无砟轨道先导段施工方案.doc

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1、合肥至福建铁路客运专线 无砟轨道工程先导段施工方案 编编 写写： 审审 核核： 批批 准准： 中中铁铁十十三三局局 H HF FZ ZQ Q- -2 2 项项目目部部三三分分部部 二二一一三三年年三三月月 目 录 1.编制依据 .1 2.工程概述 .2 3.施工准备 .2 3.1桥面系施工 .2 3.2沉降评估 2 3.3CP精密控制网 .3 3.4主要生产设备上场、建设完成时间.3 4.临时工程 .3 4.1轨道板临时存放 3 4.2施工便道 9 4.3上桥通道 9 4.4混凝土搅拌站 .10 4.5钢筋加工场 .10 4.6试验室建设 .10 4.7施工用水 14 4.8施工用电 14 5

2、.施工进度安排 15 5.1工期进度指标（一个作业面）15 5.2工期目标 15 5.3资源配置 15 6.施工方案及工艺 .23 6.1桥梁无砟轨道结构设计23 6.2工艺流程 28 6.3总体施工规划 .30 6.4工前验收 35 6.5底座板、支撑层施工.38 6.6轨道板粗铺 .60 6.7轨道板精调 .66 6.8 轨道板封边 .71 6.9轨道板连接 .81 6.10 轨道板宽接缝施工.83 6.11 轨道板的剪切连接.86 7质量、安全、进度保证措施88 7.1质量保证措施 .88 7.2安全保证措施 .90 7.3进度保证措施 .92 - 1 - 1.编制依据 客运专线铁路 C

3、RTS II 型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行 技术条件(科技基【2008】173 号) 客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件(科技基【2008】74 号) 客运专线铁路 CRTS II 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条 件(科技基【2008】74 号) 客运专线铁路 CRTS II 型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件 (科技基【2008】74 号) 客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件(科技基【2008】74 号) 客运专线铁路 CRTS II 型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件(科技基 【2009】88 号) 客运专线铁路 CRTS II 型板式无砟轨道高强度挤塑

4、板暂行技术条件 (科技基【2009】88 号) 客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设【2006】158 号) 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007) 客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准 客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(科建设 【2007】85 号) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设【2010】240 号) 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南(铁建设涵【2009】674 号) 客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准 （科技基 2 【2009】90 号） ； 关于印发板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案的 通

5、知（工管技【2009】13 号文） ； 关于印发板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法 的通知（工管技【2009】12 号文） ； 2.工程概述 我部选定烔炀河特大桥为型板式 无砟轨道施工先导段。 起 讫里程为：左线 DK032+439.103DK034+572.818 （12#-78#梁） 、右线 DK032+538.818DK034+643.079（15#-80#梁） 。先导段长为：左线 2134m/右线 2104m，需铺设 型轨道板 652 块、灌注 CA 砂浆 321.7m3。 3.施工准备 3.1 桥面系施工 防护墙及竖墙采用定型钢模板，配置 17 套模板，共计 554.2

6、m，施工进度指标为：双线196.2m /天， 25 天/月。 梁面 处理 及验收 与桥面系施工同步进行。 梁面防水层由专业队伍施工，在梁面验收 合格 后随即进行。 施工起止时间为： 2013.3.1-2013.4.15，历时 46 天。 3.2 沉降评估 在桥面系 完成后随即进行。 3 3.3 CP精密控制网 CP、CP的建网 由设计院的 专业测绘队 测设 。 CP、CP的测量、评估在沉降评估合格后随即进行。 3.4 主要生产设备上场、建设完成时间 序号名称规格单位数量来源进场时间 1悬臂式龙门吊TLML 型 10t台3既有2013-5-1 2砂浆车 TTL/-s/d-L/G-1000 台2既

7、有2013-3-15 3轨道板精调仪套5既有2013-4-1 4 CA 砂浆材料 贮存罐、储存库 乳化沥青：100t；干料：1000t座2新建2010-3-31 4.临时工程 施工布置以方便就近施工、交通运输方便、尽量租用现有设施、 少占用红线外为原则进行，具体安排如下： 4.1 轨道板临时存放 型轨道板外形尺寸为： 6.452.550.20m，每块轨道板混凝 4 土数量为 3.45m3，混凝土等级为C55。轨道板为单向先张预应力 混凝土预制板，横向配置60 根 10mm 的预应力钢筋，纵向设6 根 20mm 的精扎螺纹钢筋，用于轨道板纵向连接，预应力筋上下均 有一层钢筋网片，钢筋之间均作绝缘

