：责任人：XX 职务：队长纯作业人员80人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容1)按规定设置好防护。2)人工拆除旧岔钢轨。3)人工抬出旧枕。4)人工搬运旧料至临时存放场地。(3)、机具准备：1)撬棍：80把。2)呆口扳手：20把。3)450活口
13、扳手：10把。4)抬轨钳：40把。5)抬杠及麻绳：20副。(4)、时间控制：出旧轨40分钟。(5)、安全关键点：1)施工人员作业时注意前后人员，防止料具碰伤。2)旧料堆放注意严禁侵入线路限界。3)抬运旧料跨越线路时，旧料离开轨面，防止造成轨道电路短路。5.4.3、人工清筛道床(封闭40分钟后-封闭80分钟)(1)、工序实施：责任人： 职务：项目经理纯作业人员100人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：1)人工清筛至旧枕木底不少于设计要求与新道岔和旧枕木高度差之和。2)新岔方向弃碴堆高不超过新岔枕底高度，不得影响新岔滑移进位。3)堆土注意控制高度，不要影响道岔横移。(3)、机具准备：1)铁锹
14、90把。2)洋镐30把。(4)、时间控制：40分钟。(5)、安全关健点：1)开挖深度以预埋块面为准，宽度以预埋块外边为准，各滑轨负责人严格控制开挖的深度宽度。由技术员进行最后检查确认。2)使用水准仪对开挖的深度进行监控，不得超挖并平整岔底碴面。3)开挖范圈内的横向电缆附近禁止用洋镐开挖应采用铁锹逐层清除其上覆盖的弃土。5.4.4、新岔横移进位(封闭80分钟后-封闭130分钟)(1)、工序实施：负责人：XX 职务：队长纯作业人员100人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：1)接到横移时需封锁的线路封锁施工命令后，按规定设置防护。2)新岔在既有轨道对应位置右侧直接横向进位。3)起岔机将道岔打起
15、穿好滑轨。4)平移道岔并随时调整滑轮5)基本到位后抽出滑轨6)各滑轨负责人盯控放入安全木、倒放滑轮并落岔7)道岔纵、横移到位(3)、时间控制：50分钟。(4)、安全关键点：1)新岔横移，搭设滑轨时滑轨对准邻线轨腰上的滑轨搭设方向标志。滑轨进位走行进度由道岔滑轨上所标的每米进度线控制。2)道岔横移时，分次进行，每次行进进度统一指挥，根据两端技术员提供的道岔横移进度，随时进行调整。保持道岔东西两端进度统一同步行进。3)各滑轨负责人随时注意滑轮状态，发现滑轮有倾覆危险时，立即通知施工总指挥，停止推进尽快打起道岔，将滑轮重新调整支好后再进行推进。4)打起道岔时要统一指挥，起岔机要同起向落，严防重量集中
16、在一台或两台起岔机上，新岔打起后严禁任何人员捋身体的任何部位伸入打起的道岔下。5)新岔到位下落时，必须分层下落，下落过程中道岔两侧必须安放安全木，防止意外情况发生塌架。5.4.5、拨正道岔、上碴(封闭130分钟后封闭160分钟)(1)、工序实搬：责任人：XX 职务：项目经理纯作业人员80人安全关健点监控：防护员：(2)、工序内容：1)拨正道岔。2)尖轨部分人工上碴。(3)、机具准备：施工队自备。(4)、时间控制：30分钟。(5)、安全关键点：1)拨道首先拨好尖轨部分大方向必须直顺。2)大方向拨好后上碴，优先进行尖轨部分。5.4.6、30#岔后锯轨、连接(封闭130分钟后封闭160分钟)(1)、
17、工序实施责任人： 职务：项目总工纯作业人员：15人安全关键点监控：防护员：(2)工序内容1)岔前后更换轨枕。2)搭锯钢轨。3)连接各股钢轨。(3)、机具准备1)撬棍：10根。2)单口扳手：20把。3)锯钻各2套，备足锯片、钻头。(4)、时间控制：30分钟。(5)、安全关健点：1)综合考虑轨温及前后线路轨缝情况，预留合适的轨缝。2)绝缘处轨缝设置合理，不得小于10mm。3)拢口连接需打起新岔时，压机起落必须缓起缓落，严禁压机放炮。5.4.7、尖轨部分起道、 捣固(封闭160分钟后封闭180分钟)(1)、工序实施：责任人：XX 职务：队长纯作业人员25人安全关键点监控：防护员：(2)、工序内容：尖
