架桥机架梁方案.doc

《架桥机架梁方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《架桥机架梁方案.doc（34页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、第 1 页 目目 录录 一、工程概况 .1 二、架桥机简介 .1 三、架桥机技术规范及设计标准 .2 四、架桥机主要技术参数 2 五、架桥机主要结构及功能.2 1.主纵梁 .3 2.起吊小车 .3 3.联系框架 .3 4.支腿 .3 5.4.1 前支腿 .4 5.4.2 中支腿 .4 5.4.3 后支腿 .4 5.横移轨道 .5 6.边梁挂架 .5 7.液压系统 .5 8.电气系统 .5 六、T 梁吊装方案 6 1.人员及设备 6 2.测量定位和场地平整 6 3.架桥机组装安装 6 第 2 页 3.1.架桥机的拼装 .6 3.2 架桥机试运行 12 4.架桥机架梁操作.13 4.1 架桥机纵向

2、空载前移就位13 4.2 架桥机安装预制 T 梁运行操作14 4.3 架桥机架设特殊梁跨说明17 4.4 上坡和下坡桥的架设18 七、安全生产及文明施工 18 1.架桥机操作规程、规范.18 2.龙门吊、移梁机拼装、使用专项应急预案.22 3.大型机械事故应急救援.25 3.1 大型机械事故应急救援领导小组25 3.2 大型机械事故应急救援领导小组办公室 .26 3.3 领导小组职责26 3.4 大型机械事故应急救援组织机构26 3.5 救援物资的储备26 3.6 大型机械事故应急救援处理程序26 第 1 页 HZQ50/160BHZQ50/160B 型架桥机型架桥机 T T 梁吊装方案梁吊装

3、方案 一、工程概况一、工程概况 京承高速公路（三期）工程第七标段，起讫里程为： K96+865K100+300，全长 3.435 公里。 本合同段计划使用HZQ50/160B型 T 梁架设桥梁 5 座。主要工程内容 汇总见表 1。 表表 1 1 主要工程内容汇总表主要工程内容汇总表 序号工程名称中心里程T 梁数量备注 1 清水河 2#桥（右线） 1K97+009.170 7 片30 米 T 梁 2 1K98+321.964 主线桥 1K98+321.964 98 片30 米 T 梁 3 1K98+975.353 主线桥 1K98+975.353 56 片30 米 T 梁 4 1K99+700.

4、135 主线桥 1K99+700.135 252 片30 米 T 梁 5 1K100+227 主线桥 1K100+227 42 片25 米 T 梁 其中边梁 130 片，中梁 325 片，30 米边梁采用 C55 混凝土，30 米中 梁采用 C50 混凝土，30 米一片边梁重量 58.8511t，30 米一片中梁重量 58.5125t，25 米边梁采用 C50 混凝土，25 米中梁采用 C45 混凝土，25 米 一片边梁重量 45.9t，25 米一片中梁重量 45.8t，HZQ50/160B型架桥机 满足要求。 二、二、架桥机简介架桥机简介 HZQ50/160B型架桥机是河南省华中建筑机械有限

5、公司针对目前桥 梁架设施工中存在的问题，并参照国内外现有架桥机的特点。取长补 短，设计的一种新型架桥设备。本机具有如下特点： 独特的蜂窝梁结构，具有挠度小，刚度大的特点。 侧负重架设边梁一次到位，支腿不悬空，安全可靠。 前后支腿略加改动，即可实现反向架梁。 可点动架梁，架梁误差 5mm。 第 2 页 独特的柱销连接法，拼装快捷，牢固可靠。 A字断面连续梁，重心低，绝对安全可靠，方便。 三三、架桥机架桥机技技术术规规范范及及设设计计标标准准 起重机设计规范 GB/T38111983。 起重机械安全规程 GB/T60761985。 四四、架桥机架桥机主主要要技技术术参参数数 型 号 HZQ50/1

6、60B 额定架梁跨度（ m） 50 额定起重量（ T） 160 适用坡度（ %） 纵坡5，横坡 1 架设斜交桥交角（ ） 45 架设曲线桥半径（ m） 350 大车移动速度（ m/min） 2.75 纵移过孔挠度（ mm） 650 小车移动速度（ m/min） 4.5 提升速度 （m/min） 1 安全系数 1.25 架梁误差（ mm） 5 工作状态容许风力（级） 6 总电容量（ KW） 93 整机自重（ T） 180 大车轨距（ m） 5.05.6 五五、架桥机架桥机主主要要结结构构及及功功能能 架桥机主要结 构由主纵梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移规 道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成