8、处理，长度为6.45m 的标准 轨道板上设置 10 对承轨台， 纵向间距 650mm，承轨台间设置横向 预裂缝，深 3.8cm。 4.1.1 轨道板 运输注意事项 每块轨道板的承轨台坐标值唯一性，使得每块轨道板为唯一板。 为了轨道板能按布板图准确对位铺设，根据铺设流程，在存放前制定 详细的存板计划，注明轨道板编号、对应存板里程及存板层数、位置， 以提高铺板工作效率。 a) 装车前仔细验收每块轨道板的外观质量，不合格的不予装车； 轨道板外观质量要求 技术要求 序号检查项目 合格品返修品废品 1 肉眼可见裂纹 不允许（预裂缝处允 许有裂纹） 2 承轨部位的表面缺陷 气孔、粘皮、麻面等 缺陷的深度2

9、mm、 长度20mm 气孔、粘皮、麻面等缺 陷的深度5mm，且 不能通过打磨修复 3 表面边缘损坏、混凝土剥 落 深度5mm 面积50cm2 深度5mm 面积50cm2 断裂、较大孔洞、磕损 严重等不能满足使用要 5 4 底面边缘的破损或混凝土 掉角 宽度、深度15mm 长度100mm 长度15mm 长度100mm 求 5 可见范围内的泌水深度深度5mm深度5mm 6 预埋套管内混凝土淤块不允许有 7 轨道板外观 表面颜色一致，无油 污 表面颜色不一致， 有油污 8 精轧螺纹钢筋端部完整端部受损 9 调高、接地预埋件及预 埋套管的数量 齐全，预埋深度及位 置正确 缺少 10 轨道板编号齐全 缺

10、少 b) 轨道板的装车顺序根据轨道板铺设图进行操作，先铺装的装在运 输车的下层； c) 轨道板的装车方向要确保轨道板运至临时存板场地后，左线轨道 板上的定位锥窝指向线路大里程方向；右线轨道板上的定位锥窝指向线路 小里程方向； 轨道板定位锥窝指向示意图 左线 定位锥窝指向线路 大里程 方向； 右线 定位锥窝指向线路 小里程 方向。 6 d) 轨道板在运输车横梁上的位置要符合安全性，四周加设的围栏要 加固处理； e) 避免在运输时轨道板相互碰伤，尤其要注意轨道板上已做好的承 轨台，严禁碰损； f) 在轨道板之间留有空隙，中间用 20cm20cm20cm 的硬木方垫 起； g) 轨道板运输的临时便道

11、应平整，地基强度满足运输的要求，进入 线路的入口坡度不宜太大。 轨道板运输 4.1.2 轨道板临时存放 轨道板存放采用沿线分散存放方式，路基、隧道段轨道板就近存放于 桥下。 7 轨道板临时存放 存板前将临时存板场原地面进行碾压处理，并铺石屑，然后摆设枕木， 轨道板存放在枕木上，同时加强轨道板存放点的排水，防止雨天积水，造 成地基下沉、轨道板倾斜。为便于悬臂龙门吊垂直提升，轨道板内侧距桥 梁翼缘约 50cm。存放轨道板的地基要求平整密实（如地基松软，则对基 础进行换填石渣和夯实处理，并浇筑 C25 砼墩），垫放枕木，摆放整齐。 具体要求如下： 施工便道要保证自箱梁翼缘板向外宽度不小于 6 米。

12、每孔梁下施工便道要保证平整，无明显错台。 在每孔梁跨中处存放两排轨道板，轨道板外边距箱梁翼缘板距离 为 0.3 米，两排轨道板纵向距离为 1 米。 存放时，在轨道板之间留有空隙，中间用 20cm20cm20cm 的 硬木方垫起。 轨道板临时存放平面位置示意图 8 轨道板临时存放剖面位置示意图 轨道板临时存放支垫平面图 轨道板临时存放支垫纵断面图 轨道板间采用 202020cm 方木三点支 垫 9 轨道板运到临设存放地点后，由工地的安质人员和物资人员接收 或接管，办理轨道板的到货检验，借助于轨道板铺设图或准确调用单， 对外观进行检查，用肉眼检查每块轨道板的状态，检验时间是在每块 轨道板卸车时进行

13、，检查内容：核对轨道板的编号、检查轨道板的外 观质量（见 轨道板外观质量要求 表） 。 4.2施工便道 利用线下施工既有便道和既有道路作为无砟轨道施工期间的行车 通道。便道标准：保证自箱梁翼缘板向外宽度不小于6 米，每间 隔 500m 设置错车带一处。便道底层经压实后，设5cm 厚碎石路 面，保证道路坚实、行车平稳。 4.3上桥通道 为了方便上桥施工，在箱梁架设完成后尽快施工完成紧急疏散通 道，来不及施工的采用型钢制做，每段爬梯设有休息平台。通道四周 挂网封闭，通道入口安装门扇和锁，安排专人负责看管。 10 上桥通道 4.4混凝土搅拌站 采用管段内既有混凝土搅拌站负责供应管段内底座板、支撑层等