18、轨部分起道、捣固(3)、机具准备：施工队自备。(4)、时间控制：20分钟。(5)、安全关键点：1)拨道注意前后线路顺坡，严禁起道超高。2)起道捣固优先进行尖轨部分，确保平顺，为电务调试提供条件。5.4.8、配合电务调试道岔(封闭180分钟后-封闭210分钟)(1)、工序实施：责任人： 职务：项目总工纯作业人员10人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：配合电务调整道岔各部尺寸。(3)、机具准备：1)撬棍：10根。2)单口扳手：10把。3)活口扳手：8把。(4)、时间控制：30分钟。(5)、安全关健点：道岔几何尺寸调整必须在允许范围内。5.4.9、道岔其余部分拨道、起道捣固(封闭180分钟后-
19、封闭210分钟)(1)、工序实施：责任人：XX 职务：队长纯作业人员：45人安全关键点监控：防护员(2)、工序内容：1)道岔其余部分拨道。2)道岔其余部分起道、捣固。(3)、机具准备：施工队自备。(4)、时间控制：30分钟。(5)、安全关健点：1)大方向必须处理。2)起道捣固注意起道标高控制。5.4.10、配台电务单机压道(封闭210分钟后一封闭220分钟)(1)、工序实施：责任人： 职务：安质部长(2)、工序内容：凭调度命令添乘机头，配合电务单机压道。(3)、时间控制：10分钟。5.4.11、质量回检，办理开通(封闭220分钟后封闭230分钟)(1)、工序实施：负责人：XX 职务：施工负责人
20、检查人员：(2)、工序内容：1)检查道岔几何尺寸：(速度小于等于120Km/h正线，到发线)轨距误差+5，-3mm，变化率不大于2%。水平误差不太于6mm。三角坑：三角坑误差正线不超过6mm(其他站线8mm)，检查时三角坑基长6.25m，在18m范围内的扭曲量正线不得超过6mm(其他站线8mm)。高低：目视平顺，无漫塘，用10m弦量正线不超过6mm(其他站线8mm)。方向：直线远视直顺，无甩弯，用10m弦量误差正线不超过6mm(其他站线8mm)。扣板扣件扭矩保持在80-140KN.m，弹条扣件扭矩保持在80-150KN.m。新增道岔地段与非换岔地段的连接顺坡应设在新增道岔地段以外。顺坡率不大于
21、1。2)、确认开通条件。所有机具材料及人员全部撤到限界以外。施工单位与设备管理单位检查人员全面检查，确认线路设备状态达到放行列车条件。并双签认作好记录。施工领导人安排工地防护员按标准设置慢行防护。工地防护员按规定撤除移动停车信号牌及设置慢行防护后，向施工领导人汇报。施工领导人确认防护按标准设置后，通知工地电话员向驻站联络员转述线路开通申请。3)通知驻站联络员办理开通手续。(3)、时间控制：10分钟。(4)、安全关键点：1)开通前必须对线路进行检查，记录，并与设备管理单位进行“双签认”，确定线路已达到放行列车条件方可开通线路。2)线路检查必须全面，防止漏项。5.4.12、开通后工作内容：a)清理
22、场地，做到工完料净，路料分类堆码整齐。b)限速整修道岔，逐步提高运行速度。c) 办理设备安全移交手续。5.4.13、当日施工小结(1)、工序实施：责任人：XX 领导人：施工负责人(2)、内容：总结当日施工情况，对人身、行车、变通、消防安全进行分析点评，对存在的问题制定整改措施，落实责任人。对当日所完成的工作量使用人数进行记录。对次日施工进行分工安排。对次日施工难点进行说明。对当日完成量及使用人数进行记录。对次日的行车安全、人身安全、交通安全进行布置。对次日施工进行技术交。5.5、工务段配合事项：道岔组装完毕后，工务段对道岔各部几何尺寸、轨枕间距、钢轨及零配件、道岔标志等检查，对存在的问题在施工