7、。 第 3 页 1 1. .主主纵纵梁梁 本机由左、右两架主纵梁组成，每架主纵梁由8节各自独立的 节梁组成。节梁相互之间用柱销连接（每个断面六个柱销）梁上部铺 有轨道，供起吊小车纵向运梁使用。两幅主梁之间由元宝梁和联系框 架连接为一个整体，主梁 下部装有前、中、后三组（每组两个）可以 自动行走的支腿。 2 2. .起起吊吊小小车车 起吊小车由机架、卷扬机、滑轮组和行走轮箱组成。 机架是起吊小车的承重机构，由两根主梁和横撑组成，由钢板和 型钢焊接而成。每台起吊小车上装有两台卷扬机，每个卷扬机配有一 个由五个定滑轮和动滑轮组组成的提升机械，每个滑轮组起重 40T。 两个滑轮组下边连着一根吊梁，吊梁

8、上开有销孔，预制好的桥梁 挂在吊梁上，通过架桥机的纵横移，把桥梁放到预定位置，每个吊梁 起重为 80T。 机架下边有两个行走轮箱，每个行走轮箱上分别装有一个主动轮 和一个从动轮。主动轮由电机通过摆线减速机驱动，实现起吊小车在 主纵梁上的前进和后退。 3 3. .联联系系框框架架 联系框架由前、中、后三部分组成，前联系框架将两个主纵梁前 端和两个前支腿通过螺栓和销钉连接成一体，中联系框架由元宝梁和 托架组成，把两个主纵梁联结为一体，后联系框架安装在主纵梁顶部， 前、中、后联系框架与起吊小车使两架主梁结合在一起。 4 4. .支支腿腿 支腿由前、中、后三组支腿组成，每组两个支腿。 第 4 页 5

9、5. .4 4. .1 1前前支支腿腿 前支腿由支腿托架、外套管、内套管、油缸、柱销、轮箱绞座、 行走轮箱组成。 托架由槽钢焊接而成，上部钻有用于和梁体联结的螺栓孔。托架 中间焊有一块方形连接板，板的中间开有一个圆孔，是供内套管通过 用的，孔的周围钻有 8个32的螺栓孔，用于和外套管连接。 外套管由钢管焊接而成，其上部有一法兰，通过法兰和托架联接， 下部开有一柱销孔，是用于联结内套管用的。 内套管由钢管焊接而成，上部焊有一吊耳，吊耳上钻有一个用来 和油缸连接的销孔，支腿下部有6个销孔，是用来和外套管联结的， 内套管下端有一法兰，通过螺栓与旋转盘联接，旋转盘中钻有一圆孔， 是和轮箱绞座联结用的。

10、 轮箱绞座为钢件，用转轴吊装于旋转盘板上、下边钻有柱销孔， 通过柱销和轮箱联结。轮箱由箱体、行走轮轴、摆线减速机组成，摆 线减速机输出轴端装有一小齿轮，与行走轮上的大齿轮相连，通过齿 轮驱动减速机运动。 油缸安装在内套管的上部，由柱销分别与梁体和内套管相连，其 作用是通过油缸的伸缩，实现前支腿的提升和下落。 5 5. .4 4. .2 2中中支支腿腿 中支腿由调整高低的内外套管、转向法兰、转轴、轮箱绞座、轮 箱和销钉组成。 中支腿安装在元宝梁的下部，可旋转能伸缩，旋转角度时，需靠 装在支腿后边的液压缸先将主纵梁顶高，该轮箱离开轨道，才能实现 旋转。 5 5. .4 4. .3 3后后支支腿腿

11、第 5 页 后支腿装在主纵梁的最后边，由托架、内外套管、旋转盘、轮箱 绞座、柱销组成，其结构与前轮箱基本相同，所不同的是较前支腿短， 且油缸是安在外面，轮箱需更换角度时，按照中支腿操作方法即可。 5 5. .横横移移轨轨道道 横移轨道分前、中、后三部分，前横移轨道底座由槽钢和钢板焊 接，底座上边铺以钢轨制成，中横移轨道是由工字钢或槽钢制成的轨 道底座，上边铺上钢轨组成，前段用以架梁。 6 6. .边边梁梁挂挂架架 边梁挂架由吊具等组成，架设边梁时利用吊带、吊具吊梁，可方 便的将边梁安放到位。 7 7. .液液压压系系统统 液压系统由前、中、后三组各自独立的液压站，多路换向阀、 油缸及油路组成。