14、 结构部位的混凝土。 4.5钢筋加工场 采用现有钢筋加工场集中存放、加工钢筋，现场进行绑扎。 4.6试验室建设 我段计划于 2013 年 3 月 20 日前 建立水泥乳化沥青砂浆试验室， 利用线下施工试验室，配备相应设备和人员， 2013 年 3 月 30 日 前完成验收。 水泥沥青砂浆试验仪器一览表 序号仪器名称规格型号主要参数单位数量 1机械秒表504 精度 0.1 秒 个2 11 2温度计TES-1310 -50150；分辨率 0.1； 支3 3深度卡尺2000-200mm 支1 4大量级电子天秤ES-20khts量程 20kg；最小 1g； 台1 5中量级电子天秤ES10K-1 量程

15、10kg；最小 0.1g； 台1 6圆锥 个1 7静水力学天平 2000g，0.1g 台1 8锥形瓶1L 个4 9刮平尺 把4 10量筒 250ml(0.02mm) 支20 11水泥胶砂试模40*40*160mm 组10 12瓷蒸发皿300ml 以上 个10 13电炉带石棉垫 台2 14烧杯 500ml 个2 15烧杯 750m 个2 16烧杯 1000ml 个2 17烧杯 2000ml 个2 18标准马歇尔试模 套1 19玻璃板400mm*400mm 块4 20直尺50mm 把3 12 21刮平尺 把2 22玻璃式温度计50 支10 23玻璃式温度计100 支10 24玻璃棒 支10 25金

16、属桶 个5 26金属盆10L 个5 27料铲 把5 28水瓢 个5 29毛刷 把10 30泥刀 把5 31镊子 支5 32棉纱 kg5 33切割机 简易（类似钢筋切割 机，刀片不同） 台1 34夹钳台 台1 35恩氏粘度计WNE-1A/ 支1 36特氟珑板150*150*2mm 块1 37电动轻搅拌机 外形 300*260*800mm,无负 荷回转速度 60- 1200r/min,搅拌容量 10L 台1 13 38中型搅拌机 容量 23.6L，搅拌容 量 16L;无机变速；公 转 30159，自转 r 轴 45245，q 轴 105566 用于混合试 验 台1 39 微机控制电子万能材 料试验

17、机 CMT5504 外形： 1040*650*2230；最大 试验力：50kN；试验 宽度：540mm；拉伸 空间：500mm 台1 40 微机控制电子万能材 料试验机 CMT6104 外形： 620*460*1530；最大 试验力：10kN；试验 宽度：340mm；拉伸 空间：700mm 台1 41扩展度筒 内径 50mm1mm，高 190mm2mm 采用抗 翘曲的刚性材料制成， 内壁光滑 个4 42流动度测定仪 152mm（3） *10mm（0.1mm） 个4 14 *H280mm（10mm） *H60mm（3mm） 43含气量测定仪 1L 个4 含气量测定仪 1L 个4 44试模（CA

18、砂浆）50*50mm 个10 45试模100*100*300mm 组10 46 乳化沥青储存稳定性 管 SYD-0655 套1 47 混凝土弹性模量测定 仪 台1 48 温湿度控制仪（加湿 仪、空调、抽湿仪） 202，605RH 台1 49数显游标卡尺200 读取 0.01mm;5 位数 字表示 个1 50PH 测试仪台式 DELTA320 范围 0.0014.00PH; 分辨率 0.01PH;温度 0100 台1 51低温恒温水槽THD-2006可恒温在 40 个1 4.7施工用水 CA 砂浆用水要求严格，不能采用自来水，自来水中消毒剂或漂 白粉容易与外加剂、干粉等发生化学反应，造成CA 砂

19、浆性能不 稳定， CA 砂浆用水由拌合站既有水井供应，水源必须固定。施工现 15 场配备养大号水桶蓄水养护，加水采用洒水车配送到相应施工工点， 水泵抽到桥上水桶里。 4.8施工用电 砼拌合站、钢筋加工场、CA 砂浆 原材存储库 使用站内既有配 电设施，施工现场配备4 台 30 kw、10 台 2.2 kw 发电机，满足施 工用电需要。 5.施工进度安排 5.1 工期进度指标 （一个作业面） 底座板施工：双线98.1m/d 轨道板粗铺：双线195m/d (30 块轨道板 ) 轨道板精调：双线162.5m/d (25 块轨道板 ) 轨道板灌浆：双线227.5m/d (35 块轨道板 ) 5.2 工

20、期目标 底座板施工： 4 月 11 日-5 月 10 日（先导段） 5 月 11 日-6 月 7 日（烔炀河特大桥剩余部分） 底座板纵连： 6 月 14-6 月 24 日 CP、CP联测： 6 月 8 日-6 月 17 日 轨道板粗铺、精调、 CA 砂浆灌注： 7 月 1 日-7 月 12 日 100m 钢轨铺设、精调： 7 月 15 日-7 月 25 日 先导段验收： 7 月 26 日 5.3 资源配置 5.3.1 底座板及支撑层施工 一个作业面底座板施工人员及管理人员配置表 16 序号项目工种人数工作内容 1技术人员2底座板施工现场技术指导、质量控制 2测量人员6施工放样、标高测量 3 技