23、单位提报更换道岔计划前督促其整改完毕。在施工单位做施工前的准备工作期间，设备管理单位的工务段加强对现场安全和技术标准的控制，严禁施工单位超范围施工，严格执行防护标准。保证行车和人身安全。线路开通前由设备管理单位的施工旁站跟随施工单位的整修人员，随时检查线路的几何尺寸，严把放行列车条件，及时办理双签认。在线路开通后，再次申请封闭整修以及其后整修过程和逐步提速过程中，设备管理车间要紧盯作业质量积极配合施工单位做好道岔整修工作。使道岔平、纵断面达到设计位置，道岔作业质量达到维修标准。每次整修后设备管理车间要对道岔作业质量进行检查道岔开通后，设备管理单位技术科派专人配合施工单位利用轨道车将旧轨卸到指定
24、地点，摆码整齐，将旧木枕用汽车卸到指定地点，堆码整齐，做到工完料净，并做好防火工作。六、施工作业放行列车及慢行条件6.1开通后限速：站线道岔开通后第一趟限速25km/h，其后回复原速。正线道岔施工结束开通第一列限速25km/h(不得放行旅客列车)，第二列限速45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复原速。根据工务方要求再次封闭该道岔60分钟进行路料回收及整修。第一趟不得放行旅客列车。第二天、第三天分别再次封闭120分钟进行道岔整修。6.2、列车限速放行列车条件：(1)轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3：(2)枕底道碴撺实：(3)道钉或扣件钢轨接头两根
25、轨枕上道钉、扣件齐全、有效；混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。(4)接头蝶栓每个接头至少拧紧4个(每端2个)：(5)起道顺坡(含垫碴)不小于200倍：6.3、列车不限速放行列车条件(1)轨枕盒内及轨枕头部填满：(2)枕底道碴捣固密实：(3)轨枕均匀不缺：(4)道钉、扣件齐全有效，符合铁路线路修理规则的规定：(5)接头螺栓齐全，扭矩符合铁路线路修理规则的有关规定：(6)起道顺坡(舍垫碴)临时不小于200倍，收工时不小于4-00倍：七、施工机具材料序号机具名称规格单位数量说 明1轨道吊16T台12轨道车辆2带轨道平板3辆3汽车台2倒运轨料4起岔机台285齿条压机台40带压机把2
26、0个6威克镐台127锯轨机台38钻眼机台39拉轨器台310液压起拨机台1011枕木头、垫木个60012滑轮个60双轮缘13撬棍把40014洋镐把10015铁锨把42016T扳手把40换枕17长扳手把40换枕1830呆口扳手把2019叉子把20020活动扳手450把2021抬轨钳个10022大绳米10023编织袋个200024停车信号牌个1625双面减速牌套426大锤把427哨子个2028信号旗套2029对讲机台2030道尺把531油漆桶4白2黄1红132刷子50个1033毛笔只10034支距尺把335弦绳副236钢卷尺5m个1037长钢尺50m把238斧子把1剁影响施工枕木头用39经纬仪套14
27、0水准仪套1八、施工安全协议书签认情况表设备管理单位签认日期行车组织单位签认日期XX电务段哈密车务段哈密工务段九、质量保证体系9.1质量目标道岔组装铺设达到设计要求，设备质量严格达到铁路线路修理规则标准，同时达到达标示范线建设标准，工程质量合格率100%。9.2质量控制体系(2)、进道岔道：道岔大修队、设备管理单位对准备推进的道岔进行全面质量检查，双方确认无几何尺寸超限处所方可推进更换。(3)、进道岔后：开通道岔大修队、设备管理车间共同检查，确认放行列车的条件。9.3质量控制措施1、明确各作业项目质量标准和作业要求建立逐级质量负责制度。规范检查监督程序。2、各施工负责人必须每日报告质量回检情况