12、 前支腿处装有一个液压站，一个两路换向阀，两个160的油 缸，是前支腿的伸缩机械。 中支腿液压系统与前支腿基本相同，所不同的是中支腿所装的两 个油缸全部是由法兰连接的，是中支腿的顶升机构。 后支腿处装有一个液压站，一个二路换向阀和两个160油缸、 两个油缸是后顶高的顶升机构。 8 8. .电电气气系系统统 电气系统由电机、控制柜组成。装机容量83KW，大车行走部分 安装有 6台3KW制动电机，小车行走部分安装有4台3KW制动电机，提 升机构安装有 4台7.5KW制动电机。三个液压站分别装有一台7.5KW 驱动电机，两台控制柜分别放在主纵梁的后部和起吊小车上，起吊小 车上的电控柜控制小车电机的运

13、行，主纵梁上的电控柜控制大车的纵 第 6 页 移和横移。 六六、T T梁梁吊吊装装方方案案 1 1. .人人员员及及设设备备 1.1 项目部人员 工区技术主管于占忠全面协调架梁工作；预制场技术员姚义和卢朋 负责梁场的配合工作；技术员李聪、兰峰涛和林则宇都负责下部构造方面 配合工作。 1.2 施工队 队长 负责全面工作；安全员 负责架梁全程安全工作；操作 员 负责整机各工序操作；班长 分别负责运梁、后桥台、前桥台。 2 2. .测测量量定定位位和和场场地地平平整整 1. 架桥机一般在 1K98321.964 主线桥 0#桥台路基上拼装。 拼装场地 为 80m30m，地基承载力大于 200Kpa，

14、满足架桥机安装及运梁的要求； 测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。 3 3. .架架桥桥机机组组装装安安装装 组拼程序：测量定位 铺设轨道 平衡对称拼装两侧主梁 安装前、后联系框架 安装前、中、后支腿 安装中、后 顶高起吊小车、液压系统、操作台、接通电源初步运行检 查调试。 3 3. .1 1. .架架桥桥机机的的拼拼装装 3.1.1主纵梁的安装 因桥机的主梁分为 A主梁和 B主梁，一般先组 A梁的第一节，并 以此节来确定桥机的整体定位。 组装前要求用砂布把销子及销孔打磨光滑，并把销子及销孔打 第 7 页 上黄油，以便结束时的折装。 因为从纵移轨道到主梁下弦需要留出1.6米1.8米的支

15、腿的 高度，且主梁的标准长度为 10米长（没有特殊要求的），要在所铺设 的轨道上用 2.5米长的枕木搭起若干墩子，第一墩搭在台背上，往后 每隔10米一个墩子。 墩子要求上面水平，保证三角主梁的上弦和下弦的中心垂直， 以便减少组装后的轨距误差。 把A、B主梁上前支腿油管在组装前先挂上，并锚好销钉。 3.1.2 A1主梁的定位（重中之重） 用吊车把 A1主梁吊起放置在 1号和2号枕木墩上且梁要悬出台 背1米1.5米。 校正A1梁位置，要用线坠从主梁的上弦中心垂直于下面铺设轨 道的中心且保证主梁的下弦中心在一条线上，前后两端都达到此要求 方可进行下一节 A2梁的安装。 3.1.3 B1的安装定位 同

16、样在台背吊一条轨道上面搭设枕木墩子，要和A1主梁的枕 木墩子要对称，且墩子的高度要相同并保持水平。 用吊车把 B1主梁吊起放置 B1墩子和 B2墩子上，且前端悬出的 距离须和 A1主梁相同，要求两主梁的前端绝对一致。 B1的前端与 A1前端是否在同一平面上的校正用仪器或人力都行， 主梁的水平度校正方法和 A1相同，要求相同。 3.1.4主纵梁两节之间的对接 主梁的后端为公心板，前端为母心板。固此，吊起后一节主梁 如A2或B2，要求前端略低于后端。 后一节主梁应从高处向下压向 A1或B1后端的公心板。 第 8 页 当上弦上面的销孔相对应的时候（此时销孔不一定完全相对应） ，用比销孔略细的元钢或下

17、弦销子，临时扦上，然后向下落主梁A2 或B2。 当下弦的销孔相对应时，临时用合适的钢销扦上，然后向上提 高主梁 A2或B2，使上弦销孔完全吻合。 把上弦销子用锤打进去（只能先打一个，且要打上黄油）。 然后校正下弦销孔，使其完全吻合后，两边各打进一个销子。 再把上弦另外一个销子打进去，接着把下弦另外两销子打进去。 校正此主梁上弦、下弦、轨道三中心在一线上，且A1主梁前 端不能动，不能错位。 以此类推各节主梁间的拼接，完成主纵梁的组装。 3.1.5中支腿与中联系框架的组装（主梁组装到中支腿位置前的 工作）。 把两曲梁中间由联系梁联结，并调节曲梁的长度，中心距离为 桥机轨距，上面由 M3070的32

