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1、广东省长大公路工程有限公司 阳茂高速公路桥涵维修加固工程施工组织设计目录一、工程概况1二、主要工程量4三、施工工期安排6四、主要的人员和材料设备64.1 桥涵维修加固工程项目经理部组织机构图64.2 工程人员表74.3主要施工机械设备表8五、主要工程项目的施工方案、施工方法85.1 施工准备工作95.2裂缝修补施工方法105.3圆管涵沉降缝修补施工105.4地基土注浆施工115.5钢花管注浆锚杆施工115.6浆砌片石围墙外包补强施工13六、注意的事项14七、安全文明施工措施15八、工程验收16一、工程概况本次维修加固主要针对2010年桥涵定期检查结果中存在的主要病害进行维修加固，主要病害如下分
2、述。（一）预应力砼空心板、墩台身、圆管涵裂缝1、预应力砼空心板板底存在纵向裂缝，主要分布于距梁体腹板1525cm处，为板梁内腹板与板底交界附近，个别伴有渗水结晶。主要是由于砼收缩以及局部应力偏大所引起；个别伴有渗水结晶，说明裂缝已经贯穿整个梁体底板，梁内积水外渗或者是桥面水由局部砼不密实处下渗所致。预应力空心板梁底纵向裂缝统计表序号桥桩号最大缝宽（mm）数量（条）1K3+520左线桥0.1222K19+985右线桥0.1213K72+929左线桥0.114K78+345左右线桥0.1432、桥、涵台身存在竖向、横向裂缝，裂缝均表现为断续分布的短细裂缝，局部成网裂装。主要是由于砼干缩和温度应力作
3、用形成的，对有些涵台身通长分布的竖向裂缝，可能是由局部基础出现了不均匀沉降而引起。桥台身裂缝统计表序号桥桩号最大缝宽（mm）数量（条）1K44+5950.12 （竖向）2K53+8200.123 （竖向）3马踏互通SZK0+4200.163 （竖向）4K3+7600.141 （横向）5K23+6600.256 （横向）涵台身裂缝桥梁统计表序号桥桩号序号桥桩号1K1+8042K5+7903K6+3254K19+1355K23+5206K24+7657K26+7538K28+6709K31+88310K33+94011K35+12412K35+98013K40+67614K66+77015K70+
4、04416K71+69017K73+20718K73+87519K75+61720K76+02321K78+65022K79+46523程村互通SZK1+050 (横向)24K35+124 (横向)25K63+670 (横向)3、部分圆管涵节存在管身纵向裂缝，主要分布在顶部和腰部。主要是由于施工时养护不及时，砼干缩，管涵周围填土密实性差，管涵的侧向约束不足，涵上填土压力过大或者施工填土碾压时局部压力过大等原因引起。管节纵裂缝桥梁统计表序号桥桩号序号桥桩号1K0+8452K7+1753K8+1904K11+0005K20+5736K27+4107K30+7438K33+7559K36+10010
5、K41+74011K55+30012程村互通SZK1+34013程村互通SGK0+28014织篢互通SZK0+07515观珠互通SZK0+228/ /（二）锥坡围墙、拱涵八字翼墙外倾和开裂1、K206+091中桥L0#和R4#锥坡的浆砌片石围墙共有6处严重贯通竖裂，裂缝宽度上宽下窄，有明显的外倾趋势。L0#锥坡沉陷破损严重，面积达5*7m2。围墙外倾和开裂的原因有三个方面：1）基础土承载力不足，导致基础不均匀沉降；2）锥坡土体施加于围墙的土侧压力过大，导致围墙外倾：3）浆砌片石结构本身的整体性和密实性较弱，对基础沉降和土侧压力的抵抗能力不足。2、程村互通SZK1+883砼拱涵R0#八字墙外倾，