21、术质量管理 试验人员2现场混凝土质量控制 4滑动层工程普工30 桥面清洁、刷胶、铺设、桥上材料搬运，两布 一膜滑动层及硬泡沫塑料板的施工 5模板工程普工60 模板清理及倒运，调整及联接、支撑、防护、 嵌缝 6钢筋工程钢筋工90钢筋及钢板连接器等加工、倒运、现场绑扎 7砼工6混凝土灌筑 8振捣8混凝土振捣及提浆 9拉毛10混凝土表面拉毛/收光 10 混凝土工程 普工8混凝土成型、养护、桥上材料搬运 合计22224 小时作业 一个作业面底座板施工设备配置表 序号设备名称规格型号单位数量用途备注 1底座板模板定制双侧延米 196.2包括拉杆 2混凝土运输车8m3辆4输送混凝土至工地 3混凝土泵车台1

22、泵送底座混凝土上桥 4汽车吊25t辆2物资装卸车及垂直运输吊装 17 5水车5t辆1提供施工用水 6高压水枪把1梁面清洗 7插入式振捣棒50台8混凝土捣固 8振动滚杠定制台1混凝土摊铺整平 9抹子把4混凝土抹面 10长塑料毛刷把6混凝土表面拉毛 11土工布双侧延米 686.7覆盖养护 5.3.2 底座板连接施工 一个单元底座板后浇带施工人员配置表 序号项目工种人数工作内容 1协调指挥总指挥1连接全过程协调指挥 2质量检查人员2质量控制 3 技术质量管理 技术人员2 底座板后浇带施工现场技 术指导、质量控制 4后浇带钢筋连接普工20 操作钢筋连接扭矩扳手和 开口扳手 5钢筋工程钢筋工10 后浇带

23、钢筋绑扎和绝缘处 理 6模板工程普工5后浇带模板安装和加固 7混凝土工程普工20后浇带混凝土浇筑、振捣、 18 拉毛、养护 合计6012 小时作业 一个单元底座板后浇带施工设备配置表 序号设备名称规格型号单位数量用途 1对讲机5km 范围台4 指挥、质检、技术每人一 台 2扭矩扳手450N.m把20 张拉距离大于 0 的操作 （锚固螺母张拉） 3开口扳手把20 张拉距离为 0 的操作，即 用手拧紧的作业。 （锁紧螺 母让其紧贴钢板） 4混凝土罐车8m3台8输送混凝土至工地 5吊车25t台1物资垂直运输吊装 6混凝土泵车台4泵送混凝土上桥 7小型发电机2.2KW台4供电 8插入式振捣棒50个10

24、混凝土捣固 9长塑料毛刷把5混凝土表面拉毛 10抹子25cm把5混凝土抹面 11刮尺1m把4混凝土面整平 5.3.3 轨道板粗铺 19 一个作业面粗铺轨道板施工人员配置表 序号项目工种人数工作内容 1技术质量管理技术人员1粗铺现场技术指导、质量控制 2GRP 点安装普工12引线、钻孔、埋测钉 3总指挥2粗铺过程协调指挥 4龙门吊司机2悬臂龙门吊操作 5普工12桥上：底座板清洁、指挥吊装、轨道板就位 6 轨道板吊装 普工10桥下：指挥吊装、锁紧吊具、粘贴发泡材料 合计3924 小时作业 一个作业面粗铺轨道板施工设备配置表 序号设备名称单位数量用途备注 1悬臂式龙门吊台1吊装、铺设轨道板 250t

25、 吊车台2吊装轨道板 3吊架套1固定轨道板 440t 运板车台4桥下运输轨道板 条件受限时可选用 5高压水枪把1底座板及轨道板清洗 64cm 厚松木条根210支垫轨道板1 天的使用量 7橇棍根4粗放板时微调用 5.3.4 轨道板精调 20 一个作业面精调轨道板施工人员配置表 序号项目工种人数工作内容 1主测2 根据精调数据显示结果指挥轨道板精调作业人员进行具 体操作施工 2 测量 测工4 棱镜标架的移动、安装工作及监控精调操作是否符合精 调指令要求 3精调操作普工16精调装置安装及精调操作、材料倒运 3合计2224 小时作业 一个作业面精调轨道板施工设备配置表 序号设备名称单位 数量用途备注

26、1全站仪台1含精密水准配件 2校核棱镜个2含有固定仪高的三角架 3棱镜标架套6含棱镜 4定标用棱镜标架个2 精调测量系统 应定期在轨道板场采用标准承轨台进行标定 5精调抓个150支撑轨道板1 天的使用量 6扳手把6调整精调抓 7运料小车台1材料倒运 21 5.3.5 CA 砂浆灌筑施工 一个作业面CA 砂浆灌筑施工人员配置表 序号项目工种人数工作内容 1技术人员2灌浆现场技术指导、质量控制 2 技术质量管理 试验人员4负责现场 CA 砂浆质量控制 5轨道板封边普工60安装、拆除轨道板封边、压紧装置 3砂浆车搅拌司机2搅拌工艺控制、搅拌设备清洗及保养、装料控制 4砂浆中转仓普工4砂浆中转仓加浆、