18、条螺栓进行紧固。 把中支腿托架和曲梁上面圆盘用螺栓进行紧固，联结在一起。 曲梁和托架可以转动 0-45度，是为了满足桥机架设斜桥而设计的。 组装中支腿系统，轮箱和轮箱绞座用销钉组在一起，并把中支腿内 套管法兰端与轮箱绞座用螺栓联结起来。 把组好的曲梁及托架整体侧翻。 把中支腿吊起，使内套管从托架外套中穿扦过去，并用销子穿过 内、外套管调节孔，使其成为一整体，并翻转过来。 待主梁将要组装到预测定的中支腿的位置前，先把中支腿、曲 梁、托架整体放在设定的位置的钢轨上面，并做好临时支护。 第 9 页 3.1.6前联系框架的组装（上联系框架即固定两主梁的框架） 计算好框架上横撑的长度 X米，并把中间固定

19、螺栓拧紧，用吊 车吊起，对好主梁上弦的框架支耳，销好销子即可。 中横撑的安装相同，只是位置在主梁下弦上面。 斜撑是在安装上横撑前支耳已焊接在上横撑上，且斜撑已挂上， 装上横撑时，斜撑也已装好。 当两横撑装好后，斜撑下端装好支耳。对应着中横撑，支耳与 横撑上面密切贴实的地方焊接好（此为现场焊接），即完成前联系框 架、上框架的安装，此时桥机即处在相对稳定状态。 3.1.7后支腿的安装（最后一节主梁安装前的工作） 主纵梁安装到最后时，枕木墩的摆放应与主梁预留出后支腿的 位置。 因后托架与后支腿外套管在厂里已经安装在一起。 因此现须把后行走轮箱与内套管用绞座联接在一起。 把后支腿内套管穿过托架上面的外

20、套管，并对照好内、外套管 销孔，用销子销上。 把托架及支腿置于主梁下方，用两手拉葫芦吊起托架，并使托 架与主梁下弦贴实。 用联接板及螺栓把托架和主梁固定在一起，完成后支腿的安装。 3.1.8后联系框架的安装 量好桥机上弦的轨距，把上横撑固定好并安装。 八字撑下端底座与主梁腹板密实处焊接（现场焊接）。 下弦临时横撑过孔时装上，喂梁、架梁时拆掉。 3.1.9架桥机起吊小车的拼装及安装 第 10 页 起吊小车分为主架和行走两部分（卷扬机在主架上面）。 主架和行走部分上面出厂时已经打有号码，组装时按号码组装 即可，联结螺栓为 M30。 行走轮的轮距要与主梁的轨距相同，并用起吊机械放置在两主 纵梁上。

21、边梁挂架随至和小车组合在一起。 在进行其它工作的同时，把起重电机接上临时电源，可进行卷 扬机钢丝绳的盘绳工作。 卷扬机上面有固定钢丝绳的装置，钢丝绳的另一端可固定在滑 轮边的环上，也可固定在下面的动滑轮上。注意钢丝绳第一道一定要 穿过正对着卷扬机中心的定滑轮组槽。 把吊具与动滑轮组装配在一起。 3.1.10液压系统的安装 液压油站在出厂前已把液压泵、分流阀、电动机已整体组装完 毕，因此只要把液压站在桥机上固定好位置即可，位置都在前、中支 腿后面，另一油站在后支腿前。 前支腿油缸在安装第一节主纵梁时已挂好，现在只要把中支腿 和后支腿油缸用螺栓和托架上面的油缸法兰相固定即可。 架桥机油路配备油管为

22、高压软管，用于联接油缸与油站分流阀， 接头用对丝及完好的密封圈（组合垫和O型密封圈）。 在安装油管时，要保证溢流阀操作杆向怀内拉时，油缸火塞为 伸出状态，反之为收缩状态。 安装此液压时要求油站，油路软管保持清洁无杂物，液压油 要求适和当地工作环境、气候等条件，冬天最好用标号低的液压油。 3.1.11电器系统的安装（电缆线接头用线卡与电器、电机相接） 第 11 页 架桥机电路分为大车线路和小车线路。 大车线路通过大车操作台，分向前支腿、中支腿、后支腿及各 支腿油站的线路，满足桥机纵向、横向的正反运行及油站工作。 a. 前支腿两行走电机为一道 6平方的电缆线和操作柜接起。 b. 中支腿两行走电机为

