架桥机说明书50200.doc

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1、DF50/200架桥机使用说明书 DFBM前 言随着我国经济建设的发展，重点公路工程的修建及架梁任务急剧增长，同时带动了公路用架桥机研制和更新的一场革命。根据我国现有公路桥梁的特点，我公司研制出了DF30/70至DF50/170型架桥机，满足30m,70t至50m至170t混凝土预制梁的架设安装。在此基础上，又设计了DF50/200型架桥机，满足50米、200t混凝土预制梁的架设安装。本说明书按章节对架桥机功能及使用等进行介绍，用户可根据自已所要架设安装的桥型及特点，参照本说明书编写具体的组织施工设计、安全操作规程及维修保养手册。鉴于新技术、新材料、新工艺的不断出现，本公司保留对架桥机改型设计

2、权力。由于时间仓促，本说明书难免遗漏和错误之处，敬请谅敬！郑州大方桥梁机械有限公司 目 录1.概述-12.技术规范及设计标准-23.架桥机主要结构及功能-24.架桥机主要技术性能-5 4.1 主要技术性能-5 4.2 液压系统-5 4.3 电气系统-85.架桥机的拼装与试运行-10 5.1 运输与起吊-10 5.2 架桥机各工况荷载表-10 5.3 测量定位与场地平整-10 5.4 架桥机组拼安装-116.操作与使用说明-16 6.1 架桥机纵向空载前移就位-16 6.2 架桥机安装预制混凝土梁运行操作-17 6.3 架桥机跨越铁路架梁施工说明-18 6.4 架桥机架梁工艺流程图-18 6.4

3、.1第一跨梁的架设-18 6.4.2最后一跨梁的架设-19 6.4.3上坡桥的架设-20 6.4.4下坡桥的架设-20 6.4.5跨越铁路梁的架设-217.架桥机操作使用注意事项及安全规-228.维修与保养-28附录1 YP系列运梁平车使用说明书 *安装使用前，请认真阅读本说明书，并配备机械、结构、起重、液压和电气等有关专业人员，大方公司亦可培训； *本说明书仅适用于本文叙述的架桥机。未经本公司许可，对于任何改变其构造和性能所造成的设备及其相关事故，本公司概不负责。地址：郑州市郑密路 通讯：郑州市10201信箱 电话：（0371）68982256 68856723 68975223传真：688

4、87165 E_mail： http:1.概述 自国内第一台DF50/150斜缆式架桥机1996年诞生于大方公司以来，为我国高速公路建设作出巨大贡献。在此基础上，我公司又相继研制成功第二代DF50/170、DF40/100、DF35/80和DF30/60无中塔型架桥机，现已广泛应用于国内外桥梁建设工程中，受到广大用户的好评。1999年，我公司在充分研究了现代桥梁的结构特点和施工特点情况下，成功研制出最新专利产品DF型架桥机，其运输、安装更加方便快捷，使用更加安全可靠、效率更高，具有更好的经济效益和社会效益。本架桥机具有以下特点：1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，

5、采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性；2、整机重量轻、刚度大，本机在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻20%-30%；3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂扰度，更适应架设上下坡桥梁；4、中支腿不在桥机上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁肯有更大的适应性；5、运梁平车与架桥机的行走，成为架桥机一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性；42地址：郑州市郑密路 通讯：郑州市10201信箱 电话：（0371）68982256 68856723 68975223传真：68887165 E_mai

6、l： http: 6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45以下任意角度斜桥；7、边梁一次到位，采用横移小车，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重200t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁，可实现高等级公路桥梁全幅一次安装。型号说明：DF 50 200 设计顺序 额定起吊能力200t 适应桥梁跨径50m “大方牌” 2.设计规范及参照标准2.1安装公路桥梁用架桥通用技术条件Q/ZDF010-1999设计规范2.2起重机设计规