28、每日施工倒会必须进行签认。3、前一道工序必须向后一道工序负责。发现前一道工序遗留问题必须当日提出，不得将问题转交后续工序。4、建立质量责任追究制度。发生质量问题辫须对每一环节进行追究，落实质量责任。5、每日作业完毕，拖工负责人质量回检后，做好记录，提请设备管理单位监管负责人联验，联验合格后“双签认”。6、设备管理单位必须严格落实监管责任。严格履行“双签认”职责，对自身设备安全负责。十、安全保证措施10.1安全责任体系10.1.1工程总负责人：全面负责施工安全及施工组织、人员机具调配，后勤保障，协调各方面工作，控制工程质量、掌握施工进度。10.1.2施工队长：对所承担的施工项目全权负责。具体安排
29、组织人员、调配机具：申请办理施工手续、安排设置施工防护：掌握质量进度，对具体安全生产措施的落实向施工总负责人负责。10.1.3技术员：全面控制施工技术标准，编制施工组织设计，落实解决施工中技术问题：检查施工质量及安全：外业测量工作并准确及时提供竣工资料。10.1.4安全监管负责人：监督施工安全保证措施的实施，明确安全监控关健点协调施工接合部问题。10.1.5工班长：协助施工领导组织施工，对具体施工指挥、组织、安全监控负责，向施工负责人负责。10.1.6安全员：提示、监督，检查落实安全保证措施，反馈安全信息，向施工负责人负责。10.1.7防护员和监管：设置施工防护。落实安全保证措施，确保人员、机
30、具，行车设备安全，向施工领导负责。10.1.8驻站联络员：负责与车站，行调等单位联系，确保施工安全信息准确及时传递，向施工领导负责。10.1.9机械维修人员：锯轨、钻眼、维修保养机械、电气设备。向施工领导负责。10.2安全保证体系10.2.1健全施工队内部安全逐级负责制度和安全责任追究体系。10.2.2工程开工前必须组织各级施工人员学习施工组织方案。明确各自安全责任，熟悉作业流程和安全控制措施。10.2.3教育、安全、人事和保卫部门在施工开始前必须对劳务工进行行车，人身安全教育和法制教育培训考试合格后建立档案方准上岗。10.2.4安全员、防护员、工班长必须经培训考试合格后方准上岗，民工担任重点
31、工种如捣固机手，起道机手等必须专门进行专业培训，考试合格后方可上岗，不得擅自更换。10.2.5建立施工三检制：在施工前中后施工负责人必须组织相关人员按照分工地段对施工准备、作业方法、设备状况进行检查。10.2.6建立工序交接制度，因前道工序影响后续施工的必须进行责任追究。10.2.7规范安全检查分析制度。各分项日负责人每日出工前必须进行安全预想，所有施工人员必须参加安全讲话。坚持施工例会制度，每晚对全天施工安全进行总结、分析吸取教训，制定纠偏措施，考核相关责任人。10.3安全监督体系10.3.1在施工队伍的安全保证体系之外。建立以段安全、技术等业务科室的专业监督体系和以设备管理单位为主的安全质
32、量监督体系。形成保行车安全的两条防线。10.3.2段安全技术部门在施工中要进行全过程监控，要监督施工单位严格执行各项安全规章、措施。对施工队的违章违纪行为要立即制止。10.3.3设备管理单位专人对施工单位进行全程的安全质量监控严格按照监督程序认真履行“双签认”职责，制止施工单位的违章行为，对安全、质量隐患提出整改建议，同时有权提出考核建议。10.4作业安全104.1所有拖工必须在调度命令下达后防护设好的情况下才能开始。10.4.2准备工作必须严格按照前面施工方法的要求进行，禁止超前准备。施工准备时不得在绝缘接头前后各3.5m范围内作业。10.4.3线路开通前必须严格确认路料、机具不侵限及安规2
33、.1.12条规定的放行列车条件。10.4.4工具不得扔放在两线间。两线间石磕不得侵人邻线轨头810mm以内。也不得高于邻线轨头300mm。10.4.5更换道岔施工时岔枕下必须垫安全木道岔打起后不得侵入限界。10.4.6挑沟时注意不得挖断电缆及其它地下管线。10.5人身安全10.5.1避车任何情况下无专人防护严禁上道作业。通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。严禁来车时抢越。作业人员站内下道避车应严格按照安规3.2.3条的规定执行。作业人员下道后要距客车2.5m以外，面迎列车方向防止车门或堕落物及绳索伤人。严禁跳车、机车、钻车或由车底下、车钩上传递工具。休息时不准坐在钢轨、