23、一道 6平方电缆线和操作柜接起。 c. 后支腿两行走电机为一道 6平方电缆线和操作柜接起。 （注：若操作柜位置在后支腿位时，可用4平方电缆线为支腿线 路，在中支腿时类同。） d. 前、中、后三油站为一道 6平方电缆线和操作柜接起。每个 油站配一开关箱，能分别单独启动每个油站。 e. 前、中、后每个支腿的电动机之间用4平方电缆线联起，并 留有余量，便于架桥机的高度调节及支腿的伸缩。 f. 前支腿的两电机电缆线通过前联系框架中横撑与主线接通， 中支腿两电机的电缆线通过元宝梁与主线接通并固定线路，后支腿的 两电机电缆线通过后联系框架上横撑与主线接通。中、后支腿其中一 行走轮箱上面加装倒顺开关，用于调

24、节桥机纵向、横向交换时的电机 正反转问题。 小车线路分为行走线路和起重机线路，两条线路满足两小车分 别及同时前行和后退功能和起重机分别及同时提升和下降工作。 a. 操作柜放置于后小车上，后小车行走电机用4平方电缆线， 从控制柜分二道直接引向电机。两起重机电机用10平方电缆线分二 道引向控制柜。 b. 用两条 10平方电缆线与一条 6平方电缆线合并在一起，并每 隔2米用胶布缠绕固定成电缆束，且用铁丝缠绕拧勾，长度适合于桥跨 长度（如 40m跨、电缆线放出 50m长即可）。 10平方电缆线用于前小 第 12 页 车起重机电机， 6平方缆线用于行走电机。 c. 在主纵梁的外侧上弦提起一条 12mm的

25、钢丝绳（从前端到后 端）挂上小滑轮。在拉紧钢丝绳时可采用一端固定，另一端用导链拉 紧，松紧程度拉直为准。 d. 把电缆束上 2 米一个挂勾挂在滑轮下面，并把电缆线两端分 别与控制柜和电机相接。 e. 小车上的电源是通过大车操作柜控制的，即用25平方的电 缆线从大车操作柜引向小车操作柜并连接，电缆线的长度根据架桥机 中支腿后面主梁的长度而定。 3.1.12架桥机各减速机内在运行前要加上齿轮油，行走部份每个 加2公斤，起吊部分在 5公斤左右。液压系统油站每个要加80kg左右。 3 3. .2 2架架桥桥机机试试运运行行 6.1检查各联结部位是否联结牢固。 6.2检查电气接线是否正确。 6.3检查液

26、压系统各部位有否漏油现象。 6.4检查各机械及结构部分有否卡滞现象。 6.5检查各转动部位润滑情况。 6.5检查油箱内油位是否满足规定的要求，并试运行液压系统。 通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油（旧牌号为 20号） 不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，液压油在使用过程 中每年过滤一次。 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。 观察油泵旋向是否正确，监视监听油泵有无杂音等运转情况，空运转 第 13 页 510分钟； 转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始 启动，继而在全行程情况下往复伸缩45次。以尽可能排除系统内 空气； 手动换向阀在操纵换向时动作不可

27、过快、过猛，由正向转到反 向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（有负荷 时更应如此操作）。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： A 将两台起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬 臂端挠度，是否满足要求； B 如果A满足要求，将前支腿落下就位，调整各机械至正常，可 以做吊重试验。吊重必须在规定的范围内。亦可用一片预制梁作吊重。 允许起吊小车吊重反复行走 23次。方法是把重物起吊 停止 下降停止，反复数次，而后用吊梁纵移停止后退 停止，反复数次，确信制动安全可靠后方可投入使用。 完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电气部 分有否异常，若正常，可以投入

28、使用。 4.4.架桥机架梁操作架桥机架梁操作 架桥机本身属于工地非标设备，在使用过程中需要在工地做一些临时 工程，本架桥机所供墩帽固定件和横移方梁满足工地的要求。 4.14.1 架桥机纵向空载前移就位架桥机纵向空载前移就位 测量定位，铺设延伸轨道 中顶高支腿顶起，中支腿离开轨 道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上 顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上 第 14 页 起吊小车 吊住预制梁带运梁车在后支腿处做配重收起前支 腿移位前安全检查 整机纵向运行到位。落下前支腿（铺横向 轨道） 顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨上 起升后顶高支腿（铺横