7、范GB3811-83-参照标准2.3钢结构设计规范GBJ17-88-参照标准3.架桥机主要结构及功能 架桥机主要结构如图1所示。由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。3.1主梁:主梁采用“A”字断面, 每节长10m，自重约7.2t,销轴连接，组装时按编号进行。3.2导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。3.3导梁前支腿：架桥机空载前移到位后前端过渡支承点。配有液压千斤顶，可以调整其高度达到调整主梁之目的。3.4主梁前支腿: 共2组，架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，

8、架设边梁时下部可横向移动;架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支承点；上部装有吊挂装置可使前支腿自行前移。如图4所示。3.5中支腿: 共2组，上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。同时中支腿上还安装有吊挂装置，完成中支腿及横移轨道的前移工作，如图5所示。3.6顶高支腿:安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。3.7联系框架:联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。3.8

9、临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。3.9起吊天车: 共计2台，每辆天车配备2台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组,起吊混凝土梁，纵移小车完成混凝土梁纵向运行，横移小车完成控制混凝土梁安装就位的工作，如图6所示。（有些型号无此图）3.10运梁平车：本架桥机配备一套两台100t运梁平车，可实现三种速度运行，满足运梁和喂梁要求；并参与架桥机空载前移驱动功能，详见附录2。3.11功能：本架桥机适用于50米以下跨径，梁重200吨以下的混凝土预制梁的安装；采用过墩方梁，本架桥机可实现高等级公路桥梁全幅一次安架设，极大提高架梁速度；因架桥机前、中支腿位置可以随意

10、调整，架斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45以下任意角度斜桥；因架桥机整体长度缩短，对弯桥的适应性更大。3.12边梁挂架：边梁挂架安装在起吊天车上，前、后天车各2组，共计4组，配有液压千斤顶和吊板，安装边梁时使用。（仅限于天车不带横移的机型）3.13顶高支腿：安装在架桥机后部，配有液压千斤顶。架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起，起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起，作为后端支撑点。架设50m以下梁时，重新安置中支腿的位置，即可满足50m以下预制梁的架设，在同一座桥上有不同跨径的预制梁时，使用本架桥机更显出其优越性。4.架桥机主要技术性能4.1主要技术性

11、能外型尺寸：90m7m8.9m；最大起重量：200T桥梁跨径：50m适用最大纵坡:3%大车额定纵向运行速度:4.25m/min大车额定横向运行速度:2.45m/min小车额定纵向运行速度:4.25m/min小车额定升降速度：0.6m/min最大工作挠度:（视不同型号架桥机而不同，下列参数供参考）工作状态跨中: 60mm空载悬臂前移: 570mm总电容量: 120.2KW4.2液压系统：本架桥机所配备的液压系统均相同，只是千斤顶的直径和行程根据不同的起重级别和用途而不同。架桥机有5台液压泵站和10台千斤顶。这4台泵站分别操纵导梁前支腿、前支腿和顶高支腿及边梁挂架的左、右千斤顶。系统原理如图1所示

12、，它用于前支腿和顶高支腿，而导梁前支腿所用的液压系统中没有件号8球阀和件号11吊梁千斤顶。4.2.1 液压元件如下表所示：液压件明细表序号名称型号数量1油箱100112滤油器WU-6100J13柱塞阀4ZB14压力表开关KF-L8/20E15压力表60MPa16溢流阀DBDH10K10/31 MPa17手动换向阀4WMM10G20B/B1218球阀CJZQ-H10149液控单向阀SV10PB1/30210溢流阀DBDS6P10/31 Mpa211导梁前支腿千斤顶125800212前支腿千斤顶1601200213中支腿千斤顶200400214顶高支腿千斤顶200800215后支腿千斤顶20080

13、02 件号2：WU-6100J滤油器是一种线隙式滤油器，装在油泵吸油口，通过流量为6l/min，精度8m。 件号3：4ZB泵是一种斜盘式高压轴向柱塞泵，排量为4l/转即6l/min（电动机为4极）。最大使用压力为40MPa，本系统不允许超过31MPa。油泵上有三个接口分别为吸油口、排油口和泄油口，其中泄油口接到油箱盖上，可通过它向泵内注入引油。 件号5：60Mpa压力表,通过压力表显示系统压力,以决定溢流阀的调整压力。 件号6：DBDH10K10/31MPa是插入式直动溢流阀，使用压力最大为31.5MPa。工作过程中根据情况整定到某一值并用螺帽锁紧，不要经常调动。 件号7：4WMM10G20B