27、移动、吊装、清洗及试验取样 5普工12中转仓吊装及移动，并负责灌浆排气孔的封堵 6普工8灌浆作业 7 桥上灌浆 普工6轨道板浇湿、灌浆口处理 7合计9824 小时作业 一个作业面CA 砂浆灌筑施工设备配置表 序号设备名称单位数量用途备注 1砂浆搅拌车台1拌制 CA 砂浆 216t 汽车吊台1提供 CA 砂浆原材料 3 砂浆材料供 应车 台2提供 CA 砂浆原材料带有保温装置及装车装置。 22 4砂浆中转仓套2 1 台桥上灌浆，1 台桥下 补浆 700L，带搅拌动力，配导流装置 5 灌筑管辅助 支架 个1固定灌浆管 650t 汽车吊台1吊装砂浆中转仓用 7高压水枪把1中间罐清洗 8高压喷雾器把2

28、 灌浆前对灌浆缝进行浇 湿处理 9检测靠尺把2 灌浆前对精调作业的抽 检 5.3.6 轨道板纵向连接施工 轨道板纵向连接施工人员配置表 序号项目工种人数工作内容 1技术质量管理技术人员2纵向连接现场技术指导、质量控制 2普工4 进行连接前准备工作，包括对连接 筋清洁、螺杆抹涂油脂 3普工4材料供应 4普工4安装张拉扣件 5 张拉连接 普工10连接施工 23 6普工4接缝清洗 7普工8模板安装 8普工8钢筋安装 9普工16桥上混凝土倒运 10普工8混凝土灌筑 11普工4接缝混凝土抹面、养护 12 窄接缝、宽接缝施工 普工8拆模及材料倒运 合计8024 小时施工 一个作业面轨道板纵向连接施工设备配

29、置表 序号设备名称单位数量用途备注 1扭矩扳手把8张拉螺纹钢筋 2供料小车辆3 供应张拉扣件、油脂、端模等材 料 3混凝土罐车8m32输送混凝土至工地。 425t 汽车吊辆2混凝土垂直运输 5砼料斗小车辆6倒运混凝土 6高压水枪把4接缝清洗 7抹子把8混凝土抹面 8端模套150带钢夹 6.施工方案及工艺 6.1 桥梁 无砟轨道结构设计 24 6.1.1 结构组成 桥梁地段 CRTS型板式无砟轨道系统由钢轨、扣件、轨道板、 砂浆调整层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块等部分组成， 台后设置摩擦板、端刺及过渡板。 桥梁 段落无砟轨道 结构形式 桥梁地段纵向布置示意图 25 直线桥梁地段CRT

30、S型板式无砟轨道设计横断面图 曲线桥梁地段CRTS型板式无砟轨道设计横断面图 26 直线桥梁地段 型板式无砟轨道设计横断面细部图 曲线桥梁地段 型板式无砟轨道设计横断面细部图 6.1.2 主要型式尺寸 (1)轨道结构高度：直线地段为679mm（轨顶面至底座板底 面） ；曲线超高 180mm地段轨道结构高度为 753mm（内轨轨顶面至 27 底座板底面）；其余超高地段，轨道结构高度按线性内插计算确定。 (2)轨道板宽度为 2550mm，厚度为 200mm，标准轨道板长度 为6450mm，异型轨道板（补偿板）长度根据具体工点情况合理配置。 (3)砂浆调整层设计厚度为 30mm。 (4)底座板宽度为

31、 2950mm，直线地段平均厚度为 200mm， 曲线地段根据超高设计情况计算确定。 (5)直线地段左右线底座板为对称结构；曲线超高地段，左右 线底座板外形尺寸略有差别，底座板上表面两侧设置横向排水坡。 (6)侧向挡块长度为 1200mm，顶面宽度为 590mm，底面宽度 为400mm，高度根据超高值确定。 (7)摩擦板 50m9m，摩擦板厚度约为 0.4m，沿线路纵向分布 数量不等的 1m宽小端刺。端刺主要型式尺寸：上部结构沿线路纵向 厚度为 1m，沿线路横向宽度为 9m（或 12m）高度为 2.75m；下部 结构沿线路纵向为 8m，沿线路横向为 9m（或 12m） ，厚度为 1m。 6.1

32、.3 桥上 CRTS型板式无砟轨道结构特点 (1)预制轨道板和混凝土底座板在长桥上是跨过梁缝的连续结 构，轨道板结构及外形尺寸不受桥跨的限制，可采用与路基、隧道内 一致的轨道板，轨道板本身的制造和安装铺设简便； (2)连续底座板端部设置摩擦板和端刺，以平衡底座板温度力 和冗余制动力，并使桥梁纵向力不影响路基段轨道结构； (3)桥梁范围内底座板与桥梁设置滑动层，以减弱桥梁伸缩引 28 起的钢轨和板内纵向附加力； (4)在固定支座附近底座板和桥梁间设置剪力齿槽、锚固螺栓 固结机构，将纵向力及时向墩台上传递； (5)通过梁缝处前后 1.45m范围的梁面上铺设 5cm厚高强度挤 塑板，以减小梁端转角对