29、向钢轨）后支腿提升转向落在横向 钢轨上 全面试运行安全检查。 架桥机纵向移位时，两起吊小车和运梁车运梁运行到后支腿后 面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。 架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全试运行检 查。螺栓、销子连接是否牢固、电气线路是否正确；电线是否破损和 挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和 轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运 行前检查铺轨情况。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁的安 装作业。 4.24.2 架桥机安装预制架桥机安装预制 T T 梁运行操作梁运行操作 4.2.1 梁的安装 架梁前, T 梁

30、和支座垫石标高及支座的安装要通过监理的验收后方 可进行吊装。在梁安装之前，测量队对所安装梁的位置进行放线，保证梁 的两端安装在支座上。在 T 梁两端用墨线弹出竖向的中心线，在支座上弹 出纵桥向中心线，T 梁中心线与支座中心线偏差在 5mm 之内，并应对梁的 纵向位置进行放样，保证伸缩缝宽度，避免出现伸缩缝偏小或偏大的问题； 支座垫石检测标准 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 混凝土强度(MPa)在合格标准内按公路工程质量评定标准 第 15 页 附录 D 检查 轴线偏位(mm)5 全站仪或经纬仪：支座垫石 纵横方向检查 断面尺寸(mm)5尺量：检查 1 个断面 顶面高程(mm)2 顶面四角

31、高差(mm)2 水准仪：检查中心及四角 预埋件位置(mm)5尺量：每件 支座安装检测标准 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 支座中心与主梁中心线偏位 (mm) 2经纬仪、钢尺：每支座 支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座 支座高程(mm)5水准仪：每支座 承压力500KN1支座四角高 差(mm)承压力500KN2 水准仪：每支座 运梁：预制梁由存梁场通过龙门吊运送到架桥机的运梁平车上，由 架桥机运梁平车沿着桥顶铺设的轨道将 T 梁向前运送，T 梁的中心线与运 梁平车的中心线要重合，偏差在 1cm 之内，防止 T 梁倾覆。运梁平车与架 桥机行走速度必须一致。 喂梁：运梁平车前

32、行进入架桥机后部主梁内，后运梁平车距架桥机 后支腿 30cm 时运梁车停止前进并设止轮器，前起吊天车运行至 T 梁吊点 处停车。安装 T 梁吊具，并与前起重吊具连接牢靠。解除 T 梁前端支撑， 前起吊天车吊起 T 梁前端，之后开动前起吊天车、后运梁平车，两车以 4.16m/min 速度前进，当后运梁平车运行至前运梁平车净距 30cm 时停止前 进并设止轮器。后起吊平车运行至 T 梁尾端吊点处，安装 T 梁吊具，并与 起吊天车连接牢靠，解除 T 梁后端支撑。后起吊平车吊起 T 梁后端，此时， 第 16 页 两起吊平车已将 T 梁吊起，运梁车退至梁场，准备运送下一片梁。 安装中梁：运梁轨道延伸铺轨

33、，喂梁前后天车起吊梁前后 天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就 位安装。 安装边梁：运梁轨道延伸铺轨，喂梁前后天车起吊梁，前、后 天车将混凝土梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫 5cm(必须保持梁的稳 定)整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置改用边梁挂架起吊边 梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 梁下落就位时，用两把水平尺对梁的垂直度进行控制，保证梁体不 倾斜。 4.2.2 安装过程中注意事项 预制梁安装程序：先架中梁，后两侧边梁，最后于次边梁位置合拢。 T 梁从存梁区运至架桥机运梁平车上时，要经过存梁场，移梁过程 中安排专人全过程进行指挥，被吊装的梁

34、下严禁有人，确保安全。 在安装之前对钢丝绳进行认真检查，钢丝绳不能有毛刺、开叉，确 定钢丝绳完好后再进行吊装。 梁从运梁平车上吊起时，当梁刚好脱离运梁平车的时候（即起吊 23cm 时）停止起吊，然后对架桥机进行一次全面检查，若无异常现象， 再进行下一步。 运输到指定安装位置进行落梁时，先放下一端，然后对这一端进行 固定，固定完毕后再放下另一端，不允许两端同时放。两吊机高度尽量水 平，高差不能超过 30cm。 第 17 页 边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，安装操作要分二 次横向移位。第一次混凝土梁横移后临时放在已安装好的中梁上，再用两 侧边梁挂架起吊（用液压千斤顶顶升） ，然后架桥机

35、横移到位进行安装。 双幅桥梁安装时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨墩过梁即可。 过梁可以用型钢与横移钢轨组合，按 1.2 项荷载验算过梁的承载能力，满 足要求方可使用，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。 梁就位后,要检查梁底与支座以及支座底与垫石顶是否密贴,若没有 密贴,则须重新安装。 在安装过程中，钢丝绳与梁之间用护瓦，避免 T 梁损坏，安装时要 有专人指挥，避免出现梁与梁相撞而损坏梁。 进行 T 梁安装时，桥下面的施工便道要进行封闭，禁止通行，待安 装完毕后才能允许通行。 4.2.3 T 梁安装质量检测标准 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 支座中心偏位(mm)5尺量:每孔抽查