6、墙顶位移最大，达11cm，L1#八字墙外倾，墙顶位移值最大，达10cm。八字墙外倾主要是由于以下2方面的原因引起的：1）基础土体承载力不足，导致基础沉降；2）墙背填土的土侧压力过大，导致八字墙外倾。（三）管身砼局部剥落、漏筋部分圆管涵管身存在砼局部破损、剥落或漏筋锈蚀得现象，主要是因为保护层偏薄，以及涵体长期处于潮湿状态，导致钢筋锈蚀膨胀所引起。管身砼局部剥落、漏筋的圆管涵统计表序号桥桩号序号桥桩号1K7+1752K8+1903K11+0004程村互通SZK0+2155程村互通SZK1+1386K18+4707K26+8678K27+4109织篢互通SZK0+07510织篢互通SZK0+845
7、11K32+35012K38+07013K41+74014K48+98015新墟互通SZK0+52016新墟互通SZK1+34017K50+83518K51+02019K55+03520K55+300（四）管节间填缝料脱落、渗水和涌沙部分涵管涵节间有填缝料脱落，缺失现象，引起管节间渗水、涌沙。管节间存在病害的圆管涵统计表序号桥桩号序号桥桩号1K0+4502K2+8083K6+8154K8+1905程村互通SZK+4546K18+4707K19+5408K26+4959K27+41010织篢互通SZK0+84511K29+76012织篢互通SZK0+84513K32+59014K45+50415
8、K47+04016K48+20017K48+98018K49+80019新墟互通SZK1+34020K50+83521K51+02022K52+48023K54+63524K57+37425K58+38026K64+67527K65+75028K67+04029K67+54830K69+43731K69+80832K69+57833K71+05034观珠互通SGK+32035K76+25036K78+430（五）涵底路面破损有K62+200、K62+360、K63+342、K76+023等四处盖板涵。二、主要工程量工程量清单如下表：编号项目名称单位数量备注桥涵工程一裂缝修补1缝宽0.15mmm
9、352.8二预应力砼空心板钻泄水孔个640三支座加垫铝板块40四涵底铺砌破损修补M242.45五圆管涵砼表面缺陷修补M285.1六圆管涵沉降缝修补1修补填缝料M22272压注水泥浆m3 17七拱涵填缝料修补条32八程村互通SZK1+883拱涵八字翼墙锚杆加固1钢花管注浆锚杆（12m/根）根 102锚垫板t0.0513楔形板t0.0534锚头防锈t5.3375支架搭设个106地基土注浆m310.47锚下钢筋砼垫块钢筋kg312C40m30.71植筋根41九K206+091中桥锥坡围墙加固m3171地基土注浆m32442锚杆施工锚杆(8m/根)m20锚固钢筋t0.267锚垫板t0.0723外包补强
10、层钢筋t5.337C30砼m350.8植筋根318十支架搭设M21500三、施工工期安排根据合同工期拟定2010年11月23日至2011年12月20日完成。由于工作量较小，工程分项较多，从开工之日起算27天内完成全部工程任务。（施工进度计划表见附件）四、主要的人员4.1 桥涵维修工程项目经理部组织机构图阳茂高速公路养护工程项目经理部工程室经营室机财室项目经理项目总工安保室财务室施工班组4.1.1项目经理部人员配置和岗位职责机构名称、职务人数职 责项目经理1全面负责本项目的施工任务，业务上接受公司的领导；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系在本项目部的有效运行；核准工程项目部结构设置，
11、职能分配和资源配置；负责人力资源调配和培训及涉外等管理工作；项目总工1 在项目经理领导下，全面负责本项目的技术、质量管理工作，业务上接受公司总工程师的指导； 负责编制施工组织设计、施工方案； 组织图纸会审、控制设计变更； 分管工务室、技术办。财务室2负责财务工作。经营室1负责合同的管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责工程量核算；负责编制项目质量计划、施工组织设计、施工方案和主要分项的开工报告和一级技术交底。负责编制季度、月度生产计划，并实施公司下达的年度工程进度计划；工程室3负责项目部工程进度计划的管理和协调；负责批准项目的年、季、月度生产计划；组织施工过程的自检、交接检和复检；负责