33、无砟轨道结构受力的影响； (6)通过在底座板两侧设计侧向挡块进行横向、竖向限位。 6.1.4 设计基本思路 为解决桥上轨道板结构连续带来的影响，分别采取了以下措施： (1)为减小梁端转角对轨道结构的影响，在梁端设置硬质泡沫 塑料板。 (2)为避免桥梁伸缩对轨道受力造成影响，在底座与桥梁间设 置两布一模滑动层。 (3)由于轨道与桥梁间设置有两布一模，在梁的固定支座上方 设置剪力齿槽结构，为横向限位及避免轨道可能出现的屈曲，在轨道 两侧设置侧向挡块，且均采用扣压型侧向挡块，外观统一、美观。 (4)梁面设置 3.10m宽、 6.5cm高的加高平台，梁端各 1.45m 长范围，预留 5cm深的凹槽，供

34、嵌入硬泡沫塑料板用，同时使 桥 上底座等厚。 (5)在桥台后采用了 “端剌 +摩擦板 ”的方案解决自桥梁底座 板至路基 支撑层 过渡的问题，使桥上纵向力不影响端剌以外路基上 的轨道结构。 6.2 工艺 流程 29 桥上无轨道施工工艺流程图 30 梁面处理及验收、 梁面防水层施工、 沉降评估 、 CP精密控制网评估 CP精密控制网 划分施工单元：在单元内施工底座板（滑 动层铺设、绑扎钢筋、支模、浇混凝土） 测量并记录临时端刺区 LP2LP5 段温度及长 度 临时端刺区内挡块 施工（临时过渡） 临时端刺钢筋连接器预连接 J4J3J2J1，用手拧紧 浇筑常规区 BL1 及临时端刺区 K0、J1 混凝

35、土,24h 内完成。 设标网修正测量（此工作开始于单元段底座板混凝土完 成时） ，轨道基准点测设、安装定位锥。 粗铺轨道板 浇筑临时端刺中部 2 个固 定连接（粗铺轨道板底座 板连接后 35 天进行。 精调轨道板、封边、灌注垫层砂浆。 浇筑轨道板窄接缝砼 张拉连接锁、浇筑宽接缝砼。 常规区侧向挡块施工 轨道板与底座板抗剪切连接 布板计算 基准测量：临时端刺 LP2LP5 长度 测量、板温测量、常规区板温测量、 首批连接施工：先连接常规区与 K0 相邻 的 10 个钢板连接器， 当板温小于设计温度当板温大于设计温度 当板温等于设计温度连接 K0、J1、J2、J3 不能进行张拉，降 温处理后 。

36、连接 K0、J1、J2、J3 张 拉距离 J2 的 1/3 与下一个单元段连接施工 31 6.3 总体施工 规划 6.3.1 总体施工方案 当下部结构完成施工 、满足底座板施工条件后，及时组织展开 施工。按铺设滑动层（土工布、高强度挤塑板）、施工底座板 、 粗铺轨道板 、精调轨道板 、灌浆 、纵向连接 工序依次进行， 侧向 挡块 在铺设完轨道后 进行。 滑动层（土工布、弹簧板）：由人工进行铺设。 底座板：为了满足曲线超高要求，采用槽钢组合的可调节式模板。 钢筋骨架直接在现场进行绑扎。混凝土采用集中拌制，搅拌车运输， 泵送入模浇筑 ，插入式振捣棒和整平机振捣、振平。 轨道板： 放置在 现场 临时

37、存放 ，由桥面悬臂式龙门吊起吊至桥 面安装。 精调：采用 专用 精调 仪进行轨道板的精调定位 。 砂浆灌注 ：砂浆搅拌车在便道上搅拌砂浆，汽车吊 将中转仓 提升至桥面，通过重力方式对轨道板CA 垫层灌注。 6.3.2 底座板施工单元划分 底座板施工单元划分应统一筹划，认真设计，每个单元施工段长 度以 45km 为宜。 桥桥上上底底座座板板施施工工区区段段划划分分示示意意图图 32 常规区 常规区位于每个施工段落扣除两端临时端刺（或永久端刺）的中 间区域。为一与桥面有剪切连接的底座板结构，常规区长度至少 10 孔梁。一般以 35 孔梁为一混凝土浇筑段，相邻两个混凝土浇 筑段之间设置一个钢板连接器