34、轨枕头，道床边坡。绕行停留车辆距离不少于5m。严禁在两线间避车，或跨越线路到邻线避车。在坫内上下班行走，必须设防护监管人员。在安全地段行走。禁止在道心、轨枕头、岔尖和靠近车辆端部行走。禁止息有高血压、心脏病和安全不放心人员担当单岗作业。10.5.2车辆安全车辆不得待病运行。车辆必须由合格人员并经领导同意的人员操作。所有车辆必须服从施工领导的指挥。司机开车前确认人员已坐好并鸣笛。禁止超载俪载。10.5.3机械、电气设备使用动力机械必须经培训考试合格人员担任。并不得擅自更换。非专业人员不得拆卸、改动机械电器设备。禁止擅自拆接电线。机械电器设备必须状况良好防护设备齐全。作业中发生故障应立即停机停电然
35、后进行检修。电气设备必须保证绝缘良好。严禁使用无防护盖的电器开关、刀闸、插座和裸露导线。发电机必须听从施工领导的统一指挥、严禁约时停送电、加油时不得有明火。10.5.4消防安全严禁在居住场所堆放易燃物品，不得私接电线。易燃爆品必须专人保管，并在安全地点专门储藏，注意要与人虽驻地和其他要害处所有一定的安全隔离距离。严禁在线路两侧玩火。10.5.5搬运、装卸卸枕、翻动钢轨时，要统一指挥，动作一致，对面严禁站人。卸碴作业必须副队长以上人员指挥。抱轨12.5m至少16人，25m不少于40人。混凝土轨枕禁止边走边卸，停车卸料时，车轮附近的轨枕要指定专人及时清理。每次卸车后开车前要认真检查，确认材料堆放稳
36、固、不侵入限界，方可发车。列车移动时，必须站稳抓紧。起重作业应严格遵守相关操作规程。10.6防护方法各种施工条件下的防护方法见技规第317、第318条、第319条。10.7 建设安全标准工地保护驻地的环境卫生，办公、居住场所要保持清洁、卫生建立临时公厕和垃圾集中点，确保站区环境卫生。每次转移前必须彻底清扫周圈环境并须经过站区负责人的检查。施工队伍环对周围的环境卫生负责，定期组织清扫生活垃圾，检查伙房卫生，以及物资存放、用电，用火的安全情况。要害处所设置安全警示标志，机具材料固定地点，堆码、放置整齐。施工人员挂牌上岗，劳保用品齐全。制度、台帐、报表等资料齐全，实行微机管理。施工完毕，场清料净，排
37、队乘车。按照顺序下车。班前充分休息，统一作息时间，不得影响站区其他人员休息。10.8施工纪律施工期间无特殊原因原则上不得请假。因特殊原因必须请假的必须向主管领导请假。施工期间不得酗酒、赌博、打架斗殴。违者立即停止其工作。不经领导同意不得擅动车辆和机械设备。园个人原因交接不清工作影响施工进度的严厉追究双方责任。任何情况下均不得擅离职守。安全信息反馈不及时或隐瞒安全隐患的严厉追究相关人员责任，特别是领导责任。每日准时参加施工例会，各类记录、报表资料必须在规定时间内填报，做到日事日毕。10.9劳务工管理劳务工未经培训考试合格不准上岗。必须加强组织纪律性，10-15人设组长1人，固定编号按组派工。捣固
38、机手、压机手必须固定人员，不得随意更换。严禁擅自接拉电线。每天出工前磐须参加安全讲话，确认安全注意事项。上线作业必须穿着标志服。站区内禁止随地大小便，乱到剩菜剩饭。工余时间不得在线路上及保留车附近闲逛，线路两侧严菜点火。施工中必须服从各级施工负责人和监管人员的管理，不听劝阻屡次违章违纪的视情节给与停工或辞退处理。十一、应急处理预案11.1成组插入道岔工序中容易出现的问题序号工序中不利因素的产生产生原因采取措施1新道岔整组滑进时，滑轮易脱落1、滑轨选择有硬弯、磨耗。2、滑轨未居中(枕空中心)。3、滑轨未垂直道岔进出位方向1、挑滑轨时，挑选平直度良好的钢轨作为滑轨。2、专人用撬棍时时调整方向，统一