14、/B12手动换向阀，推拉手动换向阀手柄达到顶升或收起千斤顶的目的, 手柄在中间位置时，油缸两端油口封闭，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。 件号8：CJZQ-H10L球形截止阀。当用一套液压泵站分别控制两套不同用途的液压缸(不同时使用)时，用截止阀将其中的一套关闭。 件号9：SV10PB1/30液控单向阀亦称液压锁。用于封闭油缸底部(承力端)油路，防止事故发生。件号10：DBDS6P10/31MPa溢流阀，与SV10PB1/30液控单向阀一起装在千斤顶上，用以限制千斤顶有杆腔的压力。它的整定压力应稍大于件号6溢流阀的压力一般定为32Mpa，此压力在出厂前已调整好，现场不要随意乱动，否则会使千

15、斤顶缸口处发生塑性变形使缸体报废。4.3电气系统本架桥机共包括主控电源、整机（主梁）纵移、整机横移、天车行走和起吊、运梁平车行走等五大部分组成,现就各部分简述如下:4.3.1主控电源部分 主控电源部分由主接触器、主过流继电器、天车及各行走机构过流继电器组成。启动电源整机处于待命状态。如工作时发生意外,可按下急停自绞式按钮,将使整机断电,以保护设备。同时当过流继电器其中任意一个发生过电流现象时,均可使整机断电。此外所有接触器的常闭点还担任启动保护的任务。即:如有其中任意一台接触器发生触点粘连故障时,总电源将不能启动;凸轮控制器零位触点还与总电源启动联锁,以防误动作。4.3.2前支腿吊挂部分 该部

16、分由前支腿上两组(4台)电机来执行，设有点动和长动，并在导梁端头设有限位开关作保护,以防止前支腿滑出导梁。4.3.3整机（主梁）纵移部分 该部分由中支腿上两组(4台)电机和运梁平车(2台)电机来执行该项功能,并设有正、反向点动和长动。4.3.4整机横移部分 该部分由前支腿下两组(2台)电机、中支腿下两组(2台)电机组成。每组均可单独正、反向运行(点动),整机亦可正、反向移动(点动)，并设有限位保护。4.3.5天车行走 本机共有2台天车,每台天车由4台纵移电机和2台横移电机驱动。电控部分设有每台天车单独正、反向点动、单独正、反向长动、两台天车同时正、反向点动和同时正、反向长动的功能。两台天车同时

17、横移点动及长动，及两台天车分别横移点动。另外,还设有天车超程及过流保护装置。4.3.6起吊部分 起吊部分由两台天车(4台卷扬机)、过流保护和限位保护组成。由于起吊后可能出现不平衡现象,需单独调整,因此每台天车上的卷扬机均可单独工作,同时两台天车上的4台卷扬机亦可同时工作。此外还设有过流保护和限位保护。4.3.7运梁平车本架桥机共配备两台运梁平车，两台运梁平车均采用双速电机，共可实现三种速度。以架桥机前端为基准，在运梁平车和架桥机整机纵移时使用低速运梁车，速度为4.15m/min；两台运梁平车正向运梁时，两车同时使用8.3m/min的速度；空载返回运梁时，后车放在前车上，两车均以16.6m/mi

18、n的速度返回。参考速度匹配如下表所示：工况前运梁车后运梁车前天车后天车中支腿托辊架桥机跨孔4.15-4.15运梁车运梁8.38.3-运梁车喂梁-4.154.15-两天车架梁-4.154.15-运梁车返回16.6-根据施工需要,设备备有电铃,以提醒施工人员注意安全。详见电气原理图、接线图及电缆布线图。5.架桥机的拼装与试运行5.1运输与起吊 架桥机结构件单件最大重量：7.2吨 最大尺寸：101.53米 起吊小车单重：18吨 最大尺寸：8.53.53.6米 架桥机总重： 247吨（详见总图）5.2架桥机典型工况支腿荷载见下表 架桥机典型工况支腿荷载表（单腿） 单位：吨前支腿反力R前中支腿反力R中运