38、连接后浇带（BL1） ，后浇带宽 50cm，BL1 宜设置于跨中，距离梁缝不得小于5m 每个混凝土浇 筑段内桥梁固定支座处设置齿槽后浇带（BL2） 。 整个常规区以钢板连接器连接后浇带划分成若干个段落。两个钢 板连接器中部的剪力齿槽一次浇筑完成，不预留齿槽后浇带；其余的 剪力齿槽均设置齿槽后浇带，混凝土二次浇筑完成。 常常规规区区混混凝凝土土浇浇筑筑段段单单元元划划分分示示意意图图 临时端刺 左右线临时端刺起点位置应相应错开两孔梁以上，避免桥墩承受 由于底座板温差引起的较大水平力，临时端刺区的选择尽量避开连续 梁，以免进行特殊设计。 临时端剌长约 800 米，为一与桥面临时无剪切连接的底座板结

39、 构，对称分布于常规区前后两侧，在施工期间代替永久端刺起固定常 33 规区的作用。临时端剌分五段，从靠近常规区一侧起依次为 220m、220m、100m、130m、130m，各段之间采用钢板连接器连接， 在临时端剌中依次命名为K0，J1，J2，J3，J4，K1。临时端剌内 梁端齿槽部分只进行钢筋连接，浇筑时预留67.8cm 宽后浇带，称 之为剪力齿槽后浇带（ BL2） ，齿槽后浇带宽度必须严格控制，以确 保钢筋的屈曲稳定性。 临时端刺区单元划分示意图 6.3.3 底座板纵连 1）底座板 板温测量 常规区 与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉 值。 2）底座板钢筋连接（张拉）工序

40、底座板钢筋连接在板温30以下（超过 30不允许连接，必 须将轨道板温度降低到 30以下）的条件进行。张拉连接时按照 规定顺序操作，先部分连接，再完成全部连接。连接要求用手拧紧与 用扳手拧紧有着重大区别，施工时必须严格控制掌握。 34 第一，当板温为T20时，通过计算确定连接钢筋的张拉距 离（实际现场操作是采用扭力扳手，在计算的张拉力矩下进行）， 此时的拧紧操作应是先用手拧紧，在此基础上，钢筋连接器中的非拧 紧端螺母（锚固螺母）松开最少至张拉距离(按计算结果 )，再用 扳手拧紧 (张拉 )。张拉时要求采用扭力扳手，扭力扳手分组进行张拉， 15T20时分一组进行张拉，每次张拉距离为计算值 1/2；

41、10T15时分二组进行张拉，张拉距离为计算值 1/4；5T10时分三组进行张拉，张拉距离为计算值1/6。当 每个钢板连接器的连接螺母张拉完成后，再用卡口式扭力扳手将锚固 螺母张拉至 450Nm 的状态，以确保锚固螺母的应力要求，且 减少后浇带钢板位置的开裂。 a、张拉量的计算： iwirkTi LTTL , 10 )( 其中： L张拉量 线胀系数，取 10-51/K； T0设计锁定温度，取 20； T 实测 张拉时底座板的实际温度； Lwirk影响长度； 常规区张拉的影响长度为相邻两个已浇筑的剪力齿槽之间的距离。 临时端刺区张拉的影响长度应结合施工工艺合理确定。当两个相 邻混凝土浇筑段的温度不

42、一致时，其实际温度应取其加权平均值。 35 第二，当板温为 20T30时，钢筋连接器螺母用手拧紧螺 母即可，即张拉距离为 0mm。用手拧紧螺母的顺序不变，当每个钢 板连接器的连接螺母用手拧紧完成后，再用卡口式扭力扳手将锚固螺 母张拉至 450Nm的状态，以确保锚固螺母的应力要求。 第三，当板温为 T30时，不允许拧紧螺母，且底座板应采取 降温措施。待板温降到 30以下时再连接。 3）浇筑 常规区 后浇带 BL1后浇带混凝土施工 后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑后浇带混凝土，浇注范围应包 括常规区所有后浇带。根据对称布置原则，建议浇注由两端刺向常规 区中间进行，当两个工作面无法满足时间要求，可多个

43、工作面同时进 行。此工序与后浇带连接应接续施工，不出现间隔施工。 BL2后浇带混凝土施工 当钢板后浇带 BL1 浇注完成后，再浇注常规区内的BL2 后 浇带。 底座板的板内温度在20-30之间时，在 24 小时内完成 常规区内所有 BL2 后浇带混凝土的浇注，施工时应由两端向中间对 称进行混凝土的浇注，但如果时间来不及，也可多分几组同时进行。 在底座板混凝土浇筑完成，且强度大于15MPa 以及浇筑时间 大于 2 天时，可开始粗铺轨道板。粗铺顺序为：先临时端刺区，后常 规区。 6.4 工前 验收 为了保证无砟轨道各部结构的技术条件，施工前应对桥面、 36 路基面 施工质量进行验收和技术评估。验收