12、施工半成品、成品的标识以及搬运、贮存、防护和交付；负责工程测量工作，保存测量记录，维护和保管测量设备。机材室1负责编制原材料的采购计划； 负责原材料采购分供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产； 负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放； 建立设备台帐； 负责编制施工机械设备的完好性和可用性； 分管仓库。安保办2负责本项目的施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。负责爆破物资的管理、采购。负责本项目部的施工安全工作，组织安全教育，定期/不定期进行安全检查。结合我项目部的施工能力，本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则，具体人员的安排如
13、下：4.2 工程人员表序号职务、机构名称姓名职称主要职责1项目经理贺新良工程师负责项目部整体工作。2项目总工郑东东工程师负责项目部的工程技术和质量管理，组织编制项目质量计划和施工方案等。3质验员杨声检助工负责工程质量检验、质量事故处理等。4施工员陈奇龙工程师负责落实施工任务，施工安全质量。5施工员张洪雷助工负责落实施工任务，施工安全质量。6经营员陈小娟助理经济师负责项目部的计量报表、工程技术文件和资料的管理等工作。7安全组长梁炳坤安全员负责项目的安全生产、安全教育及定期、不定期进行安全检查。8材料管理员陈钦华管理员负责材料的选购、供应及验收，分管仓库。9机械管理员陈永坚管理员负责施工机械设备的
14、维修保养。4.3 主要施工机械设备表名称型号品牌及出厂时间小计备注手持式凿岩机2台水稳搅拌设备WBS500江苏镇江华通20041台建兆混凝土搅拌站水泥混凝砼搅拌车南方路机20061台建兆混凝土搅拌站3m3/h以内灰浆输送泵1台振动棒2台电动空压机1台手持电动冲击钻3KW以内4台200L以内灰浆搅拌机1台3KW以上发电机组1套交流电弧焊机2台交通标志、标牌2套交通维护，包括导向警示灯等4.4桥涵维修加固施工劳动力组织情况表：班 组单位数量主要施工任务备注裂缝修补人6人工清理裂缝表面，打毛，用压缩空气机吹尽缝口浮尘，抹封闭胶或注射胶封闭裂缝。沉降缝修补人6人工清理沉降缝，用高压枪冲洗缝内杂物，做防
15、水处理，填塞沥青麻絮，浇热沥青或灌注入水泥砂浆。锚杆注浆人12机械钻孔，注浆，钢筋模板班人6植筋，绑扎钢筋，支模。混凝土班人8放砼，浇注，振捣，养生。砼浇注应分段分层浇注，连续振捣，保证墙面无缺口麻面。支架搭设组人4为各个班组提供工作面。钻孔排水班人4钻孔，清孔。共计人46合计为施工高峰期人数。五、主要工程项目的施工方案、施工方法5.1 施工准备工作1）按公路养护安全作业规程（JTG H302004）养护维修作业区布置摆放交通安全设施。2）测量放样，定出需小修整治的范围。3）材料的准备一律严格对所有进场施工的材料质量和数量检验。4）配套机械的准备工作在施工前确保施工配套机械(如注浆机、钻孔机、
16、空压机、切割机等)到场，并做好机械的保养、调试工作，保证机械施工正常。5）配备足够的技术人员，职责明确，尤其注意现场协调和交通安全维护。5.2 裂缝修补施工方法本工程裂缝修补包括缝宽0.15mm工程量为352.8m，共计856.8m。1. 对于裂缝宽度0.15mm的裂缝采用“壁可法”注浆灌缝进行处理。裂缝修补施工主要流程如下：施工准备表面预处理固定注射器表面封闭及注射胶固化及磨修验收3. 施工时应注意以下技术要点：（1） 砼表面要求做到无水湿、无油污、无灰尘及其他污物，无软弱带。对砼表面加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实；（2） 砼表面处理可用人工凿毛，然后用高压或压缩空气吹净；（3） 若缺