36、46 个支座 倾斜度1.2%吊垂线:每孔检查 3 片梁 梁顶面纵向高程 (mm) +8，-5水准仪:抽查每孔 2 片,每片 3 点 相邻粱顶面高差 (mm) 8尺量:每相邻梁 4.34.3 架桥机架设特殊梁跨说明架桥机架设特殊梁跨说明 4.3.14.3.1 第一片（梁）跨的架设第一片（梁）跨的架设 架桥机架设第一跨梁时，后台车一般在桥台上，此时后台车横移方梁 下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前 支腿纵移时，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车 第 18 页 轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前， 全部检查一遍，作到万无一

37、失。 第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁 速度，宁慢勿快，安全第一。 4.3.2 最后一跨梁的架设 最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高 度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后 一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架 和前支腿托梁联结起来。 4.3.3 架桥机工作要求 在每次架桥机纵向行走时，每孔要求横隔梁钢筋焊接一部分后（每 4 米焊接一根主筋）方可纵向行走。 每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直中心 和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两 头钢筋

38、进行焊接，增强稳固性。 4.44.4 上坡和下坡桥的架设上坡和下坡桥的架设 架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中 支腿的高度，架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑 管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架 桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿 到位后，根据前、后支腿高度，调整后、前台车高度，调平架桥机后，再 把架桥机走行到位，然后架梁。 第 19 页 七、安全生产及文明施工 1.1.架桥机操作规程、规范架桥机操作规程、规范 （1）在每次架桥机纵向行走前，每孔要求把横隔梁钢筋全部焊 接完并将横隔梁两头及中

39、间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监 理同意后方可纵向行走。 （2）每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持 垂直和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将 横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。 （3）架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平 稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三 条轨道必须平行。 （4）架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位， 不允许中途停顿。 （5）安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措 施。例如：采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近， 移位时要注意控制。 （6）架桥机拼装后一定要

40、进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁 试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 （7）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必 须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继 续作业，不允许机械及电气带病作业。 （8）安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 （9）六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机 整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。 （10）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制 第 20 页 梁安装顺利到位。 （12）悬臂纵移时，两台小车必须后退，前、后小车退至后支腿 处。 （13）中顶高支腿顶高时，后小车必须退至后支腿处。 （

41、14）前支腿或后支腿顶高时，两台小车须停至中支腿附近。 （15）前支腿顶高就位后，把前支腿支撑管的销轴穿上，以免千 斤顶长时间受力。 （16）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定 溢流阀的整定值，一般为 16MPa，但最大不得超过 20MPa。不得常用， 整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力。过小则工作中经常 溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用， 使元件损 坏。具体整定数值由现场技术人员确定。 （17）当油温超过 70时应停机冷却； 当气温低于 0应考虑 更换低温液压油。 （18）各部元件，管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练 的专职技术人员检

42、查修理，操作人员不可擅自拆卸。 （19）在架桥机纵移或横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥 机移位的安全性。 （20）架桥机工作前，应调整前、后支腿高度，使架桥机主梁纵 坡1.5%。 （21）架桥机纵向行走轨道的铺设坡3%，不满足时应调整至 此要求。 （22）架桥机下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡3%时，必须 用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 （23）架桥机纵移，运梁车运梁时，行走轮两侧均应有人随行监 第 21 页 护，如速度失控，应马上断开电源，并用楔铁强行停机。 （24）架桥机两主纵梁须调节水平，纵向轨道要求水平，若大坡 度时，纵向坡度不得大于 1.5%。 （25）横移轨道需铺设坚

43、实，两横移轨道需平行，每条轨道保持 整体水平，铺设的轨道两端头略高于中部更好。 （26）架桥机运梁或架梁时，都应将预制梁体放至最低位置运行。 （27）架桥机油顶运行时，枕木垛要尽量摆放平整垂直，枕木垛 上放一块 30mm厚的钢板，油顶于钢板的接触面要达到全面接触。中支 腿顶高时，前、后支腿油缸配合顶高。 （28）纵移过孔及运梁时架桥机各行走轮前必须有专人负责观察 各部位是否有异常情况出现，特别是行走轨距的尺寸控制，严防轨道 倾翻。 （29）操作人员工作时必须精力集中，耳听眼前指挥人员的指令 或手势，做到操作万无一失。 （30）对于紧急停车信号，无论任何人发出，操作人员必须立即 执行。 （31）