39、号令整体平行推进。2新道岔整组滑进时，干扰物阻挡推进速度新岔进位时，信号设备未衣时放倒（电务因素）。清除废碴堆弃较高或新岔滑轨垫高不足。事前检查不到位。及时调整人员补位，帮助放倒信号设备。调整人员铲除高出部分弃土。此项因素为低级失误不该发生。3新道岔整组滑进时，发生塌架情况各负责滑轨小组未统一号令各行其是。枕木墩支垫不牢固。枕木墩标准不一质量差滑轨倾覆。统一号令、步调一致，听从指挥。检查枕木墩是否牢固。增加支垫枕木墩数量。4新道岔整组滑进时，滑轨未及时抽出或抽出困难时。新岔压住滑轨。另一端抽不出去。使用氧割设备将滑轨割断人工抱出。5新岔落位后，前端落位连接，岔后搭头。由于轨温升高。由于量测计算
40、失误。引轨换错失误。道岔前后无调整轨缝且搭头5mm以内，前端接头连接，中部用起岔机将道岔起高直至后端轨头入槽再落下道岔连接接头。道岔前后无调整轨缝且搭头5mm以上，重新锯轨配轨。6新岔落位后，前端攻位连拉，岔后空头由于轨温降低。由于量测计算失误。引轨换错失误。道岔前后无调整轨缝且空头大于18mm，重新锯轨配轨。道岔前后有调整轨缝且空头大于18mm，需均匀轨缝。7新岔落位后，一股落位连接，另一股前空后搭或前搭后空。新岔组装不方正。新岔螺栓扣件扭力不足在推进过程中发生扭曲。由于量测计算失误。准备工作时调方道岔螺栓加力。使用垃伸器在空头一端拉方道岔进位连接。重新锯轨配轨。11.2意外伤害抢救准备外伤
41、急救药品保证施工期间随时有汽车待命。发生意外伤害立即捋受伤人员送往最近的医院进行辙治。11.3在炎热季节，露天作业合理调整作息时间和班次避开白天高温时段保证职工即能休息又能精力充沛的工作：施工现场各点，随时准备好急救药物，做好急救准备工作：露天作业人员配发遮阳帽：对暑期出勤工作的生产人员提供必需的耆盐或舍酸饮料：及时发放人丹、十滴水、风油精等防暑药品。11.4防洪抢险：所有施工项目均不得影响既有线排水系统的畅通，施工机具材料的停放。看守人员值班处所均应考虑突发洪水的影响。一且发生险情停止一切施工全力配合设备管理单位抢险。11.5施工期间，已开始或完成施工准备工作因故临时取消封锁施工计划时施工负
42、责人应立即组织恹复线路认真回检，做好纪录。11.6因暴风雨和自然灾害取消施工时，应安排专人加强施工地段巡查，发现异常危及行车安全时，应立即按规定设置防护，拦停列车，并通知有关人员进行抢修。11.7大风天气：视具体情况调整作业内容，能见度低的情况下禁止既有线上及附近的作业。在遇到破坏性大风、沙尘暴天气时，应停止一切作业，因故不能立即停止时，必须采取特殊安全保证措施，采用夜间信号，增派防护人员保证来车之前及时下道。要对养路机械、小车进行检查确保不发生溜逸或因大风侵入限界。同时检查车辆、机具，安排好人员，随时做好紧急救援准备。11.8工务段派专人负责，对施工的点前准备、点中关键点控制，点后开通、逐步
43、提速的施工作业全过程进行监控，及时发现质量不合格和安全隐患。积极配合施工单位进行整改会同施工单位共同确保更换道岔施工的质量和安全。十二、施工安全关键点卡控表关键点控制措施落实人监控人控制时机岗位资格电话员、防护员等关键岗位人员必须经过培训并持证上岗。防护工长队长施工例会计划执行禁止擅自变更施工计划、超范围施工和提前做准备工作。线路工长队长施工前技术复核核对岔位、桩位、岔前后新轨配置、预铺道岔垫板编号、枕轨编号、以及各部尺寸，保证与设计图纸相符。技术员技术主管施工前设备安置道岔滑轨设置稳固，位置正确。线路工长队长施工前施工登记严格按照规定在行车设备施工登记簿中登记。驻站联络员驻站联络员施工前应急备品应急人员、机具和备品（摩托锯、麻托钻、匀轨器、花夹板、短轨头等）齐全，关态良好。材料员线路长长施工前安全交底提前指定下道避车位置并对全体施工人员进行明确的安全、技术交底。安全员队长施工前命令复核施工领导人下达的请点、设备防护、开工等命令必