19、梁平车反力R平备 注工况1- 8248 主梁悬臂空载前移工况2 57 72前天车位于前、中支腿跨中工况3 99 107前、后天车吊梁到位工况4 147 148前、后天车架设边梁5.3测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,架桥机要求最小场地为100m10m，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。5.4架桥机组拼安装 组拼程序:测量定位平衡对称拼装左、右主梁及导梁(同时加临时支承)安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、中（和后）顶高支腿铺运梁平

20、车纵向轨道主梁前支腿安装运梁平车安装起吊平车、液压系统、接通电源初步运行检查调试。 安装主梁时,前后主梁临时支承不少于三处。5.4.1架桥机组拼安装 左、右主梁及导梁拼装 用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁,控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。 安装前、后联系框架及临时斜撑 安装中支腿及顶高支腿 初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。安装顶高支腿。起吊天车的吊装就位。液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运

21、。现场安装步骤如下： a)将液压泵站及千斤顶分别安装就位；b)将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；c)检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）； d)将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。运梁平车的安装及调试电气系统的安装与调试5.4.2运行轨道铺设（建议采用P43以上钢轨） 运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2米、2.2米、2.4米可调，轨道根据安装进度往前延伸。 架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需铺设横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木

22、上,内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块,外侧用轨道夹板和长螺栓连接。 架桥机起吊天车轨道 轨道直接固定在主梁上,钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺,轨距正确,支垫平稳牢固。两条横向轨道间(前、中支腿)距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见表1。表1 轨道铺设要求序号项 目新 铺 设使 用 中1同一截面轨顶高差25mm40mm2架桥机轨距差5mm6mm3钢轨纵向坡度33.64钢轨直线度（任意2米内）1mm1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差1mm1mm6钢轨接头处间隙（200C，轨长12.5米时）2mm5.4.3主梁前支腿的安

23、装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装好前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。5.4.4卷扬机钢丝绳的穿设“按起重起规范要求进行”。5.4.5试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。 检查各联结部位是否联结牢固； 检查电气接线是否正确； 检查液压系统各部位有否漏油现象； 检查各机械及结构部分有否卡滞现象； 检查各转动部位润滑情况; 检查油箱内油是否满足规定的要求,并试运行液压系统。 a)通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油（旧牌号为20号），

24、约100升，观察液位计显示情况； b)不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次； c)通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油； d)将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转510分钟； e)转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕,因千斤顶缸内有空气,有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象,这都属正常现象,可让千斤顶长时间向下顶,直到全部行程,然后调节换向阀向上收,直到千斤顶全部

25、收完,在全行程情况下往复伸缩45次，以尽可能排除系统内空气;避免来回调节换向阀,这样做达不到排除缸内空气的目的。 f)手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： 将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走23次。运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如

26、有故障及时排除，正常后可投入使用。 完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。6.操作与使用说明架桥机本身属于工地非标设备，在使用过程中需要在工地做一些临时工程，这一点很重要。本架桥机所供墩帽固定件和横移方梁满足第一工地的要求。在以后的使用中，施工单位须根据所架设梁的梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求。6.1架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重,用木楔塞住行走轮,有下坡时还必须用钢丝绳作保护，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主

27、梁）空载前移分两步完成：先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿，依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向运行就位结束后,必须进行一次全面安全检

28、查。螺栓、销子连接是否牢固;电气线路是否正确;电线有否破损和挤压;液压系统是否正常;以及轨道接头是否平顺;垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验,特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃轨情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后,才能进行混凝土梁的安装作业。6.2架桥机安装预制混凝土梁运行操作6.2.1梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用8.3m/min的速度，当前起吊天车起吊