44、内容主要包括桥梁平面位 置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防水层质 量、桥面预埋件 (包括梁端剪力筋、侧向挡块预埋筋)、剪力齿槽几 何尺寸的规范性、桥面清洁度、桥面排水坡；基床表层表面平整 度、高程及压实密度 。 6.4.1 桥面高程 梁端 1.45m 以外部分的桥面高程允许误差7mm，梁端 1.45m 范围内不允许出现正误差。使用精测网进行复核检查。对不能满足要 求的应进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。 6.4.2 桥面平整度 桥面平整度要求3mm/4m。使用 4m 靠尺测量 (每次重叠 1m)， 桥面沿两侧底座板分两条主线进行测量检查，每侧底座板中心左右各 0.5m 处进

45、行测量检查。对不能满足3mm/4m 要求，但在 8mm/4m 范围内的，可用1m 尺复测检查，应满足2mm/1m 要求。对仍不能 满足要求的，对梁面进行整修处理。 梁面平整度检查 6.4.3 相邻梁端高差 相邻梁端高差不大于10mm。采用 0.5m 水平尺进行检查，在 37 底座板范围内对观感较差处进行量测。对大于10mm 处应进行专 门处理，将较低端梁面凿毛5cm 以上，用特殊砂浆修补。 相邻梁端高差检查 6.4.4 梁端梁面平整度 梁端 1.45m 范围的平整度要求为2mm/1m。不能满足要求时， 打磨处理，直至符合要求。 6.4.5 防水层 防水层不允许破损现象的存在。破损的防水层部位必

46、须整修。整 修工艺按有关文件要求执行。 6.4.6 桥面预埋件 要求预埋件平面、高程位置要准确。对不能满足无砟轨道施工要 求的，视情况按 规范要求 进行处理。 6.4.7 剪力齿槽几何状态 根据实际情况，按设计尺寸修凿并凿毛出新鲜混凝土面，并将齿 槽清理干净，确保底座板混凝土与其良好结合。 6.4.8 桥面清洁度 38 桥面不能有油渍等污染，否则应在底座板施工前清洗干净。 6.4.9 桥面排水坡 桥面排水坡构造应符合设计要求。对排水坡存在误差的桥面，应 保证设计的汇水、排水能力，不允许反向排水坡的存在，特别是两线 中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 6.4.10伸缩缝状态的

47、检查确认 主要检查伸缩缝安装是否到位且牢靠，并对缝内积存物进行彻底 清理。 6.4.11梁面验收检测项目及标准 梁面验收主要检测项目与标准 序号检测项目检测标准检测数量及方法 1梁顶面高程7mm 1 孔梁检测 9 点，梁端支座 上方对应 4 点，两支座之间 对应 2 点；对应跨中3 点， 采用水准仪或全站仪测量。 2 梁面的纵向平 整度 3mm/4m； 8mm/4m 且 2mm/1m 4m 及 1m 靠尺，每孔梁随机 抽检 3 梁末端 1.5m 范围内的平整 度 2mm/1m1m 靠尺，每个梁端随机抽检 4 梁端的相对高 差 10mm1m 靠尺，每个梁端随机抽检 39 5 剪力齿槽及侧 向挡块

48、预埋件 的位置及卫生 清理 设计图纸，预埋件结构尺寸、 位置正确，保护措施得当； 混凝土表面凿出新鲜面，并 清理干净。 目测，逐个检测 6梁面防水层干净整洁无破损、无空鼓目测，逐个检测 7 梁面伸缩缝设 置 预埋件位置应准确，边压块 榫口密贴，橡胶止水带与边 压块无缝隙，橡胶止水带外 形尺寸满足设计要求。 目测，逐个检测 8泄水孔 安装牢固，排水通畅，管盖 无丢失，无破损 目测，逐个检测 6.5 底座板施工 6.5.1 施工准备 (1)设标网复测。无砟轨道底座板、支撑层 施工前必须对所 有设标网点进行复测，主要复核各设标网点与点之间的相对几何关系， 经复测复核无误后方可使用。对有疑问的网点做好

49、标记，重新测量无 误后方可开始底座板 、支撑层 施工。 (2)梁顶几何要素复核。对梁顶高程、平整度、中线线位、相邻 梁端高差等几何要素进行复核，不满足无砟轨道施工要求的，及时进 行整修、处理。 (3)在梁缝处的梁面上，标识里程墩号。使用钢丝刷、高压风嘴 40 清理齿槽和齿槽预埋螺母。 (4)测量放样并标出底座板 、支撑层 边线。沿底座板 、支撑 层两侧 (略宽于模板外缘处，与底座板边缘形成一个固定距离)测 设标记点 (一般每 5m 测设两点 )，测量并确定各标记点高程及平面 相对位置 (与中线 )，并用墨线弹在桥面上作为明显标记。 (5)当板缝落在 底座板 后浇带内时，需要将该处后浇带位置根 据实际情况平移70cm。施工前根据布板设计图，建立需平移后浇带 数据库，在底座板钢筋绑扎和桥面立模时做相应的改动。 6.5.2 两布一膜滑动层的铺设 滑动层自下