17、陷处钢筋锈蚀，对钢筋除锈后即进行防锈处理；（4） 为使老砼表面能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结力，在涂抹环氧砂浆时应先在表面涂一层环氧基液；（5） 涂抹时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过1.01.5cm,并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破压紧，如过厚应分层涂抹；（6） 环氧砂浆养护最重要的是控制温度，一般养护温度以200C50C为宜，养护温度不宜超过250C；（7） 裂缝处的表面封闭：在裂缝附近5cm的范围内用密封胶封闭，厚度为2mm左右。砼剥落或者缝宽过大处尽量向内填充；（8） 注入注射胶时将注射胶按照供应商产品说明书的比例进行称量，混合和充分搅拌备用；（9） 当注射
18、器内的胶液不能再注入裂缝时，稳定6090分钟，可取下注射器，固化6小时24小时后可拆除固定基座。5.3 圆管涵沉降缝修补施工沉降缝修补，先采用防水处理，嵌入膨胀橡胶，然后浇热沥青；对填缝料脱落但不渗水的沉降缝，嵌入涂沥青膏木板，然后填塞沥青麻絮，浇热沥青，填塞时预留注浆口，在填塞后灌注水泥砂浆，对错台的沉降缝进行防水处理后用水泥砂浆抹平。5.4地基土注浆施工 5.4.1材料及配合比设计（1）花管注浆钻孔孔径90mm，花管采用60mm钢管，壁厚3.5mm,花管分为注浆段和止浆段两部分。钢管注浆段直径8mm的注浆孔眼，孔眼按照每隔10cm布置4孔均匀分布于管壁四周，梅花状布置，距地表1.0m左右范
19、围为止浆段，不钻注浆孔眼。注浆材料采用42.5普硅水泥，水灰比1:1水泥浆。.（2）混凝土配合比经试验室试配并应符合招标文件技术规范材料、混合料设计和控制的要求，并经监理工程师审批后使用。（3）试验室配置足够的试验设备。5.4.2施工方法注浆工艺流程以钢花管为例，工艺流程如图：定中线、高程、轮廓线布 眼钻 眼清 孔加 工 花 钢 管安 设 小 导 管配 制 水 泥 浆注 水 泥 浆浆 满 堵 孔检 查 验 收图 注浆钢花管施工工艺流程图为防止串浆，注浆应跳孔进行，严禁先钻许多孔，在一一注浆的施工方式。注浆时瞬间压力不得超过1.5Mpa,稳定压力为1.2Mpa。为确保注浆的密实性及结构的安全性，
20、施工时应采取反复间歇注浆，压浆完毕进行抽芯质检。5.4.3主要机具设备钢花管注浆施工的主要机具设备 序号机具名称规格数量备注1手持风钻2钻孔打管2发电机13吹风管20钢管1吹孔4注浆泵BW-2501注浆5拌和机1拌水泥浆5.5 钢花管注浆锚杆施工1、钢花管注浆锚杆采用503.2mm无缝钢管，钢花管沿其轴向每10cm开一对4mm出浆孔，梅花状布置，钢花管底部50cm长度内的10个出浆孔为6mm,钢花管沿其长度方向每隔1m设置对中支架；钢花管采用10cm长的螺纹套管连接，接缝处外加焊接，接头处应错开布置，同一平面的接头个数不超过50%，锚孔孔径73mm。灌注42.5普硅水泥浆，水灰比1:1，注浆采
21、用低压，最大瞬间压力不超过0.5Mpa。2、每钻好一个孔就应该立刻注浆，注浆完成后方可施工下一个孔。3、锚杆的施工次序严格按照设计图纸的要求进行，跳孔注浆。为防止串浆，严禁先钻许多孔，再一一注浆的施工方式。4、施工作业程序处理浆砌片石墙体表面，钻孔机就位打眼高压风清孔先插入锚杆后注浆，并加垫板和螺母（注浆加固锚杆）。5.6 浆砌片石围墙外包补强施工1、施工顺序：A、 先凿除原勾缝砂浆，并清除砌体表面松散的砂浆，浇筑混凝土前，原砌体表面应清洗干净；B、 植入连接钢筋；C、 绑扎补强层钢筋；D、 自下而上，分层立模并浇筑混凝土。2、植筋施工工艺1. 放线：根据图纸及洽谈要求，在需钻孔的部位凿去混凝