29、梁后，起吊天车和后运梁平车都以4.15m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.15m/min的速度安装梁，两平车以16.6m/min的速度返回运梁。 安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 安装中梁：喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。注：因桥梁跨径、种类不同，起吊要求不一，本架桥机不配备专用吊具。用户可根据具体情况自定吊梁方式，自制吊具。 混凝土梁安装顺

30、序:先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢。 高等级公路双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间和中支腿桥面之间设架桥机跨墩过梁即可。过梁可以用型钢与横移钢轨组合，按5.2项荷载验算过梁的承载能力，满足要求方可使用，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。本架桥机所提供横移方梁用于中支腿，适用第一工地需要；在以后使用中，请用户根据双幅桥梁间距，自行制造过墩方梁并验算其强度，满足跨墩的需要。6.3架桥机架梁工艺流程图 架桥机架梁工艺流程图见图26.4架桥机架设特殊梁跨使用说明6.4.1第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现

31、下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。6.4.2最后一跨梁的架设 最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机前支腿设置了加长节，架设最后一跨时，可把前支腿加长节拆除，把横梁和外套管联结，使前支腿高度降低，达到前支腿在桥台上工作的要求。6.4.3上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移

32、前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，再把架桥机走行到位，然后架梁。6.4.4下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。

33、坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，使用单位必须根据坡度大小自制一部分“A”排架，并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行。6.4.5架桥机跨越铁路架梁施工说明6.4.5.1承建施工单位应提前向铁路主管部门提出要求，以保证列车安全正常行驶，架设跨铁路桥梁时，申请无列车通过的有效时间，同时必须在此时间内完成每片梁的架设工作。6.4.5.2按照铁路受理部门批准的指定时间要求，每日历天的白天（上午7点下午7点）12小时内给予不同时间段，每次不短于半小时的作业时间，跨路架梁均应在此时间内完成。6.4.5.3架桥机空载跨墩运行要求架桥机在空载运行跨铁路孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进

34、行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，接到跨孔指令20分钟内跨越铁路。架桥机在跨越铁路前，如条件允许，可在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性。 跨越铁路孔时禁止在架桥机的任何部位（特别是前端）携带钢轨、枕木及其它任何物件和工具。纵向跨墩移动架桥机时，应注意导梁悬臂挠度不得超过正常值（如超值必须查明原因）。起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。 架桥机跨孔作业应在桥下无列车通过情况下工作。按照批准的有效时点，并控制运行，

35、精确计算，整个工作过程应在规定的时点内完成，同时在沿铁路上下行的一定距离外设观察哨，配备对讲机，一但有情况迅速报告，以便于采取紧急措施。 架桥机跨孔到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。6.4.5.4架桥机工作要求 在每次架桥机纵向行走前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走。 每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直中

36、心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。7.架桥机操作使用注意事项及安全规程架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。以上人员必须持国家相关部门颁发的有效证件。即：持证上岗。人员基本组成如下： 指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求,熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强； 电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；

37、液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障； 起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟； 辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。7.1架梁前，架梁单位应根据要架桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并完成架梁施工组织设计，使架梁工作处于有序状态。 7.2架梁单位在编制施工组织设计、施工计划时，应同时编制安全技术措施计划，并与生产计划一并实施；架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格

38、后方可使用。7.3桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。7.4参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。7.5架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。7.6所有架梁的人员进行工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。7.7架桥机应制定定期保养和检定制度，保护良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后

39、方可使用。7.8架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以策安全。7.9架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防署等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。7.10夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。7.11架梁工作人员作业处根据工地具体情况由架梁单位自行安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。7.12架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望。建立呼应制度。7.13非架梁人员不得进入架梁作业区。7.14架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7.15前、中支腿的

40、横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。7.16斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中支腿行走轮位置要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。7.17架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。7.1

41、8架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。7.19架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。7.20架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。7.21架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移进必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。7.22盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。7.23架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。7.24架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。7.25架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡2%，不满足时应调整轨道至此要求。7.26安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护,运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。7.27架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。7.28若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。7.29架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。7.30架桥机工作前，应调整