44、上班前，要对架桥机的各制动机构例行检查，确保无异常 情况再行动车。 （32）对钢丝绳两端点的固定，要定期、定人进行检查，确保无 松动，无安全隐患。 （33）对卷扬机钢丝绳要勤检查，若磨损、断丝达到报废标准， 要及时更换钢丝绳。 （34）纵移轨道铺设时，要尽量接近梁体承载力最大的地方， T型梁要尽量走在中心（梁体），箱梁时走在箱梁立筋处，且原则上要 第 22 页 铺上枕木，确保梁体单位面积承载达到桥机的要求，架桥机停止作 业时，应切断电源，行走轮应楔铁掩护。 （35）每次架梁作业前，要反复数次试吊，确认无误后再进行下 一步工作。 （36）不准违反操作规程操作架桥机。 （37）不准非操作人员操作架

45、桥机。 （38）不准在没有指挥信号或指挥信号不明时操作。 （39）不准在吊起的物体上面及下面行走或逗留。 （40）不准戴手套操作控制按钮。 （41）不准在架桥机带病及没有安全措施时工作。 （42）不准斜拉、横吊及超载运行架桥机。 2.2.龙门吊、移梁机拼装、使用专项应急预案龙门吊、移梁机拼装、使用专项应急预案 2.1 人员准备 成立龙门吊、移梁机拼装、使用事故专项领导小组，组织抢险预备人 员，触电事故专项负责人：吴祥集（15811135208） 其他担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离 现场必须请人代替，而且须经专项负责人同意，保证一旦发生险情能立即 投入抢险。 2.2 措

46、施准备 （1）移梁机拼装前，要进行荷载验标，吊点钢丝绳的受载吨位要大于 板梁吨位。 （2）移梁机拼装的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人 员要熟练掌握龙门吊的操作规程。 （3）移梁机拼装作业前，要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查， 第 23 页 使之处于良好状态。 龙门吊、移梁机拼装。 （4） 严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗。 （5） 必须经过国家有关部门的检测后方可投入使用。 （6） 所有龙门吊、移梁机操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽， 登高必须系安全带。 （7） 移梁机行走前，必须对轨道进行检查，并清除障碍物。 （8）移梁机操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械。所有操

47、 作人员要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。 （9） 吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起 重吊装“十不准”原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违 现象发生。 （10） 龙门吊作业时，要有专职电工值班，电器发生故障时，要及时 排除，确保龙门吊施工作业时的用电安全。必须移动使用的电缆线应有专 人负责收放，操作者必须配戴绝缘胶手套，严禁使用有破损的电缆线。 （11）龙门吊、移梁机起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置。 （12）雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊、移梁机进行施工作业，严禁 在龙门吊、移梁机下避雨，防止雷电击伤。 （13）每天停止龙门吊、移梁机作业时

48、，应将所有可移动的电缆线， 手控开关，工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱，龙门吊的行走 轮必须与运行轨道卡紧锁牢。 （14）经常性地对龙门吊、移梁机的电器线路、机械设备、起吊所用 的钢丝绳、吊钩、卡环，装配龙门联接部位进行必要的检查，及时排除事 故隐患。 第 24 页 （15） 在龙门吊、移梁机施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场 所和操作。 （16） 在龙门吊、移梁机施工作业过程中发现异常情况时，应立即停 止作业，待查明原因后方可作业。 2.3 应急步骤 （1）发现者要立即报告并对处于危险状态的人员发出警示，现场负责 人必须安排处于危险状态的人员撤离危险区域，由专业人员进行检修，排

49、除危险。 （2）发现者以最快的速度、正确的方法，迅速使受伤人员处于保护， 状态，避免二次伤害。不得随意移动骨折等伤害人员。确定人员的伤害状 况，根据其体征采取现场急救措施。 （3）出血常见于割伤、刺伤、物体打击和辗伤等，可用现场物品如毛 巾、纱布、工作服等立即采取止血措施；如果创伤部位有异物不在重要器 官附近，可以拔出异物，处理好伤口；如无把握就不要随便将异物拔掉， 应立即送医院，经医生检查，确定未伤及内脏及较大血管时，再拔出异物， 以免发生大出血措手不及。 （4）骨骼受到外力作用时，发生完全或不完全断裂时叫做骨折。按照 骨折端是否与外相通，骨折分为两大类：即闭合性骨折与开放性骨折。前 者骨折端不与外界相通，后者骨折端与外界相通，从受伤的程度来说，开 放性骨折一般伤情比