22、土批挡层，显露出墙体面，并将新旧接触面凿毛，标出钻孔位置。2. 机械成孔：用水钻或电锤成孔，必须满足孔深要求。植筋钻孔深度为12d15d，孔径比钢筋直径大4mm7mm（根据钢筋的规格和受力而定）。3. 清孔：成孔后的孔道、孔径检查符合要求后，必须用空压机和刷子清除孔道内的粉尘，避免由于粉尘产生隔离而影响粘结面，先用空压机鼓吹几遍，然后用刷子来回清刷孔道，直至无粉尘为止。4. 洗孔：用沾有丙酮的刷子或棉丝清洗混凝土孔道周壁，以保证孔壁与结构胶的良好粘贴，待丙酮挥发后，及时把孔道口塞上棉丝避免污染，待用。5. 钢筋除锈：对锚固筋端部用钢丝刷或除锈机进行除锈，直至表面基本光亮无任何悬浮物为止。除锈的
23、长度应大于锚固件的锚固长度，除锈后的锚筋应用沾有丙酮的刷子或棉丝清洗一遍，并置于干净、干燥的坏境或容器上备用。6. 用植筋胶向孔内推进，并适当转动锚筋以利排除空气，将锚筋插到孔底。将多余的植筋胶清理干净。对水平锚筋应注意外口流淌，用水泥将孔口封闭。7. 固化：在植筋胶没有固化以前，应对锚筋进行保护，不得对锚筋进行摇摆碰撞。8. 对偏位过大或现场情况无法达到锚固深度的锚筋，应通过没计进行补筋补强处理。3、钢筋绑扎钢筋主骨架按照设计图纸尺寸预先绑扎好，施工时运到现场固定在植入钢筋上，钢筋主骨架与植入钢筋采取焊接方式固定，钢筋网用扎丝绑扎。4、混凝土浇筑及养护1、混凝土浇筑采用分段分层方法浇筑。由于
24、场地限制，我单位采用商品混凝土，田螺车运输，汽车泵泵送，分段分层浇筑施工，人工振捣棒振捣密实。2、混凝土浇筑完3d拆除模板，先用塑料薄膜覆盖养生。六、注意的事项1、钢花管运输，摆放及下管安装，注意保护好管壁胶带。若有损坏，及时更换和补缠。2、严格控制浆液配合比，水和水泥必须秤量后确定，浆液搅拌混合均匀，保证搅拌时间。3、搅拌好的水泥浆送到贮浆池时需过滤，将浆液中的块状及颗粒物质过滤掉。以防堵管，保证注浆质量和效果。4、注浆过程中，贮浆池注意也要不断搅动浆液，以防沉浆。5、注浆时切实注意观察注浆泵和孔口压力值的变化及注浆量的变化。6、严格双液配比和按要求封填孔口，确保封孔质量。7、掌握好第一次注
25、浆和二次劈裂注浆的间隔时间，以保证劈裂注浆的正常进行和注浆效果。8、要专人观察桥台边坡、中分带及路面的溢浆、冒浆、串浆和其它异常情况。特别是路面基层下，由于部分沉降产生的脱空及裂缝或劈裂缝，施工时观察不到，在浆液压力的作用下，容易造成对路面的隆起。9、发现异常情况，立即停止浆液注入，找出原因，立即采取相应措施进行紧急处理。10、环氧材料的养护时间，在夏季一般2d即可；冬天要7d以上；养护期的前3d不得有水浸泡或其它冲击。七、安全文明施工措施一、工程项目部安全管理体系：公司安全负责人工程项目安全负责人工程现场施工员 工程现场施工班组二、安全保证措施：（一）安全生产：1. 配制粘结剂用的原料应密封
26、贮存，远离火源，避免阳光直接照射。2. 配制和使用粘剂的场所，必须保持通风良好。3. 操作工人应穿工作服，戴防护口罩和手套。4. 工作场所应配备各种必要的灭火器以备救护。5. 进入施工场地必须佩戴安全帽。6. 现场所有用电设施必须符合安全用电要求。7. 在严禁烟火的范围悬挂安全警示牌。（三）文明施工现场措施：1 每道工序做到工完场地清。2 在危险区域悬挂安全警示牌。3 在施工范围设置安全围护设施。4 制定现场安全文明生产制度。第八章 工程验收该加固工程完工后由施工单位组织：建设单位、监理单位、设计单位及当地质量检测站共同进行验收。验收以设计图纸及现行相关规范为标准。 广东省长大公路工程有限公司阳茂高速公路养护工程项目经理部2010年11月17日17